墩柱首件制施工方案

墩柱首件施工方案一、编制依据及编制原则（一）、编制依据1、 《两阶段施工图设计文件》；2、 《实施性施工组织设计》；3、 《施工标准化实施要点》4、 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004；5、 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；6《钢筋焊接及验收规程》JGJ-18-2012；7、 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；8、 依据本项目制定的质量标准体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系要求建立的 质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》、《企业标准》9、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。（二八编制原则1、严格遵循《》合同文件要求，严格执行设计文件和设计标准。2、严格遵守签订的承包合同，配备专业队伍，装备优良的施工机械，配套专业化施工，确保施工需要。3、遵守施工规范及操作规程，在保证工程质量和施工安全的前提下保证进度。4、 合理规划临时设施布局，加强水土保持和环境保护。5、 根据本项目特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进的工法施工，以提高施工机械使用率，降低施工成本，提高劳动生产率。（三八编制目的1、 通过首件工程施工，总结墩柱施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、 找到如何依据招技术规范、质量标准进行规范化的管理方法和质量控制的手段。3、 通过首件工程施工，收集相关技术数据，为此后桥梁墩柱规模施工提供技术保障和指导依据。（四八编制范围本方案适用于类似国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标的桥梁墩柱施工工程1、工程概况（一）墩柱总体概况里程桩号为K14+10LK22+322路线全长8222n。全线设大桥一座，中桥两座。本标段共有墩柱共有 138根，其中直径为1.4m的共114根，计1293米，直径为1.2m共24根，计104米。（见下表）墩柱工程数量表序号桥梁名称里程范围桩径(cm)数量（根）长度（m1王小湖中桥K16+208.48+K16+253.52①1201251.62怀洪新河大桥K17+354?K17+930旗中桥K20+377.98?K20+422.52①1201252.8（二）首件试桩的选取初步选定怀洪新河大桥18#墩5号墩柱为首件试验墩柱。怀洪新河大桥18#墩5号墩柱直径为1.4m，柱长3.97m，采用C30现浇混凝土。三、组织机构及职责（一） 组织机构为保证首件工程顺利、安全、高效、优质完成，按照“统一指挥、统一协调、职责明确、提高效率”的原则，项目部特成立墩柱首件工程施工领导小组，全面负责墩柱首件工 程的动员、组织、控制及总结等工作。组长： 副组长： 组员：（二） 组织机构职责另根据工程中的控制程序和质量要求，围绕技术准备、质量控制、物资供应、现场组织管理等成立5个小组，各司其职按照本方案内容和计划开展工作。1、总指挥组（负责人：）负责首件工程的组织策划和动员工作，并对本次首件施工的技术、质量、进度、安全负总责，确保首件工程顺利实施。2、现场管理组（负责人：）负责首件工程的现场施工管理，负责人员组织、设备调度和各工序的施工安排以及做好对一线工人的安全教育和施工安全技术交底工作，做好施工现场的安全防护工作。3、 物资保障组（负责人：负责钢筋、模板、混凝土能原材料的组织与供应。4、 安全环保组（负责人：负责首件工程施工现场的安全管理和环境保护工作，监督检查班前会开展情况及现场安全设施及防护情况。5、 质量控制组（负责人：负责首件工程施工过程各环节的质量控制及报验工作，以及施工现场墩柱施工作业的各项技术参数的控制、检测和记录工作，做好首件施工后的总结。四、 施工进度计划开工日期初步计划定于2014年7与25日开始首件墩柱施工，计划完工日期2014年7月26日。五、 首件工程施工准备（一） 施工用电施工用电直接从项目部变压器引线至施工现场。 另自备200KW发电机一台作备用电源（二） 材料准备1、钢筋本工程所用钢筋在钢筋加工场进行集中加工，加工的钢筋笼成品使用汽车吊运至墩柱首件施工位置。钢筋下料前要清除钢筋表面的油渍、泥灰、铁锈等，在除锈中或使用前，若发现钢筋表面的氧化铁有鳞落或麻坑现象严重，并且已伤蚀钢筋截面时，不得将钢筋用于施工中， 钢筋笼应严格按图纸进行下料，下料长度要满足设计及规范要求。2、模板模板采用直径为1.4m,高3m,厚5mnt勺钢模板，选用刚度强、平整度好的模板，模板试拼装后应检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模板各连接部分是否符合设 计结构尺寸要求，检查合格后方可使用。模板组拼装完成后应将所有钢模分套按顺序进行编号。3、原材料的选用严格按照规范标准进行质量控制，水泥采用蚌埠海螺 P.O42.5水泥；黄砂选用明光池河砂；碎石采用灵璧兴达碎石，粒径为（ 5mm—31.5mm）；外加剂选用南平XB-HPV高性能减水剂，掺量为1.2%;拌合用水采用地下水；进场的水泥、碎石、黄砂必须 进行各项试验参数检验合格后方可使用到工程中。（三） 试验准备所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师抽检试验合格。施工所采用的C30普通混凝土设计已经驻地办批复并验证合格。设计混凝土坍落度为 80mm-120mm（四） 施工人员配备做好墩柱首件工程施工人员安排，对参加本项首件工程施工人员进行施工动员、明确 分工。责任到人，尽职尽责，使各项准备工作高效、有效地进行。表4.1墩柱首件施工作业人员配置一览表序号劳动力类型单位数量备注1队长人12钢筋工人53模板工人54架子工人45混凝土浇筑工人46电工人17电焊工人28混凝土搅拌车车司机人19杂工人210汽车起重机操作手人1合计26人表4.2施工技术人员配置一览表序号岗位单位数量备注1技术人员人22质量官理人13施工管理人24安全管理人25测量员人26实验员人2合计11（五）施工机械配备按照墩柱施工要求，抽调性能好的机械设备就位，并进行机械设备的检查、验证、维修、保养，保证正常施工作业表5.1机械设备配置一览表序号名称规格型号单位J数量备注— 一—钢筋笼加工、吊装设备1发电机200KVA台1备用电源2电焊机BX1-315台23钢筋弯曲机GW40台14钢筋切断机GQ40台15钢筋调直机GT-L10型台17汽车起重机25T台1-其他配合设备8砼拌合楼台19混凝土搅拌运输车10m3台110挖掘机CAT250台111全站仪莱卡TS-06台1六、施工方法和工艺流程（一）墩柱施工工艺流程图:（二）主要施工方法1、 施工准备破除桩头后，清除桩基与墩台接触面内的垃圾、表面上松动砂石和软弱混凝土层，同时凿毛墩柱与桩基结合面的混凝土，以见到新鲜混凝土面为准。后用水冲洗干净并充分湿润， 清除残留在混凝土表面的积水。2、 测量放样使用全站仪坐标法放出墩柱中心点作为竖立模板的依据，使用水准仪精确测定设在拟立墩柱模板的位置四周的四个墩柱标高控制点，并用红漆标出明显标记，以便钢筋笼吊装时能够准确快速地对位，待中心点和标高点复核无误，并经测量监理工程师签认后方可进行下到 工序。3、 钢筋笼制作与安装墩柱首件工程钢筋笼在大桥钢筋加工场进行统一集中加工制作， 制作完成并自检合格后报监理工程师验收，存放于钢筋场内，存放区采用下垫上盖，保证钢筋笼不变形。工中应严格按照施工图及施工规范要求绑扎钢筋；钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先弯向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不小于5d,单面焊缝的长度不小于10d;接头处焊缝应饱满，不得有裂纹，不得有深度大于 0.5mm的咬边；接头处的轴线偏移不得超过钢筋直径的0.1倍，同时不得大于2mm(2)在主筋上绑扎箍筋时，先在主筋上用粉笔划出箍筋位置线，并严格按设计要求进行箍筋的绑扎 固定。钢筋安装好后应对其规格、数量、排距、长度、足位置进行检查，确保满设计要求。钢筋绑扎时扎丝头一定要向内弯，防止扎丝伸入保护层内部。钢筋笼安装前应清除粘附的泥土和杂物，保证钢筋与混凝土紧密黏结。主筋外侧布置34.5mm高强度水泥垫块。4、模板安装模板是墩柱外观质量的保证条件，要求模板刚度要符合要求，表面光滑平整，拼缝严密 不错台。钢模由模板加工厂严格按照设计图纸尺寸要求制作，数而定，本标段采用的模板尺 寸为直径1.4m，高3m厚5mm|模板加工好后由技术部、设备物资部、质量管理部进行自检验收合格后报监理检查合格方可使用。|板在使用前后都存放在平整的场地内，临时存放时将|板垫平，以避免|板变形。|板使用前用电动钢丝刷进行|板除锈，除锈后及时涂抹脱|剂 (使用柴油代替)。利用汽车吊将|板依次吊立在钢筋笼周围拼装，拼装时|板的接缝间设一层双面胶，并尽量精确定位，上号拧紧连接两块|板的螺栓，要求|板间的连接应紧密、牢固。作业人员进行墩柱|板内，用墩柱中心点尺量检查|板底部对中情况。 采用吊垂球对准墩柱中心放样点结合尺量检查|板上口位置定位情况。同时吊垂球初步检查|板的垂直度。如有偏差，吊车配合使用钢钎撬动|板调整位置。直至平面位置及垂直度符合规范要求。为防止浇注混凝土时出现漏浆，钢|板定位前应在垫层上根据墩柱外形尺寸在|板外围制作找平砂浆带，钢|安装完成后在|板底部用水泥砂浆进行封堵。5、 复测“三心”禾I」用十字交叉法确定墩柱中心、|板中心、钢筋笼中心，使用铅锤检测墩柱中心、| 板中心、钢筋笼中心是否在一条垂线上，若不在则使用全站仪纠偏，检查偏离原因并调整。 直至三点一线，再进行下一道工序。6、 混凝土浇筑10m10m3混凝土运混凝土拌制与运输：使用自拌混凝土，准确计量混凝土用料。配备一台输车运送至施工现场。使用25t汽车吊、料斗进行混凝土垂直运输，在墩柱模板上口用钢管搭设平台放置漏 斗，漏斗下连接串桶，保证混凝土自由倾落高度不超过 2m自上而下顺序水平分层浇筑墩柱混凝土，每层厚度不超过30cm,插入式振动器依次振捣密实。移动间距不超过振动器作 用半径1.5倍，与钢模保持50-100mml的距离，插入下层混凝土50-100mm每一处振动完毕后应边振动边徐徐提起振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋。插捣时要“快插慢拔"，垂直或斜向振捣，掌握好每一点的振捣时间，一般为 20-30sc振捣插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，不应混用。以混凝土表 面水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。浇筑完成后，对混凝土表面技术进行修整、抹平，且能保证其表面及棱角不致因拆模而 受损坏时方可拆除，拆模后及时进行人工进行凿毛，以便与上部结构混凝土连接。7、混凝土养护（1） 混凝土浇筑完成在收浆后尽快进行覆盖养生，覆盖时不得污染及损坏混凝土表面。（2） 混凝土的养生期不少于7天，在墩柱顶面放置水桶进行滴淋养生，墩柱拆模后，必须每天24小时进行不间断养生。（3） 混凝土强度达到10MPa以上时，方可拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩柱表面进行保湿、保温养护七、施工质量控制措施1、质量控制指标、检验频率和方法项次检杳项口规定值或允许误差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》检杳2断面尺寸（mrj）±20尺量：检杳3个断面3竖直度和斜度（mr）i0.3%且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2个点4:顶面咼程（mrj）±10水准仪：测量3处5轴线偏位（mrj）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2个占1 八、、6节段间错台（mm5尺量：每节检杳4处7大面积平整度52m直尺：检杳竖直、水平两个方向，（mr）i每20n3测1处8预埋件位置(mm符合设计规定，设计未尺量：每件规定时：102、测量放样及柱身竖直度控制测量放样控制为确保墩柱施工的质量，在施工过程中，应做好墩柱的测量和监控。利用平面坐标法在各施工项目施工前都对柱中心进行放样测量， 模板安装完毕后对中心坐标进行测量复核， 以控制墩柱的平面位置。竖直度控制利用三角高程法测定墩柱模板顶标高，同时用悬挂钢尺法精确测定墩柱模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。首先用全站仪测量放样出立柱中心点， 从立柱模板上口中心挂垂线与之对照， 以此来校对模板拼装位置及检查模板的竖直度3、钢筋加工及安装控制每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等 质量证明资料。到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋 按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。钢筋的绑扎安装，根据设计图纸规定的钢号、直径、根数间距准确无误，螺旋筋间 距、主筋间距严格控制，钢筋绑扎牢固不松动，钢筋表面无油污、老锈等。施工前钢筋施工员必须对施工顺序、操作方法和要求向操作人员详细交底，施工过程中对钢筋规格、数量、位置随时进行复核检查。要特别注意一些较复杂部位的钢筋位置、 数量及规格。弯曲变形的钢筋须校正后才能使用，钢筋的保护层厚度依设计图纸规定(净34.5mm)进行。同一截面钢筋的接头数量符合规范的要求，严格控制插筋位置，避免发生钢筋位移及规格与设计图纸不符。钢筋的焊接加工，在各分部钢筋正式施焊前，按规格要求焊工进行试样焊接，试件应力学试验合格后方可正式进行工程焊接，施焊后从每批成品中切取 6个试件，3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验(在同一班内同一焊工按同一参数完成的 300个同类型接头作为一批)。各种钢筋的焊接接头形式必须符合焊接工艺和质量验收规范要求，焊接试验必须试验，合格后方可使用。接头位置相互错开，在同一截面内受压区 50頰拉区25洞一根钢筋不得有二个接头，接头位置不可设置在最大弯矩处，且离开变起点 10d。(8)模板安装允许偏差检杳项目允许偏差一亠仆竹、「曲 两排以上间距±5受力钢筋间距同排柱±20箍筋、横向水平筋间距±10长±10钢筋骨架尺寸 长宽±5弯起钢筋位置±20保护层厚度 柱±54、模板工程质量控制模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需 要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。必须保证模板的刚度和稳定性，在混凝土侧压力作用下不允许变形，本工程选用大块定型钢模板作为模板，以保证混凝土表面的光洁度。模板尽可能减少接缝，接缝位置尽量隐蔽。模板制作的几何尺寸精确、拼缝严密，模板面拼缝高差、宽度不大于1mn模板间接缝高差及宽度不大于2mm⑷模板的拼缝宜填实后打磨平整、严密。使接缝平顺；模板的支撑必须牢固、严密， 以免发生跑浆和漏浆。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程所产生的荷载。在模板施工前，必须先进行模板及支撑系统的配置设计，绘出模板排列图。翻样与技术员必须对 模板支承、排列、施工顺序拆装方法向班组人员作详细交底。对运到现场的模板及配件按数 量、规定逐次清点及检查，不符合质量要求的不得使用。模板结构绝对保证工程结构和构件各部位的形状、尺寸相互位置的正确，混凝土施工前认真复核轴线标高、几何尺寸。模板拼缝要紧密，不得漏浆，当拼缝》 1mm寸，采用专用嵌缝条进行嵌实。模板安装前，认真清理干净，附着的水泥浆等杂物。并涂刷好脱模剂。对加工的模 板事先方可使用在地面上进行预拼，以校核平面尺寸和平整度，并检查模板的连结节点，全部合格后方可使用施工过程中加强对模板的使用、维修管理，以确保模板周转使用的质量，模板拆除后，必须及时清理，要铲除浇筑混凝土时留于模板表面的残浆，清理和整修后的模板表面必须均匀涂满隔离剂。(9)模板安装允许偏差项目允许偏差备注模板标咼(墩台)±10模板内部尺寸(墩台)±20轴线偏位(墩台)10模板相邻两板面咼低差2模板表面平整度5预埋件中心位置3八、安全文明施工1、安全生产管理机构项目经理部建立以项目经理为现场安全生产暨文明施工保证体系第一责任人的安全生 产领导小组。本体系规定的安全活动由项目经理负责管理职责， 项目经理部管理层其他人员负责配合。本项目经理部应确保各级人员理解安全生产、 环境保护管理计划并贯彻执行， 本项目经理部的任何部门都应对偏离本计划的现象进行抵制， 并对安保体系的实施情况进行管理和跟领导小组组成：2、 安全文明管理领导小组的职责：安全文明管理领导小组拟定安全文明管理目标， 制定安全生产及文明施工保证计划，根据计划的要求，落实资源的配置。负责对安全生产保证体系实施过程实施监督与检查。对安全生产暨文明施工保证体系运行过程中，出现不符合要素的要求，施工中出现 的安全隐患，制定纠正和预防措施，并对上述措施进行复查。3、 施工安全管理措施安全生产责任制度。项目经理、工程队队长、班 (组)长逐级签订安全生产责任书， 安全指标分解到人。（2） 安全技术交底制度。针对性编制安全施工措施，开工前向施工一线作业人员进行安全技术交底，做好班前会的开展工作，无安全措施、未开班前会和安全技术交底会，不得进 行施工。（3） 加强安全生产教育培训制度，新进场工人要进行安全教育方可上岗。（4） 严格安全监督，建立完善的定期安全检查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，个安全安全监督人员要经常检查，发现安全隐患及时整改，同时严格事故报告和奖罚制度。（5） 加强安全防护，设置安全防护标志。（6） 抓好现场管理，坚持文明施工，在开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以 防止意外事故发生。（7） 定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具和劳动保护用品。4、施工安全保证措施（1）高空作业施工安全保证措施1）高空施工作业必须经专业安全培训， 持证上岗作业。工人必须经过体检合格方可从事相应的施工作业。2）认真学习安全培训内容，施工现场人员必须劳保着装，在高处施工作业时必须系紧安 全带，穿防滑鞋。3）遇风力六级以上（含六级）强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，停止高空露天施工作业。风、雨、雪过后要进行检查。4）在距边缘1.2?1.5m处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2m,并要稳固可靠。5） 进行高空高处施工作业时，根据具体情况使用符合要求的吊架、梯子、跳板、安全带等。临空处设置栏杆或安全网等安全设施。6）施工作业搭设的扶梯、工作台、防护栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方 可使用。7） 施工作业人员通行要由爬梯上下。冬季、雨天设防冻、防滑设施。8）施工作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁 抛掷。9） 高空施工作业前检查施工平台、通道、安全网等安全设施。确认正常并符合安全规定后方可开始施工作业。施工平台必须满铺脚手板且应固定，脚手板为 5cm厚的坚固原木板。施工平台上经常清除杂物，保持整洁。不得严禁酒后从事高空的施工作业活动。施工作业人员不得在未固定的构架上工作，也不得在未稳定的结构上行走。施工平台挂设醒目的安全警示牌，夜间高空的施工作业必须有充足的灯火照明，夜 间施工照明不足时，暂停高空、高处的施工作业。高空施工作业附近有高压电线时，应先采取停电、拆除、迁移或隔离等防护措施。(2)吊装作业施工安全保证措施作业前清除工地及所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。使用汽车起重机起重安装作业时，必须严格执行相应汽车起重机的安全使用规定。起重机械在使用前，须应进行试吊。试吊前，还应对起重机械进行全面检查。确认机械性能、状况良好，方可进行。试吊包括静载重和动载重。静载重试吊的重量应项目部定吊重的1.25倍，吊起重物0.1?0.3m高，停留10min,对各部位进行检查。动载重试吊的重量为项目部定吊重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查汽车起重机各部 位是否良好。经确认合格后，方得使用。起重机操作人员必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以 及施工安全要求。汽车起重机指挥应对起重作业有经验的人员担任。 指挥人员的哨音、手势和旗语应宏亮、正确、清楚。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重工在工作时应集中精力，明确分工，服从统一指挥。起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走。汽车起重机停止作业时，应安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。采用扒杆起吊重物时，扒杆、吊具的材料必须符合起重量的要求， 缆风绳等必须牢固。起吊重物时，首先应明确其重心，确定应使用的吊具和捆扎的部位。两支点起吊起， 两幅吊具中间的夹角不大于60°。起吊重物时，吊具捆扎牢固，封钩防滑落。捆扎有棱角或利口的物件时，吊具垫以铁瓦、橡胶、麻袋等物。起吊物件时，有防止物件摆动的措施。起重吊物时，吊钩钢丝绳保持垂直。严禁用吊钩钢丝绳在倾斜的方向拖拉重物或斜 吊。起吊重物转移时，将重物提升到所有遇到的物件高度的 0.5m以上。司机起重机司机及起重工作人员在工作时不得擅自离开岗位，严禁将重物起吊后离开司机不准擅自改变操作程序与方法。起重人员不得碰摸电气开关与各处控制设备。采用两台汽车起重机同时吊一件重物时，在现场施工负责人的指导下进行。在起吊过程中，两台汽车起重机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许起重量的80%起重使用的钢丝绳不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总数5%起重汽车起重机在高压线下或附近作业时，其扒杆与高压线有一定的安全距离(一 般为8m必要时，还需搭设隔离措施。机械操作和运输安全保证措施)车辆驾驶员和各类机械操作员均应持证上岗，严禁无证操作。投入施工的机械应按其性能的要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失 效的机械设备。严禁拆除施工机械设备上的自动控制机构，力矩限位器等安全装置及监测、指示、仪表、警报器等自动报警、信号。施工机械设备调试和故障排除由专业人员负责进行。机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况，立即停止使用。严禁对处在运行的和动转中的机械进行维修、保养或调整等作业。施工机械设备的操作人员必须健康，并经专业培训考试合格。在取得有关部门颁发的操作证、特殊工种操作证后，方可独立操作施工机械设备。施工机械设备操作人员和配合作业人员，必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。严禁从施工机械设备上向下投掷物件。施工机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械设备交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作。工作时，注意力要集中，严禁酒后操作各种施工机械设备。施工机械操作人员有权拒绝执行违反安全操作规程的命令。进行日作业两班以上的机械设备操作人员要认真填写交接班记均须实行交接班制度，录。操作人员要认真填写交接班记规则机械设备进入作业地点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技 术措规则施交底。施工机械设备操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全施工现场应为各种机械设备提供必须的施作业条件，并消除对机械作业有妨碍或不 安全的因素。夜间施工作业必须设置充足的照明。当施工机械设备与施工安全发生矛盾时，必须服从安全的要求。施工用电安全保证措施1)施工现场临时用电线路的安装、维修、拆除由取得特殊工程上岗证的专职电工操作)所有线路采用“三相五线制"，机电设备按照"一机一闸一漏一箱"设置保护装置。)现场施工用电线路不得随地拖拽，应悬空架设或埋地敷设。)检修电路设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄悬挂“有人操作，严禁合闸”的警 示牌或派人看管。九、应急预案1、 高空坠落事故应急预案坠落在地的伤员，应初步检查伤情，不要乱搬摇晃，怀疑脊椎骨折，按脊椎骨折搬运的原则，切忌一人抱胸，一人扶腿搬运，伤员上下担架应由 3-4人分别抱住头、胸、臀、腿，保持一致平稳，避免脊柱弯曲扭动，加重伤情。2、 触电事故应急预案触电伤员应在被救之后第一时间送往医院检查救治。施工现场发生触电安全事故后，发现事故的第一目击者应立即大声呼救和电话通知本施工作业队负责