城市道路路网连接桥隧工程施工组织设计

XX市XX南路接XX路桥隧工程施工组织设计编制：审核：审批：日期：年月日目录TOC\o"1-3"\h\u第一章编制说明 -1-1编制说明 -1-1.1编制依据 -1-1.2编制原则 -3-1.3指导思想 -3-2施工总目标 -4-2.1工期目标 -4-2.2质量目标 -4-2.3安全生产目标 -4-2.4成本控制目标 -5-2.5文明施工目标 -5-2.6环境保护目标 -5-2.7施工人员健康目标 -5-第二章工程概况、重难点分析及其对策 -6-1线路概述及编制工程范围 -6-1.1线路概述 -6-1.2编制工程范围 -6-2自然地理概况施工重难点分析及对策 -7-2.1路基工程概况、施工重难点分析及对策 -7-2.2.1路基基本设计参数 -7-2.2.2路面基本设计参数 -8-2.2.3路基施工注意事项 -8-2.2桥梁工程概况、施工重难点分析及对策 -10-2.2.1地形地貌 -10-2.2.2气候和水文 -10-2.2.3地质构造及岩性 -11-2.2.4水文条件 -11-2.2.5施工重难点与对策 -12-2.3隧道工程概况、施工重难点分析及对策 -13-2.3.1地形地貌 -13-2.3.2气象 -13-2.3.3地层岩性 -14-2.3.4地质构造及地震 -16-2.3.5水文地质条件 -17-2.3.6施工重难点与对策 -19-3隧道围岩分级 -27-4隧道施工阶段风险评估、控制及管理 -28-4.1风险类型及可能发生风险的位置 -28-5工程主要设计概况 -29-5.1路基工程设计技术标准 -29-5.2桥梁工程设计技术标准 -30-5.3隧道工程设计技术标准 -32-第三章施工总体部署及施工平面图 -43-1施工准备 -43-1.1开工前准备工作 -43-1.1.1熟悉、审查施工图纸和有关设计资料 -44-1.1.2原始资料的调查分析 -44-1.1.3编制施工预算 -45-1.1.4制定实施性施工组织设计 -45-1.1.5控制点、水准点的布置与复测 -45-1.1.6安全技术交底 -45-1.1.7做好施工人员的上岗培训工作 -46-2现场准备 -46-3施工资源准备 -48-3.1机械设备准备 -48-3.2材料准备 -50-3.3人力资源及劳动组织准备 -51-4施工总体布置设计及平面图 -52-4.1施工总体部署原则 -52-4.2施工总平面布置图 错误！未定义书签。第四章主要分部分项工程施工方案的选择 -55-1路基工程主要分部分项工程施工方案的选择 -55-1.1路基施工注意事项 -55-1.2施工技术要求 -57-1.2.1对路基的技术要求 -57-1.2.2对桥面板的要求 -57-1.2.3沥青混凝土路面基层、底基层施工技术要求 -58-1.2.4沥青透层油及粘层油以及封层施工技术要求 -59-1.2.5沥青混合料的施工技术要求 -59-2桥梁工程主要分部分项工程施工方案的选择 -62-2.1总体方案 -62-2.2桩基施工 -64-2.2.1桩基范围划分及钻孔方法的选择 -64-2.2.2河道内桩基筑岛、钢板桩围堰施工 -64-2.2.3钻孔 -68-2.2.4清孔及成孔检查 -78-2.2.5钢筋笼的制作与安装 -80-2.2.6灌注水下砼 -82-2.2.7桩基的检查 -86-2.3承台施工 -87-2.3.1承台的划分及施工方法选择 -87-2.3.2承台施工程序 -87-2.3.3施工方法 -87-2.3.4施工注意事项 -89-2.4墩柱施工 -90-2.4.1墩柱的形式 -90-2.4.2施工工艺及施工节段划分 -90-2.4.3施工方法 -90-2.5连续箱梁施工 -93-2.5.1连续箱梁的分段及施工顺序 -93-2.5.2施工方法 -95-2.6桥面系、附属结构施工 -110-2.6.1防撞栏杆施工 -110-2.6.2伸缩缝的安装 -110-3隧道工程主要分部分项工程施工方案的选择 -112-3.1总体施工方案 -112-3.2洞身开挖方案 -115-3.2.1进口端明挖段施工 -115-3.2.2出口端明挖段施工 -117-3.2.3明洞衬砌施工 -118-3.2.4暗挖V级段 -119-3.2.5暗挖IV级段 -124-3.2.6车行、人行横洞开挖 -126-3.3二次衬砌施工方案 -126-3.3.1仰拱浇筑及仰拱充填 -126-3.3.2拱墙二次衬砌施工 -126-3.4水泥混凝土面层施工 -127-3.5水沟及电缆沟施工 -127-3.6爆破设计 -127-3.6.1炮眼深度 -127-3.6.2炮眼直径 -127-3.6.3爆破器材的选择 -128-3.6.4炮眼布置 -128-3.6.5眼孔装药结构 -128-3.6.6其它要求 -129-3.6.7钻爆设计 -129-3.7各主要工序施工工艺流程 -134-3.7.1超前大管棚施工 -134-3.7.2喷射混凝土 -138-3.7.3中空注浆锚杆 -139-3.7.4钢筋网铺设 -140-3.7.5钢架的施工 -141-3.7.6超前小导管施工 -142-3.7.7隧道结构防排水 -143-3.7.8超前中管棚 -145-3.8防排水施工方法及技术措施 -145-3.9洞身二次衬砌 -149-3.10隧道路面 -151-3.11养护 -154-3.12现场监控量测 -156-3.12.1隧道变形、应力监测 -156-3.12.2天然气监测系统 -160-3.13隧道施工辅助系统 -162-3.13.1施工通风方案 -162-3.13.2施工供风 -165-3.14施工供水 -166-3.15供电 -166-3.16排水 -167-3.17施工管线布置 -168-3.19消防 -169-3.20急救和医疗服务 -169-3.21污水及垃圾处理 -169-3.22砼自动计量拌和站 -170-3.23碴土堆放场 -170-3.24施工信息化管理人员及软硬件资源配置 -171-3.24.1计算机硬件 -171-3.24.2计算机系统软件 -171-3.25隧道控制及施工测量 -171-3.25.1洞外控制测量 -171-3.25.2洞内施工测量 -172-第五章施工进度计划 -172-1进度计划的编制依据及编制原则 -172-1.1进度计划的编制依据 -172-1.2进度计划的编制原则 -173-2路基工程施工进度计划 -173-3桥梁工程施工进度计划 -174-4隧道工程施工进度计划 -175-5施工进度保证措施 -175-5.1缩短施工准备期，提前施工主体工程 -175-5.2保证工期的组织措施 -175-5.3保证工期的技术措施 -176-5.4提高机械设备的完好率 -178-第六章施工组织机构 -179-1项目部组织机构 -179-2项目经理的主要职责 -180-3项目技术负责人的主要职责 -181-3.1综合办公室的主要职责 -182-3.2工程管理部的主要职责 -182-3.3经营管理部的主要职责 -183-3.4财务工作部的主要职责 -183-3.5试验室的主要职责 -183-3.6各子项目部主要职责 -184-第七章季节性施工的技术组织保证措施 -184-1雨季施工措施 -184-2冬季施工措施 -185-3夏季施工保证措施 -187-第八章工程质量目标、保证措施及质量管理体系 -190-1工程质量保证体系 -190-1.1质量管理方针 -190-1.2质量管理目标 -190-1.3质量管理体系 -190-1.4质量保证体系 -190-2质量组织机构及保证措施 -191-2.1质量管理组织机构 -191-2.2组织保证措施 -191-3隐蔽工程质量保证措施 -194-4创优目标及保证措施 -195-4.1创优目标 -195-4.2创优措施 -196-第九章文明施工施工措施 -197-1文明施工方案及体系 -197-2文明施工技术保证措施 -198-第十章环保与水保措施 -202-1环境保护及水土保持 -202-1.1生态环境的保护措施 -202-1.2水土保持措施 -202-1.3大气污染及粉尘、噪声污染防治措施 -203-1.3.1大气污染及粉尘污染防治 -203-1.3.2噪声防治 -203-1.3.3施工区域环境保护措施 -204-2环卫管理措施 -204-第十一章成品、半成品保护 -208-1成品、半成品保护目的 -208-2成品半成品保护要素 -208-3成品保护阶段管理 -208-4成品保护管理责任 -209-5成品、半成品保护组织措施 -210-6成品、半成品保护方法 -211-6.1模板工程 -211-6.2钢筋工程 -211-6.2.1钢筋加工 -211-6.2.2钢筋安装 -212-6.3混凝土工程 -212-第十二章施工安全保证体系、措施及应急预案 -212-1施工安全保证体系 -212-1.1安全管理方针 -212-1.2安全管理目标 -212-1.3安全管理组织机构 -213-1.4施工安全保证体系 -214-2安全保证措施 -214-2.1施工安全组织保证措施 -214-2.1.1组织体系保证 -214-2.1.2组织保证措施 -215-2.1.3安全教育 -216-2.2制度保证 -217-2.3施工安全保证措施 -218-2.4交通安全措施 -224-2.5消防 -225-3防坍塌技术措施 -226-4安全应急预案 -227-4.1应急救援预案编制 -227-4.2暗挖段塌方应急预案 -227-4.3物体打击及高空坠落事故应急预案 -230-4.4触电事故应急预案 -230-第十三章其他 -231-1与相关对口单位的协调措施 -231-1.1与建设管理方的配合协调 -231-1.2与设计单位的配合协调 -232-1.3与监理单位的配合协调 -232-1.4与职能部门配合协调 -233-1.5与当地政府、周边单位、居民的配合协调 -234-1.6各专业工程施工配合协调 -234-2交工验收 -235-2.1交工验收条件 -235-2.2工程验收 -236-2.2.1验收申请 -236-2.2.2验收流程 -236-2.2.3交工检验 -236-2.2.4最终检验 -236-2.2.5完工清场 -237-3廉政建设措施 -238-4医疗、卫生 -239-5确保农民工工资支付措施 -239-XX市XX南路接XX路桥隧工程施工组织设计编制：审核：审批：日期：年月日第一章编制说明1编制说明1.1编制依据（1）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）（2）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）（3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF640－2004）（7）《公路隧道施工技术规范》（JTG/TF60-2009）（8）《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2001）（9）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141－2008）（10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－2008）（11）《道路交通标志标线》（GB5768-2009）（12）《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71－2006)（13）《电器装置安装工程低压电器施工及验收规范》(GB50254-96)（14）《电器装置安装工程低压电器施工及验收规范》(GB147-90)（15）《电器装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2006)（16）《电器装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-2006)（17）《电器装置安装工程工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》(GB50171-92)（18）《建筑电器照明装置施工与验收规范》(GB50617-2010)（19）《通信管道工程施工及验收规范》(GB50374-2006)（20）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（21）《公路隧道通风照明技术规范》（JTJ026.1-1999）（22）《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）（23）《地下工程防水技术规范》（GB50108－2001）（24）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086－2001）（25）《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002)（26）《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996（27）《防治煤与瓦斯突出规定》（28）《施工图设计文件》（29）《工程地质勘察报告》（30）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（31）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）（32）《球型支座技术条件》（GB/T17955-2009）（33）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）（34）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）（35）《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》（JT/T723-2008）（36）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（37）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）（38）《工程测量规范》（GB50026-2007）（39）《XX市XX南路接XX路桥隧工程项目建设总承包合同》（40）《四川省建设工程工程量清单计价规范实施办法的通知》1.2编制原则（1）认真领会设计意图，结合现有的施工技术水平和机械设备情况，进行综合比较，然后确定经济、合理、可行的施工方案。（2）贯彻增产节约的原则，在认真调查材料、能源、交通状况的基础上，因地制宜、就地取材。尽量节约能源和木材。选择经济合理的运输方案。（3）施工作业标准化、机械加工工厂化、机械设备选型要配套。提高机械化程度和施工水平。（4）统筹安排施工，做到均衡生产，优化劳动组合，消除工、料、机等方面的不平衡现象。（5）改革施工工艺，慎重地采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备。1.3指导思想以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。2施工总目标2.1工期目标工程计划2013年01月25日开工，2014年07月25日竣工。总工期18个月，施工准备期1个月，其中隧道施工工期14个月,机电安装工程工期2个月,路面施工一个月。2.2质量目标“科学管理、规范施工、营造精品、以质兴业”是我公司的质量方针；“顾客满意率100%，工程竣工一次合格率100%，工程优良品率95%以上，整体工程为优良”是我公司的质量目标，质量的评定以国家或行业的质量检验评定标准为依据，施工全程杜绝发生一切重大质量责任事故。2.3安全生产目标在施工过程中，坚持不懈的对职工进行安全教育，强化每一位职工的安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，实现在工程施工期间无死亡事故，事故轻伤率控制在1%以内的安全目标。具体讲即“九无”、“一杜绝”、“一达标”以及集团公司“0234N”的总体安全目标。“九无”即：无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无提升机运输事故，无高处坠落事故，无交通死亡事故，无火灾、洪水事故、无重大顶板安全责任事故、无重大突水突泥、无重大地表建筑物沉降事故以及洞内外爆破伤害人身及财产事故等。“一杜绝”：杜绝重伤事故。“一达标”：安全生产达国标。推行质量事故、安全事故“双零”目标管理，以安全生产促进进度、质量、成本管理。2.4成本控制目标工程施工中实行严格的精细化管理，杜绝浪费，向管理要效益，由管理控制成本。并在与业主、设计、监理等各方充分沟通的前提下，实事求是，积极提出工程施工合理化建议，实现工程投资和企业效益双赢的目标。2.5文明施工目标争创四川省天府杯。2.6环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。2.7施工人员健康目标全工程无职业病病例。第二章工程概况、重难点分析及其对策1线路概述及编制工程范围1.1线路概述XX市XX南路接XX路桥隧工程项目是XX市中心城区规划的“一环五横五纵”骨干路网五纵之一，该项目位于XX区，为XX与XX两区之间的联系通道。该项目的建设是完善XX市路网规划，缓解市区交通压力的需要；是联系XX、XX两个片区的重要通道，是城市空间拓展、发展区域经济的需要；是增加过江通道，缓解老桥交通压力，均衡路网交通流量的需要。本项目为城市主干道，西起既有G318（规划黄莲路），东止于既有XX南路XX街路口，主线全长2.39km，设计速度60km/h，道路红线宽度35～40m。而我单位承建的XX南路主线桥及匝道工程位于XX市XX区，为整个项目的关键工程之一，属于项目的终点段，东起XX街东侧，接XX南路，西接本项目另一重要单位工程XX隧道，桥梁工程沿线分别跨越XX、XX路、XX路等城市主要干线道路，交通方便。1.2编制工程范围本工程项目以既有G318国道为起点，桩号为K0+000，终于既有XX南路与XX街路口，里程为K2+390，其中包含路基工程（K0+000～K0+482）、隧道工程（K0+482～K1+633）、桥梁工程（K1+633～K2+390）。2自然地理概况施工重难点分析及对策2.1路基工程概况、施工重难点分析及对策2.2.1路基基本设计参数路基横断面布置（1）道路工程段（K0+200～K0+482），道路宽度为40m，横断面设置为：4.0m（人行道）+4.0m（非机动车道）+3×3.5（机动车道）+0.5m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+3×3.5（机动车道）+4.0m（非机动车道）+4.0m（人行道）＝40.0m。（2）桥梁工程段（K1+633～K2+390），利用桥下空间拓宽地面道路，地面道路横断面布置为：2.5m（人行道）+11.5m（混合车道）+7m（绿化带）+11.5m（混合车道）+2.5m（人行道）＝35.0m。高架桥宽17m，布置为0.5m（防撞墙）+7.75m（机动车道）+0.5m（分隔带）+7.75m（机动车道）+0.5m（防撞墙）=17.0m。与之连接的挡墙段落横断布置为2.5m（人行道）+6.5m（混合车道）+17m（机动车道）+6.5m（混合车道）+2.5m（人行道）＝35.0m。与之连接的地平段横断面布置为2.5m（人行道 ）+14.75（车行道）+0.5m（双黄线）+14.75m（车行道）+2.5m（人行道）＝35.0m。路基压实度标准及填料要求填挖分类路面底面以下深度（m）填料最小强度CBR（％）压实度（重型标准）（％）填料最大粒径（mm）填方路基0～0.308≥961000.30～0.805≥961000.80～1.504≥94150>1.53≥93150零填及挖方路基0～0.308≥961002.2.2路面基本设计参数路面设计主要技术标准道路等级城市主干路路拱横坡2%标准轴载BZZ-100路面类型沥青混凝土路面设计使用年限15年设计计算指标设计弯沉（20.2mm）、容许抗拉应力2.2.3路基施工注意事项填方基底处理路堤基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑。路堤基底为松土时，如松土厚度不大于0.3m，含水量适度时，可直接将原地面夯实后填筑；否则应将松土翻挖或换填，再分层回填夯实。填前应对基底进行压实，压实度不得小于90%。低填浅挖处理在路基填方高度小于170cm或零填挖，路床压实度、强度未达要求时，应采用路床换填砂卵石处理。路基边坡设计本项目隧道弃碴较多，为消耗部分弃碴，路基填方边坡坡率采用1：2；隧道前的填方路基段，为了避免设置人行道栏杆，人行道外侧超填50cm。挖方边坡坡率统一采用1：1.25。路基边坡均采用湿法喷播植草防护。路桥过渡段处理为控制桥（涵）台背填土的不均匀沉降，路堤与桥（涵）台背连接处设置过渡段，过渡段路基压实度不应小于96%，填料选用砂卵石类材料填筑。拓宽路段基底处理本段路基工程存在部分地面道路利用拓宽，拓宽部分现状为人行道或绿化带。新建段拓宽时，挖除既有人行道及绿化带再进行路基填筑。既有路拓宽应严格控制填料性质及压实度，填料应选用强度高、易于压实的粗粒类填料。为减少新老路面间的不均匀沉降，既有路基与拓宽路基之间设错台搭接，并于路面基层上下分别铺设一层单向土工格栅。当路堤基底为草地或杂填土时，必须先清除地表种植土或杂填土后方可填筑；路堤基底为松土时，如松土厚度不大于0.3m，可直接将原地面夯实后填筑；否则应将松土翻挖，再分层回填夯实。填前应对基底进行压实，压实度不得小于90%。路槽底面土基设计回弹模量值应大于或等于40MPa。不能满足上述要求时应采取换填砂卵石土等措施提高路床土基强度。支挡防护设计本工程地处XX市城区，道路两侧建筑物密集，地面平缓。考虑城市发展、用地条件限制、道路工程与周围环境景观相协调的需要，高架引道路基段及两线并行不等高路段设置路肩挡土墙收坡。当墙高小于2.0米时采用重力式路肩挡土墙，挡土墙采用C20砼浇筑；墙高大于等于2.0米时采用悬臂式路肩挡土墙，挡土墙采用C30钢筋混凝土浇筑。如建成区建筑物紧邻两侧道路，可考虑设置适当支挡措施，由于填挖方均不高，一般采用重力式护肩收坡。桥台台背处理为减小桥台台背填土的不均匀沉降，路堤与桥台连接处设置底宽5m长的过渡段，过渡段路基压实度应不小于96%，填料选用砂卵石填筑。土石方调配及取弃土设计挖方48298m3（其中清表16717m3），填方93540m3。清表及路床换填的挖方不能作填料，可作分隔带或路堤边坡表层绿化填土以恢复植被。路堤所缺填料来自隧道洞碴，故路基需在隧道施工过半后才能展开施工。2.2桥梁工程概况、施工重难点分析及对策2.2.1地形地貌本桥位处XX市区西北，以XX为界，XX以西属丘陵低山地貌，岩层产状平缓，丘顶多呈浑圆状，XX以东属XX江与XX间的XX江Ⅰ～Ⅲ级堆积阶地构成的河间地块上。平均海拔280m,最高为西部的XX,海拔435～40m。沿线居民区密布，公路相互相通，交通方便快捷。2.2.2气候和水文项目区属中亚热带湿润季风气候区。受四川盆地地形影响，XX多秋雨天气，云量大、日照少，加之冬季多雾，多年平均日照时数仅1200～1500小时，日照率为27%～35%，是全省日照较少的地区。受季风影响，夏季降雨较多，约占全年的45%，冬季较少，约占5%，春季稍多，约占25%，秋季与春季大致相当，约占25%。在地质构造、地貌及气候的综\o"合作"合作用下，\o"南充"XX市地表水系较为发达，属XX江水系。2.2.3地质构造及岩性场区在地质构造属新华夏系四川沉降带内的川中褶皱带，处于川中东西向构造带偏东，线路大体平行于北侧1km的XX向斜褶皱带的轴部，总体上地质构造简单，场地稳定。XX向斜为一宽缓的EW向褶皱构造，该向斜略不对称,地层主要为侏罗系上统遂宁组(J3s),岩层产状平缓近水平,一般为N10°～60°W/0～7°SW，地貌上多剥蚀形成“桌状”山丘。拟建场地区域内岩层晚近期构造活动微弱，断裂构造不发育，但“X”型剪节理发育，主要两组构造节理，产状为：①N75°W/88°SW；②N16°E/88°SW，密闭节理为主，节理间距10～40cm不等，节理面间无充填，节理贯通性较差。区内地表主要分布有第四系全新统人工填筑层（Q4me）、冲积层（Q4al）、坡残积层（Q4dl+el）,主要由粘性土、卵石土和人工填筑土组成。下伏基岩为侏罗系上统遂宁组(J3s)地层的泥岩、砂岩等。2.2.4水文条件区内地表水主要为XX河水，属XX江次级支流，河道蜿蜒曲折，常年有水，河流中泥沙含量大，主要受大气降水补给，XX宽度在35~45m之间，河水水量随季节变化大，洪水季节，河水有漫出小里程段河堤现象。地下水主要有第四系堆积层中得孔隙水和基岩中裂隙水。孔隙水主要赋存于卵石土、粉质黏土中，地下水位埋深0～5m，水量较小，主要受大气降水、XX河水补给；基岩裂隙水主要富集于下伏砂岩中，富水性中等，水位埋深8～10m，主要受地表水及大气降水补给。地下水主要以地下渗流的形式向XX、地势低洼和冲沟中排泄。地表水及地下水对混凝土结构均有微腐蚀性。2.2.5施工重难点与对策⑴地质不良。场区内的岩体主要是泥岩，遇水泥化、崩解，其抗压、抗剪强度将迅速下降。另外于桥址附近冲积阶地上还存在软～可塑状粉质粘土、人工填土等特殊岩土，抗压、抗剪强度极低，在钻孔施工过程中，极易出现塌孔、埋钻等问题。⑵东西岸施工车辆联通不便。虽然场区内两岸均有道路通行，但由于上下游桥梁均为老桥，年久失修，承载能力不足，重车通行受限，因此施工车辆需要绕行约5km方可到达对岸，不仅大大增加施工成本，而且将严重影响施工进度，宜增设临时钢便桥。⑶施工平台及场地需要多次转化。本桥在XX内有3排桥墩，24根桩基，上为第二联60m长34m宽现浇箱梁，工程量较大，施工时间将跨越枯水期和洪水期，如果采用单一筑岛形成的平台，在枯水期内将无法完成上部结构的施工，因此需要在前期筑岛施工的同时施工措施桩及钢管柱支墩，形成箱梁浇筑施工的支撑平台，以确保施工的顺利进行。⑷跨越城市主干道，保通压力大。XX南路主线桥跨越XX路、XX路并沿原有XX南路进行施工，而这些道路均为XX市的主要干线道路，交通流量非常大，对施工的干扰也将非常大，需交通分流及管制，需要政府部门协调解决。⑸城市地下管网复杂，设计未提供管线具体位置，给桥梁桩基等地下工程的施工带来较多困难，影响施工进度。按设计要求对场区拟建结构物范围进行物探检测，探明地下管线及时采取处理措施以便施工。另外，由于施工点距离房屋很近，可能使房屋产生振动或沉陷，应设置监控量测对现有建（构）筑物进行监控，必要时应采取保护或加固措施。⑹开工错过了最佳的枯水期，下部结构及上部结构施工将可能延至洪水期，对土石围堰施工影响较大。2.3隧道工程概况、施工重难点分析及对策2.3.1地形地貌隧址范围属构造剥蚀丘陵低山地貌，岩层产状平缓，地形切割弱，丘顶较浑圆，地面高程介于280.64m和403m之间，相对高差约10～122.5m，植被发育。进口为偏圆弧形山坡，地形平缓，自然山坡坡角约0～9°；出口地形陡峭，自然山坡坡角约30°。2.3.2气象拟建隧道属中亚热带湿润季风气候区，四季分明，雨热同季，光热水主要分布于农作物生长区，具有冬暖、春早、夏长、秋短，霜雪少的气候特征。受四川盆地地形影响，其多年平均气温17℃左右，XX多秋雨天气，云量大、日照少，加之冬季多雾，多年日照时数1200-1500小时，日照率为27%～35%，是全省日照较少的地区。从三月份起，日照数不断增多，盛夏日照时数达190～230小时，日照率为48%～57%。年降雨量1100mm，大致由西南向东北递减，其中元月至九月降雨和地表径流占全年径流总量的60%。受季风影响，夏季降雨较多，约占全年的45%，冬季较少，约占5%，春季稍多，约占25%，秋季与春季大致相当，约占25%。害性天气（如干旱、洪涝、大风、冰雹等）频率较大，持续时间较长。2.3.3地层岩性隧址区地表覆盖层为第四系坡残积层（Q4dl+el)，下伏基岩为侏罗系上统遂宁组(J3s)地层的泥岩夹砂岩、砂岩等，其由新至老分层简