T梁预制施工技术交底含预台座施工

T梁预制施工安全技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司工程名称同县连山大桥分部工程上部构造劳务班组顾惠初施工班组交底日期2015年4月15日交底内容：一、工程概况连山标准跨径35m，上部采用预应力混凝土T梁，下部采用钻孔灌注桩基础。本工程预应力混凝土T梁共有21片、其中14片边梁，7片中梁。预制T梁混凝土强度C50。预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。本工程预制T梁梁高2.3m，边梁顶板宽度1.95m；中梁顶板宽1.7m；肋厚度20cm，肋板底宽60cm，翼板厚度16cm；边梁重103.4t中梁重104.7t。二、施工准备1，T梁台座制作T梁台座要求下层有足够的刚度，须置于良好的地基上，下沉量不超过2mm，并利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。在T梁端部需浇筑台座基础，在基础上浇筑30cmC30混凝土台座，宽度及T梁底部同宽。沿台座两侧纵向埋置[4号槽钢。=1\*GB3①.由于T梁自重较大，在T梁张拉完成后，原T梁由平均受力转变成两端部集中简支受力，故台座端部一定范围要加强处理以作梁体张拉后的简支支承，具体措施为：2.5×2.5×1m范围内浇筑钢筋混凝土基础，具体结构如下图所示：交底人接受人T箱梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司工程名称同县连山大桥分部工程上部构造劳务班组顾惠初施工班组交底日期2015年4月15日=2\*GB3②.吊点处结构及补强处理：a.吊点的位置设在距梁端1.2m处。b.在进行浇台座混凝土前端头部分内要绑扎钢筋。对端头和吊点处进行补强。采用Ф12钢筋绑扎成网状间距为10cm×10cm。c.反拱度的控制：台座顶面的反拱度为抛物线形设置，中间最大反拱值为28mm，以二次抛物线设置。采用水准仪进行控制各点标高。距台座中心(m)24681012141617.5预拱度(mm)0.41.53.35.99.113.217.923.4282.预制T梁全部机械设备到位。序号机械设备名称型号数量1千斤顶YCW穿心式2台2高压电动油泵ZB4.500型2台3压浆泵UB3型1台4灰浆搅拌机/1台5插入式振捣棒4台6附着式振捣棒GPZW—150型22台7龙门吊60T2台8备用发电机100KW1台3.预制厂通水、通电，已满足施工要求。4.预制T梁各种施工材料数量、规格及型号满足设计及规范要求。三、施工工艺及流程交底人接受人T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司工程名称同县连山大桥分部工程上部构造劳务班组顾惠初施工班组交底日期2015年4月15日横隔板钢筋制作台座制作预制场地布置肋板钢筋制作肋板钢筋骨架绑扎安装模板模板制作混凝土试块制作拆模养护浇筑混凝土安装端头模板翼板钢筋制作绑扎翼板钢筋波纹管制作绑扎横隔板钢筋安装波纹管钢绞线检测、制作混凝土试块试压混凝土试块制作孔道压浆、封端穿束、预应力筋张拉拆模养护顶板钢筋制作波纹管制作浇筑混凝土安装端头模板绑扎顶板钢筋安装内模安装波纹管模板制作底腹板钢筋制作安装外模底腹板钢筋骨架绑扎底模制作预制场地布置试块试压制作水泥浆试块穿束预应力钢筋张拉孔道压浆横隔板钢筋制作台座制作预制场地布置肋板钢筋制作肋板钢筋骨架绑扎安装模板模板制作混凝土试块制作拆模养护浇筑混凝土安装端头模板翼板钢筋制作绑扎翼板钢筋波纹管制作绑扎横隔板钢筋安装波纹管钢绞线检测、制作混凝土试块试压混凝土试块制作孔道压浆、封端穿束、预应力筋张拉拆模养护顶板钢筋制作波纹管制作浇筑混凝土安装端头模板绑扎顶板钢筋安装内模安装波纹管模板制作底腹板钢筋制作安装外模底腹板钢筋骨架绑扎底模制作预制场地布置试块试压制作水泥浆试块穿束预应力钢筋张拉孔道压浆交底人接受人T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司工程名称同县连山大桥分部工程上部构造劳务班组顾惠初施工班组交底日期2015年4月15日1,台座=1\*GB2⑴台座混凝土垫层施工要求，每0.5m预埋一根PVC塑料管，作为梁体侧模底部拉杆通道，垫层顶部布置直径8mm钢筋网片及底模两侧40*40*4cm角钢焊接定型，浇筑混凝土后形成整体。=2\*GB2⑵根据T梁设计图纸底座宽60cm。施工前，底座清理干净，表面无混凝土残存物，且线形平顺，表面平整。涂刷脱模剂，必须均匀。底座验收合格后进行模板的拼装。=3\*GB2⑶一次张拉完成后，将梁移走时，必须对台座进行标高复核，如发现台座局部变形立即进行调整。2,钢筋制作及绑扎⑴进场钢筋原材料，要有出厂质量证明书和试验报告单，每批钢筋都要按照有关要求进行抽检实验，钢筋复试合格后，其表面仍保持洁净、平直，经监理工程师同意，才可以使用。⑵钢筋加工接头、长度偏差、箍筋、螺旋筋加工偏差均要符合有关设计及规范要求。钢筋表面要洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈清除干净。⑶钢筋安装及注意事项：绑扎成型的骨架不得有变形、送脱和开焊。钢筋间距、骨架尺寸、保护层厚度均要符合规范和设计要求。⑷预制梁体的钢筋应进行整体绑扎，先进行肋板钢筋的绑扎，然后进行翼板钢筋的绑扎。定位网钢筋应位置准确，以确保预应力管道的平顺，当梁体钢筋及预应力管道相碰时，可适当移动梁体的构造钢筋或进行适当弯折。⑸对预应力筋竖弯及平弯处的箍筋应特别注意绑扎牢固。⑹梁体钢筋最小净保护层为30mm，绑扎铁丝尾段不得伸入保护层内。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用及梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。⑺直径≥12mm的钢筋采用电焊连接，其焊接长度：单面为10d，双面焊为5d（d为钢筋直径），配置在同一截面的接头严格按施工规范执行。交底人接受人T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司工程名称同县连山大桥分部工程上部构造劳务班组顾惠初施工班组交底日期2015年4月15日⑻钢筋先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。⑼底模清理干净，涂上一层隔离剂，安放钢筋，钢筋的净保护层不小于30mm，用垫块及底板隔离，垫块采用混凝土垫块，垫块要有足够的强度，垫块间距50cm呈梅花型布置。3,波纹管安装⑴非预应力钢筋骨架绑扎完成后，安装金属波纹管，严格按照设计给定的坐标将波纹管用“#”形定位筋进行固定，定位筋用φ12钢筋，曲线段每50cm一道，直线段每100cm一道。⑵钢束平弯处设置防崩钢筋，每50cm一道，防崩钢筋的内侧圆弧一定要及波纹管内曲面相密贴，定位筋和防崩钢筋点焊在T梁腹板或箍筋上，不得松动。定位过程中应防止锐器刮破、电弧焊火花烧伤波纹管，以免造成漏浆。⑶用大一号波纹管作为接头，接头长度不小于30厘米，接缝处用胶带缠裹牢固，防止进浆，往返缠绕一圈，缠绕宽度5厘米。⑷波纹管的安装，应做到曲线圆滑，直线顺直，圆直段过渡平顺，在安装过程中及波纹管冲突的钢筋适当调整位置。⑸喇叭型垫板及梁端面必须在一个平面，垂直于孔道轴线，并固定于梁端模板和梁端主筋上，不得松动。用泡沫塑料将喇叭口堵严，防止掉进杂物。安放锚垫板前应先安装设计安放的螺旋筋，焊接锚下钢筋网片。⑹钢绞线下料长度考虑孔道长度和工作长度，钢筋编束时，每隔1.5米绑扎一道铁丝，钢绞线端头胶布包裹，防穿束时顶漏波纹管。⑺管道安装好后放水检查，发现漏洞及时补救，以免沙浆流入造成堵管。4,模板安装⑴模板按照图纸尺寸由厂家统一制作成钢模，运至现场后进行试拼，对于稍有变形的模板，试拼前要进行整形。两模板接缝处打磨机打磨，以防止浇筑砼时漏浆。不符合规范要求的模板，不能用于施工。模板拼好后对模板内侧进行除锈、刷脱模剂。等钢筋绑扎好，吊装模板并加固。交底人接受人T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司工程名称同县连山大桥分部工程上部构造劳务班组顾惠初施工班组交底日期2015年4月15日⑵在模板安装时，注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响使用缺陷和变形，砼浇筑前检查预埋件位置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全等。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。在施工中，不定期检查模板各部尺寸，其挠度及变形情况等是否规范要求，如有偏差，应及时校正、补齐。⑶模板安装应注意对预应力系统的保护。梁端模板应使用刚性模板，喇叭型垫板固定在模上，孔道用泡沫塑料封闭。在确定梁钢筋、模板和波纹管位置、尺寸准确无误后，方可合梁端、侧模板。⑷底模及侧模连接之间，要设置橡胶止浆垫防止漏浆。端摸要开孔要确保管道位置准确，线形符合设计要求且不损坏波纹管伸出段。⑸模板安装、拆除注意事项：安装侧模时，应该防止模板位移凸出，上下口都要设置拉杆，上口内部要设置撑杆。模板拆除应该顺序进行，要遵循先安装的先拆，后安装的后拆的施工顺序，拆除时严禁抛扔。每块模板要用数值，做好标记，便于下次的安装。拆除后的模板要清理表面油污，要进行维修整理，分类妥善存放。5,混凝土的浇筑⑴预制T梁混凝土选用天瑞商品混凝土。由工地试验室在混凝土公司取样试配出理论配合比，转换成施工配合比，并进行试块试压。⑵混凝土浇筑顺序为：先浇筑肋板，再浇筑横隔板，最后浇筑翼板。砼运至现场从肋板处下料，从一头呈阶梯模式往另一头浇筑，有三分之一肋板浇筑到顶时开始从一端浇注横隔板和翼板砼，如此使砼浇注成台阶式斜坡状从梁的一端循环前进到另一端。同时随机抽取混凝土制作混凝土试件，每片梁做三组试件，一组用做张拉强度预测试件，两组留做28天强度评定试件。⑶T梁混凝土强度等级为C50，要一次性浇筑完毕，以保证整体性。为确保砼质量，波纹管以下至底板部分采用小型振捣棒振捣。砼采用连续分层浇筑的方法进行。⑷肋板浇筑时，为确保上下两层的衔接质量，要求浇筑上下层砼的时间间隔不得超过交底人接受人T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司工程名称同县连山大桥分部工程上部构造劳务班组顾惠初施工班组交底日期2015年4月15日砼的初凝时间，振动棒插入下层5～10cm。⑸T梁浇筑完毕后，在T梁收浆前进行顶面拉毛处理，以利于及桥面铺装混凝土的结合。当梁体顶板砼振捣完成后及时用抹子进行抹平，采用水平尺量测，保证梁顶砼面的平整度以及横坡度；在砼初凝前用钢抹再次收抹以减少砼的收缩裂缝。顶板砼初凝后、终凝前，使用钢刷进行拉毛，将梁顶的浮浆刷掉、清扫并用洁净水冲刷干净。拉毛的梁顶面应平整粗糙、石料应露出三分之一。⑹混凝土振捣：a.T梁混凝土振捣采用了插入式和附着式相结合的方法，主要操作工艺是随着混凝土的浇筑逐段开启安装在钢侧模上的附着式振捣器，然后使用插入式振捣器进行加密振捣。b.混凝土振捣时，振捣棒不得碰到波纹管或模板。振捣上层混凝土时振捣棒需插入下层混凝土5～10cm左右，防止出现冷缝。c.振捣棒插点的间距不大于1.5倍有效工作半径，操作上要求快插慢拨，振捣到混凝土表面不在有沉降，无气泡冒出，同时表面泛出浮浆。⑺混凝土养护：待表面收浆后即对混凝土进行洒水养护，并用土工布覆盖，至少洒水养护7天，肋板部位要求用喷雾器喷洒，养护期间保持T梁表面持续湿润，防止收缩裂纹的产生和有利于混凝土强度的增长。⑻拆模：当梁体砼浇注完成达到拆模强度，即可拆除模板。模板拆除采用龙门吊配合。拆模过程中，不得用铁件猛撬，以免损坏梁体砼表面，模板拆除后，吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养以供下次使用。6,预应力穿束⑴进场的钢绞线需有质量证明书和试验报告单，包装方法及标志内容符合规定，表面不得有润滑剂及油污等。每批钢绞线都要按照有关要求进行抽检实验，复试合格后，经监理工程师批准，才可以使用。⑵根据预留孔道长度以及千斤顶、工具锚、工作锚的尺寸确定钢绞线的下料长度为：N1=35.66m，N2=35.69m，N3=35.58m，N4=35.63m。钢绞线切割采用砂轮切割机，切割后整体编束。每隔1.0-1.5m用22#铅丝绑扎一道，铅丝扣应向里，编束后分类存放，并进行支交底人接受人T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司工程名称同县连山大桥分部工程上部构造劳务班组顾惠初施工班组交底日期2015年4月15日垫遮盖防锈。在切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散。⑶每8根或9根钢绞线为一束，采用人工穿束方式将钢绞线逐根穿入孔道，穿束过程中钢束不得转动，应平直通过孔道，穿入后来回拉拨几次使其通顺，防止钢绞线互相缠绕。若钢束不能自由地滑动，则应查明原因，采取措施予以纠正。⑷每根钢绞线两端应作对应编号标记，同一根钢绞线在锚板上的位置相同，如不正确应调整一致。⑸用胶布把穿束的前端包好，裹的厚度以不影响钢绞线的穿行为宜，也不得裹得太薄而刺伤波纹管。穿束工作一般采用人工穿束，穿束困难的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。钢束穿好后，安装工作锚、工作夹片。7,预应力筋张拉张拉强度预测用混凝土试件及梁体在相同外界条件下养护，混凝土试件经过试压，达到设计强度85%，并且混凝土的龄期不少于7天，方可进行预应力张拉。张拉前将张拉设备、仪表、设备和仪表校定结果、张拉力计算值、理论延伸量、张拉程序、张拉人员上岗证书上报监理工程师，监理工程师认可后方可进行张拉。采用两端张拉法，张拉时两端同时施加预应力，保持同步张拉，并且张拉速度不宜太快，控制在每分钟5Mpa左右，张拉结果采用双控法校核：即以张拉力控制张拉过程，以伸长值校核张拉结果。锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。⑴张拉前的工作：a.张拉顺序严格按照图纸设计要求进行，即100%N1100%N250%N3100%N4100%N3。在进行第一孔张拉时应进行管道摩阻等相应试验，以检查实际损失值及理论计算值的差别，确保在效预应力值。b.预应力T梁按设计要求采用两端同时张拉的方式进行，施加预应力采用张拉力及引伸量双控，实际引伸量及理论引伸量的误差应控制在6%以内。c.张拉设备、锚夹具使用前需按要求进行检查和标定。交底人接受人T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司工程名称同县连山大桥分部工程上部构造劳务班组顾惠初施工班组交底日期2015年4月15日d.安装锚具及张拉设备锚具安装和拆除顺序：工作锚板夹片限位板千斤顶工作锚板夹片。⑵张拉工艺a.张拉程序0→初应力（0.1σk）→初应力（0.2σk）→控制应力（1.0σk）→持荷5分钟→锚固。b.张拉作业i0阶段：千斤顶冲油2～3cm。ii初始张拉：张拉力为设计控制吨位的10%，调整钢绞线松紧，使钢绞线受力均匀。要求张拉设备和孔道轴线一致。张拉到吨位后，用钢尺丈量油缸外漏量及油顶外沿至锚垫板的距离作为初读数，在两端每根钢绞线上做上标记、记录数据，以便判断滑移、断丝情况。同时要丈量工具锚夹片外露量并做好记号，便于分析夹片内缩量。iii分级加载：加载要求分为2级，即0.2σ、1.0σ的设计控制力，每加载一次，均应测量一次伸长量，(即主油缸活塞外露量)钢绞线外露量和夹片受力移位情况。iv张拉吨位：当达到1.0σK时，要求持荷5分钟并补足吨位，测量延伸量观察钢绞线和夹片受力情况。v自锚：超张拉完成后，将千斤顶回油，油缸回缩、工具锚后退、工作锚和夹片自动将钢绞线锚住。注意回油要缓慢进行，达到自锚目的。自锚要求逐端进行（即一端自锚后，另一端油表读数要补足到1.0σK再进行自锚。）在一端油表读数归零时要迅速关死油阀复测伸长量。（伸长量应该从钢绞线已做好的标记到锚垫板的距离）最后逐渐使倒链受力，掉住千斤顶逐步下滑放稳。vi回油：打开千斤顶的回油和输油阀门，使千斤顶主油缸继续回缩，拆除工具锚和工具夹片。vii退顶：工具锚拆除后，继续将千斤顶和限位板拆除，用游标卡尺丈量工作夹片外露量。交底人接受人T梁预制施工技术交底施工单位：周口龙兴公路工程有限公司工程名称同县连山大桥分部工程上部构造劳务班组顾惠初施工班组交底日期2015年4月15日viii张拉质量评定标准：张拉采用双控，以张拉吨位控制为主，伸长量进行校核，要求实际伸长量及理论伸长量误差不得超过±6%。⑶张拉流程千斤顶和油表校验钢绞线检查抽检锚具抽检梁体成品检查孔道和支承垫板检查钢绞线下料编号预应力筋穿束安装张拉工具锚板、千斤顶分级张拉孔道压浆、封端⑷张拉要点：预应力管道保持顺直，以减少钢绞线及孔道摩擦，避免造成过大的应力损失；钢绞线张拉顺序按设计要求进行；张拉时两端千斤顶升降速度尽量保持同步，速度不宜太快，控制在5Mpa左右，张拉记录保持完整、准确，无涂改或漏项。⑸预应力张拉过程中出现下列情况之一时重新校定张拉设备。a.张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时；b.千斤顶漏油严重时；c.油表指针不回零；d.调换千斤顶油表时；8,孔道压浆预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，以防预应力钢束锈蚀或松弛。管道压浆必须密实、饱满，采用真空压浆工艺，水泥浆等级不低于C50。管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行试配。水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺和料、水等各种材料的称量应准确到±1%（均以质量计）。水胶比不应超过0.33。浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80%～90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后再搅拌2min;然后加入剩余的10%～20%的拌和水，继续搅拌2min。压浆工艺a压浆前，应清除梁体孔道内杂物和积水。浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。