执照考试笔试海航图片题版

(7110024)1.在MEL中的“-”符号表示该设备项目的安装数量 AB1C3个(7110024)2.在MEL中的日历日是 A从故障发现时到次日的24B从午夜到次日中午的12C24小时时间段(7110024)3.在MEL中的格式和内 AB、前言、控制页、有效叶、正C、前言、有效叶、正（O” A一般由飞行机组完成的操作程序C一般由运营人完成的操作程序（M” A一般由飞行机组完成的操作程序C一般由运营人完成的操作程序(7110024)6.在MEL的修复期限栏的“A”表 A在1(7110024)7.在MEL的修复期限栏的“B”表 A在2(7110024)8.在MEL的修复期限栏的“C”表 A在3(7110024)9.在MEL的修复期限栏的“D”表 A在60(7110024)10.在MEL的项目（第一）栏的“﹡﹡﹡”符号表 A(7110024)11.在MEL的“备注和例外”栏内的“注”后内容表 A(7110024)12.在MEL中的“ER”符号表 A(7110024)13.MEL是英 AMASTERMINIMUMEQUIPMENTBMINIMUMEQUIPMENTCMASTEREQUIPMENT(7110024)14.CDL是英 CCONFIGURATIONDEVICE(7110024)15.根据表1说明B737-700的空调循环风扇故障的修复期限 B10C30(7110024)16.根据表1说明B737-600的空调循环风扇安装的数量 A1B2C3个(7110024)17.在外界气温25℃时，根据表1说明B737-300的空调循环风扇至少要有A0B2C1个(7110024)18.在外界气温40℃时，根据表1说明B737-800的空调左循环风扇故障的放行 A(7110024)19.在外界气温25℃时，根据表1说明B737-800的空调右循环风扇故障的放行 A(7110024)20.在外界气温25℃时，根据表1说明B737-800的空调左右循环风扇同时故障 A(7110024)21.根据表2说明B737-700安装 套配平系统ABC(7110024)22.根据表2说明B737-700自动油门系统故障的修复期 B30C10个连续的日历日，不包括故障发现日(7110024)23.根据表2说明B737-700自动油门系统故障的放行规 A(7110024)24.根据表2说明B737-700一套配平系统故障的放行规 A可以放行，但要求检查另一套系统正常工作，且配平故障灯工作正常(7110024)25.根据表2说明B737-700两套配平系统故障的放行规 A可以放行，但要求遵行QRH的限制规定，且配平作动器处于使升降舵在中立(7110024)25.根据表3说明B737-300的直流电流表故障的修复期 B10C2个连续的日历日，不包括故障发现日(7110024)26.根据表3说明B737-300的一个直流电压在备用电源位故障的放行规 A(7110024)27.根据表3说明B737-800的一个电瓶放电指示灯故障的放行规 A(7110024)28.根据表3说明B737-800的一个电气指示灯故障的放行规 A(7110024)29.根据表3说明B737-800的两个发电机汇流条断开指示灯故障的放行规 A(7110024)30.根据表4说明带翼尖小翼的B737-700（带板负载缓冲系统）的失速警告 ABC(7110024)31.根据表4说明不带翼尖小翼的B737-700的一套失速警告系统故障的放行规 A(7110024)32.根据表4说明不带翼尖小翼的B737-600的两套失速警告系统故障的放行规 A(7110024)33.根据表4说明带翼尖小翼的B737-700（不带板负载缓冲系统）的一套失 A(7110024)34.根据表5说明B737-300的一个APU燃油活门故障的放行规 A(7110024)35.根据表5说明B737-300的主油箱增压泵指示灯的安装数 ABC(7110024)36.根据表5说明B737-300的油箱增压泵指示灯故障的安装数 ABC(7110024)37.根据表5说明B737-300的主油箱增压泵指示灯故障的放行数量至 ABC(7110024)38.根据表5说明B737-300的油箱增压泵指示灯故障的放行数量至 ABC(7110024)39.根据表5说明B737-300的一个主油箱增压泵及其指示灯故障的放行规 A(7110024)40.根据表6说明B737-600的左右皮托管加温器故障的修复期 A1B10C3个连续的日历日，不包括故障发现日(7110024)41.根据表6说明B737-700的左右皮托管加温器故障的放行数量至 A1B2C0个(7110024)42.根据表6说明B737-800的辅助皮托管加温器故障的放行数量至 A1B2C0个(7110024)43.根据表6说明B737-800的辅助皮托管加温器故障的放行规 A(7110024)44.根据表6说明B737-300的升降舵皮托管加温器故障的放行数量至 A1B2C0个(7110024)45.根据表7说明B737-700的电加温风挡的安装数 A4B6C2个(7110024)46.根据表7说明B737-700的3号风挡加温系统故障的放行数量至 A1B2C0个(7110024)47.根据表7说明B737-700的3号风挡加温系统故障的修复期 B60C120个连续的日历日，不包括故障发现日(7110024)48.根据表7说明B737-700的4号风挡加温系统故障的放行规 A可以放行，但要求在10000英尺以下时，指示空速限制在250节(7110024)49.根据表8说明B737系列飞机的飞行数据记录器系统（FDR）的安装数 ABC(7110024)50.根据表8说明B737系列飞机的飞行数据记录器（FDR）故障的放行规 A(7110024)51.根据表8说明B737系列飞机的一个时钟故障的放行规 ABC可以放行，但必须保证正驾驶的时钟工作正常(7110024)52.根据表8说明B737系列飞机的UTC时间自动更新功能故障的放行规 ABC可以放行，但要求人工方式设置工作正常(7110024)53.根据表9说明B737-600的EFIS/MAP指示有故障的修复期 AB1C3个连续的飞行日(7110024)54.根据表9说明B737-800的EFIS/MAP的安装数 AB1C2个(7110024)55.根据表9说明B737-700的PFD/ND故障的放行数量至 A2B1C0个(7110024)56.根据表9说明B737系列的起飞警告测试电门（如果程序不要求使用）故障的 B120C10个连续的日历日，不包括故障发现日(7110024)57.根据表10说明B737-300的防滞系统故障的放行规 A可以放行，但应按飞行手册（AFM）规定来操作，且每日从出港的首班航班防滞系BC不能放行(7110024)58.根据表10说明B737-800从飞往九寨时，在防滞系统故障的放行规 A可以放行，但应按飞行手册（AFM）规定来操作，且每日从出港的首班航班防滞系BC不能放行(7110024)59.根据表10说明B737-600从九寨飞往时，在九寨防滞系统故障的放行规 AB可以放行，但应按遵行飞行手册（AFM）C不能放行(7110024)60.根据表10说明B737系列飞机的马达作动的停留刹车活门故障的放行规 ABC不能放行(7110024)61.根据表11说明B737飞机在白天飞行时机翼照明灯故障的放行的数量至 ABC(7110024)62.根据表11说明B737飞机在夜间飞行时两个机翼照明灯故障的放行规 ABC不能放行(7110024)63.根据表11说明带翼尖小翼的B737-700（带单层塑料灯罩）的防撞灯在夜间飞 ABC(7110024)64.根据表11说明带翼尖小翼的B737-700（带单层塑料灯罩）在白天飞行时一个 ABC不能放行(7110024)65.根据表11说明带翼尖小翼的B737-700（带双层玻璃灯罩）在夜间飞行时两个 ABC可以放行，但要求装有翼尖灯及尾部白色频闪灯且工作正常(7110024)66.根据表11说明不带翼尖小翼的B737-700（带双层玻璃灯罩）在夜间飞行时两 ABC不能放行(7110024)67.根据表12说明B737-300的空速指针一个故障的修复期 A1B3C10个连续的日历日，不包括故障发现日(7110024)68.根据表12说明B737-800的两个数指示故障的放行规 AB可以放行，但要求飞行高度应保持在或低于FL280，且空速保持在或低于320C不能放行(7110024)69.根据表12说明B737-800的一个数指示故障的放行规 A可以放行，但要求一个/空速警告和配平系统工作正B可以放行，但要求飞行高度应保持在或低于FL280，且空速保持在或低于320C不能放行(7110024)70.根据表12说明B737-300的一个数指示故障的放行规 AB可以放行，但要求飞行高度应保持在或低于FL230，且空速保持在或低于320C可以放行，但要求一个/空速警告和配平系统工作正常(7110024)71.根据表12说明B737-300的两个数指示故障的放行规 A可以放行，但要求一个/空速警告和配平系统工作正BC可以放行，但要求飞行高度应保持在或低于FL230，且空速保持在或低于320(7110024)72.根据表13说明B737飞机的旅客氧气系统故障的修复期 B3C1个日历日，不包括故障发现日(7110024)73.根据表13说明B737飞机的旅客氧气系统故障的放行规 A可以放行，但要求飞行高度在FL250B可以放行，但要求飞行高度在FL100C不能放行(7110024)74.根据表13说明B737飞机的PBE防烟面罩的安装数 AB1C4个(7110024)75.根据表13说明B737飞机的PBE防烟面罩故障的放行数量至 AB1C4个(7110024)76.根据表13说明B737飞机的一个PBE防烟面罩故障的放行规 A可以放行，但要求至少满足驾驶舱一个工作，客舱距每个手提灭火瓶1BC可以放行(7110024)77.根据表14说明B737-300飞机的反推系统安装数 A1B2C4个(7110024)78.根据表14说明B737-700飞机的反推系统故障放行数量至 A1B2C0个(7110024)79.根据表14说明B737-800飞机预计着陆跑道为积雪跑道时，反推系统故障放 A1B0C2个(7110024)80.根据表14说明B737-300飞机一个反推系统故障放行规 ABC不能放行(7110024)81.根据表14说明B737-600飞机一个反推系统故障放行规 ABC不能放行(7110024)82.根据表15说明B737系列飞机的静电放电刷的安装数 A8B18C6个(7110024)83.根据表15说明B737系列飞机的静电放电刷缺失（不计性能损失）的放行数 A6B8C12(7110024)84.根据表15说明B737系列飞机的机翼静电放电刷需要至 工作A2B4C6个(7110024)85.根据表15说明B737系列飞机的水平安定面静电放电刷需要至 A4B2C1个(7110024)86.根据表15说明B737系列飞机的主起落架外侧门的安装数 A2B4C1个(7110024)87.根据表15说明B737-300飞机的主起落架外侧门丢失两个，则性能限制的最 A57B0C114公斤(7110024)88.根据表15说明B737-300飞机的主起落架外侧门丢失两个，则航路爬升限重 A57BC114公斤(7110024)89.根据表15说明B737-700飞机的主起落架外侧门丢失一个，则航路爬升限重 A57B0C114(7110024)90.根据表15说明B737-600飞机的前起落架滑行灯缺少一个，则放行规 AB可以放行，但必须能损C可以放行，性能损失忽略不计(7110024)91.根据表16说明B737系列飞机的APU进气导流片缺少一个的放行规 A可以放行，性能损失忽略不计，但注意在FL250以上不使用B可以放行，但必须能损C不能放行(7110024)92.根据表16说明B737-300的吊舱/吊架接近门的安装数 A16B18C4个(7110024)93.根据表16说明B737-300的一个吊架丢失一个接近门的放行规 ABC可以放行，但必须能损失(7110024)94.根据表16说明B737-300的一个吊架丢失3个接近门的放行规 AB可以放行，但性能限制起飞重量减少918C可以放行，但性能限制起飞重量减少306公斤(7110024)95.根据表16说明B737-300的一个吊架丢失4个接近门的放行规 AB可以放行，但性能限制起飞重量减少306C可以放行，但性能限制起飞重量减少1224公斤(7110024)96.根据表16说明B737-300的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失4个的放行 AB可以放行，但性能限制着陆重量减少136C可以放行，但性能限制着陆重量减少68(7110024)97.根据表16说明B737-600的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失2个的放行 A可以放行，但性能限制起飞重量减少125B可以放行，但性能限制起飞重量减少275C不能放行(7110024)98.根据表16说明B737-700的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失4个的放行 A可以放行，但巡航爬升限重减少550B可以放行，但巡航爬升限重减少249C不能放行(7110024)99.根据表16说明B737-800的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失3个的放行 A可以放行，但性能限制着陆重量减少249BC可以放行，但性能限制着陆重量减少125公斤(7110024)100.根据表16说明B737-700的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失1个的放 A可以放行，但性能限制着陆重量减少125BC可以放行，但性能限制着陆重量减少249公斤(7110024)101.根据表17说明B737-800的内侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失1个的放行规 A可以放行，但性能限制起飞重量减少68BC可以放行，但性能限制着陆重量减少137公斤(7110024)102.根据表17说明B737-700的内侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失2个的放行规 A可以放行，但性能限制起飞重量减少136BC可以放行，但巡航爬升限重减少274公斤(7110024)103.根据表17说明B737-600的内侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失2个的放行规 A可以放行，但性能限制起飞重量减少136BC可以放行，但性能限制着陆重量减少68公斤(7110024)104.根据表17说明B737-700的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥的安装数 A2B4C6个(7110024)105.根据表17说明B737-700的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失2个的放行规 A可以放行，但性能限制着陆重量减少61B可以放行，但性能限制着陆重量减少122C可以放行，但性能限制着陆重量减少123公斤(7110024)106.根据表17说明B737-600的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失3个的放行规 A可以放行，但性能限制起飞重量减少61B可以放行，但性能限制起飞重量减少183C不能放行(7110024)107.根据表17说明B737-800的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失1个的放行规 A可以放行，但爬升限重减少123B可以放行，但爬升限重减少61C不能放行(7110024)108.根据表17说明B737-600的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失4个的放行规 A可以放行，但爬升限重减少244B可以放行，但爬升限重减少492C不能放行(7110024)109.根据表17说明B737-700的1个反推的折流门和牵引装置的安装数 A5B10C20(7110024)110.根据表17说明B737-700的反推折流门和牵引装置缺失1个的放行规 AB可以放行，但爬升限重减少147C可以放行，但爬升限重减少115公斤(7110024)111.根据表17说明B737-300的一个反推两侧各缺失1个折流门和牵引装置的放行 A可以放行，但性能限制起飞重量减少250B可以放行，但性能限制起飞重量减少125C不能放行(7110024)112.根据表17说明B737-700的一个反推缺失3个折流门和牵引装置的放行规 A可以放行，但性能限制着陆重量减少345BC可以放行，但性能限制着陆重量减少375公斤(7110024)113.根据表17说明B737-800的一个反推的一侧缺失2个折流门和牵引装置的放行 A可以放行，但性能限制着陆重量减少250B可以放行，但性能限制着陆重量减少230C不能放行(7110024)114.根据表17说明B737-300的一个反推的两侧各缺失1个折流门和牵引装置的放 A可以放行，但爬升限重减少230B可以放行，但爬升限重减少294C不能放行(7110024)115.根据表17说明B737-800的两个反推的每一侧各缺失1个折流门和牵引装置的 A可以放行，但性能限制起飞重量减少460B可以放行，但性能限制着陆重量减少230C不能放行(7110024)116.根据表18说明A320的ECAM状态页上显示信息“PACK”时的放行规 A可以放行，但要求在10B可以放行，但要求在3C不能放行(7110024)117.根据表18说明A320的一个“CABFANOFF”灯故障时的放行规 ABC可以放行，但要求在驾驶舱放置相应的警告牌(7110024)118.根据表18说明A320的客舱风扇安装数量和允许故障的数 A2个，2B2个，0C2个，1个(7110024)119.根据表18说明A320的厕所和厨房的一个排气风扇故障的放行规 AB可以放行，但要求机组可从ECAMCONDC不能放行(7110024)120.根据表18说明A319的厕所和厨房的一个排气风扇故障的修复期 A在3B在10C在30个连续的日历日内修复，不包括故障发现日(7110024)121.根据表19说明A319空调的电子设备通风的鼓风机的安装数量和允许故障的 A1个，1B1个，0C3个，1个(7110024)122.根据表19说明A319/A320空调电子设备通风的鼓风机的故障放飞例外规定 ABC要求在驾驶舱放置相应的警告牌(7110024)123.根据表19说明A319/A320作双发延程飞行时，空调电子设备通风的一个鼓 ABC可以放行，但要求两个空调组件工作正常(7110024)124.根据表20说明A319/A320的自动驾驶（AP）的安装数 A1B2C4个(7110024)125.根据表20说明A319/A320的两套自动驾驶（AP）故障的放行规 AB可以放行，但要求机组特别(7110024)126.根据表20说明A319/A320进行双发延程飞行时，一套自动驾驶（AP）故障 BC可以放行(7110024)127.根据表20说明A319/A320进行双发延程飞行时，两套飞行指引（FD）故障 A可以放行，但要求不能进行CAT2BC可以放行，但要求不能进行RVSM运行(7110024)128.根据表20说明A319/A320的一套飞行指引（FD）故障的放行规 ABC可以放行，但要求不能进行CAT2运行(7110024)129.根据表20说明A319/A320的飞行指引（FD）的安装数 A1B2C4(7110024)130.根据表20说明A319/A320的两个飞行指引（FD）故障的修复期 A在10B在3个连续的日历日内修复，不包括故障发现日2C在30个连续的日历日内修复，不包括故障发现日(7110024)131.根据表21说明A319/A320的一部飞行管理系统（FMS）横向导航功能失效 ABC可以放行，但要求不能进行双发延程飞行(7110024)132.根据表21说明A319/A320的飞行管理系统（FMS）时间和燃油预测功能全 ABC可以放行，但要求不能进行双发延程飞行(7110024)133.根据表21说明A319/A320的飞行管理系统（FMS）性能信息和垂直导航功 ABC可以放行(7110024)134.根据表21说明A319/A320进行双发延程飞行时，飞行控制组件（FCU）故 A在10B在3C不固定 A在10B在3C不固定(7110024)136.根据表22说明A319/A320旅客广播系统失效的放行规 ABC可以放行，但要求驾驶舱手持话筒工作正常(7110024)137.根据表22说明A319/A320内话系统的客舱服务员应急呼叫失效的放行规 ABC可以放行，但要求驾驶舱手持话筒工作正常(7110024)138.根据表22说明A319/A320内话系统的地面呼叫喇叭失效的放行规 ABC可以放行(7110024)139.根据表23说明A319/A320的便携式灭火瓶的安装数 A4B7C11(7110024)140.根据表23说明A319/A320的便携式灭火瓶的放行数量至 A4B7C11(7110024)141.根据表23说明A319/A320的便携式灭火瓶故障的修复期 A在3B在30C在10个连续的日历日内修复，不包括故障发现日(7110024)142.根据表24说明A319/A320的副翼位置指示2个故障的放行规 ABC可以放行(7110024)143.根据表24说明A319/A320的副翼作动器指示2个故障的放行规 ABC可以放行(7110024)144.根据表24说明A319/A320的副翼作动器指示4个故障的放行规 ABC可以放行(7110024)145.根据表24说明A319/A320的ECAM飞行控制页面上的方向舵位置指示故障 A在3B在10C在30个连续的日历日内修复，不包括故障发现日(7110024)146.根据表24说明A319/A320的ECAM飞行控制页面上的方向舵位置指示故障 ABC不能放行(7110024)147.根据表24说明A319/A320的ECAM飞行控制页面上的系统压力指示全 ABC不能放行(7110024)148.根据表24说明A319/A320进行双发延程飞行时，1号方向舵配平系统故障的 ABC不能放行(7110024)149.根据表24说明A319/A320人工配平复位功能故障的放行规 ABC不能放行(7110024)150.根据表24说明A319/A320的2个方向舵配平位置指示故障的放行规 A可以放行，但要求每次飞行前检查方向舵处于中立位置BC不能放行(7110024)151.根据表25说明A319/A320进行CAT2运行时，飞机的一侧的雨刷 ABC不能放行“AST” ABC可以放行，但要求相关低速功能工作正常“SLOW” ABC可以放行，但要求相关高速功能工作正常(7110024)154.根据表25说明A320排雨系统（RainRepellentSystem）故障的修复期 A在10B在120C在30个连续的日历日内修复，不包括故障发现日(7110024)155.根据表25说明A320排雨系统（RainRepellentSystem）全部失效的放行规 ABC可以放行，但要求风挡雨刷全部工作正常(7110024)156.根据表26说明A319的刹车温度组件1个故障的放行规 ABC可以放行，但要求考虑刹车地面冷却时间(7110024)157.根据表26说明A319的刹车风扇系统故障的修复期 A在60B在10C在120个连续的日历日内修复，不包括故障发现日(7110024)158.根据表26说明A319的刹车风扇系统故障的放行规 ABC不能放行(7110024)159.根据表26说明A319的BRKFANHOT灯故障的放行规 ABC不能放行(7110024)160.根据表26说明A319的BRKFANHOT灯故障的修复期 A在120B在10C在90个连续的日历日内修复，不包括故障发现日(7110024)161.根据表27说明下面哪一项不是A319/A320的两个反推失效的放行规 ABCECAM上可以显示REVPRESSURIZED（反推增压）警告信息(7110024)162.根据表27说明A319/A320的反推抑制继电器电门的安装数 A2B4C6个(7110024)163.根据表27说明A319/A320的反推抑制继电器电门全部故障的放行规 ABC可以放行，但要求解除相应反推(7110024)164.根据表27说明A319/A320的1个T/R（反推）指示故障的放行规 ABC可以放行(7110024)165.根据表27说明A319/A320的2个反推关断活门在打开位失效的放行规 ABC可以放行(7110024)166.根据表27说明A319/A320的1个反推关断活门在关断位失效的放行规 ABC可以放行(7110024)167.根据表28说明A319/A320的空调的冲压空气进口导流板的安装数 A1B2C4个(7110024)168.根据表28说明A319/A320的空调的1个冲压空气进口导流板丢失的性能限制 A减少BC减少(7110024)169.根据表28说明A319/A320的空调的2个冲压空气进口导流板丢失的性能限制 A减少B减少C不变(7110024)170.根据表28说明A319/A320的空调的2个冲压空气进口导流板丢失要求燃油消 ABC(7110024)171.根据表28说明A319/A320巡航时空调的2个冲压空气进口导流板丢失，然后 ABC不变(7110024)172.根据表28说明A319/A320放电刷的安装数 ABC不固定(7110024)173.根据表28说明A319/A320机翼放电刷20%丢失的放行规 ABC可以放行，但要求下次飞行前必须换上(7110024)174.根据表28说明A319/A320水平安定面（不包括方向舵）放电刷20%丢失的 ABC可以放行，但要求下次飞行前必须换上(7110024)175.根据表28说明A319/A320垂直安定面（包括方向舵）放电刷20%丢失的放 ABC可以放行(7110024)176.根据表28说明A319/A320结冰探测器的安装数 A1B2C4个(7110024)177.根据表28说明A319/A320的一个结冰探测器缺失的放行规 A可以放行，但要求如果预计存在结冰条件，将发动机和机翼防冰电门选在ONBC不能放行(7110024)178.根据表29说明A319/A320的主起落架盖的安装数 A2B4C1个(7110024)179.根据表29说明A319/A320的1个主起落架盖缺失的放行规 AB可以放行，但要求按MMEL中1个轮速计失效放行，性能损失按照飞行手册关于1个轮速C不能放行(7110024)180.根据表29说明A319/A320的2个主起落架盖缺失的放行规 AB可以放行，但要求按MMEL中一个轮速计失效放行，性能损失按照飞行手册关于一个轮C不能放行(7110024)181.根据表29说明A319/A320的滑行灯灯泡的安装数 A2B4C1个(7110024)182.根据表29说明A319/A320的1个滑行灯灯泡故障的放行规 ABC可以放行(7110024)183.根据表29说明A319/A320的主起落架门的安装数 A2B4C6个(7110024)184.根据表29说明A319/A320的1个主起落架固定门缺失的性能限制的着陆重量 ABC(7110024)185.根据表29说明A319/A320的2个主起落架铰链门缺失的放行规 A可以放行，但要求最终起飞重量减少B可以放行，但要求最终起飞重量减少C不能放行(7110024)186.根据表29说明A319/A320的1个主起落架铰链门缺失要求燃油消耗增 ABC(7110024)187.根据表29说明A319/A320的1个主起落架铰链门缺失的单发巡航净航迹减 ABC1000(7110024)188.根据表30说明A319/A320的发动机整流罩扰流板的安装数 A4B3C8个(7110024)189.根据表30说明A319/A320的发动机的1个整流罩扰流板故障时着陆的放行规 AB可以放行，但要求着陆速度增加3kts，着陆距离增加C不能放行(7110024)190.根据表30说明A319/A320的发动机的1 AB可以放行，但要求V1增加3kts，V2、VR增加4kts，起飞重量限制减少C(7110024)191.根据表30说明A319/A320的发动机的2个整流罩扰流板故障时着陆的放行规 AB可以放行，但要求着陆速度增加3kts，着陆距离增加C不能放行(7110024)192.根据表30说明A319/A320的发动机的1 AB可以放行，但要求V1增加3kts，V2、VR增加4kts，起飞重量限制减少C不能放行(7110024)193.根据表30说明A319/A320的发动机的2 AB可以放行，但要求V1增加3kts，V2、VR增加4kts，起飞重量限制减少C不能放行(7110024)194.根据表30说明A319/A320的翼尖小翼的下部部件安装数 A2B4C6个(7110024)195.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼的下部部件缺失要求燃油消耗增 ABC(7110024)196.根据表30说明A319/A320的2个翼尖小翼的下部部件缺失的放行规 A可以放行，但要求燃油消耗增加BC可以放行，但要求起飞和进近爬升限制重量减少2%(7110024)197.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼缺失要求燃油消耗增 ABC(7110024)198.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼缺失要求起飞和进近爬升限制重量 ABC(7110024)199.根据表30说明A319/A320的2个翼尖小翼缺失的放行规 AB可以放行，但要求起飞和进近爬升限制重量减少C可以放行，但要求燃油消耗增加1.4%(7110024)200.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼缺失的一发失效净高度减 ABC(7110038)201.已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞起飞重量75吨襟翼5，响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 A (7110038)202.已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量60吨，襟翼响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 A (7110038)203.已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞起飞重量80吨襟翼1，响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 A (7110038)204.已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞起飞重量65吨襟翼1，响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 A (7110038)205.已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞起飞重量70吨襟翼5，响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 A (7110039)206.B737-800起飞时发动机引气开，发动机和机翼防冰关，起飞机场压2000FT2032N1值。A 4000FT3032确定N1值。A (7110039)208.B737-800起飞时发动机引气关，发动机防冰开，机翼防冰关，起飞1000FT1032N1值。A (7110039)209.B737-800起飞时发动机引气开，发动机防冰关，机翼防冰开，起飞3500FT1532N1值。A (7110039)210.已知B737-800起飞时发动机引气开，发动机防冰开，机翼防冰关，起飞机场压力高度5000FT，气温28℃，根据表32确定起飞N1值 A (7110039)211.已知A320起飞时空调关发动机和机翼防冰关起飞机场压力高度1000FT，气温（OAT）20℃，根据表33确定起飞N1值 A90.4 (7110039)212.已知A320起飞时空调开发动机和机翼防冰关起飞机场压力高度3000FT，气温（OAT）30℃，根据表33确定起飞N1值 A (7110039)213.已知A320起飞时空调开发动机和机翼防冰开起飞机场压力高度8000FT，气温（OAT）-5℃，根据表33确定起飞N1值 A (7110039)214.已知A320起飞时空调开发动机和机翼防冰关起飞机场压力高度8000FT，气温（OAT）28℃，根据表33确定起飞N1值 A (7110039)215.已知A320起飞时空调开发动机和机翼防冰开起飞机场压力高度6000FT，气温（OAT）-10℃，根据表33确定起飞N1值 A (7110040)216.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度15℃，无风，襟翼5，34确定起飞限重（不考虑改进爬升）。A 534确定起飞限重（不考虑改进爬升）。A 534确定起飞限重（不考虑改进爬升）。A (7110040)219.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度26℃，无风，襟翼5，34确定起飞限重（不考虑改进爬升）。A (7110040)220.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度10℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2 A159800LB 148000LB 148400LB(7110040)221.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度25℃，逆风10KT，襟爬升）。A148000LB 147600LB 148000LB534V1/VR/V2（考虑改进爬升）。A140600LB 148000LB 148000LB(7110040)223.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度28℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（考虑改进爬升）。A145600LB 148000LB 148000LB(7110040)224.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度21℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（不考虑改进爬升）。A147800LB 148000LB 158800LB(7110040)225.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度33℃，逆风10KT，襟进爬升）。A148000LB 148000LB 139300LB(7110040)226.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度10℃，无风，襟翼5，设温度。A 5136600LB34大假设温 A 大假设温度。A (7110040)229.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度20℃，无风，襟翼5，设温度。A (7110040)230.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度14℃，无风，襟翼5，34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 A 表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)232.已知B737-700在双流02跑道起飞，机场温度12℃，逆风10KT，襟根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)233.已知B737-700在双流20跑道起飞，机场温度26℃，逆风10KT，襟535确定起飞限重（不考虑改进爬升）。A (7110040)234.已知B737-700在双流20跑道起飞，机场温度26℃，逆风10KT，襟535确定起飞限重（考虑改进爬升）。A (7110040)235.已知B737-700在双流20跑道起飞，机场温度26℃，逆风5KT，襟5，空调自动，防冰关，根据表35确定起飞限重（不考虑改进爬升）对应的起飞速度 A (7110040)236.已知B737-700在双流20跑道起飞，机场温度26℃，逆风5KT，襟5，空调自动，防冰关，根据表35确定起飞限重（考虑改进爬升） A 大假设温度。A 大假设温度。A (7110040)239.已知B737-700在双流20跑道起飞，机场温度18℃，无风，襟翼5，设温度。A (7110040)240.已知B737-700在双流20跑道起飞，机场温度11℃，逆风10KT，襟根据表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 A 表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)242.已知B737-700在双流20跑道起飞，机场温度22℃，无风，襟翼5，35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)243.已知A319在巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度无风，CONF1+F，空调关，防冰关，根据表36 A72 72 72速度V1/VR/V2 A71 72 72 A71 70 71(7110040)246.已知A319在巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度逆风10KT，CONF1+F，空调开，防冰关，根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 A72 70.4 72(7110040)247.已知A319在巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度逆风10KT，CONF2，空调开，防冰关，根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 A72 70.3 69.5(7110040)248.已知A319在巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度无风，CONF2，空调开，防冰关，根据表36 A70.3 72 70.3(7110040)249.已知A319在巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度力起飞的起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)250.已知A319在巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)251.已知A319在巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)252.已知A319在巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)253.已知A319在巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度无风，CONF2，空调开，防冰关，根据表37 A72 70.5 70.5速度V1/VR/V2 A72 69 71.2 A72 70.6 71.2(7110040)256.已知A319在巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度逆风20KT，CONF1+F，空调开，防冰关，根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 A72 70.5 66(7110040)257.已知A319在巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度逆风20KT，CONF2，空调开，防冰关，根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 A72 70.3 69.4(7110040)258.已知A319在巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度无风，CONF2，空调开，防冰关，根据表37 A70.5 72 69.8(7110040)259.已知A319在巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度力起飞的起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)260.已知A319在巫家坝21跑道起飞干跑道机场温度18℃QNH1023shun顺风10KT，CONF2，空调关，防冰关，实际起飞重量为66.9吨，根据表37确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)261.已知A319在巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 A (7110040)262.已知A319在巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度逆风20KT，CONF2，空调关，防冰关，实际起飞重量为68.2吨，根据表37确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 A (7110041)263.已知A320最大爬升推力爬升，空调开，发动机和机翼防冰开，航路爬升高度27000FT，总温（TAT）-10℃，根据表38确定最大爬升推力N1值 A (7110041)264.已知A320最大爬升推力爬升，空调开，发动机和机翼防冰开，航路爬升高度31000FT，总温（TAT）-5℃，根据表38确定最大爬升推力N1值 A (7110041)265.已知A320最大爬升推力爬升，空调关，发动机和机翼防冰关，航路爬升高度29000FT，总温（TAT）10℃，根据表38确定最大爬升推力N1值 A (7110041)266.已知A320 A85.5 (7110041)267.已知A320最大爬升推力爬升，空调开，发动机和机翼防冰开，航路爬升高度35000FT，总温（TAT）-35℃，根据表38确定最大爬升推力N1值 A (7110041)268.已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量70吨，空调开（温度正常， (7110041)269.A32068吨，空调开（温度低，发耗值。(7110041)270.已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量71吨，空调开（温度正常， ，真空速。A (7110041)272.A32072吨，空调开（温度高值。(7110041)273.A32071吨，空调开（温度低，发和真空速。A (7110041)274.已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量71吨，空调开（温度正常，发动机和机翼防冰关，航路爬升高度27000FT，ISA+10，重心33%，根据表40确定爬升时 （LRC无风，预计着陆重量100000LB，根据表41和表42确定航程时间和油耗 A （LRC无风，预计着陆重量120000LB，根据表表41和表42确定航程时间和油耗 A （LRC A （LRC A （LRC温度，重心33%，正常空调，防冰关，根据表43确定发动机的燃油流量和航程 A （LRC温度，重心33%，正常空调，防冰关，根据表43确定发动机的燃油流量和航程 A （LRC温度，重心33%，正常空调，防冰关，根据表43确定飞机的真速和表 A （LRC温度，重心33%，正常空调，防冰开，根据表43确定飞机的表速和真 A (7110042)283.已知A320经济巡航，巡航重量为65吨，成本指数80KG/MIN，巡航高度FL330，顺风50KT，根据表44确定飞机的巡航M数 A (7110042)284.已知A320经济巡航，巡航重量为70吨，成本指数100KG/MIN，巡航高度FL310，逆风50KT，根据表44确定飞机的巡航M数 A (7110042)285.已知A320经济巡航，巡航重量为60吨，成本指数80KG/MIN，巡航高度FL350，顺风75KT，根据表44确定飞机的巡航M数 A (7110042)286.已知A320经济巡航，巡航重量为60吨，成本指数100KG/MIN，巡航高度FL370，逆风75KT，根据表44确定飞机的巡航M数 A (7110042)287.A320FL310高度长航程巡航，ISA33% A (7110042)288.A320FL310高度长航程巡航，ISA33% A (7110042)289.A320FL310高度长航程巡航，ISA33% A (7110042)290.A320FL310高度长航程巡航，ISA33%燃油和时间。A (7110042)291.A320FL310高度长航程巡航，ISA33%燃油和时间。A 4000FT46B737-800在该机场的跑道限重为。A88.8 87.8 5000FT46B737-800在该机场的跑道限重为。A86.2 84.5 87.8(7110044)294.B737-8002500m，湿跑道，顺风5KT8000FT46B737-800在该机场的跑道限重为。A68.2 67.1 64.8(7110044)295.B737-8002200m，湿跑道，顺风5KT6000FT46B737-800在该机场的跑道限重为。A66.1 57.4 61.7(7110044)296.B737-8002000m，湿跑道，逆风限重为。A64.5 58.8 61.4限重为。A67.8 70.3 65.2限重为。A60.8 61.4 61.9(7110044)300.B737-8001540位，机翼和在该机场的爬升限重为。A56.0 61.5 62.9限重为。A64.6 59.2 60.4(7110044302.已知B737-70030机场压力高度8000FT，ISA温度，无风，跑道下坡1%，反推正常工作，扰流板自动预位，自动刹车2档，进近速度VREF30，根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离 (7110044)303.已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应好，着陆重量120000LB，机场压力高度6000FT，ISA+10温度，无风，跑道无坡度，反推正常工作，扰流板自动预位，自动刹车2档，进近速度VREF30，根据表48确定B737-700在该 (7110044)304.B737-70030位，跑道报告的刹车效应中700在该机场的实际着陆距离为。(7110044)305.已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应差，着陆重量110000LB，机场压力高度1000FT，ISA+10温度，无风，跑道上坡1%，反推正常工作，扰流板自动预位，使用最大人工刹车，进近速度VREF30+5，根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 (7110044)306.已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应中等，着陆重量120000LB，机场压力高度4000FT，ISA+10温度，顺风10KT，跑道无坡度，反推正常工作，人工扰流板，使用最大人工刹车，进近速度VREF30+5，根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 (7110044)307.已知B737-700在某机场着陆着陆襟翼30位干跑道着陆重量130000LB，刹车2档进近速度VREF30根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 (7110044)308.B737-70030位，跑道报告的刹车效应中场的实际着陆距离为。(7110044)309.已知B737-700在某机场着陆着陆襟翼40位干跑道着陆重量120000LB，机场压力高度2000FT，ISA温度，无风，跑道下坡1%，反推工作，使用最大人工刹车，防滞系统不工作，进近速度VREF40+10，根据表49确定B737-700在该机场的实际着陆距离 (7110044)310.已知B737-700在某机场着陆着陆襟翼30位干跑道着陆重量120000LB，机场压力高度3000FT，ISA温度，顺风10KT，跑道下坡1%，反推工作，使用最大人工刹车，系统A不工作，进近速度VREF30+10，根据表49确定B737-700在该机场的实际 (7110044)311.已知B737-700在某机场着陆着陆襟翼15位干跑道着陆重量120000LB，一台发动机不工作，进近速度VREF15+10，根据表49确定B737-700在该机场的实际着陆 5KT50A320在该机场的实际着陆距离为。5KT50A320在该机场的实际着陆距离为。A (7110044)314.A320在某机场着陆，CONFIGURATIONFULL，重心正常，跑道有5KT50A320在该机场的实际着陆距离为。A (7110044)315.A320在某机场着陆，CONFIGURATIONFULL，重心正常，跑道有5KT50A320在该机场的实际着陆距离为。A (7110044)316.A320在某机场着陆，CONFIGURATIONFULL，重心正常，跑道有5KT50A320在该机场的实际着陆距离为。A (7110044)317.A320在某机场着陆，CONFIGURATION3，重心正常，干跑道，着在该机场的所需着陆距离为。A (7110044)318.A320在某机场着陆，CONFIGURATION3，重心正常，湿跑道，着在该机场的所需着陆距离为。A A320在该机场的所需着陆距离为。A A320在该机场的所需着陆距离为。A (7110045)321.已知B737-700进行一次国内航班飞行，初始等待重量为120000LB，等待高度5000FT，根据表52确定飞机的等待油量为 (7110045)322.已知B737-700进行一次国内航班飞行，结束等待重量为110000LB，等待高度5000FT，根据表52确定飞机的等待油量为 (7110045)323.已知B737-700进行一次国际航班飞行，初始等待重量为120000LB，等待高度10000FT，根据表52确定飞机的等待油量为 10000FT52确定飞机的等待油量为。(7110045)325.A320进行一次国内航班飞行，结束等待重量为601500FT，根据表53确定飞机的等待油量 (7110045)326.A320进行一次国内航班飞行，初始等待重量为625000FT，根据表53确定飞机的等待油量 (7110045)327.已知A320进行一次国际航班飞行，初始等待重量为5810000FT，根据表53确定飞机的等待油量 (7110045)328.已知A320进行一次国际航班飞行，结束等待重量为641500FT，根据表53确定飞机的等待油量 (7110046)329.B737-700在航路巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作，开始改平高度。A (7110046)330.B737-700在航路巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作，开始和改平高度。A (7110046)331.B737-800在航路巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作，开始平高度。A (7110046)332.B737-800在航路巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作，开始平高度。A (7110046)333.B737-800在航路巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作，开始平高度。A (7110046)334.B737-700在航路中某处一发失效，工作发最大连续推力工作，以有飘降的重量为120000LB，航有顺风20KT，根据表56确定B737-700飞机一发失效后飞往目的地的所需燃油和时间为。A4600LB，1:07(H 5500LB，1:19(H 5800LB，1:24(H(7110046)335.B737-700在航路中某处一发失效，工作发最大连续推力工作，以有飘降的重量为110000LB，航有顺风50KT，根据表56确定B737-