大众维修手册touareg途锐电源管理系统

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主要任双蓄电功能描运行方式分将怠速转速提高到第关信

错误！未定义书签错误！未定义书签错误！未定义书错误！未定义书错误！未定义书错误！未定义书签错误！未定义书签 关闭顺 VK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文页VK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文 要防止蓄电池周期性承受过大负荷。但技术安全性不允许受到影响，而且只能偶尔影响舒适性或功能受到限双蓄电池车内电 蓄电池车内电网时，电源管理系统始终针对车内电网蓄电池功能描 发动机控制单元分析发电机接线柱DF的模拟信号（发电机负荷，以％为单位）并通过传动系CAN数据总线发送。车内电网控制单元可通过传动系统CAN数据总线、网关和舒适系统CAN数据线接收该信号。该控制单元根据蓄电池电压（通过DF信号在 施信号通过CAN数据总线发送。VK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文根据车内电网状况分为不同的运行方运行方式发电机工

用于关闭电器的限值为12.2V。这种车内电网状态被归入“非常紧急”类运行方式发电机未工作，接15通

运行方式发电机未工作，接15断

运行方2和3中所关闭的电器不VK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文

15通电时关

如果最后一次关闭后车内电网仍处于非常紧急的状态，就会在约60秒后将怠速转速提高到第二VK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文为了在开始行车时实现驾驶员所选功能，发动机起动后的前4分钟内不会执行电器关闭功例外 制动时ABS进入工作状态发动机怠速运转时水平高度调节压缩机（空气悬架）识别出超短途行驶且电器负荷较高。根据“紧急”车内电网状态与总运行时间的在这种情况下会执行一次电器关闭，以防电压变化干扰电器 15断电时器关

如果在运行方3时车内电网状态被识别为“非常紧急”，同样会根据优先权列表进行一次电器关时不会跳过未接通的电器。车内照明灯、行李箱照明灯和阅读灯接通约20秒，以确保安全登车和下车VK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文关 发生碰撞事故时会关闭所有电器。由运行方式3转换到运行方式2时，所有电器都恢复到可工作状态 VK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文电预先降 关 运行方式1、2运行方式3PTCR1可加热式后窗玻A722X座椅通风装A23XPTCR14可加热式后部座A454XVK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文电预先降 关 发动机起动后的许接通顺运行方式1、2运行方式3关闭以防电压变干扰电发生碰撞事故时闭可加热式前部座A454X可加热式风挡玻A861XPTCR7A89X关闭A33X方向盘加热装A5XVK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文电预先降 关 发动机起动后的许接通顺运行方式1、2运行方式3关闭以防电压变干扰电发生碰撞事故时闭要求提高怠速转A空调第一R1空调第二R1空调第三R1X空A91XVK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文电预先降 关 发动机起动后的许接通顺运行方式1、2运行方式3关闭以防电压变干扰电发生碰撞事故时闭车内照明A1阅读A1脚舱A1插V2插A3附加电V3附加电A4VK- 培培训员资料，VW途锐电源管理系统，9.11（中文电预先降 断 发动机起动后的许接通顺运行方式1、2运行方式3关闭以防电压变干扰电发生碰撞事故时闭信息系V4