大划崇镇村组道路图纸

崇州市2020年川西林盘保护修复项目配套道路工程设计说明R-01PAGE第6页共6页设计说明一、项目概况本项目为崇州市2020年川西林盘保护修复项目配套道路工程。二、设计技术规范及标准1任务依据（1）工程建设标准强制性条文（公路工程部分2002）；（2）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发[2007]358号）；（3）公路工程技术标准(JTGB01-2014)；（4）公路路线设计规范（JTGD20-2017）；（5）公路路基设计规范(JTGD30-2015)；（9）公路交通安全设施设计规范（JTGD81-2017）；（7）公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)；（8）公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)；（9）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)；（10）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG/TB07-01-2006)；（11）公路勘测规范（JTGC10-2007）；（12）公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）；（13）公路工程水文勘测设计规范（JTGC30-2015）；（14）公路工程抗震规范(JTGB02-2013)；（15）中国地震动参数区划图(GB18306-2015)；（16）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2017)；（17）公路养护技术规范(JTGH10-2009)等。（18）公路建设项目环境影响评价规范(JTGB03-2006)；（19）公路环境保护设计规范(JTGB04-2010)；（20）本项目合同。2技术标准道路等级：四级公路；设计速度：20km/h；路基宽度：6.5m；路面设计基准期：10年；路面类型:水泥混凝土；路面轴载：标准轴载100KN。三、道路工程设计1工程范围本项目位于崇州市大划镇,主线全长539.946米。2道路标准主要技术指标表项目名称单位规范值采用值公路等级四级公路四级公路设计速度km/h2020圆曲线最小半径一般值m30-圆曲线最小半径极限值m1520最大纵坡%91.42凸形竖曲线最小半径一般值m2002000凹形竖曲线最小半径一般值m2002000路基宽度m6.56.5车道宽度m33桥梁宽度m--汽车荷载等级公路—Ⅱ级公路—Ⅱ级路面轴载标准轴载100KN标准轴载100KN路面类型水泥混凝土水泥混凝土路基设计洪水频率--涵洞设计洪水频率--3路线设计（1）平面路线设计按照“技术可行、实施可能、经济合理”的指导方针，体现“安全、经济、精细、和谐”的设计理念，在保证四级公路使用功能、技术标准、服务水平的情况下，深化各专业方案，减少施工及养护成本，控制工程造价、以最少投入，实现项目效益最优化。本项目位于崇州市大划镇,主线全长539.946米，全线设交点5个，平均9.26个/km，道路路基宽度6.5m。（2）纵断面纵面设计，应根据沿线地形、地物、地质情况，河流宽度等进行综合考虑。本项目全线设变坡点5个，平均9.26个/km，最大纵坡1.42%。4横断面及超高加宽（1）横断面布置本项目路基标准宽度为6.5m，横断面组成为：0.25m土路肩+3.0m行车道+3.0m行车道+0.25m土路肩。（2）路基超高方式路基设计高程为路中线高程，超高方式为绕中轴旋转，外侧土路肩不随行车道超高，始终以3%横坡向外。由于线形设计的需要而采用较长的缓和曲线时，超高的过渡可不在缓和曲线全长范围内进行，而只设在缓和曲线范围（Ls）靠近圆曲线的某一区段（Lc）内；当缓和曲线长度（Ls）小于超高过渡段长度（Lc）时，可将超高过渡段延伸入直线段，受限时可插入圆曲线内。本项目平纵面指标按20km/h设计速度预留，为减少后期升级改造难度，本次设计超高按20km/h设计速度控制。半径小于150m（20km/h）的平曲线均设置超高,超高渐变率根据不同时速采用。超高渐变段长度Lc应满足如下条件：超高渐变率取值范围为1/100—1/330,Lc应在最小、最大超高缓和段长度之间取值；反向超高段之间横坡应在公切点处采用0%的超高，而同向超高段应在两个最大超高横坡值之间渐变。（3）路基路面加宽方式凡平曲线半径≤250m的路基路面均应进行加宽，本项目采用第1类加宽方式，一般路段根据不同的圆曲线半径R取对应的加宽值。一般应优先在平曲线内侧进行路基、路面加宽，地形困难路段可在平曲线外侧加宽。路基加宽值与路面加宽值一致，按线性等比例加宽。一般情况下加宽缓和段与超高缓和段长度一致，而当超高缓和段插入圆曲线内时，圆曲线应进行全加宽。（4）最大超高值本项目最大超高采用4%，一般路段根据圆曲线半径取相应最大超高值。5路基设计（1）路堤设计全段路基采用合格的路基挖方中填料进行填筑，填筑前应清除地表及植物根茎，当地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应挖宽度不小于4m向内倾斜2～4%的台阶。路基挖方中清除的地表耕植土、淤泥质土、腐质土等应集中堆放，以利于环保绿化利用，路堤填方中所利用的挖方坡积碎石土，需符合填筑材料要求，液限大于50％，塑性指数大于26的土以及含水量超过规定要求的土不得用作路基填料。本项目路堤填筑高度均小于10米，仅设置一级边坡,边坡坡度采用1：1.5。路堤应特别注意分层填筑碾压均匀密实，并满足《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）对各不同填筑区压实度的要求。（2）路堑设计本项目路堤填筑高度均小于10米，仅设置一级边坡,边坡坡度采用1：0.75。特殊路基及不良地质路段路基设计本项目对软弱地基采用连砂石换填1m深，换填石料要求最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细粒含量不应小于30%，且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞，除满足上述颗粒组成的要求外，还要求风化石料的强度不小于15MPa，并应具有较低的水敏性。（4）路基压实标准与压实度及填料要求的说明路基填料及路基压实度的有关要求见下表：路基填料及路基压实度要求项目分类路面底面以下深度（cm）路基压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30≥94510下路床30～80≥94310上路堤80～150≥93315下路堤150以下≥90215零填及挖方段0～30≥9451030～80≥943106路基、路面排水及防护（1）路基、路面排水路基、路面排水系统由路基边沟、路面排水及涵洞排水组成。本项目排水本着整体考虑、局部设计、排水通畅、兼顾环保美观的原则来布置。1）路基排水项目位于丘陵地带，地势起伏较大。填挖高度较大，致使坡面有较大的汇水面积，为了及时排出从山上汇流下来的水，同时考虑到坡面较陡会有较大的冲刷，必须设置边沟，本项目采用土沟排水，尺寸为0.4×0.4m。2）路面排水直接由路拱横坡向两侧边沟导出路基。（2）特殊路段排水说明1）边沟沟底纵坡本线一般路段沟底纵坡按不小于0.3％控制。7取、弃土设计路堤填料应充分利用路基挖方中的泥岩、砂岩、适宜的块、碎石土及改小为片石和碎屑等作为填料，挖余和不适宜填料选择弃土场集中弃置堆放或临时堆放。路基施工中清除的有机质耕植土即I类土，是提供植物生长丰富营养的最佳种植填料，应充分利用于公路路基边坡植物生态防护和弃土堆表面的种植培土，以缓解本项目取用种植土的困难；并将适宜植物生长的含有机质土及时移运至生态防护的边坡培植种植土；剩余的种植土应选择临时场地妥善堆码和储备，并栽种植物和加强养护，以备边坡生态防护和绿化培植种植之用。由于弃方量很小,弃土场应就近选择,同时应设置必要的挡防和排水工程，以利固土。弃土场用地为临时用地，施工完成需要复耕或绿化。8路面结构设计8.1设计依据1）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分，2002年版）；2）《公路工程技术标准》JTGB01-2014；3）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011；4）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2014；5）《公路路面基层施工技术细则》JTJ/TF20-2015；8.2设计标准1）公路等级：四级公路；2）设计速度：20km/h；3)路面设计年限:10年；4)标准轴载：双轮组单轴载100KN（BZZ-100）；5)公路自然区划：V2四川盆地中湿区；6)路面使用性能气候分区：1-4-1夏炎热冬温潮湿区。8.3路面设计原则路面设计应根据路面服务功能需求、交通量及组成，以及沿线气候特征、水文地质、路面材料资源情况等自然条件；结合国际国内路面发展情况及当地实践经验、施工技术水平；并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面结构方案设计和综合比选。选择适宜的路面结构组合厚度；同时加强路面结构内部排水，防止路面产生早期破坏现象，延长路面使用寿命，提高车辆行驶安全与舒适性。基层、底基层设计贯彻就地取材的原则，选择技术成熟、性能优良、经济合理的结构。8.4路面结构设计车行道路面结构：20cmC30水泥混凝土上面层（弯拉强度标准值不低于4.5MPa）+20cm水泥稳定碎石+20cm连砂石。8.5路面结构层质量检验、验收标准本工程交通量等级为轻型交通，所在地区属V2—四川盆地中湿区，参考本地区其它道路的设计经验，本项目路堤填料以低液限粘土和残积砂质粘性土为主。根据地质勘察结果，全线大部分路段路床顶距地下水位≥2m。路床顶面回弹模量E0≥40MPa,路基顶面交工验收弯沉值l5=266.2(0.01mm)。8.6主要材料技术要求1、水泥砼路面材料及混合料技术要求1）水泥：采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥，水泥标号不应低于425#。2）粗集料：碎石应质地坚硬，洁净，符合规定定级配，最大砾径不超过40mm，碎石的技术要求应符合有关规定。3）细集料：砂应质地坚硬，洁净，符合规定级配，细度模数宜在2.5以上，砂中不得含有土块、草根、石灰和其他杂物，含泥量小于2％，其技术要求应符合有关规定。4）水：不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类有机物等，饮用水一般均适用混凝土用水。5）钢筋：应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污。油漆锈蚀物。6）填缝料：应选用与混凝土板缝壁粘洁力强，回弹性好，能适应混凝土面板收缩，不容于水和不渗水，高温时不溢出，低温时不脆裂和耐久性好的材料。7）填缝板：填缝板可采用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等。其技术要求见下表：试验项目填缝板种类木材类泡沫塑料类纤维类压缩应力（MPa）5.0～20.00.2～0.62.0～10.0复原率（％）≥55≥90≥65挤出量（mm）＜5.5＜5.0＜3.0弯曲荷载（N）100～4000～505～402、水泥稳定碎石基层材料及混合料技术要求水泥稳定类半刚性基层应有足够的强度和稳定性。本项目路面基层采用水泥稳定碎石结构，组成水泥稳定碎石基层混合料的原材料及粗集料的级配应符合《公路路面基层施工技术规范》中的有关规定。1)基层混合料粗集料的级配组成见表。水泥稳定碎石粒料级配(方孔筛)通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.07510068～8638～5822～3216～288～150～32)材料配合比及压实度水泥稳定碎石基层压实度不得小于98%。3)水泥依据基层施工技术规范，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，宜选用终凝时间较长（宜在6h以上，或根据实际情况调节初凝、终凝时间，可以掺入0.5～2%的缓凝剂）的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。水泥标号为32.5号。4)碎石对水泥稳定碎石结构层的碎石骨料，根据基层混合料粗集料的级配组成要求，可就近料厂选购，其最大粒径不大于37.5mm，集料压碎值不大于30%。5)水凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石基层施工。8.7路面施工要求1、水泥砼路面施工要求1）不同品种的水泥必须分别存放，分别搅拌，分别使用。2）水泥混凝土的配合比必须通过试验试配，施工现场应按试验决定的配方进行配料拌制，不得任意更改。3）浇捣抹平后的水泥混凝土面层应做到平坦、微粗、密实、无抹痕、不落石子、无砂眼和气泡，整块路面应一次成型，不得在面层进行浆补，或洒干水泥。4）混凝土面板允许拆模时间应根据气温和混凝土强度增长速度而定，最早允许拆模时间可参考下表。如各种临时性嵌缝板尚未拆除，亦应同时起出。昼夜平均气温℃允许最早拆模时间（h）说明5721、时间自混凝土成型后开始计算；2、此表适用于硅酸盐和普通硅酸盐水泥，用矿渣水泥或粉煤灰水泥时，时间按需延长。104815362030252430及以上185）当水泥混凝土路面强度达到设计强度的100％，并填缝完毕后方能开发交通，如遇特殊情况需提前开放交通时，水泥混凝土应达到设计强度的80％以上，且车辆荷载不得大于设计荷载。路面施工应严格按照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）等有关规定执行。2、水泥稳定碎石施工要求粗集料:碎石压碎值不大于30%,粒料中两个以上的破碎面的比例分别不小于70%和50%。细集料:有机质含量不超过2%。水泥稳定碎石中碎石的级配见下表：通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)4031.5199.54.752.360.60.075—10088～9957～7729～4917～358～220～7基层材料压实度（按照重型击实标准）及其7d（25℃条件下湿养6d、浸水1d）龄期的无侧限抗压强度按下表检测：类型压实度（%）抗压强度（MPa）水泥稳定碎石上基层≥983.0～4.0在施工中，上基层宽度应超出面层每侧各30厘米，下基层宽度应超出上基层每侧各15厘米，且基层边缘应作成1：1坡面。基层各层材料集料的级配范围：类型通过下