特大桥墩身实用模板安全系统操作平台方案设计

改建铁路某某至某某线扩能改造工程NLZQ-8标段中铁一局南龙铁路NLZQ-8标项目经理部2015年09月目录TOC\o"1-3"\h\u323611、编制依据-2-220492、编制原如此-2-168833、适用X围-3-108164、工程概况-3-81905、墩身模板安全操作平台方案-4-238136、施工现场安全管理要求-6-32267、安全操作平台支架验算-8-178027.1荷载参数-8-99577.2横杆计算-9-127947.3斜撑计算-12-XX特大桥墩身模板安全操作平台方案1、编制依据根据本合同段的工程设计施工图，参考相关国家与原铁道部现行施工规X、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程，批准实施的施工组织设计，相应的法律和法规以与某某福平铁路某某公司《施工组织编制管理方法》相关规定下发的各类管理文件。《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009号《建筑施工计算手册》2、编制原如此2.1规X墩身模板施工，保证作业安全。2.2本着经济、节约的原如此，可循环使用不造成浪费。2.3安全结实，拆卸简单，易于施工。3、适用X围本次墩身模板安全操作平台方案适用于XX特大桥墩柱模板施工。4、工程概况XX特大桥中心桩号为GTXDK4+951.879m,桥梁全长988.095m，上部结构为1-32m简支T梁+〔40+72+40〕m连续梁+24×32m简支T梁，下部结构为实心圆端墩式墩柱，T型桥台，钻孔灌注桩根底。XX特大桥墩台参数表墩台号中心里程墩身〔m〕墩身坡度墩顶尺寸〔m〕墩底尺寸〔m〕长宽长宽0GTXDK004+4528.22135：1910.24.422235：13.510.84.93GTXDK004+535：13.510.74.84GTXDK004+5535：1910.24.45GTXDK004+593.53540：18.82.85GTXDK004+725.55540：18.82.87540：18.72.7852040：18.72.79540：18.72.710540：18.72.71151840：18.52.51251740：18.52.513GTXDK004+955.9951540：18.52.514540：18.42.4155131:01551:017GTXDK005+088.575111:01855.51:0191:020581:021571:022GTXDK005+252.53571:02351:0245531:02551:025GTXDK005+383.5551:027GTXDK005+415.50151:0285225、墩身模板安全操作平台方案5.1墩身模板安全操作平台方案1〕安全平台沿墩身竖向每2米设置一层。2〕为保证墩身模板安全操作平台有足够刚度，平台骨架采用[80mm槽钢与∠80mm角钢固定成型，[80mm槽钢与∠80mm角钢之间采用双面焊连接，要求焊缝饱满，骨架横向间距按90cm布置。3〕安全操作平台与墩身模板采用钢板〔工作台耳座〕连接，工作台耳座焊接于墩身模板竖肋槽钢上，焊缝长度不小于8cm。安全平台支架与工作台耳座采用M20高强螺栓固定，螺栓长度不小于5cm，必须时增设垫片。4〕墩身模板与安全操作平台骨架之间满铺木板形成过道。5〕墩身模板安全操作平台防护栏杆竖向采用[80mm槽钢，横向采用Φ42钢管横穿，防护栏杆高度为1米，并挂防护网。6〕墩外钢管脚手架爬梯在墩身平板侧，搭设三排脚手架并布设之字形人行步梯，宽度1m，每层高度1.8m。爬梯两侧设防护栏杆，栏杆高度1.2m。爬梯面板采用木板铺设，上钉防滑条，防滑条间距20cm。人行爬梯进入作业平台时，爬梯三面支立钢管并挂设安全网，防止施工人员从爬梯口坠落。爬梯每4米需与钢模板或墩身做连接。爬梯立面图如下。6、施工现场安全管理要求6.1作业班组负责人要进展班前安全讲话，技术(或安全)管理人员要进展安全技术交底。6.2危险源辨识、公告：在现场入口显著位置和有重大危险源的作业点附近挂牌公告，并登记建档，动态管理。6.3高处作业人员必须穿戴适宜的个人防护用品，如身穿紧口服、脚穿带钉防滑鞋、头戴安全帽、腰系安全带；操作时应严格遵守安全规程。6.4上下梯道、作业平台等要安装防护栏杆和安全网防护设施，防止跌落，如有损坏应与时修理。临时通道承载力、临边防护、设备、人机安全等必须通过各项安全要求后方可启用，无法保证施工安全的临时通道坚决不允许投入使用。6.5大模板拆装区域周围，必须设置围栏，并挂明显的标识牌，禁止非工作人员入内，并设专人监护，组装平模时与时用螺栓将相邻模板连接固定好，防止模板倾倒伤人。6.7模板作业安全管理要求6.7.1安装模板，一般应按自下而上的顺序进展。模板就位后，要与时用拉杆稳固，并将螺栓紧固。同时，架设支撑以保证模板整体稳定。6.7.2模板安装和拆除必须按照安全技术方案严格执行，分片拼装，不得整体全重吊装，模板拆装作业必须有专人指挥。6.7.3模板起吊前，应检查吊装用绳索，卡具与每块模板上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。严禁用人力挪动大模板，严防模板大幅度摆动或碰到其他模板。6.7.4吊装过程吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰到相邻模板或墩身，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车和转臂。在大风情况下，不得进展模板高空运输，以免在拆除过程中发生模板间或与其他障碍物碰撞。6.7.5在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随模板起吊。6.7.5多人共同操作或扛抬模板时，要密切配合，协调一致，互相呼应；高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业。6.7.7支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的模板或支承件连接结实，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。高处作业支、拆模板时，不得乱堆乱放，脚手架或工作平台上临时堆放钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载，不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载。6.7.8操作人员的操作工具要随手放入工具袋，不便放人工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。6.8高处作业中所用物料必须堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近；对作业中的走道、通道板和登高用具等，必须随时清扫干净。拆卸下的物料、剩余材料和废料等都要加以清理和与时运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件时不能抛掷；各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除或加以固定，以防跌落伤人。7、安全操作平台支架验算荷载参数活荷载参数施工均布活荷载标准值：3.0kN/m2；静荷载参数〔1〕、横杆∠80mm角钢，自重标准值(kN/m2)：0.072；〔2〕、脚手板自重标准值(kN/m2)：0.350；〔3〕、安全设施与安全网(kN/m2)：0.01；操作平台尺寸图7.2横杆计算横杆按照简支梁进展强度和挠度计算，横杆采用∠。按照横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算横杆的最大弯矩和变形。、材性：Q235弹性模量E=206000MPa剪变模量G=79000MPa质量密度ρ=7850kg/m3线膨胀系数α=12x10-6/°c泊松比ν屈服强度fy=235MPa抗拉、压、弯强度设计值f=215MPa抗剪强度设计值fv=125MPa、截面参数：角80x6截面上下不对称截面面积A=940mm2自重W=0.072kN/m面积矩S=10127mm3抗弯惯性矩I=573500mm4抗弯模量W=9871(上边缘)/26187(下边缘)mm3塑性开展系数γ=1.20(上边缘)/1.05(下边缘)、荷载信息(1)、恒荷载均布荷载，×=0.341kN/m，荷载分布：满布(2)、活荷载均布荷载，×=kN/m，荷载分布：满布、组合信息6.2.4.1内力组合、工况6.2.4.2挠度组合、工况、内力、挠度计算〔1〕〔2〕〔3〕挠度,〔4〕、单元验算(1)、内力X围、最大挠度剪力设计值-2.25～2.25kN(b)、最大挠度：最大挠度0.33mm，最大挠跨比1/2919〔挠度允许值见《钢结构设计规X》(GB50017-2003)附录A.1〕(2)、强度应力最大剪应力τ=Vmax*S/I/tw=2.25*10127/573500/6.0*1000=6.6MPa≤fv=125MPa满足!上边缘最大正应力σ上=Mmax/γ上/W上=0.55/1.20/9871*1e6=46.2MPa≤f=215MPa满足!下边缘最大正应力σ下=Mmax/γ下/W下=0.55/1.05/26187*1e6=19.9MPa≤f=215MPa满足!(3)、稳定应力整体稳定系数φb最大压应力σ=Mmax/φb/W=0.55/1.00/9871*1e6=55.5MPa≤f=215MPa满足!(4)、验算结论：满足7.3斜撑计算斜撑按照压杆进展计算，斜撑采用∠。荷载值计算由横杆最大支点反力为2.29KN。斜撑与横杆角度为30º，斜撑受轴向压力º=4.58KN。7.3.1受压稳定系数计算：截面：角80x6ix：15.885mmiy：31.111mmA：940mm材性为Q235绕X轴计算长度为1.805m绕X轴截面为b类截面绕Y轴计算长度为1.805m绕Y轴换算长细比为77.252(GB50017--2003第41页)绕Y轴截面为b类截面