厦深铁路广东段某特大桥现浇道岔连续梁实施施工组织设计

新建铁路厦门至深圳铁路广东段xx特大桥现浇道岔连续梁梁施工组织设设计编制：复核：审批：日期：目录HYPERLINK\l"_Toc246774906"1.编制依据、原原则及范围11HYPERLINK\l"_Toc246774907"1.1编制依据据1HYPERLINK\l"_Toc246774908"设计图纸及参考考图1HYPERLINK\l"_Toc246774909"规范、指南及验验标1HYPERLINK\l"_Toc246774910"其它1HYPERLINK\l"_Toc246774911"1.2编制原则则2HYPERLINK\l"_Toc246774912"1.3编制范围围2HYPERLINK\l"_Toc246774913"2.工程概述33HYPERLINK\l"_Toc246774914"2.1线路主要要技术标准33HYPERLINK\l"_Toc246774915"2.2工程概况况3HYPERLINK\l"_Toc246774916"2.3工程自然然特征与施工工条件4HYPERLINK\l"_Toc246774917"地理位置4HYPERLINK\l"_Toc246774918"工程地貌及地质质4HYPERLINK\l"_Toc246774919"区域地震动参数数4HYPERLINK\l"_Toc246774920"气候气象条件44HYPERLINK\l"_Toc246774921"交通条件5HYPERLINK\l"_Toc246774922"2.4孔跨结构构及主要工程程数量5HYPERLINK\l"_Toc246774923"3.施工组织设设计及方法7HYPERLINK\l"_Toc246774924"3.1施工组织织机构7HYPERLINK\l"_Toc246774925"组织机构7HYPERLINK\l"_Toc246774926"各部门职责7HYPERLINK\l"_Toc246774927"3.2临时工程程与施工场地地平面布置111HYPERLINK\l"_Toc246774928"驻地营房11HYPERLINK\l"_Toc246774929"施工便道与便桥桥11HYPERLINK\l"_Toc246774930"材料存放场地、钢钢筋加工场等等11HYPERLINK\l"_Toc246774931"3.3施工用电电12HYPERLINK\l"_Toc246774932"3.4施工用水水12HYPERLINK\l"_Toc246774933"3.5施工工艺艺及方法122HYPERLINK\l"_Toc246774934"地基加固处理112HYPERLINK\l"_Toc246774935"支架系统14HYPERLINK\l"_Toc246774936"支架预压20HYPERLINK\l"_Toc246774937"支座25HYPERLINK\l"_Toc246774938"模板施工27HYPERLINK\l"_Toc246774939"钢筋工程29HYPERLINK\l"_Toc246774940"混凝土工程344HYPERLINK\l"_Toc246774941"预应力工程422HYPERLINK\l"_Toc246774942"管道压浆、封锚锚47HYPERLINK\l"_Toc246774943"施工验收标准及及技术措施551HYPERLINK\l"_Toc246774944"4.工期及进度度计划安排、资资金使用计划划54HYPERLINK\l"_Toc246774945"4.1进度计划划安排原则554HYPERLINK\l"_Toc246774946"4.2总体进度度计划54HYPERLINK\l"_Toc246774947"4.3工期进度度指标55HYPERLINK\l"_Toc246774948"4.4资金使用用计划55HYPERLINK\l"_Toc246774949"5.材料和人员员、设备使用用计划56HYPERLINK\l"_Toc246774950"5.1主要工程程材料采购供供应方案566HYPERLINK\l"_Toc246774951"甲供材料设备及及管理56HYPERLINK\l"_Toc246774952"甲控材料设备及及管理56HYPERLINK\l"_Toc246774953"施工单位自购材材料设备及管管理56HYPERLINK\l"_Toc246774954"5.2分年度主主要材料设备备计划56HYPERLINK\l"_Toc246774955"5.3施工设备备数量及进场场计划56HYPERLINK\l"_Toc246774956"5.4劳动力配配置57HYPERLINK\l"_Toc246774957"6.质量目标和和质量保证措措施59HYPERLINK\l"_Toc246774958"6.1质量方针针和质量目标标59HYPERLINK\l"_Toc246774959"质量方针59HYPERLINK\l"_Toc246774960"质量目标59HYPERLINK\l"_Toc246774961"6.2质量保证证体系59HYPERLINK\l"_Toc246774962"6.3质量管理理机构59HYPERLINK\l"_Toc246774963"6.4质量责任任制度和职责责61HYPERLINK\l"_Toc246774964"质量管理制度661HYPERLINK\l"_Toc246774965"质量管理职责661HYPERLINK\l"_Toc246774966"6.5质量保证证措施63HYPERLINK\l"_Toc246774967"7.安全目标及及安全保证措措施66HYPERLINK\l"_Toc246774968"7.1安全目标标66HYPERLINK\l"_Toc246774969"7.2建立安全全生产保证体体系66HYPERLINK\l"_Toc246774970"安全管理组织机机构66HYPERLINK\l"_Toc246774971"建立和完善安全全生产体系666HYPERLINK\l"_Toc246774972"建立检查制度667HYPERLINK\l"_Toc246774973"7.3安全保证证措施67HYPERLINK\l"_Toc246774974"组织保证措施667HYPERLINK\l"_Toc246774975"8.工期保证措措施79HYPERLINK\l"_Toc246774976"8.1工期保证证体系及组织织机构79HYPERLINK\l"_Toc246774977"工期管理组织机机构框图799HYPERLINK\l"_Toc246774978"8.2工期控制制方法79HYPERLINK\l"_Toc246774979"关键线路网络监监控法81HYPERLINK\l"_Toc246774980"形象进度监控法法81HYPERLINK\l"_Toc246774981"单项进度指标监监控法81HYPERLINK\l"_Toc246774982"8.3工期保证证措施82HYPERLINK\l"_Toc246774983"以施工准备的充充分性保证工工期82HYPERLINK\l"_Toc246774984"以施工组织的严严密性保证工工期82HYPERLINK\l"_Toc246774985"以安全质量的平平稳性保证工工期84HYPERLINK\l"_Toc246774986"协调社会及周边边关系保证工工期的措施884HYPERLINK\l"_Toc246774987"9.环保、水保保措施86HYPERLINK\l"_Toc246774988"10.xx特大大桥道岔连续续梁支架检算算成果书877HYPERLINK\l"_Toc246774989"10.1支架拼拼设方案检算算说明87HYPERLINK\l"_Toc246774990"10.2计算依依据87HYPERLINK\l"_Toc246774991"11.附件899编制依据、原则则及范围编制依据设计图纸及参考考图=1\*GB2⑴《DK2322+860..06xxx特大桥（6×32）m连续梁厦门台～6号墩》（图号号：厦深汕惠惠施（桥）--5A）；=2\*GB2⑵《DK2322+860..06xxx特大桥（6×32）m连续梁第11号墩～17号墩》（图号号：厦深汕惠惠施（桥）--5B）；=3\*GB2⑶《DK2322+860..06xxx特大桥》（图图号：厦深汕汕惠施（桥）-5）；=4\*GB2⑷《时速2500公里客货共共线铁路双线线矩形空心桥桥台》（图号号：肆桥设（2005）4010--=1\*ROMANI）；=5\*GB2⑸《双线矩形空空心桥台参考考图》（图号号：厦深汕惠惠施（桥参）-9）;=6\*GB2⑹《连续梁桥墩墩支承垫石参参考图》（图图号：厦深汕汕惠施（桥参参）-10）；=7\*GB2⑺《客运专线铁铁路常用跨度度连续梁CKPZ盆式橡胶支支座安装图》（图图号：肆桥设设（2007）8460）=8\*GB2⑻《有碴轨道预预应力混凝土土道岔连续箱梁梁（双线）跨跨度：6×332m（直线，线间距5.0m》（图图号：肆桥参（2009）22417-=6\*ROMANVI）；规范、指南及验验标=1\*GB2⑴《客运专线铁铁路桥涵工程程施工质量验验收暂行标准准》（铁建设设[20055]160号）；=2\*GB2⑵《客运专线铁铁路桥涵工程程施工技术指指南》（TZ2133-20055）；=3\*GB2⑶《铁路混凝土土工程施工质质量验收补充充标准》（铁铁建设[20055]160号）；=4\*GB2⑷《铁路混凝土土工程施工技技术指南》（TZ2100-20055）；=5\*GB2⑸《铁路混凝土土结构耐久性性设计暂行规规定》（铁建建设[20055]157号）。其它xx特大桥施工工组织设计编制原则符合性原则。既既满足建设工工期和工程质质量标准，又又符合施工安安全、环境保保护、水土保保持和地质灾灾害防治等要要求。节约资源和可持持续发展的原原则。贯彻“十分珍惜、合合理利用土地地和切实保护护耕地”的基本国策策，依法用地地、合理规划划、科学设计计，少占土地地，保护农田田；搞好环境境保护、水土土保持和地质质灾害防治工工作；支持矿矿床保护、文文物保护、景景点保护；维维护既有交通通秩序；节约约木材。科学、经济、合合理的原则。树树立系统工程程的理念，统统筹考虑各工工序的工期，搞搞好专业衔接接；合理安排排施工顺序，组组织均衡连续续生产；以关关键线路为中中心，建立数数学模型进行行工期、资源源优化；管理理目标明确，指指标量化、措措施具体、针针对性强。专业化施工的原原则。按工序序划分为若干干专业工班，投投入具有相应应丰富施工经经验的专业化化人员施工，确确保工期和质质量。适用技术与装备备的原则。采采用适用工程程技术和施工工装备，保证证施工安全和和工程质量，加加快施工进度度，降低工程程成本；选择择可靠的施工工方法，尽量量避免外部条条件约束；采采取先进、实实用的、在建建类似工程已已普通采用的的成熟工艺技技术。编制范围编制工程范围为为厦深铁路潮潮汕至惠州南南段新建工程程xx特大桥现浇道道岔连续梁，里里程范围为DK2322+338..07～DK232+540.8（厦门台~6#墩）、DK2322+688..70~DKK232+8884.755（11#墩~17#墩）共两联6×32m双线预应力力混凝土道岔岔连续箱梁。编制工程内容为为xx特大桥预应力力混凝土现浇浇道岔连续箱梁的支架设计及及拆装、模板加加工及安装、钢钢筋加工及安安装、混凝土土浇筑、预应应力筋安装及及张拉、孔道道压浆、支座座安装、封端端、防水层施施工等全部内内容。工程概述线路主要技术标标准铁路等级：I级级；正线数目：双线线；正线线间距：44.6m；速度目标值：2200km/h，预留留提速条件；；最小曲线半径：：4500m；限制坡度：6‰‰；到发线有效长度度：850m；轨道类型：有碴碴轨道；牵引种类：电力力；闭塞类型：自动动闭塞；建筑限界：满足足开行双层集集装箱列车要要求。工程概况DK232+8860.866xx特大桥厦门台～6#墩、11#墩～17#墩采用6×32m预应力混凝凝土连续箱梁共二联，一联联全长196.00m（含两侧梁梁端至边支座座中心各0.75m），为有碴碴面桥。全桥位于直直线上，线路路纵坡为0‰及-6.0‰，双线，线间距5.0m；其中第一联厦门台台～6#墩线路纵坡0‰，第二联11#墩～17#墩线路纵坡-6‰。连续梁每联联分六个施工工节段，第一一个施工节段段长为39.1m，第二节段段～第五节段段长均为32.7m，第六施工工节段长为26.1m，采用支架架法现浇节段段施工。梁体为等高连续续箱梁，梁高高2.89m，为单箱单单室。近中支支点横梁位置置1.0m范围内，由由斜腹板渐变变为直腹板，箱箱梁底宽5.74m（中支点横横梁范围内为为6.74m），桥面板板宽12.6m，顶板厚由由跨中的0.34m变化至中支支点梁根部的的0.69m，腹板厚由由跨中的0.48m变化至中支支点附近的0.78m，根部加厚厚到1.08m；底板厚由由跨中的0.3m变化至中支支点梁根部的的0.6m；箱梁在中中支点处设置置厚2.0m的横隔板，端端支座处设置置厚1.5m的端横隔板板。工程自然特征与与施工条件地理位置xx特大桥位于于广东省汕头市市潮阳区谷饶镇xx村、新光村境内内。工程地貌及地质质桥址位于丘前冲冲洪积平原区区，场地平坦坦开阔，桥址址范围多为农田，部分为稻田、菜地，跨越越部分水塘和和道路。桥址址处属平原微微丘地区，地地势平坦，厦厦门侧山体纵纵向坡度较大大，山坡左下方有一村庄。场区内上覆地层层为第四系耕耕种植土层、全新新统冲积土层层，下伏基岩岩地层为燕山山晚期第三次次侵入岩。地地层自上而下下为耕植土、淤淤泥、粗砂及及砺砂、粉质质粘土、全风风化花岗岩、强强风化花岗岩岩、弱风化花花岗岩。场地水对混凝土土具溶出型中中等侵蚀性，地地表水无侵蚀蚀性，根据《铁铁路混凝土结结构耐久性设设计暂行规定定》（铁建设设[20055]157号文），酸性性及二氧化碳碳化学侵蚀环环境作用等级级为H1级。区域地震动参数数根据GB183306-20001《中国地震动动峰值加速度度区划图》，本区地震动峰值值加速度为0.15gg，地震动反反应谱特征周周期为0.35s。气候气象条件沿线年平均气温温在在21℃～23℃之间。全年年最热月为7月，平均气气温在28℃以上，8月为次高峰峰，9月开始缓慢慢下降；年年内内最冷月份份为为1月，月平均均气温在12℃～15℃之间；极端端最高气温温在在36℃～40℃之间，极端端最低气温温在在－3℃～3℃之间。2月至4月多为阴雨雨天，5月至9月天气炎热热。常年温温度度高，日夜夜温温差小，极极端端气温变幅幅不不大。沿线冬春季风向向主主要为北东东东东向，夏季季东东南风盛行行，平平均风速为为22.7m//s。常受热带带气旋侵袭袭，每每年的5～9月热带气旋旋盛行，热热带带气旋风力力一一般在10级以上，甚甚至超过12级。每年5～10月常有台风风，主要来来自自南太平洋洋或或南海热带海海洋，风向向按按逆时针方方向向旋转，风风力力在8级以上。沿线地区年平均均降降雨量在13300mmm～～2100mmm之间，地地区差别颇颇大大，降雨量量的的年内分配配很很不均匀，主主主要集中在在汛汛期4～9月，共14000mm左右右，占全年年降降水量的81.7％。尤以6月最多，而10月至翌年3月的降水量量却只有3008mm。降降雨特点是是春春夏以峰面面雨雨为主，7～9月多台风雨雨。交通条件桥位处于汕头市市谷谷饶镇境内，由由于场区地处处农田区，仅仅仅在DK2322+630处有一机耕耕路经过，再再再无道路经过，交通运输不是条件差。根据工程地理位位置置情况，结合合材料的来来源源地和供应应点点实际情况，采取以公路交交通运输为主主，便道采用新修修道路为主。孔跨结构及主要要工工程数量xx特大桥全桥桥孔孔跨布置为6×32道岔梁+2-244m简支箱梁+3-322m简支箱梁+6×32道岔梁+15-3322m简支箱梁。经现场施工放放样发现谷饶饶镇新光自来水水厂输水管管线线斜穿31##墩，需对供水管管线进行迁迁改改。由于管线迁迁改直接影影响响谷饶镇20万人口的生活活供水，地方不不同意进行行迁迁改要求进进行行调跨处理理，经业主、设设计、监理和和施工单位四四方现场勘察察，同意对31#墩位置进行行调整，调整后孔孔跨布置为6×32道岔梁+2-244m简支箱梁+3-322m简支箱梁+6×32道岔梁+13-332m简支箱梁+11-24m简简支箱梁+11-32m简简支箱梁。桥梁起点桩号为为DDK232+338.07，终点桩号号为DK233+382.03，全长10443.96m。下部结构构采用双线线矩矩形实体桥桥墩墩、双线矩矩形形空心桥台、钻孔浇筑桩基础。桥桥墩基础采采用用8φ1.0m、9φ1.0m、8φ1.25m、9φ1.25m、10φ1.25m、12φ1.25m钻孔浇筑桩；全桥共275根钻孔浇筑桩，其中φ1.0m钻孔浇筑桩154根，φ1.25m钻孔浇筑桩121根（道岔梁所所处墩台），矩形实体墩31个，空心桥台2个，承台33个。梁部主要数量为两联6×32m道岔连续梁、17孔32m简支箱梁、3孔24m简支箱梁，具体工程数量详见《现浇道岔连续梁主要工程数量表》。现浇道岔连续梁梁主主要工程数数量量表序号部位材料及规规格单位数量1桥面防水层高聚物改性沥青青m24782.42保护层C40号钢纤维维混混凝土m3267.63其他竖墙盖板防撞墙混凝土RPC号m320.24C40m3426.45普通钢筋Q235t156HRB335t98.87主梁混凝土C50无收缩砼砼m360.28C50m338779Ryj=186600MPa钢绞线15-7φ5t203.9410普通钢筋Q235t22.2411HRB335t759.812塑料波纹管φ100（内）m12767.444413锚具M15-15套24814M15-15LL套20015支座盆式橡胶支座CKPZ-600000DXX个416CKPZ-600000ZXX个417CKPZ-1550000DDXX个818CKPZ-1550000ZZXX个819CKPZ-1550000GGDD个220CKPZ-1550000HHXX个221泄水管外径Φ160//90PVVC个192/8622通风孔Φ100PVCC个388施工组织设计及及方方法施工组织机构组织机构成立“厦深铁路路（广广东段）工程程指挥部桥梁三队”，营地设在汕头头市潮阳区区谷谷饶镇xx村，负责xx特大桥现现浇道岔连续续箱梁施工任任务，其组织织机构如图图所所示。组织机构图各部门职责=1\*GB2⑴指挥长职责认真贯彻执行集集团团公司和业主的安全、质量量、环保方方面面文件要求求，负负责本项目目施施工组织体体系系有效运行行。制定项目的质量量管管理目标和和规规划，听取取工工程质量管管理理情况汇报报，掌掌握工程质质量量动态；主主持持召开质量量工工作专题会会议议，组织工工程程质量评定定。负责阶段工期目目标标的制定、考考考核及奖惩惩兑兑现，全面面落落实向业主主的的工期承诺诺，积积极组织开开展展劳动竞赛赛。负责现场文明施施工工管理，发发现现和处理突突发发事件。参与工程竣工验验收收，准备结结算算资料和分分析析总结，接接受受审计。积极支持质检人人员员的工作，坚坚坚决制止一一切切不重视和忽忽视质量的行行为。负责本项目所有有劳劳务的质量量管管理和质量量保保证。=2\*GB2⑵总工程师职责责贯彻落实工程质质量量方针和目目标标，负责施施工工技术方案案、质质量验收标标准准的有效实实施施。主持编制施工组组织织设计/管理计划和和施工组织设设计，报业主主及监理审审批批，根据施施工工进展及现现场场实际情况况进进行优化，实实实施动态管管理理。积极推推广广“四新”科技成果和和工法。组织、检查、监监督督和落实质质量量管理办法法的的落实情况况。组织设计文件会会审审，对作业业人人员进行技技术术交底。主持并参加项目目质质量工作会会议议，组织定定期期工程质量量检检查和质量量评评定，领导导有有关人员进进行行QC小组攻关活活动和创优优活活动，搞好好现现场质量控控制制。参加质量事故的的调调查，从技技术术上分析原原因因，提出整整改改意见。=3\*GB2⑶副指挥长职责责贯彻执行集团公公司司和业主有关安安全、质量量、环环保程序文文件件要求，执执行行国家和业业主主、企业与与监监理颁发的的工工程质量的的规规定、规程程、制制度和措施施，并并检查落实实。对分管工程施工工的的工人进行“百年大计、质质质量第一”的教育，广广泛发动群群众众开展创优优质质工程活动动。正确处理施工质质量量与施工进进度度的关系，合合合理安排施施工工，确保工工程程质量。组织分管工程项项目目开展自检检、互互检、交接接检检活动，推推行行工程样板板引引路制，支持持质检员的的工工作；主持持分分管工程项项目目质量分析析会会，不断提提高高工程质量量。掌握分管工程项项目目的质量情情况况，严格执执行行质量奖罚罚制制度，按“三不放过”的原则处理理质量事故故。=4\*GB2⑷工程部职责认真贯彻执行集集团团公司和业主主质量、环境境、职业健健康康安全方针针、目目标和管理理体体系的要求求，制定本部门所属人员的的岗位职责和和权限，建立立并完成本部部室的工作目目标、指标。负责编制审查施施工工组织设计计和和施工组织设设计，组织保保证安全、文文文明工作与与生生产任务协协调调一致；参参与与制定项目目的的安全、环环境境、质量目目标标，明确创创优优等级及保保证证措施。组织开展QC小小组组攻关活动动，做做好成果的的评评选，推荐荐上上报优秀QC成果材料参参加公司成成果果发表会。=5\*GB2⑸安质部职责认真贯彻执行集集团团公司和业主主质量、环境境、职业健健康康安全方针针、目目标和管理理体体系的要求求，制定本部门所属人员员的岗位职责责和权限，建建立并完成本本部门的工作作目标、指标标。组织特殊工种培培训训、考核和和管管理，负责责对对职工和工工人人进行安全全、质质量教育、考考考核工作。负责本项目施工工中中出现的质质量量事故的调调查查处理。贯彻有关工程质质量量、安全、环环环保的法律律、法法规、标准准、条条理、规章章、办办法，制定定项项目的质量量、安安全、环保保管管理规定，组组组织生产活活动动，进行系系统统检查并及及时时处理生产产活活动中存在在的的问题。负责组织或协助助环环保事故的的调调查、处理理和和报告，对对违违章作业和和违违章指挥进进行行制止、纠纠正正和处罚，组组组织实施应应急急准备和响响应应及事故隐隐患患的消除工工作作。制定本项目的安安全全、环境、质质质量目标，明明明确创优等等级级及保证措措施施，并上报报公公司安质环环保保部。=6\*GB2⑹物资设备部职职责认真贯彻执行集集团团公司质量量、环环境、职业业健健康安全方方针针、目标和和管管理体系的的要要求，制定本部门所属人员员的岗位职职责责和权限，建建建立并完成成本本部门的工作目目标、指标标。负责上级物资设设备备管理制度度及及办法的落落实实，制定本本项项目物资管管理理办法及设设备备使用、维维修修、保养计计划划。对本项目所需原原材材料、半成成品品和设备配配件件的质量、价价价格进行把把关关，组织材材料料采购。合理利用能源、资资源，现场物物资分类堆放放，标识明确确，严格收发发制度，做到到帐物相符，帐帐帐相符。每季度组织重点点物物资、设备备的的检查评比比，并并做好评比比记记录，作为为年年终考核的的依依据。=7\*GB2⑺试验室职责认真贯彻执行集集团团公司质量量、环环境、职业业健健康安全方方针针、目标和和管管理体系的的要要求，制定本部门所所属人员的的岗岗位职责和和权权限，建立立并并完成本部部门门的工作目目标标、指标。负责本项目的各各种种原材料试试验验，参与工工地地砂、石料料场场选择与质质量量复验，把把好好原材料质质量量关。对工地的主要工工程程材料，协协助助物资部门门做做好质量验验收收。负责做好本工程程试试验竣工资资料料。负责本工程的试试验验设备的检检定定、校准、标标标识、建帐帐、维维护、管理理，做做好使用记记录录，并向计计量量测试中心心提提供相关资资料料。=8\*GB2⑻测量班职责认真贯彻执行集集团团公司质量量、环环境、职业业健健康安全方方针针、目标和和管管理体系的的要要求，制定本部门所所属人员的的岗岗位职责和和权权限，建立立并并完成本部部门门的工作目目标标、指标。负责本工程的所所有有测量放样样工工作。负责做好本项目目测测量竣工资资料料。负责本项目的测测量量仪器的检检定定、校准、标标标识、建帐帐、维维护、管理理，做做好使用记记录录，并向公公司司测量大队队提提供相关资资料料。=9\*GB2⑼综合办公室职职责建立和完善项目目内内部管理制制度度，并组织织实实施。负责内部文秘及及文文件的登记记、校校核和管理理，负负责档案管管理理工作。负责对内、对外外的的接待及施施工工宣传、报报道道工作。=10\*GB2⑽计划合同部职职责认真贯彻执行集集团团公司质量量、环环境、职业业健健康安全方方针针、目标和和管管理体系的的要要求，制定本部门所所属人员的的岗岗位职责和和权权限，建立立并并完成本部部门门的工作目目标标、指标。负责本工程的计计量量、合同管管理理、计划和统计计工作。负责做好本项目目计计划竣工资料料。负责本项目的施施工工合同的起草、校核、审查、谈判、签订订、管理，做做好合同台帐帐。临时工程与施工工场场地平面布置置临时工程主要包包括括营房驻地、施工工便道与便便桥桥、施工用用电电线路、施施工工用水、材材料料存放场地地及及钢筋加工作业场地等。驻地营房根据现场场地实实际际条件，结合附近村村庄房屋空空闲闲情况，拟采取租用民房的的方式解决决住住房问题。施工便道与便桥桥施工便道采用新新建建道路为主，由DK2300+920处既有水泥路引入至红线线外临时征征用用的土地内内，沿红线边缘缘与线路基本本平行设置，以以以满足施工工车车辆及材料运运输需要。便道修建标标准为路面宽5.0m，路面采用泥泥结碎石路路面面，两侧设临临时排水沟沟，便道长约约2150m。材料存放场地、钢钢筋加工场等等在xx中学学校校边缘缘设材料存放放场及钢筋加工场场1处。钢筋加工厂场地地采采用C20混凝土进行行硬化，上上设设顶棚。顶棚采用钢管立柱与角钢三角拱进进行搭设，棚顶设彩钢钢板。场地地内内对钢筋堆堆放放区、施工工作作业区和成成品品堆放区分分别别进行设置置，并并标识清晰晰。材料堆放场场地按照要要求求设置垫高高底底座，底座座高高度不低于30cm，并设置排排水坡和排排水水沟。施工用电施工用电以从当当地地供电网接入长电供电为主主，现场自备发电电机为辅。施工用水桥位处水源由于于受受季节性影响大，雨季水量量充足，旱旱季季水量较少少，施施工用水采取取打井取水水和和自沟渠取水相结合，经化验合格后后使用。生生活活用水可接引当地自来水水或打井取地地下水。施工工艺及方法法根据我单位在京京石石、京沪等客运专线现浇浇梁施工中取得得的成功经验验，结合xx特大桥现场地地质条件等，xx特大桥6×32m现浇道道岔连续箱箱梁梁拟采用支架架法现浇施施工工。结合现场实际地地质质条件，地基基处理采用用预预应力管桩桩，桩桩上设置12×1×0.6mC225钢筋混凝土土条形基础础（基基底换填100cm级配碎石）将将将管桩连接接成成整体，承承台台和条形基基础础内预埋螺螺栓栓及钢板，在在在桥梁承台和条条形基础上支支立钢管柱柱（φ519×8mm），柱顶顶设置可调整高度的砂箱（与钢管管柱连接牢固固），砂箱顶设置双拼I40b工字钢支撑横横梁，横梁梁上上沿桥纵向向铺铺设贝雷架，在贝雷架顶铺设I20a工字钢作为为横向分布梁梁，分布梁梁顶顶铺设钢模模板板作为底模模；；侧模采用用定定制钢模板，内内模采用简易易钢模板。模板采用厂制定定型型钢模板，钢钢钢筋在钢筋加工厂厂集中加工工制制作，现场绑绑扎，泵送送混混凝土一次整体浇筑成型，洒水养养生。张拉在在梁体强度度及及弹性模量量达达到设计强强度度的90%后进行，张张拉时梁体体混混凝土龄期期不不少于10天；对称张张拉，先腹腹板板后顶板，从从从外到内左左右右对称进行行；；终拉完成成后后，在两天天内内进行孔道道压压浆。地基加固处理根据xx特大桥桥设设计资料中提提供的地质质资资料及厦门门台台～6#墩、11#墩～17#墩现场施工时留留取的钻孔孔渣渣样，道岔岔连连续梁段原地面以下下存在淤泥泥层层，属软土土路路基。为保保证证梁体施工过程中基基础不发生生过过大的挠度或沉降变形形，确定采取预应应力管桩加加条条形基础（基基基础下换填填00.1m级配碎石）的的的地基处理理模模式。=1\*GB2⑴预应力管桩根据预应力管桩桩试试桩选定的的参参数，采用HD50打桩机进行行管桩打设设。施施工时以最后3阵，每阵10锤贯入度不大于2cm为标准严格格控制。管管桩桩施工时，现现现场技术员员进进行全过程旁站监控，确保管桩的贯贯入度及垂垂直直度等满足规规范要求。=2\*GB2⑵条形基础施工工由于该段淤泥层层厚厚度不均匀匀，钻钻孔桩施工工过过程中在墩与墩之间挖有有泥浆池。为为为便于施工工和和加强荷载载分分布均匀性性，在在施工条形基基础前夯填0.1m的碎石垫层。在换填的碎石顶顶按按照条形基基础础平面位置及及尺寸进行精精确测量放放样样，进行用C25钢筋混凝凝土进行条条形形基础施工工。施施工条形基基础础时，管桩深深入基础长长度度及配筋必须须按照图纸进行施工工，在钢管桩桩与条形基基础础连接处预预埋埋连接用钢板和螺栓。预埋埋钢板必须须准准确定位且且表表面平整，预埋螺螺栓埋入和和露露出长度必必须须满足要求求。考虑到道岔梁范范围围内淤泥层厚不均，为防止预应力力管桩发生整体位移移，在两个临临时支墩的的条条形基础之之间间设置支撑撑梁梁，将两个临时时支墩连为为整整体。=3\*GB2⑶基础施工顺序序按照设计要求梁梁体体施工顺序序为为：由厦门台→6#墩、11#墩→17#墩方向逐孔节段段施工，现场配备两套底底模板、两套侧模板、两两套内模。为了保证梁梁体施工连连续续性，第一联厦门门台～1#墩、1#～2#墩及第二联11#～12#墩、12#～13#墩间地基加固同步进行行，优先施施工工厦门台～1#墩及11#～12#墩间地基加固。其余五五孔按顺序序逐逐孔施工。=4\*GB2⑷质量控制措施施=1\*GB3①预应力管桩施施工前前，必须进行行测量放样，并并并保证放样样精精度。打桩时时，设专人全过程程旁站监控，并并做好施工工记记录，确保管桩贯入入度符合最最后后10击贯入度不大于2cm、垂直度不大大于0.5%的要要求。=2\*GB3②条形基础预埋埋钢板板平整度不不大大于2mm；位置置误差不大大于于10mm。支架系统=1\*GB2⑴支架加工xx特大桥厦门门台台台身高为6m，道岔梁桥墩高为9.85～13.85m，采用节段现现浇施工，在在在进行钢管管柱柱加工时要要充充分考虑组合合以增加周转转利用；根据需要进进行钢管柱柱长长度组合，以以以满足不同同支支架高度的的需需要。钢管柱支撑于墩墩台台承台和条形形基础上，钢钢钢管柱采用用ΦΦ519×8mm螺旋焊管，钢管两两端30cm范围内设置置竖向加劲劲钢钢板，形成成支支柱“靴头”（详见图一一）。在钢管柱两两端各设置置一一块700×7700×2200mm钢板，作为为承压板。在在在钢板四角角分分别设置一一个个螺栓孔，用用用于与砂箱连连接在一起起，确确保整体稳定定性。图一钢管管桩“靴靴头”图在钢管柱顶设用用于于调整贝雷架标高的砂箱箱（见图二），在砂箱箱上设置一根双拼40b工字钢（见见图三），作为贝雷雷架的支撑横梁，两两两根工字钢钢靠靠钢板联结。砂箱顶板和底底板采用20mm厚钢钢板，利用Φ325×112mm钢管作砂箱箱盛砂筒，利用Φ299*1122mm钢管内内填混凝土土作作为砂箱承承重重块，在砂砂箱箱下部设4个螺栓孔作为漏砂孔。在拆模时松松开螺丝，利利利用铁棒将砂箱内标准准砂卸出，从而实现卸落落目的。图二砂砂箱图图三双拼II40b工字钢截面图=2\*GB2⑵支架搭设=1\*GB3①钢管柱安装a、钢管柱安装装前做做好测量放样样工作。在承台上将钢管柱准确位置放出，同同时进行水水准准测量，并在在承台上划划线线标示。当表表面平整度较差时时利用干硬性砂浆进进行找平处理理。b、使用吊车进进行钢钢管柱吊装，吊装就就位后要对对钢钢管柱竖直直度度、平面位位置置等进行检检测测。钢管柱平平面布置详详见见图四。图四钢钢管柱布布置图c、为增加稳定定性，钢钢管柱间设剪刀撑及及纵横向连接，在在在相邻钢管管柱柱中部位置设14#槽钢剪剪刀撑，在钢钢管柱上、下下部设置横向14#槽钢连接，使使使同排钢管管柱柱连接成整整体体（见图五）。图五钢钢管柱横横向连接在钢管柱上、下下部部设置14#槽钢作为横向向连接，在中中部加设14#槽钢剪刀撑撑；同时两个个临时支墩墩间间利用14#槽钢设置剪剪刀撑和支支撑撑架，从而而将将两个临时时支支墩的所有有钢钢管柱连成成整整体，提高高整整体稳定性性。在在桥墩处利用14#槽钢将墩两两侧钢管柱柱连连接在一起起，上上形成固定定体体，并在钢钢管管柱和墩身身间间架设支撑撑，将将钢管柱固固定定死。钢管柱、砂箱及及工工字钢横梁梁利利用螺栓连连接接在一起，工工字钢横梁梁与与与贝雷架及及军用梁与与分分布梁间用U型卡扣连接牢牢固；临时支支墩的钢管管柱柱之间设置14#槽钢纵横向向连接，在在贝贝雷架两端设置活动动支撑支顶顶在在墩身上，加强支架系统统的稳定性，防止产生侧向移动。=2\*GB3②砂箱和支撑横横梁安安设钢管柱安设稳固固及及剪刀撑安安设设完成后，在在柱顶设置置砂砂箱，砂箱箱与与钢管柱之之间间连接牢固固后后，安设支支撑撑横梁。利利用用吊车准确对对位，将支支撑撑横梁安放放稳稳固后，利利用用螺栓将支支撑撑横梁与砂砂箱箱连接牢固固。=3\*GB3③贝雷架安装在地面将贝雷架架构构件分节拼装成，用用汽车吊提提升升至支墩顶顶，按按设计位置置就就位。贝雷架按简支梁使使用，其支支点点放置在端端构构架的竖杆杆处处。贝雷架作为受力纵纵梁，其横横向向刚度通常常较较弱，贝雷梁全部吊吊装就位后后，安安装支撑架，将各贝雷架予以固定。贝雷架纵向各节节点点之间用钢钢销销连接。贝雷雷架与贝雷架之间横向联结结采用支撑架架，用支撑撑架架螺栓固定定。贝雷架拼装在现场场进行，利利用用吊车整体安装。贝雷架架布置形式详详见图六、图图图七、图八。=4\*GB3④分布梁安装在贝雷架安设完完毕毕后，并与与支支撑横梁固固定定后，即可可进进行分布梁梁安安设。分布布梁梁采用I20b工字钢，长12m，间距50cm。=3\*GB2⑶预拱度设置=1\*GB3①支架预压图六贝雷架侧面面布置图图图七贝雷架平面面布置图图图八贝雷架正面面布置图图在支架搭设完毕毕，在分布梁梁上铺设木板板作为临时底底模，对支架架按1.2倍梁重加载载预压，消除除支架及地基基的非弹性变变形，同时测测定支架的弹弹性变形值作作为设置施工预留留拱度的依据据。预压时分分阶段进行沉沉降值测量，利利用最后一次次观测的数据据和预压前观观测数据对比比计算得出支架架及基础的沉沉降量。分阶阶段卸载时再再对各点进行行测量，得出出支架卸载后后的回弹量。两两次测量值比比较计算，得出弹弹性变形值。=2\*GB3②支架标高调整整支架体系预压前前，支支架安设标高高按照设计标标高调整。预预预压后基本本消消除基础塑塑性性变形和支支架架的非弹性性变变形。通过过预预压，根据观测数据计算得出出支架弹性性变变形量，并据此调整梁梁底模板标高。梁梁底模标高=设计梁底标标高+设计预留拱拱度+支架弹性变变形值。=4\*GB2⑷支架拆落混凝土浇筑龄期期及及强度和弹弹性性模量满足要要求后，及及时时进行施工节节段预应力钢钢绞线张拉拉，张张拉完成后及时进行孔孔道压浆。压浆完成后进行底底模及支架架系系统的拆除除。具具体拆除施工工如下：=1\*GB3①砂箱卸荷现场设专人负责责统统一指挥，将将将同一孔梁内所有卸荷砂箱箱侧面螺母母同同时拧开，使使使砂箱内砂子同时匀速速的外放，当当当砂箱钢板的的下沉量满足足施工要求求后后，重新拧上上螺母。=2\*GB3②底模拆除砂箱卸荷后，将将底底模分块间的的连接螺栓栓拆拆除，利用卷卷扬机分块块将将底模缓慢托动至工字钢钢拆卸平台台上上，然后利用吊车将模板吊吊放至指定存存放场所。底模拆拆除后及时时进进行打磨和和除除锈，刷涂涂脱脱模剂。=3\*GB3③贝雷架拆除地膜拆除后，利利用用吊车将横横向向分布梁I20b工字钢吊运运至指定存存放放场所。通通过过梁底排水孔孔及侧面通通风风孔，利用钢丝绳将将贝雷架连接牢牢固，将贝雷雷架缓慢平放放至I40b双拼工字钢横横梁上，用用卷卷扬机将贝雷雷架缓慢移动动至I40b工字钢吊卸卸平台上，利利利用吊车将贝雷架吊放至至指定场所所。=4\*GB3④钢管柱拆除逐个拆除钢管柱柱之之间的横向向和和纵向连接接螺螺栓，拆除除钢钢管柱与预预埋埋地脚螺栓栓之之间的连接，利用吊车将支架吊吊放在指定位置。=5\*GB3⑤施工注意事项项拆除施工时，严严禁禁发生碰撞，各各部件拆除除时时一定要慢慢、稳稳；拆卸后后的的钢管柱、贝贝贝雷架、工字字钢、砂箱箱等等进行细致致的的检查，并并重重新进行加加固固，损坏的的严严禁再次使使用用。=5\*GB2⑸质量控制措施施=1\*GB3①砂箱焊接质量量、采采用的标准砂必须符合要求求；在使用前，模模模拟施工荷载载进行相应应的的试验，掌掌握握砂箱的卸卸荷荷速度。安安装装好后，利用密封胶带带将砂箱密密封封，防止外外部部水浸入箱箱内内，造成标准准砂固结，影响卸卸荷正常进进行行。=2\*GB3②钢管柱、贝雷雷架、砂箱、工字字钢等原材材料料进场前必必须须有相应的的质质量证明文文件件。进场后，由由中心试验验室室和技术人员员对其外观、尺尺尺寸进行严严格格的检查，并并并取样做相相应应的原材料料试试验，经检检验验合格后方方可可使用。=3\*GB3③施工时严格控控制钢钢管柱的安装装，垂直度不不大于0.5%。=4\*GB3④提前做好高程程测量量和标高控控制制工作，根根据据测量数据据合合理选择钢管管柱的长度度和和砂箱的高度度，确保砂砂箱箱顶的高程程一一致且满足足设设计要求(宜大于设计计高程2cmm左右，搭设设下节段支支架架时应根据据上上一节段的的预预压成果对对标标高进行相相应应的调整)。支架预压=1\*GB2⑴预压目的预压的主要目的的是是保证在箱梁梁混凝土浇筑筑卸架后满足足设计外形尺尺寸及拱度度要要求，检验验支支架的整体体稳稳定性及支支架架的实际承承载载能力，消除除支架的非弹弹性变形和和地地基的压缩缩沉沉降影响，同同同时获取支架弹性性变形的实实际际数值，作作为为梁体立模模的的抛高预拱拱值值数据设置置的的参考依据。在施工工箱梁前进进行行支架预压压和和地基压缩缩试试验，避免免箱箱梁砼因支支架架不均匀沉沉降降而出现裂裂缝缝，在浇筑筑箱箱梁混凝土土前前进行支架架压压载试验。=2\*GB2⑵人员和设备现场设总指挥11人人，技术总总负负责1人，技术员2人，测量员2人，专职安安全员4人（其中2人专门负责支架架安全监测测），装砂袋12人，运输10人，堆载10人。根据现场施工需需要要，配置25t汽车吊2台，装载机1台，磅秤2台，全站仪1台，水准仪2台。预压材料采用砂砂8850m3，砂袋（1m3/袋）1200个。=3\*GB2⑶预压方法支架体系采用梁梁式式支架承力力结结构，结构构简简单，受力力明明确。在贝雷架、分布布梁、临时底模安装装完成后，利用砂袋代替替预压荷载载。逐跨支架进行行预压试验，根根据预压结果确定定施工预拱度度，并对底模标高进行行调整。测量量等级按四等等水准测量控控制。=1\*GB3①工艺流程支架预压的工艺艺流流程详见图九九。=2\*GB3②加载荷重及加加载方方法在连续梁支架搭搭设设完毕，临时时底模铺好后后，利用砂袋对支支架进行预预压压，以检验支架的的承载能力力、强强度、刚度度、稳稳定性等情情况况，消除支架及及地基的非非弹弹性变形，得得得到支架的的弹弹性变形值值作作为设置施工预留留拱度的依依据据。预压逐跨进行，重重量为箱梁梁重重量的120%，预压范围围为箱梁底底部部支架。a、加载荷重计计算在底模安装完成成后，不不安装内模模、侧侧模，即进进行行预压，故箱梁加载荷荷载确定为为（梁梁体混凝土重量+内模重量+侧模重量+施工活载）×××1.2。经计算模板板总重为140t，施工荷载15t，梁体混凝凝土重840t，荷载总重重为995t。铺设箱梁底模、支座安装观测卸载后各测量点标高值H4观测布载后各测量点标高值H2卸载布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H铺设箱梁底模、支座安装观测卸载后各测量点标高值H4观测布载后各测量点标高值H2卸载布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H1观测卸载前各测量点标高值H3加载根据计算结果调整底模标高吊装砂袋及相关加固作业图九支架架预压流流程图b、加载方法加载时采用分级级加加载方式：0→30%→60%→100%→120%，分级加载载采用磅秤秤精精确计量，模模模拟梁体的的荷荷载布置进行加载载，采用人人工工配合吊车车吊吊装。在堆堆载载过程中按按照照施工中混混凝凝土浇筑顺顺序序（由两端至跨中，先底板板、再腹板板、最最后顶板、翼翼翼缘板的顺顺序序）进行砂砂袋袋的堆码。=3\*GB3③预压观测支架平台搭设完完毕毕后，在1/4、1/2、墩台侧分分左中右在贝雷架上部底底模上布设观测点点，共设155个观测点；；在临时支墩墩条形基础布布置一排，每每每排6个点，共122个观测点；；在每根钢钢管管柱上画线线标标示，共20个观测点。在在在加载预压压之之前测出各各测测量控制点点标标高，并做做好好记录。按按以以下观测频频率率进行支架的的变形量观测测。加载至30%后，每2小时观测一一次，做好好记记录，如连连续续两次观测测沉沉降量差不不超超过2mm，可视为沉降降趋于稳定定。经经监理工程程师师同意后，进进进行第二次次加加载至60%，每2小时观测1次，如连续续两次观测测沉沉降量差不超超过2mm，可视为沉降趋趋于稳定。经经经监理工程程师师同意后，进进进行第三次次加加载至100%，每4小时观测一一次，如果果连连续两次观观测测沉降量差差不不超过2mm，可视为沉降趋趋于稳定。经经经监理工程程师师同意后，可可可加载至设设计计荷载的120%，待24小时后对各各高程控制制点点进行测量量。直直至每日沉沉降降量小于1mm，可视为稳稳定，经监监理理工程师同同意意，可进行行卸卸载。卸载载按按与加载过过程程相反的分分级级方式进行行：：120%→100%→60%→30%→0。每卸下一一级荷载，均均均应对所有测点点进行一次次测测量，并做做好好详细记录。卸载完成后对所所有有螺栓、销销轴轴等连接部部位位进行一次次全全面检查和紧固。=4\*GB3④观测数据的整整理预压完毕后，根根据据观测数据计算出支支架弹性变变形形值，计算并并设置预拱度度，以调整底模标高。底模安安装完成后后，检检测底模标标高高满足要求后后，开始安装侧侧模、绑扎扎钢钢筋、浇筑混凝土等等作业。在进行加载前，观观测各观测点点的标高H1。布载结束后后立即观测各各测量点的标标高值H2，并做好相相应的记录。维持荷载24小小时时后、卸载载前前测量各测测量量点标高值H3。卸载后测量出各各测测量点标高高值值H4，此时就可可以计算出出各各观测点的的变变形如下：：非弹性变形f33==H1-H4。通过试压压后，可认认为为支架、模模板板等的非弹弹性性变形已经经消消除。弹性变形f2==HH4-H3。根据该弹弹性变形值值，在在底模上设设置置预拱度δ2，以使支架架变形后梁梁体体线型满足足设设计要求。另外，根据H22和和H3的差值，可可以大体看看出出持续荷载载对对支架及贝贝雷雷架变形的影响响程度。对于已进行预压压区区段，根据据如如下调整底底模模标高：底模标高：H==Hs+YY式中：Hs为底底模设计标标高；Y=ax2++bb(a、b数值由现场场测量数据据得得出)=5\*GB3⑤预压产生的的沉降的的调整预压前将梁底标标高高提高4cm以消除因预预压产生的的沉沉降。a、总沉降量大大于8ccm，则说明地地基处理不不合合理，拆除除模模板及支架架，重重新进行地地基基处理。b、总沉降量在在8～44cm内，则实际际梁底标高高比比设计梁底底标标高底4～0cm，采用用在I20b工字钢分布梁梁上垫钢板，钢钢钢板厚度根根据据实际沉降降量量确定。c、总沉降量小小于4ccm，，则实际际梁底标高高比比设计梁底底标标高高0～4cm，采用砂箱箱卸砂后，在在在I20b工字钢分布梁梁上垫钢板的的方法进行行标标高调整。=4\*GB2⑷质量控制措施施=1\*GB3①铺设底模板后后测量量H1前应加强对对支架的全全面面检查，确确保保支架在荷荷载载作用下无无异异常变形。=2\*GB3②由于加载重量量较大大，因此在在加加载及卸载载过过程中必须须派派专人对支支架架进行观测测，以以免发生意意外外。在预压压过过程中要安安排排专人对模模架架各部位进进行行观察，发发现现异常情况况时时马上进行行卸卸载。=3\*GB3③加载及卸载过过程应应加强施工工现现场安全保保卫卫工作，确确保保现场的安全。起吊吊作业必须须由由专人负责指挥，并有明确的起吊信号。吊装砂袋用的吊篮必须须有足够的的强强度。=4\*GB3④砂袋必须分层层码密密实,中间不得留留有空隙。雨雨雨天禁止进行行堆载作业，已已已堆好的砂砂袋袋必须覆盖盖，避避免不必要要的的附加荷载载。=5\*GB3⑤对每一批砂袋袋进行行过磅称量量，并并做好详细记录录，防止发生生过载或轻载现象。=6\*GB3⑥预压完成后，根根据据支架变形形情情况及地基基沉沉降程度，采采采取必要的的措措施对薄弱弱环环节进行加加强强，确保施施工工安全和工工程程质量。=7\*GB3⑦堆载作业时，特特别别是堆载完完成成阶段，作作业业半径10米范围内禁禁止止任何人员员长长时间逗留留，由由专人把守守。=8\*GB3⑧由于堆载预压压均属属高空作业业，各各部位人员员均均应注意安安全全，并有相相应应的防护措措施施。上下传传递递各种物品品时时利用绳索索进进行，不得得直直接抛扔。=9\*GB3⑨吊装堆载物时时，吊吊钩及移动动模模架下严禁禁人人员停留。=10\*GB3⑩预压后，对每每块模模板的变形形情情况进行检检查查，替换变变形形严重的模模板板。支座=1\*GB2⑴支座布置墩台号支座类型及规格格支座高度(m))垫石顶标高(mm))线左线右线左线右线左线右厦门台CKPZ-P660000-DDXXCKPZ-P660000-ZZXX0.120.224.6724.591#墩CKPZ-P1155000--DDXCKPZ-P1155000--ZZX0.1650.324.62224.4872#墩CKPZ-P1155000--DDXCKPZ-P1155000--ZZX0.1650.324.62224.4873#墩CKPZ-P1155000--HHXCKPZ-P1155000--GGD0.30.19524.48724.5924#墩CKPZ-P1155000--DDXCKPZ-P1155000--ZZX0.1650.324.62224.4875#墩CKPZ-P1155000--DDXCKPZ-P1155000--ZZX0.1650.324.62224.4876#墩CKPZ-P660000-DDXXCKPZ-P660000-ZZXX0.120.224.6724.5911#墩CKPZ-P660000-DDXXCKPZ-P660000-ZZXX0.120.224.13924.05912#墩CKPZ-P1155000--DDXCKPZ-P1155000--ZZX0.1650.323.89423.75913#墩CKPZ-P1155000--DDXCKPZ-P1155000--ZZX0.1650.323.69823.56314#墩CKPZ-P1155000--HHXCKPZ-P1155000--GGD0.30.19523.36723.47215#墩CKPZ-P1155000--DDXCKPZ-P1155000--ZZX0.1650.323.30623.17116#墩CKPZ-P1155000--DDXCKPZ-P1155000--ZZX0.1650.323.1122.97517#墩CKPZ-P660000-DDXXCKPZ-P660000-ZZXX0.120.222.96122.881=2\*GB2⑵支座安装支座安装前认真真检检查桥墩平平面面位置及顶顶面面标高，桥桥墩墩平面位置置及及顶面位置置符符合设计要要求求，并在允允许许误差范围围内内，放置支支座座部位的混混凝凝土表面平平整整清洁。进进场场的桥梁支支座座经检查合合格格后将检查查结结果报送监监理理工程师批批准准。支座安安装装时凿毛安安装装部位支承承垫垫石表面，清清清除预留锚锚栓栓孔内的杂杂物物，并用清清水水将支承垫垫石石表面润湿湿。安装支座前复测测桥桥墩中心距距离离及支承垫垫石石高程，检检查查锚栓孔位位置置及深度，对对于不符合设设计要求的必必须进行处处理理，满足要要求求后方可施施工工。支座安装后要保保证证支座上下板板水平，不不产产生偏位。支支支座与支承承垫垫石间及支座座与梁底间间密密贴、无缝缝隙隙。支座四四角角高差不大大于于2mm。支座座板每块板板边边缘高差不不大大于1mm。在模板安装前详详细细检查支座座位位置，检查查的的内容有：：支支座类型及及规规格、纵横向向位置、平平整整度，同一一支支座板的四四角角高差，四四个个支座板相相对对高差。支座座安装时用钢钢楔块垫起起支支座四角调调整整标高，就就位位后，在支支座座板与桥墩墩或或桥台支承承垫垫石顶面之之间间应留有20～30mm的空隙，以以便浇筑无收缩高高强度浇筑材料。同同一块支座座板板的四角高高差差不能超过1mm，上下座板板中心十字字线线扭转不超超过过1mm，一孔梁四四个支座中中，一一个支座不不平平整限值为3mm，固定支座座上下座板板及及中线的纵纵、横横错动量不不超超过1mm，活动支座座中线的纵纵横横错动量不不大大于3mm，梁体同一一端两个支支座座的高差不不能能超过1mm。支座安装后后按规定紧固支座螺栓栓，灌浆固固定定。按照设设计计图纸要求准确安装装各种预埋埋件件和预留孔孔模模型，并牢牢固固定位钢筋筋，防防止混凝土土浇浇筑中偏位位。安装灌浆浆用模板，并并在模板底面面设置防漏浆浆胶条。模板板采用预制钢钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏漏条，通过膨膨胀螺栓固定定在支承垫石石顶面。采用用重力式注浆浆方式浇筑无收缩高高强浆料。灌灌浆一定要饱饱满，直至模模板与支支座座间的缝隙有有浆冒出，并并观察到全部部灌满为止。浇筑用无收缩高强度砂浆采购厂家成品。=3\*GB2⑶质量控制措施施1）支座装卸或或存放时时，需用软绳绳捆扎放在在地地面，再经经吊吊车运到预预定定安装地点，卸卸货需用叉车车来处理，支支座各部件件已已用螺栓组组合合，可立即即用用于安装。如如如果送达工工地地的支座没没有有立即安装装，其其贮存场所要要求平整，并并并能满足防潮潮防晒防尘尘要要求，支座锚锚碇钢棒的的下下方用方木木或或木块垫放放；；支座各部部件件除上锚碇碇钢钢板外不可可分分解拆开。整整整个卸货和和存存储的过程程应应保证支座座的的油漆面不不受受损坏。支支座座在储存、运运运输过程中中，应应避免阳光直接照射、雨雨雨雪浸淋，并并并保持清洁洁；；严禁与酸酸、碱碱、油类、有有有机溶剂等等影影响支座质质量量的物质接接触触，并距热热源源1m以上。2）活动性支座座必须须检查预偏偏移移量数据（优优优先在工厂厂设设置好）是是否否与该支座定定位相符，如如如不正确须须先先放松支座座的的临时固定定螺螺丝，再将将支支座滑动板板依依预偏量数数据据放置到位位，并并核对指针针位位置，然后后重重新旋紧临临时时固定螺丝丝。3）在上锚碇板板的正正中心有一一个个刻痕，以以便便安装时对对正正X轴（纵轴），Y轴（横轴）及及及支座高程程；；检查螺栓栓是是否紧密固固定定。4）安装前核对对支座座标示牌，鉴鉴鉴定型号，核核核对桥墩号号位位置与支座座的的规格是否否相相符；5）支座和锚碇碇板贴贴近混凝土土或或水泥砂浆浆的的面，必须须无无灰尘和油油渍渍模板施工道岔连续梁的模模板板主要包括括底底模、内模模、外外模、端模模以以及各种连连接接件、紧固固件件等。模板板为为厂制定形形钢钢模板。模板进场后，应应对对模板进行细致全全面的检查查，并并进行试拼拼。=1\*GB2⑴模板的安装和和拆除除=1\*GB3①底模安装道岔连续梁底模模采采用钢模。底底模分段运运输输进场，底底模模拼接时各各段段的中心线线放放在同一直直线线上。设计计不不需设置预预拱拱度，施工工时时底模反拱拱值值根据预压压数数据进行设设置置，按抛物物线线确定。在在放放置钢筋骨骨架架之前，对对底底模进行调调整整，使之符符合合要求。底底模模板间连接接缝缝隙贴软塑塑双双面胶，通通过过连接螺栓栓拧拧紧，使接接缝缝平整、严密密。底模共共两两套，施工工时时先支立第第一一浇筑段及及第第二浇筑段段底底模，待第第一一浇筑段施施工工完毕，拆拆除除第一浇筑筑段段底模及支支架架，支立至第三三浇筑段，依依依次类推，直直直至施工完完第第六浇筑段段。=2\*GB3②侧模安装侧模安装前检查查板板面是否平平整整、光洁、有有有无凹凸变变形形及残余黏黏浆浆，模板接接口口处应清除除干干净，检查查所所有模板连连接接端部和底底脚脚有无碰撞撞造造成影响使使用用的或变形形，振振动器、支架架及模板焊焊缝缝处是否有有开开裂破损，如如如有应及时补补焊、整修修。安安装侧模时时，采采用汽车吊吊将将模板吊至支架上侧模模轨道后，通通通过移运小小车车将侧模运至至与底模相对对应的地方方，利利用台车上上水水平千斤顶顶顶顶推侧模靠近底模，用用用顶压杆调调整整好侧模的的垂垂直度，并并与与端模连接接好好。侧模安安装装后，用螺栓栓连接稳固固。调调整了其他他紧紧固件，检查模板拼装后的的长、宽、高高高及表面平整度等等，并做好好记记录。=3\*GB3③内模安装内模板为可拆装装式式简易钢模板，支支架由[14槽钢和∠75角钢组成，模模模板间的接缝缝贴密封胶，确保不漏浆。内内模分节组组拼拼，待梁体体底底、腹板钢钢绑绑扎好后，利利利用汽车吊分节吊装，然然后再把每每节节模板连接接起起来，形成成整整体内模。内内内外侧模板板通通过梁体两两侧侧通风孔用φ16mm拉杆对拉，由由由于内模自自重重较大，再再加加上拉杆固固定定，克服内内模模上浮现象象。安安装完成后后，及及时检查各各部部位的尺寸寸。=4\*GB3④端模安装端模进场后应及及时时进行全面面检检查,其预留孔偏偏离设计位位置置不得大于3mm。端模模由10块组成，运运至现场后后，利用螺栓将各各组件连接成整体，安装装好后，用螺螺栓将端模与与外模、内模模连接牢固。拼拼装模板时，各各接缝处采用用专用密封胶胶条填塞缝隙隙，浇筑混凝凝土前再次进行严格格检查，确保保接缝密实不不漏浆。由于端模处纵向向预预留钢筋、钢钢钢绞线预留留孔孔较多，须须采采取有效措施防止孔道道、锚垫板板处处漏浆。a、利用海绵填填塞锚锚垫板的注浆孔，防防止水泥浆堵塞注注浆孔。b、锚垫板与管管道连接接处理为防止锚垫板与与管管道连接处处出出现漏浆现现象象，波纹管管需需延伸出锚垫板口不少少于10cm，用钢筋将波纹管与锚锚垫板固定牢牢固，将接头头用防水胶胶布布缠裹密实实，再再用塑料薄薄膜膜缠裹三层层，再再缠裹一层层防防水胶带。c、端模与纵向向连接钢钢筋接缝处处理理端模安装好，纵纵向向钢筋穿出出端端模后，在在端端模外侧采采用用沥青在连连接接处涂刷严严密密，确保密密实实不漏浆。d、压浆孔及压压浆排气气孔设置及及处处理每一施工节段每每个个预应力孔道道，在小里里程程侧距离锚锚具具或连接器0.5m～2m范围内以及及中部支座座处处各设一根φ20mmPPVC管作为排气孔道道，排气孔孔设设置在波纹纹管管顶部或侧侧面面，按就近近原原则从顶板板或或腹板侧引引出出。排气孔孔外外端采用海海绵绵填塞密实实，利用定位钢筋筋焊接在梁体体钢筋上。排气孔与波纹管管连连接缝采用防防水胶布缠缠裹裹密实，再再用用塑料薄膜膜缠缠裹三层，最最最后再缠裹一一层防水胶胶带带。=5\*GB3⑤模板拆除a、内模必须在在混凝土土强度达到到设设计强度的80%以上时方可可拆除。采采用用人工进行行拆拆除。b、当混凝土强强度达到到设计强度度的的80%，混凝凝土芯部与与表表层、箱内内与与箱外、表表层层温度与环环境境温度差均不不大于15℃，且能保证证构造棱角完整时时可拆除侧侧模模和端模。气气气温急剧变变化化时不宜进进行行拆模作业业。侧侧模拆除时，通过顶顶压机构使使侧侧模脱离梁梁体体，再滑移移至至下一梁段段。模模板拆除时时，严严禁重击或或硬硬撬，避免免造造成模板局局部部变形或损损坏坏混凝土棱棱角角，模板拆拆下下后，及时清除模板板表面和接接缝缝处的残余余灰灰浆并均匀匀涂涂刷隔离剂剂。=2\*GB2⑵质量控制措施施=1\*GB3①模板拆除应遵遵循先先支后拆，后后后支先拆的的顺顺序进行，拆模时时严禁抛扔扔模模板，不允允许许采用敲打打、强撬等方法拆除除模板。=2\*GB3②施工时严格控控制模模板的高程程、位置、平面尺尺寸及施工工预预留拱度，控控控制好支座、锚锚碇螺栓、压压压浆管等预埋埋件安装位置置和高程。=3\*GB3③模板施工前，利用用手砂轮将模板板打磨，并并涂涂刷脱模剂剂。所有参与施工工的工人及技术人人员，每人至少配两双鞋鞋，在模板上施工工时要换穿干干净的专用鞋鞋，防止将杂杂物带入模板板内，造成模模板污染。=4\*GB3④上架施工时严严禁吸吸烟。施工过过程中应及时时清理焊渣及及其它杂物物，保保证模板清洁洁度。钢筋工程梁体钢筋在模板板上上整体绑扎扎，先进行底底、腹板钢筋筋绑扎，经监理理检查合格后后进行内模安安装。内模安安装好后，经经监理同意后后进行顶板钢钢筋绑扎。钢钢筋加工前需需进行技术交交底，并提供供钢筋大样图及数量表。钢筋工程施工工工艺艺流程见下图图。模板检查验收模板检查验收钢筋下料钢筋制作安装波纹管，检查定位安装上层底、腹板钢筋安装内模安装底层底、腹板钢筋安装顶板钢