风险分级管控方案

常市道通线期程建工标风险级管方案编制：审核：审批：中铁隧道集团有限公常州市轨道交通号线一期工程土建施工M2-GC-TJ-05标段项目经理部2017年月

目录1

.............................................................................................................................123

................................................................................................................................................................................................................4

...................................................................................................25

...................................................................................................................45.1工程技术部职.......................................................................................................................................45.2安全环保部职.......................................................................................................................................55.3机械设备部职.......................................................................................................................................55.4物资部职................................................................................................................................................55.5综合办公室职.......................................................................................................................................65.6财务部职................................................................................................................................................65.7各施工班组职.......................................................................................................................................66

.............................................................................................6.1风险辨识....................................................................................................................................................76.2风险等级与标.......................................................................................................................................86.3安全风险预警分类与分级....................................................................................................................96.4预警信息发送.........................................................................................................................................107............................................................................108

......................................................................138.1安全质量风险管控................................................................................................................................148.2项目部风险管.....................................................................................................................................14

8.3安全质量风险的解除............................................................................................................................159

.................................................................................................................159.1、基坑失稳类型工程风险预防及突发事故应急处置措施.........................................................159.1.1基坑纵向滑坡..................................................................................................................................159.1.2支撑失........................................................................................................................................169.1.3坑底隆........................................................................................................................................179.1.4基坑围护结构流砂......................................................................................................................189.2、冷冻法施工工程风险预防及突发事故应急措施......................................................................199.2.1冷冻管内涌泥涌砂......................................................................................................................199.2.2冷冻孔温度回升..........................................................................................................................209.2.3旁通道开挖面渗漏或局部坍...............................................................................................209.2.4冷冻施工过程中地面隆........................................................................................................219.2.5冷冻施工结束后地面出现沉...............................................................................................219.3、盾构法隧道特殊段推进施工风险预防及突发事故应急措施...............................................229.3.1建筑物（房屋等（设施等）变形过.............................................................229.3.2管线变形过...............................................................................................................................239.3.3盾构穿越江河（海）防汛堤（墙）引起变形、开......................................................249.3.4盾构机始发突发风险事........................................................................................................289.3.5盾构机到达突发风险事........................................................................................................299.3.6盾构隧道进水风险事故............................................................................................................31风........................................................................................3210.1

突发火灾事................................................................................................................................32

10.210.3

区间隧道有害气体中毒.............................................................................................................33群体性食物中毒紧急救援预案内.......................................................................................35风

.......................................................................................................................

1工程概为2程05含站2是:本标段控位置图272m19.7m,地层层总建筑面14963㎡3个出2组风1个站SK11+052.7201038.920m，短1.126m程XK10+013.800～长1038.920m，短链1.126m。区间平面采用两段平面曲为及R=350m距12.5～以‰‰坡度以9.85～

5500mm，厚度35cm，宽度，区置1CK12+651.888，约1327.166m10.2～25.7m；R-35026.05500mm，厚度1.2m。22施工风管控目标降低经济损失提高风险管控3施工风管控目的4施工风责任管理人GB50652-2011

组：从（目理副长陈学常副理、华（工、文（械工陈（全监向强副理成：建安部、李兵（工部、庞满（备长叶善物部、李海燕综办室任专职制风险

组织保证

领导成员：项目经理技术负责人安全总监现场副经理

各职能部门：“五部一室”

各施工班组长

专职巡视员风险管控保证

风险管控活动记录

风险管控手册

风险管控交底

风险管控制度体系实施保证

培训风险管控预控方案巡查督导奖罚制度

风险源的辨识及预防措施有关工程的风险管控规定针对本工程制定上级单位监督检查项目部例行巡查5风险管职责5.1工技部责

参与5.2安环部责完调整5.3机设部责5.4物部责

对过期5.5综办室责5.6财部责法规提供风5.7各工组责进

编制6风险辨、评定、分6.1风辨（1）开挖面地质状况土层性质及稳定性包水（2护体系施漏括渗漏水发生位发展趋势等腰腰梁与土体脱开情况、（3施工场地包与坑缘距离（1）建（构）筑物有无开裂、地下室有无渗水。（2）地面有无开裂、沉陷、隆起、冒浆。

（3）地下管线管体、接口及检查井有无破损、渗漏6.2风等与准如深大基坑GB50652-2011发生等级概率描区间概

1频繁的p≥10%

2可能的10%≤P<1%

3偶见的0.1%≤P<1%

4罕见0.01%≤P<0.1%

5不可能的工期影响严重的、等级

A

B

CDE风险损影描述

灾难性的

非常严重的

严重的

需考虑的

可忽略的

不可能

罕见的

偶见的

可能的

频繁的可能性失可忽略需考虑严重非常严的灾难性

EDCBA

5Ⅳ级Ⅳ级Ⅳ级Ⅲ级Ⅲ级

4Ⅳ级Ⅳ级Ⅲ级Ⅲ级Ⅱ级

3Ⅳ级Ⅲ级Ⅲ级Ⅱ级Ⅰ级

2Ⅲ级Ⅲ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅰ级

1Ⅲ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级6.3安风预分与级分为监（1）黄色监测预警70%，或双控指标之一超过监控量测控制值85%。（2）橙色监测预警85%，或双控指标之一超过监控量测控制值。（3）红色监测预警1巡视预警施发现安全

1地下管线破坏、导1地下管线破坏、导墙变地下续、地下连续墙槽壁变形、成槽施工、3连续墙槽段底沉渣处筋笼吊装受场地条件等的限装过程中钢筋笼出现2合预警施信息6.4预信发专业队每天按时通过信息平台上报当日工况7本标段要风险点及大因素编号

主要风险点

重大风险因素

说明

风险等级1

基坑双侧施工便道

基坑未双侧设置便道，影基坑两侧应均应设置施工便道。Ⅲ响机械设备的施工2

、在按图施工时，导墙施工阶段发生风险事故的可能性较低。形和导墙的内墙面与地下施工最大深度，连续墙的轴线不平行会造施工所处地层以砂性土土为主，成建好的地下连续墙不符、2砂层为承压含水层，合设计要求，成槽偏位导筑承压水被地连墙隔断，在成槽时致地连墙侵界。备与处理、容易造成槽壁坍塌以重视。壁是地连墙施工过程中的一槽壁坍塌。道重要工序，因常州地区地下含钢筋制有Ⅰ、Ⅱ承压含水层，刷壁工艺控制不当易引起地连墙渗漏水。作与吊装头选型、刷壁清基混凝处理不当。制，不按专项方案施工可能会出现钢筋笼防不到位等情况。筑）散落，钢筋笼放不到位、吊机倾覆、物体散落造成人员伤亡事故

Ⅱ

支护结构变支护结构变形大，降水异常、地下水位变化大、周边建筑沉降和地面塌陷；续墙接头渗水漏水严3

1桩体倾斜、弯曲、搅属基坑围护结构钻孔深度为钻杆折断咬合不好钻孔阶段遇到1基坑开挖后渗漏水。粉土层为承压含水层，易发生塌、桩体咬合不好，接缝故。注，墙体渗漏水。2围护结构施工所处地层以粘、水泥土强度不足，围粉质粘土、粉质粘土夹粉土挖结构的止水效果不好，主土层为承压含水层进坑开挖后墙体渗漏、基SMW法施工时容易造成水泥浆泥土）流失、桩身夹泥等，水泥土强坑。度不足等。、本车站周边环境简单，建构筑物离车站较远，路面下方存在部分地下管线。本车站基坑抗管涌系数不满足要降水运行时行巡查提出了基坑降水，当基坑周边出现建筑物基坑降水采用隔断承压水加坑内

Ⅲ4

基坑降水均匀沉降倾斜、地下管降水的形式，在隔断效果不良时Ⅱ变形过大、地面开裂塌可能引起承压水层渗流，引起坑等异常情况。外周边地表的沉降。方开挖未严格按照设计要求及开挖专项方案分区域、分部位、分层次进行，土方施工时，坑内放坡和支护不符合规定引起坍塌事故引起土方机械倾覆、影响支护体系稳定；、基坑开挖过程中，出深5

基坑开挖

基坑开挖范围内有粉砂层的存在承压含水层，在基坑开挖时要注意合理放坡，按照专项方案进行坑内降水；围护结构侵界也是经常发生的事

Ⅱ重（围护墙体的深层渗件。引发突涌与侧壁流砂，即与“坑侧突涌”粉砂层、砂质粉土或其他透水性较好的夹层中，止水帷幕或围护墙因开裂、空洞等。

位不准位不准确准确；水，防水结构混凝土外墙可能发采用钢管支撑质量未进行进场验收，质量、规格不符合设计要求；、水平支撑轴线、标高定6

支撑体系

钢支撑应进行进场验收，支撑体挖土方机械碰撞支应及时架设体系、致使支撑弯曲变形

Ⅲ强度不足等导致基坑支护结构变形开裂而影响周边环境设施安全。钢筋工程风险描述：、起吊钢筋规格、长短不一造成物体碰撞；筋回转碰到电线引发触电伤害；、起吊钢筋捆扎不牢模版工程风险描述：凝土强度未达到规定即开始拆模；业面空洞和临边防护不符合要求；模后未及时封盖预留洞口致人从洞口坠落模板工程均可能发生混凝土工程风险描述

坠物伤人风险，结构施工中产生处混凝土施工作业质量问题可能导致内衬墙裂模板防护、无安全带引发高

缝、渗漏等不良后果。常州地区

Ⅲ7

工程坠落；

由于地下水位较高，且含有承压土浇筑式振动器电缆线被护挤压引起漏电伤人；

生渗漏。送混凝土架子搭设不牢靠，混凝土浇注期间要对模板及支架的变形、稳定性未进行全过程跟踪检查。发现异常未立即采取加固措施，导致跑模、支撑体系失稳等事故发生。、混凝土配比问题、养护不好或养护不及时，导致内衬墙裂缝，渗漏等质量风险。、施工接缝处理不到位，混凝土振捣不到位，导致结构渗漏水风险

能影响后能影响后期运营。辆危及社会车辆及行人；社会影响的交通事故水作业区空气不流畅引发窒息；用有毒有害材料无防护用品；常州地区地下水位较高，同时存8

防水施工

燃易爆物施工时无承压水，防水施工质量不满足火、防爆措施，未制定规范要求可能会使主体结构产生

Ⅲ10

急事故的处理措施；渗漏，对后期运营产生影响有按设计与专项技术方案要求施工、成品保护不好导致结构渗漏水。、封井处理不当，导致底板面原井位处渗水不当易引起渗漏水、承压封井压水喷溢。水喷溢事故影响后期运营；回填方回填土质量及密填土质量及密实度达不到要度没有达到设计要求导求是常见通病，其带来的后果可回填土雨季饱水、结构渗漏水。工围挡外导向标识不明显，导致车辆冲入施工现场；工围挡大门处车辆进出无人指挥，导致施工车基坑位于交通干道上，可能产生地面交通3、交通干道距离基坑近，车辆荷载及振动影响基坑稳定性；、基坑周边堆载过大，影响基坑稳定性；、临边防护缺失，导致人员或车辆坠落风险。监测人员无上岗证书负可能出现监测人员无上岗证书的

ⅡⅡ11

施工监测

人无相应执业资格，无情况，监测数据不及时上传的情铁工程监测工作经验；况也时有发生

Ⅱ测人员及仪器数量不满足监测工作要求8安全质风险分级管控制措施

8.1安质风管风

监级

公稽周级一级

管要别期集团公司目管控专技术管方案、至每二个

责人求公司项目部作业队分别监管

安全交底，应急预案

月一次

明确专人负责目标管控专技术管方案、至每季度

项目部队分别明确专二级

公司监管安全交底，应急预案

一次

人负责项目部监

至少每半年三级

制定管控措施、安全交底

作业队明确专人负责管作业队监

一次四级

安全交底

每半年一次

/管一级质量保证措8.2项部险控

8.3安质风的除9风险规措施9.1基失类工风预及发故急置施9.1.1基坑向坡1、预防措施（1)严格控制基坑开挖坡度。（2)在开挖前和开挖过程中均采用具有针对性的降水措施，保证该层土的降水效果。（3)暴雨来临之前所有边坡应铺设塑料膜防止暴雨冲刷时在坡脚设置大功率水泵抽

水，防止坡脚浸水。（4)如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和排水集水坑，并派专人抽水值班，必要时对基坑边坡面进行喷射素混凝土护坡。（5)在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式免暴露太多的基坑开挖工作面。（6)坡顶严禁堆积荷载，坡顶绝不允许设置便道。（7)紧贴基坑四周临边应预先设置砖砌或混凝土挡水墙散水坡四周设排水沟防止积水向基坑内渗泻。2、抢险措施（1一旦发生险情立即组织现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。（2）通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和搬迁、改接处置。（3）会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。（4）如果纵向滑坡后基坑没有坍塌：1）在具备条件和不危及人员安全的前提下增补强支撑对坡脚处进行土方回填；2）如果不能补强支撑，则立即组织对坡脚处进行回填土方或砂。（5）如果纵向滑坡后基坑发生坍塌：立即组织对基坑塌方进行回填土方或砂。（6）进行坡顶卸载。（7）尽量减少动载。（8）杜绝任何流入基坑边坡内的水源。9.1.2、撑稳1、预防措施（1）钢支撑失稳前有拱起侧弯或下沉的先兆现情况要迅速采取加固或者补撑措施，在基坑开挖期间要加强对支撑的观察。每班要有专人巡察。（2）对监测报表中的数据要进行认真的的、分析，譬如：支撑轴力和围护结构位移变化值。（3）对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的不合格支撑材料。

（4）支撑施工要严格按要求架设、施加、复加预应力等。对安装轴力传感器的支撑，要有特殊措施进行保护。（5）要根据立柱桩上格构柱的沉降情况，及时调整支撑，防止支撑因立柱桩上格构柱的沉降或上抬而造成偏心，影响支撑受力。2、抢险措施（1）一旦发生险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。（2）通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和搬迁、改接处置。（3）会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。（4）如果发生钢支撑失稳，基坑未坍塌：在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，并施加预应力。同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取复加预应力加固措施。如果支撑松弛而未发生支撑失稳，则应立即查找周边超载、围护结构背土是否流失、支撑材质等原因，防止失稳现象扩散。（5）如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌：立即对基坑坍塌处回填土方或黄砂，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失要立即填充砂或混凝土，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即复加预应力，防止失稳现象扩大。9.1.3、底起1、预防措施（1）基坑开挖过程中加强基坑底隆起监测。（2）地基加固、井点降水等措施严格要求施工、并有书面记录资料。（3）基坑周边防止超堆、超载。

（4）围护结构插入比要符合设计要求。（5开挖前对围护结构质量验收、观察，对可能会发生渗漏的部位作必要的先期技术处理。（6施工前针对工程水文地质情况，科学计算承压水降低标准，合理布设井点，按照专项方案施工。（7）在基坑开挖施工过程中，对承压水的水位进行仔细、认真的观测、记录和控制。（8）为防止井点坏损，布设一定数量的承压水预备井点。2、抢险措施（1）疏散险情现场人员，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。（2）通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和搬迁、改接处置。（3）会同公安交警部门对影响到的周边道路进行封闭，并调整事故路段内的交通。（4）一旦发生坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即假设基坑外沉降监测点。（5对小型基坑如出入口、风井等，可及时采用回填土方、灌水的方法，对大型基坑则应立即回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回填。（6如果采用回灌水的方法，马上与消防部门联系，从附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量较大，如消防栓水量不够，同时与自来水公司联系，从附近供水管道中取水。（7）加强对基坑及周边建筑物的沉降、倾斜观察。（8）在采取降水措施的同时，寻找涌水源，对其采取必要的技术措施。（9）对用SMW工法和搅拌桩作围护的基坑，一定要对注浆压力有严格控制，防止压力过大破坏围护结构。9.1.4、坑护构砂1、预防措施（1）严格控制地下连续墙、SMW工法桩的垂直度，避免开叉。（2）地下连续墙施工时，增加刷壁次数，保证刷壁效果。（3混凝土浇注时必须连续避免出现堵管导管拔空等现象及时清除绕管混凝土。（4）对地下连续墙进行墙趾注浆，防止出现不均匀沉降。（5）严格控制SMW工法桩水泥掺量，选取合适的水灰比，同时需连续进行施工，防止出现冷缝。

（6地下墙施工中发生的质量问题都详细记录，在基坑开挖前和开挖过程中采取专项措施进行处理。（7）基坑开挖中，随挖随撑，防止围护结构出现大的变形，造成地墙接缝渗漏。（8根据管线及周边地面状况，在管线与基坑之间或管线（箱涵）底部基础，采取水泥土搅拌桩及注浆加固等形式隔断或减轻施工对其的影响。（9）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。（10基坑开挖期间，小时值班，及时对地墙质量和渗漏情况进行检查，发现问题及时处理。2、抢险措施（1）险情现场人员疏散，对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。（2）通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。（3）会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。（4查清漏点后，先用棉被封堵，用基坑土方回填覆压，在基坑漏点附近增设临时支撑和复加轴力。（5在围护结构漏点外侧打孔，压注聚氨脂溶液进行封堵。当漏点被彻底封堵、不再涌砂后，再压注双液注浆，对地基进行加固。（6当漏砂严重，封堵无效有可能导致周围环境破坏时，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。对周围建筑物、管线和道路进行监控，当变形较大时，采取双液跟踪注浆措施，调整变形速率，对流失的土体填充。9.2冷法工程险防突事应措9.2.1、冻内泥砂1、预防措施（1）根据施工地质情况，选择合适的钻探方法。（2）孔口管安装后，应逐一进行检查，必须确保孔口管安装的密封、牢靠。（3）对地层进行预注浆。地层预注浆孔填充必须密实，开孔前打设必要的探测孔。2、抢险措施（1在孔口装置脱落时，立即在冻结管上加焊挡环，用夯管锤或钻孔机头将孔口管顶紧然后通过孔口管旁边进行水泥—水玻璃注浆封堵并用膨胀螺栓将孔口管固定在隧道管片上。

（2在钻孔孔口管上的预留注浆孔间隔式注浆以单液浆为主最后用双液浆封堵。9.2.2、冻温回1、预防措施（1）预配二路供电电源。（2）预留备用冷冻及相关配件。（3）安装各类计量检测仪表，并预留备件。（4）做好隧道通风，特别对制冷系统区域的通风。（5）盐水正常循环前应进行管路试压渗漏检测。（6制定和实施检查和监理旁站、监督体制，做好记录和巡查工作，特别是要做好冻结管的试压工作。（7）在隧道管片内侧铺设冷冻保温层，确保冻土帷幕不存在强度薄弱环节。（8做好前期各类地下障碍物和地上建筑物调查，避免冷冻区域附近存在高热源释放物体。2、抢险措施及时启用备用电源和冷冻机及其配件及时检查和更换各类检测仪表和损坏部件必要时在适当位置进行冻结管补设。9.2.3、通开面漏局坍1、预防措施（1）预配二路供电电源。（2预留备用冷冻机及相关配件，并使冷冻机处于待机状态。一旦发生意外，立即切换，使备用冷冻机立即进入工作状态。（3）冷冻管布置位置和深度必须严格按照施工组织设计或专项施工方案执行。（4）在开挖过程中，必须保证冷冻机正常工作，确保维持冻结的有效进行。（5）冷冻范围必须经过严格计算，并得以有效贯彻。（6）及时检测测量导向设备，并定时进行复核。（7）严格控制开挖歩距，及时做好支撑体系。（8配置应急门。应急门应有足够的强度和刚度，能满足最不利工况条件下的施工要求。应急门在安装完毕后，必须进行气密试验，达到要求后方可进行施工。（9）开挖工作面附近备足充分的抢修物资（如聚氨酯、砂、水泥、棉花胎等

2、抢险措施（1）加大冷冻力度和范围，可采取铝合金瓶装液氮进行强制冻结，并计算补充支撑。立即用双快水泥、木板堆砌封堵漏水点，迅速在漏水点周围堆积起至10层水泥袋，用木板加固水泥堆。危险时，停止施工，撤离施工人员，并关闭应急门，用聚氨酯、砂、水泥或气压等进行回填。（2继续冻结并加强监测，待冻土帷幕扩展及强度达到预计要求时，放掉压缩空气，确认冻土帷幕稳定后才打开应急门继续掘进。9.2.4、冻工程地隆

8、起重伤害：1、预防措施（1）合理布设冻涨应力释放孔。（2）预先做好地面加固等措施。（3）合理控制冷冻范围。（4）加强各类施工检测及动态施工信息控制。2、抢险措施（1）根据企管科及时补充应力释放孔。（2）将积极冷冻调整为维持冷冻，待地面隆起情况稳定再继续积极冷冻。9.2.5、冻工束地出沉1、预防措施（1）加强施工监测工作。（2）预先做好地面预加固等措施。（3）根据融沉时间特性，采取正确合理的融沉补偿注浆措施。（4）补充充足合理的注浆量。2、抢险措施（1加强隧道及旁通道范围内的注浆量，调整注浆深度，并结合监测数据信息情况采取地面跟踪注浆等措施。（2）对地面影响涉及建筑物的基础采取补加固措施。

9.3盾法道殊推施风预及发故急施9.3.1、筑（屋构物设等变过1、预防措施（1施工前先对邻近周边、建筑物、构筑物进行调查，并根据需要采取必须的建筑结构物加固措施。（2）严格控制压力平衡及推进速度、避免波动范围过大。（3）施工时保持盾构机进出土顺畅。（4）正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆。（5注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符。（6）采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压力注浆液的强度。（7）推进时，经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能。（8）根据建筑及周边地面状况，合理的布置地面注浆管，及时进行地面跟踪注浆。（9）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。2、抢险措施（1）变形可控状态1）对建筑物经行必要的预先结构加固、地基加固。2）根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数，如推进速度，平衡压力，出土量等。3）根据建筑物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施。4）损坏的盾尾及时更换，或在盾尾内垫海绵，对盾尾经行堵漏、修补盾壳。5）布置地面注浆管，及时进行地面跟踪注浆。6）从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆。7）加强监测频率和监测要求，成立施工企业现场施工指挥小组，进行现场施工管理。（2）变形达非可控状态1）盾构停止推进。同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位。对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层的进一步变形。2）紧急组织所有应急救援人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场。3紧急向上级主管部门汇报紧急联系所有相关部（社区街道道路管线公安、

燃气、供电、供水等并及时撤离建筑物内人员及贵重物品，疏散周围人员。4）协助相关部门建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作。5）配合相关部门组织专业抢险队伍进行抢险工作。9.3.2、线形大1、预防措施（1）施工前对重要管线进行悬吊等方式加以保护。（2）严格控制压力平衡及推进速度，避免波动范围过大。（3）施工时采取掘进土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持掘进出土顺畅。（4）正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆。（5注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进的速率相符。（6）采取措施，提高搅拌浆的质量，保证注浆液的加固强度。（7）推进时，经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有可靠的密封功能。（8根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线（箱涵）底部基础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构掘进施工对其的影响。（9）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。2、抢险措施（1）变形可控状态1）开挖并暴露管线，并对其经行悬吊等方式加以保护。2）根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数，如推进速度，平衡压力，出土量等。3）根据建筑物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施。4）损坏的盾尾及时更换，或在盾尾内垫海绵，对盾尾经行堵漏、修补盾壳。5）根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线（箱涵）底部基础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构掘进施工对其的影响。6）从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆。7）联系管线部门，并配合管线部门对局部已产生变形，但还不影响周边环境的管线进行加固。8）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。成立施工企业现场施工指挥小组，进行

现场施工管理。（2）变形达非可控制状态1）盾构停止推进。同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位。对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层的进一步变形。2）紧急组织所有应急救援人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场。3紧急向上级主管部门汇报紧急联系所有相关部（社区街道道路管线公安、燃气、供电、供水等并及时撤离建筑物内人员及贵重物品，疏散周围人员。4）管线内渗漏物对周边环境有害的如：油类、化学品，应协助相关部门及时建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作。5）在专业部门的指导下，配合相关专业部门进行抢救工作。9.3.3、构越河海防堤墙引变、裂1

、预防措施（1）施工准备1施工前先对大堤(防汛墙进行预加固，巩固大堤（防汛墙）的基础，在大堤（防汛墙）一侧上布置地面注浆管。2编制详细的专项施工方案，并邀请我集团内外专家进行评审，且经监理、业主审查批准后方可实施。3做好监测初始值测定，穿越前50作为模拟段，认真分析掘进数据，作为穿越段掘进参数调整的依据。确保在穿越过程中盾构各施工参数为最优参数。4对盾构、门吊等设备做彻底检查，确保穿越段机况良好。5做好砂、水泥、粉煤灰及管片、螺栓、止水条等原材料的储备，做好渣土运输车辆的维修保养和准备，以及渣土坑的清理，确保盾构能够连续、平稳的穿越建筑物，避免在建筑物下停机。（2）盾构穿越建（构）筑物过程控制措施1穿越过程加强对土压、注浆等参数的控制。①严格控制盾构正面土压力土仓中心土压力值根据埋深及土层情况分段计算设定，保持盾构前方隆起1～3mm，压力波动控制在0.01Mpa，在施工过程中根据地表监测结果，结合模拟段施工时总结的最佳参数来确定盾构穿越建筑的土压值装在土仓内的土压传感器可以适时将刀盘前部的土压

值显示在控制室屏幕上，盾构主司机根据地面监测信息的反馈及时更改、设定土压力。施工中土压力与出土量紧密联系，及时总结最合理的土压力及出土量，减小对土体的扰动，使土体位移量最小。②推进速度控制盾构推进通过对土压传感器的数据来控制千斤顶的推进速度，推进速度控制在2～4cm/min并保持推进速度、刀盘转速、出土速度和注浆速度相匹配；在推进过程中保持稳定，每日推进4环左右。③出土量控制出土量与土压力值一样是影响地面沉降的重要因素机的开挖断面为㎡，每环的理论出土量为32.17×，在盾构机穿建筑物时，将出土量控制在理论出值的98%，即×98%=37.83m3左右，保证盾构切口上方土体能有微量的隆起（不超过3mm便抵消一部分土体的后期沉降量，从而使沉降量控制在最小范围内。④同步注浆盾尾通过后管片外围和土体之间存在空隙，施工中采用同步注浆来充填这一部分空隙。施工过程中严格控制同步注浆量和浆液质量，严格控制浆液配比，使浆液和易性好，泌水性小，为减小浆液的固结收缩，试验室定期取样，进行配合比的优化。同步注浆浆液选用可硬性浆液，采取配合比见下表。特殊段浆液配合比表特殊段浆液配合比表水泥（kg）134

粉煤灰326

膨润土69

砂（kg）862

水（kg）433依照我集团在杭州地铁的施工经验，同步注浆量一般控制在建（构）筑物空隙的200％以上，即每环同步注浆量约为。注浆压力控制在0.3MPa左右。浆液稠度控制9~11。实际施工中浆液的用量及注浆压力结合前一阶段施工的用量以及监测报表进行合理选择理选择注浆孔位(一般为隧道底部两侧减少注浆时瞬间压力对地层的抬升)步注浆尽可能保证匀速、匀均、连续的压注，防止推进尚未结束而注浆停止的情况发生。⑤严格控制盾构纠偏量盾构进行平面或高程纠偏的过程中，必然会增加建（构）筑物空隙，造成一定程度的超挖。因此在盾构机进入建（构）筑物影响范围之前，将盾构机调整到良好的姿态，并且保持这种良好姿态穿越构盾构穿越的过程中尽可能匀速推进快不大于3cm/min；盾构姿态变化不可过大、过频，控制每环纠偏量不大于10mm（高程、平面制盾构变坡

不大于1‰，以减少盾构施工对地层的扰动影响。⑥管片拼装在盾构处于拼装状态下时千斤顶的收缩会引起盾构机的微量后退因此在盾构推进结束之后不要立即拼装等待几分钟之后待周围土体与盾构机固结在一起后再进行千斤顶的回缩，回缩的千斤顶数量尽可能少，满足管片拼装要求即可。在管片拼装过程中，安排最熟练的拼装工进行拼装，减少拼装的时间，缩短盾构停顿的时间；拼装过程中发现前方土压力下降，可以采用螺旋机反转的手段，将螺旋机内的土体反填到盾构机的前方，起到维持土压力的作用。拼装结束后，尽可能快地恢复推进。⑦改良土体为保证渣土的流塑性可以利用加泥孔向前方土体加膨润土或泡沫剂来改良土体增加土体的流塑性。其一：使盾构机前方土压计反映的土压数值更加准确；其二：确保螺旋输送机出土顺畅，减少盾构对前方土体的挤压；其三：及时充填刀盘旋转之后形成的空隙。2盾构穿越建（构）筑物期间，必须加强盾构油脂的注入，确保盾尾的密封性。3加强穿越期间设备的维修保养，避免长时间停机，防止螺旋输送机涌砂、盾尾和铰接部位漏砂等，造成地层损失而引建（构）筑物沉降。4建立完善的监控量测系统，并且加强监测：对建（构）筑物布点加密监测；建立监测数据反馈制度三级应急管理制度，及时反馈数据、调整施工参数。5紧跟二次注浆：根据监测结果，对脱出盾尾环后的管片背部进行二次注浆，使沉降及早稳定。6)、盾构穿越建（构）筑物后控制措施由于同步注浆的浆液时有可能会沿土层裂隙渗透而依旧存在一定间隙且浆液的收缩变形也引起地面变形及土体侧向位移，受扰动土体重新固结产生地面沉降。根据实际情况（监测结果）需要，在管片脱出盾尾环后，可采取对管片后的建（构）筑空隙进行二次注浆的方法来填充，浆液为水泥、水玻璃双液浆、注浆压力0.3Mpa左右；对地面构基础进行补充注浆对基础进行加固次注浆根据地面监测情况随时整，从而使地层变形量减至最小，二次注浆加固范围为环向范围，加固后强度大于0.4Mpa，对应隧道长度为建（构）筑物前后各环米区域。7)、做好应急预案、应急物质储备及应急响应①、由业主、监理单位、施工单位共同组成应急领导小组。

②、建立完善的应急处置程序；③、备齐足够的应急材料、设备、人员，建立畅通的通讯系统。④、制定切实的应急预案措施，包括沉降过大进行建（构）筑物基底插管注浆加固等措施。超过报警值时及时启动预案。2、抢险措施（1）变形可控状态1)根据监测数据及大（防汛墙的变形情况进一步对大防汛墙进行注浆加固，巩固大堤（防汛墙）的基础，开启地面注浆管，进行地面跟踪注浆。2根据大（防汛墙变形监测情况及时调整盾构施工参数如推进速度平衡压力，出土量等；及时调整隧道注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采取进一步加强补压浆的措施。3）损坏的盾尾及时更换，或在盾尾内垫海绵，及时对盾尾进行堵漏、修补。4）从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆。5）联系水务、防汛部门，并主动配合水务、防汛部门对局部已产生变形，但还不影响防汛功能的大堤（防汛墙）进行修补。6若变形状态的可控性还不能确定且又时缝防汛季节的可堆筑防汛袋或在大（防汛墙）内打板桩等构筑临时加固防汛堤（墙防不测。7）加强监测频率和监测要求，成立施工企业现场施工指挥小组，进行现场救援抢险管理。（2）变形达非可控状态1）盾构停止推进。同时根据大堤（防汛墙）变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降的大部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层和大堤（防汛墙）的进一步变形。2）紧急组织所有应急抢险人员到位，快速调集足够必须的应急物资到场。3）紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门（社区街道、道路、防汛、防洪、公安、燃气、供电、供水、航运、水务等及时撤离、疏散附近人员、转移贵重物品。4）协助相关部门及时建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作。5）在专业部门的指导下，配合相关专业部门进行抢救工作。

9.3.4、构始突风事1、预防措施（1）对端头地层进行加固。采用∅850三搅拌桩加固，搅拌桩与围护间空隙采用∅800三重管旋喷桩加固。加固一区的水泥掺量为％，加固二区的水泥掺量为％，采用P42.5级普通硅酸盐水泥加固一区的强度不低于原状土的强度加固二区土体加固强度指标：无侧限抗压强qu≥0.8MPa，渗透系数1×10cm/s，同时确保加固土体的均匀性，密封性和自立性。旋喷桩加固强度指标同搅拌桩。加固施工过程中严格控制搅拌桩、旋喷桩的下沉速度、提升速度、搅拌和旋转速度、注浆压力、注浆流量、垂直度、水灰比等施工参数，确保加固质量。(2)在端头地层加固施工完毕之后加固区域进行垂直取芯以及在洞门处均匀布置数个水平探孔，提前进行加固效果检测。如有问题及时进行补充加固，确保盾构进、出洞的安全。(3)好洞口防水密封。盾构始发时，预先安装洞门圈预埋钢环，帘布橡胶板以及折叶式压板等洞门密封装置并确保其能有效使用。(4)构始发出现帘布橡胶板及折叶式压板洞门密封装置渗漏水时，通过盾构机中体超前注浆孔往盾壳与土体之间建筑空隙注入聚氨酯进行止水堵漏。(5)构始发时，在刀盘推出隧道后立即将洞门密封的折叶式压板用钢丝绳牢固地捆绑在盾壳上刀盘推出洞门前一环开始采用快硬性水泥－水玻璃双液浆对盾尾空隙进行回填；(6)强盾构在始发段的掘进控制。控制好盾构姿态，避免盾构进、出洞时盾构机进行纠偏导致盾构机壳体与橡胶帘布密封出现孔隙在保证出碴量正常同步注浆回填密实的前提下，尽量快速完成盾构的出始发(7)施工前制定详尽应急预案，提前做好资源储备。2、抢险措施（1事故发生后，事故现场负责人必须在第一时间赶赴现场，施工现场的抢险救援小组成员必须接受统一指挥，投入抢险救援工作。（2应立即组织隔离、疏导交通和保护现场。组织人员从安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤离。遇到人员受伤，立即通知120急救中心，并派人去路口接应120未到之前应及时对伤员进行临时救治轻伤人员及时进行创面清洗后送就近医院治疗；伤较重的，应用敷料或清洁床单、被单、衣服等包扎创面，尽快送往医院。

（3应立即通知相关单位（如管线单位等）的人员到场监护，抢险中应对周围环境进行监控，有可能造成破坏时，及时采取加固措施。并与应急救援物资供应单位联络，保证物资供应渠道畅通、运输畅通。（4应负责做好前来指挥抢险的各级领导及专家的接待工作，安排好办公、生活、车辆等后勤保障工作。及时提供所需的技术资料，做好联络确，保信息传递及时、正确。（5应立即组织技术人员迅速查明现场的实际情（如事故的发生时间地点部位、原因、过程、已采取的措施及可能发展的趋势及导致的后果等在确保安全的前提下运用拍照、录像等手段获得资料，为现场抢险、事故调查和分析提供相关资料。（6应根据现场提供的各种资料，通过简短的会议决定应采取果断的应急措施（如回填土、黄砂，临时维护、支护、注浆加固等（7有可能危及周围居民的安全时，应立即通知政府组织及当地社区、居委会，组织居民有序的撤离。（8应有专人负责事故现场设立警戒线，对现场通道进行封锁，疏散围观人员，劝说无关人员不要进入事故现场，做好新闻媒体接待，并根据实际情况，及时向周边居民发布安民告示，做好社区群众的安抚工作。9.3.5、构到突风事1.、预防措施（1）对端头地层进行加固。采用∅850三搅拌桩加固，搅拌桩与围护间空隙采用∅800三重管旋喷桩加固。加固一区的水泥掺量为％，加固二区的水泥掺量为％，采用P42.5级普通硅酸盐水泥加固一区的强度不低于原状土的强度加固二区土体加固强度指标：无侧限抗压强qu≥0.8MPa，渗透系数1×10cm/s，同时确保加固土体的均匀性，密封性和自立性。旋喷桩加固强度指标同搅拌桩。加固施工过程中严格控制搅拌桩、旋喷桩的下沉速度、提升速度、搅拌和旋转速度、注浆压力、注浆流量、垂直度、水灰比等施工参数，确保加固质量。(2)在端头地层加固施工完毕之后加固区域进行垂直取芯以及在洞门处均匀布置数个水平探孔，提前进行加固效果检测。如有问题及时进行补充加固，确保盾构进、出洞的安全。(3)好洞口防水密封。盾构始发时，预先安装洞门圈预埋钢环，帘布橡胶板以及折叶式压板等洞门密封装置并确保其能有效使用。

(4)盾构进洞时，在进洞前从刀盘的开口向盾构土仓内填塞土坯（基本充填满土仓使盾构机在切入掌子面时就可建立一定的土压防止进洞时掌子面发生大面积坍塌进洞段应根据洞门圈深度、盾构机尺寸等正确计算出盾构开始旋转刀盘以及开始同步注浆的里程，并通过同步注浆将洞门圈回填密实。(5)构进洞时，在刀盘推出隧道后立即将洞门密封的折叶式压板用钢丝绳牢固地捆绑在盾壳上刀盘推进洞门前一环开始采用快硬性水泥－水玻璃双液浆对盾尾空隙进行回填；(6)对近洞口的10环管片采用[14槽钢通过管片吊装孔进行拉紧，确保在盾构反推力较小的情况下，管片环间的缝隙不至于加大，避免管片间因密封失效而发生渗漏；(7)强盾构在进洞段的掘进控制。控制好盾构姿态，避免盾构进、出洞时盾构机进行纠偏导致盾构机壳体与橡胶帘布密封出现孔隙在保证出碴量正常同步注浆回填密实的前提下，尽量快速完成盾构的出洞与进洞。(8)施工前制定详尽应急预案，提前做好资源储备。2、抢险措施（1事故发生后，事故现场负责人必须在第一时间赶赴现场，施工现场的抢险救援小组成员必须接受统一指挥，投入抢险救援工作。（2应立即组织隔离、疏导交通和保护现场。组织人员从安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤离。遇到人员受伤，立即通知120急救中心，并派人去路口接应120未到之前应及时对伤员进行临时救治轻伤人员及时进行创面清洗后送就近医院治疗；伤较重的，应用敷料或清洁床单、被单、衣服等包扎创面，尽快送往医院。（3应立即通知相关单位（如管线单位等）的人员到场监护，抢险中应对周围环境进行监控，有可能造成破坏时，及时采取加固措施。并与应急救援物资供应单位联络，保证物资供应渠道畅通、运输畅通。（4应负责做好前来指挥抢险的各级领导及专家的接待工作，安排好办公、生活、车辆等后勤保障工作。及时提供所需的技术资料，做好联络确，保信息传递及时、正确。（5应立即组织技术人员迅速查明现场的实际情（如事故的发生时间地点部位、原因、过程、已采取的措施及可能发展的趋势及导致的后果等在确保安全的前提下运用拍照、录像等手段获得资料，为现场抢险、事故调查和分析提供相关资料。（6应根据现场提供的各种资料，通过简短的会议决定应采取果断的应急措施（如回填土、黄砂，临时维护、支护、注浆加固等

（7有可能危及周围居民的安全时，应立即通知政府组织及当地社区、居委会，组织居民有序的撤离。（8应有专人负责事故现场设立警戒线，对现场通道进行封锁，疏散围观人员，劝说无关人员不要进入事故现场，做好新闻媒体接待，并根据实际情况，及时向周边居民发布安民告示，做好社区群众的安抚工作。9.3.6、构道水险故1.、预防措施（1）加强对周边地下承压水、暗浜等地质勘探资料等采取相关加固技术手段。（2）临近江河边采取有效的防水措施，防管涌措施。（3）对灾害性天气情况如：暴雨、强降水，引发后果作出应急判断。2、抢险措施（1事故发生后，事故现场负责人必须在第一时间赶赴现场，施工现场的抢险救援小组成员必须接受统一指挥，投入抢险救援工作。（2应立即组织隔离、疏导交通和保护现场。组织人员从区间、车站端头井的安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤离。遇到人员受伤，立即通知120”急救中心，并人去路口接应”未到之前应及时对伤员进行临时救治：对轻伤人员及时进行创面清洗、包扎后送就近医院治疗；伤较重的，应用敷料或清洁床单、被单、衣服等包扎创面，尽快送往医院。（3应立即通知相关单位（如管线单位等）的人员到场监护，抢险中应对周围环境进行监控，有可能造成破坏时，及时采取加固措施。并与应急救援物资供应单位联络，保证物资供应渠道畅通、运输畅通。（4应负责做好前来指挥抢险的各级领导及专家的接待工作，安排好办公、生活、车辆等后勤保障工作。及时提供所需的技术资料，做好联络确，保信息传递畅通。（5应立即组织技术人员迅速查明现场的实际情况（如隧道进水的发生时间、地点、部位、原因、过程、已采取的措施及可能发展的趋势及导致的后果等在确保安全的前提下运用拍照、录像等手段获得资料，为现场抢险、事故调查和分析提供相关资料。（6应根据现场提供的各种资料，通过简短的会议决定应采取果断的应急措施（如临时抽水、排水、封堵、注浆等（7有可能危及周围居民的安全时，应立即通知政府组织及当地社区居委会，组织居

民安全有序的撤离。10风险故预案及情逃生10.1

突火事1、预防措施（1）建立健全消防安全责任制，坚持“动火证”制度。（2）加强监督检查和违章处罚力度，加强火灾隐患整改力度和消项验证。（3）加强动火作业特种作业人员持证上岗培训。（4）加强动火作业操作规程教育。（5）禁火区域设置醒目标识。（6）做好动火区域环境选择，清除易燃、易爆物品。（7）按照规定设置消防设施和消防器材。（8）设置合格的危险品存放点并将危险品入点存放。（9）按要求做好避雷接地等装置并加强检查。（10）购置合格发生明火的器材、设备，使用合格电器产品并做好进场验收。2、抢险措施（1一旦发生突发火灾或相关的灾害性事故，施工单位项目经理部必须在第一时间报“火警；15min内向场建设单位负责人和项目公司报告；施工现场负责人然后按事故性质、损失大小、人员伤亡等情况，以最快方式逐级上报。（2火灾事故发生后，事故现场负责人必须在第一时间赶赴现场，施工现场的抢险救援小组成员必须接受统一指挥，投入抢险救援工作。（3应立即组织隔离、疏导交通和保护现场。组织人员从安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤离。人员撤离火场时，应用湿毛巾等捂住口、鼻，并尽量保持弯腰、匍匐等低姿势迅速离开。遇到人员受伤，立即通知120”急救中心，并派人去路口接应120”未到之前应及时对伤员进行临时救治对轻度烧伤人员及时进行创面清洗包扎后送就近医院治疗；烧伤较重的，应用敷料或清洁床单、被单、衣服等包扎创面，尽快送往长海医院、瑞金医院或华山医院等专长医院救治。（4应立即通知相关单位（如管线单位等）的人员到场监护，抢险中应对周围环境进行监控，有可能造成危及时，及时采取安全措施。并与应急救援物资供应单位联络，保证物资供应渠道畅通、运输畅通。

（5应负责做好前来指挥抢险的各级领导及专家的接待工作，安排好办公、生活、车辆等后勤保障工作。及时提供所需的技术资料，做好联络确，保信息传递畅通。（6应立即组织技术人员迅速查明现场的实际情（如火灾的发生时间地点部位、原因、火场危险物质、过程、已采取的措施及可能发展的趋势及导致的后果等在确保安全的前提下运用拍照、录像等手段获得资料，为现场抢险、事故调查和分析提供相关资料。（7应根据现场提供的各种资料，通过简短的会议决定应采取的应急措施（如灭火、防毒、窒息等（8有可能危及周围居民的安全时，应立即通知政府组织及当地社区、居委会，组织居民有序的撤离。（9应有专人负责事故现场设立警戒线，对火灾现场通道进行封锁，疏散围观人员，劝说无关人员不要进入火灾现场，做好新闻媒体接待，并根据实际情况，及时向周边居民发布安民告示，做好社区群众的安抚工作。（10）灭火方法：发生电气火灾应立即切断起火部位的电（由电工控制电源或根据灭火抢险需要临时敷设电气线路使用干粉、气体二氧化碳灭火器灭火。如有人员触电，应用绝缘棒使伤员尽快脱离电源。救援人员切不可直接接触伤员，防止自身触电而影响抢救工作的进行。发生气体（乙炔气、液化气、煤气等）火灾，应立即关闭切断电源，使用干粉、二氧化碳灭火器灭火用喷淋水对着火点附近的气瓶及易燃易爆物品进行降温保护并尽快将气瓶级易燃易爆物品抢运到安全地点。发生液（汽油柴油煤油润滑油油漆及容积聚氨酯等火灾使用砂土麻袋、干粉及二氧化碳灭火器等灭火用喷淋水对着着火点附近物品进行降温保护并尽快将可燃物抢运到安全地点。发生一般固体物质火灾，使用水。泡沫、麻袋、干粉及二氧化碳灭火器等灭火，用喷淋水对着火点附近物品进行降温保护，并尽快将可燃物品抢运到安全地点。衣服着火者，应立即卧倒，在地上慢慢打滚或者立即脱去衣服，切勿直立奔跑，呼喊以助长燃烧引起的呼吸道烧伤。救援人员可用水、衣、被等帮助灭火，切不可用手扑火。10.2

区隧有气中1、预防措施有害气体预防采用送气方式，隧道内通风采用大功率、低噪声高性能风机，用风管送风

224x224x至开挖面。送风有效距离应大于，以确保远距离通风的要求。长距离隧道可采用接力送风。送气量的计算：对于作业人员通风量，在一般隧道内的作业，以每人的通风量求出。加强隧道内空气质量检测超过安全标准立即启动应急预案隧道内含氧量及有毒有害气体浓度标准和检测仪器见表。表6-4-1气体浓度检测一览表（含氧、有毒有害气体）序号

名称指标测试仪器备注1

氧（O）

19.5%

仪

氧气测试

国家标准，为含氧量下限23

硫化氢（HS甲烷(CH)

10PPM1%

硫化氢测为国家测试标试仪准为国家标准爆测爆仪炸下限的1/445

一氧化碳（CO）氮氧化物（NO）

30mg/m50mg/m

33

一氧化碳测试仪氮氧化物测试仪

准准

为国家测试标为国家测试标2、抢险措施隧道内发现有人昏厥，发现疑似有毒气体或异味时，立即启动应急预案。1）硫化氢（H2S）毒作用机理硫化氢对眼和呼吸道黏膜产生强烈的刺激作用硫化氢吸收后主要影响细胞氧化过程，造成组织缺氧。中毒表现：按吸入硫化氢浓度及时间不同，临床表现轻重不一。轻者主要是刺激症状，表现为流泪、眼刺痛、流涕、咽喉部灼热感，或伴有头痛、头晕、乏力、恶心等症状。检查可见眼结膜充血部可有干啰音离接触后短期内可恢复度中毒者粘膜刺激症加，出现咳嗽、胸闷、视物模糊、眼结膜水肿及角膜溃疡；有明显头痛、头晕等症状，并出现轻度意识障碍，肺部闻及干性或湿性啰音。重度中毒者出现昏迷、肺水肿、呼吸循环衰竭，吸入极高浓度（1000mg/m以上）时，可出现“闪电型死亡重中毒可留有神经、精神后遗症。紧急处理：吸氧，糖皮质激素。2）甲烷（CH4）中毒表现：接触高浓度天然气后可出现头昏、头痛、恶心、呕吐、乏力等症状。疾病过

程中尚可出现精神症状、步态不稳、昏迷、运动性失语及偏瘫。长期接触低浓度天然气者可出现头痛、头昏、失眠等症状。紧急处理出现症状后要尽快脱离接触至空气新鲜处有不适者要注意保暖休息3）一氧化碳（CO）毒性：吸入一氧化碳与血中的血红蛋白结合形成碳氧血红蛋白，失去携带氧的能力，造成组织缺氧，引起一系列中毒表现。中毒表现：主要有头晕、头痛、耳鸣、心悸、恶心、呕吐、无力有面色潮红、口唇樱桃红色、心率快、烦躁、步态不稳、短暂昏迷；重患者昏迷、瞳孔缩小、肌张力增加、频繁抽搐、大小便失禁等。紧急处理：迅速将患者转移到新鲜空气处，解开中毒者的领口、裤袋，使他呼吸不受阻碍。但也要注意保暖，以免发生肺炎。如果中毒者已失去知觉，可针刺人中、十宣等穴位，刺激其呼吸，醒后给其喝大量浓茶。如果中毒者迅速陷入昏迷，面色苍白，四肢冰凉，大汗淋漓，瞳孔缩小或散大，血压下降，呼吸浅而快，心跳过速，体温升高，可判断为重度煤气中毒，这时的当务之急为立即做口对口的人工呼吸，不能间断，同时由他人去叫救护车，急送有高压气舱医院抢救。4）氮氧化物（NOx）急性中毒：吸入气体当时可无明显症状或有眼及上呼吸道刺激症状，如咽喉不适、干咳等常经6-7h潜伏期后出现迟发性肺水肿成人呼吸窘迫综合征并发气胸及纵膈气肿。肺水肿消退后2周左右出现在迟发性支气管炎而发生咳嗽、进行性胸闷、呼吸窘迫及发绀。少数患者在吸入气体后无明显中毒症状而在周后发生以上病变。紧急处理：①急性中毒后应迅速脱离现场至空气新鲜处，并立即送医院治疗。②一旦发现有害气体中毒应立即安排工作人员沿应急通道紧急疏散同时将隧道内直流风机开启，做好通风工作，稀释有害气体浓度。③被抢救人员以就近医院救治为原则，同时送专科或专长医院。④根据灾情指定现场紧急措施，立即在现场布置警戒线，并维护现场秩序，组织做好人员疏散工作。10.3

群性物毒急援案容1、预防措施

（1做好食堂的卫生防疫工作。做好食物留样工作，以备群体性食物中毒时确定中毒类型。（2施工企业项目部每年夏、秋季举行一次群体性食物中毒的救护演习，通过演练检验并改进食物中毒的急救预案。2、抢险措施（1食物中毒发生时，应立即将食物留样送检，确定食物中毒的类型，并报告卫生防疫部门。（2）由救护组负责群体性食物中毒人员的医院救治。（3如误食变质食物，对一般神志清醒着应设法催吐，喝微量水300-500mL用压舌板等刺激咽后壁或舌根以催吐，如此反复，直到吐出食物体为止。对催吐无效或神志不清者应立即送医院救治。（4伤病员心脏骤停，即突然消失意识，脉搏消失，呼吸停止的，在颈部、喉头两侧摸不到大动脉搏动时，采取口对口人工呼吸法或体外心脏按压法急救。11风险清单常州市轨交通工程2号线建05风险

风险序号12

类型

风险因素地下连续墙成槽施工钢筋笼制作与吊装

风险事件地下连续墙槽壁变形、槽壁坍塌。吊装过程中钢筋笼出现散落，钢筋笼放不到位、吊机倾覆、物体散落造成人员伤亡事故。

等级ⅡⅢ

备注3

自身风险

桩体咬合不好，接缝开钻孔灌注桩Ⅲ叉，墙体渗漏水。

4

基坑降水

基坑周边出现建筑物不均匀沉降倾斜Ⅱ5

基坑开挖

基坑周边出现建筑物不均匀沉降和地面塌陷超Ⅱ过警戒线。支撑弯曲变形强度不足6

支撑体系

导致基坑支护结构变形开裂而影响周边环境设施安全。

Ⅲ模板、钢筋工程、混凝土房屋基础差异沉降、7

浇筑、养护

墙体开裂

Ⅲ可能发生突涌事故，对8

承压水

基坑周边环境设施安全风险较高。

Ⅱ

邻近建筑侧九龙商坑开挖施工不当导致贸城、北侧九龙雅苑、北临近建筑物不均匀沉侧常青村委会、南侧民降、开裂、倾斜等。居）

Ⅲ环境风险

地下管

管线开裂渗漏，管线破10

水管、北侧煤气管）损、泄露。

Ⅱ11

道路（青龙西路）

路面沉陷、开裂、地下空。

Ⅱ备注：施工单位于（子）单位工程施工前填制。

常州市轨交通工程2号线建05站三风险

风险序号

类型

风险因素

风险事件

等级

备注、加固强度、加固范围不足。进出洞和洞门端头加固2、坍塌。

Ⅲ1

、止水效果差异导致洞口涌水、涌砂。、端存在不明障碍物、负环及支撑的强度、刚度或稳定性不足，造成推进困难、速度慢、沉盾构法

降量大或塌方。、设备、泡沫系统、电力系统故障。、密封系统设备故障、

管片安装系统设备故障等、管路堵塞、注浆泵损坏、注浆系统故障，无塌方。

Ⅱ2

、量过多、注浆量过少或未注浆引起沉降或塌方。、出土量过多，引起沉降或塌方。、同步注浆未注浆、注浆不及时或注浆压力不足、注浆量过少，引起盾构正式掘进

沉降或塌方。、推进速度过快，造成

Ⅱ3

注浆不及时，引起沉降或塌方。4掘