公路工程沥青混凝土施工技术要点

Word版本，下载可自由编辑公路工程沥青混凝土施工技术要点针对马路工程施工中的沥青混凝土的优势，从原料选用、施工配比以及质量把控等多方面的技术要点举行分析。包括施工预备工作、沥青混凝土的搅拌处理与运送、碾压工作等。结论证明，施工同时要考虑自然环境、气候条件对施工质量的影响。施工管理人员在施工现场也要加强管理和调控，确保施工每一环节之间的连接和交流，严格监管每一个施工环节，确保施工质量和施工效率。

1沥青混凝土施工概述和优势

沥青混凝土路面是采纳沥青混合料铺筑的路面结构，和其他路面结构有所不同，沥青混凝土具有较多优势：一是沥青混凝土路面具有良好的平整度，路面坚固坚硬耐用，车辆行驶在上面产生的振动较小。二是沥青混凝土路面的养护越发便捷，在新建时分期修建。三是透水性好，扬尘较少，有利于路人的身体健康。固然沥青混凝土路面也有一些缺点，如，施工成本较高，后期修理费用也大，但是整体上而言，沥青混凝土路面优势大于缺点，是我国马路工程中较为常用的一种施工路面。沥青混凝土马路施工的流程比较复杂，在施工期间需要技术人员综合各种施工工艺，对施工进程建立动态监管，从设计到原料选用、配置和质量管理都需建立完整的施工计划，从宏观层面到微观层面都要严格把控，惟独做到这些才干发挥最大的经济和社会效益[1]。因此沥青混凝土在施工中对技术要求比较严格。

2沥青混凝土施工路面原材料的选用

2.1选材

在挑选沥青材料时，施工单位要有足够的重视。一是选材时要考虑马路施工的预期人流量多少，如高速马路或一级马路人流量较多，因此沥青材料最好挑选黏度高的。二是马路施工和路面保养要考虑施工当地的自然条件和蔼候环境，尤其是考虑温度、湿度、降雨和风力，按照外界环境综合考虑沥青的渗水性、黏度、持久性。三是挑选沥青材料后的放置和保存要按照沥青的品种和类型不同而举行，最好有特地的保管部门对沥青材料举行存储，做好防水措施，避开材料受潮。

2.2粗集料和细集料

对粗细集料的挑选和组合也比较严格，首先粗细集料的洁净程度很重要。在使用之前要处理粗细集料中的泥沙，确保外界物质不对粗细集料表面形成污染。第二，挑选表面光洁的粗细集料，同时石料的质量要合乎规定，按照马路的级别挑选适合的石料，比如，高速马路和一级马路对细石料有较高要求，在施工中要按照不同要求采纳不同标准[2]。

3马路工程沥青混凝土马路施工技术要点

3.1施工预备工作

施工前预备工作对马路工程来说十分重要，首先要对马路工程的设计图纸举行审计，了解图纸中的全部内容，对图纸举行认真阅读，假如发觉有问题则要和设计单位商讨。在施工前对选用的原材料举行科学配比，最好在专业指导人员帮助下举行沥青混合料配比工作。除此之外，在施工前施工单位要检查路面施工的器械，包括机械设备，如，摊铺机输送器、阀门、供料系统和熨平板等。正式施工前要打好地基，规划施工范围，检查路面基层的清理状况，避开沥青混合料中混进杂物，影响路面质量和美观度。最后施工前要对施工环境举行试验，对每一阶段的铺设速度、施工难度和路面温度等因素举行试验，确立好施工风险预案，一旦施工过程中浮现问题能准时解决。

3.2沥青混凝土的搅拌处理

沥青混凝土在使用前要举行专业的搅拌处理，可以挑选在专业的搅拌场完成作业，按照沥青混合料的使用标准，控制好搅拌温度和时光，确保搅拌后的成绩符合道路铺设的质量要求。搅拌时要参考配料单，注意多种材料之间的搭配，根据科学的配比举行搅拌并和石料相结合，确保搅拌匀称，避开铺设过程中浮现沥青和石料分别或者材料结团的现象[3]。搅拌过程中可以支配专业人员抽样检查，确保搅拌的混合材料性能符合施工要求。

3.3沥青混凝土的运送

沥青混凝材料在搅拌时具有较强的挥发性，搅拌后的混合材料具有较强的凝聚性，因此在搅拌结束后应该准时将混合材料送到施工现场。第一，在搅拌后要准时对混合材料举行笼罩遮挡，防止其受到外界灰尘影响质量或者浮现凝聚现象并保证其在运送过程中的温度，在举行铺设时要达到满足铺设要求的最低145℃。其次，运送前要将运送车辆的前车槽内刷一层清洗剂，防止混合材料黏在车底板上。第三，运送车辆挑选车载量在10～15t的自卸车，为保证沥青混凝土的延续铺设，要计算好自卸车的数量，车辆在行驶过程中要保持匀速平稳，避开沥青混合料浮现离析现象，运送车到达之前联系施工现场的管理人员，为卸载混合料做好预备，最好有专业人员指挥卸载过程，并用专业的测温工具测量混合料的平均温度。

3.4混合料的铺设工作

混合料举行铺设工作之前要先解决几个关键问题。①混合料铺设之前彻底清除路面基层的灰尘污垢，在水分蒸发之后，向路面基层每平方喷洒0.5kg乳化沥青，这样可以增加界面的黏连能力。②在铺设过程中要结合运送时光、频率、施工现场的生产力、压路设备的碾压力，综合调节铺设速度。正常施工中，确保铺设路面是延续的，尽量保证路面平整，最好一次性完成铺设，削减灰尘等外界因素影响，确保路面美观。③在铺设环节开头前的15min提前启动摊铺设备，让熨平面板充分预热，正常施工中要确保熨平面板的温度在130℃以上。为保证铺设速度，可以使用多台摊铺机同时施工，保证铺设的延续性。

3.5碾压工作

为庇护马路上中下三层的稳定性，要对路面举行碾压作业。碾压作业之前，施工人员要对施工和摊铺状况有具体的了解，按照详细状况制定马路的碾压次数，普通不少于3次，碾压频率不能任意制定，要按照摊铺状况详细打算。通常状况下，马路的碾压作业包括三个环节。第一环节是初次碾压，施工人员要和技术人员互相协作，对碾压作业举行合理设计、规划和把控，初次碾压后对马路路面碾压状况举行全面检测。在实际碾压过程中，可以使用两台钢轮压路机，对沥青混合料铺设的路面举行两次碾压，确保碾压过程中的温度在135℃以上，初次碾压速度不能超过3km/h，碾压过程中摊铺人员和碾压人员要保持联系交流，摊铺人员可以在摊铺作业结束后通知碾压人员，让他们做好碾压预备[4]。其次环节是重复碾压，按照初次碾压的详细状况确定重复碾压的次数，普通为2或3次，保证碾压温度最低达到110℃。第三环节是终于碾压，温度不低于90℃，碾压次数最低2次。

3.6接缝作业

因为沥青混凝土马路的施工作业由多个环节组成，因此要重视不同环节的接缝作业，假如接缝作业浮现失误，那么沥青马路路面上简单浮现斜纹裂缝，沥青混合料浮现离析反应，假如裂纹不能准时得处处理，就会越来越大，终于导致路面沉陷坍塌，是十分大的平安隐患。因为在施工过程中很难提前预防施工缝，因此一旦浮现施工缝要准时处理，在碾压作业中，摊铺机要给碾压作业留够充沛的施工空间，普通两台摊铺机保持距离为5～10m。对施工缝举行处理时，可以用人工衔接的方式确保衔接的精准性，由人力挑选和压路机厚度相符的平铺木板，在碾压作业完成后，由专业的接缝人员检测路面是否平整匀称，假如马路端部厚度不足，那么在沥青混合料没有彻低凝固时将其清除。接缝时可以用加热的办法增加接缝处的粘连度，如盆灯烘烤、笼罩热混合料等。

4结语

沥青混凝土施工技术是我国马路工程施工中较为常见的一种技术，在使用沥青混凝土路面施工时要按照不同马路的类型和级别，选用不同的技术，同时因为沥青混凝土技术工序比较复杂，要按照马路工程的详细状况，在施工过程前要