《现代铁路远程控制系统（第2版）》3-4 (4)车次号追踪_第1页
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文档简介

铁道信号远程控制01课程内容

01概述

02远动系统技术基础

03调度集中（CTC）系统及其应用

04铁路列车调度指挥系统（TDCS）

05铁路信号微机监测及其实用系统2本章内容调度集中系统及其应用调度集中概述分散自律调度集中系统结构分散自律调度集中系统功能主要技术原理分散自律调度集中系统网络通信调度集中系统接口33.4主要技术原理(4)车次号跟踪④车次号跟踪CTC系统根据轨道电路的占用、出清或者进路的开通、占用和出清,来改变一个车次号位置，即列车位置的改变不断使车次号在各个闭塞分区和车站间进行传递，直到列车驶离所辖区段，这个过程被称为车次跟踪。43.4主要技术原理车次号追踪的原理是：将每一站的每一股道、区间的每一闭塞分区、无岔区段都分别设置了车次窗,都分别分配一个存储车次号的单元，车次的跟踪就是车次在车次号单元中的传递。53.4主要技术原理将存储单元编号与相应的轨道电路区段编号相对应，如下图中与iG区段对应的存储单元编号为i。采用队列来存储车次号。车次号在队列中按列车运行方向移动，先进先出不能越位，这就保证不会发生逻辑上越行的错误。63.4主要技术原理车次跟踪有三种模式：进站跟踪模式、出站跟踪模式、自动闭塞区间跟踪模式。a.进站跟踪模式当列车已接近时，如果有进路并且进站信号开放，说明列车准备进站；如果进站信号关闭并且进站信号前方区段占用，说明列车正在进站。这时，列车车次号会从接近窗移到股道车次窗。73.4主要技术原理进站车次跟踪示意图83.4主要技术原理b.

出站跟踪模式当股道占用时，如果有进路并且出站信号开放，说明列车准备出站；如果出站信号关闭并且出站信号前方的区段被占用，说明列车正在出站。这时，列车车次会从股道车次窗传送到离去车次窗。93.4主要技术原理出站车次跟踪示意图103.4主要技术原理c.

自动闭塞区间跟踪模式当列车占用出清本闭塞分区，进入下一闭塞分区时，将本闭塞

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