深圳快速路工程匝道桥钢箱梁吊装施工方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc283326946"第一章编制依据据2HYPERLINK\l"_Toc283326947"一、编制依据22HYPERLINK\l"_Toc283326948"第二章工程概况况3HYPERLINK\l"_Toc283326949"一、概述3HYPERLINK\l"_Toc283326950"二、钢箱梁设计计概况3HYPERLINK\l"_Toc283326951"第三章、施工部部署4HYPERLINK\l"_Toc283326952"一、施工吊装总总平面布置图图4HYPERLINK\l"_Toc283326953"二、施工吊装平平面布置图规规划原则4HYPERLINK\l"_Toc283326954"三、施工特点及及难点4HYPERLINK\l"_Toc283326955"第四章、施工组组织5HYPERLINK\l"_Toc283326956"一、施工任务划划分5HYPERLINK\l"_Toc283326957"二、作业班组55HYPERLINK\l"_Toc283326958"三、劳动力及人人员配备5HYPERLINK\l"_Toc283326959"四、主要机械设设备配备5HYPERLINK\l"_Toc283326960"五、资源配备66HYPERLINK\l"_Toc283326961"第五章、安装施施工技术方案案6HYPERLINK\l"_Toc283326962"一、F匝道桥钢钢箱梁安装施施工工艺流程程6HYPERLINK\l"_Toc283326963"二、吊装施工步步骤6HYPERLINK\l"_Toc283326964"第六章、施工安安全措施9HYPERLINK\l"_Toc283326965"一、交通疏导99HYPERLINK\l"_Toc283326966"二、吊装过程中中注意事项110HYPERLINK\l"_Toc283326967"三、焊接及气体体切割注意事事项：12HYPERLINK\l"_Toc283326968"第六章工程质量量保证措施113HYPERLINK\l"_Toc283326969"第七章安全文明明施工14HYPERLINK\l"_Toc283326970"一、安全生产技技术措施144HYPERLINK\l"_Toc283326971"二、本工程安全全生产重点控控制要点166HYPERLINK\l"_Toc283326972"三、文明施工措措施17第一章编制依依据一、编制依据根据设计图纸及及相关设计变变更，现行有有关设计及施施工规范标准准并结合本工工程现场施工工条件编制本本工程钢箱梁梁吊装施工方方案。1）、深圳市南南坪快速路二二期平南铁路路切分段3标施工招标标文件、施工工图设计等。2）、现行施工工及验收规范范：JTJ041--2000公路桥涵施施工技术规范范TB102122-98铁路钢桥制制造规范GB502055-20011钢结构工程程施工质量验验收规范JGJ82-11991建筑钢结构构焊接技术规规程GB/T15991-19994低合金高强强度结构钢GB/T7000-19888碳素结构钢钢GB/T30777-19999合金结构钢钢GB/T6999-19999优质碳素结结构钢GB/T51117-19995碳钢焊条GB/T51118-19995低合金钢焊焊条GB/T149957-19994熔化焊用钢钢丝GB/T100045-20001碳钢药芯焊焊丝GB/T81110-19995气体保护电电弧焊用碳钢钢、低合金钢钢焊丝GB/T52993-19999埋弧焊用碳碳钢焊丝和焊焊剂GB/T104433-20002电弧螺柱焊焊用圆柱头焊焊钉GB144444-19933涂装作业安安全规程喷涂室安全全技术规定GB/T92886-19998色漆和清漆漆模的划格格试验第二章工程概概况一、概述深圳市南坪快速速路二期主线线工程（A标）麒麟立立交位于深圳圳市南山区西西丽铁路货站站处，平南铁铁路切分段3标段的工程程内容主要包包括西丽货站站跨线桥和C、F、H匝道及桥下下市政路A号路。F匝道是南坪快快速路连接广广深高速公路路的匝道。F匝道由路基基段和F匝道桥组成成，F匝道起止桩桩号为FK0+1156.1441~FK00+460..561，全长460.4451m。F匝道桥第1联联F0墩~F4墩上部结构构为预应力钢钢筋混凝土连连续箱梁，采采用满堂支架架现浇施工.因第2联F4墩~F9墩上跨广深深高速公路，为为满足施工期期间高速公路路正常通车的的要求，其上上部结构采用用连续钢箱梁梁，单跨最大大跨径44米，最小跨跨径28.92米，桥下净净空为6.5~111.0米，大于5.0米。中墩采采用钢管混凝凝土圆柱式桥桥墩，基础为为钻孔灌注桩桩。F匝道桥第2联联共设5跨，起点墩墩为F4墩，终点为F9墩，第2联的第1跨至第4跨上跨广深深高速公路。各各跨的交通情情况如下：第1跨上跨高速速公路备用匝匝道，备用匝匝道路面宽度度为7.5米，该匝道道车流量稀少少；第4跨上跨高速速公路南头出出口的减速车车道中段，路路面宽度为10米，车速较较慢，交通量量较大；第2跨上跨广深深高速公路深深圳方向主线线，第3跨上跨广深深高速公路广广州方向主线线，单幅路面面宽度为11.5米，为双向6车道，车速速快，交通量量大；第5跨跨越广深深高速边坡及及排水沟，与与C匝道起点相相接，无车辆辆交通。F匝道桥第2联联的F4号墩及F8号墩在高速速公路边；F5号墩及F7号墩在高速速公路匝道与与主车道交界界处；F6号墩在高速速公路中央分分隔带上。二、钢箱梁设计计概况F匝道桥第二联联钢箱梁桥面面宽8米，横向设设计为2个小箱梁，各各小箱梁均为为单箱单室截截面，两腹板板间隔2米，小箱梁梁间以横隔板板相连，箱梁梁顶设置-2%~22%的横坡。箱箱梁顶板、底底板及腹板厚厚度均为16mm，顶板设置“U”形肋，底板板设置纵肋，厚厚度均为10mm，标准横隔隔板间距1米，各支座座处加密，普普通横隔板厚厚度14mm，支点横隔隔板厚20mm。箱梁两侧侧悬臂宽1.5米，悬臂板板横隔板厚度度14mm，悬臂板加加劲肋厚度12mm。桥面铺装装层为12cm厚C50钢纤维混凝凝土结构，铺铺装层为改性性沥青砼及沥沥青马蹄脂碎碎石混合料。钢钢箱梁阶段划划分为：沿纵纵向划分为6段，横向再再划分为2个小箱梁。共共12个节段。各各阶段划分详详见《钢箱梁梁节段划分示示意图》。第三章、施工部部署一、施工吊装总总平面布置图图F匝道桥第二跨跨斜跨广深高高速公路，施施工吊装总平平面布置详见见《F匝道桥钢箱箱梁吊装示意意图》。二、施工吊装平平面布置图规规划原则根据施工需要现现场实际考察察掌握的感受受感受交通情情况，施工吊吊装平面布置置图从以下五五个原则着手手考虑：最大限度地减少少道路全封闭闭时间吊装设备健全配配套，满足现现场施工实际际需要尽量少占用车道道，交通标志志明显、合理理、安全可靠靠尽可能地减少施施工期间对交交通的干扰尽可能地减少对对周围环境的的影响三、施工特点及及难点广深高速公路是是广州与深圳圳之间最为繁繁忙的交通干干线，为了尽尽量减少施工工对交通的干干扰，计划将将钢箱梁的吊吊装工作均安安排在夜间（晚晚上23：00至凌晨6:00）进行，小小范围间断封封闭施工。施施工期间提前前做好交通管管制措施，并并做好宣传。本工程钢箱梁属属于超长、超超宽构件，单单件重量较重重，吊装时要要对吊车摆放放位置及运梁梁车摆放位置置的路面情况况提前考察。钢箱梁节段运输输属大型构件件运输，要充充分考虑运输输过程中的过过桥、限高、限限宽等影响，对对运输线路的的选择应进行行实地考察论论证，并在施施工过程中与与交警部门，路路政管理部门门协商，加强强联系，安排排好运输线路路。本工程施工属于于超长、超宽宽构件吊装、晚晚间多工种配配合作业，需需要合理组织织，明确分工工，密切配合合，为了保证证此次吊装任任务的顺利完完成，要求所所有参加施工工的作业人员员明确责任，服服从统一指挥挥。本工程钢箱梁全全桥位于曲线线段，安装时时对曲线的控控制要特别注注意，要进行行多次测量放放线，以保证证线性。第四章、施工组组织一、施工任务划划分①、临时支墩制制作安装（包包括交通设施施的维护）②、钢箱梁吊吊装二、作业班组①交通维护班组组；②临时支墩施施工班组；③吊装班组；④焊接班组；⑤涂装班组；；⑥杂工班组。三、劳动力及人人员配备工种项目管理人员工程技术人员质检员安全员装配工电焊工电工起重工无损探伤员涂装工交通维护工配置人数10423201621021015四、主要机械设设备配备本工程钢箱梁吊吊装采用型号号为LTM14400/1的400吨汽车吊1台。五、资源配备①、临时供电F匝道桥第一联联处配备1台500KW变压器供电电，另配备1台150KW发电机，根根据施工需要要架设临时供供电线路。②、临时供水施工期间的临时时供水采用自自来水，通过过敷设PVC管道至施工工现场。③、临时便道本工程F匝道第第一联处设置置有临时便道道可通至第二二联起点位置置，F9号墩位置有有临时便道可可通知第二联联终点位置。第五章、安装施施工技术方案案一、F匝道桥钢钢箱梁安装施施工工艺流程程F匝道桥钢箱梁梁现场吊装工工艺流程：临临时支墩测量量定位交通维维护设施安装装临时支墩基础施施工临时支墩装装焊及交验桥梁测量放放线箱梁吊装箱梁定位测测量及调整箱梁纵缝焊焊接箱梁环行焊焊缝焊接焊缝检测工地涂装临时支墩拆拆卸交通维护设设施的撤除。二、吊装施工步步骤1、吊装前准备备工作钢箱梁安装前，必必须对土建完完工的墩柱、支支座进行安装装前的检测（验验收），包括括标高、中心心线、偏差值值，并对超差差采取措施进进行纠正。标高：将墩柱的的实测标高与与图纸理论标标高相比较，安安装支座前应应对垫石的标标高及平整度度进行测量。中心线：墩柱的的中心线关系系到钢箱梁的的摆放位置和和成桥状态时时整座桥的线线型，墩柱中中心线用测量量仪器精确放放出并作醒目目标记，再将将其延长至利利于安装对线线的位置并进进行标示。偏差值：标高及及中心线偏差差应控制在规规范允许的范范围之内，如如超出范围应应采取措施进进行纠正，包包括用环氧沙沙浆进行填高高或人工凿平平。2、临时支墩架架设本工程临时支墩墩主要有：1#临时支墩，位位于F5号墩侧；2#临时支墩，位位于F6号墩侧；3#、4#临时支墩，位位于第四跨中中间；5#临时支墩，位位于第五跨中中间。各临时时支墩结构形形式相同。3、F匝道桥钢钢箱梁的吊装装：根据钢钢箱梁结构及及施工现场实实际情况，F匝道桥钢箱箱梁共分6次吊装：①、A-1、AA-2的吊装：计计划在2010年4月20日23:000-20100年4月21日早6:00进行，吊装装本分段时，广广深高速公路路深圳方向需需要封闭2车道，保持持一车道通行行。②、B-1、BB-2的吊装：计计划在2010年4月21日23:000-20100年4月22日早6:00进行，吊装装本分段时，广广深高速公路路深圳方向需需要封闭2个车道进行行，保持一车车道通行，同同时需封闭同同乐入口车道道。③、C-1、CC-2的吊装：计计划在2010年4月22日23:000-20100年4月23日早6:00进行，吊装装本分段时，广广深高速公路路广州方向需需要封车道进进行，南头出出口方向保持持一车道通行行。④、D-1、DD-2的吊装：计计划在2010年4月23日23:000-20100年4月24日早6:00进行，吊装装本分段时，广广深高速公路路广州方向及及南头出口方方向需要封车车道进行，封封闭时间30分钟，其余余时间各保持持1车道通行。⑤、E-1、EE-2的吊装：计计划在2010年4月24日23:000-20100年4月25日早6:00进行，吊装装本分段时，广广深高速公路路深圳方向需需要封闭南头头出口匝道，就就位后恢复1车道。广州州方向主线保保持一车道通通行。⑥、F-1、FF-2的吊装：计计划在2010年4月25日23:000-20100年4月26日早6:00进行，吊装装本分段时，广广深高速公路路深圳方向需需要封闭南头头出口匝道，就就位后恢复1车道。广州州方向主线保保持一车道通通行。4、钢箱梁分段段调整：钢箱梁分段调整整分两个阶段段，吊装时的调整和和吊装就位的的调整：调整内容包括：：梁面标高、前前后位置及整整体平面线形形。（1）、钢箱梁梁分段吊装时时调整：钢箱梁轴线控制制：先根据座标在桥桥墩、支墩上上准确的放出出轴线和桥梁梁中心线；钢箱梁在吊装就就位时离支座座约50mm时，精调钢钢箱梁，让钢钢箱梁上中心心线和轴线对对应上桥墩上上的各线；复查各线的重合合度，并在支支座四面安装装限位码后吊吊车缓慢松钩钩就位，在松松钩过程中要要随时注意各各线的偏移。钢箱梁标高控制制：根据设计院给出出的高程表，准准确的计算出出各临时支墩墩处各支点的的高程；根据各支点高程程在临时支墩墩顶安装调整整槽钢，各支支点安装完成成后重新用水水准仪复查高高程；钢箱梁吊装后在在箱梁初步定定位好，用水水平仪复查钢钢箱梁顶板高高程，如有偏偏差重新调整整。钢箱梁中心线线、前后位置置控制：在临临时支墩上放放出钢箱梁中中心线，在钢钢梁吊装定位位时要对准其其中心线。（2）、梁分段段吊装后调整整：利用临时支撑的的工字钢横梁梁做支撑，用用50t千斤顶顶升升或偏移。钢钢箱梁焊接：：箱梁调整完完成对箱梁进进行焊接。焊焊接内容包括括：顶、底、腹腹板对接焊缝缝，腹板与顶顶、底板角焊焊缝，顶、底底板加强肋对对接。焊接具具体操作按焊焊接工艺要求求执行。先焊焊接箱体间纵纵向焊缝，后后焊接环形大大接缝；（3）、焊接结结束24h后按要求进进行无损检测测。（4）、钢箱梁梁安装验收标标准：根据TB102212-988铁路刚巧制制造规范确定定的验收标准准如下：检查项目允许偏差（mmm）说明梁高±2测量两端腹板处处高度跨度L±（5±0.115L）测量支座中心距距离，L以米计全长±15/腹板中心距±3测两端腹板中心心距盖板宽度b±4/横断面对角线差差4测两端断面对角角线差旁弯3±0.1LL以米计拱度+10、-5/支点高度差5/腹板平面度h/250，且且不大于8h为盖板与加劲劲肋或加劲肋肋与加劲肋之之间的距离扭曲每米1，且每段段不大于10每段以两端隔板板处为准第六章、施工安安全措施一、交通疏导1、箱梁分段运运输本工程程箱梁分段运运输采用陆路路，用80吨分体梁车车运输。箱梁分段运输及及捆绑要注意意：箱梁分段移运的的支撑位对称称一致，必须须用木垫使其其稳定，并应应用钢丝绳、手手动葫芦将箱箱梁分段牢固固地绑扎于运运梁车的平板板上，防止其其倾倒造成事事故。运梁车的车厢长长度应满足支支撑点间的距距离要求。箱箱梁分段装车车时需均衡放放置，务使车车辆承重均匀匀。支撑点需需垫上麻袋或或木榫。运梁梁车转弯时，必必须认真慎重重操作，要有有专人指挥。箱梁分段绑扎应应牢固，本方方案采取二点点绑扎，应尽尽可能二点受受力均匀一致致，绑扎点与与构件的重心心应互相对称称，绑扎点中中心对正物件件重心，并高高于构件重心心，使构件起起吊后平稳，不不致翻转造成成事故。绑扎箱梁分段时时，吊索与箱箱梁之间应垫垫以麻袋、木木板以及防滑滑垫料，以免免磨损或夹伤伤梁体。绑扎和起吊用的的吊索、卡环环、绳扣和箱箱梁分段预留留的吊环等，其其型号规格应应计算确定，并并且不允许超超出安全荷载载规定。2、道路占用用情况道路的占用主要要是广深高速速公路的交通通，对交通的的影响分为两两方面，一是是临时支墩及及其施工；二二是钢箱梁的的吊装及其施施工；临时支墩施工：：钢箱梁共有有5组临时支墩墩。钢箱梁的吊装：：吊装跨越广广深高速公路路钢箱梁需要要半封闭车道道，时间为深深夜23：00到次日6:00。3、吊装期间的的交通组织吊装时间间定于晚上12点开始，早早上6点结束，此此时间段完成成二次倒运及及钢梁基本就就位工作，道道路间断单向向全封闭每次次30分钟，30分钟后，道道路封闭状态态由全封闭变变为半封闭，过过往车辆按交交通疏导人员员指示选择车车道通过。道道路半封闭状状态持续至早早上6:00，恢复交通通。4、交通设施的的设置①、从施工区前前3km处开始设置置施工警示标标志，从1.5km处开始，每每隔500m设置“减速慢行”、“道路封闭”标志。②、从距施工区区300米处开始，每每隔100m设置“减速慢行”、“道路封闭”标志。③、临时支墩表表面应涂刷反反光交通警示示涂层，支墩墩周围要设置置防撞墩。④、所有交通标标志均应采用用发光标志，指指示清楚，能能有效的起到到交通引导作作用。5、宣传措施施工方案批准通通过后，需做做好宣传，在在电台或报纸纸上刊登告示示，告知广大大市民，使车车辆可绕道行行驶，减少不不必要的交通通压力。二、吊装过程中中注意事项1、通道有无无障碍物，吊吊装通道和现现场地面是否否平整坚实；；检查有无地地下构筑物，如如排水、供水水、煤气、电电缆管线、井井（坑）等，如如发现上述情情况，应以钢钢梁、钢板、枕枕木等切实加加固。2、起重机机伸臂及旋转转范围有无树树木、路灯、高高压电线、电电线、通讯线线路及棚架等等阻碍。在沟沟边吊装，要要根据沟内挡挡土支撑情况况，确定是否否需要加固如如沟内支撑较较疏，则必须须在沟边打护护土桩，并在在沟顶放置枕枕木、铺垫钢钢板后始许吊吊车进入作业业。3、吊装前应应检查吊装机机械是否正常常可靠，各部部件及操作系系统有无异常常，并试运转转。吊机支脚脚必须全伸，机机身必须平衡衡。4、吊装使用用的材料、机机具，如电动动葫芦，手动动葫芦、卷扬扬机、千斤顶顶以及钢丝绳绳、铁链、吊吊钩、滑车和和吊环、棕绳绳等必须先检检查确认其符符合使用要求求。5、钢箱梁在在起吊前必须须再次校核外外形尺寸、重重量，在预制制梁及连接部部位划出轴线线、水平线及及对合线，以以便校正。严严禁在吊装时时由工人在预预制梁上悬空空作业，严禁禁超负荷起吊吊。6、吊装钢箱箱梁捆扎起吊吊钢丝绳时，应应用木板、旧旧麻袋或厚纸纸板、橡胶片片铺垫在钢箱箱梁的表面，较较大型钢箱梁梁的外角位，应应加工内方外外圆的护角保保护钢丝绳和和防止压伤预预制梁，防止止钢箱梁焊接接时产生电火火花烧触钢丝丝绳。7、起吊钢箱箱梁的钢丝绳绳与预制梁的的夹角不宜小小于60角度，禁止止小于45度角起吊，以以免损坏预制制梁或钢丝绳绳。禁止用斜斜拉法起吊。起起吊时吊机不不准行驶和伸伸缩吊臂。8、使用单台台吊机吊装构构件时，构件件重量应控制制在吊机额定定起重量的90%以内。9、吊物吊离离地面高度10~300cm后需稍微停停留，待检查查吊钩、钢丝丝绳、卡环等等受力正常，且且钢箱梁平稳稳后，才能继继续起吊。操操作吊机切忌忌急起、急停停，安装时应应均速缓慢下下吊钩就位，钢钢箱梁就位后后应即进行测测量对线复核核，确认无误误后，才允许许焊接，以作作定位。10、吊机司司机必须经过过专门培训，持持证上岗。11、吊装作作业前应指派派专人统一指指挥，信号要要做到统一、清清楚、正确、及及时。12、起重司司机除对“停车”信号不管任任何人发出都都得接受外，其其他任何信号号都只接受当当班指挥员的的统一指挥，不不接受旁人信信号。13、吊装作作业前必须划划出警戒区，区区域内严禁非非作业人员入入内，进入吊吊装现场工作作人员必须戴戴安全帽。14、高空作作业必须佩戴戴安全带，安安全带应挂在在牢固可靠的的地方，且高高挂低用，高高空作业人员员不准穿硬底底鞋，塑料鞋鞋、拖鞋。15、任何人人不准在起重重臂下和回转转范围内站立立通行。16、高空作作业人员应走走梯子，不得得利用起重设设备提升人员员，非排除故故障人员不准准攀登起重臂臂。17、起吊构构件必须有索索引绳，已吊吊起构件不准准在空中久停停，如必须暂暂停作业时构构件应放回地地面。18、夜间吊吊装或运输构构件必须有足足够照明。19、六级以以上大风、暴暴雨和大雾天天气应暂停作作业，高空作作业人员一律律下到地面。20、高空作作业人员进行行电焊、气割割的下方，不不得有易燃品品，并设专人人检查防火，乙乙炔罐、氧气气瓶应放在安安全的地方，电电焊机导线不不准与钢丝绳绳、缆绳触碰碰，放置发生生意外。21、高空作作业平台，必必须有维护栏栏杆，其栏杆杆高度不小于于1.2米。22、吊装时时严禁消除吊吊机力矩检测测器电脑安全全警示系统。23、起重作作业终要做到到“五不吊”：指挥手势势或信号不清清不吊，重量量、重心不明明不吊，超载载不吊，视线线不明不吊，捆捆绑不牢或挂挂钩方法不对对不吊。24、钢箱梁梁构件跨度长长，重心较高高，必须在确确实就位固定定完毕并支撑撑牢固后，方方可摘除吊钩钩。25、吊重物物时必须统一一指挥，由指指挥员确定吊吊机摆放的位位置，吊机必必须配一名联联络员传达指指挥员的指令令，并注意支支脚有无下陷陷和浮动等危危险状况。当当吊机力矩接接近额定力矩矩时，联络员员应立即报告告指挥员，由由指挥员做出出安全指令，确确保吊装安全全。三、焊接及气体体切割注意事事项：1、钢箱梁是是一个导电体体，在桥面布布置电箱的同同时要将钢箱箱梁与地级连连通，桥面走走线要用简易易的木制托架架分段将电线线托起，电线线的走向应尽尽量避开桥面面材料运输车车辆线路。2、桥面上所所开的人孔要要有护栏，防防止人员失足足跌落。所有有进入施工现现场的人员必必须佩戴安全全帽。夜间施施工场地上要要布置好足够够的照明设备备，桥舱内焊焊接要安排排排气通风用的的排气扇，保保持舱内和桥桥面的整洁，施施工过程中产产生的垃圾要要及时清理，特特别是在横跨跨高速公路的的桥面，要在在临时护栏上上挂设尼龙安安全网，防止止桥上碎铁和和焊接、切割割产生的火花花跌落危机过过往车辆。在在临时支撑上上对箱梁做调调整时施工人人员要佩戴安安全带。3、现场使用用的电箱及电电器设备要有有专职电工24小时进行巡巡查，发现问问题要马上进进行处理，及及时消除安全全隐患。4、电箱及使使用易燃品提提供动力的设设备旁边要配配备干粉灭火火器或CO2灭火器。第六章工程质质量保证措施施为保证工程质量量，总结以往往工程的施工工管理经验，我我公司特制定定如下质量保保证措施：（1）全面加强强质量意识教教育，提高工工作质量（2）做好文件件和资料的管管理工作施工中各施工表表格按业主或或监理工程师师要求的格式式进行填写，对对设计图纸、会会议纪要、设设计变更、来来往文件设专专人进行文件件管理，做好好收、发、管管、存、归档档的工作。及及时收集和整整理施工过程程中形成的各各类工程资料料，认真填写写各类资料表表格。（3）推广全面面质量管理，开开展QC小组活动以工程中的重大大技术问题及及常见质量通通病为课题，不不断攻克技术术上的难关及及解决施工中中的常见质量量问题。（4）建立质量量奖罚制度对积极贯彻执行行质量管理制制度，精心施施工，工程质质量达到优良良标准，受到到一致好评或或对解决质量量问题，攻克克技术难关有有突出贡献的的班组或个人人实行奖励；；反之，对所所完成的工程程质量低劣、重重复出现质量量问题的班组组或个人，视视情节轻重、损损失多少进行行罚款或调离离岗位处理。（5）加强施工工过程的全面面控制所有的施工项目目均须有详尽尽的施工方案案，项目经理理部施工方案案的确定及变变更均须由本本公司工程部部审批，重要要工序或有特特殊工艺要求求的工序、项项目，还须经经本公司技术术负责人审定定后方可实施施。施工中必必须严格按审审定后的施工工方案执行，不不得擅作更改改，各级部门门负责监督执执行。进行详细的工程程技术交底，每每个部位、工工序施工前，均均须进行详细细的技术交底底。技术交底底分三级：第第一级是由设设计人员、甲甲方监理、质质监站向施工工单位有关人人员的技术交交底；第二级级是由本公司司技术负责人人主持，项目目经理部参加加的对项目经经理部各个部部门及施工队队伍负责人的的技术交底；；第三级是项项目经理部向向各施工管理理人员、工人人、操作者的的技术交底。加强施工测量控控制管理工作作，对甲方或或设计单位移移交的基准线线、点（包括括坐标点、水水准点）进行行认真的复核核。根据施工工需要，合理理布置现场测测量控制网，并并按规范要求求进行闭合测测量，严格控控制测量精确确度。测量仪仪器、工具，须须按国家计量量管理的相关关要求，定期期送检，测量量仪器在使用用时应定期进进行常规检查查、校准，发发现仪器失准准或因意外摔摔跤、碰撞，应应立即停止使使用，并送指指定的计量检检测所进行鉴鉴定、检修。加强工序质量控控制。各工序序施工过程中中，必须严格格执行技术标标准，严格按按设计图纸进进行施工。各各工序在隐蔽蔽前必须经施施工员、施工工班组、工程程质安部三级级质检人员分分别验收并签签名认可，且且经工程监理理（必要时需需经设计人员员）检查验收收合格并签名名认可后，方方可进行下一一工序的施工工。各工序在施工过过程中，须有有施工员、质质安员在现场场指导、监督督，对施工中中遇到的问题题及时进行处处理或纠正，保保证每个工序序均符合设计计及规范要求求。及时对已完工序序的检查和验验收，驻现场场质检员在每每道工序完后后，须进行外外观检查和实实测检查，资资料收集填写写检查，对达达不到设计要要求验收标准准的，提出纠纠正和预防措措施及时进行行整改。（6）加强材料料管理严格控制原材料料、半成品的的质量。施工工中所用的钢钢材、水泥、砂砂、碎石、块块石等有相应应的质量证明明书，还须按按规范要求进进行抽检试验验，合格后方方可使用，对对经试验达不不到设计要求求的原材料不不准使用。原原材料、半成成品的堆放应应符合现场要要求，分类分分规格堆放，并并挂上标识牌牌，以防误用用。（7）加强机械械设备的管理理施工中投入足够够的机械设备备，保证施工工的顺利进行行，加强机械械设备管理工工作，做好保保养、维护工工程，保证其其最佳工作状状态，以确保保工程质量。第七章安全文文明施工一、安全生产技技术措施1、编制安全生生产技术措施施制度除施工组织设计计对安全生产产有原则要求求外，凡重大大分项工程的的施工分别由由施工队、项项目经理部编编制安全生产产技术措施，措措施要有针对对性。施工队队编制的措施施由项目技术术负责人审批批，项目经理理部编制的措措施由公司总总工程师审批批。2、安全技术交交底制施工员向班组、土土建负责人向向施工员、项项目总工程师师向土建负责责人及施工队队层层交底。交交底要有文字字资料，内容容要求全面、具具体、针对性性强。交底人人、接受人均均应在交底资资料上签字，并并注明收到日日期。3、特殊工种职职工实行持证证上岗制度对电工、电气焊焊工、起重吊吊装工、机械械操作工、架架子工等特殊殊工种实行持持证上岗，无无证者不得从从事上述工种种的作业。4、安全检查制制度项目经理部每星星期作安全检检查，每次检检查都要有记记录，对查出出的事故隐患患要限期整改改。未按要求求整改的要给给单位或当事事人以经济处处罚，直至停停工整顿。5、安全验收制制度凡大中型机械安安装、脚手架架搭设、电气气线路架设等等项目完成后后，都必须经经过有关部门门检查验收合合格后，方可可试车或投入入使用。6、安全生产合合同责任管理理制度项目经理、各专专业公司与公公司签定“安全生产责责任书”、班组与项项目经理部签签定“安全生产合合同”、操作工人人与劳务队签签定“安全生产合合同”并订立“安全生产誓誓约”；用“合同”和“誓约”来强化各级级领导和全体体员的安全责责任及安全意意识，加强自自身安全保护护意识。7、事故处理“四不放过”制度发生安全事故，必必须严格查处处。做到事故故原因不明、责责任不清、责责任者未受到到教育、没有有预防措施或或措施不力不不得放过。8、安全教育制制度安全教育即是施施工企业安全全管理工作的的重要组成部部分，也是施施工现场安全全生产的一个个重要方面工工作。安全教育的特点点：a.安全教育的的全员性；b.安全教育的的长期性；c.安全教育的的专业性。二、本工程安全全生产重点控控制要点针对本工程建设设特点，把主主要精力和人人力放在控制制重点事故类类别上，增加加投入，完善善防护设施：：1、参加施工人人员必须接受受安全技术教教育，熟知和和遵守本工程程各种安全操操作规程。对对于从事电气气、起重、焊焊接等特殊工工种人员，必必须经过专业业培训，获得得合格证书，持持证上岗。2、施工人员上上岗前，必须须按规定佩戴戴防护用品，施施工负责人和和安全员应随随时检查劳动动用品的穿戴戴情况，不按按规定穿戴防防护用品的人人员不得上岗岗作业。3、施工所用的的各种设备、设设施应定期检检查和必要的的检验，保证证其处于完好好状态，不合合格的设备设设施严禁使用用。4、采用新技术术、新工艺、新新设备、新材材料时，必须须制定相应的的安全技术措措施，减少作作业危险程度度。5、施工作业要要保证各工序序衔接合理性性，尽量避免免立体交叉作作业。6、高空处作业业必须设有可可靠的安全防防护措施。7、加强用电管管理，预防触触电伤害。金金属构件内作作业照明必须须采用36V安全电压，电电工要经常检检查用电设施施设备，做好好作业个体防防护，实行监监护制。禁止止雨天从事露露天电气、电电焊作业，防防止触电事故故发生。8、认真做好防防火、防爆工工作：涂装作作业区域和易易引起燃烧、爆爆炸的作业舱舱室，要有明明显的禁火标标志和安全防防火警戒线。使使用的涂装设设备必须符合合防火防爆要要求。不准在在施工场地堆堆放各种易燃燃易爆物品，工工完料清，场场地整洁，不不留火种。9、在施工场地地配备足够的的消防器材，重重点防火部