《现代铁路远程控制系统（第2版）》4-1-(2)-2-系统技术特点

铁道信号远程控制01课程内容

01概述

02远动系统技术基础

03调度集中（CTC）系统及其应用

04铁路列车调度指挥系统（TDCS）

05铁路信号微机监测及其实用系统2本章内容铁路列车调度指挥系统TDCS概述TDCS结构TDCS网络TDCS功能TDCS接口其他技术要求TDCS维护与常见故障处理34.1TDCS概述(2)系统技术特点⑥可维护性：TDCS工程涵盖了铁道部、各铁路局及基层的车站，集成了大量的硬件设备和软件。大量的硬件设施都需要及时进行日常维护、保修，适当的时候也应该进行更新换代工作；铁路每年都有大量的站场改造、大修、运行图调整等等工作，造成相关的静态基础数据需要及时进行更新，而且用户在使用过程中也会不断地提出新的需求，需要对软件进行适当的修改升级工作。44.1TDCS概述因此TDCS提供方便的维护手段，便于维护和维修。另外，考虑到TDCS是一个24h不间断运行的实时系统，尤其在铁路局和车站层要通过它来直接对行车进行调度指挥，因此有足够的技术措施保证维护工作不会导致整体系统停机或中断。54.1TDCS概述⑦互操作性：

TDCS是一个两级三层的系统，由于牵涉的范围广、地域宽，其工程由通号设计院、铁科院、卡斯柯公司三家单位在TDCS技术总体组的协调下共同承担。由于各铁路局、车站所管辖范围内的线路、车站、调度强度都有很大的差异，不可能对所有铁路局、车站采用同样的软硬件平台，因此，技术总体组规范了各铁路局、车站的软硬件平台的标准配置，也组织各建设单位共同形成了网络间的数据传输和交换的格式标准。64.1TDCS概述各单位在TDCS设计中考虑了与异种机、异种网的互联，按照统一的规范标准，保证铁道部和铁路局之间能够方便地进行数据传输和交换，分布式数据库系统便于访问和维护管理。同时，TDCS作为运输调度指挥管理信息系统，在保证信息安全的前提下，充分考虑与铁路其他系统之间交换数据的功能，以更好地发挥为铁路运输服务的作用。74.1TDCS概述⑧可扩展性：铁路每年都要进行不同规模的大修、新建，TDCS设计的范围和规模将会不断扩大，因此，系统设计中充分考虑到今后升级、扩展的能力。同时，由于TDCS大量采用了现代信息技术，这些技术现在也处于高速发展期，需要不断地进行淘汰、更新换代工作。系统按照国际标准和规范进行设计，预留今后方便地进行CPU、内存、磁盘容量升级和扩展的能力。84.1TDCS概述⑨友好性：

TDCS作为行车调度指挥的重要装备，所面对的最直接的用户就是铁路的各级调度。调度直接参与铁路行车组织，劳动强度大，而原先的“老四件的工作方式异常落后，使他们精神高度紧张，现代化的TDCS就是要彻底解放他们。94.1TDCS概述现代化的TDCS使他们的工作重心从不停地打电话询问行车情况，然后调整、绘制运行图，转移到对TDCS自动实时处理的行车信息及绘制的运行图进行分析，提出更加有效的调度方案，进一步挖掘线路的运输能力，为铁路创造更多的效益上来。因此，TDCS应用系统设计从方便用户的角度出发，提供了友好的人—机界面和方便灵活的使用方法，最大限度地满足了用户需求。104.1TDCS概述⑩节约性：全路有TDCS、TMIS(铁路运输管理信息系统)等诸多的管理信息系统，不同的系统有不同的职能和工作范围，TDCS作为其中的一个系统，它的侧重点在于行车调度指挥上，与其他的系统构成了整个铁路信息现代化的基础。114.1TDCS概述TDCS严格按照铁道部对各管理信息系统功能和范围的界定，遵循不重复