安全驾驶体会安全驾驶心得体会

安全驾驶的领会_安全驾驶心得领会范文生命是革命的本钱"，安全有保障全部才有可能。为保证驾驶员的自己安全及家庭幸福，防止交通事故，字迹测评将像您的护身符，让您切记心间、不时警觉、终生得益。下文是为你带来的安全驾驶心得领会，希望对你有帮助。安全驾驶心得领会：近来一段时期，我参加驾驶员学习培训班。经过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法例和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的领会。跟着我国综合国力的不停增强，社会主义物质文明和精神文明的不停提高，人们的物质生活水平愈来愈好，人们对物质和净胜生活的追求也愈来愈高，交通用车快速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可以缺乏的一部分。如何恪守交通法例，做安全驾驶、文明行车的模范，为建立和睦社会、和睦家庭尽一份自己的力量，我的领会总的一句话就是："一慢解百忧"。在我们的平时生活和座车出行时，常常会看到公路两旁建立着高大醒目的交通安全牌："十次失事十次快"，"酒后禁止驾车"，"为了您和家人的幸福，请注意交通安全"等等。这些意味深长的话语，或许当时的人们对此理解其实不深刻，但对于参加学习培训和马上从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感想更深了。回忆从前交通事故，哪一起不是车速太快引起的，哪一次不是违犯交通法例造成的，真是"车祸猛于虎"啊。安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必定的道理，就像老师傅开车同样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理所有包含在内了。所以，当我们驾驶车辆时，应不时刻刻恪守交通法例，防止危险事故在我们身上重演。如何做到安全驾驶：一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，实时送货，提高运输效益，增添收入都是空谈。因此，我以为只有在安全学习上谨小慎微，累积行车经验，才能做到见机而作，实时办理突发事件。所以，我特别重视部门每周一的安全教育会。我以为安全会不仅需参加，并且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不可以拿国家财富和自己的生命开玩笑，经过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往内心记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后频频思索，虚心向其他驾驶员学习，力争不停提高自己的驾驶水平。二、中速行车，慎重驾驶。驾车如驾虎"，驾车上路，不可以有丝毫粗心，多年实践经验告诉我，只需一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特色，中速行驶，我的做法是：1、注意察看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的察看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有好多电线不切合标准，特别是乡村横过街道的线路，千万不可以盲目经过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，而后再扫一眼车速表，而后仔细察看，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目经过。2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持必定的安全距离，没有掌握不强行超车、不紧迫刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天夜晚，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段邻近时，心想，只管更深夜静，但前面的几个立交桥邻近，因为双侧有很多条小道穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，忽然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧迫制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得呆若木鸡手足无措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故转败为胜。所以，我把这样一句话看作为开车时的座右铭："回家心切莫超速，亲人盼你安全归"。3、认真对付路面状况，适应复杂驾驶环境。因为天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这类状况下，我一直坚持慎重驾驶，不盲目开车的原则，选择适合车速，安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑;市里行车当心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。因为举措适合，当心慎重，我曾成功的防止了一起重要交通事故。三、搞好车辆平时检查保护，根绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的"一日三检"工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可以少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都认真的检查车辆，有问题立即维修;行车中，我依据载货的重量及路面状况，实时泊车检查车辆的安所有位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各零件能否安全靠谱等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利达成。在做好车辆"一日三检"工作的同时，一定注意做好车辆的保护养护工作，车辆对驾驶员来说就好像眼睛同样，保护好了，开起来心情愉快，显得路面分外宽广，所以，每次出车返回，即即是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是："长途回来必洗车，两天行车后必洗车，短途回来后必擦车"。每次跑长途或雨天行车后，我老是要用上一个多小时的时间，对车辆进行完全冲刷，所以，我是公司"冲车台"上的常客;同时，出车回来后，我老是依据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，实时进场维修，在车辆进行维修时，我一般状况下是换上工作服，看维修工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，累积修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，保证各润滑部位润滑优异。安全驾驶心得领会范文1依据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安尽心得领会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事对比，有很大的差距，所以写心得不免会有不足和错误，恳请领导责备指正。我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁安全，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有勤苦研究驾驶技术的精神，娴熟掌握了驾驶技术与道路交通法律法例，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只需这样，安全就会有保障。对于如何掌握，下边我讲讲我的经验技巧。一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会感觉内心有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只需把车速放慢一点，我内心就感觉比较有安全感了。还有夜间与雨雾视野不清的时候，路况复杂的时候，没有十分掌握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。二、当心心细，心细决定安全。当心行得万里路。行车不可以有一点点的粗心与麻木粗心。专心开车，专注行驶，实时全面认真察看路面状况，提早判断和决定。前后左右的动向，要在大脑里实时判断正确，实时办理。保持车辆与物体要有必定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。三、要有优异的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英豪车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不可以忘掉安全第一。四、规行矩步的恪守交通法例。道路交通法例是血的教训换来的，谁不恪守，谁就会遇到血的教训。遇到血的教训再懊悔就来不及了。五、当快就快，当慢就得慢下来，为何这样说?因为开车是一项思想性运动，要形成好的驾驶思想，比如：内行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大概在什么地段相会，自己要有明确的思想判断，选择适合的时间地址，哪儿加快哪儿减速，控制适合的时间和地址保证安全的交会。假如视野优异，道路广阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，自然能够开快点。反之，前面状况不明，或不具备安全条件时，仍是要慢，否则就太危险了。该慢时慢，该快时就快。六、要能自我控制。作为驾驶员必定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等要素都会影响安全。七、实时采纳有效的举措，果断的办理好每一个细节问题。果断不开英豪车，不给自己和他人制造安全隐患。八、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有优异的心态，不急不躁的掌握妙手中的方向盘。九、选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，不时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，遵从指挥遵从安排。共2页，目前第1页12安全驾驶心得领会范文2做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应当具备的最基本的条件。可是如何保证安全驾驶，确实是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言应当说到目前为止，与很多老师傅比起来，我还不过一名小学生，不敢妄谈什么经验，不过在这几年的行车过程中有了一些小小的领会，在这里与大家一起议论。保证安全驾驶最重要的就是要增强学习，这里谈到的学习，不不过做做表面文章而是要认真的学习，真实的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本公司的规章制度、学习驾驶技术、学习老司机员的行车经验、学习办理紧迫状况的方法和办理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自己的法律意识，这不不过是一名司机员应当具备的素质，并且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法例的认识，明确自己的权益和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不单要求我们学好法律法例自己，更重要的是要在工作和生活中随时随处的学习。不但包含条则自己，还包含法律条则的灵巧运用。比方在生活中，我比较喜爱看一些法制方面的书本、报刊和电视节目。这中间，我能够学习很多法律条则中较难理解的东西。比方，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾必定是后车的全责，也就是轿车的责任。可是交管部门在办理问题是却定为两方同样责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同样的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。因为农用车没有路权，即使不发惹祸故，农用车在高速路上行驶也是违纪的行为。因而可知，"路权"意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不不过是要求司机员保证驾驶的安全，"各行其道"更为重要。"正常行驶"的真实意义还包含了驾驶员对"路权"意识的理解和认识，所以说一名真实合格的驾驶员，必定要明确自驾车的种类能否与行驶道路相符合，忽略了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到文明驾驶，这不单关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进度。文明驾驶包含很多，有车让人，车让车。车让人很好理解，灵巧车躲让行人和非灵巧车，因为后者是弱者。相对而言，灵巧车作为强者应当无条件的礼让弱者。在保证人身生命财富安全的同时，更好的表现了社会文明的进度，表现了此刻以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是灵巧车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可非议。可是在目前的交通环境状况下"路堵大于事故"为保让道路的通畅，遵章车躲让违章车，不单减少了事故发生的可能性，更是表现了驾驶员自己的文明素质。这有时很难做到，但假如我们记着"忍一时海不扬波，退一步天南地北"的古训时，很多的不快乐就都烟消雾散了。在文明驾驶中，我特别想提的一句是，驾驶员自己必定要有优异的心理素质。我们内行车中，常常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不停的更改车道，并且特别顺利，并无发惹祸故，我们会很钦佩他们，实质是赏识他们。但我想说，作为驾驶员，他们或许是无可挑剔的，驾驶技术也是特别娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不可以熟的，在自己方便的时候，忽略了他人，给他人带来了不便，这不是我们学习的模范。驾驶车辆的时候，应当做到，在没有特别状况时，减少更改车道的次数。这不不过文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的要素之一。对于学习驾驶技术这一点，我也很想谈一点自己的领会。作为一名司机员来讲，应当说有必定的驾驶技术，但我想重申的是，其实不可以以为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技术技术，不不过是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件优异的情况下。车速要控制适合，时刻防备忽然事件的发生，在紧迫状况下，能否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不可以让车支配人。因为我们是客运司机，不单要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要优异的驾驶技术，最高的境地就是"人车合一"，这就要求我们有较高的"预示性"。所谓"预示性"就是要在状况发生前，提早预防。我们要在驾驶工作中不停地探索和提高。行车中精神集中至关重要，过去的教训告诉我们，很多事故是侥幸麻木造成的。特别是内行驶条件优异的状况下，最简单放松和怠慢。所以，"预示性"是最高的境地，也是所有驾驶员一世追求的境地。学习他人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是得益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带凯旋傅王景杭就告诉我，每日下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回忆一下，是特别有必需的。我试试着做了，发现果真很奏效，每日回忆一下自己当日行车中所经历的事情，看有什么状况时能够防止的，有什么是能够持续保持或是弘扬的。想一想为何，细细的梳理一下，真的是得益匪颇多。这样做不单提高自己的技术，更能防止再次发生同样的危险。这几年我向来坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地址发生过同样的问题。比方刹头、刮蹭以及紧迫状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应当说这条经验给了我很大的帮助。使我得益平生。因而可知，老师傅的经验确实值得我们借鉴。说了这么多，不过是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和领会。不过自己的一点点心得，说来与大家分享，假如有不对的地方请见谅。因为我毕竟不过一名新司机，只想把自己的本员工作做好，也不过想做一名真实合格的安全驾驶员，为国都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。安全驾驶心得领会范文3我叫xx，从一九八○年从事汽车驾驶工作到现在。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地达成了运输任务，连续多年被评为局优异驾驶员、局级先进工作者。下边就安全行车工作，谈一点自己的领会：一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，实时送货，提高运输效益，增添收入都是空谈。因此，我以为只有在安全学习上谨小慎微，累积行车经验，才能做到见机而作，实时办理突发事件。所以，我特别重视部门每周一的安全教育会。我以为安全会不仅需参加，并且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不可以拿国家财富和自己的生命开玩笑，经过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往内心记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后频频思索，虚心向其他驾驶员学习，力争不停提高自己的驾驶水平。二、中速行车，慎重驾驶。驾车如驾虎"，驾车上路，不可以有丝毫粗心，多年实践经验告诉我，只需一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特色，中速行驶，我的做法是：1、注意察看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的察看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有好多电线不切合标准，特别是乡村横过街道的线路，千万不可以盲目经过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，而后再扫一眼车速表，而后仔细察看，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目经过。2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持必定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧迫刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天夜晚，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段邻近时，心想，只管更深夜静，但前面的几个立交桥邻近，由于双侧有很多条小道穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，忽然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧迫制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得呆若木鸡手足无措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故转败为胜。所以，我把这样一句话看作为开车时的座右铭："回家心切莫超速，亲人盼你安全归"。3、认真对付路面状况，适应复杂驾驶环境。因为天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这类状况下，我一直坚持慎重驾驶，不盲目开车的原则，选择适合车速，安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑;市里行车当心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。因为举措适合，当心慎重，我曾成功的防止了一起重要交通事故。三、搞好车辆平时检查保护，根绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的"一日三检"工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可以少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都认真的检查车辆，有问题立刻维修;行车中，我依据载货的重量及路面状况，实时泊车检查车辆的安所有位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各零件能否安全靠谱等，这样的检查在收车后再重复一次，以保证下次任务的顺利达成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依据老例检查车辆没有发现问题，装货返回时，因为货物较重，我在慎重驾车的同时，更为注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在泊车检查时，忽然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂痕，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我立时惊出了一身盗汗，假如不实时泊车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，结果不可以思议。我立刻联系单位派人抢修，防止了一起行车事故的发生。因为三检工作做的认真，即即是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对