内燃机行业智能化发展趋势带来庞大的增量市场分析

内燃机行业智能化发展趋势带来庞大的增量市场分析内燃机行业智能化发展趋势带来庞大的增量市场随着我国装备制造业向高、精、尖方向发展，（工业化+信息化）越来越明显，相关行业的智能化发展将成为必然的趋势。因此，随着工业控制领域与大数据平台发展融合而产生的智能控制系统，可实现相关产品自我诊断、自我保护、自我调速、远程控制等功能，准确契合了高效节能、自动化控制、智能制造的发展方向，将为行业发展带来庞大的增量市场。新形势下的企业绿色化转型探索在国内外环保政策逐渐收紧的背景下，随着2019年7月1日我国部分省市率先实施国六标准以来，我国商用车市场也全面进入了国六时代。面对严苛的国六排放标准，内燃机行业龙头企业早已超前布局、抢占先机，满足行业政策、市场以及用户的不同需求。例如，2018年10月由玉柴生产的柴油机K08机型在中汽研汽车检验中心（天津）通过了我国重型车国六b阶段排放标准认证，成为国内第一款拿到国六b阶段排放标准认证报告的国六柴油发动机。到2018年底，国内内燃机行业代表企业已经陆续完成国六达标产品布局。从我国内燃机产业生产制造企业区域分布来看，行业企业主要分布在山东地区，相关企业数量超过1000家;其次是在江苏、河北、浙江等地区，相关企业数量超过400家;其余地区，如贵州、海南、青海、西藏等省份虽然也有企业分布，但是数量极少。在汽油机细分市场，主要参与企业是大型汽车整车厂商或其下属子公司。从多缸汽油机企业销量来看，2020年销量前十的企业依次是一汽大众、浙江吉利、上通五菱、东风日产、上海大众动力总成、长安汽车、蜂巢动力、东本汽车、上通武汉、北京奔驰，其前十名销量占其总销量57．86%。其中，一汽大众市场占有率为10．79%，浙江吉利市场占有率为6．84%，上通五菱市场占有率为6．69%，东风日产及上海大众动力总成占有率分别为6．27%、5．98%。反映出汽油机行业企业集中度较高。在柴油机细分市场，主要参与企业是国内独立的大型内燃机生产制造企业，专业化程度相对较高。从多缸柴油机企业销量来看，2020年销量前十的企业依次是潍柴控股、云内动力、玉柴集团、解放动力、安徽全柴、江铃控股、福田康明斯、浙江新柴、东风康明斯、蜂巢动力，其前十名销量占其总销量79．16%。其中，潍柴市场占有率为18．65%，云内动力市场占有率为11．47%，玉柴集团市场占有率为9．77%，解放动力及安徽全柴市场占有率分别为7．31%、7．11%。整体反映出柴油机行业企业集中度较高。中国内燃机行业市场现状（一）内燃机总销量近年来，受终端市场中乘用车、摩托车市场销量持续下滑的影响，道路用内燃机销售量逐年下滑，导致内燃机销量略有下降，但总体在4600万台以上高位运行。2021年我国内燃机总销量为5047．37万台，同比增长7．91%。（二）非道路用内燃机销量2021年新年伊始，全国电力供需总体趋紧，各地出现拉闸限电的现象，产业对应急电源需求随之上升，拉动了非道路用内燃机的需求增长。据统计，2021年我国非道路用内燃机增长稳定，销量为1，207．18万台，同比增加36．91%。内燃机按应用领域划分，可分为道路用内燃机和非道路用内燃机，其中非道路用内燃机主要应用于农用机械、发电机组、工程机械、船用等领域。2021年我国非道路用内燃机销量中农用机械用占比49%，发电机组用占比14%，园林机械用占比23%，工程机械用占比11%，其他用占比3%。发电机组领域的生产企业数量众多，行业内仅少数大型企业自产发电机或发动机等用于生产发电机组，行业内大多数中小企业通过外购发电机、发动机、控制器等进行组装生产发电机组。据统计，2021年我国发电机组用内燃机销量154．73万台，同比增长30．24%。随着基础设施建设规模的持续扩大，近年来我国工程机械用内燃机销量也呈现逐年增长态势。据统计，2016年我国工程机械内燃机销量47．17万台，2021年我国工程机械内燃机销量113．58万台，2016-2021年我国工程机械内燃机销量CAGR达到19．21%。农业机械行业一直是国家政策重点扶持行业，近年来国家出台了一系列政策文件规范和支持农业机械行业的发展，促进农业机械化和农机装备产业的转型升级。据统计，2016年我国农业机械内燃机销量346．54万台，2021年我国农业机械内燃机销量536．92万台，2016-2021年我国农业机械内燃机销量CAGR达到9．15%。随着农业生产现代化成为主要发展趋势，农业机械装备的品种日益繁多，推动农业机械内燃机向品种多样化方向发展。在国家政策推动下，近年我国船用内燃机产量已呈现上升态势。据统计，2016年我国船用内燃机销量2．45万台，2021年我国船用内燃机销量4．02万台，2016-2021年我国船用内燃机销量CAGR达到9．62%。在国家政策的持续推动下，未来我国船用内燃机行业将持续健康发展。2021年全年我国内燃机行业进出口总额308．47亿美元，同比增长22．61%，在进口金额中，其他整机、内燃机零部件增长，汽油机、柴油机、发电机组下降，具体为：其他整机30．27亿美元、内燃机零部件51．33亿美元，以及汽油机11．53亿美元、柴油机10．30亿美元、发电机组4．76亿美元；分别同比增长3．47%、10．29%、以及-30．08%、-5．64%、-4．98%；在出口金额中，各分类同比均为增长，具体为：柴油机9．28亿美元、汽油机17．77亿美元、其他整机24．53亿美元、内燃机零部件105．08亿美元、发电机组43．62亿美元；同比增长分别为41．23%、30．50%、32．86%、42．02%、41．95%。中国内燃机行业竞争格局2021年我国内燃机市场潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、解放、新柴、福田康明斯、东风康明斯、上柴前十名销量均处于较好水平，占多缸柴油机总销量的78．34%；市场份额占比中：潍柴18．63%、玉柴10．69%、云内9．30%、全柴8．18%、江铃6．38%、解放动力6．26%、新柴5．66%、福康5．48%、东康3．91%、上柴3．85%。2021年在53家多缸汽油机企业中，一汽大众、吉利、上通五菱、东风有限等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量的53．66%，其中排前三的分别是一汽•大众、吉利动力系统与上通五菱，分别占比9．03%、6．63%与5．80%。内燃机行业发展趋势及市场规模内燃机是一种热效率高、体积小、重量轻、机动性好、使用方便的热力发动机，通过燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防装备的主导动力设备，是当今热效率高、应用广的动力机械。从内燃机产业链来看，内燃机上游材料及零部件众多，下游应用较广泛，整体产业链较长。内燃机上游主要包括钢材、有色金属、机械零部件等生产制造企业;中游是内燃机制造企业，按照燃料类型的不同主要分为汽油机和柴油机等;下游应用领域包括汽车、摩托车、农机、工程机械、船舶和发电机组等。近年来，在新能源汽车快速普及和双碳目标的背景下，内燃机行业更是几度被冠以夕阳产业之名。近日，《内燃机产业高质量发展规划（2021-2035）》正式发布。业内专家指出，内燃机产业是国民经济的支柱产业，尽管当前面临巨大挑战，但内燃机产业也正处于创新发展的最佳窗口期。从内燃机销量现状来看，内燃机整体销量进一步下滑，但柴油机销量增速有所回暖。纵观内燃机行业，受我国宏观经济下行、乘用车市场销量持续下行、用户购买力下降等影响，自2015年来我国内燃机销量总体表现为逐步下降趋势，其中柴油机主要品牌企业中出现销量正增长，加之柴油机应用范围广阔，相较于汽油机受到整体内燃机行业的影响力度较小。近年来我国内燃机企业数量总体有所下降，关键原因是内燃机市场整体的逐步集中，中小企业逐步出局。根据内燃机工业协会资料，2018年起我内燃机规上企业有所下降，市场持续集中，2020年全国内燃机工业共有575家独立核算的规模以上企业，具体包含466家内燃机及配件制造业和109家汽车发动机制造业。随着电子技术的进一步发展，内燃机电子控制技术将获得更多的赋能，其控制面会更广，控制精度会更高，智能化水平会更强。智能化主要体现在相关产品自我诊断、自我保护、自我调速、远程控制等功能。内燃机电子控制由单独控制向综合、集中控制方向发展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度发展。随着科学技术的发展，现代内燃机融合了电子、信息、环境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等诸多高新技术，已成为融合多学科、跨领域的高新技术产品，内燃机行业也将步入内燃机电子智能化时代。在碳达峰、碳中和背景下，节能减排、绿色制造、循环经济是内燃机发展的总体趋势。高效、低碳、近零排放已成为内燃机发展的重要方向。提高内燃机热效率，实现燃料多元化，是内燃机技术创新的重要途径。未来，随着内燃机燃烧技术的进步，尤其是电气化、自动化、智能化程度的提高，内燃机行业具有较为广阔的发展空间。内燃机行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析内燃机未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘内燃机行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。中国内燃机行业发展趋势分析（一）智能化随着电子技术的进一步发展，内燃机电子控制技术将获得更多的赋能，其控制面会更广，控制精度会更高，智能化水平会更强。智能化主要体现在相关产品自我诊断、自我保护、自我调速、远程控制等功能。内燃机电子控制由单独控制向综合、集中控制方向发展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度发展。随着科学技术的发展，现代内燃机融合了电子、信息、环境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等诸多高新技术，已成为融合多学科、跨领域的高新技术产品，内燃机行业也将步入内燃机电子智能化时代。（二）绿色化《中国内燃机工业十三五发展规划》对中重轻型柴油机、工程机械、农业机械以及船舶等内燃机产品提出了更高功率、更低油耗的技术要求。此外，面对日益严峻的能源危机和环保问题，世界各国都制定了严格的污染物排放和燃油消耗率法规，促使发动机厂商及零部件供应商不断改进技术，向高效、节能、环保的方向发展。低油耗、低排放、高热效率的新型发动机已成为各个发动机厂商及科研机构的研究重点。解决碳排放的有效方式就是提高内燃机的热效率，内燃机行业应当加速致力于提升热效率，依托人工智能和互联网数据，用新技术赋能，使内燃机获得新生。此外，天然气、醇类、植物油等代用燃料将为内燃机增添新的活力。未来几年，随着国家排放标准的不断升级，提升内燃机技术水平、发展清洁化的绿色动力将成为今后行业发展的重要方向。（三）分工专业化面对日益激烈的市场环境，全球各大非道路移动机械厂商和发动机厂商更加专注于自身核心和优势业务的发展，逐步提高零部件外部采购比例，零部件生产的专业化和投资门槛不断提高，专业化有助于其进行标准化、品牌化的建设，以及市场需求的提升。（四）物联网化随着5G等新基建的广泛应用，制造业将以实施制造业数字化转型行动为抓手，分行业、分区域、分企业开展大规模数字化、网络化、智能化改造，建设工业互联网平台，加快培育制造业新模式新业态。控制器作为核心工业模块，随着数字化变革升级，将基于AI、大数据、云计算、区块链等前沿技术的积累与生态能力的整合，物联网化的趋势日益显著。中国内燃机出口价格回升从内燃机整机出口数量来看，2019-2021年我国内燃机整机出口均价波动变化。2021年全年出口均价为243美元/台，比2020年平均水平高31美元/台;2022年1-8月平均出口价格增长至288美元/台，恢复至疫情前的水平。内燃机出口商品主要包含内燃机整机、内燃机零部件和内燃机发电机组三大类。2021年。内燃机整机出口额为51．58亿美元，占比26%;内燃机零部件出口额为105．08亿美元，占比52%;内燃机发电机组出口额为43．62亿美元，占比22%。目前，中国内燃机出口主要集中在中低档产品上，产品附加值低，主要依靠同质低价竞争。近年来，随着国内内燃机配套产业机械加工水平的提高和消费结构的不断升级，使国内内燃机企业的制造能力得以不断提升，中国内燃机行业面临着重大的产业升级机遇。出口产品开始由低附加值向高附加值方向升级，产能由中低端向中高端转变是内燃机制造行业发展的大趋势。中国内燃机行业出口主要受到政策因素、企业竞争力、原材料及劳动力成本、国际贸易形势等因素的影响。整体来看，我国内燃机产品出口市场，特别是在一带一路市场，有待进一步挖掘。产业发展历程在1949年建国以前，国内的内燃机主要依靠进口;建国以后，随着工业的迅速发展，对内燃机的需要日益增加，自行制造内燃机是国家制造业迫切需要发展突破的领域。沿着仿制旧型，改造旧型，进而自行设计新型内燃机的道路，国内内燃机制造行业开始进入快速发展时期;21世纪以后，随着社会环保、节能意识逐渐加强，内燃机制造业进入转型升级新时期。目前，我国已建立起较为完整的内燃机技术体系、产品谱系和产业体系。根据国家近几年相继出台的内燃机相关政策，重点聚焦在行业减排环保等方面。2022年12月1日，国内将正式实施非道路移动机械第四阶段标准即《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》，对内燃机的排放标准提出了更高的要求，大力推动内燃机减排，一方面是有利于保护和改善生态环境，保障人体健康，尽早实现碳达峰、碳中和;另一方面也助推内燃机行业新材料、新技术、新产品的技术水平提升。内燃机上游主要生产原材料包括钢铁、有色金属等，上游零部件包括缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴等，细分产品