大桥梁挂篮实施性施工组织设计

PAGEPAGE17报名咨询电话费热线：4008105999咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息）特大桥梁挂篮实施性施工组织设计第一章总体说明第一节编制说明编制依据1、崇溪河至遵义高速公路第二合同段工程施工图纸、变更设计施工图纸；2、施工现场的地形、地貌、地质情况；3、国家及贵州省现行工程施工规范、标准；4、我公司现有的机械设备、施工技术水平；5、我集团公司从事类似工程的施工经验及资源情况；6、业主、监理单位下达的有关工作指令。HYPERLINK"/"编制范围韩家店1号特大桥K4＋720.39～K5+427.60。编制原则针对该大桥的特殊性，为确保“高起点、高标准、高速度”地完成工程任务并把它建成一流质量的精品工程，按照如下原则编制：1、严格按照设计文件，公路桥涵施工技术规范和质量评定与验收标准；2、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则；3、强化精品意识，以精益求精、不断创新的企业精神为指导，交一项优质工程，向贵州人民献一份厚礼；4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。第二节工程概况工程简介韩家店1号特大桥是国道主干线重庆至湛江公路贵州省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥。该桥上部结构为（8×30+122+210+122）m连续刚构，桥全长707.21m。主桥（8#墩～11#台）全长为461.58m，跨径设置为122m+210m+122m连续刚构；引桥（0#台～7#墩）全长为245.63m，崇溪河岸为8孔30米预应力混凝土T梁。主桥箱梁0号段长15m，其中桥墩两侧各外伸1.5m，每个“T”构沿纵桥方向分为36个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为10×2.2m，10×2.5m，13×3m，3×3.5m。桥体按整幅设计，箱梁采用单箱单室截面，顶板宽22.5m，底板宽11m，外翼板悬臂长5.75m，梁高由0号块处的12.5m以半抛物线形式从根部过度到跨中的3.5m。箱梁设三向预应力，纵向束采用25-Φ15.24和22-Φ15.24钢绞线，采用15-25和15-22锚具，Φ120mm波纹管成孔。横向束采用4-Φ15.24钢绞线，采用BM15-4锚具，Φ70X20mm扁波纹管成孔。竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋，YGN-32锚具，Φ42波纹管成孔。主桥连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇筑。引桥下部结构采用四柱式桥墩，其中1#～3#墩为等截面圆形柱，柱径1.5m，基础为单桩基础，桩径为1.8m；4#～7#墩为变截面矩形柱，柱顶尺寸1.7×1.8m，基础为双排桩基承台式基础，桩径为1.5m；引桥桥台为四柱式轻型桥台，台身高2m，宽2.4m，桩基直径1.8m。主桥下部结构：8#交界墩采用整体式单薄壁实心墩，墩身厚3m，宽12.2m，其承台厚度3.5m，基础采用单排桩基础，共3根2.3m桩；9#及10#主墩采用双薄壁墩身，薄壁厚2.5m，薄壁宽12.6m，两薄壁间净距7m，其承台厚度为6m，基础采用群桩基础，每个桥墩下共设16根桩，桩径2.3m，桩基采用钻孔灌筑桩，11#桥台采用桩基承台式桥台，共设12根2.0m桩基。地形、地貌韩家店1号特大桥位于贵州省桐梓县松坎镇境内，为河流下切的高台面斜构造盆地地貌，为陡崖、坡地、河谷及槽谷等组成的复杂地貌类型，桥位处河道曲折，水流通畅，河底凸凹不平。沟顶距谷底高差187m，该桥横跨山谷，山谷与桥斜交30o。不良地质现象引桥4#～7#墩为可溶性灰岩组成的顺向坡，岩体裂隙极为发育，裂隙间充填粘土夹层，承台基坑开挖时极易发生顺向滑坡；主桥崇溪河岸为软质炭质页岩、黑色页岩、钙质页岩组成的顺向坡，岩层强风化较深，且地形边坡较陡，易发生顺层滑坡，对主墩有一定影响；遵义岸主墩为黑色页岩、钙质页岩夹少量薄层灰岩组成逆向坡，岩层强风化较深，对基础受力有一定影响。气象、水文桥址区气候四季分明，雨量充沛，干湿季节明显，无霜期长，垂直地域气候差别大。年平均气温14.6℃年，最高极端气温是37.5℃，年降水量1038.8mm。年极端最低气温-6.9℃。沿线地下水出露少，除主桥9#、10#墩桩基以外，其余工程位置均位于地下水位以上，对工程构造物影响较小。工程地质桥位区崇溪河岸为可溶性灰岩组成的顺向坡，边坡较陡。主墩为软质炭质页岩、黑色页岩、钙质页岩组成的顺向坡，岩层强风化较深。遵义岸主墩为黑色页岩、钙质页岩夹少量薄层灰岩组成逆向坡，岩层强风化较深。第三节主要工程数量主要工程材料数量表表1序号名称单位数量备注1C50混凝土土m3290172C50钢纤维维混凝土m38493C30混凝土土m3118054C20混凝土土m318545Φ15.224钢绞线t13006Φt32精轧轧螺纹钢t1507=1\*ROMANI级钢筋t3518=2\*ROMANII级钢筋t50809各种波纹管m9712910各种支座块16411各种锚具套899412各种伸缩缝M86.813防水材料m214145第四节施工条件交通条件本段线路距210国道和铁路线较近，交通运输虽然便利,但若将施工机具材料运到施工现场非常困难,因此得修便道以满足施工需要。韩家店Ⅰ号特大桥共开设2条施工便道，共长3.6公里。施工便道从210国道引入，分别延伸至各墩台。施工用水本桥施工用水利用桥下韩家店小河水，采用多级抽水泵提升至各蓄水池以满足施工需要，蓄水池修于各用水集中之处。施工用电把210国道旁10000V高压电引至特大桥引桥7#墩旁，并在7#墩左侧30m远处设一1000KVA变压器作为全桥的施工电源。另沿着全桥桥位的纵向架设一条低压供电线路，并在各墩台处安装一配电箱，以供全桥各墩台施工用电，另自备发电机两台。施工通讯桥位所在区域电信设施齐备，施工指挥、对外联络均可使用程控电话和移动电话。每个施工队、项目部和驻地监理均安装固定电话，以能满足施工中的联络需要。测量班还配置4部对讲机供测量时联系，各T构塔吊司机、T构悬灌两作业面和各T构施工负责人均配对讲机以保证现场指挥协调。第五节工程材料韩家店I号特大桥所需的砂、石料等地材由两处料场生产，一是韩家店I号特大桥6#墩右侧料场，其料源来自K4+468～K4+720段路基挖方；另一是松坎隧道进口右侧料场，其料源来自松坎隧道进口弃碴和料场后坡体石料。水泥、钢筋等主材由总监办物资公司供至施工现场。钢绞线、精轧螺纹钢等材料由厂家用火车运至松坎火车站，然后用汽车运至施工现场。其它零星材料由总监办物资公司供应或由项目部直接从桐梓或重庆购买。第六节工程综合分析一、工程分析韩家店I号特大桥是本合同段的控制工程，也是全线的控制工程。大桥全长707.21m，主桥（8#墩～11#台）为122+210+122米的连续刚构，引桥（0#台～8#墩）为8×30m的预应力混凝土T梁。该桥技术含量高，施工难度大，主要突出问题有：主墩9#墩、10#墩为双薄壁墩，墩高分别达64m和74m；整幅式箱梁截面为单箱单室结构，其宽度达22.5m；主跨跨径大，达210m。所以双薄壁高墩的施工和整幅式大挂篮的施工是本桥施工的关键。二、工程特点1、主桥为210m整幅式大跨度连续刚构梁，混凝土圬工数量大，相对集中，目标工期相对紧张，材料、设备、人力投入较大，施工规模庞大。2、“科技含量高，施工技术难度大”。墩身为双薄壁高墩，梁部为整幅式悬浇施工，尤其是梁体的施工、悬浇的线型控制、应力监控、体系转换、中跨合拢，边跨合拢等施工均有较大的施工技术难度。三、难点及主要对策见下页表。重难点原因分分析主要对策1施工总体布置置、组织、安安排大紧集工互怎布学使条开1．研选丰业工员的2．临时设施施布置要做做到紧凑、合合理、井井井有条。3．工序安排排要有严密密的计划，紧紧抓关键线线路，形成成流水作业业，环环紧紧扣，科学学合理。4．人员、设设备、材料料等资源按按计划有序序投入，避避免窝工。2承台大体积砼砼施工大施产裂样台施之1．选择低水水化热水泥泥。2．通过材料料降温，降降低砼入模模温度。3．采用薄层层浇筑，以以利散热。4．预埋循环环水冷却水水管，在混混凝土内部部进行水循循环降温。5、土粉以泥以凝热6、在混凝土土中掺入缓缓凝剂，减减缓混凝土土凝固时间间，使其水水化热逐步步释放，以以降低混凝凝土内部温温度。7．在混凝土土内部预埋埋测温仪，进进行温度监监控。3双薄壁高墩施施工均壁施及制本的点1．模板系统统采用大块块翻升模板板，塔吊配配合完成模模板施工程程序。2．采其用升工用梯3．工用准垂保垂精4悬臂梁的线型型控制及应应力监控化素施随梁也不化监型重关部精全1．采用监控控单位提供供的各项数数据结合本本单位修建建悬臂梁总总结出来的的经验，加加强此工作作。2．项目部成成立专职梁梁体检测机机构，对施施工全过程程加密检测测点、缩小小间隔时段段，提供详详细资料，与与专业检测测人员共同同研究，确确保梁体精精度。第二章施工总体部署人员组成原则根据本工程的施工特点，本着“技术素质高，有丰富施工经验”的原则进行劳动力的资源配置，技术工人占总人数的80%以上。主要人员来源根据本桥的实际特点，从我单位内调集有类似桥梁施工经验的精兵强将以保证本工程的顺利进行。施工队伍来源鉴于本桥有着“高、难、艰、险“的特点，因此将从我单位抽调在工程中施工过的挂篮施工专业队伍，高墩施工队及专业队。四、施工队伍安排及任务划分根据韩家店Ⅰ号特大桥目前的施工进度，特安排我项目部所属的第十一工程队和桥梁公司负责施工。其中第十一工程队负责主桥和引桥的下部结构施工，桥梁公司负责引桥T梁的预制和架设。第十一工程队下辖五个工班，第一工班30人，负责引桥剩余墩台身、主桥8#过渡墩、11#台及主桥两边跨现浇段的施工。第二、三工班负责9#、10#主墩墩身及其T构的施工。第二、三工班均由钢筋班、混凝土班、挂篮班、模板班和预应力张拉班等小工班共80人组成。第四、五工班均为混凝土生产工班，各有15人，分别负责7#墩拌合站和10#墩拌合站混凝土的生产。桥梁公司50人，负责引桥T梁的预制和架设。

全桥队伍安排如下：工程队人数（人）施工任务第十一工程队第一工班30引桥剩余墩台台身、主桥桥8#过渡墩、11#台及主桥桥两边跨现现浇段第二工班809#墩T构第三工班8010#墩T构构第四工班157#墩拌合站站混凝土的的生产第五工班1510#墩拌合合站混凝土土的生产桥梁公司50T梁的预制与与架设五、机械配置1、混凝土生产及运输设备。全桥共设两套NZS60型拌合站，分别设于7#墩右侧和10#墩右侧，每套生产能力为60m3/h。7#墩右侧拌合站负责供应梁场和1#～9#墩的混凝土，10#墩拌合站负责10#墩、11#台的混凝土生产。混凝土的输送采用三台混凝土输送车配合四台混凝土输送泵进行。2、提升设备。0#台、1#～5#墩、6#和7#墩底部墩身钢筋和模板的提升设备采用25t吊车；6#和7#墩上部墩身模板和钢筋的提升设备，采用自行加工的简易龙门吊；主墩9#、10#墩各配一台塔吊和一台施工电梯，以保证两主墩的材料和人员的垂直运输。全桥混凝土的垂直运输均通过混凝土输送泵解决。3、挂篮全桥两个T构各配一套自行加工的三角形挂篮。挂篮单个重为120t，一套共重240t。4、张拉设备全桥预应力筋张拉设备如下表：部位预应力筋张拉力（t）张拉千斤顶数量(个)备注主桥纵向预应力束25φ15..24488.3YCW60006最大预应力束束主桥横向预应力束4φ15.22478.1YCL254逐根张拉主桥竖向预应力筋φ32精轧螺纹钢42.2tYCL602引桥T梁预应力束9φ15.224172.6ttYCW25003最大预应力束束5、T梁的起重及架设设备T梁的起重采用两台龙门吊，每台起重能力为40t。T梁的架设采用一台架桥机，其能力能保证30m以下梁的架设。6、桥主要机械设备情况全桥主要机械设备一览表名称型号数量生产能力备注混凝土拌合站站NZS602套60m3/hh混凝土输送泵泵HBT60CC-14162套60m3/hh五十铃混凝土土运输车HTM8044C2台8m3小解放混凝土土运输车1台6m3塔吊SCM-F223B2台10t吊车浦沅251台25t名称型号数量生产能力备注推土机D8L1台推土机D801台装载机ZL402台装载机ZL301台施工电梯SCM1000-1002台三角形挂篮240t/套套2套自行加工龙门吊2台40t自行拼装架桥机1台30mT梁自行拼装千斤顶YCW60003对600t千斤顶YCW25003台250t千斤顶YCL602台60t千斤顶YCL254台25t电焊机BX-500025台弯筋机ZW405台40mm断筋机GQ40-114台6-40mmm切割机3台调直机2台发电机1台110KW发电机台90KW振动棒PZ7020台振动棒PZ5030台振动棒PZ3020台附着式振捣器器ZWJ6030台卷扬机15台2t其它小型机械械略第三章施工准备第一节施工总体布置一、布置原则1、符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求,并考虑避免各种自然灾害侵袭的措施。2、在保护施工能够顺利进行的情况下,尽量减少施工用地,少占农田,使平面布置紧凑合理。3、所有临时性建筑和运输,水,电等线路位置,不得妨碍地面构筑物的正常施工。4、合理布置进场道路,施工现场的运输道路和各种材料的堆场,仓库位置,各种机具的位置,尽量使其运距最短,以缩小场内的搬运距离。5、施工区域的划分与场地的确定,符合施工的工艺流程要求,尽量减少各工序之间的干扰,以利于生产的连续性。6、各种生活设施便于工人的生产和生活。二、施工平面布置施工平面布置图见图一

第二节工地试验室机构名称遵路同经心主管部门XX集团第四四工程处试试验室机构详细地址址贵州省桐梓县县松坎镇水水通村资质情况由贵州省质检检站通过认认证的临时时试验资质质人员情况总人数6技术员数量6中级职称以上上3行政、技术、质质量负责人人分配姓名年龄职务、职称从事专业从事检测工件件年限孙从辉31技术负责人、工工程师建筑材料8李克健26质量负责人、工工程师建筑材料5樊腊娟29试验员、技术术员工地及现场试试验4付玉田34试验员、技术术员原材料检验10李敏32试验员、技术术员、、、、、混凝土及砂浆浆试验7崔健32资料员、技术术员资料管理5主要仪器设备备数量（台套）23试验室面积（m2）144标准养护室24主要检测项目目：1、水泥物理理性能检验验；2、钢材及及焊接件试试验；3、粗细集集料试验；；4、砂浆及混混凝土设计计检验；5、地基承承载力试验验；6、砌体工工程及常规规检验；7、路基路面面试验检测测；8、隧道工工程试验及及检测。试验室能力和设备配制情况表序号试验检测项目目所用仪器设备备采用的方法及及标准准确度备注一、水泥试验1细度水泥负压筛、电电子天平GB13455-199910.1%2凝结时间静浆搅拌机、维维卡仪、沸沸煮箱GB13466-199915min3安定性沸煮法必须合合格4胶砂强度胶砂搅拌机、震震实台、抗抗折机GB/T177671--199990.1MPaa二、钢筋拉力、焊焊接试验1金属拉力试验验万能材料试验验机、冷弯弯冲头、钢钢直尺、钢钢筋打点机机GB228－－19877符合规范要求求2金属冷弯试验验GB232－－19888符合规范要求求3焊接接头机械械性能试验验JGJ18－－20033符合规范要求求三、集料序号试验检测项目目所用仪器设备备采用的方法及及标准准确度备注1集料的筛分砂石标准筛、振振筛机，天天平JTJ0588－200000.1%2含泥量0.1%3泥块含量0.1%4针片状含量针片状规准仪仪0.1%5压碎值压碎值仪0.1%6堆积密度及密密度试验广口瓶、容积积升、天平平、台称0.001四岩石1石材强度切割机、磨平平机、万能能材料试验验机JTJ0544－19944五混凝土、砂浆浆1混凝土抗压强强度压力机JTJ0533－199440.1MPaa2砂浆抗压强度度万能材料试验验机0.1MPaa序号试验检测项目目所用仪器设备备采用的方法及及标准准确度备注3坍落度坍落度桶JTJ0533－199445mm4砂浆稠度砂浆稠度仪1mm5混凝土泌水率率容量桶符合规范要求求6砂浆分层度砂浆分层度仪仪1mm7混凝土、砂浆浆容重试验验台称、容量桶桶10kg8混凝土栩配合合比设计砼搅拌机、振振动台、压压力机、万万能材料试试验机、标标养箱JGJ／T555－20000符合规范要求求9砂浆配合比设设计JGJ／T998－20000符合规范要求求六地基承载力试试验1地基承载力试试验切割机、万能能材料试验验机JTJ0244－198550.1MPaa2地基承载力试试验动力触探仪0.1MPaa七砌体工程常规规检测序号试验检测项目目所用仪器设备备采用的方法及及标准准确度备注1砂浆抗压强度度万能材料试验验机JGJ70－－199000.1MPaa八路基路面检测测1密实度试验灌砂桶JTJ0599－199550.01g//cm32密实度试验核子密度仪JTJ0599－199550.01g//cm3九隧道工程1锚杆拉拔试验验锚杆拉拔机GBJ86－－19855符合规范要求求2喷射混凝土强强度检测切割机、磨平平机、万能能材料试验验机0.1MPaa“嘉意德”专业从事建筑软件开发和销售0571-8819265188980586HYPERLINK"/"/第三节混凝土拌和站根据韩家店Ⅰ号特大桥混凝土工程量和工期安排,我部在韩家店Ⅰ号特大桥7#墩右侧和10#墩右侧各设一台NZS60型拌合站，均配备自动计量配料机,各安装2个散装水泥罐(容积60吨/个),储藏袋装水泥的水泥库(容纳300吨),各配备一台ZL40装载机上料;均建立一个容积40立方的蓄水池。7#墩拌合站提供引桥和9#墩T构所需混凝土，10#墩拌合站提供10#墩T构和11#台所需混凝土。另在K4+468～K4+600段路基T梁预制厂后设一拌合站，以解决T梁预制混凝土的生产。拌和站周围便道经常撒水,防止扬尘,污染砂石料。拌和站配备了混凝土罐车3台(容积8立方米),混凝土输送泵4台，输送管1000米。第四章施工方案、施工方法第一节施工方案一、施工方案确定原则平面布置按“紧凑、合理、畅通、环保、防洪”的原则。临时房屋集中设置，采用砖砌和活动板房结构相结合；便道分为进场便道、主便道、支便道，按不同标准规划修建，保证晴、雨畅通。在韩家店Ⅰ号特大桥6#墩左侧附近设一台1000KVA的变压器连接高压电网，沿桥位纵向布置低压线通往各个墩台位处，同时配备两台200KW的大功率发电机备用，施工用水采用韩家店小河水，在用水集中处修建蓄水池储备。该特大桥设三座砼拌和站、相应的加工厂及周转材料堆放场。二、施工方案韩家店Ⅰ号特大桥引桥施工顺序为桩基全面开工，桩基完成后，1#～3#墩采用二套墩身圆模和二套盖梁模板逐次浇筑柱身及盖梁。4#～7#墩采用一套墩身方模和一套盖梁模板逐次浇筑柱身及盖梁。主桥9#墩、10#墩两墩桩基也同时开工，但其承台采用一套模板先后浇筑，墩身各采用一套大块翻模进行施工，主桥梁部各用一套挂篮进行悬臂浇筑。8#过渡墩待10#墩墩身施工完后，采用10#墩墩身模板进行施工。11#桥台待引桥基础全部施工完成后才进行施工。1、桥梁基础韩家店Ⅰ号特大桥0#台～7#墩、11号台设计均为挖孔桩，主桥8#～10#墩设计均为钻孔桩。但根据总监办的要求及施工现场的实际情况，项目部决定所有桩基均按挖孔桩施工，但根据各桩基的地质情况不同，采用不同的护壁形式和厚度。护壁的具体形式如下：0#台～3#墩采用30cm厚C30混凝土护壁，4#～7#墩采取30cm厚C30钢筋混凝土护壁，8#墩～11#台采用50cm厚C30钢筋混凝土护壁。(1)挖孔桩施工桩孔开挖采用人工开挖，配合机械打眼，浅孔松动爆破，护壁防护的成孔法进行施工。桩身钢筋在钢筋加工场加工，在桩孔附近绑扎成形的方法成笼。对于桩身过长的钢筋笼，则采取分节制作，吊车入孔，在孔口焊接的方法进行施工。对于无水的桩孔，则采取普通混凝土灌筑法施工，对于桩孔内渗水量较大的桩孔，则采取水下混凝土灌筑进行施工。混凝土均在拌合站进行拌合，混凝土运输车运送，用串筒或导管入孔进行灌筑。(2)引桥承台施工引桥承台土质基坑开挖采用以挖掘机开挖为主，人工配合清底修边。对于岩石基坑，则采用机械打眼，浅孔松动爆破，风镐清底的方法开挖。基坑检查合格后，然后在其上放线，现场绑扎钢筋，模板采用组合钢模，混凝土在拌合站拌合，罐车或泵送，溜槽入模，均匀布料分层浇筑，插入式捣固棒振捣。(3)主桥承台施工承台基坑在桩孔开挖之前，已开挖到位，待各桩孔灌筑完成后，采用人工配合挖掘机开挖各桩间部分1.5m片石混凝土垫层。片石混凝土垫层浇筑完成后，测量放样，绑扎承台底部三层钢筋，然后立模，浇筑第一次混凝土（高4m，混凝土约1400m3），绑扎台上部二层钢筋，浇筑第二次混凝土（高2m，混凝土约700m3）。2、桥梁墩台(1)桥台施工桥台模板采用承台的大块钢模和组合钢模夹木模，外露面用大块钢模，混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输，泵送入模，捣固棒振捣，台身与台背一次浇筑成型。(2)柱式墩施工韩家店Ⅰ号特大桥1#～7#墩为柱式墩身，柱式墩身采用定型钢模，在墩身四周搭设架子，作为柱身的人工脚手架，模板的支撑靠自身支撑，风缆固定。模板固定采取在模板外侧加槽钢背肋，拉力钢筋加固在模板外侧槽钢上。钢筋在墩身上绑扎成形。砼拌合站集中拌合，输送车运送，泵送入模，插入式振捣捧捣固，塑料薄膜覆盖养生。1#～4#墩由于墩身不高，采取墩身一次灌筑成形的方法，5#～7#墩由于墩身较高，采取分节灌筑成形的方法进行施工。(3)薄壁高墩的施工方案韩家店Ⅰ号特大桥主桥8#、9#、10#薄壁墩施工采用大块翻模进行施工。每墩身模板分三节，每节高2.5米，第一节混凝土浇筑完成后，拆除第三节模板（最下一节模板）支立在第一节上浇筑混凝土，然后拆除第二节模板支立在第三节模板上浇筑混凝土，这样依次交替，循环上升，直至墩顶。钢筋在地面加工，墩顶绑扎成形。混凝土在拌合站集中拌合，输送泵送至墩顶。3、梁部的施工方案（1）大跨度连续刚构本合同段梁部大跨度连续刚构的最大跨度210m，主要施工项目为：零号块施工、1#～36#段施工、边跨现浇段施工、中跨合拢段施工、边跨合拢段施工等几个方面。悬浇共投入挂篮2套，每套各重240t，均为新加工挂篮。零号段施工采用在墩顶预埋预埋件，在预埋件上拼装万能杆件托架，然后在托架上铺设纵、横槽钢分配梁及方木，最后铺设底模、绑扎钢筋、支立侧模、浇筑混凝土。0#块浇筑完完毕后，即即可拼装挂挂篮，进行行1#～36#悬臂段的的施工。悬悬臂段挂篮篮采用三角角型挂篮，每每套重量约约120t。挂篮采采用塔吊配配合拼装完完毕后，需需要进行荷荷载试验，以以检验挂篮篮的安全性性和测出挂挂篮的弹性性变形，以以利于悬灌灌施工中的的线性控制制。施工程程序为：移移动（安装装）挂篮→调整标高高、中线→绑扎底板板及腹板钢钢筋及预应应力管道布布置→内模就位→绑扎顶板板及预应力力管道布置置→浇筑砼→砼养生→预应力张张拉→移动挂篮篮，进入下下一循环。合合拢段利用用挂篮合拢拢施工，浇浇筑时间选选一天中低低温、恒温温时段，温温度控制在在10～15℃。梁部砼砼施工集中中拌合，罐罐车运输，泵泵送入模，其其它材料及及机具用塔塔吊运输，人人员上下用用施工电梯梯。边跨现现浇段利用用八三军用用墩做立柱柱、六四军军用梁做托托架进行施施工。（2）韩家店店Ⅰ号特大桥桥引桥T梁的施工工韩家店Ⅰ号特特大桥引桥桥为8跨30米预应力力混凝土T梁，T梁集中在在韩家店Ⅰ号特大桥0#台后K4+4468～K4+7720段路基上上预制，采采用架桥机机从第一孔孔往第七孔孔逐次架设设，第八孔孔待主桥边边跨（第九九跨）合拢拢后并张拉拉完成后再再架设。第二节桥桥梁基础工工程的施工工方法及工工艺一、挖孔灌筑筑桩韩家店Ⅰ号特特大桥0#台～7#墩设计为为挖孔桩基基础，8#墩～11#台设计为为钻孔桩基基础，但根根据总监办办的要求，全全桥均按挖挖孔桩施工工。其中0#台～3#墩桩径为1.8米，共16根；4#墩～7#墩桩径为1.5米，共32根；8#墩～10#墩桩基直直径为2.3米，共35根；11#台桩径为2.0米，共12根。具体体施工工艺艺及方法如如下：桩孔开挖首先精确测设设桩基孔位位中心，并并设骑马护护桩。在孔孔挖深达1米之后，即即可浇筑第第一节护壁壁和锁口混混凝土。第第一节护壁壁和锁口混混凝土是整整个桩孔开开挖的关键键，浇筑时时必须保证证其定位精精确，另锁锁口混凝土土应高出地地面20～30cm。锁口浇浇筑好之后后，则可安安装摇头拨拨杆、卷扬扬机等。全全桥各桩基基地面覆土土层均较薄薄，往下依依次为强、弱弱、中风化化岩层。对对于强风化化层，采用用风镐凿，人人工铁锹配配合开挖法法进行施工工；对于弱弱中风化层层，采用浅浅孔爆破法法施工，先先用风枪按按设计方案案打眼、严严格装药、堵堵塞，再用用橡胶炮被被对炮眼进进行覆盖，并并在其上用用装土尼龙龙袋压重后后方可爆破破。该爆破破采用电起起爆法，在在爆破完毕毕后，用鼓鼓风机往孔孔内吹风，检检测孔内空空气质量达达标后才能能下孔清渣渣。每开挖挖１米，就就立模浇筑筑一次护壁壁混凝土。为为了保证设设计孔径和和顺利吊放放钢筋笼，每每次浇筑混混凝土护壁壁时均应放放大孔径3～5cm。挖孔时每层爆爆破清孔后后用垂球检检查挖孔偏偏心情况，及及时纠正孔孔位偏差。孔孔位偏差群群桩控制在在10cm内，单排排桩控制在在5cm内，倾斜斜度不大于于0.5%。挖孔到到设计高程程后，应把把孔底清理理平整。挖挖孔过程中中应详细作作好挖孔地地质记录，以以供设计院院、总监办办、驻监办办等七家单单位验孔时时检查，以以决定桩孔孔是否加深深。⒉钢筋笼制作作和安装⑴制作钢筋笼制作长长度可根据据设计长度度和吊车的的工作长度度制作，钢钢筋笼的下下料、加工工均在钢筋筋加工场完完成，运至至孔位旁后后焊接、绑绑扎成形，并并编号存放放。对于桩桩身过长，钢钢筋笼分节节制作的，则则在孔口吊吊装时焊接接接长。钢钢筋笼加工工制作必须须符合规范范和设计要要求，主筋筋接头在同同一截面小小于50%%，主筋接接头采用双双面绑条焊焊搭接。钢钢筋笼制作作的误差范范围是主筋筋间距±10mmm，箍筋±20mmm，骨架外外径±10mmm，骨架倾倾斜度±0.5%%，保护层层厚度±20mmm，为保证证钢筋笼的的保护层厚厚度，在每每节钢筋笼笼设3道保护层层控制耳环环，骨架顶顶端设置吊吊环。进场的钢筋、下下好的料、加加工成型的的钢筋笼均均需注意防防锈并加以以标识。⑵吊装钢筋筋笼用吊车车吊装，吊吊装时应按按骨架长度度及编号入入孔。在吊吊装时为防防止钢筋笼笼变形，应应对钢筋笼笼进行径向向加固。对对于分节加加工的钢筋筋笼，第一一节钢筋笼笼入孔后用用型钢临时时穿支在锁锁口上，然然后吊装第第二节钢筋筋笼，轴线线与第一节节对准后，进进行接头连连接，以此此类推，直直到全笼完完成。钢筋筋笼下落时时要平稳，不不许摆动，防防止钢筋笼笼碰撞护壁壁，产生变变形。钢筋筋笼吊装误误差为中心心位置200mm，顶顶端高程±20mmm，底面高高程±50mmm。⑶安装超声声波管按规范和设计计要求数量量正确埋设设超声波检检测管道，并并在施工中中注意保护护其不被损损坏、移位位和堵塞，检检测管内径径不小于5cm。⑷普通混凝凝土灌筑对于0#台～～8#墩、11#台等各墩墩台孔底无无水或地下下渗水量较较少的桩孔孔，采用普普通混凝土土灌筑法进进行灌筑。灌灌筑前先连连接好串筒筒，串筒连连接时，必必须保证各各串筒间的的牢固，使使其能抗混混凝土的冲冲击力。捣捣固采用插插入式捣固固棒分层捣捣实。混凝凝土下料时时，下料量量得保证每每层厚度不不超过30cm。每层捣捣固时，应应保证每次次捣固棒插插入下一层层5cm。普通混凝土灌灌筑桩灌筑筑时，混凝凝土面应高高出设计标标高10～20cm，待混凝凝土强度达达到20Mppa后再将其其凿除，以以保证与承承台接触面面砼的强度度。⑸水下混凝凝土灌筑９#、10##墩桩底标标高低于河河床标高，其其桩底渗水水量较大，不不能按普通通混凝土灌灌筑施工，必必须按水下下混凝土灌灌筑施工。①导管安装装导管采用φ3300的无无缝钢管，每每节3m，最底节节6m，配2节1m调节段段，用来调调节导管高高度。②进行水密密性试验在下导管前，要要对导管进进行认真检检查其是否否损坏，密密封圈，卡卡口是否完完好，内壁壁是否圆顺顺光滑，接接头是否紧紧密。对导导管做水密密、承压、接接头抗拉试试验，以检检验导管的的密封性能能、接头抗抗拉能力，符符合规范要要求方可下下导管。质质量不可靠靠的导管不不准使用。③下导管下导管必须有有专人负责责，导管必必须居孔中中心，下导导管时应防防止导管碰碰撞钢筋笼笼，使钢筋筋笼发生变变形。导管管距离孔底底25～40厘米。⑹灌筑水下下混凝土混凝土原材料料及配合比比应符合规规范要求。混凝土灌筑是是十分重要要的工序，必必须严格组组织，操作作人员与机机械密切配配合，场地地平整，材材料充足且且符合规范范要求。所所用的混凝凝土运输车车、吊车等等运转正常常，保证正正常供电，且且备用发电电机。混凝凝土采用一一台拌合站站拌合，另另一台备用用，以防拌拌合站发生生故障。混凝土采取导导管水下灌灌筑法。混混凝土采用用混凝土运运输车运至至孔口，初初灌量要进进行准确计计算，以保保证导管初初埋深度不不小于1..0m和填填充导管底底部需要。砼砼开始灌筑筑后必须连连续进行，不不可中断。灌灌筑过程中中下第一斗斗料，均要要测量混凝凝土面高度度，及时调调整导管埋埋深，导管管埋深应控控制在2～6m为宜。混混凝土运至至桩位时应应检查其均均匀性和坍坍落度，坍坍落度控制制在20±2cm为宜宜，如不符符合要求应应进行二次次拌和，二二次拌和后后仍不符合合要求则不不得使用。在在灌筑混凝凝土前，为为防止钢筋筋笼上浮，用4根φ20钢筋将钢筋笼固定于料斗支架上。为了保证桩体体的质量，砼砼灌筑应高高出设计桩桩顶高度00.5～1.0mm。在混凝土灌筑筑过程要注注意做好灌灌筑记录，并并与设计数数量相比较较，以检查查成孔质量量。全部混凝土灌灌筑完成后后，应缓慢慢吊出导管管，清理场场地，进行行下一根桩桩的混凝土土浇筑。⑺桩的检测测桩身混凝土达达到龄期后后即可进行行检测。包包括压混凝凝土试件和和在现场进进行超声波波无破损检检测。经检检测一个承承台的所有有桩均合格格后，即可可进行承台台施工。二、承台施工工4#墩～8##墩、11#台承台混混凝土数量量不太大，施施工时一次次浇筑完成成，属普通通承台混凝凝土浇筑。而9#墩、１0#墩承台尺寸为18.7m×18.7m×6.0m，混凝土数量达2100m3，另墩身钢筋伸入承台2m，如承台一次浇筑成型，则墩身钢筋无法支撑，因此承台混凝土分二次浇筑成型。第一次浇筑4m高，混凝土约1400m3；第二次浇筑2m高，混凝土约700m3。9#墩、１0#墩承台混凝土浇筑属大体积混凝土浇筑。1、基坑开挖挖基坑挖前进行行放线和高高程测量。基基坑土质采采用挖掘机机开挖，自自卸车配合合运输，石石质采用浅浅孔爆破法法开挖。开开挖尺寸每每边比承台台设计长、宽宽尺寸大11m。开挖挖边坡，土土质采用11：0.5；在在石质采用用无放坡开开挖。开挖挖至距设计计高程20～30cm时，用用人工清理理或风镐凿凿除，不能能扰动基坑坑底。9#墩、100#墩基坑挖挖好后，先先浇筑底部部片石混凝凝土垫层，然然后才能绑绑扎承台钢钢筋。片石石混凝土浇浇筑采用土土模法，不不立模板。2、绑扎钢筋筋钢筋绑扎前，对对基坑进行行清扫，对对桩头清洗洗，桩基钢钢筋嵌入承承台部分按按设计要求求做成喇叭叭型。底层层、顶层及及四周钢筋筋要进行点点焊，加强强骨架的稳稳定。钢筋筋间距、搭搭接长度均均要符合规规范要求，钢钢筋绑扎完完后经监理理工程师检检查签证，方方可进行浇浇筑。由于于9#墩、10#墩承台分分两次浇筑筑，所以其其钢筋也分分两次绑扎扎，第一次次绑扎底部部三层钢筋筋和竖向钢钢筋，第二二次绑扎顶顶部二层钢钢筋，顶层层钢筋应用用支撑钢管管支撑于第第一层混凝凝土面上，以以保持其稳稳定。3、模板安装装4#墩～8##墩承台模模板采用组组合钢模，用用钢管连接接支撑，加加钢管斜撑撑。9#墩、10#墩和11#台模板采采用大块定定型钢模，用[20槽钢支撑加固。拉力筋均采用φ16螺纹钢加固于支撑钢管或槽钢上。支架搭设前处理好基础，防止下沉。在安装前，先先对模板表表面进行清清洁、校正正、涂脱膜膜剂，安装装时用建筑筑双面胶带带堵塞板缝缝，用“U”卡锁紧，保保证浇筑混混凝土时无无漏浆。模模板与支架架紧密相连连，一块模模板横竖分分别至少与与两道支架架相连。对轴线进行检检查，符合合规范要求求后，加固固模板与支支架连接，报报监理工程程师签证后后浇筑混凝凝土。同时在模板上上部支架人人行天桥，天天桥支架应应严格与模模板支架脱脱离，并在在天桥上挂挂设人员上上下的爬梯梯。4、浇筑混凝凝土承台混凝土浇浇筑时，砼砼由拌合站站集中拌合合，采用混混凝土罐车车运输，输输送泵泵送送入模。浇浇筑前充分分做好准备备，清除基基坑中的杂杂物，平整整清理场地地。混凝土浇筑要要分层进行行，每层厚厚度不超过过30cmm，捣固混混凝土按顺顺序进行，防防止漏捣，捣捣固棒插入入下层约55cm，振振固棒与侧侧模应保持持5～10cm的距离。5、混凝土养养护混凝土浇筑完完毕并初凝凝后，用湿湿润的草袋袋覆盖，每每层草袋搭搭接缝不少少于1000mm，派派专人洒水水养护，洒洒水次数应应以草袋湿湿润为宜。6、拆模当砼抗压强度度达到2..5Mpaa后可以拆拆模,拆模时注注意保护结结构边、角角部免遭损损伤。若有有缺陷，及及时报告监监理工程师师，并采取取可靠的处处理措施。7、回填对承台的几何何尺寸、轴轴线、标高高进行检查查，经监理理工程师签签证后回填填。承台施施工工艺流流程见承台台施工工艺艺框图。三、承台大体体积砼施工工韩家店Ⅰ号特特大桥主桥桥承台混凝凝土的体积积大、施工工聚集的水水化热大，在在混凝土内内外散热不不均匀，以以及受到内内外约束的的情况时，混混凝土内部部会产生较较大的温度度应力，导导致裂缝产产生，为结结构埋下了了严重的质质量隐患。因因此，大体体积混凝土土施工中的的温度监控控是控制裂裂缝产生的的关键。1、混凝土配配合比设计计由于承台承重重较大，决决不允许出出现有害裂裂纹，为满满足《质量量检验评定定标准》要要求，试配配强度按照照fcutt=fcuuk+1..645σ公式(式中fcuk表示混凝凝土立方体体抗压强度度标准值)计算结果果作为参考考,保证具有95%的保证率,并经过多多次试配确确定。坍落落度需要满满足施工要要求，并保保证在一小小时之内无无明显损失失。选用南南桐PO322.5普通硅酸酸盐水泥,该水泥属属中水化热热品种的水水泥,为有效地地降低混凝凝土内绝热热温升,达到低水水化热品种种的水泥效效果,掺加适量量的Ⅱ级粉煤灰灰和复合型型高效缓凝凝泵送剂,以改变混混凝土流变变特性及降降低水泥水水化热。控控制混凝土土的粗骨料料采用5～40mm连续级配配的碎石,针片状颗颗粒含量不不应大于10%,泥量不大大于1%,细骨料采采用优质中中粗砂,含泥量不不应大于3%,细度模数数控制在2.5左右。2、原材料选选择⑴水泥：采采用南桐P.O32.55R普通硅酸酸盐水泥;⑵石子:采采用7#墩料场5～40mm连续级配配碎石,含泥量小小于1%;⑶砂:采用用7#墩料场中中粗砂，Mx=22.45～2.555,含泥量小小于3%;⑷水:饮用用水;⑸粉煤灰::采用Ⅱ级粉煤灰;⑹外加剂::采用重庆庆丰京FJW--6型高效泵泵送剂。3、浇筑工艺艺⑴该工程结结合施工现现场情况，10#墩承台混混凝土由其其右侧拌合合站拌合，采采用两台输输送泵直接接从拌合站站进行泵送送。9#墩承台混混凝土由7#墩和10#墩两台拌拌合站拌合合，三台输输送车和两两辆农用车车改装的输输送车运至至9#墩，由三三台输送泵泵进行泵送送浇筑。混混凝土采用用分层连续续灌筑，一一次成型，分分层厚度宜宜为30cm左右，分分层间隔灌灌筑时间不不得超过试试验所确定定的混凝土土初凝时间间，以防出出现施工冷冷缝。⑵承台上设设置多处下下料软管，以以利下料均均匀。⑶混凝土振振捣采用插插入式振捣捣器，振捣捣深度插入入下层不大大于5cm，保证下下层在初凝凝前再进行行一次振捣捣，使混凝凝土具有良良好的密实实度，防止止漏振，也也不能过振振，确保质质量良好。⑷每次灌筑筑必须按规规范留足强强度试件。4、温控及防防裂措施合理选择原材材料，优化化混凝土配配合比。混凝土结构内内部埋设循循环水冷却却管和测温温点，通过过冷却水循循环，降低低混凝土内内部温度，减减小内表温温差，控制制混凝土内内外温差小小于20℃，通过测测温点测量量，掌握内内部各测点点温度变化化，以便及及时调整冷冷却水的流流量，控制制温差。①冷却水管管埋设。冷冷却循环水水管采用φ60mm薄壁钢管管，进水管管口设在承承台一侧中中心线，出出水管口设设在另一侧侧两边沿。每每层水管水水平布置，层层距为1米，共设5层，布置置时严格按按照设计要要求布置。②冷却水管管安装时，要要以钢筋骨骨架和支撑撑桁架固定定牢靠，以以防混凝土土灌筑时水水管变形及及脱落而发发生堵水和和漏水，并并做通水试试验。③每层循环环水管被混混凝土覆盖盖并振捣完完毕，即可可在该层水水管内通水水。循环冷冷却水的流流量可控制制在1.2～1.5mm3/h，使进、出出水的温差差不大于6℃。④冷却水管管使用完毕毕，需压注注水泥浆封封闭。（3）控制混混凝土的入入模温度①拌合混凝凝土用水，采采用河底深深水井的水水，其水温温较低。②向拌合用用水内加破破碎冰块，从从而降低混混凝土的拌拌合温度。③降低混凝凝土入模温温度，入模模温度不大大于28℃。5、养护大体积混凝土土的裂缝，特特别是表面面裂缝，主主要是由于于内外温差差过大产生生的。浇筑筑后，水泥泥水化使混混凝土温度度升高，表表面易散热热温度较低低，内部不不易散热温温度较高，相相对地表面面收缩内部部膨胀，表表面收缩受受内部约束束产生拉应应力。通常常这种拉应应力较小，不不至于超过过混凝土抗抗拉强度而而产生裂缝缝。但由于于混凝土外外部受太阳阳曝晒、雨雨水、冷空空气等的袭袭击，也会会使表面升升降温差较较大。因此此，养护是是防止混凝凝土开裂的的关键。混混凝土浇筑筑完毕后必必须用草袋袋覆盖，加加强保湿。保保湿养护，延延缓降温速速率，养护护期间不得得中断冷却却水的供应应，要加强强施工中的的温度监测测和管理，及及时调整保保温及养护护措施。大大体积砼浇浇筑完成后后，设专人人检测和管管理，测温温时间不少少于14天，前7天每隔4小时测温温一次，后后7天每8小时测温温一次，当当温差小于于25℃时可停止止测温。四、技术保证证措施桥梁基础工程程施工是整整个桥梁施施工的重要要部分，我我们将在质质量、安全全、环境保保护等方面面采取以下下技术措施施达到规范范要求。1、严格控制制原材料的的质量（1）所有进进场的水泥泥必须是经经总监办批批准指定厂厂家生产的的，有出厂厂合格证明明，同一根根桩，同一一个承台，不不能用品种种不同、标标号不一、厂厂家不同的的水泥，库库存超过33个月的水水泥必须进进行复验。（2）大堆料料，要分不不同规格堆堆放，且用用料仓相隔隔，标明规规格、产地地、用途。粗骨料应采用用连续级配配，针片状状颗粒含量量不超过110%，含含泥量不超超过1%，碎石石强度不小小于60MMpa，硫硫化物和硫硫酸盐含量量（折算成成so4）不大于于1%。细骨料采用细细度模数在在3.0～2.3的中中砂。含泥泥量不大于于3%，云母母含量不大大于1%，轻物物质、硫化化物、硫酸酸盐不大于于1%。（3）钢材进场钢材应符符合GB11499--91和GB133013--91并满满足设计要要求，且应应是总监办办指定厂家家厂品。钢钢材要按不不同规格分分别堆放，用用枕木垫起起离开地面面，用彩布布覆盖，用用标志牌标标明规格、产产地、用途途。钢筋加工及钢钢筋笼孔口口连接符合合规范要求求。2、选用先进进的试验测测量仪器，确确保测量资资料的准确确，试验成成果的可靠靠性。3、保证结构构物位置和和几何尺寸寸的准确对桩位置和承承台位置及及尺寸，要要进行换手手复测，各各项误差指指标符合《公公路工程质质量检验评评定标准》，测测量成果报报监理工程程师审核签签证，对控控制点和水水准点要定定期复测。4、控制各道道施工工序序，保证各各道工序符符合规范要要求。特别别是水下混混凝土灌筑筑过程中混混凝土坍落落度的控制制、拔管时时间及长度度的控制等等。在承台施工中中加固支撑撑和加强捣捣固，防止止跑模，出出现蜂窝麻麻面。重点点要采取措措施防止大大体积混凝凝土裂纹。5、对关键工工序安排专专人进行技技术指导和和监控,对水下混混凝土和承承台大体混混凝土施工工分别固定定一名技术术人员，负负责施工，跟跟班作业，同同时对参加加施工的人人员进行专专项培训。6、切实做好好技术交底底工作技术交底以书书面形式进进行，要提提出操作方方法、施工工步骤、质质量要求，机机械和劳动动力配备，安安全注意事事项等。7、坚持按程程序作业每道工序自检检后报监理理工程师检检查，经过过监理工程程师检验、签签证，方可可进行下一一道工序。8、在工地上上设置醒目目的安全标标志，不戴戴安全帽不不允许进入入工地。9、操作各种种机械必须须按安全程程序进行，杜杜绝机械安安全事故。10、挖孔桩桩在孔口安安装钢筋围围栏，防止止人员和工工具掉入孔孔中。吊装装钢筋用绳绳牵拉，以以防摆动造造成危险。11、在基坑坑开挖和在在基坑中进进行施工，要要防止边坡坡坍塌和上上面掉东西西。在基坑坑周围设栏栏栅，夜间间设警示灯灯。12、挖孔的的弃碴，运运到指定的的弃土场，不不能随意弃弃置。第三节桥桥梁墩台身身施工方法法及工艺一、普通墩台台身施工1、施工方法法墩台身施工均均采用在墩墩台身旁搭搭钢管脚手手架，汽车车吊配合人人工立大块块整体钢模模板施工。砼砼由拌合站站集中拌合合，砼输送送车水平运运输，混凝凝土输送泵泵泵送至墩墩顶，由串串筒引导入入模，采用用插入式振振动器捣固固。0#台、11#台、1#～4#由于墩墩（台）身身高度较低低，施工时时采用一模模到顶，墩墩柱身一次次浇筑成形形，第二次次浇筑盖梁梁的方法施施工。5#～7#墩由于墩墩身较高，因因此采取分分段浇筑的的方法进行行施工，每每次从下一一道系梁顶顶浇至上一一道系梁顶顶，最后浇浇筑盖梁。2、模板工程程0#台、111#台身模板板采用主墩墩承台大块块定型模板板结合部分分小块组合合钢模以及及部分木模模；1#～3#墩身采用φ1.5m圆形定型型钢模；4#～7#墩为矩形形墩身，其其模板采用用大块定型型钢模。模模板检查合合格后，均均匀涂刷脱脱模剂，人人工配合汽汽车吊进行行拼装，并并在接缝处处夹双面止止浆带防止止漏浆。模模板安装好好后，检查查其平面位位置、标高高是否符合合设计要求求，调整好好后固定牢牢固。支架架采用钢管管脚手架，支支架的搭设设和模板支支撑要牢固固稳定，确确保混凝土土浇筑过程程中模板不不变形、不不移位。3、钢筋工程程所用钢筋应有有出厂合格格证，且应应是总监办办指定的生生产厂家的的厂品，并并经试验检检测各项指指标均符合合设计及规规范要求方方可使用。钢钢筋由钢筋筋班在加工场集中中加工，然然后在墩台台位处绑扎扎成型。钢钢筋安装要要求位置准准确，垫块块采用同标标号的混凝凝土垫块，满满足保护层层的要求。钢钢筋接头采采用镦粗螺螺纹接头，接接头按规定定截面错开开配置。4、墩台身浇浇筑浇筑前，应对对支架、模模板、钢筋筋及预埋件件进行检查查，清理模模板内的杂杂物、积水水和钢筋上上污垢。砼砼由拌合站站集中拌制制，用砼输输送车输送送，混凝土土输送泵泵泵送至墩顶顶，再由串串筒导入模模内，出口口距砼表面面不大于1m。砼分层浇筑厚厚度不宜超超过30cm，插入式式振动器振振捣固，移移动间距不不超过其作作用半径的的1.5倍，插入入下层5cm左右，不不能碰撞模模板、钢筋筋及预埋件件。对每一一振动部位位，必须振振动到该部部位混凝土土密实为止止。密实的的标志是砼砼停止下沉沉，不再冒冒气泡、表表面呈现平平坦、泛浆浆。砼浇筑应连续续进行，如如因故必须须间断时，其其间断时间间应小于前前层砼的初初凝时间，否否则，应按按工作缝处处理。分次浇筑墩台台身砼前，应应将上次浇浇筑的砼表表面浮浆、松松散石子清清除，将表表面凿毛并并湿润。砼砼浇筑完毕毕后，及时时按规范要要求进行养养护，拆模模后用塑料料薄膜包裹并并洒水。墩台身施工工工艺流程见见下页。

墩台身施工工工艺流程框框图说明：墩柱采用大块块整体钢模模，1#～3#墩，由于于墩（台）身身不高，采采取墩（台台）身一模模到顶，44#～7#墩采取分分次立模，每每次从下一一系梁顶施施工至上一一系梁顶。0#台、11#台采用大块定型钢模，一次拼装成型，钢管架支撑。墩身模板拼装采用人工配合汽车吊，搭设钢管脚手架。钢筋现场焊接、绑扎。砼泵送至墩顶，串筒入模，水平分层浇筑，机械振捣，塑料膜覆盖洒水养护。

二、引桥盖梁梁施工在墩桩施工时时，在距墩墩顶约1米处沿纵纵向预留一一贯通的孔孔道。在盖盖梁施工时时，用一钢钢棒穿过孔孔道，用两两根工字钢钢支撑于钢钢棒上作为为盖梁模板板的支架。盖盖梁底模和和侧模采用用大块定型型钢模，钢钢筋骨架在在钢筋加工工场加工，运运至墩顶现现场焊接、绑绑扎成型。模板安装就位位后，进行行检查和加加固，符合合要求并报报监理工程程师检查后后，方可浇浇筑砼。砼砼在拌和站站集中拌制制，砼搅拌输送车车运输，泵泵送入模，插插入式振动动器振捣，一一次浇筑成成型，塑料料膜包裹并并洒水养护护。

盖梁施工工艺艺框图说明：双柱墩墩盖梁采用用组拼型钢钢支架法施施工，钢筋筋骨架在墩墩顶绑扎、焊焊接成型，模模板采用大大块定型钢钢模，人工工配合汽车车吊装。砼砼在拌和站站集中拌制制，输送车车运输，泵泵送入模浇浇筑，机械械振捣。三、双薄壁高高墩施工方方法韩家店Ⅰ号特特大桥主墩墩9#、10#墩为双薄薄壁墩，两两薄壁厚均均为2.5米，宽为12.6米，两薄薄壁间净距距7米。9#墩墩高73.6661米，10#墩墩高63.9991米，9#、10#墩两薄壁壁间均设有有两道10m××7m×11.4m的系梁。过过渡墩8#墩为单薄薄壁墩，薄薄壁厚3.0米，宽12.2米，墩高高为41.7798米。主桥桥墩身采用用大块翻模模进行施工工。此方案案具有施工工工艺简单单、施工速速度快等特特点。1、翻模系统统构造该套翻模系统统，由大块块定型钢模模、工作平平台及提升升系统等组组成。（附附图见36页）。⑴墩身模板板为大块组组合钢模，其其尺寸、刚刚度和强度度均符合设设计及规范范要求。每每套墩身模模板由三节节组成，每每节高2.5米，三节节共7.5米。模板板的加固，采采用在每块块侧模外侧侧加设水平平背肋，每每道背肋由由两根[12槽钢组成成。模板加加固时，通通过Φ16圆钢拉模模筋锚固于于背肋槽钢钢上。⑵模板工作作平台由内内工作平台台和外工作作平台组成成。内工作作平台即在在两薄壁之之间，用碗碗扣式脚手手架搭设支支架，在支支架上铺设设木板作为为内工作平平台。整个个脚手架距距模板距离离为0.4米，作为为模板提升升空间。外外工作平台台即在每块块外模和圆圆端模顶部部，用角钢钢焊接三角角撑架和栏栏杆扶手，并并用木板铺铺面组成外外工作平台台。⑶提升系统统：提升系系统由塔吊吊、施工电电梯、混凝凝土输送泵泵及泵架组组成。塔吊吊为墩身和和梁部施工工的主要提提升设备，并并兼作翻模模时的模板板提升设备备；施工电电梯作为施施工人员和和小型机具具的提升设设备；混凝凝土输送泵泵为混凝土土的提升设设备，泵架架作为混凝凝土输送泵泵管和电缆缆、水管的的附着设备备。另在泵泵架内搭设设由钢筋焊焊成的简易易人行梯，作作为管道、电电缆检修人人员通道和和发生停电电等紧急事事故时的紧紧急通道。2、钢筋施工工主墩墩身钢筋筋的施工同同引桥墩身身钢筋的施施工，仅其其竖向主筋筋受工作平平台的限制制，采用4.5m一节，而而引桥主筋筋为9.0m一节。3、混凝土施施工主墩墩身混凝凝土的施工工同引桥普普通墩台身身混凝土施施工，仅其其混凝土标标号相对较较高，原材材料要求较较高。另其其混凝土入入模不再用用串筒，而而用泵管直直接入模。4、翻模施工工工艺流程程墩身施工时，内内脚手架工工作平台的的组装、钢钢筋的绑扎扎、模板的的翻升、混混凝土的浇浇筑等工序序是循环进进行的，墩墩身的三节节模板也是是每次一节节、由下往往上循环翻翻升。整个个施工过程程是不间断断、循环进进行的，因因此施工速速度较快。翻翻模施工工工艺流程图图见下页：：

翻模施工工艺艺流程图内脚手架平台组装内脚手架平台组装模板组装并较正绑扎钢筋浇筑底部三节模板混凝土内脚手架平台升高绑扎钢筋拆除底节模板并翻升到顶节钢筋下料、制作浇筑混凝土混凝土养生模板较正并加固模板清理并修整测量放样

5、翻模施工工中墩身线线形控制薄壁墩的线型型控制主要要通过施工工测量来进进行的。薄薄壁墩施工工测量控制制内容包括括：薄壁墩墩中心定位位测量、薄薄壁墩高程程测量、薄薄壁墩垂直直度测量。⑴控制方法法①薄壁墩中中心定位测测量采用三维坐标标控制法。每每个墩台施施工前，先先由项目部部测量班用用全站仪进进行中心定定位。定位位时应由多多人进行换换手复测检检查，并经经监理检查查确认后，设设置好横、纵纵向护桩，给给施工队交交底。标高高复核时用用精密水准准仪进行测测量。②薄壁墩高高程测量高程测量采用用三种方法法进行，一一是用全站站仪直接进进行高程测测量；二是是用钢尺由由墩底水准准点往墩顶顶拉尺进行行测量；三三是用水准准仪在7#墩附近观观测9#墩顶标高高，在11#台后路基基观测10#墩顶标高高。最终以以水准仪测测量为准，其其余两种方方法作为复复核手段。③薄壁墩的的垂直度测测量墩身垂直度测测量采用自自动安平激激光铅准仪仪，每个薄薄壁在四个个角各布一一点进行测测量。测量量时，激光光铅准仪安安置在桥墩墩承台上的的控制点上上，控制点点是经精密密定位测量量所得。在在墩顶工作作平台上安安设激光接接收靶，能能显示光斑斑并捕捉斑斑心，以四四个激光斑斑心来控制制单个薄壁壁每节模板板的平面位位置及竖直直度，并以以此控制墩墩身的垂直直度。⑵控制措施施①组建精干干的精测小小组专门负负责墩身的的测量工作作，配备先先进的测量量仪器，确确保墩身的的线型控制制；②为了防止止仪器误差差导致墩身身偏斜，每每隔10m应用全站站仪测设中中心点与铅铅准仪校核核一次，并并对墩身尺尺寸进行一一次复测以以确保墩身身线型控制制；③实行测量量换手复核核制度，测测量资料复复核无误后后，报监理理工程师审审查认可，方方可用于施施工；④为了确保保墩身混凝凝土外观质质量，模板板加工要符符合《钢结结构工程施施工及验收收规范》的的基本规定定，其表面面不允许有有孔洞（拉拉筋孔除外外）、毛刺刺、缝隙及及熔渣等；；模板组焊焊必须作磨磨光处理；；模板的上上下口应经经创边处理理；模板接接缝采用建建筑双面胶胶带；模板板的组装应应符合组装装精度要求求。第四节连连续刚构悬悬臂浇筑施施工方法及及工艺概况韩家店Ⅰ号特特大桥主桥桥上部为三三跨预应力力砼连续刚刚构箱梁桥桥，跨径为为122+210+122米。箱梁0#段长15m，每个T构纵桥向向划分为36段对称梁梁段，梁段段数及长度度从根部至至跨中分别别为10×22.2m，10×22.5m，13×3..0m，3×3..5m，累计悬悬臂总长98m。1号～36号梁段采采用挂篮悬悬臂浇筑施施工。全桥桥共有3个合拢段段，分别为为两个边跨跨合拢段和和一个中跨跨合拢段，合合拢段长度度均为2m，边跨现现浇段长16米。箱梁为三向预预应力结构构，整幅式式单箱单室室截面，箱箱梁顶板宽宽22.5m，底板宽11m，外翼板板悬臂长5.755m。箱梁根根部梁高12.55m，跨中梁梁高3.55m，其间间梁高按三三次抛物线线变化。箱箱梁腹板在在墩顶范围围内厚120ccm，从箱梁梁根部至10号段腹板板厚70cm，从11号段至20号段厚60cm，从21号段至37号段为50cm。底板从从箱梁根部部的120ccm逐渐过渡渡到跨中的的32cm。二、连续刚构构悬灌施工工方案1、连续刚构构施工组织织安排连续刚构施工工是本桥施施工的重、难难点，因此此连续刚构构施工除受受项目部的的正常组织织机构领导导外，另在在项目部成成立韩家店店Ⅰ号特大桥桥科技攻关关小组，以以对梁部施施工重点把把关。施工工队伍安排排上，由具具有丰富桥桥梁施工经经验的我公公司第十一一工程队来来承担该桥桥施工。第第十一工程程队下辖五五个工班，第第一工班30人，负责责引桥剩余余墩台身、主主桥8#过渡墩、11#台及主桥桥两边跨现现浇段的施施工。第二二、三工班班负责9#、10#主墩墩身身及其T构的施工工。第二、三三工班均由由钢筋班、混混凝土班、挂挂篮班、模模坂班和预预应力张拉拉班等小工工班共80人组成。第第四、五工工班均为混混凝土生产产工班，各各有15人，分别别负责7#墩拌合站站和10#墩拌合站站混凝土的的生产。另另桥梁公司司50人，负责责引桥T梁的预制制和架设。2、连续刚构构施工工期期安排本桥开工日期期为2002年7月1日，预计计竣工日期期为2005年4月30日，总工工期为34个月。具具体工期安安排见附录录6《韩家店Ⅰ号特大桥桥施工网络络计划图》。3、悬臂浇筑筑施工的主主要设备连续刚构施工工为本桥重重难点，均均属高空作作业，工作作面狭窄而而集中，工工期较紧，施施工设备的的齐全、配配套、充足足，对施工工速度、质质量、安全全起着至关关重要的作作用。连续续刚构施工工主要设备备配套方案案为：拌合合站拌制砼砼、灌车输输送砼、泵泵送砼到工工作面，塔塔吊承担挂挂篮安装、钢钢筋、模板板等材料的的垂直运输输，工业电电梯承担工工作人员、小小型机具的的上下，挂挂篮承担悬悬灌的主要要荷载、另另配备预应应力设备、压压浆设备、卷卷扬机等。4、梁部施工工工艺（1）施工工方法①0号块施施工：在墩墩顶砼中预预埋牛腿，然然后拼装万万能杆件，形形成空中托托架，严格格验算托架架强度，计计算出弹性性变形，用用混凝土预预制块预压压消除非弹弹性变形，并并实测出弹弹性变形。在在托架上铺铺设纵横槽槽钢作分配配梁，再在在其上安设设方木，最最后铺设模模板，绑扎扎钢筋，浇浇筑0号块。底底模采用挂挂篮底模，侧侧模两端利利用挂篮模模板，中间间部分利用用墩身模板板和加工的的翼缘钢模模，内模由由承台大块块钢模和部部分组合小小钢模，并并辅以部分分异形钢模模板拼组而而成。0号块分三次次浇筑完成成，第一次次浇筑至横横隔板过人人洞下缘（高3.0m，混凝土380m3），第二次浇筑至纵向预应力钢绞线预留孔道下侧0.43m（高6.4m，混凝土580m3），第三次浇筑至顶板（高3.1m，混凝土320m3）。②1号～336号段悬臂浇浇筑挂篮采用三角角型挂篮，重重量控制在在120t以内，施施工程序为为：挂篮安安装→挂篮预压压、测试→调整标高高、中线→外模就位→绑扎底板板、腹板钢钢筋及预应应力管道布布置→内模就位→绑扎顶板板钢筋及预预应力管道道布置→浇筑砼→砼等强→预应力张张拉及压浆浆，移动挂挂篮进行下下一循环。每每梁段模板板就位按线线型控制资资料调整，砼砼灌筑“T”构两侧对对称进行，砼砼的提升靠靠输送泵进进行，其它它材料用塔塔吊提升，人人员上下用用施工电梯梯，预应力力张拉按规规范严格施施工，悬灌灌中梁体线线型控制和和应力监控控由监控单单位实施。③边跨现浇浇段施工韩家店Ⅰ号特特大桥边跨跨现浇段长长度16m，8#墩高42m，11#台外侧高高16m，且且地面纵坡坡较陡，施施工难度较较大。针对对此情况，决定采用膺架法施工。膺架采用军用器材搭设，由八三式军用墩做膺架墩，六四式军用梁作膺架梁。外模和底模采用大块钢模板，内模采用组合钢模板。④合拢段施施工A、B边跨合合拢段直接接在膺架上上施工。C跨中合拢拢段应用挂挂篮上的模模板系统进进行。施工工前先进行行两梁段固固结，采用用体内固结结的方法，浇浇筑时间选选一天中低低温、恒温温时段，温温度控制在在10～15℃。⑤预应力施施工梁部设计为三三向预应力力，即纵向向、竖向、横横向三种，预预应力筋下下料在地面面专门设置置下料台座座，按施工工顺序下料料、编号、存存放，上料料用塔吊，纵纵、横向预预应力孔道道用金属波波纹管成孔孔。纵向筋筋较长的孔孔道应设三三通或多通通管以利压压浆，长束束的穿束有有专用的通通孔、引束束工具。张张拉顺序及及吨位严格格按设计要要求控制，预预应力张拉拉对梁体内内力影响很很大，应坚坚持对称同同步施工的的原则。(2)工艺艺流程梁部施工工艺艺包括0#块施工，标标准段施工工，合拢段段，边跨现现浇段施工工，预应力力施工等，工工艺流程图图如下页：：00#块施工挂篮安装、预压逐段向前悬灌合拢段施工结构体系转换边跨现浇段施工张拉、压浆挂篮设计、加工刚构悬灌施工总体工艺框图三、墩顶0号号段施工０号号段为箱梁梁与墩身联联接的隅节节点，截面面内力最大大且受力复复杂，钢筋筋和预应力力管道密集集，因此保保证０段施施工质量是是箱梁施工工质量控制制的关键。1、托架和模模板墩顶顶托架由预预埋于墩身身内的预埋埋件和纵横梁（采采用N型万能杆杆件）拼组组而成。托托架构造简简单，受力力明确，重重量轻，刚刚度大，拼装、拆拆除方便。外外模两端采采用挂篮模模板，内部部翼缘板采采用大块定定型模板，下下部采用部部分墩身模模板。内模模由承台施施工时的大大块定型模模板和部分分小块组合合钢模，并并辅以部分分异形钢模模板拼组而而成。外端端变截面段段由底模标标高调整，内内底模采用用挂篮底模模拼组而成成，外底模模由承台模模板拼组而而成。2、托架和模模板的安装装：⑴最后两节节墩身施工工时须按要要求预埋好好预埋件，预预埋件用于于万能杆件件与墩身的的联接。⑵拆除墩身身模板，安安放外吊工工作平台。工工作平台由由在钢筋焊焊制的吊筐筐内铺设木木板组成，并并用纲丝绳绳作吊绳吊吊于墩顶钢钢筋上。每每薄壁两外外侧均吊放放工作平台台。⑶拼装万能能杆件。托托架的主桁桁架在地面面拼装组成成，然后吊吊至墩顶预预埋件上就就位，最后后在墩顶拼拼装各主桁桁的横向联联结系。⑷安装纵横横分配梁。每每道横向分分配梁由两两根[20槽钢组成成，每个墩墩顶共有10道横向分分配梁，其其中两薄壁壁间布置4道，每薄薄壁外端布布置2道。每道道横向分配配梁均布置置于万能杆杆件节点处处。每个墩墩顶沿纵向向共设21道纵向分分配梁，其其中两边外外侧各布置置2道由2根[20槽钢组成成的纵梁，中中间布置17道由2根[14b槽钢组成成的纵梁。⑸铺设横向向方木和底底模。横向向方木尺寸寸为14cmm×12ccm，间距30cm，底模采采用挂篮底底模。在方方木与纵向向分配梁间间布置木楔楔，利用木木楔调整底底模标高和和底模脱模模。⑹托架预压压。托架预预压采用钢钢筋笼装混混凝土预制制块进行，预预压荷载为为计算荷载载的1.3倍。预压压荷载分三三级进行，第第一级为0.5倍，第二二级为1.0倍，第三三级为1.3倍。预压压目的是为为了测出托托架的弹性性变形和消消除托架的的非弹性变变形，以利利于设置托托架的预拱拱度。⑺绑扎底板板钢筋，吊吊装外模。外外模分块吊吊装后在托托架上拼组组，每吊装装一块模板板必须稳固固地支撑在在托架上，并并及时安装装对拉杆，以以防模板倾倾覆。⑻内模在底底板和腹板板钢筋、纵纵向预应力力管道及竖竖向预应力力筋安装完完成后拼装装。⑼预埋好预预埋件和预预留好挂篮篮后锚孔、混混凝土输送送泵孔、人人行孔及水水管电缆等等孔道。3、混凝土浇浇筑⑴0号段混混凝土数量量为12800m3。为保证００号梁段混混凝土的整整体性和良良好的外观观质量，在0号段施工工时，采用用在墩顶托托架上三次次灌筑成型型的施工方方法。第一一次浇筑至至横隔板过过人洞下缘缘（高3.0m，混凝土380mm3），第二二次浇筑至至纵向预应应力钢绞线线预留孔道道下侧0.433m（高6.4m，混凝土550mm3），第三三次浇筑至至顶板（高高3.1m，混凝土350mm3）。⑵每次混凝凝土浇筑均均采用两台台混凝土输输送泵分别别从中间向向两端浇筑筑浇筑，并并在泵架上上预备一根根泵管，以以防堵管。⑶第二次混混凝土浇筑筑高度为6.4m，为保证证混凝土捣捣固均匀密密实，在内内侧模间隔隔开窗，窗窗口尺寸为为50cmm×60ccm以利于混混凝土入模模和捣固棒棒的捣固，另另在内外侧侧模上安放放附着式振振捣器。⑷0#块混混凝土的施施工，振捣捣是关键。因因为0#块钢筋密密集，预应应力筋、预预留孔道多多，混凝土土圬工边角角、倒角多多，从而使使混凝土振振捣困难。混混凝土振捣捣时，应小小心仔细，严严禁碰撞预预应力管道道与预埋件件，倒角处处应加强振振捣，以保保证混凝土土密实。0#段施工流流程如下页页：

预埋托架连接件托架安装预埋托架连接件托架安装铺底模托架设计、加工模板设计、加工托架预压浇筑第三次砼模板及托架拆除吊装挂兰、准备预压张拉压浆千斤顶标定预应力筋下料绑扎底板及部分腹板钢筋，布设竖向预应力筋管道支立第一部分内外模灌筑第一次砼配合比设计砼拌合、运输绑扎剩余部分腹板钢筋浇筑第二次砼支立第二部分内外模绑扎顶板钢筋支立翼缘板模板0#块施工工艺框图四、挂篮的选选型及结构构、性能与与特点1、挂篮选型型挂篮是施工梁梁段的承重重结构，又又是施工梁梁段的作业业（悬浇，张张拉等）现现场，挂篮篮设计应按按其悬灌所所承受的最最大梁段重重量及施工工荷载等，按按最不利荷荷载设计加加工。韩家家店Ⅰ号特大桥桥挂篮在结结合我单位位近年施工工的几座连连续梁桥基基础上，并并参考了平平弦无平衡衡重挂篮、菱菱形挂篮、弓弓弦式挂篮篮、斜拉式式挂篮等到到结构形式式后，决定定采用三角角形挂篮形形式。2、三角形挂挂篮总体结结构：挂篮由三角形形主构架、底底模平台、内内外模板、悬悬吊系统、锚锚固系统及及走行系统统六大部分分组成。⑴主构架：：主构架是是挂篮的主主要受力结结构。为三三角桁架式式结构，由由两片三角角桁架和联联结系组成成。桁架杆杆件采用槽槽钢焊接的的格构式，节节点采用承承压型高强强螺栓联结结。⑵底模平台台：由底模模板、纵梁梁和前后横横梁组成。直直接承受梁梁段砼重量量。并为立立模，钢筋筋绑扎，混混凝土灌筑筑等工序提提供操作场场地。⑶内外模板板:外模板采采用大块钢钢模板，内内模由组合合钢模板并并辅以异形形钢模板拼拼组而成。内内模板为抽抽屉式结构构,可由人工工从前一梁梁段整体推推拉就位。⑷悬吊系统统：其作用用是将底模模平台自重重及梁段重重量及其上上的其它施施工荷载传传递到主构构架和已成成梁段的底底板上。悬悬吊系统包包括前吊带带和后吊带带，均采用用16Mn钢棒制作作。前吊带带下端与底底模平台前前横梁销接接，上端支支撑于前上上横梁，前前上横梁上上设扁担梁梁和ＬＱ60型手动螺螺旋千斤顶顶，可任意意调整底模模板标高。后后吊带下端端与底模平平台后横梁梁销接，上上端支撑于于已成梁段段的底板上上。⑸锚固系统统：其作用用是平衡灌灌筑混凝土土时产生的的倾覆力矩矩，确保挂挂篮施工安安全。该挂挂篮采用φ32精轧螺纹纹钢筋和后后锚扁担梁梁将主构架架后节点连连同挂篮走走行轨道直直接锚于箱箱梁竖向预预应力筋上上。⑹走行系统统:走行系统统包括轨道道、前支座座、反扣轮轮和牵引设设备。挂篮篮走行时前前支座在轨轨道顶面滑滑行，联结结于后节点点的反扣轮轮反扣在工工字钢翼缘缘并沿翼缘缘行走。挂挂篮走行由由2台20ｔ手拉葫葫芦牵引挂挂篮前移，并并带动底模模平台和外外侧模一同同前移就位位。挂篮移移动过程中中的抗倾覆覆力由反扣扣轮传至轨轨道再传至至箱梁竖向向预应力筋筋上。内模模可在钢筋筋绑扎完成成后由人工工沿内模走走行梁推移移就位。3、主要技术术性能及参参数：适应最大大梁段重：：360吨适用施工工节段长：：4.0mm适用梁体体宽度（底底/顶）：11／22.55m适用梁高高：12.5—3.5mm挂篮自重重：120t。走行方式：无无平衡重走走行工作状态态倾覆稳定定系数：>2.55走行状状态倾覆稳稳定系数：：>2.004、主要特点点⑴三角形挂挂篮与菱形形挂篮相比比，降低了了前横梁高高度，即挂挂篮重心位位置大大降降低，从而而提高了挂挂篮走行时时的稳定性性。⑵结构简单单，拆装方方便，重量量轻，刚度度大，变形形小。⑶起步所需需长度短，该该挂篮所需需起步长度度为12.00m。⑷利用箱梁梁竖向预应应力筋作后后锚,抗倾覆系系数高,安全可靠靠。⑸挂篮采用用液压走行行系统，由由导梁、走走行梁、反反扣轮、