国际贸易术语及老三种第7章

国际贸易术语及老三种第7章《国际贸易实务》的主要内容：

第一篇贸易术语（Tradeterms）（第七章）

第二篇合同的（TermsNegotiation）（第十三章）

第三篇合同条款（Contractclauses）（第八、九、十、十一、十二章）第四篇合同的履行

(PerformanceoftheContract)（第十四章）

第五篇国际贸易方式（ModesofInternationalTrade)

（第十五、十六章）

3国际贸易术语导入案例我国某内陆城市，地处铁路交通干线，国外运输公司与中国对外运输公司在市内均有中转站，该市某企业于2003年2月向外商出口30公吨甘草膏，合同约定每公吨分装40箱,共计1200箱，每公吨售价1800美元FOB新港，货款总额为54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，而且货物必须以集装箱方式装运。由于该出口企业在天津设有办事处，于是就在2月上旬将货物运到天津，由天津办事处负责订舱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，因为抢救不及时，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30公吨，否则无法按期装船。但因货源短缺，最后该出口公司只好要求外商将信用证的有效期和装运期各延长15天。请问：采用何种贸易术语可以避免此类问题的出现？

案例某出口公司向外商出售一级大米300吨，成交价格条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米大半被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按照三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。案例我国某公司从一美商处购得棉花一批，合同价规定为每公吨1850美元FOB旧金山，我方受载货轮驶抵旧金山港后，通知对方装货，但对方要求我方负担棉花从该城市内仓库运至装运港并装上船的一切费用。请问，我方可否拒绝这一要求？第一篇贸易术语第七章国际贸易术语第一节国际贸易术语与国际贸易惯例第二节六种主要的贸易术语第三节其他贸易术语第四节贸易术语的选用本章要点贸易术语的概念及作用有关贸易术语的国际惯例常用的FOB、CFR、CIF术语与FCA、CPT、CIP术语其他国际贸易术语的内容贸易术语的比较及选用第一节国际贸易术语与国际贸易惯例

一、国际贸易术语（一）国际贸易术语的含义（二）国际贸易术语的作用二、国际贸易惯例三、关于贸易术语的国际惯例EDABC怎样交货风险转移运输、保险、通关单据费用贸易术语——对外贸易的语言确定交货条件交货地点？交货方式？

风险转移界限？双方需交接哪些单据？采用何种运输方式？表示价格构成谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？一、国际贸易术语

（一）贸易术语的含义又称价格术语。国际贸易术语就是用一个简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成、说明交易地点、确定买卖双方的手续、费用、责任、风险划分界限等问题的专门用语。它具有两重性：交货条件和成交价格的构成因素（二）国际贸易术语的作用

简化交易手续、缩短洽商时间，有利于交易的达成，促进贸易的发展。二、国际贸易惯例（一）概念：1、在国际贸易的长期实践中所形成的广为人们接受的习惯做法，由某些国际商业团体规范。2、在长期国际贸易实践中逐渐形成和发展，为大多数国家所认可和遵循的一些有较为明确和固定内容的贸易习惯和一般做法。（二）重要特征：1、使用国际贸易惯例有自愿性；2、国际贸易惯例被订立在合同中，对买卖双方有强制性；3、国际贸易惯例常作为仲裁的依据。（三）国际贸易惯例的种类：

1.关于贸易术语的国际惯例《2000年国际贸易术语解释通则》INCOTERMS2000《1932年华沙-牛津规则》《1941年美国对外贸易定义修正本》2.关于国际支付结算的国际惯例《跟单信用证统一惯例》UCP600《托收统一规则》URC5223.关于共同海损理算的国际惯例《约克-安特卫普规则》此外还有一些区域性、行业性的国际惯例三、关于贸易术语的国际惯例（一）《1932年华沙—牛津规则》

（Warsaw-OxfordRules）（二）《1941年美国对外贸易定义修订本》RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941（三）《国际贸易术语解释通则》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）（简称INCOTERMS）

INCOTERMS来源于INTERNATIONALCOMMERICALTERMS三个单词合并而成。惯例名称制定者时间贸易术语《1941年美国对外贸易定义修正本》美国商业团体1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年华沙—牛津规则》国际法协会1928年CIF《2000年国际贸易术语解释通则》国际商会1936年1999年修订E、F、C、D四组13个贸易术语（三）《国际贸易术语解释通则》本通则由国际商会(InternationalChamberofCommerce，ICC)组织制订1、产生过程2、《2000通则》不断修订的原因3、《2000年国际贸易术语解释通则》《INCOTERMS2000》通则的特点

相关链接：EDI（ElectronicDataInterchange)，电子数据交换，是指按照某种协议，把约定的具有一定结构的标准经济贸易信息，经过电子数据网络，在商业贸易伙伴的计算机与计算机之间进行电子信息交换和自动处理的一种系统。（1）为适应国际贸易中日益广泛采用EDI的需要。（2）适应不断更新的运输技术，尤其是集装箱运输、滚装船运输和国际多式联运的发展。（3）使贸易术语更易被买卖双方掌握，并符合贸易实践。3、《2000年国际贸易术语解释通则》《INCOTERMS2000》通则的特点：（1）分组十分科学，方便使用；（2）买卖双方的义务标准化；（3）运输方式固定化；（4）纸单据、电子单据并存。《2000通则》中的13中贸易术语E组（启运）F组主要运费未付C组主要运费已付D组到达EXW(EXWorks)FCA(FreeCarrier)FAS(FreeAlongsideShip)FOB(FreeonBoard)CFR(CostandFreight)CIF(CostInsuranceandFreight)CPT(CarriagePaidTo)CIP(CarriageandInsurancePaidTo)DAF(DeliveredAtFrontier)DES(DeliveredExShip)DEQ(DeliveredExQuay)DDU(DeliveredDutyUnpaid)DDP(DeliveredDutyPaid)工厂交货货交承运人装运港船边交货装运港船上交货成本加运费成本加保险费、运费运费付至运费、保险费付至边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货工厂仓库敞车机场集装箱码头码头火车站堆场CY汽车站出口国进口国*FCA

CPT

CIPFOB

CFRDDU

*FASCIFDES*DEQDDP

EXW出口国进口国DAF关境关境（１）分组十分科学，方便使用；E组：EXW（买方上门提货）F组：FOBFCAFAS（交货地点前移）C组：CFRCIFCPTCIP（卖方不但前移交货地点，而且要办理运输）D组：DAFDESDEQDDUDDP（交货地点向前移，办理运输，保证货物安全到达）

（2）买卖双方的义务标准化；A1.提供合同规定的货物A2.许可证、批准文件及海关手续A3.运输合同和保险合同A4.交付货物A5.风险转移A6.费用划分A7.通知买方A8.交货凭证、运输单证或相等的电子单证A9.核查、包装及标记A10.其他义务B1.支付货款B2.许可证、批准文件及海关手续B3.运输合同和保险合同B4.受领货物B5.风险转移B6.费用划分B7.通知卖方B8.交货凭证、运输单证或相等的电子单证B9.货物检验B10.其他义务A.卖方义务B.买方义务（3）运输方式固定化；水上运输：FASFOBCFRCIFDESDEQ①FAS：装运港船边交货②FOB：装运港船上交货③CFR：在装运港将货物交至航行到指定目的港的船上④CIF：在装运港将货物交至开往指定目的港的船上⑤DES：目的港船上交货⑥DEQ：目的港码头交货（4）纸单据、电子单据并存。思考：能否取消纸单据？第二节六种主要的贸易术语一、在出口国装运港船上完成交货的三种贸易术语

二、在装运地完成交货的三种常用贸易术语一、在出口国装运港船上完成交货三种贸易术语1、FOB:FreeonBoard(…namedportofshipment)装运港船上交货（…指定装运港）2、CIF:Cost，InsuranceandFreight(…namedportofdestination)

成本加保险费、运费（…指定目的港）

3、CFR:CostandFreight(…namedportofdestination)

成本加运费（…指定目的港）二、在装运地交货的三种常用贸易术语4、FCA:FreeCarrier(…namedplace)

货交承运人(……指定地点)

5、CPT:CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)

运费付至（……指定目的地)

6、CIP:CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)

运费和保险费付至（…指定目的地）适用于各种运输方式

一、FOB

FreeonBoard(...nameportofshipment)

船上交货（……指定装运港）

（一）FOB术语的含义（二）买卖双方的主要义务（三）使用FOB术语需注意的问题（一）FOB术语的含义卖方必须在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港，将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。运输方式：只能用于海洋或内河运输。关键点：风险划分点，交货点，费用划分点出口方码头进口方

FOB+指定装运港（装运港船上交货）FreeonBoard（二）买卖双方的主要义务1、卖方基本义务：（1）提供符合合同规定的货物，并在约定的日期或期限将货物交付至买方指定的船上，并及时通知买方；（2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；（3）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险；（4）提交商业发票和自费提供卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。２、买方基本义务：（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方；（2）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续；（3）承担货物在装运港越过船舷后之后的一切费用和风险；（4）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。交货地点风险转移界限办理运输和保险的义务及相关费用的负担进出口报关的责任及费用的负担移交与货物有关的单据适用的运输方式总结：案例有一份出售一级大米的合同，按ＦＯＢ条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。但航行途中由于舱汗，大米被部分受潮，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问在上述情况下卖方对该项损失是否应负责？分析按照本例的情况，卖方已按照合同规定的条件，把货物在约定的装运港装上买方指派的船只上，自装船越过船舷之时起，货物的风险已由卖方转移给买方。因此在运输途中因舱汗，大米受潮而影响品质，这是属运输风险损失范围。事实上，货物在装船时，已验明品质符合合同规定的条件。因此，根据ＦＯＢ条件的惯例解释，对货物在运输途中因风险而发生的损失，卖方无需负责。案例分析某公司与外商签订合同出售一级大豆500公吨，按ＦＯＢ条件成交。装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知给买方。但航行途中由于海浪过大，大豆被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大豆的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。请问：在上述情况下，卖方对该项损失是否应承担责任？为什么？（三）使用FOB术语需注意的问题1、“船舷为界”的确切含义2、特定化问题3、关于船货衔接问题4、装船费用的负担问题5、美国对FOB术语的特殊解释6、《1941年美国对外贸易定义修订本》和《2000通则》对FOB术语解释的区别1、“船舷为界”的确切含义（1）货物在装上船之前的风险，均应由卖方来承担；（2）货物在装上船之后出现的风险则由买方承担。装船概念

“船舷为界”可以作为风险划分点，但不是责任和费用的划分点。装船是一个连续的过程。《2000通则》在FOB、CFR和CIF序言中指出：如当事人各方无意以越过船舷作为完成交货，（donotintendtodeliverthegoodsacrosstheship‘srail），则应分别采用FCA、CPT和CIP。案例分析：美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？2、特定化问题

(Specialization)货物需特定化(Specialization)。即货物已经适当地划归本合同，即已清楚地分开或以其他方式特定为该合同项下的货物。FOB要注意的问题备货通知派船通知装船通知船货的衔接问题3、关于船货衔接问题

(Link-upofvesselandgoods)（1）买方未能按时派船：①卖方有权拒绝交货；②买方负担空舱费和卖方增加仓储费。（２）卖方未能备妥货物：卖方承担费用。绍兴某公司以FOB出口服装，买方要求该出口公司代为租船，费用由买方负担。由于该公司在约定日期内无法租到合适的船，便与买方协商延长交货期，但买方不同意，以致装运期延误，买方以此为由提出撤销合同。买方要求是否合理？4、装船费用的负担问题（1）买方使用班轮运输，船方管装管卸，装卸费打入运费之中，装船费用由买方承担。（2）但如果使用租船装运，船方一般不负担装卸费用，这就需要买卖双方在合同中明确装船费用由谁负担，从而产生了FOB术语的变形。FOB术语的变形(Variations)①FOBLinerTerms（FOB班轮条件）②FOBUnderTackle（FOB吊钩下交付）③FOBStowed（理舱费在内）④FOBTrimmed（平舱费在内）⑤FOBST:FOB理仓平仓《1941年美国对外贸易定义修订本》把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国商订FOB进口合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶”（Vessel）字样。5、美国对FOB术语的特殊解释。另外，该修订本采用FOB术语时，风险划分的界限在船上，不在船舷；买方办理出口证件并支付税捐和费用，而不是由卖方办理。个别国家对FOB的不同解释惯例装运港船上交货风险划分出口手续《1941年美国对外贸易定义修正本》FOBVessel船上原则上是买方负责，或卖方办理，买方支付费用《INCOTERMS2000》FOB船弦卖方6、《1941年美国对外贸易定义修订本》和《2000通则》对FOB术语解释的区别（1）表达方式不同若买方希望在装运港口的船上交货，应在FOB和港口之间加上“Vessel（轮船）”字样，如FOBVesselNewYork（2）适合的运输方式不同（3）风险划分界限不同①1941美国：船上；

②2000通则：船舷。（4）出口清关手续及费用的负担方不同①1941美国：买方办理两次通关手续；②2000通则：买方进口，卖方出口。关于交货地点解释不同1941美国2000通则FOBChicago（内陆）√×FOBNewYorkAirport√×FOBSanfrancisco(港口)×√中方某公司按每吨４８４美元ＦＯＢVesselNewYork进口１００吨钢材。中方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额50000美元，不然，有关出口税捐及签证费用应由我另行电汇。问这是什么道理？案例分析在对美按上述价格术语洽谈进口交易和签订合同时，还应明确买方应负责输各种出口证件和负担一切有关费用。即对于出口税及因出口而征收的其他税款也应注明须由买方负担。按照《1941年美国对外贸易定义修正本》中的有关解释（参见《美国定义》ＦＯＢVessel项下），买方责任中：第四条──支付出口税及因出口而征收的其他税捐费用；第六条──支付因领取由原产地或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件而发生的一切费用，但清洁的轮船收据或提单除外，上述费用均由买方负担。此点至关重要，美商来电要求增加金额的道理就是源出于此。用法举例WeoffertosellPumpkinSeeds10000MtUS$1200.00perMtFOBShanghai\QingdaoshipmentduringApril.二、CFR

CostandFreight(…namedportofdestination)

成本加运费(…指定目的港）

（一）CFR术语的含义（二）买卖双方的基本义务（三）使用CFR术语需注意的问题（四）CFR的变形（一）CFR术语的含义卖方负责租船订舱，支付装船费以及货物运到指定目的港的运杂费；货物装上轮船以后，及时通知买方；货物的风险仍以装运港的船舷为界。只用于海洋或内河运输关键点：交货点、风险点在装运港船上，费用划分点海运费付至目的港船上

保险由买方办理并支付出口方码头进口方（一）CFR术语的含义码头风险、保险费用运输费用CFR+指定目的港：成本加运费CostAndFreight（二）买卖双方的基本义务卖方⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用⑶办理出口⑷提供相应单据或电子信息买方⑴承担货物越过船舷后一切风险和额外费用⑵办理进口⑶受领货物、支付货款表2-3CFR条件下买卖双方的义务当事人义务卖方买方1.基本责任交货并通知、移交单据付款、接单、提货2.通关及费用办理出口清关、支付相关费用办理进口清关、支付相关费用3.运输及费用租船或订舱、支付运费

4.保险及费用

5.风险划分承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用案例分析买卖双方签订CFR合同一份，购销一批蜡烛。货物装船时，经公证人检验符合合同的规定。货到目的港后，买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象，因而向卖方索赔。但卖方拒绝，其理由是：货物在装船时，品质是符合合同规定的。事后又查明起因是货物交给承运人后，承运人把该批货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的。请问：卖方拒赔的理由是否成立？为什么？（三）使用CFR贸易术语时应注意的问题1、装船通知2、关于船舶和相关凭证3、防止买方日后指定船公司1、关于装船通知(shippingadvice)CFR下如果卖方未及时发出装船通知的义务，会导致风险推迟转移。案例分析1：我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运期为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕。由于遇星期日休息，我公司业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日因发生了火灾被火烧毁。问：货物损失责任由谁承担，为什么?答：货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理。因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因此风险应由我方承担。案例分析2：

导读案例：我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。问题：1、CFR术语下买卖双方的责任和义务各是什么？2、该术语下风险如何划分？风险的转移有无前提条件？案例分析3我国某公司以CFR条件出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方支付货款。过后，业务员才发现，忘记向买方发装船通知。此时，买方已经来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以运输途中的风险由买方承担为由，拒绝买方的索赔？卖方装船通知的重要性思考：FOB和CIF术语下，卖方也有发出装船通知的义务，为什么在CFR术语下要特别强调这一义务？若未及时通知，会导致风险推迟转移。2、关于船舶和相关凭证。按CFR条件成交时，鉴于由卖方安排装运，由买方负责保险，故买方应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防不法商人与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证与产地证明。3、防止买方日后指定船公司卖方的应对办法：（1）接受（2）加价（3）拒绝（4）在买卖合同条款中注明：“此运费不包括买方指定船公司及/或载货船舶的收费标准”（Thefreightcalculatedheredoesnotincludethatofthebuyer”sappointedcarriersand/orcarryingvessels.）CFRLinerTermsCFRLandedCFREXTackleCFRExShip’sHold为明确卸货费用的负担而产生的CFR术语的变形，类似于CIF术语的变形CIF的有关注意事项同样适用于CFR合同（四）CFR的变形（四）CFR的变形1、CFRLinerTerms——CFR班轮条件2、CFRLanded——CFR卸至码头（岸上）3、CFREXTackle——CFR吊钩下交付4、CFRExShip’sHold——CFR舱底交付

进口商生产厂家海关银行商检局外运公司保险公司税务局出口商卖方仓库出口手续租船订舱办理保险报关完税装船进口手续卸货买方仓库EXWCIFDDP三、CIF

CostInsuranceandFreight（…namedportofdestination）

成本、保险费加运费（...指定目的港）（一）CIF术语的含义（二）买卖双方的基本义务（三）使用CIF术语需注意的问题（一）CIF术语的含义卖方负责租船订舱，在合同规定的装运日期或期限内将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，办理保险，支付保险费。运输方式：只能用于海洋或内河运输关键点：风险点、交货点在启运港船上，费用划分点至目的港港口船上。出口方码头进口方（一）CIF术语的含义码头风险运输与保险费用CIF+指定目的港：成本、运费加保险Cost、InsuranceAndFreight（二）买卖双方的基本义务1、卖方基本义务：（1）签订从指定装运港将货物运往约定目的港的合同，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方；（2）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险；（3）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险；（4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；（5）提交商业发票和自费提供卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。２、买方基本义务：（1）承担货物交至装运港船上之后的一切费用和风险；（2）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续；（3）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。表2-2CIF条件下买卖双方的义务当事人义务卖方买方1.基本责任交货并通知、移交单据付款、接单、提货2.通关及费用办理出口清关、支付相关费用办理进口清关、支付相关费用3.运输及费用租船或订舱、支付运费

4.保险及费用办理保险、支付保险费

5.风险划分承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用交货地点风险转移界限办理运输和保险的义务及相关费用的负担进出口报关的责任及费用的负担移交与货物有关的单据适用的运输方式总结：有一份ＣＩＦ合同，货物已在合同规定的期限和装运港装，但受载船只离港一小时后，因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时，买方以货物全部损失为理由，拒绝接受单证和付款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单证要求买方付款？案例分析以ＣＩＦ条件成交，风险划分经装运港船舷为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。因此，虽然货物在离港一小时触礁沉没，卖方仍有权凭合同中规定的单据要求买方付款，买方不能拒付。（三）使用CIF术语需注意的问题1、卖方办理保险问题2、卖方办理租船订舱问题(charterashiporbookshippingspace)3、象征性交货（SymbolicDelivery)问题4、CIF合同属于“装运合同”5、卸货费用的负担（CIF术语的变形）1、保险问题。根据《2000年通则》，认为当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且卖方办理的保险属于代办性质；若买方有要求，卖方在尽可能的情况下投保战争、罢工、暴动和民变险，但加保的费用由买方承担。案例分析我国某公司与欧洲客商达成一项合同，以CIF条件出口一批货物。我国公司按照约定向中国人民保险公司投保一切险，并按时装船发运货物，在取得了船方签发的提单后，我国公司到银行议付并顺利收回了货款。但几天后，欧洲客商来电称，该批货物在海上遇到风险已全部损失，要求我国公司向中国人民保险公司提出索赔，否则就应退回全部货款。请问：欧洲客商的要求是否合理？为什么？2、租船订舱。卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。买方无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。3、象征性交货问题（1）象征性交货与实际交货的概念（2）象征性交货与实际交货的特点（3）CIF术语属于典型的单据买卖（4）CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。（1）象征性交货与实际交货的概念：①实际交货（physicaldelivery）是指卖方按合同规定将货物实际交给买方或其指定人，属于实物交接——到货合同②象征性交货(symbolicdelivery)是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货——装运合同关于象征性交货问题CIF使用时应注意的问题象征性交货：货款单据实际交货：货款货物——CIF是一种典型的象征性交货——在象征性交货下：①只要卖方提交的单据合格，即使货物中途失损坏，也算卖方履行交货义务，买方见单后必须付款；②如果卖方提交的单据不合格，即使货物安全抵达目的港，也不算卖方完成交货义务，买方有权拒收单据并拒绝付款。（2）象征性交货与实际交货的特点①象征性交货的特点ａ货交承运人或者承运人的代理人ｂ交货与收货并不同时发生ｃ风险转移与买方接收货物不同时发生，ｄ规定装运期限，不规定到货期限ｅ交单代替交货。②实际交货的特点ａ货物直接交给买方或者买方指定的人ｂ交货与收货并同时发生ｃ风险转移与买方接收货物同时发生ｄ不限定装运期限，限定到货期限

（3）CIF术语属于典型的单据买卖（4）CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。

案例某外贸公司按ＣＩＦ伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于９月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于１２月１日抵达目的港。如货轮迟于１２月１日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。问这一合同的性质是否还属于ＣＩＦ合同？分析:

在国际贸易中，确定合同的性质是至关重要的。采用什么样的贸易术语，即属于什么样的合同性质。因为贸易术语本身就规定了买卖双方的有关责任、费用和风险界限的划分。但若合同的其他条款又规定了与这种贸易术语完全不同或有抵触的条款，那么有关这一贸易术语的惯例解释就完全不适用于该合同，甚至被认为无效。确定合同的性质不能单纯看它所使用的价格术语，还要看该合同的全部内容是否与所使用价格术语的主要含义相符。具体到本题的合同内容而言，在ＣＩＦ价格术语下竟限定“到货日期”，这就与ＣＩＦ价格术语所赋予的风险界限划分的本意相悖。按ＣＩＦ来说，是装运港交货，货物越过船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定“到货日期”岂不是要卖方承担越过船舷后的一切风险。其次ＣＩＦ是“单据买卖”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方也不能拒收单据，拒付货款。而该合同竟规定：如运货船只不能如期到达，买方将收回货款。它实际上是目的港船上交货合同。由此看来，该合同在一些主要条款上已与ＣＩＦ价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按ＣＩＦ成交，但实质上并不是ＣＩＦ合同，而应改为ＤＥＳ合同性质。从事进出口工作的外销员应通过现象看本质，注意到这些问题。分析：CIF合同是一种典型的象征性交货合同，卖方只需在规定的时间、地点完成装运并提交全套单据，即完成交货义务。所以在CIF合同中不能规定到货时间，这是卖方要特别注意的地方。练习某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，irrevocableL/C支付。由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”（续）合同签定后，我公司于10月中将货物装运出口，凭L/C规定的装运单据向银行收妥货款。不料，轮船在航行途中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到达目的港，我公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮船继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，比合同限定的最后日期晚了数小时。（续）这时，正好遇到核桃市场价格下跌，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试问：我外贸公司与英国客户所签定的合同，是真正的CIF合同吗？说明理由。答案（1）该合同不是CIF合同（2）在采用CIF术语订立合同时，卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取货款的条件的话，则该合同将成为一份有名无实的CIF合同（3）本案中，“于12月2日抵达”实际上已经将装运合同修改为到达合同，所以不是CIF合同思考题我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将