拱桥主拱专项施工方案

海东市中心城区道路与给排水工程海东大道三号桥拱圈施工专项方案编制：审核：批准：中铁二十一局集团第四工程有限公司海东大道三号桥项目部 二O一四年十二月二日 目录1. 编制依据、原则和范围 41.1 编制依据 41.2 编制原则 41.3 编制范围 42. 工程概况 42.1 工期目标 52.2 气候条件 52.3 工程数量表 52.4 工程重、难点 53. 施工组织机构及劳力、物资设备组织 63.1 项目部组织机构设置 63.2 作业班组设置和施工任务安排 63.3 施工机械设备组织 73.4 主要物资材料情况 74. 主拱圈施工 74.1 施工测量放样 84.2 现浇箱型主拱圈施工工艺流程图 94.3 满堂支架搭验算 94.4桥下箱涵安全检算 274.4.1主拱支架施工时产生的地面附加荷载 274.4.2箱涵结构荷载分析 294.4.3覆土厚度2m时箱涵结构计算 294.4.4覆土厚度3m时箱涵结构计算 364.4.5覆土厚度4m时箱涵结构计算 434.4.6结论 504.5地基处理 504.6满堂支架搭设 514.7支架预压 514.8模板工程 534.9钢筋工程 544.10砼工程 554.11后浇带砼施工及养护 584.12支架卸落 595. 工期、夜间及冬期等施工的主要保证措施 595.1 工期保证措施 595.2 夜间施工的主要措施 605.3 冬期施工的主要措施 616. 质量保证措施 646.1 质量目标 646.2 创优规划 646.3 质量保证体系及质量管理措施 647. 安全生产、文明施工、环境保护措施 707.1 保证安全生产的主要措施 707.2 文明施工 757.3 环境保护措施 77编制依据、原则和范围编制依据（1）《海东大道三号桥桥梁工程施工图》；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（3）现场详细调查资料；（4）我单位类似工程施工经验及已有装备；（5）现行的相关国家标准、行业标准、地方标准、本项目有关技术要求及企业施工工艺标准。编制原则（1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。（2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。（3）采用新技术、新工艺、新材料、新设备四新技术。编制范围海东市中心城区海东大道二期3号桥桥梁工程主拱部位。工程概况海东大道三号桥位于青海省海东市乐都区。桥梁起点桩号K3+271.5，终点桩号K3+388.632，桥梁全长117米；桥梁结构形式为上承空腹式箱型拱桥，横断面布置为4m（人行道）+14.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）+5m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+14.5m（车行道）+8m（人行道）。桥梁主拱圈采用C50钢筋砼箱型拱，等截面悬链线，跨径80m,矢高14m,矢跨比1/5.71，拱圈高度1.2m，底板、顶板分别厚0.2m，腹板厚0.8m，箱形断面无翼缘，其中左幅桥主拱圈宽20.5m，右幅桥主拱圈宽24.5m。工期目标海东大道三号桥主拱圈计划2015年2月28日开工，2015年9月22日完成，共208个工作日。气候条件乐都区地处湟水谷地及其两侧山地，南北高中间低，为内陆半干旱气候，年平均气温6.9℃，年平均降水量335.4毫米，年无霜期144天。工程数量表海东大道三号桥主拱圈工程数量表序号工程部位及项目单位数量备注1主拱圈C50砼M³2691.8钢筋t846.4工程重、难点1、桥梁跨越大古城西沙沟，沟内常年流水，在施工过程中对支架地基处理是本方案的重点；2、拱桥施工中成拱线形的控制，其成功与否将严重影响成桥美观度；3、拱圈施工中砼坍落度的控制直接影响到拱圈混凝土均匀性及外观。施工组织机构及劳力、物资设备组织项目部组织机构设置经理部设项目经理1人，常务经理1人，副经理2人，总工程师1人。设置五部两室：分别为工程部、财务部、物资部、安全质量部、计划部、试验室、综合办公室七个职能部门。组织机构详细设置见下图：作业班组设置和施工任务安排本工程由中铁二十一局集团第四工程有限公司海东大道三号桥项目部负责实施，根据本工作内容的不同，分别设置4个专业工班，即：木工工班：负责内外模板加工及支护；钢筋工班：负责所有钢筋的加工及绑扎；混凝土工班：负责拱圈混凝土浇筑及养生；架子工班：负责拱圈支架的搭设与拆除。按施工高峰期的作业人数配置，各专业施工班组最大配置合计140人，其中架子工30人，钢筋工40人，焊工30人，振捣工20人，普工20人。施工机械设备组织本桥主要设备为吊车、电焊机、钢筋弯曲机、挖掘机、装载机、电焊机、等，具体设备及数量如下：序号设备名称规格数量进场时间出场时间备注1吊车25T2台2014年6月2015年6月2挖掘机1台2014年6月2014年8月3装载机ZL50C1台2014年6月2014年8月4自卸车4台2014年6月2014年8月5压路机1台2014年6月2014年8月6钢筋弯曲机GW4042014年6月2015年6月7钢筋调直机22014年6月2015年6月8电焊机500A152014年6月2015年6月9对焊机UN15022014年6月2015年6月主要物资材料情况本工程全部物资由项目部自行采购，为确保按工期完成施工任务，目前项目部已将该桥拱圈所需钢筋备齐；混凝土配合比报告已报审批，所需混凝土由商混站供应，供应能力能满足生产需要。主拱圈施工桥梁主拱圈采用C50钢筋砼箱型拱，等截面悬链线，跨径80m,矢高14m,矢跨比1/5.71，拱圈高度1.2m，其中底板厚0.2m，腹板厚0.8m，顶板厚0.2m，左幅桥主拱圈宽20.5m，右幅桥主拱圈宽24.5m。主拱圈拱顶设置6cm向上预拱度，拱脚为0，从拱顶到拱脚按照悬链线过渡，根据拱架预压试验结果，将地基弹性沉降和拱架、拱盔的弹性沉降直接叠加在拱盔立模高程上；对于地基和拱架拱盔的非弹性沉降，直接通过预压进行消除。预压重量为主拱重量，按120%超载预压。本拱圈采用满堂支架施工。箱体外模一次性立模成形，外模、内模均采用15mm厚胶合板；拱盔从上至下由底模板、横向方木、纵向方木组成，底层纵向方木支承于支架钢管顶端的可调式底托上。箱形拱圈现浇前对支架进行荷载预压，以消除支架非弹性变形及基础不均匀沉降，预压材料采用砂袋。支架立模高程应计入落地支架弹性、非弹性变形等影响。砼由商砼站集中拌和，罐车运输，泵送入模，拱圈砼分四节段浇筑，并分别在跨中分段拱圈间预留1m合拢段，拱脚处预留2m合拢段，单幅桥顺桥向中间预留1m合拢段，每一节段按照先底板及腹板下梗肋，然后再腹板及顶板的施工顺序施工。箱形卸架必须在主拱圈混凝土强度达到100%以上后方可拆除支架，拆除支架后再进行后续施工。施工测量放样根据计算的预拱度值，再反加上支架弹性和非弹性变形值（含地基之影响），即可得到拱腹线（拱盔立模高程）。首先将拱圈中心线、起拱位置放出，将支架搭设范围测量放出。同时在支架上放样现浇拱圈平面控制位置时候按照每隔5米一个断面放样，每个断面放样3个点（两腹板边界点和拱圈中心线），同时拱圈底板标高控制按照支架立杆搭设的纵向间距关键点控制，作为调整外模标高的依据，拱圈高程控制按照拱轴线方程：,计算出纵向每排立杆拱圈位置高程进行线性控制。现浇箱型主拱圈施工工艺流程图该桥分左、右两幅桥，桥梁单跨80m，考虑工期要求及施工成本，我部计划该桥拱圈按照“先右桥、后左桥”的施工顺序施工。箱型拱圈施工工艺满堂支架搭验算4.3.1计算依据1、《建筑五金实用手册》2、《路桥施工计算手册》3、《钢结构—原理与设计》4、《钢结构设计规范》5、《钢管混凝土结构设计与施工规程》6、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》7、路桥施工手册《桥涵》8、现浇梁施工设计图纸4.3.2计算方式根据施工技术方案计算各构件受力情况及支架的整体稳定性是否满足要求，根据计算验证方案的可行性，并根据验算结果指导编制施工方案；计算方式采取由上至下，逐个验算杆件受力是否符合要求。4.3.31#区段（拱脚附近）箱形拱肋支架计算代表性截面（单位：cm）4.3.3.1荷载根据《路桥施工计算手册》及《铁路混凝土与砌体工程施工规范》：模板及支架荷载：q=1.0kN/m2，设备及人工荷载：q=3.0kN/m2，砼浇注冲击荷载：q=2.5kN/m2，砼浇注振捣荷载：q=2.5kN/m2计算。混凝土容重（配筋率大于2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系数取:1.05底板部位荷载计算：长度取1m，梁高取1.2m计算。A.混凝土自重荷载计算考虑混凝土超灌系数取1.05，则底板部位混凝土分布荷载B.模板荷载计算侧模：底模：内侧模板：所以底板模板总荷载为：C.设备及人工荷载D.混凝土浇筑冲击及振捣荷载因此，底板下荷载合计荷载分布示意图(单位：)4.3.3.2碗扣支架计算采用WJ碗扣为Φ48×3.5mm钢管。梁重分配原则：箱梁的所有重量之和仅由底板下的立杆承受。具体布置为：箱梁底板下的立杆布置为（纵距×横距）90cm×90cm。立杆的最大步距（层高）均为120cm。4.3.3.2.1支架基本承载力支架采用WJΦ48×3.5mm碗扣。截面特性如下：，，（1）若层高为0.6m，则从而可查得稳定系数，如取1.5的荷载提高系数则，取（1）若层高为1.2m，则从而可查得稳定系数，如取1.5的荷载提高系数则，取4.3.3.2.2立杆检算(满足）4.3.3.3方木验算4.3.3.3.1上层横向方木验算上层方木采用0.1m×0.1m方木（红松木），间隔0.3m满铺,其容许应力：，弹性模量：E＝9×103MPa，跨中最大挠度要求满足f＜L/400，L为计算跨度。由以上计算可知：上层方木所受均布荷载为34.575×0.3＝10.3725kN/m。为安全起见，方木的力学计算模型采用简支梁。惯性距：弯距：弯曲应力：挠度：从以上验算结果可知，方木强度及挠度验算结果满足规范要求。4.3.3.3.2下层纵向方木验算下层方木采用0.12m×0.12m方木（红松木），在顶托上间隔0.9m满铺,其容许应力：，弹性模量：E＝9×103MPa，跨中最大挠度要求满足f＜L/400，L为计算跨度。由以上计算可知：下层方木所受均布荷载为34.575×0.9＝31.1175kN/m。为安全起见，方木的力学计算模型采用简支梁。惯性距：弯距：弯曲应力：挠度：由计算结果可知，下层方木强度及挠度验算结果满足规范要求。4.3.41#区段（拱脚附近）实心拱肋支架计算代表性截面（单位：cm）4.3.4.1荷载根据《路桥施工计算手册》及《铁路混凝土与砌体工程施工规范》。模板及支架荷载：q=1.0kN/m2，设备及人工荷载：q=3.0kN/m2，砼浇注冲击荷载：q=2.5kN/m2，砼浇注振捣荷载：q=2.5kN/m2计算。混凝土容重（配筋率大于2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系数取:1.05底板部位荷载计算：长度取1m，梁高取1.2m计算。A.混凝土自重荷载计算考虑混凝土超灌系数取1.05，则底板部位混凝土分布荷载B.模板荷载计算侧模：底模：所以底板模板总荷载为：C.设备及人工荷载D.混凝土浇筑冲击及振捣荷载因此，底板下荷载合计荷载分布示意图(单位：)4.3.4.2碗扣支架计算采用WJ碗扣为Φ48×3.5mm钢管。梁重分配原则：箱梁的所有重量之和仅由底板下的立杆承受。具体布置为：箱梁底板下的立杆布置为（纵距×横距）60cm×90cm。立杆的最大步距（层高）均为120cm。4.3.4.2.1支架基本承载力支架采用WJΦ48×3.5mm碗扣。截面特性如下：，，（1）若层高为0.6m，则从而可查得稳定系数，如取1.5的荷载提高系数则，取（2）若层高为1.2m，则从而可查得稳定系数，如取1.5的荷载提高系数则，取4.3.4.2.2立杆检算(满足）4.3.4.3方木验算4.3.4.3.1上层横向方木验算上层方木采用0.1m×0.1m方木（红松木），间隔0.3m满铺,其容许应力：，弹性模量：E＝9×103MPa，跨中最大挠度要求满足f＜L/400，L为计算跨度。由以上计算可知：上层方木所受均布荷载为50.515×0.3＝15.1545kN/m。为安全起见，方木的力学计算模型采用简支梁。惯性距：弯距：弯曲应力：挠度：从以上验算结果可知，方木强度及挠度验算结果满足规范要求。4.3.4.3.2下层纵向方木验算下层方木采用0.12m×0.12m方木（红松木），在顶托上间隔0.9m满铺,其容许应力：，弹性模量：：E＝9×103MPa，跨中最大挠度要求满足f＜L/400，L为计算跨度。由以上计算可知：下层方木所受均布荷载为50.515×0.9＝45.4635kN/m。为安全起见，方木的力学计算模型采用简支梁。惯性距：弯距：弯曲应力：挠度：从以上验算结果可知，方木强度及挠度验算结果满足规范要求。4.3.52#区段（拱顶附近）箱形拱肋支架计算代表性截面（单位：cm）4.3.5.1荷载根据《路桥施工计算手册》及《铁路混凝土与砌体工程施工规范》。模板及支架荷载：q=1.0kN/m2，设备及人工荷载：q=3.0kN/m2，砼浇注冲击荷载：q=2.5kN/m2，砼浇注振捣荷载：q=2.5kN/m2计算。混凝土容重（配筋率大于2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系数取:1.05底板部位荷载计算：长度取1m，梁高取1.2m计算。A.混凝土自重荷载计算考虑混凝土超灌系数取1.05，则底板部位混凝土分布荷载B.模板荷载计算侧模：底模：内侧模板：所以底板模板总荷载为：C.设备及人工荷载D.混凝土浇筑冲击及振捣荷载因此，底板下荷载合计荷载分布示意图(单位：)4.3.5.2碗扣支架计算采用WJ碗扣为Φ48×3.5mm钢管。梁重分配原则：箱梁的所有重量之和仅由底板下的立杆承受。具体布置为：箱梁底板下的立杆布置为（纵距×横距）90cm×90cm。立杆的最大步距（层高）均为120cm。4.3.5.2.1支架基本承载力支架采用WJΦ48×3.5mm碗扣。截面特性如下：，，（1）若层高为0.6m，则从而可查得稳定系数，如取1.5的荷载提高系数则，取（2）若层高为1.2m，则从而可查得稳定系数，如取1.5的荷载提高系数则，取4.3.5.2.2立杆检算(满足）4.3.5.3方木验算4.3.5.3.1上层横向方木验算上层方木采用0.1m×0.1m方木（红松木），间隔0.3m满铺,其容许应力：，弹性模量：E＝9×103MPa，跨中最大挠度要求满足f＜L/400，L为计算跨度。由以上计算可知：上层方木所受均布荷载为28.576×0.3＝8.5728kN/m。为安全起见，方木的力学计算模型采用简支梁。惯性距：弯距：弯曲应力：挠度：从以上验算结果可知，方木强度及挠度验算结果满足规范要求。4.3.5.3.2下层纵向方木验算下层方木采用0.12m×0.12m方木（红松木），在顶托上间隔0.9m满铺,其容许应力：，弹性模量：E＝9×103MPa，跨中最大挠度要求满足f＜L/400，L为计算跨度。由以上计算可知：下层方木所受均布荷载为28.576×0.9＝25.7184kN/m。为安全起见，方木的力学计算模型采用简支梁。惯性距：弯距：弯曲应力：挠度：由计算结果可知，下层方木强度及挠度验算结果满足规范要求。4.3.62#区段（拱顶附近）实心拱肋支架计算代表性截面（单位：cm）4.3.6.1荷载根据《路桥施工计算手册》及《铁路混凝土与砌体工程施工规范》。模板及支架荷载：q=1.0kN/m2，设备及人工荷载：q=3.0kN/m2，砼浇注冲击荷载：q=2.5kN/m2，砼浇注振捣荷载：q=2.5kN/m2计算。混凝土容重（配筋率大于2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系数取:1.05底板部位荷载计算：长度取1m，梁高取1.2m计算。A.混凝土自重荷载计算考虑混凝土超灌系数取1.05，则底板部位混凝土分布荷载B.模板荷载计算侧模：底模：所以底板模板总荷载为：C.设备及人工荷载D.混凝土浇筑冲击及振捣荷载因此，底板下荷载合计荷载分布示意图(单位：)4.3.6.2碗扣支架计算采用WJ碗扣为Φ48×3.5mm钢管。梁重分配原则：箱梁的所有重量之和仅由底板下的立杆承受。具体布置为：箱梁底板下的立杆布置为（纵距×横距）60cm×90cm。立杆的最大步距（层高）均为120cm。4.3.6.2.1支架基本承载力支架采用WJΦ48×3.5mm碗扣。截面特性如下：，，（1）若层高为0.6m，则从而可查得稳定系数，如取1.5的荷载提高系数则，取（2）若层高为1.2m，则从而可查得稳定系数，如取1.5的荷载提高系数则，取4.3.6.2.2立杆检算如下(满足）4.3.6.3方木验算4.3.6.3.1上层横向方木验算上层方木采用0.1m×0.1m方木（红松木），间隔0.3m满铺,其容许应力：，弹性模量：E＝9×103MPa，跨中最大挠度要求满足f＜L/400，L为计算跨度。由以上计算可知：上层方木所受均布荷载为46.582×0.3＝13.9746kN/m。为安全起见，方木的力学计算模型采用简支梁。惯性距：弯距：弯曲应力：挠度：从以上验算结果可知，方木强度及挠度验算结果满足规范要求。4.3.6.3.2下层纵向方木验算下层方木采用0.12m×0.12m方木（红松木），在顶托上间隔0.9m满铺,其容许应力：，弹性模量：E＝9×103MPa，跨中最大挠度要求满足f＜L/400，L为计算跨度。由以上计算可知：下层方木所受均布荷载为46.582×0.9＝41.9238kN/m。为安全起见，方木的力学计算模型采用简支梁。惯性距：弯距：弯曲应力：挠度：从以上验算结果可知，方木强度及挠度验算结果满足规范要求。4.3.7地基承载力验算从以上验算结果可知，立杆受力最大为28.006kN，因此取该值作为地基验算的立杆受力最大值。将混凝土垫层厚度分别取15cm和20cm验算地基承载力。当混凝土垫层厚度为15cm时，受力面积为0.4×0.4m2。则：当混凝土垫层厚度为20cm时，受力面积为0.5×0.5m2。则：4.3.8支架构造要求对施工中所用脚手架、钢管、模板采用国标材料。4.3.8.1立杆立杆接头必须错开布置，立杆每隔5m必须用长钢管纵、横向连接，对立杆起约束作用。立杆和长钢管必须用十字扣件扣紧，不得遗漏。上下相邻的连接钢管应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。4.3.8.2剪刀撑横桥向每隔5根立杆必须设剪刀撑一道，纵每隔4根立杆必须设剪刀撑一道，支架底部设置扫地杆，顶部设置水平剪刀撑。剪刀撑布置为菱形，剪刀撑应联系3～4根立杆，剪刀撑与地面夹角为45～60度，剪刀撑应沿步高连续布置，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加3个扣结点。剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2～4个扣结点。搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于10cm。4.3.8.3扣件式外脚手架的搭设顺序做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑。4.3.9结论1.箱形拱肋空心段底板下的立杆布置间距均为（纵距×横距）90cm×90cm。立杆的最大步距（层高）均为120cm；2.箱形拱肋实心段底板下的立杆布置间距均为（纵距×横距）60cm×90cm。立杆的最大步距（层高）均为120cm。3.下层纵向方木均采用0.12m×0.12m方木（红松木），在顶托上间隔0.9m满铺；上层横向方木均采用0.1m×0.1m方木（红松木），间隔0.3m满铺。4.当混凝土垫层厚度为15cm时，地基承载力需达到180Kpa以上；当混凝土垫层厚度为20cm时，地基承载力需达到120Kpa以上。4.4桥下箱涵安全检算4.4.1主拱支架施工时产生的地面附加荷载根据《路桥施工计算手册》及《铁路混凝土与砌体工程施工规范》。模板及支架荷载：q=1.0kN/m2，设备及人工荷载：q=3.0kN/m2，砼浇注冲击荷载：q=2.5kN/m2，砼浇注振捣荷载：q=2.5kN/m2计算。混凝土容重（配筋率大于2%）：q=26kN/m3混凝土超灌系数取:1.05底板部位荷载计算：长度取1m，梁高取1.2m计算。A.混凝土自重荷载计算考虑混凝土超灌系数取1.05，则底板部位混凝土分布荷载B.模板荷载计算侧模：底模：内侧模板：所以底板模板总荷载为：C.设备及人工荷载D.混凝土浇筑冲击及振捣荷载因此，底板下荷载合计荷载分布示意图(单位：)4.4.2箱涵结构荷载分析主拱支架施工时产生的地面附加荷载为，黄土的容重为18.1kN/m3，填土的内摩擦角为23度。土的侧压力采用朗肯土压力理论，主动土压力系数为0.438。箱涵横断面结构尺寸图（单位：cm）4.4.3覆土厚度2m时箱涵结构计算箱涵整体受力图箱涵整体弯矩图箱涵整体剪力图箱涵整体轴力图箱涵整体位移图箱涵顶板弯矩图箱涵顶板剪力图箱涵顶板轴力图箱涵顶板上缘应力图箱涵顶板下缘应力图箱涵顶板位移图底板箱涵底板弯矩图箱涵底板剪力图箱涵底板轴力图箱涵底板上缘应力图箱涵底板下缘应力图箱涵底板位移图箱梁腹板弯矩图（左）、剪力图（中）和轴力图（右）箱梁腹板外侧（左）和内侧（右）应力图箱涵腹板位移图内力计算表部位弯矩（kN.m）剪力（kN）轴力（kN）计算值设计值计算值设计值计算值设计值顶板109.1179.68173.9260.07103.2143.6腹板109.1194.54133.5200.45230.2307.8底板104.6194.54173.9307.8133.5200.454.4.4覆土厚度3m时箱涵结构计算箱涵整体受力图箱涵整体弯矩图箱涵整体剪力图箱涵整体轴力图箱涵整体位移图顶板箱涵顶板弯矩图箱涵顶板剪力图箱涵顶板轴力图箱涵顶板上缘应力图箱涵顶板下缘应力图箱涵顶板位移图底板箱涵底板弯矩图箱涵底板剪力图箱涵底板轴力图箱涵底板上缘应力图箱涵底板下缘应力图箱涵底板位移图箱涵腹板弯矩图（左）、剪力图（中）和轴力图（右）箱涵腹板外侧（左）和内侧（右）应力图箱涵腹板轴力图内力计算表部位弯矩（kN.m）剪力（kN）轴力（kN）计算值设计值计算值设计值计算值设计值顶板132.3179.68214.7260.07123.3143.6腹板132.3194.54152.3200.45270.9307.8底板124.4194.54214.7307.8152.3200.454.4.5覆土厚度4m时箱涵结构计算箱涵整体受力图箱涵整体弯矩图箱涵整体剪力图箱涵整体轴力图箱涵整体位移图箱涵顶板弯矩图箱涵顶板剪力图箱涵顶板轴力图箱涵顶板上缘应力图箱涵顶板下缘应力图箱涵顶板位移图底板箱涵底板弯矩图箱涵底板剪力图箱涵底板轴力图箱涵底板上缘应力图箱涵底板下缘应力图箱涵底板位移图箱涵腹板弯矩图（左）、剪力图（中）和轴力图（右）a箱涵腹板外侧（左）和内侧（右）应力图箱涵腹板位移图内力计算表部位弯矩（kN.m）剪力（kN）轴力（kN）计算值设计值计算值设计值计算值设计值顶板155.4179.68255.4260.07143.6143.6腹板155.4194.54171200.45294.8307.8底板144.1194.54255.4307.8171200.454.4.6结论通过以上分析：（1）顶板产生的最大弯矩为155.4KNm,小于顶板的设计弯矩179.68KNm，顶板产生的最大剪力为255.4KN,小于顶板的设计剪力260.07KN，顶板产生的最大轴力为143.6KN,小于等于顶板的设计轴力143.6KN，所以顶板结构是安全的。（2）腹板产生的最大弯矩为155.4KNm,小于腹板的设计弯矩194.54KNm，腹板产生的最大剪力为171.0KN,小于腹板的设计剪力200.45KN，腹板产生的最大轴力为294.8KN,小于腹板的设计轴力307.8KN，所以腹板结构是安全的。底板产生的最大弯矩为144.1KNm,小于底板的设计弯矩194.54KNm，底板产生的最大剪力为255.4KN,小于底板的设计剪力307.80KN，底板产生的最大轴力为171.0KN,小于底板的设计轴力200.45KN，所以底板结构是安全的。4.5地基处理支架基础垫层顶面设置坡度为2%横向排水坡，支架地基四周做好排水系统。该桥下为湿陷性黄土，应充分考虑支架搭设范围，尽量加宽，以免雨后沉降导致支架失稳。该桥跨越大古城沙沟，结合海东市中心城区大古城沙沟公园建设工程，大古城沙沟顺沟设有一处暗涵，暗涵净空尺寸4.5×4.5m，涵洞形式为钢筋混凝土箱涵，侧壁厚0.5m，顶板厚0.5m，底板厚0.6m；该桥下部为暗涵0+000～0+060段，设计地基承载力180KPa；结合该工程，满堂支架施工前先进行暗涵施工，解决沙沟排水问题，再进行涵背及涵顶回填，施工满堂支架基础；施工时先用推土机将河床冲积层推平并用压路机压实，然后按设计图纸施工暗涵；待暗涵施工完成并强度达到设计要求后开始回填涵背两侧及涵顶；回填土采用承台开挖土方，涵背填筑时两侧必须对称、分层填筑，并选择最优含水量时用振动压路机进行辗压，辗压次数不少于6遍，压实度按96%控制；压路机无法碾压区域采用小型机械夯具人工夯实，人工夯实需严格按要求进行，压实度同样按96%控制；回填基础顶面填筑宽74m，其中主拱净宽48.5m，在主拱右侧基础加宽5m，左侧基础考虑行车要求加宽20m。在碾压后的基础上放样浇筑混凝土垫层，混凝土厚度20cm，混凝土标号C15，基础施工前对桥下箱涵顶板应进行受力检算。4.6满堂支架搭设采用碗扣式脚手架搭设，钢管采用Φ48×3.5规格。支架立柱下垫钢板，以保证立柱荷载均匀传至基础。支架搭设需测量出底托标高，用以控制支架搭设高度，同时也保证同一层平杆在同一平面上，顶托采用方木根据拱圈悬链线方程计算的标高固定模板。支架纵、横向间距见支架检算结果。为了施工方便和安全，在支架两侧设置1.4m宽的工作平台，工作平台均安装1.2m高的护栏。4.7支架预压支架搭设完毕进行荷载预压，压载实物为砂袋，以消除支架非弹性变形，计算支架弹性变形量和检验支架设计的可靠性，确保安全。（1）预压观测预压观测按每10米一个断面设置，每个断面设置5个观测点（拱架左右均布置在地基表面、拱盔模板顶面按左、中、右均匀布设），加载前，先准确确定各测点位置及高程，用油漆做好记号。同时应在拱架两端承台埋设观测标，预压过程中对承台进行水平位移观测。（2）压载过程在支架搭设完成后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高，支架预压观测内容包括：前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量。按混凝土重量的分配情况，支架预压加载分4级进行，依次施加的荷载为单元内预压荷载值的60%、80%、100%、120%。每级加载完成后，每间隔12h对支架沉降量进行监测，当支架测点连续2次沉降差平均值小于2mm时，方可继续加载。砂袋堆放顺序纵向从拱圈两侧向中心加载，横向从结构中心线向两侧进行对称布载，加载过程必须对称进行，防止不均匀荷载。为防止砂袋压载时碰到阴雨天气，吸湿重量增加而引起支架失稳，所以砂袋全部上完后，应用蓬布覆盖防雨。砂袋全部加载完毕后，测量各点标高。每天定时观测两次，待前后两次的测量数据在±2mm/12h以内，确定支架稳定后，报测量监理工程师签认，方可卸除砂袋。支架预压满足规定后按加载顺序逆向分级卸载，支架两侧应对称、均衡、同步卸载。卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形。计算支架总沉降量，即非弹性变形。（3）数据处理测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。若支架预压后，地基沉降值超出预计值＞20mm，则应重新调整拱盔高程使其符合施工需要。4.8模板工程施工所用模板必须采用国标材料，采用15mm胶合板，模板加固主要采用对拉杆和钢管支撑，由于拱脚段拱箱混凝土顶面的纵倾角较大，故需准备顶板封顶模板，在浇筑拱箱1/4跨以下的拱箱时，随浇筑进度（利用预先埋设固定在拱箱底板钢筋上的拉杆），把顶板顶模压盖在顶板混凝土顶面，以防止混凝土流坍变形，实现准确的拱背线形。（1）鉴于本桥工期十分紧张，并虑拱箱腹板、横隔梁和顶、底板所形成的最大内空单元尺寸不是过于巨大，故计划将拱箱内部各空腔单元的内模在地面预先组拼为内模单元，待拱箱底板、腹板、横梁及各倒角钢筋安装后，直接吊装内模单元就位，以切实加快拱箱模型安装速度。（2）内模预制单元由骨架、蒙板组成，根据拱圈支模线形（即应结合各预拱度及预抬高量定线形），分段确定内模顶沿、底沿的纵向线形；组拼时底面须留有底板混凝土捣固工作孔，顶板（即拱箱顶板底模板）暂不安装，待拱箱底板与腹板下层混凝土浇筑后，在拱箱顶板钢筋安装之前再现场安装。（3）内模采用胶合板模，内模支撑支架采用木支架，对其结合部位要有联接措施，板厚满足刚度要求;必须采取可靠措施对模板进行固定，确保模板在浇筑混凝土时不致因振捣和混凝土自重等原因而发生跑模、变形等现象。（4）模板就位前现场技术人员和测量人员应对拱箱底板、腹板、隔梁及所有倒角钢筋是否侵占保护层净空位置、模板底面高程等进行校核。（5）。（6）内模安装完成后及时的将可调拉压杆安装到位，完成后对模板测量、校核。4.9钢筋工程（1）进场钢筋应具有出厂质量证明书并经抽取试样试验合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋直径大于等于25mm以上接头采用滚轧直螺纹接头。（2）钢筋集中在钢筋加工场加工好后运抵现场绑扎，加工场加工时，除按图纸加工各横向分布钢筋、横向箍筋和勾筋、隔梁钢筋外，并根据拱箱主筋设计长度、合龙缝错头位置与长度、原材料长度，本着方便现场安装、尽量节约的原则，作好主钢筋的分段和接头位置的布置，在加工场完成主钢筋配料、接头加工，并根据安装位置和顺序进行适当编号，通过上述预先准备，尽可能提高拱箱钢筋安装速度。（3）钢筋绑扎顺序：底板→腹板、横隔梁→各倒角钢筋→支内模→顶板钢筋绑扎→预埋件埋设。（4）根据设计图要求，主跨拱箱分为四节段现浇，留有5处后浇段；对于合龙缝处的主钢筋接头，根据设计图、施工规范的要求进行错头布置。（5）绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，底板主筋焊接接头不得设置在跨中。（6）为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置C50砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。（7）拱箱现浇施工中的预埋主要包括：各拱箱底板的泄水孔、拱上立墙、侧墙钢筋的预埋和根据拱上侧墙、立墙支架的施工需要而设计的施工临时预埋，预埋件应严格按照设计图纸进行完成，防止漏埋。4.10砼工程拱圈采用C50混凝土，在混凝土原料的选择、配合比、拌制上应严格按照监理已批复的报告执行。（1）砼的质量控制本工程砼采用商砼搅拌站集中拌制，为保证梁体砼质量，对砼采取下列措施进行质量控制：水泥必须经过检验确认各项性能合格。粗、细骨料应有来自采集场附带的质量证明书及分批二检报告，要求粗骨料全部用碎石，且粗细骨料均要求水洗。掺和料的掺量按实验结果严格执行。细骨料要求严格过筛，达到细度模数2.3～3.0,粗骨料要求全部进行水洗，搅拌站中设置水洗机，现场进行水洗作业。每盘砼搅拌完毕，应分别在砼搅拌站和浇筑现场取样检测坍落度，同时还应观察拌和物的粘聚性和保水性。砼试样在浇注地点随机抽取，每浇注≤l00立方米砼取样次数不得少于一次。采用边长为15cm的立方体试件的抗压强度作为评判浇注砼强度的依据。（2）混凝土浇注前准备工作砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及后续施工预埋钢筋等预埋件，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况等。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格后方可进行砼浇筑。混凝土浇注前，首先对模板内的杂物进行清理，然后用空压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵冲洗模板内表面（灰尘及其他杂物从排水孔吹走），同时再对模板内进行润湿。（3）混凝土的运输与供应现浇连续梁施工时，采用2台混凝土汽车输送泵车按设计分段对称、同时进行施工，为确保混凝土运输及供应，计划使用8台混凝土运输车运输砼。（4）浇注顺序本桥按照设计分三阶段两次施工，第一阶段浇筑主拱两侧第1、第4节段，第二阶段浇筑主拱中部第2、第3节段，第三阶段浇筑合龙段。“两次”意思分别为：底板及腹板下梗肋板和腹板及顶板。在支架上浇筑砼，横向混凝土的分布坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形。浇注混凝土时,应就每箱的底板、腹板高度,沿结构横截面以斜坡层向前推进。拱圈施工时浇筑顺序为底板、腹板、顶板。沿拱圈高方向浇注顺序图：（5）浇注下料及振捣要求底板浇注时，从腹板下梗肋板位置下料振捣，如腹板梗肋板位置下料不能满足底板砼量，可从箱形拱圈中间直接下料。施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准。浇注时每台泵车各配合两组振动人员，每组8人，每组配备4支插入式振动棒。考虑到振捣作业时工作量和工作强度，每组人员工作4小时后，由另一组人员替换，如此轮番作业，每组振捣人员又分成两班人，每班4人，第一班先浇注振捣，第二班人员进行复振，振捣第一遍的以插红牌为分界，振捣第二遍的以绿牌为标志，两班人以5米为分界点，在分界点处第二班复振人员的振捣范围是分界点前后0.5米处,避免产生漏振。振捣时用小头径的振捣棒，不得触碰钢筋及模板。对横梁的振捣由现场施工负责人监督检查，确保振捣密实。浇注混凝土过程中，每一工作班交接时，双方施工班长及施工负责人做好交接班手续，防止出现质量问题。（6）砼浇注施工时的防雨措施阴雨天气施工时在浇注工作面的上方，用钢管和彩条布搭设临时遮雨设施，并按参加施工人员人数备足雨衣、雨鞋等雨具。（7）混凝土养护养护由专人专班及时进行，根据总体工期安排，主拱箱浇筑时处4、5、8、9月份，届时根据现场实际气温观测决定养护措施。（8）混凝土浇注注意事项①施工时要设专人对横隔板等钢筋密集处进行振捣和检查，并备以竹片，钢筋人工捣固。②腹板振捣以插入式振捣器为主。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。③顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够的联系筋，以免钢筋网变形。④拱圈倒角等部位因应力集中，常常出现裂纹，施工时在这些部位需增加抗裂钢筋。⑤对模板、钢筋骨架、预埋件及预留孔位置、标高等，均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净，并办理签证手续。4.11后浇带砼施工及养护各段均浇筑完成28天后，浇筑1/4跨合龙段，既第1与第2节段间、第4与第3节段间；再浇筑拱脚和横桥向两道温度嵌补段；最后低温跨中合龙，实现整个拱圈合龙。在拱顶混凝土强度达30MPa且气温达到10℃时浇注后浇带混凝土。按施工组织安排，主拱箱后浇带合龙作业将在5、6、9月份进行。结合该地区的气温实际情况，采取以下措施来严格控制后浇带的合龙温度。一是科学安排作业时间，在自然温度达到10℃时合龙；二是集中人力、物力，最大限度地缩短合龙的浇注时间，一般控制在4h之内完工；通过采取上述措施，有效地控制合龙温度。后浇带应采用收缩补偿混凝土，接口工艺采用快易收口网。4.12支架卸落落架作业是主拱圈现浇的最后一道工序，也是很关键的一道工序，要在主拱圈裸拱形成后，待混凝土达到设计强度后落架，落架时要严格按程序图进行。卸落无须安装专门的卸架设备，只需有序地拧松紧固于顶部小横杆的扣件即可方便地完成拱架卸落工作。主拱圈混凝土强度达到设计的100%后，即进行主拱圈脱架。支架卸落前必须待台背全高填筑完成后进行；由于拱架设计中采用可调托撑来调整标高和落架，落架点多，落架施工技术难度大。卸架原则：横桥向必须同时均匀卸落，在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落，并保持左右两侧同时对称进行，最后使拱圈下底模全部脱离混凝土面为止，形成裸拱主拱圈完全受力。主拱圈脱架后，即进行支架拆卸，支架拆卸与拼装过程逆向，所用方法和设备一致。各落架点卸落总量由两部分组成即主拱圈裸拱的弹性变形gΔ与拱架的弹性变形量eΔ之和，即Δ=gΔ+eΔ。工期、夜间及冬期等施工的主要保证措施工期保证措施(1)建立健全领导机构。成立由经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工有关问题，协调各方面关系。(2)科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划及机械、劳动力的配置。(3)不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。(4)实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。(5)重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。(6)积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。(7)强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采用垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。(8)严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。(9)特殊工序采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的施工安排，从而保证工期。夜间施工的主要措施夜间施工时采取以下措施，确保工程质量与安全。(1)建立夜间值班制度，由工班长负责，多工序施工时，安排总体施工负责人值班，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。(2)严格检查、复核、抽检制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。(3)严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。(4)施工现场安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件，值班电工要随叫随到。(5)做好夜间施工防护工作，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。(7)在进入施工区前50-100m设明显警示标牌，在进入区域后，要有悬挂的间隔警示红灯，设专人值班。冬期施工的主要措施《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定：冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时候混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。（1）钢筋加工①钢筋存放严格按规定做到上盖下垫，防止雨、雪等污染钢筋。加工成型的钢筋尽快绑扎并浇注砼，避免成型钢筋长时间堆放而锈蚀。②钢筋焊接要求在钢筋加工棚内进行（钢筋加工棚要求封闭），必须在室外施焊时，最低温度不宜低于-20℃，采用钢管及塑料布设置简易挡墙，施焊完成后，立即采用多层棉毡进行覆盖，防止焊后急剧降温。接头在焊接之前应清除冰雪、污垢杂物。焊接后焊缝和热影响区应缓慢冷却。（2）砼施工A、原材料①砂石料用双层棉毡覆盖后再盖上彩条布，确保砂石料不冻结。带有冻结团块的砂石料严禁直接用于生产混凝土。提前储备碎石水洗料，在料仓中晾干并覆盖，避免气温低时水洗出现冻结团块。②搅拌机的储料斗保温采用一层帆布+一层军用棉被+一层帆布方式处理，每次浇筑完成后，料斗必须及时清空，防止冻结。③采用双层棉毡+一层防水帆布对水泥罐体进行包裹保温，防水帆布要求完全覆盖水泥罐体，确保雨雪不进入棉毡导致棉毡低温遇水冻结，失去保温效果，严禁对水泥进行加热。④拌和仓保温先采用三层塑料布将棉被进行包裹，然后将已包裹塑料布的棉被对拌和仓仓体进行包裹。拌和仓上两面直接外露空气中的位置采用铁皮设置挡风板。B、砼拌制①原材料加热a、采用锅炉对水进行加热，保证水温在60-80°，设置2个储水箱保证热水循环使用，确保满足混凝土拌制需要，储水箱设置温度计，设专职测温人员对水温进行监控。②砼严格按照已批复的混凝土配合比进行砼拌制。在搅拌前，先用热水冲洗搅拌机，然后再按照骨料→水→水泥的顺序进行投料搅拌，搅拌时间应比常温时延长50%。混凝土出机温度不宜低于12℃，测温人员不定时间对混凝土出机温度进行测量，发现温度达不到要求应立即分析原因，找出温度损失原因并对保温不足位置进行完善。b、砼施工尽量选则在白天气温最高时候作业，当外界气温不低于-5℃，如骨料不含冰粒，只对水进行加热。当外界气温低于-5℃时，水、砂、石要求分别加热，砂、石料入机温度须大于15℃。C、砼运输混凝土运输采用砼运输罐车，为尽量减少运输过程中温度损失，将罐车的罐体用岩棉被进行包裹，保证运输过程不得超过30分钟。D、砼浇筑砼浇筑前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢。墩柱、肋板、盖梁尽量采用泵车浇注，对泵车泵送管道进行棉毡包裹保温处理。后张法箱梁浇注采用吊车进行,砼入模温度不低于10℃,为防止在浇筑过程中砼温度下降过快,在梁场设置挡风墙及边浇筑边覆盖。E、砼养护必要时采用搭棚升温、大体积混凝土埋设冷却水管、严格控制混凝土表面升、降温速度等方法进行养护。质量保证措施质量目标杜绝工程质量重大、大事故，确保全部达到国家、交通部及青海省现行的工程质量验收标准及设计要求，单位工程一次验收合格率达100%。创优规划为保证工程质量目标的实现，严格按GB/T19001-2000－ISO9001：2000质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备。成立重点、难点工程QC攻关小组；按照GB/T19001-2000－ISO9001:2000“质量体系—要求”标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本标段工程质量体系管理工作；依靠科学管理和科技进步，不断推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保消灭工程质量事故。本工程创优规划：“开工必优、一次成优、全段全优、创精品工程”。质量保证体系及质量管理措施认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立完善质量体系。我公司已通过了ISO9001质量体系认证。为确保工程质量，我们主要通过三个方面健全质量体系。一是组织保证、二是工作保证、三是制度保证。（1）为实现工程质量创优目标，项目部成立以经理为主任，总工程师为副主任，有关职能部门负责人参加的质量管理委员会，组织工程创优管理工作。质量管理保证体系中铁二十一局集团第四工程有限公司海东大道三号桥项目部中铁二十一局集团第四工程有限公司海东大道三号桥项目部项目经理：尚荣朝项目经理：尚荣朝常务经理：马海俊常务经理：马海俊项目总工：江红华项目总工：江红华施工作业班组施工作业班组工序控制王得全材料质量尚顺邦机械设备尚顺邦人员培训王得全编制方案马德清测量放线刘凯质量检查李财文实验检测段小锋资料管理高敏合同文件组织机构合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计资料合格、有效标识施工方案计划劳力计划考核、评审教育、培训进度计划物资、机械设备使用及采购计划采购进货检验及评定合格有效标识施工过程质量控制分项、分部单位工程验收进度、检测施工检验及试验控制检验、试验、计量、测量设备状态控制搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制产品标识质量验收提供合格产品、优质服务纠正及预防措施不合格控制及处置方案不合格质量保证体系框图质量意识保证施工组织保证施工过程保证制度保证全员定期质量意识教育，树立创优意识奖罚措施制定施工方案创优质工程仪器计量器具定期计量标定重大技术课题攻关技术保证全体技术人员、工长学习规范，树立规范意识交班检查互检自检成立QC攻关小组，选定QC课题质检工程师检查选定质量管理点重点控制严格按规范施工定期质量检查确定合理工艺建立切实可行质量管理制度与现场质量管理人员签订责任状技术交底审核图纸质量意识保证施工组织保证施工过程保证制度保证全员定期质量意识教育，树立创优意识奖罚措施制定施工方案创优质工程仪器计量器具定期计量标定重大技术课题攻关技术保证全体技术人员、工长学习规范，树立规范意识交班检查互检自检成立QC攻关小组，选定QC课题质检工程师检查选定质量管理点重点控制严格按规范施工定期质量检查确定合理工艺建立切实可行质量管理制度与现场质量管理人员签订责任状技术交底审核图纸（2）建立三级质量体系，项目部设质检部、安全生产部，负责制定本项目质量、安全工作的目标及规划，对施工技术部制定的质量、安全施工技术方案负责检查监督下属施工队落实；下设设专职质检员，负责贯彻落实技术部制定的质量、安全施工技术方案，负责对各工序及班组间的质量交接检查，会同经理部质检工程师对隐蔽工程及工序进行质量检查；现场技术员兼职质检员，主要负责本工序的质量自检。（3）在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。（4）建立从项目经理、工班长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。（5）项目部设试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家有关部门标定认可。在总工程师的领导下，开展检验检测工作。通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。（6）加强施工组织纪律教育，严格执行项目部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。（7）实行“工程质量保证金制度”。即预留工程总额的0.1%作为质量创优保证金，主要用于施工过程质量控制奖励，由总工程师负责组织考核。（8）质量评定及奖励办法①项目部根据工程的实际及有关规定，制定阶段性创优工程的目标。②工班根据各自创优工程情况定期向项目部申报创优工程，项目部根据工班的申报及有关规定进行检查评定。③评比的方法是在项目部领导的主持下，由施工技术部牵头，项目部项目经理、总工、质检工程师等人员参加，按项目内容分组进行检查评比。④评比办法是采用实物抽查、现场管理、内业资料三结合的形式，按规定进行打分，最后汇总。⑤建立健全创优激励机制a预留预算总额的0.1%作为对主要施工人员以及质量方面有突出成绩的人员奖励，创优保证金由项目经理组织相关部门负责实施。b组织开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣。c把质量作为考核单位季度综合评比的主要内容。d对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权；对抓质量突出的单位和个人，质检工程师有奖励建议权，总工程师有奖励权。安全生产、文明施工、环境保护措施保证安全生产的主要措施（1）本工程安全生产目标：实现“四无”、“三控制”①实现“四无”：即无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故、无重大质量火灾事故、无重大压力容器爆炸事故。②“三控制”：职工因工死亡率控制在零，重伤频率控制在0.5‰以下，轻伤频率控制在1‰以下。建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。附：安全保证体系框图（2）安全组织保证措施①建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，以专职安检工程师为主的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。②项目部设安全监察工程师，施工班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。（3）安全管理保证措施①安全生产责任制项目经理、施工班组长和干部、工人逐级建立安全生产责任制人。②安全生产教育制对新工人贯彻队、班(组)各级安全教育，以师带徒，边教边学。坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。③对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。安全管理机构图④安全技术交底制项目部在编制施工计划方案时，要针对性的编制安全措施，并在开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。⑤安全生产检查制项目部日检查(三检制)。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，项目部、队、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写《对策表》，将安全问题纳入全面质量管理中。⑥职工伤亡事故报告处理制本着“三不放过”的原则，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。⑦安全设计制针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计，制定安全措施，预防事故发生。⑧安全操作挂牌制⑨班前安全讲话制⑩临时设施验收制（4）安全技术保证措施推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。施工现场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。随同安全生产大检查，进行机械设备的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布置和使用。非专业人员不使用和操作专业电力机械和供电设施。用电施工机械设施安装触电保护器。交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。特殊工种持证上岗，特别加强施工人员的岗前培训和考核，严格按设计施工。加强司机的安全教育，严禁酒后驾车，疲劳驾驶，严禁反斗车拉人，做好机动车的保养维修。（5）防火措施①对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防员，用火地区要采取一定隔离防火措施，生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。②在施工现场配备足够的消防设施，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制易燃物和助燃物的贮存。（6）劳动安全保护措施A、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：①工地安全作业规章制度。②车辆运输运行安全作业制度。③用电安全须知及电路架设养护作业制度。④各种机械的操作规则及注意事项。⑤有关劳动保护法规的执行措施。⑥各种安全标志的设置及维护措施。⑦起重作业安全作业制度。B、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。C、推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，水管路、供电线路畅通、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。文明施工，安全生产。D、加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。E、认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。文明施工（1）施工场地做到文明施工，减少粉尘。车辆运输便道定期洒水养护，减少尘土飞扬。（2）各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物作深埋处理或指定地点弃运。（3）在施工场地出入口处，设置工程标志牌。（4）为施工现场营造一种“规范、文明、高效、优质、安全”的施工氛围。加强施工现场的封闭管理，严禁周围居民或闲杂人员进入施工区域内，确保工程不受外界干扰。（5）指定生活环境卫生制度，搞好职工宿舍卫生和食堂卫生。（6）施工人员统一着服，并佩带好胸牌及上岗证。（7）树立安全生产，文明施工的指导思想，定期对职工进行安全教育，对机械操作人员进行安全操作规程教育，加强干部职工的安全文明意识教育。（8）临时场地布置，材料堆放有统一规划，做到井井有条，布局合理。（9）协调好与当地群众关系，不扰民，不污染环境。（10）参加施工人员应严以律已，礼貌待人，团结同志，共创文明。施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，特别是有毒和危险物品，实行专人专项管理，严格保管制度；施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌；在施工现场搅拌的各类砂浆、混凝土，必须悬挂配合比标牌；施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证；在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意；施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调；施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。环境保护措施施工中不得造成与施工范围无关的耕地破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。做好防洪排水工作，防止因施工淹没附近耕地；施工中有毒有害的危险品，实行专人管理，严格操作规程，防止泄漏污染环境。完工后及时清理施工场地，做到工完料净，工程中的弃碴、废料要在远离居民生活区设立弃碴场，不给周围环境遗留工程垃圾。做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；对环境进行监测，随时解决出现的问题。对于偿还用地被利用前，先将耕地表层0.3m到0.5m熟土推置一旁，待工程完工后，再覆盖熟土，恢复耕作条件。按照合同和国家及地方有关环境保护的有关规定，对环境保护工作做全面规划，综合治理，及时与环境保护管理机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规。从防止水、气污染、减轻施工噪音及震动、水土保持、粉尘控制等多方面采取合理措施，将施工现场周围环境污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。按业主批准的环境保护措施完成对环境的恢复工作。制定下发环保细则，对职工进行环保教育，采取有效措施保护自然环境。废弃物和垃圾运到指定地点；疏通排水系统，防止水土流失；加强管理，建立严格的检查制度，由项目经理负责监督检查。项目部成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，综合办公室主任任副组长，各工班队长及安质检查人员为组员，办公室为日常环保的管理部门，负责制定环境保护措施及检查标准，检查、监督施工队各项环保工作的落实，项目部各职能部门积极配合环保工作的实施。建立环境保证体系，实行逐级负责制，责任到人，制定环保措施，进行环境目标设计，加强环保意识，实施全过程环保监督和控制。项目经理项目经理环境保护措施环境保护教育环境保护控制环境保护检查环保技术措施定期检查专业检查日常检查规范现场设施规范施工作业规范生活环境规范生产管理建设文明标准工地奖罚兑现实现文明施工提高环境保护意识文明施工防止恶化环境办公室工班长安质检查员环保奖惩条例环境保护制度系统环保教育上岗前环保教育环境保护培训管理组织环境保护体系框图

附录资料：不需要的可以自行删除公共部位精装修工程质量控制1、地面石材施工质量控制措施措施及质量通病防治措施、质量控制重点难点（2）、地面石材施工质量控制措施1）、施工工序施工工序：清理基层→弹线→安装标准块→铺贴→灌浆→养护。2）施工质量控制措施：①、选料：石材大批量加工要派专人到加工厂检查质量。磨光板面要平滑，磨光度要符合要求，纹理排列要统一，所有板块外边缘切口要直，无缺棱、掉角，平面不能有坑窝、缺棱、缺角、裂缝、色斑、色线等，也不能有明显色差。厚度要基本一致，长、宽度尺寸要准确，角线差误不超0.5mm。②、清理基层：地面铺砌应分两道工序进行，首先采用C20细石混凝土找平层40厚（当构筑层厚度为50或70时，详施工图），并敷设管线，待找平层干缩稳定后，用干性1：2：5水泥砂浆铺砌石材，不得一道工序完成铺砌。③、在铺砌前，先在基层（或找平层）上刷一遍水灰比0.4-0.5的水泥浆，随刷随摊铺水泥砂浆结合层；④、摊铺干硬性水泥砂浆结合层（找平层），摊铺砂浆长度应在1米以上，其宽度要超出平板宽度20-30mm，摊铺砂浆厚度为10-15mm，楼、地面虚铺的砂浆比标高线高3-5mm⑤、弹线：弹出中心线。在房间内四周墙上取中，在地面上弹出十字中心线，按板材的尺寸加预留缝放样分块；铺装时按分块的位置，每行依次挂线；地面面层标高由墙面水平基准线返下找出。⑥、安装标准块：标准块是整个房间水平标准和横缝的依据，在十字线交叉点处最中间安放，如十字中心线为中缝，可在十字线交叉点对角线安放两块标准块；标准块应用水平尺和角尺校正。⑦、铺贴：是石材地面铺设的主要工序。铺贴前板块应充分浸水湿润，阴干后擦去背面浮灰方可使用；粘结层砂浆为15~20mm厚干硬性水泥砂浆，抹粘结层前应在基层刷素水泥浆一遍，随拌随铺板块；由房间中部向四侧退步法铺贴，也可先在沿墙处两侧按弹线和地面标高线先铺一层石材板，以此作为标筋两侧挂线，中间铺设以此线为准；⑧、将石材安放在铺设的位置上，对好纵横缝，用橡皮锤（或木锤）轻轻敲击板块料，使砂浆振实，当锤击到铺设标高后，将石材搬起移至一旁，详细检查砂浆粘结层是否平整、密实，如有孔隙不实之处，应及时用砂浆补上，最后抹上一层水灰比为0.4-0.5的水泥浆，才正式进行铺贴；⑨、正式铺贴时，要将石材四角同时平稳下落，对准纵横缝后，用橡胶锤轻敲振实并用水平尺找平。对缝时要根据拉出的对缝控制线进行，并应注意板块的规