汽车专业设置可行性调查报告

基于汽车就业前景调研结果的专业设置方向王莹教务科2021年12月18日内容摘要：逐年来看汽车检测维修专业前景十分向好，技术人才紧缺，鉴于此迹，本论文将展开对行业背景的深入剖析，立志于找到人才培养的突破口，深化人才培养内容多元性, 培养内容实用性，进展合理有创造性的专业设置。关键词：行业背景、专业设置基于汽车就业前景调研结果的专业设置方向二十世纪90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已开展成为集汽车运用技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS〔制动防抱死系统〕、SRS〔平安气囊〕AC〔空调〕、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化〞的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。20世纪80年代初，电子设备只占汽车本钱的2％，而目前已经到达18％～23％。这就决定了汽车检测与维修人员不但要掌握传统的机械维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车检测与维修技术。因此汽车检测与维修技术专业必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。这就要求我们教学体系整理一套完备模拟社会需求的专业设置方案来应对广阔的市场需求，并使培养出来的人才到达真正学有所用的目的。行业背景广泛的就业方向〔1〕、汽车检测；汽车维修；汽车维护与保养；〔2〕、汽车配件管理与销售；汽车销售；汽车美容；汽车钣金与涂装；〔3〕、二手车交易；汽车保险与理赔等；〔4〕、汽车行业管理、汽车维修、汽车销售与售后效劳、汽车整形及美容、汽车保险与理赔、汽车制造与装配、相关职业院校等单位。2、以下是来自互联网的对昆山38家企业发出了有关企业人才需求的调查报告表。年份机修工汽车电工机电一体维修工汽车销售技术主管经营主管前台效劳汽车配件管理部门经理调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数0616106171133825417113640747138785342707640427201346403201753317170874742720134640320175331717从表中我们不难看出：人才的需求：从单位对人才的需求看,对各个工种及职位的需求量是不一样的,其中需要机电一体的维修工量最多,占到将近40%,正好是机修工和电工的总和,说明企业比拟欢送既懂机工又懂电工的人才,而汽车企业对营销人才的需求也占了一定的比重,有近20%,这几年随着经济的开展,私家车的保有量逐年增加,这个岗位也变得热俏起来。从调查的情况看，企业对技术主管，经营主管，前台效劳，汽车配件管理，部门经理等职位都有不同程度的需求，随着这些企业在开展过程中的不断壮大，使汽车技术人才的去向呈现多元化的趋势，也不断向管理层开展。这也就使我们在专业定位时有更大的选择，我们除了汽车运用与维修人才，汽车与配件营销人才、汽车检测人才可以培养外，还可以培养汽车保险理赔人才、汽车美容装潢人才、汽车网络信息人才等后效劳行业技术与管理人才。从调查的情况看，05,06年的人才需求有大的增张，但在07和08年趋于平稳的状态，但是随着汽车企业的不断壮大未来在汽车人才需求上还是很乐观。职业素质的要求：毕业生的综合素质越来越重要，用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能，如驾驶技能和中级汽车维修工技能，就有56.7%和53.3%的单位要求毕业生需具备优秀的水平,仅有26.7%和20%的单位的要求是良好,有23.3%的企业要求具备优秀的高级汽车维修工技能,有13.3%的单位要求毕业生有专项技师水平的潜力,从调查的情况看企业要求人才具备的技能和我们的培养方向是吻合的,我们多年来着力于打造重技能,多技能的人才模式,在毕业生就业时获得了高的就业率,事实证明,我们要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证书和驾驶证等多个证书的做法是正确的。企业在人才的开展中提出了更高的希望和要求,即重视具备良好职业素养的高技能管理人才方向的培养。我们在培养人才时应该把目光放长远一点,在学校时就要培养他们的组织和管理能力。3.维修队伍综合素质急需提高当前汽车维修从业人员法律意识不强，技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续开展的主要“瓶颈〞。从业人员中承受过中等职业教育的不多，承受过各类高等教育的就更少，熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。据中国汽车维修行业协会对局部一、二类维修企业抽样调查显示，从事技术管理工作的人员中，有26.2％文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5％文化程度在初中以下；承受过新技术培训的为11.7％，承受过管理经营培训的有9.3％，维修根底培训的有38.7％。。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量缺乏，素质不高问题同样存在，急需提高。4.培养目标面向“汽车市场〞，培养拥护党的根本路线，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、具备本专业的实践技能和经营管理能力，能从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等，德、智、体、美等方面全面开展的高等技术应用型人才。本专业领域培养培训的技能型紧缺人才，应特别突出以下知识、技能和素质：〔1〕熟悉汽车检测与维修企业的生产过程，具有初步的企业生产经历和组织企〔2〕能够分析和解决本专业较复杂的技术问题〔如疑难故障诊断、排除〕；〔3〕能够借助工具阅读、翻译汽车说明书及维修手册等外文技术资料；〔4〕具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户效劳意识；〔5〕具有平安生产、环境保护以及汽车维修、检测、营销、保险和理赔等方面的相关知识；〔6〕了解企业经营及财务管理、本钱分析等相关知识。当前汽车维修从业人员法律意识不强，技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续开展的主要“瓶颈〞。从业人员中承受过中等职业教育的不多，承受过各类高等教育的就更少，熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。据中国汽车维修行业协会对局部一、二类维修企业抽样调查显示，从事技术管理工作的人员中，有26.2％文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5％文化程度在初中以下；承受过新％。。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量缺乏，素质不高问题同样存在，亟需提高。3、培养目标面向“汽车市场〞，培养拥护党的根本路线，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、具备本专业的实践技能和经营管理能力，能从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等，德、智、体、美等方面全面开展的高等技术应用型人才。本专业领域培养培训的技能型紧缺人才，应特别突出以下知识、技能和素质：〔1〕熟悉汽车检测与维修企业的生产过程，具有初步的企业生产经历和组织企业班组生产的根本能力；〔2〕能够分析和解决本专业较复杂的技术问题〔如疑难故障诊断、排除〕；〔3〕能够借助工具阅读、翻译汽车说明书及维修手册等外文技术资料；〔4〕具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户效劳意识；〔5〕具有平安生产、环境保护以及汽车维修、检测、营销、保险和理赔等方面的相关知识；〔6〕了解企业经营及财务管理、本钱分析等相关知识。二、知识、能力、素质要求1、知识构造与要求(1)英语到达国家中职的根本要求。具有一定的英语水平和根底的专业英语，能较熟练地应用汽车运用应用工具应用过程中。(2)机械识图具有汽车运用应用根底知识，到达国家中职的根本要求。(3)、汽车文化知识(4)、汽车电工电子知识(5)、汽车机械根底知识(6)、汽车发动机构造与维修知识(7)、汽车底盘构造与维修知识(8)、汽车企业管理知识(9)、汽车检测、维修机具的使用、维修知识(10)、汽车电器构造与维修知识(11)、汽车商务知识2、就业方向〔1〕、汽车检测；汽车维修；汽车维护与保养；〔2〕、汽车配件管理与销售；汽车销售；汽车美容；汽车钣金与涂装；〔3〕、二手车交易；汽车保险与理赔等〔5〕、汽车行业管理、汽车维修、汽车销售与售后效劳、汽车整形及美容、汽车保险与理赔、汽车制造与装配、相关职业院校等单位。〔6〕、道路运输行政管理、物流管理、人力资源、财务、市场营销、国际报关、货运代理、集装箱运输组织等单位。〔7〕、依据广西区教育厅在毕业生毕业当年的有关政策，每年选送当年毕业生总人数约5％的优秀毕业生升入广西区内本科院校继续深造〔学制2年〕。三、课程体系和课程构造〔一〕理论课程体系和构造主要表达职业必备的专业理论知识，强调以应用为目的，以必需、够用为度，突出应用性和针对性。〔二〕实践课程体系和构造主要表达职业必备的专业技术技能，强调以实用为主，突出可操作性、应用性。1、针对培养技术应用性人才的培养目标，采取灵活多样的实践课程形式专业实践体系包括实验、实训、课程设计、毕业设计、毕业实习等。2、实践课程体系突出，符合技术应用性人才培养规律课程设计根本贯穿所有专业课程，毕业设计和毕业实习安排在最后一个学期。3、引入职业资格考证，实施双证制响应国家号召，本专业实行双证书制度，要求学生除了高职学历毕业证外，至少取得一个职业资格证书，我专业要求学生参加国家教育部、劳动部等各种考证。四、课程建立〔一〕符合应用型人才培养的课程体系1.落实了以技术应用能力和素质培养为主线的培养目标，建立专业人才的知识、能力和素质构造的课程体系。根据专业培养目标和技术岗位群的要求，我们遵照以以技术应用能力和根本素质培养为主线，建立专业人才的知识、能力和素质构造。根据国内外汽车工业技术开展以及汽车售后效劳行业的开展趋势，基于企业调查和专家意见，通过对汽车售后效劳高等技术人才当前以及今后一段时期内应具备的能力进展分析和归纳，确定以技术应用能力和根本素质培养为主线，建立本专业的知识、能力和素质结构。总的构造分为五个模块：第一模块：公共根底教育模块。这一模块培养学生高职教育文化水平所必须的理论知识，强调“必需、够用〞，并且要兼顾适当的人文素质教育。第二模块：专业根底教育模块。这一模块培养学生汽车检测与维修技术专业人才所必须的专业理论课程知识。第三模块：专业理论与实践教育模块。这一模块培养学生本专业所必需的技术应用能力，强调实践能力和综合素质的培养，在增加实践教学课时的同时，进一步提高实践教学课程的教学质量。第四模块：人文选修教育模块。这一模块是提高学生的人文素质、使学生到达全面开展。第五模块：专业选修教育模块。这一模块是针对社会对人才需求的多样性、多变性，及时调整专业方向教育，使教学工作具有较大的灵活性和社会适应性六、师资队伍〔一〕师资队伍的概况1、构造状况本专业拥有一支学历、年龄、职称构造合理，具有一定学术水平和丰富教学经历，敬岗爱业的师资队伍。以高、中职称教师为主，青年教师为铺，为了更好地培养出更好的学生质量我们在教师队伍里严格要求自己，不仅要掌握理论知识，而且还要懂实践操作，努力培养自己成为一支合格的双师型队伍。教师为了提高自己的能力教师还参加了研究生课程进修班和在职研究生学习。2、师资队伍的保障机制为建立一支高素质的教师队伍，学院制定了关于选拔学科、专业带头人及教学、科研骨干教师的暂行方法，为培养“双师型〞教师队伍，学校鼓励教师参加专业实验室的建立，提高实践能力，尽可能提供进一步培训的时机。〔二〕师资的培养本专业现有教师情况本专业拥有一支构造合理、经历丰富、专兼结合的高素质、高水平的教师队伍，能够满足专业教学的要求。汽车检测与维修技术专业现有教师20名，其中级教师15名，兼职教师5名。在专职教师中，1.40岁以下的青年教师10人，硕士学历者5人，占50％。2.正高级职称1人，副高级3人，高级职称比例占27％。3.双师型教师10人，占专职教师的67％。汽车检测与维修技术专业教师队伍构造合理，师资力量雄厚，各位教师都有着较强的事业心和责任感，教风良好，执教从严，能够承当并圆满完成教学任务。兼职教师来源、数量、素质本专业有一支来源和数量稳定、生产实践经历丰富、素质较高的兼职教师队伍。兼职教师共有5名，其中2名高级工程师，3名工程师。七、专业建立思路1、汽车驾驶实习在新生入校的第一学期，我们安排了为期2周的驾驶实习，通过驾驶实习，学生对汽车有了更深的了解，掌握了汽车驾驶的一般操作，激发了学习兴趣，为以后考取驾驶证打下了良好的根底。2、.毕业设计课题的指导思想是坚持贯彻与实践相结合、坚持“走出校门，深入实际〞的原则，做到“真刀真枪〞的练习。允许学生选择预分配单位作毕业设计，使学生经过十周毕业设计实践到工作岗位后能较快适应。选题要按照所学专业培养目标及教学根本要求确定，围绕本领域选择有实用价值的具有所学课程知识、能力训练的题目。选题应与社会、生产实际工作相结合。选题的难度和工作量应适合学生的知识、能力，并符合学生职业方向，尽量使毕业实践与学生就业做到无缝连接。汽车专业设置可行性调查报告2005年11月，对昆山38家企业发出了有关企业人才需求的调查，收回30家的调查表。在30家中，民营企业占83.3％，台资和外资企业各占6.7％。以30家企业的调查数据为基数，按统计平推法〔按计算结果的50％〕计算，昆山市400余家汽车修理企业，需要汽车专业的人员如下：年份机修工汽车电工机电一体维修工汽车销售技术主管经营主管前台效劳汽车配件管理部门经理调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数调查数预测数06161061711338254171136407471387853427076404272013464032017533171708747427201346403201753317171．人才的需求从30家单位对人才的需求看,对各个工种及职位的需求量是不一样的,其中需要机电一体的维修工量最多,占到将近40%,正好是机修工和电工的总和,说明企业比拟欢送既懂机工又懂电工的人才,而汽车企业对营销人才的需求也占了一定的比重,有近20%,这几年随着经济的开展,昆山及周边地区私家车的保有量逐年增加,这个岗位也变得热俏起来。从调查的情况看，企业对技术主管，经营主管，前台效劳，汽车配件管理，部门经理等职位都有不同程度的需求，随着这些企业在开展过程中的不断壮大，使汽车技术人才的去向呈现多元化的趋势，也不断向管理层开展。这也就使我们在专业定位时有更大的选择，我们除了汽车运用与维修人才，汽车与配件营销人才、汽车检测人才可以培养外，还可以培养汽车管理人才、汽车保险理赔人才、汽车美容装潢人才、汽车网络信息人才等后效