西安地铁线暗挖隧道开挖及楼房加固方案

中铁三局西安地铁一号线TJSG-14项目经理部第11页共12页目录HYPERLINK"二、工程地质55HYPERLINK"五、左线隧道开开挖采用措施施11HYPERLINK"陕西西铁龙岩科科技WSS注浆有有限公司133HYPERLINK"服务热线：1881929550611..13一、工程概况及及线路与建筑筑物关系电建四公司A717号楼电建四公司A718-1号楼电建器材厂C703A717开挖轮廓线距西北角0.5米电建器材厂C702本暗挖隧道横跨跨纺北路，东东起顺风物流流西至电建器器材厂，右线线163.33m,左线204.77m。隧道采取CRD法开挖，过过电建器材厂厂段开挖断面面尺寸为高9.2m，宽9m。隧道顶部部覆土27.2m。在右线里里程YDK300+530至隧道终点点，隧道右线线从电建器材材厂小区C703号楼北侧穿穿过，并且终终止于C702号楼前，右右线终点上方方有居民用100m3加压水池；电建四公司A717号楼电建四公司A718-1号楼电建器材厂C703A717开挖轮廓线距西北角0.5米电建器材厂C702A715C701左线加固区C703C702右线加固区建筑物表A715C701左线加固区C703C702右线加固区序号建筑物名称基础形式结构形式层数与隧道关系覆土厚度存在隐患风险通过时间1电建器材厂住宅宅楼A715筏板砖混6下穿27.8m地面下沉,房屋屋开裂,倾斜2010年5月月2电建器材厂C7701筏板砖混6侧穿，左线开挖挖轮廓线距楼楼房东南脚最最近0米27.5m地面下沉,房屋屋开裂,倾斜2010年6月月3电建器材厂C7702筏板砖混6下穿27.5m地面下沉,房屋屋开裂,倾斜2010年5月月4电建器材厂C7703筏板砖混6侧穿，右线开挖挖轮廓线距楼楼房西北脚最最近8米27.5m地面下沉,房屋屋开裂,倾斜2010年4月月二、工程地质根据工程地质详详勘资料及我我单位进行地地质补勘情况况，地质自上上向下情况，隧隧道位于4-4粉质粘土层层中：1-2素填土：：以黄褐色为为主，主要由由黏性土组成成，含少量砖砖瓦片，土质质不均，地表表处多为道路路路面及灰土土、碎石垫层层。层厚：0.60～7.50m，层底深度度：0.60～8.80m，层底高程程：404.994～426.118m。3-1新黄土（湿湿陷性新黄土土）：黄褐、褐褐黄色，土质质均匀，具虫虫孔及大孔隙隙，含少量蜗蜗壳碎片，可可塑为主。层层厚5.50～11.500m，层底深度3.30～15.000m，层底高程398.9～420.112m。压缩系数数=0.399，压缩模量量=5.3MMPa，为中压缩缩性土，湿陷陷系数=0..000～0.087，具湿陷性性。3-2古土壤（）：：棕红色，圆圆粒结构，具具针孔状孔隙隙，含钙质条条纹及少量钙钙质结核，底底层钙质结核核含量较多，多多呈20～30cm厚的钙质结结核层。硬塑塑。层厚0.30～5.10m，层底深度2.00～17.200m，层底高程406.552～416.118m。为中压缩缩性土，湿陷陷系数=0..004～0.02，具湿陷性性。4-4粉质粘土土：红褐、灰灰褐色，含氧氧化铁、铁锰锰质斑纹及零零星钙质结核核，局部地段段钙质结核富富集。可塑。本本层中夹有砂砂类土薄层和和透镜体。场场地内分布连连续稳定。==0.23，=7.8MMPa，为中压缩缩性土。层厚厚：8.40～18.000m，层底深度度：17.70～47.000m，层底高程程：379.558～389.997m。三、盾构始发端端头调整方案案1、方案一建议盾构始发端端头采用钻孔孔桩配合WSS工法注浆，左左线盾构始发发端头向大里里程方向移动动17.4米，暗挖隧隧道与盾构隧隧道衔接处采采用一排钻孔孔桩，17.4米暗挖隧道道变更为盾构构隧道；右线线暗挖隧道与与盾构隧道衔衔接处采用一一排钻孔桩，并并在暗挖隧道道开挖至端头头时预埋引水水管端头采用用WSS工法深孔注注浆对土体进进行改良止水水加固。2、方案二建议将左线盾构构始发端向大大里程方向移移动51.2米，左线暗暗挖隧道不穿穿C702楼房。左右右线盾构始发发端头均采用用洞内水平袖袖阀管加固，暗暗挖隧道采用用断面二形式式。洞内引水水管管布置同同方案一所示示。四、建筑物加固固方案1、C703加加固措施根据C703楼楼房与建筑物物关系，及电电建四公司楼楼沉降情况，分分析此楼房可可能发生不均均匀沉降，产产生向北侧倾倾斜。根据分分析情况采用用施做隔离桩桩的加固措施施。在此楼房房前有5口降水井，间间距11米，深45米。将降水水井内下钢筋筋笼，并灌注注C30水下混凝土土。并在降水水井中间加密密φ800钻孔桩，间间距1.2米，深40米。隔离桩桩顶部施作0.8×00.8米的冠梁。2、C702加加固措施线路下穿C7002楼房,楼房呈现跨跨隧道临空面面布置，均可可能发生不均均匀沉降。但但该处房屋和和地下管线密密集，地面无无法采用大的的机械设备施施工。为减少少开挖隧道对对土体的扰动动产生的沉降降，对该幢楼楼房采用静压压注双液浆加加固办法，对对深层4-4粉质粘土层层进行预加固固。考虑到引起沉降降的原因主要要为扰动开挖挖影响范围内内土体，土体体自稳过程中中产生。另外外，地面以下下13-155m范围内有湿湿陷黄土，为为此。可以通通过对深层土土层（拱顶上上部）采取双双液浆，即起起到加快土体体稳定的做用用，又能加强强土体的抗压压抗剪性能。于702号楼房四周布设注浆孔三排，梅花型布置，间距2米，孔深37米。地面以下15范围内不进行注浆，地面15～37米内进行注浆。。注浆量：＜3..5m32、C701、A715楼房加固措措施线路侧穿C7001、A715楼房,均可能发生生不均匀沉降降。但该处房房屋间距较小小和地下管线线密集，地面面无法采用大大型设备加固固，由于地面面13—15米范围存在在湿陷性黄土土，固采用深深层土层注双双液浆办法加加固。暗挖隧隧道位于C701、A715东侧两楼之之间，所以C701东南角和A715东北角易发发生沉降，对对C701南侧和东侧侧、A715南侧和东侧侧进行深层15—25米土体注双双液浆加固。C701的南侧和东东侧，A715北侧和东侧侧间距1米梅花型布布置3排注浆孔，注注浆工艺同C702楼房加固。最后方案采用WWSS双重管深孔孔注浆。能满满足施工要求求。五、左线隧道开开挖采用措施施由于左线隧道正正穿C702楼房，侧穿C701、A715楼房建议左左线隧道从ZDK300+494—ZDK300+446..4（47.6米）隧道上上拱部及半断断面全部采用用超前小导管管注浆。拱部部180度范围内设设置双排小导导管，长3.5米，外插角30度，环向间间距0.3米，纵向间间距1.5米