某跨济东高速公路特大桥连续梁合拢段施工方案

某跨济东高速公路特大桥连续梁合拢段施工方案编制依据根据以下图纸和规范，结合我单位修建连续梁的施工经验编制本方案：1、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）。2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。5、叁桥通（2008）2304-I（修）、叁桥通（2008）2304-I（修）-SZ。工程概况某跨济东高速公路特大桥跨输油管道与国防光缆为32+48+32m连续梁，边支点处梁高305cm，梁面宽度1200cm，翼缘板端部高25.6cm。8＃段长800cm，混凝土95.53立方，边墩顶横隔板厚度105cm，过人孔150x120cm；梁高305cm，腹板厚48～60cm，底板厚80～72.8cm，底板厚度40～60cm，顶板厚40～60cm。施工方案连续梁采用悬臂浇筑法施工，为保证施工阶段的稳定，合拢顺序采取先边跨合拢，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，成连续梁受力状态。鉴于本桥边跨合拢为1.5m，利用挂篮底模架施工，侧模使用挂篮侧模。跨中合拢段施工，由两个挂篮向一个挂篮过渡，一个挂篮稍微倒退，一个挂篮行走跨过合拢段至另一端悬臂浇筑施工段上，形成合拢段施工支架。在合拢段施工过程中，由于昼夜温差影响，现浇混凝土早期的收缩水化热影响，已完成梁段混凝土的收缩徐变影响，结构体系转换及施工荷载等因素的影响，合拢段砼施工时，应尽量避免日温差造成的影响，可选择在日温差较小的一天中温度最低的时间浇筑，砼浇筑时间控制在2～3小时内。为保证合拢质量，砼可采用微膨胀砼，其膨胀剂掺入量由试验确定，以保证合拢段的质量。边跨合拢1.1边跨合拢段支架及模板以挂篮作为合拢支架，移动挂篮就位、锚固。1.2钢筋绑扎及预应力管道安装钢筋场统一制作，运至现场安装，采用汽车吊起吊至梁顶，进行钢筋绑扎。底模、外侧模安装完成后，绑扎底板、腹板钢筋及竖向预应筋，并安装横向波纹管、竖向预应力精轧螺纹钢外铁皮管。铁皮管用钢筋制作成井字架定位、波纹管用井字架定位钢筋间距不大于60cm，曲线段适当加密到30cm。波纹管连接必须用大一级波纹管旋紧，保证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度。底板、腹板钢筋安装完毕进行内模板安装，然后安装顶板钢筋及预应力钢筋。由于顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。梁体钢筋整体绑扎，如与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。钢筋最小保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用高性能混凝土垫块，按照一个平方4个，梅花形布置。质量验收标准：1.2.1、钢筋加工钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法１受力钢筋全长±10尺量２弯起钢筋的弯折位置20尺量３箍筋内净尺寸±3尺量1.2.2、钢筋连接梁体纵向钢筋采用单面搭接焊或帮条焊，单面搭接焊搭接长度不小于10d；单面帮条焊帮条长度不得小于10d，双面帮条焊帮条长度不得小于5；，相邻两焊接接头间距不得小于35d，且不小于50mm。1.2.3、钢筋安装安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求．钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置30尺量6钢筋保护层厚度cC≥35mm+10、-5尺量，两端、中间各2处25mm＜C≤35mm+5、-2C≤25mm+3、-11.3悬臂端压重根据7#块混凝土重量在混凝土浇筑前两悬臂端用砂袋进行等重预压，在混凝土浇筑时根据浇筑速度边浇筑边进行等重卸载。1.4临时锁定在浇筑6#、8#块时在梁底及梁顶面预埋钢板，在浇筑混凝土之前、当天温度最低时焊接劲性骨架，同时对B1～B4、T8进行预张拉（按10%考虑）。1.4混凝土施工合拢段混凝土浇筑同悬臂端混凝土施工。1.5预应力张拉待合拢段混凝土强度及弹性模量达到95%后对B1～B4、T8进行补张拉，纵向张拉完之后再进行竖向及横向张拉。张拉程序砼悬臂段张拉。1.6孔道压浆孔道压浆同悬臂段。1.7临时约束解除张拉、压浆结束即进行进行骨架及支座临时约束解除，并进行支架拆除。边跨合拢段施工工艺流程挂篮就位挂篮就位焊接劲性骨架焊接劲性骨架底、腹板钢筋，竖向预应力筋，纵向管道安装底、腹板钢筋，竖向预应力筋，纵向管道安装安装内模模板安装内模模板顶板钢筋、纵、横向管道及预应力束安装顶板钢筋、纵、横向管道及预应力束安装张拉临时部分预应力束进行临时锁定张拉临时部分预应力束进行临时锁定监理工程师检查签证合拢段两侧压重监理工程师检查签证合拢段两侧压重灌注边跨合拢段混凝土、两侧压重相应卸载灌注边跨合拢段混凝土、两侧压重相应卸载养护、拆除内、外模养护、拆除内、外模张拉边跨合拢段预应力束、压浆（监理检查）张拉边跨合拢段预应力束、压浆（监理检查）拆除底模拆除底模拆除支架拆除支架拆除临时支墩锚固拆除临时支墩锚固2、中跨合拢中跨合拢段外侧模板及底模板利用挂篮进行改装，内模采用竹胶板。先完成6#段一侧的挂篮在施工完成后拆除或后退,后完成6‘#段一侧的挂篮在施工完成后采用手拉葫芦牵引,将主桁架连同底模平台、外模及内滑梁滑出至对边6’#梁段，然后通过预留孔采用吊杆将底模平台、外模及内滑梁锚固于梁段混凝土面，其中底模平台前下横梁改成后下横梁方式吊挂在对方6’#段底板预留孔，后下横梁吊挂在原6'#段底板预留孔。当底板、腹板钢筋及纵、竖向预应力筋安装完成后，将内模滑出就位，然后捆扎顶板钢筋，安装顶板纵、横向预应力管道。然后对合拢段两侧进行预压重，压重采用在梁段上预压砂袋后，进行临时束张拉，劲性骨架连接，解除中墩纵向临时约束及临时固结。完成后进行混凝土浇筑，浇筑过程中应根据浇筑混凝土情况对砂袋进行卸载，直至混凝土浇筑完成；待梁体混凝土强度达到设计强度时，龄期不少于7天时，进行张拉、压浆施工。中跨合拢段施工工艺流程图合拢段底模安装合拢段底模安装合拢段两侧压重合拢段两侧压重焊接劲性骨架焊接劲性骨架外模安装外模安装底、腹板钢筋，竖向预应力筋，纵向管道安装底、腹板钢筋，竖向预应力筋，纵向管道安装内模安装内模安装顶板钢筋、纵、横向管道及预应力束安装顶板钢筋、纵、横向管道及预应力束安装监理工程师检查签证监理工程师检查签证灌注合拢段混凝土、两侧压重相应卸载灌注合拢段混凝土、两侧压重相应卸载养护、拆除内、外模养护、拆除内、外模合拢段预应力束张拉、压浆合拢段预应力束张拉、压浆拆除底模拆除底模3、体系转换顺序3.1边跨合拢段在边跨直线段与悬灌段施工完成后浇筑。待边跨合拢段砼达到设计规定的强度后张拉边跨合拢束。3.2拆除主墩的临时固结和临时支墩，结构成为单悬臂体系，拆除边跨临时支架3.3中跨合拢段利用挂篮法浇筑，待混凝土达到设计强度后张拉预应力筋，解除临时固结。3.4拆除中跨合拢段挂篮，完成体系转换。4、合拢段临时锁定根据大桥的结构设计和实际受力需要，合拢段临时支撑锁定采用体外刚性支撑和张拉临时束共同锁定的方法。这种锁定方法就是在6#段及直线段混凝土施工时在其底板两个倒角及顶板倒角预埋钢板，施工时先将两个I30工字钢通过加劲钢板焊接成劲性骨架，再与预埋钢板满焊，将两个悬臂端连接进行临时锁定。除用内刚性支撑锁定外，再利用永久性的部分预应力束临时张拉锁定，以抵抗温度变化产生的收缩变形。劲性骨架示意图：5、合拢段的施工要点5.1合拢温度选择。应根据合拢时施工时间的实际温度，测试分析气温与梁温的相互关系，以确定合拢施工时间并为选择合拢锁定方式提供依据。合拢混凝土浇筑应在一天中气温最低时完成。计划在晚上3：00时开始。低温合拢时，用防火保温布覆盖，并采用蒸汽养护，使混凝土的早期硬化过程始终处于升温受压状态。5.2合拢段混凝土选择。合拢梁体混凝土要求早强，采用微膨胀混凝土，并由实验室配制特殊配合比，浇筑时认真振捣和养生，及时张拉预应力筋，防止合拢段混凝土产生裂纹。5.3合拢的锁定，必须迅速，对称进行。先将刚性支撑的一端与直线段梁端部预埋钢板焊接，然后将刚性支撑另一端与6#块预埋钢板连接，临时预应力束也应随之张拉。在合拢锁定后，立即释放一侧悬臂端的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下，能沿支座自由收缩。5.4为了保证合拢混凝土施工时混凝土始终处于稳定状态，混凝土浇筑之前在两悬臂端加于混凝土重量相等的配重。在混凝土浇筑时，浇筑多少混凝土就卸掉多少荷载，始终保持现浇段受力平衡、稳定、加，卸载时应对称与梁的轴线进行施工。5.5纵向预应力张拉、压浆结束要进行梁端封锚。张拉封锚混凝土采用C50无收缩混凝土，封锚前先将承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理。为保证混凝土接缝处结合良好，将压浆水泥浆全部凿除，将原混凝土表面凿毛，并固定钢筋网片。封锚混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封锚新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。四、安全保证体系本工程的安全目标为：“四无、一杜绝”和“一创建”。“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，“一创建”为创建安全标准工地。安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。1、建立安全保证体系建立安全保证体系：建立架子队和分部两级安全保证体系。架子队设专职安全员，分部设专职安全工程师，主抓安全工作。架子队成立以大队长为组长的安全管理领导小组。各分部成立以分部经理为组长的安全管理小组，设专职安全员，班组设兼职安全员。安全员具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。2、安全施工管理措施2.1建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真执行国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。2.2根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查。安全技术措施主要有：（1）在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。（2）施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。（3）定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。（4）对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。（5）现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。2.3加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化公路行车安全和施工安全意识，安全基本知识和技能的教育。遵守规章制度和岗位标准化作业的教育，文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。2.4严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。2.5加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，跨路搭设安全防护棚架。脚手架要搭设牢固。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。桥梁施工保证安全的技术措施主要有：（1）桥梁各分项工程施工前应向施工人员进行技术交底。做好安全教育工作，提高全员的安全意识。（2）对桥梁施工中的辅助结构、挂篮、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施。（3）特种作业人员做到持证上岗。（4）挂篮移动时，现场由专人负责指挥，缓慢对称进行，并加强观测，就位后及时锚固。混凝土浇筑过程中操作人员要有明确的分工。分工应固定，不在操作前临时调换工种，避免技术不熟练而发生意外事故。（5）吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。（6）遇下列情况应停止吊运安装作业:a吊装设备损坏，控制失灵；b自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；c操作人员不全，影响工作进行；d现场发生事故，尚未处理完毕。2.6抓好现场管理，坚持文明施工，施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。2.7定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。2.8一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。2.9制订安全奖罚办法，明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指针，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。各单位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。实行全员安全风险抵押金制度。落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。五、质量保证体系以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段的质量保证体系，以实现企业的质量方针和质量目标。5.1建立健全工程项目质量保证体系针对本工程的特点，建立架子队质量保证体系，按照基础性控制、生产性控制和总体性控制三个层次，确定本项目工程的质量目标、要求、措施以及实施办法等，向业主提供质量保证承诺。5.2建立质量体系组织机构，明确架子队各级人员质量职责，正确合理地分配质量体系要素，质量体系组织机构及质量体系要素分配分别见质量体系组织机构图及质量体系要素分配表。建立以架子队队长为首，由与工程质量管理直接相关的各职能部门负责人组成工程质量管理委员会，架子队队长为施工质量的第一责任人，对所有工程的施工质量全权负责，对工程质量实施统一领导，对保证施工质量的重大问题进行决策。分部设专职质检员，各作业队均配备兼职质检员，组成项目质量监督机构，质检员在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序的检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，并向项目技术负责人报告。5.3施工过程主要质量环节控制措施施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，按照程序文件中的有关过程控制程序进行质量控制，根据设计及规范要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行延续性检验与评价。加强技术管理的基础工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“联检制”，坚持施工班组自检、作业分部质检员复检、质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由架子队部质检工程师将检验合格证呈交质检工程师，质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收的部位进行联检，在联检合格后，监理工程师在验收合格证上签字后进行下道工序的施工作业。建立设备全、人员配备强的工地试验室，试验室将按照国家的有关规定和规范要求或设计文件要求对工程上使用的原材料进行现场取样和质量检测