钢筋加工厂施工方案

四川省汶川至马尔康高速公路项目C3合同段2#钢筋加工厂(K53+480)施工方案中铁十一局集团第五工程有限公司汶马高速C3合同段项目部二〇一五年九月一十八日目录一、 编制依据 1二、 编制目的 1三、 适用范围 1四、 实施方案 11、总体方案及2#钢筋场选址 12、2#钢筋场供应范围 13、2#钢筋场规划 24、2#钢筋场建设施工方案 35、主要工程数量、施工机械与人员 66、进度安排 77、平面布置图 8四川省汶川至马尔康高速公路C3合同段2#钢筋加工厂施工方案编制依据1.《四川省高速公路施工标准化指南》2.《四川省高速公路建设标准化管理指导意见》3.汶川至马尔康高速公工程C3标投标及合同文件4.汶川至马尔康高速公路两阶段设计文件5.现场调查所获得的信息与数据6.本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验编制目的本着安全、便捷、少占耕地、有利于管理的思想，执行标准化文明施工要求，建设标准化文明施工场地。适用范围本方案适用于汶川至马尔康高速公路C3合同段2#钢筋加工厂施工。实施方案1、总体方案及2#钢筋场选址根据C3标施工工点及任务的分布情况，我部决定在汶川一号隧道进口端及出口端分别设置钢筋加工厂。2#钢筋加工厂选址位于K53+480线路右侧，双河村黄岩组羊角登废品收购站内，长40m，宽22m，占地约1300平米。2#钢筋场场地为红线外征地。拟建场地呈三角形，东西走向，紧挨国道317，离杂谷脑河约40m。该场地地质为砂卵石土。2、2#钢筋场供应范围2#钢筋场主要供应汶川一号隧道（出口左、右线），共计10020.402T。钢材加工数量汇总表序号项目名称单位数量备注1汶川1号隧道出口端左右线T4599.796骨架2汶川1号隧道出口端左右线T5420.606钢筋3合计10020.4023、2#钢筋场规划（1）、整体规划及工期要求2#钢筋场主要负责C3标汶川一号隧道出口段隧道工程的钢筋加工，加工场使用工期为36个月。2#钢筋场内配置一台型钢冷弯机，一台数控钢筋切断机等数控设备，可满足段落内施工需求。钢筋场建设工期工期要求15天内建成，投入使用日期为2015年10月5日。（2）、详细规划（a）场棚2#钢筋场按照标准化建设指南及相应要求布置。场棚采用黑灰色彩钢棚搭设，场棚高9.5m，四周彩钢瓦封闭，立柱采用钢管立柱。顶部采用人字钢桁架梁，场棚出口设5m宽双开铁大门。厂棚四周拉设风缆，以防风力过大，导致厂棚倾覆。（b）场地硬化2#钢筋场内场地采用C20混凝土硬化，非行车区混凝土厚度15cm，行车区混凝土厚度20cm，下均设10cm碎石垫层。（c）材料存放区加工材料分区存放，并设置材料标识牌。螺纹钢、型钢、盘圆钢筋堆放采用条形支座存放。具体尺寸见钢筋场平面布置图。（d）生产设备场内生产设备见钢筋加工厂场主要设备配置表：钢筋加工场主要设备配置表序号名称规格型号单位数量备注1龙门吊8T台12钢筋切断机GQ40台13型钢冷弯机WGJ-250台14电焊机ZX7-315台25砂轮机300毫米台16电焊机BX1-400台67直切机GT4-14台18台式钻床Z4132台1（e）排水钢筋场内排水主要为雨水，可直接排放。场内地坪中高两侧低，硬化面排水采用自然排水。场外四周设30x30浆砌片石水沟，M10砂浆抹面。四周排水汇总后集中排入国道G317盖板水沟。。（f）进场道路钢筋场进场道路从国道G317引入，道路路面采用20cm厚混凝土浇筑，路基垫层10cm碎石，路面宽度4.5m，长度10m，道路内侧设置地磅、磅房及值班室。（g）施工用电施工用电从汶川一号隧道洞口下火点下火后低压接入。4、2#钢筋场建设施工方案1）场地平整根据钢筋场平面布置按场内地坪顺平横坡，修整基面纵坡呈人字坡，利于排水；钢筋加工场段路基横坡为1%，车行道坡度2%，龙门吊轨道处基坑贯通钢筋加工场，按照场地纵坡进行修整。2）排水系统的设置钢筋加工场四周采用浆砌片石水沟排水，汇合水流后排入国道G317侧既有水沟。水沟内宽30X30cm，壁厚15cm。底厚10cm，表层采用M10水泥砂浆抹面3）龙门吊轨道施工龙门吊轨道轨距为20m；轨道基础加深40cm，采用C30混凝土施工。施工时应仔细核对轨道锚筋的预埋位置。轨道顶面与场内道路砼路面平齐。4）彩钢棚基础根据厂家安装彩钢棚技术要求及基础尺寸施工作业彩钢棚基础，并预埋与上部结构连接的构件。5）存放台座施工存放台座设置位置详见附图。存放基座应在地面硬化后在硬化面上采用模铸混凝土方式施工，具体尺寸见布置图。6）场地硬化待台座、轨道基础、彩钢棚施工完成后，平整预制场及钢筋加工场地面，铺设10cm厚碎石垫层，然后浇筑15cm厚C20素砼。7）龙门吊拼装及试吊龙门吊拼装在地面上拼装横梁，把横梁上的所有构件安装到位。拼装立柱，把门机两端立柱的所有构件全部安装到位，包括钢管、连接杆、大车、爬梯等。用两台吊车联合作业，拼装横梁及立柱使其成为门字式，完成门机的主体结构。安装其余部件。空车试车，再次拧紧所有螺栓。龙门吊试吊龙门吊安装完毕后，经地方安检部门检验合格后，方可试吊，用两捆钢筋（约4t）作为试吊物，将龙门吊移到钢筋处，挂好钢丝绳。挂好钢丝绳后，开动龙门吊卷扬机，首先在吊梁钢丝绳上加一定的荷载，进行检查钢丝绳是否挂好，垫片是否垫好，龙门吊大梁、钢丝绳、吊物是否在同一直线上。待检查无误后，同时开动卷扬机缓慢进行对龙门吊加载，等成品梁刚刚离开台座2cm后，停止起吊，持荷10分钟，查看龙门吊挠度、零部件及龙门吊基础是否有变化。检查完毕后，再次同时开动卷扬机，使成品梁吊具底部高于台座面约30cm后刹车，观察刹车状况，之后落梁约20cm刹车，观察刹车状况。以上起落动作重复两遍，观察刹车状况，并仔细检查吊具各环节有无破坏迹象及较大变形。起落过程中如有异常情况，应立即落下吊物，确保安全。若刹车过紧或过松，则应予以调整。对龙门吊卷扬机的刹车装置检测完毕后，再次同时开动卷扬机，使吊物吊具底部高于台座面约15cm后刹车。同时开动左右两边走行轨的行走电机前行，移动净距约50cm后刹车，观察刹车状况，再次前行50cm后刹车，观察刹车状况。再次开动左右两边走行轨的行走电机后退，移动净距约50cm后刹车，观察刹车状况，以上行走动作重复两遍，观察刹车状况，并仔细检查两边的走行轨的走行装置、龙门吊大梁及支腿有无破坏迹象及较大变形情况。行走过程中如有异常情况，应立即刹车，确保安全。若走行机构刹车过紧或过松，则应予以调整。8）、钢筋加工场棚安装龙门吊安装完成并通过试吊检验后，搭设钢筋棚，钢筋加工棚采用彩钢瓦搭设，顶部设人字桁架，采用钢管与预埋构件焊接。9）、标识标牌（1）工地出入口设置“五牌一图”，即工程概况牌、现场出入制度牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌和现场平面布置图。

（2）、设置安全文明标语、危险区域夜间施工设醒目的安全警示标志，设立急救报警电话标牌和健康环境标语。危险源警示标志等（3）、材料标识标牌严格按照标准化工地要求建设设置（4）、每个加工机械处设置相应的危险源警示标识及安全操作规程9、消防保卫厂棚内设置12个消防灭火器。在地磅房处设置值班室，派驻人员值守。5、主要工程数量、施工机械与人员主要工程数量见主要工程量表序号项目单位数量备注1场地硬化m31952碎石垫层m31303彩钢顶棚m213004板房m2485钢铁门个15m长6排水沟（30*30cm）m110场内主要工程量表主要施工机械见施工机械表主要施工机械表序号项目单位数量备注1挖掘机台15自卸汽车辆10隧道共用6装载机台3隧道共用7吊车台18混凝土运输车辆29插入式振捣器台410柴油发电机台1施工人员见主要施工人员表：主要施工人员表序号职务人数备注1施工队长12技术主管13测量人员24质检员15安全员16钢筋工37模板工38电焊工59砼浇筑工1010汽车司机411维修工212电工213安装工4