《影响建筑工程管理的主要因素及对策（案例论文）》

III1.引言市政道路和桥梁的发展目前处于快速阶段，许多城市都在改善外观。越来越多的老建筑被拆除和重建，交通堵塞也很常见。为了建立更多的运输网络，迫切需要加强对市政桥梁建设的研究。道路和桥梁的存在对于整个城市的发展至关重要，代表着城市的管理水平。在施工过程中，道路和桥梁的质量仍然存在许多问题，例如：对相关结构的维护保养不足，质量不合格等。因此，在设计公路桥梁时，必须确保它们具有合格的承重能力，路面平整并能为社会和经济带来贡献。2.工程施工管理现状2.1工程项目简介该项目位于重庆市渝中区,公路大桥横跨嘉陵江。桥梁的中心线和河流的中心线的交点为36°,桥梁采用预制板结构。桥梁的总长度为720m，总面积为4528.6m²。桥梁总宽度为5米，街道宽度分为：人行道0.25m+机动车道4.5m+人行道0.25m。在该标准段中，东部有三座洪水沟桥。东排洪沟一号桥纵向桩号：K0+648.77〜K0+695.81，总桥面积940.840㎡；东排洪沟3号桥纵向桩号：K0+654.52〜K0+604.48，桥梁总面积为940.8㎡，东排洪沟东一路4号桥东段桩号为K0+467.06。〜K0+531.98，桥梁总面积1298.4㎡。图1重庆市千厮门大桥2.2施工管理现状2.2.1桩基础施工本合同段桥墩钻孔灌注桩直径为Φ150cm、Φ160cm、Φ180cm、Φ200cm、Φ220cm、Φ250cm等，除老寨大桥及小垭坡大桥桩基础采用人工挖孔桩外，其余均采用冲击钻施工。部分浅水桩基础可以选择在干旱季节，河流水位很低的时候选择采用筑岛围堰施工。图2钻孔桩施工工艺流程图3挖孔桩施工工艺流程步骤一：冲击钻机成孔步骤二：清孔、下钢筋笼、下导管步骤三：灌注水下混凝土步骤四：成桩图4钻孔桩施工步骤示意插入导管，使导管离孔30-35cm的间隙；提起隔水拴,使靠近导管表面；向料斗中填充第一批混凝土；提起隔水栓，使砼顺导管下落混凝土连续注入，锚固；混凝土高度测量，混凝土浇筑。图5桩基础砼灌注施工示意图2.2.2承台施工本标段承台数量较多，均为陆地承台，考虑到开挖深度较浅，可采用挖机放坡开挖，人工配合施工。图6承台施工工艺流程步骤一：开挖基坑土石方，设置水泵排水、基底检验、浇筑垫层。步骤二：安装基础钢筋,埋设冷却水管（若有）、立模板,浇筑基础混凝土。步骤三：钢筋混凝土维护。当混凝土强度达到拆除强度时，将拆除模板并建造墩（台）。待墩（台）身施工完成后，回填基坑。图7承台施工示意图2.2.3墩身施工根据设计图纸，本标段墩身主要为双柱式墩，墩柱采用大块定型钢模分节浇筑，墩帽及横系梁采用搭设支架现浇，盖梁采用抱箍法施工。图8柱式墩施工工艺流程图第一步：搭设脚手架，绑扎立柱钢筋第二步：立模板第三步：砼浇筑，拆模。图9墩柱施工示意图2.2.4盖梁施工采用垂直钢弓铸造法：使用10mm钢板形成半径略小于支柱的半圆形钢筋，并在支柱顶部连接至高强度螺钉，内部支撑包括5mm橡胶密封圈[1]。将钢放置在由钢框架形成的牛腿上，并将覆盖梁（或连接梁）垂直放置，可以使用钢框架。浇铸覆盖梁（拉杆）时，扎紧钢筋，模制模板，检查签证并浇注混凝土。甲板梁混凝土由输送泵泵送，并经过特殊振动。倒入的砼会及时包裹在塑料薄膜中。图10盖梁抱箍法施工示意图2.2.5空心薄壁墩施工根据设计图纸，本标段小垭坡大桥左幅6#、7#墩及右幅4#、5#墩采用空心薄壁墩，最大墩高达59.696m，拟采用翻模施工工艺[2]。图11翻模施工示意图2.2.6桥面系及附属结构施工（1）桥面铺装在冲洗水泥混凝土桥面之前，请清洁碎屑并用高压水冲洗。按设计的桥面纵、横坡支立、固定模板。桥面砼分幅施工，砼表面进行拉毛处理或按设计面层的要求进行处理。（2）防撞护栏施工①防撞护栏模板采用大块定型模板。②防撞模板由专用作业车辆安装。③钢筋的生产与安装：现场进行钢筋的绑扎加工。④防撞混凝土：在搅拌站中搅拌混凝土，然后用起重机浇筑。⑤砼养护：混凝土最终硬化后，用土工布覆盖并浇水。（3）泄水管施工在梁主体结构完成并且防撞壁完成之后，将泄水管放置在预孔的位置。（4）伸缩缝施工根据设计位置，设置伸缩缝安装线，检查嵌入位置，几何尺寸和预留的凹槽，通过测试后即可开始安装。（5）搭板施工台背回填完成后，及时清洗平板地板，用水泥砂浆擦拭底部模具，然后在地板上进行施工。将振动器倒入混凝土中，并用振捣梁手动将其水平。修整后2小时内，混凝土表面覆盖有土工布并洒水，以防止混凝土表面因风和日光而破裂。3.施工管理存在的问题3.1施工前期准备不充分项目施工前准备不足会导致施工脱节，窝工和其他材料的等停待工，人员和财产的浪费以及对施工质量的隐患[3]。首先，千厮门大桥工程项目不培训施工人员，监理人员和施工人员的素质低下，偷工减料和施工过程中偷换材料的行为，管理人员必须对此进行有效监控。在施工之前，尚未指定适当的施工计划，并且施工人员尚未完全了解相关的技术内容，规格，步骤和细节。该项目的施工计划没有严格控制，导致进行了严格的评估，更不用说进行严格的评估了。当确实出现问题时，施工人员总是束手无策，无法有效解决。由于施工管理人员和施工人员无法进行信息交流，千厮门大桥工程项目施工之前的材料准备不够充分，对于测量出的点线位置没有做好相应的保护措施。项目整体所需资金估算偏低，项目投资安排不足，导致建设过程中工期延长，许多环节找不到参照依据，从而导致施工质量的下降。3.2施工管理人员问题经过实地调查发现，在千厮门大桥公路桥梁工程建设施工中，也存在技术人员素质不高等现象，千厮门大桥工程项目经理的管理，质量和安全意识不高，对施工现场质量问题的关注不足，导致了不同的问题。施工隐患导致工程建设项目延迟的主要原因。另一个问题是，由于新技术和新应用，生产工人无法理解新产品和新技术。一线工人选拔了千厮门大桥工程团队的员工，但他们对质量控制的意识薄弱，没有实际的生产经验。在实施千厮门大桥工程时，由于个别经营者的非法经营而引起的质量问题并不少见。3.3施工管理质量方面在建设项目的建设阶段，通常会违反建设过程，例如不使用混凝土来处理地基或选择未开发的建筑材料和产品。不正确的施工措施，钢筋保护层出现大偏差现象。在施工中一旦出现钢筋混凝土结构沉降或者是位移的现象，很难进行有效的维修和处理。特别是在交叉部分的细节，很容易产生问题，会有损失的工作时间，返工等。施工人员在施工过程中绑扎钢筋时留有的铅丝长，接头处没有处理好也是导致问题出现的原因之一。设计人员经验不足，盲目进行图纸套搬，重要部位缺少节点详图构件断面、钢筋品种、规格、数量、位置及构件轴线尺寸不符合设计要求，砌体尺寸不符合设计图纸要求，组砌不正确，水平灰缝砂浆饱满度达不到设计要求[4]。4.影响建筑工程管理因素分析4.1人为因素如果项目涉及执行相关文件或在施工现场操作机器并进行日常检查，则必须执行并执行。据统计，在许多事故案例中，约有80%的事故与人类行为有关。人类行为在很大程度上是不确定的，其状况无法准确预测且更难以理解。通常，不安全行为的原因有：（1）与安全意识的主观思维相一致的安全知识和日常操作知识不足。（2）在施工现场期间，未按照要求使用适当的安全设备或按照规定穿着服装。（3）缺乏相关的操作技能。（4）施工现场监督不足，检查停留在表面，只说不做现象存在。建筑施工的安全文明生产必须得到一定程度的管理。每个级别负责，每个级别负责，每个级别都必须执行。只有这样，才能了解安全文明生产的主观性，并更好地实施和执行有关安全文明生产的国家法律，法规，相关标准以及相关的州和地方政府文件，控制人们的不安全行为。需要监视人们的各种不安全行为，进行各种检查和安全检查，以增强安全监视和检查工作的强度，并根据标准使人类行为标准化。不仅是施工人员的行为，还包括对各个行为的监督的监管性质。4.2施工因素建筑工程有生产人员和施工设备来协调施工。资源、设备、生产的对象以及与生产活动相关的各种元素称为对象。通常，物体的能量会无故消散，并以各种特性和方法反映出来，包括引起事故的能量形式。此定义基于对其造成的损害采取措施的重要性。如果将事故用作调查的基础，则也可以将这种情况视为过去或将来可能导致事故的一种物体形式。关于建筑工程的现状，在建筑工地上存在各种建筑风险。通常，以下表现形式是常见的：（1）基坑支护和模板工程不规范许多模板支撑系统是非标准的，有些甚至没有特定的混凝土形状。它们的整体稳定性差，垂直偏差大[5]。一些行在底部松散或漂浮，一些水平和垂直单杠不够牢固。另外，在拆卸模具时，支撑模具处于危险的状态，因为未按照规定拆卸模具。边缘和周边的施工支持不足或效果不佳，无法在基坑周围以及不受控制的状态下进行全面监视。（2）塔吊和施工电梯搭设、使用不规范施工现场工具不符合安全施工的最低标准，其使用也不标准化。例如，框架的车身结构没有牢固地连接到建筑物的结构，并且某些结构超出了设计高度。某些地板和平台上的防护装置不固定或不牢固，某些地板上的门未按预期安装。塔式起重机没有可靠的接地电阻，但不符合要求。如果塔式起重机机器无法按要求的起重能力运行，则通常会将其提升到其自身最大重量以上。（3）临时用电及施工机具不规范根据要求，在施工现场可以接近或触摸负载物体的地方，它们应保持安全距离并张贴清晰的警告标志。在许多情况下，漏电保护开关成为了摆设，开关是硬接线的，电线和电缆是接地的。一些施工工具缺少必要的安全设备，并且仍使用故障的机械工具。4.3环境因素（1）内部环境随着社会经济的不断发展，建筑施工企业的生产规模持续增长，建筑施工企业的管理水平，管理实力和管理人员素质也相应落后。一些建筑公司单方面强调减少人员数量以提高效率，合并安全管理部门并减少安全管理人员。根据现场检查，一些建筑公司的现场安全管理人员少于国家认可的最低标准，并且建筑工人的专业水平也不高。过去，高风险工作是对技术进行仔细研究的固定员工。一般合格的工人在上班之前也经过了严格的培训。当前的情况是，不论其质量水平如何，雇用民工并在没有培训的情况下没有证书的情况下并不少见。追求利益过多，忽视安全管理。通常，具体服务如下：首先，许多建筑公司拥有一站式项目合同。其次，一些建筑公司为了避免和避免惩罚而违反了法律。有些人甚至可以隐藏信息。第三，关系和利益完全不在法律法规之内。不论对方是否合格且具有适当的技能，是否非法均无关紧要。即使这是非法的。例如，在某些项目中，瓦工团队负责人与项目经理之间的关系最好将瓦工团队不应执行的工作移交给瓦工团队。结果，发生严重事故。安全管理措施薄弱。公司的管理系统，安全责任制和责任证书无法控制项目的进度，收益，集团和个人利益。许多项目的安全培训账目看来是完整的，但实际上它们是虚假账目，并且公司不对现场的建筑工人进行安全培训。在某些承包商和项目承包商的心中，该系统仅用于装饰，仅指出错误的内容，仅关心自己的利益。可以管理生产安全性的检查和随机检查。是否可以继续更改并不重要，能改就改，不能改也没关系。但是，一旦发生事故，无论罚款额有多高，只要事故仍然存在或项目仍在管理中，对于之前的损失将采取一切的办法找到补偿。（2）外部环境当前的建筑市场对建筑能力有很高的需求，并且建筑能力常常不能满足市场的需求。这样，一些建筑公司将陷入恶性电路竞争的窘境，这将导致建筑运营商转移市场焦点，使重型管理与轻型管理之间的矛盾更加明显，并导致建筑安全生产管理中的严重失衡。建筑和工程机械以及设备租赁市场的秩序非常混乱。近年来，在许多省市，由于支撑模板的崩溃，发生了数起事故。直接原因之一是不符合标准的零部件和钢管的大量收缩。许多紧固件和钢管租赁单位报告说，目前市场上没有合格的紧固件和钢管。如今，我国有越来越多的商业园区、工业园区和大学园区。政府项目、面子项目、领导项目、献礼项目和投资促进项目也占比较大的份额。这种类型的项目通常会盲目跟踪进度，并且不会遵循最有可能导致事故的实际建筑过程。这些问题是社会主义初期的一定市场环境的产物。必须通过政府的大力干预逐步改善客观上的必然性。尽管当前市场环境有许多不可避免的原因，但建筑公司无法控制安全事故。关键是要仔细分析建筑公司为何失控，并根据他们的问题提出适当的解决方案。5.完善施工管理问题对策5.1施工原材料控制大体积混凝土承包商在施工前必须注意原材料的选择，在混凝土构型中进行搅拌和混合，并确保大体积混凝土可以有效减少裂缝问题，从而有效地避免了大体积混凝土浇筑的质量[6]。在现代大体积混凝土浇筑施工中，根据对大体积混凝土浇筑材料的需求，以提高大体积混凝土浇筑施工质量的方式设计设计和施工方案所需的原材料。大体积混凝土材料在进入施工现场之前必须加强合格的监督和管理，以避免大体积混凝土原材料质量管理方面的差距。一旦发现质量问题，必须及时维修和更换建筑材料，从而大大降低了质量管理。施工事故中，材料控制是铸造管理的重点。根据搅拌设备供应的现状，加强对材料的检查和控制，并在施工现场进行快速混凝土检测，铸造过程还必须控制和管理铸造过程的技术参数。5.2提高管理人员综合管理水平施工管理是一种规范，严格和有原则的生产实践。正常运行与整个建筑系统的安全，稳定和协调运行直接相关。因此，我们的施工管理人员必须具有非常扎实的施工能力，管理意识，正确规范的管理方法以及对上级领导的服从，落实了有责任心，切实执行的责任理念。管理人员和建设项目的管理人员应坚持执行标准化和精确的方法来管理施工过程。特别是，必须加强专业素质培训和新聘员工的专业资格。在实际的管理操作中，管理人员必须严格按照相关法规规定的方法进行统计计算。首先，必须估算该项目的大型混凝土总量，然后对浇铸过程所需的技术设备和人员以及评估的运营成本进行详细的运营管理，然后向管理机构报告以进行检查，检查是否正确，然后进行检查施工管理的具体功能。5.3道路桥梁混凝土的质量控制进行提前检查以提高质量意识。组织管理人员学习设计规范，操作程序，质量测试和评估标准，并提供预防和教育常见疾病的技术知识和质量，以便每个人都有标准并追求质量，严格控制材料质量。提交材料必须具有保证证书和合格证书，禁止以“无保证，没有证书，没有检验标准”的三种非材料进行注册。坚持采用模型方法，根据模型对实际对象进行验收[7]。实施所列建筑，使操作人员的姓名，技术水平，质检数据“三上墙”，提高了住宅项目的整体质量。坚持“三检”质量体系和公司内部的质量检查验收制度，注重表现突出。在施工过程中