深挖路堑及高边坡防护的施工简介

深挖路堑及高边边坡防护的施施工简介概述：1.工程简介：：赣定高速公路是是江西省“两纵三横一一斜”公路主骨架架的“一纵”，是江西省“十五”交通重点建建设项目，对对江西省的改改革开放，经经济发展等具具有重大的意意义。我单位施工的赣赣定高速公路路A3—2（1）标段，最最大填筑路堤堤高17米，最大挖挖深路堑41米，最大山山体自然坡度度72度。2.地质、水文文、气象：我单位施工段以以变质岩低丘丘区为主，地地形起伏剧烈烈，侵蚀切割割严重，山高高谷深，自然然坡度陡，一一般在30~45度，山顶一一般可见基岩岩强风化层，岩岩石以花岗岩岩、砂岩、泥泥质粉沙岩为为主，风化强强烈，受多期期构造运动的的干扰而迭加加，节理、裂裂隙较发育，松松散岩类水和和基岩裂隙水水较丰富，常常形成涓涓水水流。我单位施工段属属赣南亚热带带季风区，年年平均气温19.5度，极端最最低和最高气气温分别为-4.0度和39.4度，一月和和七月平均气气温为8.3度和29.1度，年平均均降水量1517毫米，无霜霜期298天，雨期降降水量占年降降水量的70%以上，7~8月和12月到次年2月为干热期期和干冷期，降降水量仅占年年降水量的10~155%，年蒸发量量为800~11000毫米，年均均相对湿度75~800%，潮湿系数1.25~1..5。3.不良地质现现象：以岩质边坡坍坍塌、崩塌、高高液限粘土、山山间软土、全全风化花岗岩岩、残积土层层边坡、含煤层采采空区、地下下水等几类为为主。深挖路堑的施工工方法：1.施工准备：：进场后，对全全线红线范围围内的施工环环境、地形、地地貌、水文等等进行了多次次的实地踏勘，初步步拟定了便道道修筑的方案案，反复比较较后，付诸实实施。根据设计要求：：路堑开挖必必须严格按从从上向下，分分级开挖并防防护的顺序进进行。我们用用挖掘机、推推土机、斯太太尔相互配合合，在红线范范围内修筑了了一条施工便便道，通往路路堑顶。由于于红线范围有有限，山坡自自然坡度陡，将将便道修成“S”形，并在适适当的地段设设置错车平台台，保证了自自卸车和其它它施工机械能能顺利上下行行驶。2.场地布置：：路堑施工的场地地按机械开挖挖进行布置，多多开断面和便便道，遵循轻轻车上、重车车下的原则，在在石质路堑施施工时，留有有足够的爆破破断面和机械械调运的场地地，不管是何何种路堑，在在开挖边坡时时，都留有一一定的防护工工作面，尽量量遵循开挖一一级，防护一一级的原则，及及时调配劳动动力进行边坡坡的护砌。3.路堑开挖线线的测量控制制：根据设计要求，我我们在赣定高高速公路施工工的最大开挖挖高度为41米，对于不不同高度开挖挖线的确定按按以下设计要要求进行。（图图一）。已知知路基宽度B＝26米，边沟加加碎落台宽度度b＝2米，平台b1＝2米。每个台台阶垂直高度度设计为10米，坡比为1：0.5、1：0.75、1：0.75、1：1。设计路肩肩高程HJ，开挖线处处地面实测高高程：HS：(图一)第一阶控制点到到线路中心距距离：第二阶控制点到到线路中心距距离：第三阶控制点到到线路中心距距离：第四阶控制点到到线路中心距距离：(式中中“30”为下面三阶阶开挖高度累累计数测量放线以第四四阶段控制线线路中心距离离为路堑开挖挖的第一步工工作，用全站站仪在中桩或或控制点直接接放出路堑开开挖线。采用用线路中心或或导线控制点点，放路堑开开挖线时，开开挖线都应在在相对应的桩桩号垂直方向向进行前后移移动反射镜架架。经过反复复测量，计算算出距离与实实际距离相等等，开挖线位位置就算放好好。4.开挖方法：：根据设计要要求：路堑开开挖必须分层层进行，开挖挖一级防护一一级，严禁一一挖到底，再再做防护的做做法，多数滑滑坡、塌方是是由于开挖方方式不当，未未及时防护，暴暴露时间过长长，地表水下下渗使土体松松软而产生滑滑动导致的，因因此开挖后边边坡暴露的时时间：雨季不不超过15天，旱季不不超过30天。为了防止高高边坡病害的的出现，必须须采用适当的的施工方法和和作业程序。在在路堑开挖前前，先做好了了地表排水和和临时排水，将将截水沟施工工完毕，减少少了坡积水流流向路堑边坡坡，造成病害害的机会。路路堑的土方开开挖主要采用用下面的方法法：（1）.采用用分层横向挖挖掘法：每次次开挖的高度度控制在2~4米，用全站站仪直接放线线，控制每层层边坡和底标标高，挖到边边坡时，施工工人员配合进进行，用坡度度尺控制，边边挖边刷，边边坡一次到位位，层层到位位。（2）.采用用纵向挖掘法法：a.沿路堑全宽宽以深度不大大的纵向分层层挖掘进行。b.先沿路堑纵纵向挖掘一通通道，然后将将通道向两侧侧拓宽，上层层通道拓宽至至路堑边坡后后，再挖下层层通道。在K15+4000处石质路堑堑的开挖过程程中，为了达达到设计要求求，调整了工工序，采用半半边爆破开挖挖，半边作为为防护工作面面，半边爆破破采用两头同同时开断面，一一头打眼、装装药、放炮的的同时，另一一头机械调运运，然后工序序调换，即不不影响石方开开挖，又不影影响爆破。这这半边开挖完完后，将便道道和防护移至至这边，原作作为防护工作作面和便道的的这边开始爆爆破。我单位施工的爆爆破断面，离离民居较近，不不能放大炮，不不能采用抛掷掷爆破，只能能采用松动爆爆破，石方爆爆破时，为了了提高爆破的的效果，一是是加高了爆破破断面，二是是加密、加深深炮眼。在爆爆破路堑中部部时，采用水水平炮眼，炸炸路堑边坡时时，采用与边边坡坡率大致致相等的斜炮炮眼，小药量量施爆，基本本上做到了石石质边坡一次次成形。高边坡的施工方方法：1.本标段边坡坡主要防护型型式有：实体体式挡土墙、窗窗空式护面墙墙、人形骨架架坡及肋式拱护坡坡。防护均采采用7.5号浆砌片石石砌筑而成，片片石和砂浆由由汽车拉至边边坡下，然后后由人工挑运运至砌筑部位位。片石采用用0.3米以上的，因因该地区无严严重冻害，在在设置了岩体体排水措施后后，护坡的底底面均未设碎碎石或砂砾垫垫层，在最下下一阶实体式式护面墙上按按设计要求：：每隔2~3米上下交错错设置φ10PVC泄水管，泄泄水孔后0.5米范围内设设置了反滤层层，将山体渗渗水引排至路路堑边沟，减减少了基岩裂裂隙水和松散散岩类水对砌砌体的病害。2.护坡的基础础要求必须坚坚固，底面采采用1：5向内倾斜的的坡度，在遇遇到坚硬的石石质时，用空空压机带动风风镐破成台阶阶状，确保了了护坡的根基基。3.路堑边坡的的最上层防护护形式一般是是人形骨架式式和肋拱式，不不论那种形式式，主、付骨骨架和拱肋都都是浆砌片石石砌成，按设设计要求：人人形骨架式在在主骨架的两两边和付骨架架（人字型）的的下部用红砖砖立砌成拦水水埂，然后用用彩色砂浆抹抹面；肋拱式式的拦水埂直直接用C15砼浇注成。最最后经试验段段的施工，发发现人形骨架架的砖砌拦水水埂费工、费费时，虽然材材料费与C15砼相近，但但用工较多，无无形中加大了了成本，耽误误了时间，后后经业主同意意，将砖砌的的拦水埂全改改