毕业设计连霍高速郑州段小修保养施工组织设计

同济大学继续教育学院2004级毕业设计连霍高速郑州段小修保养施工组织设计PAGE专业：交通土建姓名：000学号：000222PAGE57专业：交通土建姓名：000学号：000222指导老师：张金水目录HYPERLINK\l"_Toc228874039"第一章 编制依据及编制原则 1HYPERLINK\l"_Toc228874040"第一节编制依据 1HYPERLINK\l"_Toc228874041"第二节编制原则 1HYPERLINK\l"_Toc228874042"第二章工程概况 2HYPERLINK\l"_Toc228874043"第一节工程简介 2HYPERLINK\l"_Toc228874044"第二节水文气候条件 2HYPERLINK\l"_Toc228874045"第三章施工总体方案及说明 3HYPERLINK\l"_Toc228874046"第一节施工组织机构 3HYPERLINK\l"_Toc228874047"第二节项目经理部主要管理人员、职能部门职责及人员配置 5HYPERLINK\l"_Toc228874051"第三节施工组织措施 7HYPERLINK\l"_Toc228874052"第四章 施工准备及设备、人员、材料的布置情况 9HYPERLINK\l"_Toc228874053"第一节施工前的准备 9HYPERLINK\l"_Toc228874054"第二节作业面摆放要求及保通人员守则 9HYPERLINK\l"_Toc228874055"第三节施工收尾工作规程 11HYPERLINK\l"_Toc228874056"第四节车辆驶离作业区要求 11HYPERLINK\l"_Toc228874057"第五节设备、人员、材料的布置情况 11HYPERLINK\l"_Toc228874058"第五章施工计划及保证措施 16HYPERLINK\l"_Toc228874059"第一节施工计划安排 16HYPERLINK\l"_Toc228874060"第二节保证措施 16HYPERLINK\l"_Toc228874061"第六章 主要施工方案、施工方法 18HYPERLINK\l"_Toc228874062"第一节路面养护工程 18HYPERLINK\l"_Toc228874063"第二节路基养护工程 47HYPERLINK\l"_Toc228874064"第三节沿线设施养护工程 51HYPERLINK\l"_Toc228874065"第四节绿化养护工程 53HYPERLINK\l"_Toc228874066"第五节保养工程 55HYPERLINK\l"_Toc228874067"第七章工程质量、安全、文明保证措施 56HYPERLINK\l"_Toc228874068"第一节 安全质量目标 56HYPERLINK\l"_Toc228874069"第二节 质量保证体系 56HYPERLINK\l"_Toc228874070"第三节保证质量具体措施 59HYPERLINK\l"_Toc228874071"第四节雨季施工措施 61HYPERLINK\l"_Toc228874072"第五节冬季施工措施 62HYPERLINK\l"_Toc228874073"第六节农忙季节施工措施 63HYPERLINK\l"_Toc228874074"第七节文明施工措施 64HYPERLINK\l"_Toc228874075"第八节安全保证措施 64HYPERLINK\l"_Toc228874077"第八章水土保持及环境保护措施 67HYPERLINK\l"_Toc228874078"第一节建立健全水土保持及环境保护体系 67HYPERLINK\l"_Toc228874079"第二节水土保持措施 67HYPERLINK\l"_Toc228874080"第三节环境保护措施 67HYPERLINK\l"_Toc228874081"第四节加强检查和监控工作 67HYPERLINK\l"_Toc228874082"第五节保护和改善施工现场的环境 68HYPERLINK\l"_Toc228874083"第六节施工过程中水保、环保措施 68HYPERLINK\l"_Toc228874084"第七节工程完工后环境保护措施 71HYPERLINK\l"_Toc228874085"第九章确保养护工程时限性要求的措施 72HYPERLINK\l"_Toc228874086"第十章其它应明确的事项 73同济大学继续教育学院2004级毕业设计连霍高速郑州段小修保养施工组织设计PAGEPAGE2专业：交通土建姓名：000学号：000222指导老师：张金水同济大学继续教育学院2004级毕业设计连霍高速郑州段小修保养施工组织设计连霍高速公路郑州段K528+550-K650+000养护工程施工组织设计文字说明编制依据及编制原则第一节编制依据本施工组织设计根据连霍线高速公路小修保养工程项目施工技术指导意见、参考资料和部颁施工技术规范、规程、标准，结合本单位实际情况和以往的施工经验，通过实地考察、分析编制而成。第二节编制原则严格遵守施工规范和质量评定与验收标准，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则.实施项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。第二章工程概况第一节工程简介1.按照省公司统一安排，连霍高速郑州段的小修保养工程由我公司负责施工。连霍高速公路郑州段K528+550—K650+000段，全长121.45公里。K528+550-K575+000原路面结构形式自上而下为：4cmAC-20I型沥青混凝土+5cmAC-20I型沥青混凝土+5cmAC-20I型沥青混凝土+22cm碾压混凝土+15cm水泥稳定碎石+15cm水泥稳定土；K575+000-K650+000原路面结构形式自上而下为：4㎝AC-20I型沥青混凝土+4㎝AC-20I型沥青混凝土+5㎝AC-20I型沥青混凝土+6㎝AC-25型热拌沥青碎石+15cm二灰碎石+25cm二灰土。2、为了确保高速公路行车的安全、舒适、快捷。依据《公路养护技术规范》、《河南高速公路养护管理》、《养护技术操作规程》及《公路工程施工及验收标准》，结合本路段的实际情况，特制定此施工技术方案。第二节水文气候条件连霍高速公路郑州段,年平均气温13.5-14.5度,日平均气温在0度以上的平均日数为257-265天.因季风影响,降雨量年内不均,冬春降水较少,夏季较为集中,年平均降水量为617至674mm,其中6至9月份的降水量可达全年的65%至80%.每年11月中旬至次年3月为冰冻期,最大冻深为10至20cm,全年霜期为10月至次年4,在霜期145至160天.第三章施工总体方案及说明第一节施工组织机构我公司对该标段的养护工程实行工区负责制，洛阳段设洛阳项目经理部，本标段设立养护工程队，负责本标段的各项养护工程。由公司工程部、质检部、安管部等部门负责统一领导监督，并配合养护工程队完成各项养护工程。依照GB/T19001-2000-ISO:2000《质量管理体系》标准的要求，本着“科学管理、精干高效、结构合理”的原则，选配具有开拓精神、精明强干、科学务实的各类业务技术人员和管理人员充实工区力量。各养护工程队在公司领导下以质量、工期、安全、效益为中心，开展工作。（后附本标段组织机构框图）拟为承包本合同工程设立的组建机构框图河南通和高速公路养护有限责任公司THGS河南通和高速公路养护有限责任公司THGS现场外现场外项目经理部项目经理一人项目经理部项目经理一人项目项目总工程师一人工程计划工程计划部质检部安全管理部临时试验室三工区9人二工区9人三工区9人二工区9人路基养护工程队路面养护工程队路基养护工程队路面养护工程队桥涵及防护工程养护队绿化及路线设施养护队第二节项目经理部主要管理人员、职能部门职责及人员配置1、主要管理人员1.1项目经理职责，人员配置1人项目经理作为我公司在此项目上的全权代表，代表我公司向业主为此项目的质量、安全、工期等各项目标负责，其主要职责有：a.贯彻质量方针与目标；b.任命经理部各职能部门负责人；c.负责合同全面履行；d.审批项目材料设备采购计划；e.批准并落实各项施工计划的实施；f.审批质量保证、工期保证、环保、安全施工、文明施工的措施，并负责实施。1.2项目总工程师职责，人员配置1人a.全面负责工程技术管理，贯彻执行各项技术规范和规定；b.主持实施性施工组织设计的编制、审核与落实；c.主持施工图纸会审、现场核对和技术交底工作，负责组织开工前的恢复定线工作；d.负责本项目技术攻关、技术难题解决，新技术、新材料的推广应用；e.主持质量控制与管理；主持安全生产管理；f.参加项目交、竣工验收工作，主持竣工资料的编写、整理、归档工作。2、主要管理部门职责2.1工程计划部职责，人员配置2人a.全面负责项目工程计量工作；b.参加业主组织的设计交底、现场核对工作；c.办理分项工程开工报告、设计变更工作；d.组织内部图纸会审、施工组织设计编制、施工计划编制、技术交底、恢复定线工作；e.参加内部交验及竣工资料整理；f.协助总工搞好现场技术管理工作。j.组织材料进场工作；h.负责设备进场；2.2质检部职责，人员配置2人a.主持工程的施工过程质量检验，协助项目总工程师搞好现场施工质量管理工作；b.审核本工工程材料、成成品、半成成品的进货货检验和试试验的复试试结果；c.负责对一一般不合格格工程的评评审、处置置及监督纠纠正。2.3安全部部职责，人人员配置1人a.搞好与当当地各级政政府（市、县县、乡、村村）及附近近村民的协协调工作，为为文明施工工打下坚实实基础；b.负责安全全文明施工工管理工作作。2.4临时实实验室职责责，人员配配置2人a.负责施工工原材料、成成品、半成成品的进货货检验和试试验以及复复试工作；；b.负责各种种混合料的的配比试验验工作；c.实施施工工过程、内内部验收中中的试验工工作；d.负责试验验设备的校校验、使用用与管理工工作。2.5技术组组织管理本合同段技术术组织上采采用总工程程师负责制制。3.本合同同段提供的的其他工程程技术人员员（不包括括工程项目目部人员）和和施工队机机械手、熟熟练工人员员配置情况况3.1现场工工程技术人人员a.资质要要求：技术术员以上职职称，从事事类似工作作3年以上；；b.本合同同段人员配配置4人。3.2施工队队机械手a.资质要要求：技术术熟练，有有3年以上工工作经验；；b.本合同同段人员配配置按所投投入的每台台施工设备备提供一名名熟练的机机械手的标标准配备，共70人。3.3施工队队熟练工a.资质要要求：技术术熟练，有有3年以上工工作经验；；b.本合同同段人员配配置40人。3.4护路员员a.资质要要求：18-550岁，身体体健康，工工作责任心心强；b.本合同同段人员配配置按每单单侧1.6公里设置1名护路员员的标准配配备，同时时在每个收收费站和服服务区匝道道处再增设设1名护路员员，共50人。第三节施工组织织措施1、施工质量量、病害处处理负责制制，要求各各养护工程程队负责人人与公司签签订责任状状，做到层层层落实。2、做好各种种材料的进进场计划，满满足工程施施工的进度度要求。3、根据工程程进度计划划，满足工工程施工的的进度要求求。4、建立以天天为单位的的进度控制制网络，按按计划→实施→检查对比→纠偏的程程序进行全全过程的动动态管理。5、保证病害害发现、处处理及时，实实行24小时值班班制度。施工准备及设设备、人员员、材料的的布置情况况第一节施工工前的准备备1、安全教育育：上路施施工前施工工负责人召召集所有施施工人员进进行安全教教育。2、施工设备备、机具、材材料检查：：施工负责责人必须安安排有关人人员对所有有车辆、设设备及机具具的完好性性进行检查查，对各种种施工材料料的用量、种种类进行检检查，应有有各种材料料的合格的的试验报告告或出厂合合格证。监监理工程师师不同意不不得使用。3、人员必须须统一着装装，配备胸胸卡，并熟熟悉工艺流流程，施工工车辆必须须统一喷涂涂桔黄色。4、配合比设设计和原材材料试验：：开工前对对根据试验验监理工程程师的要求求对各项工工程施工的的配合比做做配合比检检测报告，并并对各种原原材料进行行原材料试试验，试验验合格后方方可采用。第二节作作业面摆放放要求及保保通人员守守则到施工现场后后，施工车车辆应靠紧紧急停车带带逐渐减速速停车，随随时注意后后面的行驶驶车辆，确确保安全后后方可停车车。1、如病害在在行车道，车车停稳后保保通人员应应迅速从靠靠近护栏板板一边下车车，在车后后20米左右，站站在紧急停停车带以内内，面向来来车方向挥挥动旗子或或其他工具具，指挥车车辆。锥形标摆放：：其他人员员亦应迅速速从靠近护护栏板一边边下车，开开始摆放交交通标志。首首先应在保保通人员配配合下设置置渐变段，渐渐变段应与与护栏板成成30°角，每1.5米设置一一个锥形标标，到与直直线段交叉叉处共应设设置8个锥形标标。直线段段锥形标原原则上紧挨挨着标线内内侧，每5-10米设置一个个，视情况况设置40-660个，长度度控制在300米以上。标牌摆放规则则：标牌应应设在作业业区行车道道与紧急停停车带之间间标线位置置，“限速60”标牌宜设设在渐变段段与直线段段相交位置置，向前每每隔50米依次设设置“前方施工”、“车辆慢行”、“线形诱导导标”、“道路施工”标志。标标牌应在锥锥形标摆放放完毕后，再再行设置。标牌锥形标品品质要求：：锥形标应应规格一致致，不得使使用污染和和破损的锥锥形标；标标牌规格应应统一，建建议去郑州州公司办公公楼一楼处处定做。保通人员操作作要求：作作业区摆放放完毕后，保保通人员应应在渐变带带范围内手手持旗子，面面向来车方方向，执行行保通职责责。保通人人员应采取取立正姿势势，来车时时手中旗子子在胸前上上下摆动，摆摆动幅度为为上至头顶顶以上40cm左右，下下至肩下40cm左右，摆摆动频率为为每分钟60-770次。无车车辆通过时时，两臂自自然下垂，成成稍息姿势势。2、如病害在在超车道，到到施工现场场后，施工工车辆亦应应靠紧急停停车带逐渐渐减速停车车。保通人人员从靠近近护栏板一一侧下车，站站在车后20米左右，立立正姿势观观察车辆。其其他人员从从从靠近护护栏板一侧侧下车后，手手拿锥形标标待命。待待大约1公里范围围内无行驶驶车辆时，保保通员在通通知司机后后指挥其它它人员迅速速至超车道道摆出渐变变段。其它它方面同上上。超车道作业特特殊要求：：安全区长长度应控制制在400米以上，作作业区原则则上仍保持持100米以内。标标牌应设在在作业区超超车道与行行车道之间间标线位置置，“限速60”标牌宜设设在渐变段段与直线段段相交位置置，向前每每隔40米依次设设置“禁止超车”、“前方施工”、“左道封闭”、“车辆慢行”、“线形诱导导标”、“道路施工”标志。3、如路面维维护属于陡陡坡、急弯弯等危险区区域，安全全区设置的的起点应保保证在陡坡坡或急弯开开始前200米，安全全区的设置置长度、标标志标牌应应有所增加加。放样：定位：：应根据业业主、监理理指定位置置，准确定定位。第三节施工工收尾工作作规程工具、设备均均装车以后后，开始收收标志标牌牌。收标志志标牌时应应从前往后后倒收，先先将标牌按按先后次序序装车，其其次收直线线段锥形标标，最后收收渐变段。整整个过程速速度要快，人人员必须面面对来车方方向采取跑跑步形式，保保通员在这这个过程中中应面对护护栏板，眼眼的余光观观察车辆和和施工人员员状况，指指挥撤作业业面。渐变变段撤除以以后，所有有人员（含含保通人员员）应立即即撤到紧急急停车带靠靠近护栏板板。待所有有人员上车车后，保通通员应倒走走向车辆，行行走中，要要不断挥动动旗子，挥挥动频率适适当加快。如如果作业区区在超车道道，撤作业业区时待撤撤至渐变段段时，保通通员应观察察车辆大约约2公里左右右没有车辆辆时，迅速速撤除渐变变段，保通通人员指挥挥人员迅速速上车，司司机紧急提提速并根据据观察情况况确定是否否换车道。第四节车辆辆驶离作业业区要求车辆应在紧急急停车带提提速，待速速度达到60公里/小时方可可驶入行车车道。如果果作业区在在超车道，撤撤作业区时时待撤至渐渐变段时，保保通员应观观察车辆大大约2公里左右右没有车辆辆时，迅速速撤除渐变变段，保通通人员指挥挥人员迅速速上车，司司机紧急提提速并根据据观察情况况确定是否否换车道。第五节设备备、人员、材材料的布置置情况1、设备情况况：1.1拌合站站：公司在孟津料料场设有意意大利产MMLN1775E2220L型沥沥青混合料料拌合设备备一台,每小时能能产175吨沥青混混凝土热料料，并配备备型水泥混混凝土拌合合设备一台台；在上街街料场配备备型水泥混混凝土拌合合设备一台台，每小时时产75吨水泥混混凝土料，电电子自动计计量供料、电电脑控制配配合比，设设备先进，绝绝对能够满满足洛阳段段日常小修修保养和路路面中修工工程的供料料问题。1.2大型筑筑路设备和和日常养护护设备：公司配备有两两套大型筑筑路设备和和运输设备备，压路机机、摊铺机机、铣刨机机均为进口口设备，设设备状况良良好，工作作效率高，现现停放在孟孟津和上街街料场，并并组建有专专项机械大大队，对各各类机械设设备进行专专人负责制制，定期保保养，责任任到人，随随时可以组组织进行两两套大面积积的路面施施工作业面面。各养护护工区均配配备有多功功能养护车车、扫地车车和沥青路路面维修车车等进口养养护设备，各各类工具车车、小型机机具均配备备齐全，各各工区设专专职设备负负责人，保保证设备一一直处于良良好状况，完完全有能力力进行各项项小修保养养工程的施施工。我公公司还配备备有一台德德国产MBI1140-11.5/SS型号的桥桥梁检测车车，可以在在沿线各种种类型的桥桥梁进行检检测，能够够及时的预预防突发性性事故的发发生。1.3实验室室设置及各各类试验检检测设备：：公司在孟津料料场设有工工地中心实实验室，设设有7个房间，沥沥青混凝土土实验室1间、水泥泥混凝土实实验室1间、土工工实验室1间、养生生室1间、化学学分析室1间、常规规检测室1间、实验验办公室1间，实验验室办公环环境良好，符符合试验监监理工程师师的要求的的试验环境境。各类试验仪器器配备齐全全，状况良良好，能够够进行沥青青混凝土、水水泥混凝土土、土工以以及各类原原材料的常常规试验。不符合要求不符合要求不符合要求标准击实试验取样监理参加试验室进行试验双方对试验资料结果进行分析比较配合比试验取样监理参加试验室进行配合比试验双方对配合比结果比较分析资料归档、下发标准击实通知单资料归档、下发配合比通知单第一道工序的施工现场技术人员参加试验室进行自检自检试验报告送监督量工程师进行审查监理工程师与试验人员共同进行抽查监理签字、试验室报验、资料整理归档转入下道施工工序复查资料归档、报验监地监理与试验室人员按规定频率进试验和复查双方对试验资料结果分析评定通知材料部门进料到工地双方对试验资料结果分析评定监理参加试验室进行试验驻地监理、试验室负责材料人员选用施工材料生产场地试验室质量控控制框图不符合要求不符合要求不符合要求标准击实试验取样监理参加试验室进行试验双方对试验资料结果进行分析比较配合比试验取样监理参加试验室进行配合比试验双方对配合比结果比较分析资料归档、下发标准击实通知单资料归档、下发配合比通知单第一道工序的施工现场技术人员参加试验室进行自检自检试验报告送监督量工程师进行审查监理工程师与试验人员共同进行抽查监理签字、试验室报验、资料整理归档转入下道施工工序复查资料归档、报验监地监理与试验室人员按规定频率进试验和复查双方对试验资料结果分析评定通知材料部门进料到工地双方对试验资料结果分析评定监理参加试验室进行试验驻地监理、试验室负责材料人员选用施工材料生产场地施工部门采取补救措施或返工施工部门采取补救措施或返工施工部门采取补救措施或返工施工部门采取补救措施或返工2、人员情况况：2.1技术人人员：公司具有大量量在郑州辖辖段施工多多年，学历历高，有丰丰富施工经经验的工程程和试验技技术人员，这这些人员长长期奋斗在在高速公路路养护工作作的第一线线上，吃苦苦耐劳，了了解各项养养护工程的的施工流程程和规范，熟悉郑州州辖段的地地形特点，为为各项小修修保养工程程和中修工工程的顺利利开展提供供有力的保保障，公司司定期组织织进行技术术学习，学学习新工艺艺、新技术术、新材料料。及时更更新、提高高技术人员员的技术水水平，保证证能够适应应新的高速速公路的养养护市场的的环境。2.2机械人人员：机械操作人员员充足且具具有丰富的的驾驶经验验，能够熟熟练的操纵纵各类进口口工程机械械，一人多多能，并长长期在高速速公路上施施工，安全全意识强，在在施工中能能够充分的的发挥大规规模机械作作业的优势势，提高工工作效率，降降低工程成成本，缩短短工作时间间，2.3施工人人员：能够组织大量量的具有丰丰富施工经经验的施工工人员，施施工人员分分工明确，各各尽其职，现现场应变能能力较强，能能够以最快快的速度保保质保量的的完成各项项小修保养养工程和中中修工程的的施工，公公司把这些些施工人员员分为工区区日常小修修保养施工工队和中修修工程施工工队，下设设施工队长长，各项工工程配备技技术人员进进行管理，发发挥施工人人员的最大大工作能力力，为郑州州辖段内的的养护工程程的开展起起到了重要要作用。2.4管理人人员：公司具有第一一批在河南南省高速公公路做养护护管理工作作的人员，管管理水平高高，经验丰丰富，这些些人员在各各自的岗位位上都发挥挥了重要作作用，为公公司的正常常运营打下下基础，公公司对下属属各种施工工人员实施施计件工资资和绩效工工资制度，真真正实现了了“按劳分配配，多劳多多得”的原则，大大大提高了了职工的工工作积极性性。3、材料情况况：对各类原材料料进行严格格的把关，各各项工程的的开始，必必须经过工工地实验室室的检验，合合格后方可可进场，严严把质量关关，杜绝不不合格材料料的进场，在在孟津和上上街设置大大型专用料料场，每个个料场设专专职的材料料员进行看看管，在下下属每个工工区设置材材料仓库，设设专职材料料员，统一一归公司材材料部管理理。4.设备、人人员、材料料到施工现现场的时间间及方法：：上述设备已安安装就位，从从辐射范围围来看对该该标段十分分合理，可可随时启用用。人员大大多为我公公司正式职职工，一声声令下可随随时进场。我我公司在孟孟津收费站站设有大型型料场，一一直存有沥沥青、水泥泥、碎石、大大砂、水泥泥等各种材材料，并且且我们与材材料供应商商建立了良良好的合作作关系，材材料供给无无后顾之忧忧。第五章施工计划划及保证措措施第一节施工工计划安排排1.1自接到到中标通知知书日起，对对中标辖段段内的路况况进行调查查，然后制制定详细的的施工计划划，针对调查查的情况，由由各养护工工程队进行行对路面、路路基、沿线线设施、绿绿化等工程程进行养护护施工。1.2在调查查过程中针针对工程量量较大的工工程交由中中修工程队队进行大面面积施工作作业。第二节保证证措施2.1早进场场、早开工工在我公司接到到中标通知知书后，立立即进行施施工动员，从从速选调先先遣施工队队伍及机械械设备进入入施工现场场。2.2制订详详细的工程程进度计划划制定总体施工工进度计划划，并留出出富裕时间间。根据实实际情况及及时调整和和完善，堵堵死漏洞，确确保进度，做做到科学使使用人力、材材料和机械械设备。2.3采用先先进的施工工技术和管管理方法采用先进的施施工技术和和管理方法法，优化施施工方案，优优化配套机机械设备，以以最佳设备备和方案赢赢得时间，保保证工期。2.4科学安安排施工根据现场实际际情况，适适时调整施施工部署，优优化施工方方案，优化化资源配置置。强化施施工调度、指指挥与协调调工作，安安排好各工工序间的衔衔接，采用用网络控制制技术进行行动态管理理，对重点点项目、关关键工程给给予重点安安排和高度度重视，切切实做到抓抓关键，保保重点，减减少中间环环节，提高高决策速度度和工作效效率。2.5开展劳劳动竞赛、奖奖优罚劣积极开展劳动动竞赛，适适时掀起施施工高潮，重重奖重罚，调调动职工生生产积极性性，必要时时发挥政治治动员作用用。明确各各生产单位位的施工任任务，制定定阶段性目目标和相应应的奖罚条条例。主要施工方案案、施工方方法按照业主、监监理、施工工单位三方方的路况调调查结果，施施工技术人人员进行施施工放样，确确定病害路路段的处理理范围，该该项工程分分为路面养养护工程、路路基养护工工程、桥涵涵构造物养养护工程、沿沿线设施养养护工程、绿绿化养护工工程、保养养工程。第一节路面面养护工程程采取预防性、经经常性的保保养和维护护措施，保保持路面完完好、排水水畅通，以以保证高速速公路行车车的舒适、安安全和畅通通。1、路面养护护工程的基基本要求：：（1）路面保保洁。（2）路面排排水畅通（3）防止路路面病害的的产生和发发展，及时时针对各种种病害制订订详细的施施工方案，保保持路面原原有的结构构功能（4）定期对对原有路面面的状况进进行调查，评评定路面使使用质量，确确定路面养养护对策2、路面各项项养护工程程的对策措措施（1）路面保保洁：路面保洁以机机械清扫车车清扫配合合人工清扫扫，所辖路路段每2公里安排1名护路员员进行路面面保洁，路路面每天必必须清扫1遍，清扫扫车每周清清扫路面次次数不得少少于2次，清扫扫顺序为先先超车道、再再行车道、紧紧急停车带带，确保路路面整洁无无杂物。对对洒落到路路面的油污污等大面积积脏物，养养护工程队队应在第一一时间赶到到现场进行行集中清扫扫。（2）路面桥桥头跳车、沉沉陷病害处处理方案（2.1）工工艺流程测量放线→切切割→铣刨→清理→撒布乳化化沥青→沥青混合合料拌合→沥青混合合料的运输输→沥青混合合料的摊铺铺→碾压.（2.2）施施工规程：：（2.2.11）测量：：首先，用水准准仪对路面面沉陷和桥桥头跳车路路段进行测测量，确定定处理长度度和深度，处处理长度控控制在50米以内，坡坡差不大于于0.5％。保证证铺筑厚度度最低不小小于5厘米和最最大沉陷处处必须拉毛毛。（2.2.22）切割铣铣刨：根据测量记录录，对横向向端头进行行切缝，缝缝深1cm，然后用用铣刨机对对沉陷路段段进行铣刨刨、拉毛，端端头无法铣铣刨的部分分用人工配配合风镐剔剔除。（2.2.33）乳化沥沥青粘层油油洒布：将铣刨过的路路面清理干干净后，均均匀洒布乳乳化沥青粘粘层油，洒洒布量0..3～0.6LL/m2（厚度1mm）,周边刷涂涂热沥青，厚2-3mm。（2.2.44）拌和：沥青混和料采采用郑洛高高速公路孟孟津收费站站院内的MMLN1775E2220L型沥沥青混合料料拌合设备备拌和，严严格按照生生产配合比比配料，出出料温度控控制不得高高于165℃，高于此此温度的混混合料应予予废弃。配配合监理工工程师取样样送交工地地实验室检检验，沥青青混合料应应均匀一致致，杜绝花花白料、过过火料、结结团、成块块或严重的的粗细料分分离等不合合格沥青混混合料。（2.2.55）运输：采用用8T以上自卸卸车运输，车车辆装混合合料之前底底部应清扫扫干净并喷喷油水混合合液，装料料后上部必必须加盖棉棉被保温，车车尾设醒目目的标志牌牌。（2.2.66）沥青砼面面层摊铺：：根据测量标高高架设钢线线，对到场场的混合料料进行检验验，确保混混合料温度度在120～150℃之间，摊摊铺机采用用进口摊铺机机，摊铺机机的行进速速度为：2.5－3.5mm/minn，施工摊摊铺温度控控制在110℃～165℃，低温时时控制在120℃--1775℃。如果摊摊铺厚度超超过7cm，需分层层摊铺AC-220I沥青混凝凝土，保证证上面层不不少于5cm。为预防防啃边，摊摊铺时两端端边角处放放置橡胶条条。根据摊摊铺机的实实际情况在在铺筑时沥沥青砼松铺铺系数为1.2，为防止止离析，人人工铺筑时时不要扬撒撒，而应端端送反扣在在铺筑面上上后推平顺顺，接缝处处如有麻面面时用细料料撒铺，不不得过高或或过低，接接缝边应平平直，不允允许有弧形形或锯齿状状边缝。（2.2.77）压实：（2.2.77.1）初压：采用10T双双钢轮压路路机，静压压两遍。压压路机速度度为3Km//h，为防止止沥青砼粘粘结钢轮，压压路机可喷喷水湿润钢钢轮。正常常温度施工工初压温度度控制到：：110℃-140℃，不得低低于110℃；低温施施工初压温温度控制到到：120℃--1550℃，不低于110℃。碾压时时两轮迹要要重叠15-330cm。（2.2.77.2）复压：复压紧跟初压压，复压温温度不得低低于110℃，采用10T双钢轮振振动压路机机碾压，复复压四遍。为为保护原有有未损路面面，待压路路机钢轮进进入新铺补补AC层区后方方可开振，速速度为3Km//h－5Km//h。（2.2.77.3）终压压：终压采用100T双钢轮压压路机静压压，以最终终消除轮迹迹为度，终终压后温度度不得低于于70℃。终压结束束后确保新新铺路面高高于老路面面2-3mmm。(2.2.77.4)待温温度降至50℃后，用灌灌缝料沿周周边灌缝。(2.2.77.5)灌缝缝完毕降至至常温后，开开放交通。（3）路面大大面积车辙辙、网裂、连连片坑槽等等病害施工工技术方案案（3.1）工工艺流程：：放线→切割→→铣刨→清理→撒布乳化化沥青→沥青混合合料拌合→沥青混合合料的运输输→沥青混合合料的摊铺铺→碾压.（3.2）施施工规程：：（3.2.11）放样对于于路面修补补坑槽较多多，平整度度，外观不不好，出现现轻微网裂裂，渗水系系数大的路路段和摩擦擦系数小的的桥面与路路段用前者者方案进行行施工：严严重车辙处处治分两个个阶段实施施，首先对对车辙5厘米以上上的路段作作为第一阶阶段处理，然然后对车辙辙深度在3厘米以上上的路段作作为第二阶阶段处理。对对于第一阶阶段、第二二阶段处治治对象连续续、交互存存在的部分分路段，可可以根据现现场实际情情况，在第第一批处治治时一并完完成。对上上面层压密密型车辙，伴伴随上面层层推移拥包包，且中下下面层完好好的，处治治方法为上上面层铣刨刨摊铺，因因中、下面面层强度整整体性不足足形成的且且车辙部位位伴有松散散、坑槽等等现象的，应应认真查清清病害层位位并对相应应层位铣刨刨摊铺。然然后通知业业主代表经经检验后，弹弹上白色或或黄色油漆漆线后，再再用切割机机沿弹线切切割。然后后根据弹线线进行铣刨刨，从而保保证铣刨边边的顺直。在在装废料的的过程中应应注意行车车安全，废废料不得滚滚落撞击护护栏板或掉掉下边坡，装装运废料时时要适中，车车装好后要要用蓬布覆覆盖，严禁禁超装和途途中洒落废废料，开挖挖的基坑当当天必须清清扫干净，所所有基坑必必须当天铺铺筑完毕，使使路上夜间间不留基坑坑，避免交交通事故发发生。（3.2.22）乳化沥青青粘层油洒洒布：将铣刨过的路路面清理干干净后，均均匀洒布乳乳化沥青粘粘层油，洒洒布量0.3～0.6LL/m2（厚度1mm）,周边刷涂涂热沥青，厚2-3mm。（3.2.33）拌合：沥青混和料采采用郑洛高高速公路孟孟津收费站站院内的MLN1175型沥青混混合料拌合合设备拌和和，严格按按照生产配配合比配料料，出料温温度控制不不得高于165℃，高于此此温度的混混合料应予予废弃。配配合监理工工程师取样样送交工地地实验室检检验，沥青青混合料应应均匀一致致，杜绝花花白料、过过火料、结结团、成块块或严重的的粗细料分分离等不合合格沥青混混合料。（3.2.44）运输：：为了保证摊铺铺作业的连连续性，根根据设备的的拌和能力力和铺筑能能力，确定定采用5～8T自卸车（共共10辆），并并准备8辆自卸车车辆以备用用。装车前前要对每一一辆车进行行全面检修修，确保每每辆运料车车辆能满足足运输要求求。运输车车辆装料时时底部要清清扫干净，为为防止粗细细集料离析析车辆在装装料时要来来回移动。为为了保证沥沥青混合料料的温度和和污染，运运输车辆要要全部用塑塑料棚布遮遮盖。对已已装好料的的车辆要及及时送到施施工现场进进行摊铺碾碾压，车辆辆禁止在已已撒布乳化化沥青的坑坑槽内急刹刹车。（3.2.55）摊铺：：对到场的混合合料进行检检验，确保保混合料温温度在120～150℃之间，摊摊铺机采用用进口摊铺铺机，摊铺铺机的行进进速度为：：2.5－3.5mm/minn，施工摊摊铺温度控控制在110℃～165℃，低温时时控制在120℃--1775℃。如果摊铺铺厚度超过过7cm，需分层层摊铺AC-220I沥青混凝凝土，保证证上面层不不少于5cm。为预防防啃边，摊摊铺时两端端边角处放放置橡胶条条。根据摊摊铺机的实实际情况在在铺筑时沥沥青砼虚铺铺系数为1.2，为防止止离析，人人工铺筑时时不要扬撒撒，而应端端送反扣在在铺筑面上上后推平顺顺，接缝处处如有麻面面时用细料料撒铺，不不得过高或或过低，接接缝边应平平直，不允允许有弧形形或锯齿状状边缝。（3.2.66）碾压：：（3.2.66.1）初压：：采用10T双双钢轮压路路机，静压压两遍。压压路机速度度为3Km//h，为防止止沥青砼粘粘结钢轮，压压路机可喷喷水湿润钢钢轮。正常常温度施工工初压温度度控制到：：110℃-140℃，不得低低于110℃；低温施施工初压温温度控制到到：120℃--1550℃，不低于110℃。碾压时时两轮迹要要重叠15-330cm。（3.2.66.2）复压：：复压紧跟初压压，复压温温度不得低低于110℃，采用10T双钢轮振振动压路机机碾压，复复压四遍。为为保护原有有未损路面面，待压路路机钢轮进进入新铺补补AC层区后方方可开振，速速度为3Km//h－5Km//h。（3.2.66.3）终压：：终压采用100T双钢轮压压路机静压压，以最终终消除轮迹迹为度，终终压后温度度不得低于于70℃。终压结束束后确保新新铺路面高高于老路面面2-3mmm。（3.2.66.4）待温度降降至50℃后，用灌灌缝料沿周周边灌缝。(3.2.66.5)灌缝缝完毕降至至常温后，开开放交通。（4）水泥稳稳定碎石基基层施工技技术方案（4.1）工工艺流程：：放线→切割→→破碎→清理→验收→准备下承承层→基层混合合料拌合→混合料的的运输→混合料的的摊铺→基层的碾碾压→基层洒布布透层油。（4.2）施施工规程：：（4.2.11）切割：：根据路况况调查由业业主和监理理工程师确确定病害处处理范围，用用切割机沿沿弹线切割割，切缝应应顺直，并并使切缝平平行或垂直直于路面中中心线。（4.2.22）破碎：：切割完后后，用破碎碎机将切割割范围内路路面破碎至至损坏层。破破碎时距切切边留30cm的距离。（4.2.33）拌合：：拌合设备采用用江苏省无无锡生产的的1000型水泥砼砼强制式搅搅拌站，该该拌和设备备由电脑自自动控制配配合比的各各种原材料料。考虑到到施工运输输期间混合合料水份蒸蒸发，混合合料含水量量大于最佳佳含水量1％--2％。整个个拌合期间间，按规范范进行抽样样检查。（4.2.44）运输：：为了保证摊铺铺作业的连连续性，根根据设备的的拌和能力力和铺筑能能力，确定定采用5～8T自卸车运运输，并备备有机动车车辆。我公公司已对每每一辆车进进行了检修修，确保每每辆运料车车辆能满足足运输要求求。运输车车辆装料时时底部要清清扫干净。为为了保证混混合料的水水份不被大大量蒸发和和污染，运运输车辆要要全部用塑塑料棚布遮遮盖。对已已装好料的的车辆要及及时送到施施工现场进进行摊铺碾碾压。。（4.2.55）摊铺：：基坑经自检合合格和报请请监理工程程师检验认认可后，做做乳化沥青青下封层，然然后进行摊摊铺。车辆辆上下基坑坑时要垫等等高度的垫垫木，以防防压坏槽壁壁。摊铺前前对到场的的混合料进进行检查，发发现不合格格的混合料料严禁倒入入基坑。摊摊铺采用人人工摊铺，基基坑长度超超过10米时，需需用摊铺机机铺筑。摊摊铺厚度不不应超过20cm。超过20cm时要分层层摊铺分层层碾压，每每层压实最最小厚度不不应小于10cm。松铺系系数定为1.35。（4.2.66）碾压：：混合料完成摊摊铺、刮平平、整形后后，立即进进行检查，检检查分以下下几个内容容：摊铺的的平整度、混混合料的含含水量、粗粗细集料是是否离析等等等。当混混合料的含含水量等于于或略大于于最佳含水水量时，立立即用18T振动压路路机进行不不挂振静压压2遍，压路路机的行进进速度为1.5—1.7KKM/h。初压结结束后及时时进行复压压。复压采采用18T振动压路路机挂振碾碾压，轻振振碾压1遍，重振振碾压1遍。碾压压速度严格格控制2.0—2.5kkm/h之间。复复压结束后后要立即进进行终压。终终压采用10T双钢轮压压路机静压压2遍直至碾碾压面无明明显轮迹。碾碾压速度控控制2.0—2.5kkm/h之间，碾碾压要由外外侧向内侧侧进行碾压压，碾压时时应重叠1/2轮迹，后后轮必须超超过两个碾碾压段的接接缝处，后后轮压完路路面全宽时时即为一遍遍，基坑的的两侧应多多压2-3遍，严禁禁压路机在在已完成的的或正在碾碾压的路段段上调头或或急刹车。对对压路机压压不到的地地方，要用用冲击夯夯夯实。碾压压结束后，用用灌砂法检检验其压实实度、平整整度等各项项指标是否否符合施工工和规范要要求，经现现场监理工工程师验收收同意后，及及时洒布乳乳化沥青透透层油，洒洒布量为0.7~~1.1LL/m2，四周立立边涂刷热热沥青。（4.2.77）取样和和试验：碾压结束后要要及时取芯芯检查压实实度、强度度和含水量量。（4.2.88）养生和和交通管制制养生采用封闭闭交通利用用乳化沥青青透层油养养生，待强强度达到80%后方可进进行下道工工序。待新新铺路面冷冷却至50℃以下，用用灌缝料对对接缝进行行灌缝，灌灌缝料冷却却后方可开开放交通。（5）小面积积坑槽、路路面块状裂裂缝、网裂裂、龟裂面面层处理方方案（5.1）工工艺流程划线－切割－－破除、清清理－乳化化沥青洒布布－摊铺沥沥青混凝土土－压实－－灌缝－开开放交通、质量检检验（5.2）施施工规程（5.2.11）划线根据业主、监监理下发的的督办单或或任务单及及现场情况况和现场监监理共同确确定处理范范围，并进进行施工放放样，要注注意保证开开挖线与路路线方向平平行或垂直直。在黑板板上写清桩桩号，拍照照，作为路路面原始面面貌依据。（5.2.22）切割：：沿线用切割机机进行切割割，切割深深度控制到到5cm。要按先先短边后长长边的切割割顺序。切切割时产生生的泥浆（坑坑槽以外部部分）要用用海绵或抹抹布擦净。破除：用风镐镐对切割线线以内部分分进行破除除，应按先先中间后周周边的顺序序进行破除除，破除到到切割线附附近时应注注意不要损损坏到切割割线以外路路面并应保保证开凿到到稳定部分分。（5.2..3）清理理：用铁锨将废料料清理至车车上，并用用鼓风机将将细小粒料料（吹嘴对对准紧急停停车带（在在行车道时时）或中央央隔离带（在在超车道时时）吹净。用用钢刷将四四壁泥浆清清理干净。然然后用扫帚帚将路面的的废料清理理干净，应应从施工作作业区外边边向路缘石石方向清理理。喷洒乳化沥沥青：确保保坑槽内干干净无杂物物，方可在在槽底、槽槽壁用喷雾雾器喷洒乳乳化沥青粘粘层油，要要保证喷洒洒均匀、不不漏白。请请监理验槽槽，并拍照照，作隐蔽蔽工程资料料。（5.2..4）摊铺铺：人工用铁锨摊摊铺AC-220I型沥青混混凝土，摊摊铺时应采采用扣锨法法，避免离离析。根据据情况虚铺铺厚度应控控制在1.2。若坑槽槽深度大于于8cm时，应分分层摊铺，不不得将较大大骨料弃之之不用。技技术人员测测量摊铺温温度，并仔仔细填写施施工日志。（5.2..5）压实实：先用小小型压路机机碾压，碾碾压时应先先周边后中中间。先稳稳压1-2遍，然后后挂振碾压压4-6遍，再稳稳压1遍。边角角等压路机机压不到的的地方应用用冲击夯夯夯实，分层层摊铺时，应应分层碾压压。压实后后新路面应应高出原路路面0-3mmm。（5.2..6）灌缝缝：待新铺路面冷冷却至50℃以下，四四周接缝用用灌缝料灌灌缝（可以以第二天进进行）。采采用直尺测测量平整度度，要求平平整度规范范值在3MM之内。根据损坏实际际情况进行行施工放样样，确定维维修范围。开开挖线与路路线方向平平行或垂直直，槽壁要要垂直，开开槽到稳定定部分，并并将槽底、槽槽壁清理干干净。在槽槽底喷洒乳乳化沥青粘粘层油，槽槽壁涂刷热热沥青，（洒洒布量和涂涂刷厚度同同大面积路路面面层处处理方案）然然后人工摊摊铺AC-220I型沥青混混凝土，并并整平压实实。压实后后新路面应应高出原路路面2-3mmm。若坑槽槽深度大于于7cm时，应分分层摊铺、压压实。待新铺路面冷冷却至50℃以下，四四周接缝用用灌缝料灌灌缝。（6）路面裂裂缝处理方方案（6.1）工工艺流程刻槽－清缝－－灌缝料灌灌缝－开放放交通－质质量检验（6.2）施施工规程（6.2.11）依照监理理和业主指指定的位置置，采用的的刻槽机对对0.1--2厘米的裂裂缝沿裂缝缝的形状进进行刻槽，刻刻槽深度必必须控制在在1-2厘米。（6.2.22）用鼓风机机将裂缝彻彻底吹干净净后，用钢钢刷刷掉浮浮动的粒料料，再用鼓鼓风机吹净净裂缝，保保证裂缝无无杂物、清清洁后，方方可进行灌灌缝。（6.2.33）在用灌缝缝料灌缝时时，应加快快灌缝枪的的速度，降降低灌缝料料的厚度。避避免灌缝料料脱落现象象的出现。（6.2.44）每道缝灌灌完后应立立即关闭阀阀门，并将将枪头在原原地滞留一一会儿，或或迅速提起起枪头用桶桶状容器接接住流出来来的的灌缝缝料，防止止污染路面面。（6.2.55）待灌缝料料温度降低低至不粘附附轮胎时开开放交通。（6.2.66）开槽过程程中产生的的废料应及及时打扫干干净，装车车拉走。（7）拥包处处理方案（7.1）属属于基层原原因引起的的严重拥包包，用挖补补的方法先先处理基层层后重做面面层。（7.2）由由于面层原原因引起的的严重拥包包，应用铣铣刨机铣平平，与原路路面衔接平平顺。（8）路面翻翻浆处理方方案（8.1）工工艺流程：：定位--钻孔孔--灰浆配配制--压浆--压浆孔孔封堵--控制交交通--质量检检验（8.2）施施工规程：：（8.2.11）定位：：现场技术术人员与现现场监理共共同确定布布孔方案，依依据业主、监监理指定位位置，按布布孔图实施施布孔定位位。布孔方方案确定后后，现场技技术人员用用白色粉笔笔划出孔位位，并绘出出布孔图，丈丈量、记录录压浆面积积。用黑板板记录桩号号，拍照，并并对施工现现场原始状状况进行拍拍照。（8.2.22）现场施施工准备工工作：施工人员依照照布孔方案案，安排钻钻孔机、压压浆泵及其其他机具就就位。（8.2.33）钻孔施施工规程：：钻孔技术要点点：钻孔深深度控制标标准：采用用水钻进行行钻孔，钻钻孔位置在在翻浆两侧侧错开，间间距为1.5米，成梅梅花形分布布，两头局局部加密。钻钻孔直径51mm，孔深为34cm，钻孔完完毕后要检检查孔是否否钻透，发发现问题，立立刻返工。（8.2.44）钻孔时，钻钻孔机操作作人员应面面向来车方方向，由专专人采取蹲蹲式用海绵绵或抹布插插净泥浆（盛盛泥浆桶应应采用直径径30-440ｃｍ，高50-880ｃｍ的铁铁桶，铁桶桶离操作人人员距离为为50ｃｍ左右右）。（8.2.55）泥浆应倒倒入泄水槽槽里，应及及时用水冲冲洗。（8.2.66）钻出的芯芯块应统一一及时放在在车上，成成孔后应用用海绵将孔孔里水吸出出。（8.2.77）浆液拌拌制及压浆浆施工规程程：（8.2.77.1）浆液拌制制技术要点点：按批准准的配合比比准确称量量进行配制制，(水泥:粉煤灰:膨胀剂:水=1:00.5:00.07::0.6008)，各种原原材料放入入机内干拌拌一分钟再再逐渐加水水拌，拌合合到无灰团团且均匀一一致方可使使用，时间间为2分钟，使使用过程中中搅拌机要要不停运转转，防灰浆浆沉淀。每每个作业面面班取试件件三组，检检验3、7.228天抗压强强度。压浆浆现场必须须有配合比比、现场负负责人及保保通负责人人等有关情情况介绍的的施工明示示牌。牌子子统一悬挂挂于运输灰灰浆拌合机机的车辆上上的护杆左左上角。（8.2.77.2）压浆施施工规程：：用压浆泵泵（UB-6型）压浆浆；压浆顺顺序由后向向前，压浆浆时的压浆浆胀卡头胀胀环要全部部压入孔中中，胀卡头头的上压盖盖应与路面面贴紧，并并且要牢固固，临孔中中冒浆时要要及时用木木橛垫海绵绵或其它不不漏浆的软软物封堵，视视压力从0上升至1.5MMpa时或灰浆浆从板自由由边缘、裂裂缝溢出，，并并保持稳压压2-3分钟，方方可视为满满浆。压力力表损坏应应及时更换换。压浆过过程中出现现临孔冒浆浆时，应等等孔里泥浆浆排完后再再行堵孔。（8.2.77.3）压浆完毕毕后，用细细石混凝土土堵孔，孔孔顶3cm用冷补料料填充，并并保证压浆浆孔被夯实实堵死。（8.2.88）养生作作业施工规规程：压浆板块禁止止一切车辆辆通行，待待灰浆达到到5Mpa，方可放放行通车，原原则上不少少于3天。养生生作业区必必须按施工工作业区摆摆放，且必必须有人现现场保通。（8.2.99）现场技技术人员要要求：现场技术人员员应准确说说出保证配配合比的措措施、钻孔孔深度的原原因及保证证措施、布布孔的依据据和原因、压压力的控制制标准和控控制办法、堵堵孔所用的的材料和依依据、养生生时间及理理论依据等等技术问题题。（8.2.110）压浆浆结束卫生生打扫规程程：压浆结束后，应应检查施工工现场，保保证场光地地净。然后后先装钻孔孔机等较重重机械，其其次收拾小小型机具。9.路面宽缝缝处理方案案：（9.1）工工艺流程划线－切割－－破除、清清理－下灌灌缝－贴抗抗裂贴－乳乳化沥青洒洒布－摊铺铺沥青混凝凝土－压实实－灌缝－－开放交通通、质量检检验（9.2）施施工现场操操作规程：：（9.2.11）定位：：应根据业业主、监理理指定位置置，准确定定位。（9.2.22）破除：：根据反射射裂缝的严严重程度对对宽度约2厘米的宽宽缝裂缝进进行破除、开开挖。破除除的面积根根据实际情情况一般控控制在一个个车道长，50厘米左右右宽。如果果是基层是是水泥混凝凝土板，要要求开挖到到混凝土板板顶露出反反射裂缝为为准，如果果基层是水水泥混凝土土和水泥稳稳定碎石接接缝处，要要求一边开开挖到水稳稳结构层，一一边开挖到到水泥混凝凝土结构层层为准。对对反射裂缝缝应用风镐镐剔出整齐齐线形，深深度控制在在1cm左右。（9.2.33）裂缝处处理：将坑坑槽清理干干净后，用用灌缝料先先对反射裂裂缝进行灌灌缝处理，然然后用抗裂裂贴沿裂缝缝进行粘贴贴，长度应应和裂缝长长度一致，如如果遇到水水稳基层和和水泥混凝凝土基层接接缝处，应应先洒布乳乳化沥青，再再摊铺一层层沥青混凝凝土，摊铺铺深度与水水泥混凝土土基层标高高保持一致致后，再粘粘贴抗裂贴贴。抗裂贴应保证证粘贴均匀匀牢固，不不可出现脱脱空等现象象。（9.2.44）沥青洒布布、摊铺、压压实、灌缝缝：待裂缝缝处理完毕毕后，人工工在坑底及及四壁均匀匀撒布乳化化沥青，然然后根据坑坑槽深度超超过8厘米的分分层摊铺AC-220I沥青混凝凝土，压实实采用小型型压路机进进行压实，坑坑边、角等等压不实的的地方应用用冲击夯进进行夯实。压压实后保证证坑槽比周周围路面高高出0-3mmm。待表面面温度降下下来以后对对坑槽四壁壁进行灌缝缝（该工序序可以第二二天进行）。（9.2.55）灌缝完后后降至常温温后方可放放行，采用用三米直尺尺测量平整整度，要求求平整度控控制在3MM之内。10.路面泛泛油处理方方案（10.1）轻微泛油油路段，洒洒布粒径为为3-5mmm的石屑或或粗砂，并并碾压成型型。（10.2）严重泛油油路段，将将面层铣刨刨5cm后，重新新铺筑。11.微表处处处理（11.1）路路段选择由业主、监理理和施工单单位三方根根据下面三三个原则慎慎重选择处处理路段:轻微网裂、纵纵裂，路面面透水；坑坑槽连片、平平整度、外外观不好；；摩擦系数数小的路面面和桥面由于微表处只只是一个超超薄的罩面面，它的作作用是使路路表面密实实不透水，同同时具有良良好的抗滑滑能力，但但不能改善善路面的整整体强度，因因此对于准准备进行微微表处罩面面的路面需需预先进行行处理，对对于网裂、纵纵裂及唧浆浆等病害最最好选择典典型区域进进行现场开开挖调查，以以便确定面面层及基层层的整体损损害状况，并并据此对这这些病害进进行适当处处理如挖补补、灌缝等等。（11.2）材材料要求微表处工程的的主要材料料有石料、聚聚合物改性性乳化沥青青、水泥和和水，还可可根据需要要适当添加加化学添加加剂。（11.2..1）骨料料根据ISSAA的要求，石石料应是百百分之百破破碎的，建建议采用以以下要求：：测试方法技术要求质量要求ASTMJTJ砂当量%D2419T0344≥65坚固性%C88T031144/T03340≤15@Na2SSO4抗磨耗性%C131T0317≤30细长扁平颗粒粒含量T0312≤15%磨光值T0321≥42石料级配采用用Ⅲ型，当路路面不平整整，需铺筑筑调平层时时，可考虑虑采用Ⅱ型级配。用于高速公路路面层的石石料（如玄玄武岩、安安山岩、花花岗岩等）均均可用于微微表处施工工，集料中中3mm以下石料料也可使用用石灰石等等耐磨性稍稍差的石料料。

通过量(%))孔径(mm))Ⅱ型Ⅲ型9.51001004.7590~100070~902.3665~9045~701.1845~7028~500.630~5019~340.318~3012~250.1510~217~180.0755~155~15（11.2..2）乳化化沥青使用壳牌“施施保妙”SS3，这是专专门用于微微表处的阳阳离子改性性乳化沥青青。性质单位测试方法规格沥青含量%mASTMDD24460-65破乳速率T660177慢筛上剩余量850SYMBOL109\f"Symbol"mm%mASTMDD244≤0.3动力粘度(25CC)mPa.sASTMDD2171180-2000恩氏粘度(25CC)EASTMDD166553-15电荷ASTMDD244正电低温贮存稳定定性试验ASTMDD244mm通过与矿料的粘附附性/裹覆试验验ASTMDD244mm通过蒸发残留物性性质:针入度dmmASTMDD540-90延度(10C))cmASTMDD113≥50软化点CASTMDD36≥57（11.2..3）矿物物填料通常采用普通通硅酸盐水水泥，必要要时也可使使用熟石灰灰。（11.2..4）混合合料微表处的混合合料配比设设计要求测试方法微表处粘结力试验：：30miinISSATTB1399≥12kg--cm60miin≥20kg--cm碾压粘砂试验验ISSATTB1099≤538g//m2湿剥落试验ISSATTB1144≥90%湿轮磨耗试验验：1小时水浴ISSATTB1000≤538g//m266天水浴≤807g//m2拌和时间ISSATTB1133≥120seec@25℃水泥用量：00.25%%—3.00%。（11.3）施施工（11.3..1）设备备标定摊铺机在施工工前应进行行材料输出出标定，用用于标定的的材料应为为工程实际际所用。石石料、水泥泥、添加剂剂至少标定定3个刻度/开度，乳乳化沥青视视泵的类型型而定，各各刻度/开度至少少标定2次，要求求偏差小于于平均值的的2%。（11.3..2）现场场材料检测测施工用石料与与用于混合合料试验的的石料的级级配偏差应应满足以下下要求：筛径(mm))9.54.752.361.180.60.30.150.075允许偏差(%%)±5±5±5±5±5±4±3±2砂当量允许偏偏差：±7%。检测频频率为每500吨一次或或每批石料料一次。如如检测结果果超出允许许偏差但数数值仍在技技术要求范范围内，可可根据实际际变化情况况对混合料料的沥青含含量进行适适当调整，如如超出技术术要求范围围则应废弃弃。矿物填料每天天检查一次次以确定类类型、规格格是否与设设计要求相相同。乳化沥青每批批次检测一一次沥青含含量。（11.3..3）路面面处理微表处施工前前应进行清清扫处理，去去除各种松松散物质如如泥土、树树叶等，对对路面存在在的严重油油污进行清清洗或其它它合适的方方法处理。（11.3..4）摊铺铺正式施工前，应应进行试拌拌、试铺，对对于罩面层层，根据试试铺情况确确定正式施施工时采用用的骨料每每平米摊铺铺量。摊铺过程中应应开启摊铺铺机喷雾，以以保证路面面潮湿，得得到更好的的层间粘结结效果。微表处表面应应该是均匀匀、一致的的，不可有有过多的刮刮痕、搓板板纹、波浪浪以及明显显的光亮或或其它任何何的表面不不规则的状状况出现。纵纵向接缝的的搭接宽度度不可超过过76mm，应尽可可能减小搭搭接宽度。横横向接缝应应采用对接接。纵、横横向接缝处处不可有过过度的隆起起或空白，以3米直尺测量接缝处高差应小于6mm。（11.3..5）配合合比与摊铺铺量混合料各组成成比例及骨骨料摊铺量量按以下要要求控制：：沥青含量每天天至少检测测一次，以以摊铺机上上材料计数数器读数计计算确定或或混合料取取样抽提确确定，偏差差应满足以以下要求：：单次检测沥青青含量±0.5%%日平均沥沥青含量±0.22%在满足最佳稠稠度和成型型效果的前前提下，水水泥的用量量允许有±1%的变化。对于微表处表表面层骨料料摊铺量允允许偏差为为±1kgg/m2。（11.4）施施工组织（11.4..1）施工工准备：根据施工图纸纸和施工规规范并且结结合路面实实际情况，在在所要施工工的位置做做上标记，并并且作好记记录，报请请监理工程程师认可后后，进行路路面的清扫扫。要求路路面洁净，无无污染，无无杂物等，严严重有清扫扫不掉的，先先用刚刷刷刷净，再用用水车冲洗洗。清扫净净的路面，请请监理工程程师验收，合合格后方可可进行下道道工序。（11.4..2）料场场：根据施工路段段及施工的的具体要求求，把料场场选在距施施工地最近近而且能储储存施工所所需石料，安安置壳牌稀稀浆封层乳乳化改性沥沥青存储罐罐，以及有有充分水源源、电源的的地方。（11.4..3）石料料（11.4..3.1）石料按业业主及配合合比要求：：此次施工工的骨料采采用配合比比要求的Ⅲ型石料。（11.4..3.2）对骨料的的质量控制制，将采用用到石场实实地检验和和进料厂的的料，每车车次检验的的方法，以以确保石料料合格，对对不合格的的石料严格格控制，不不得进入料料场。（11.4..4）壳牌稀浆浆封层乳化化沥青（11.4..4.1）用壳牌稀稀浆封层乳乳化改性沥沥青。（11.4..4.2）壳牌稀浆浆封层乳化化改性沥青青进经质检检人员检验验合格后，方方可使用。（11.5）机机械设备名称数量（台）规格产地稀浆封层机1HD-10美国装载机150国产安全指挥车1小客货国产乳液存储罐120吨轻型胶轮压路路机18-10吨国产沥青泵13寸（11.6）.施工组织织（11.6..1）为了保证证施工安全全及道路通通畅，我们们采用料场场装料、稀稀浆封层机机运输运输输料到工地地的施工方方案。（11.6..2）在料场，骨骨料由装载载机装入稀稀浆封层机机内，在装装料的同时时，向稀浆浆封层机装装油装水，这这样可以大大大缩短装装料时间，加加快施工速速度。（11.7）.现场人员员组织（11.7..1）现场负责责人、工程程师各1人，负责责工地全面面工作及技技术。（11.7..2）稀浆封层层机4人操作，另另前有2人清扫，后后有2人修整。（11.7..3）安全人员4名。（11.7..4）料厂人员3名，分别别负责装料料及对来料料进行控制制。（11.8）安安全组织（11.8..1）由于施工工路段车流流量大，所所以我们用用安全锥从从始至终全全部放置，安安全警告、标标志，在施施工路段前前2KM处开始摆摆放。（11.8..2）此项工作作由4人负责，并并由一辆安安全指挥车车随时查看看。（11.8..3）对职工进进行安全教教育，增强强职工安全全意识。（11.8..4）配备专门门的保安人人员维持交交通，非施施工车辆人人员不准进进入施工现现场。（11.9）工工程质量管管理（11.9..1）封层机在在施工前要要对各种材材料标定，以以确保配比比准确，保保证质量合合格，在施施工过程中中，操作人人员每天根根据石料含含水量不同同，对料门门进行微调调，进一步步确保稀浆浆封层质量量合格。（11.9..2）洒布量严严格按照设设计要求来来控制。（11.9..3）洒布前派派人对路面面进行清理理，确保路路面洁净、无无污染、无无杂物。（11.9..4）为了保证证施工质量量，除了对对壳牌稀浆浆封层乳化化改性沥青青、石料进进行场前拌拌和试验、以以及稀浆封封层其他的的常规试验验外，施工工现场还另另安排质检检人员2-3名，对封封层后的防防水性、平平整度等进进行取样和和测度，以以检测封层层后的路面面质量是否否合格。（11.9..5）建立质量量保证体系系，严格控控制质量，对对职工进行行质量意识识教育，人人人树立“质量第一”的观念。（11.9..6）为了确保保质量，还还成立由总总经理负责责的质量管管理小组，对对质量进行行控制。12、破碎、浇浇筑水泥砼砼路面施工工技术方案案（12.1）工工艺流程：：损坏路面调查查（定位、放放线）→交通控制→切割→破碎→清运废料→安装传力力杆→软土基层层处理→水泥砼浇浇筑→养生（12.2）操操作规程（12.2..1）定位位会同监理工程程师、业主主代表测定定路面损坏坏部分的深深度和范围围，划出修修补的作业业轮廓线。其其纵、横边边线应与路路面中线平平行和垂直直。沿标记记仅开挖已已损坏的路路面部分，保保证损坏路路面能彻底底处理。（12.2..2）切割割和破碎在监理工程师师放样范围围内放线时时，应平行行或垂直于于中心线弹弹线。合理理控制切割割深度。操操作人员必必须对切割割的技能充充分了解，熟熟练操作。在在切割时切切割线应平平直，四角角方正。在在交角处切切割至交点点时，应切切割至交角角内侧，严严禁切割至至交点外侧侧。切割完完毕后，必必须立即清清扫干净。然然后进行破破碎，采用用大型破碎碎机破碎，破破碎时要有有专人指挥挥，为保护护边角完整整，不出现现扰动，先先中间后两两边，破碎碎机钻头离离切割缝距距离不小于于20cm，对破碎碎不彻底及及边角部分分不齐部分分采用人工工破碎。（12.2..3）清运运和软土基基层处理废渣采用汽车车运离施工工现场，不不能随意乱乱扔乱堆，污污染施工现现场。运输输车辆严禁禁超载或装装车外露，以以防运输过过程中撒落落。边角清清理不留废废渣、毛边边。挖平、浮土清净,坑槽侧边边有土、泥泥浆及其它它杂物污染染时必须清清刷干净，以以便新浇筑筑砼与老砼砼断面充分分结合。如如有软基，应应采用打石石灰桩或换换填方式处处理。坑槽槽清理干净净后经自检检后报请现现场监理工工程师验收收。（12.2..4）传力力杆设置：：坑槽清理干净净后，要在在槽壁沿行行车方向安安装传力杆杆。在混凝凝土基层板板中心1/2处钻孔，间间距为300mmm，深度为225mmm，孔径为28-330mm。传力杆杆长度为450mmm，安装高高度为混凝凝土板厚度度的1/2处。传力力杆在安装装前要先将将一头涂刷刷沥青，涂涂刷长度为为225mmm，涂刷沥沥青的一头头要安装在在原混凝土土上。（12.2..5）水泥泥混凝土浇浇筑：（12.2..5.1）坑槽经监监理工程师师检验批准准后，方可可浇筑水泥泥混凝土，浇浇筑工艺如如下：配合合比设计→拌和→运输→浇筑→养生→切缝（12.2..5.2）配合比比：C30水泥混混凝土配合合比：水泥泥：砂：碎碎石：水：：减水剂=1：1.88：3.65：0.45：0.0006。并报经经监理工程程师审批。严严把原材料料进场关，严格检验每项材料，并报请监理工程师检验,杜绝不合格原材料进场。（12.2..5.3）拌和：：拌和站采用孟孟津收费站站院内江苏苏无锡生产产的1500型强制式式水泥混凝凝土拌和站站，严格按按照配合比比进行拌和和。配合现现场监理工工程师及时时取样。（12.2..5.4）运输：：采用自卸汽车车运输，施施工前对每每一辆车全全面检修。施施工车辆尾尾车配带施施工标示牌牌，确保车车辆安全及及时到位。运运输过程中中采用塑料料蓬布覆盖盖，以防水水份蒸发和和落尘。（12.2..5.5）浇筑水水泥混凝土土砼料检验→摊