快件分拨管理

快件分拨管理快件处理及集散管理快件分拨管理快件处理场地规划及布局快件分拣封发管理操作现场异常快件管理作业质量指标区域集散是指将各片区（地区）快件集中到分拨中心（转运中心），以及从分拨中心（转运中心）分散到各片区（地区）的业务过程。区域集散是实现收派网络与快递网络干线紧密衔接，以及区域内部快件相互往来和资源整合的重要环节，是决定快递网络运转效率的关键。区域集散管理是以分拨中心（转运中心）为管理核心，通过建立规范化、标准化的快件处理体系，制订分拨批次，实现对区域内的运输资源、人力资源、收派网络等资源的协调和组织，保障区域内快件快速、准确、及时转运（派送）。快件分拨管理分拨批次概念分拨批次设计原则分拨中心作用及功能分拨批次设定时需要考虑的因素1234分拨批次设计流程5班车的设置及优化6本节主要内容1分拨批次概念快件分拨管理快件分拨管理分拨是快件的集散方式，是指在固定地点和固定时间段内，将使用各种运输方式的快件集中到一起，按照目的地进行分类的过程。为保障快件及时中转和派送，作业中心每天需完成多个不同时间要求、不同目的地的分拨作业任务。每一个不同时间要求、不同目的地的分拨作业任务在实际作业中称之为分拨批次。分拨批次的制订是为保证与运输资源有效、快速、精确的衔接，根据作业资源的情况进行统筹分析，确定每个分拨作业任务的具体时间。分拨批次快件分拨管理2分拨中心作用及功能快件处理及集散管理快件分拨管理分拨中心的作用分拨中心是快递网络中的重要节点，起着对本区域（地区）业务组织管理及与其他区域（地区）业务联结的重要作用。在分拨中心能实现多项快件作业，包括分拨、分拣、查验、集装等。根据其主要功能，分拨中心又分为转运中心、操作中心、分拣中心等。

(l)区域（地区）内的组织管理分拨中心的管理职能包括对下属区域协调、管理，指挥、组织各项快件作业，并对快件作业情况进行监控。快件分拨管理(2)分拨中心是实现区域与区域之间网络互相联通的节点，可实现不同运输和不同层次网络的衔接。不同运输工具的衔接，主要由小批量快件运输通过分拨中心集中为大批量快件运输；不同运输方式的衔接，主要由陆运运输通过分拨中心简单加工操作后转换为航空运输等。衔接作用(3)区域营运资源的开发和管理营运资源包括有各类航空线路、航空公司、各类运输承运商、运输工具以及各类物流服务商等。分拨中心负责对这些资源进行开发、选择以及管理和考核等工作，实现对区域内营运资源的优化配置，以提高整体营运水平，降低营运成本。(4)集中作业分拨中心同时是一个对快件进行集中操作的场所，主要通过将下属区域的快件集中到分拨中心，实现集中式的、规模化的整体作业以及实现机械化、自动化作业，以提高作业的效率，降低作业成本。(5)信息作用分拨中心的信息管理包括区域内外各类快件信息的汇总、分类、处理、传输、交换；分拨中心通过信息处理、传输、交换，使各快递网络节点能联结成有机的整体，实现了统一的信息平台管理。(6)结算作用一些分拨中心还是快递网络的基本结算单位，承担着区域与总公司的结算工作以及区域内部的结算工作。分拨中心的基本功能(1)快件集散功能即快件的基本运输功能，包括将快件从各分散的片区、网点运输到分拨中心，以及将分拨到该区域的快件及时运送到各片区、网点进行派送。(2)分拨功能即将通过不同运输方式以及不同运输工具运输的快件在分拨中心集中后，根据发运目的地进行分类，并安排中转运输的过程。(3)操怍功能包括对快件的再包装、加贴标签、标识、集装处理等快件理货工作。(4)查验功能查验功能即根据航空快件运输标准，快件通关规定以及目的我国海关的快件监管规章等，对快件的品质、规格进行检查的过程。查验功能是国际快件通关作业和航空运输前端作业的重要环节。(5)分拣功能分拣功能即对发运到本区域的快件按照片区、网点、派送线路、派送人员等进行分类。(6)装卸搬运功能分拨中心必须具备装卸、搬运功能。分拨中心应配备专业化的装载、卸载、运送、码放等装卸、搬运器械，以提高装卸、搬运作业效率，减少作业对快件造成的损毁。暂存功能(7)因快件是按批次或按客户需求派送或中转的，快件在分拨中心时往往需要等待作业、运输，这就需要分拨中心规划有一个暂存快件的场地。3分拨批次设定时需要考虑的因素分拨批次设定时需要考虑的因素1．干线运输到达时间对于通过干线运输到达的快件，需要有相应的干线分拨批次，以及时集散。2．时效性即使某一时间段快件量较少，但考虑到时效，要求仍要设置相应的分拨批次，将此批快件及时分拨出去。3．快件量对于取件量较大的地区，为了把取到的快件及时集散，需要设定分拨批次；快件量越大，批次应越多，这样可以起到分流快件的作用。4．分拨中心的处理能力分拨中心在一定时间内的处理能力是有限的，当在该时间段内的到达快件量大于其处理能力时，需要考虑增设新的分拨批次。快件分拨管理4分拨批次设计原则快件处理及集散管理分拨批次设计原则1．及时集散快件在运输过程中应避免在分拨中心滞留时间过长。网点和分拨中心在时间衔上要合理紧凑，避免因衔接不上导致快件不能按照预先设定的时间流转而积压起来。2．充分利用分拨资源分拨中心在一定时间处理的快件量是一定的，同一时间过来的快件数量超过了分拨中心的处理能力则需要等待，而数量太少会导致分拨作业资源闲置，所以需要合理安排各地到达时间，以使中转环节处理快件量与分拨中心的处理能力保持平衡。3．不同级别分拨批次相关性分拨批次一般分为：干线分拨，即对应干线运输的分拨批次；支线分拨，即对应区域集散的分拨批次；同城分拨，即城市内收派片区的分拨批次。原则上，干线分拨批次的设定时间决定了支线分拨批次的设定时间，支线分拨批次的设定时间又决定了同城分拨批次的设定时间。在增设新的干线分拨批次时，要考虑到目前存在的同城分拨的情况，若现有的二级、同城分拨与干线分拨的衔接不够紧密，则需要考虑增加或者调整目前存在的二级、同城分拨。5分拨批次设计流程分拨批次设计流程在确定各方面条件都满足的前提下，需要进行分拨批次的具体设定工作，包括地点、网点的截件时间、分拨开始和结束时间、分拨快件类型以及快件派送时间等。确定分拨地点在分拨时间确定的情况下综合考虑各区情况，选择有利于快件集散的分拨地点。目前干线分拨中心一般在机场附近，以方便航空件的快速集散。确定分拨的业务区域即在分拨批次确定的情况下，综合考虑片区到分拨中心的距离、时效、货量等因素，确定分拨的业务片区。快件分拨管理分拨批次设计流程确定分拨时间根据集中业务量并综合考虑分拨批次的上下游环节的衔接，从而确定分拨开始和结束的时间。确定分拨各区的截件时间和到达时间根据分拨开始和结束时间，以及各网点到达分拨中心所需要的时间，来确定参加分拨各区的截件时间。确定分拨的快件类别根据分拨设定的目的以及快件所要到达的地区，确定分拨的快件类别。分拨批次设计流程确定下一个环节的时间或最终派送时间对于干线分拨，要根据分拨之后的下一环节确定快件到达地区之后的分拨时间。对于支线、同城分拨，要确定快件到达地区之后的派送时间。设定分拨批次时要考虑终端派送环节，看其是否有能力将各级分拨的进港快件及时派送给客户。增加分拨批次，对于提高快件时效和业务增长有积极作用，因此在有一定快件量的条件下应当有预见性地增加和优化分拨批次。6班车的设置及优化班车是为实现各网点的快件及时集散，定期在分拨中心与网点以及各网点之间往返运送快件的车辆。