2022-2023年一级建造师之一建民航机场工程实务题库附答案（基础题）

2022-2023年一级建造师之一建民航机场工程实务题库附答案（基础题）一单选题(共50题)1、

飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为（）m。

A.60

B.75

C.120

D.150

【答案】C2、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。

A.交通管理部门

B.民航地区管理局

C.县级以上地方人民政府

D.市级人民政府

【答案】C3、

实施雷达管制必须有（）设备的支持。

A.精密进近雷达

B.二次监视雷达

C.场面监视雷达

D.风廓线雷达

【答案】B4、下滑信标台的场地保护区中，（）要求最严格。

A.临界区

B.敏感区

C.接地带区

D.跑道端区

【答案】A5、

在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、（）、反压等处理措施。

A.填筑

B.强夯

C.卸载

D.置换

【答案】C6、

下列不属于隐蔽工程的是（）。

A.跑道灯光供电电缆敷设

B.下滑信标台接地装置安装

C.水泥稳定碎石基层施工

D.标记牌安装

【答案】D7、首级平面控制测量的精度标准是相对闭合差小于（）。

A.1/2000

B.1/1000

C.1/500

D.1/200

【答案】B8、飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（）。

A.清除腐质土、挖运土、平整、压实

B.挖运土、清除腐质土、平整、压实

C.平整、压实、挖运土、清除腐质土

D.挖运土、压实、平整、清除腐质土

【答案】A9、

航班信息显示系统应按旅客流程和（）发布相关信息。

A.航空公司

B.机场各区域功能

C.目的地机场

D.中转机场

【答案】B10、航向天线基础施工定位要求天线阵（）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。

A.中心基准点

B.横向基准线

C.基础平面

D.基础

【答案】A11、

飞行区指标Ⅰ取决于()。

A.跑道实际长度

B.升降带长度

C.飞机基准飞行场地长度

D.起飞着陆区长度

【答案】C12、

关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是（）。

A.明敷引下线沿最短路径接地

B.接地体可利用建筑物基础钢材

C.引下线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动

D.避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接

【答案】C13、

跑道灯光系统包括（）等。

A.跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯

B.跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯

C.跑道边灯、接地带灯和跑道末端灯

D.接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯

【答案】C14、

自动相关监视技术是基于（）定位的航空器运行监视技术。

A.激光

B.雷达

C.无线电

D.卫星

【答案】D15、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。

A.扇形区域

B.由A区、B区和C区组成的矩形区域

C.圆形区域

D.圆形和长方形合成的区域

【答案】C16、

下列标记牌中，属于指令标记牌的是（）标记牌。

A.方向

B.目的地

C.跑道等待位置

D.脱离跑道

【答案】C17、

航向信标台的临界区是一个（）的区域。

A.扇形

B.圆和长方形合成

C.长方形

D.长方形和梯形

【答案】B18、

视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。

A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】A19、

第一代航站楼计算机信息集成系统是以()系统为核心，实现各弱电子系统间的信息交换。

A.行李处理

B.离港

C.资源分配

D.航班信息显示

【答案】D20、

机场工程可选择（）、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。

A.石屑

B.石灰

C.粉煤灰

D.黏土

【答案】A21、

与二次雷达比较，下列选项中属于一次雷达特点的是()

A.干扰杂波少

B.可以识别目标

C.不需机载设备配合工作

D.功率小

【答案】C22、

助航灯光中跑道入口灯的颜色为（）。

A.白色

B.蓝色

C.绿色

D.红色

【答案】C23、

下列标志中，颜色为黄色的是（）。

A.作业等待区标志

B.廊桥活动区标志

C.滑行道中线标志

D.机位安全线标志

【答案】C24、在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方式是（）。

A.接地

B.屏蔽

C.滤波

D.隔离

【答案】C25、机械设备中的无线电罗盘与（）配合使用，引导航空器沿预计航线飞行。

A.全向信标

B.测距仪

C.无方向信标

D.仪表着陆系统

【答案】C26、仪表跑道是指（）。

A.精密进近跑道和非精密进近跑道

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道

C.Ⅰ类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道

D.不需装备目视助航设备的跑道

【答案】A27、引入航班动态显示系统中央控制室的电气线缆应尽量选用（）。

A.屏蔽线

B.非屏蔽线

C.光缆

D.同轴电缆

【答案】A28、

飞机机位引导灯中，只有标示停驻位置的灯发红色光，其他灯应发（）光。

A.白色

B.黄色

C.绿色

D.蓝色

【答案】B29、

大型枢纽机场的旅客吞吐量占全国旅客吞吐量的比重应大于（），同时国际旅客吞吐量占全国国际旅客吞吐量比重的（）。

A.1％；5％

B.1％；10％

C.2％；5％

D.2％；10％

【答案】A30、

出入口控制系统主要由（??）和执行部分组成。

A.IC卡感应器、控制部分

B.指纹、识读器、传输部分

C.识读部分、传输部分、密码锁

D.识读部分、传输部分、控制部分

【答案】D31、

为了防止雨水渗入到下层土基，在碾压密实的湿陷性黄土土基上应铺设一层()。

A.石灰土

B.粉煤灰

C.混凝土

D.粘性土

【答案】A32、国内分散式托运行李安全检查系统中，第一季检查设备是（）X射线机。

A.高速自动

B.计算机断层扫描

C.多视角

D.双通道

【答案】D33、

下列用于民航气象探测的雷达是（）。

A.场监雷达

B.风廓线雷达

C.一次雷达

D.二次雷达

【答案】B34、

机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度到271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。

A.09R

B.09L

C.27R

D.27L

【答案】A35、单模光纤的特点是（）。

A.模间色散大

B.适于长距离信号传输

C.可传输数字信号的频率低

D.可传导多种模式的光

【答案】B36、管制员可通过观察（）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。

A.空管一次雷达

B.空管远程雷达

C.场面监视雷达

D.精密进近雷达

【答案】D37、

C、D、E、F类民用机场土基0～1m范围内密实度要求达到（重型击实）（）。

A.98％

B.96％

C.95％

D.90％

【答案】A38、

某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客航站区指标为（）。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】C39、

机坪供电对象有（）。

A.机务维修、机位标记牌、顺序闪光灯

B.泊位引导装置、顺序闪光灯、机位标记牌

C.顺序闪光灯、泊位引导装置、机务维修

D.机位标记牌、机务维修用电、泊位引导装置

【答案】D40、

标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（）。

A.0～+3mm

B.0～+5mm

C.0～+8mm

D.0～+10mm

【答案】D41、

空管自动化系统的主要设备有（）。

A.话音回放设备

B.飞行数据处理设备

C.GPS时钟

D.数据记录设备

【答案】B42、

为满足B747所有机型的起降，飞行区指标必须是（）。

A.4C

B.4D

C.4E

D.4F

【答案】D43、

简易进近灯光系统的全长至少应为（??）。

A.420m

B.450m

C.720m

D.900m

【答案】A44、

空管自动化系统的主要设备是（）。

A.话音回放设备

B.飞行数据处理设备

C.GPS时钟设备

D.数据记录设备

【答案】B45、下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为75~200m，最佳距离为（）m。

A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】B46、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。

A.设计

B.施工

C.监理

D.出资

【答案】A47、通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（）。

A.250~400m

B.650~800m

C.1000~2000m

D.100~200m

【答案】A48、

根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（??）。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.10mm

【答案】C49、

土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。

A.从下游往上游进行

B.从上游往下游进行

C.从中间向两边进行

D.从两边向中间进行

【答案】A50、

在光纤的施工安装过程中，用（）进行光纤接续性能试验。

A.亮度计

B.照度计

C.光谱分析仪

D.光时域反射仪

【答案】D二多选题(共20题)1、

航向信标台场地及环境要求包括（）等。

A.航向信标台的保护场地是长方形区域

B.在临界区内不应有树木

C.在保护区内不应停放车辆或飞机

D.在保护区内修建的道路须用腐殖土

E.保护区内地表应平坦

【答案】BC2、

下列灯光系统中，采用并联供电的有（）系统。

A.A型简易进近灯光

B.I类精密进近灯光

C.Ⅱ类精密进近灯光

D.跑道中线灯光

E.障碍灯灯光

【答案】A3、在拌制沥青混凝土混合料时，现场设置的拌合站应符合的条件为（）。

A.沥青分品种、标号储存

B.各矿料分别隔离堆放，不得杂混

C.堆放的细集料宜设防雨棚

D.沥青与各矿料间留有足够的安全距离

E.拌合场进出料交通应流畅

【答案】ABC4、

飞行区内下列装置具有易折性的有（）。

A.风向指示器

B.进近灯

C.标记牌

D.PAPI灯

E.中间等待位置以

【答案】ABCD5、

光纤的连接件有（）。

A.光圈

B.光信息端口

C.光缆配线架

D.透镜

E.棱镜

【答案】BC6、Ⅱ类精密进近跑道上必须设置（）。

A.跑道入口灯

B.跑道边灯

C.跑道接地带灯

D.跑道中线灯

E.跑道入口识别灯

【答案】ABCD7、目前，在我国（）均设置海关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。

A.干线机场

B.国际机场

C.支线机场

D.地区航线机场

E.省会级机场

【答案】BD8、

在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（）内进行施工。按规定将由民航管理部门责任改正并处罚。

A.临空产业区

B.净空保护区

C.飞行区

D.机场围界外5米范围

E.与飞行区临近的航站区

【答案】C9、

出入口控制系统的主要功能是对通行人员进行（）。

A.身份验证

B.称重

C.拍照

D.通行控制

E.记录

【答案】AD10、

以下机型中要求飞行区指标至少为4E的是（）。

A.B747—8

B.B777

C.A380—800

D.A330

E.伊尔96

【答案】BD11、

目前机场道面主要采用（）作为封缝材料。

A.沥青

B.聚氯乙烯胶泥

C.聚氨酯胶泥

D.油毡

E.木条

【答案】BC12、对于集中控制模式的闭路电视监视系统，前端设备优先权的分配方式有（）。

A.按使用单位优先权划分

B.按区域优先权划分

C.以云台为主的优先权分配方式

D.以摄像机为主的优先权分配方式

E.按驻场单位及机场各部分使用优先权划分

【答案】ABD13、

围界配套摄像系统主要是由（）组成。

A.室外摄像机系统

B.特种报警声源

C.视频处理系统

D.视频录像系统

E.视频显示设备

【答案】ACD14、在水泥混凝土拌制过程前，试验室应对进场的每批水泥及时进行检测(复测)。检测项目包括（）等。

A.细度

B.凝结时间

C.安定性

D.强度

E.含水量

【答案】ABCD15、

光纤的连接件有（）。

A.光圈

B.光信息端口

C.光缆配线架

D.透镜

E.棱镜

【答案】BC16、综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在（）。

A.机柜内

B.地面上

C.工作台侧面

D.墙体内

E.柱子内

【答案】AD17、

下列机场目视助航灯中，显示颜色包含红色的灯有（）。

A.跑道末端灯

B.跑道入口灯

C.障碍灯

D.接地带灯

E.跑道中线灯

【答案】AC18、

视频监控系统前端设备包括（）和护罩、支架等。

A.摄像机

B.显示器

C.拾音装置

D.云台

E.硬盘

【答案】ACD19、指令标记牌包括（）标记牌。

A.跑道号码

B.跑道等待位置

C.禁止进入

D.脱离跑道

E.飞机机位号码

【答案】ABC20、改变搅拌混凝土流变性的外加剂有（）。

A.塑化剂

B.减水剂

C.流化剂

D.引气剂

E.早强剂

【答案】ABC三大题(共10题)1、1．背景某机场工程的招标人于2011年10月11日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E五家承包商发出投标邀请书。其中说明，10月17--18日9～16时在该项目招标人总工程师室领取招标文件。11月8日14时为投标截止时间。该五家承包商均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现自己估算有较严重的失误，遂赶在开标截止时间前20min递交了一份书面声明，撤回已经提交的投标文件。开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成，其中：当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任1人，招标人代表2人；本系统技术专家1人、经济专家1人，外系统技术专家1人、经济专家1人。在评标过程中，评标委员会要求B、D两投标人分别对其施工方案作详细说明并对若干技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。作为评标委员的招标人代表要求承包商B再适当考虑一下降低报价的可能性。按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为D、C、B、E，故评标委员会确定承包商B为中标人。由于承包商8为外地企业。招标人于11月10日将中标通知书以挂号信方式寄出，承包商B于11月14日收到中标通知书。由于从报价情况来看，四个投标人的报价从低到高的依次顺序为D、C、B、E。因此，从11月16日～12月11日，招标人又与承包商B就合同价格进行了多次谈判，结果承包商B将价格降到略低于承包商C的报价水平，最终双方于12月12日签订了书面合同。2．问题(1)从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么(2)从所介绍的背景资料来看在该项目的招标投标程序中，在哪些方面不符合《招标投标法》的有关规定请逐一说明。

【答案】本题主要考查招标程序中的开标、评标、定标。开标时，应当将所有符合条件的招标文件全部宣读。在评标委员会的人选确定上，应该采取随机抽取有关专家。在评标过程中招标人和投标人就实质性内容进行谈判。中标通知书具有法律效力，当中标通知书发出后不能更改其内容，双方在中标通知书发出后30d内签订合同。(1)在本案例中，要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。(2)在该项目招标投标程序中，以下方面不符合《招标投标法》的有关规定，分述如下：1)招标人不应仅宣布4家承包商参加投标。我国《招标投标法》规定：“招标人在招标文件要求提交投标文件的截止时间前收到的所有投标文件开标时，都应当众拆封、宣读。”这一规定比较模糊，仅按字面理解已撤回的投标文件也应当宣读，但这显然与有关撤回投标文件规定的初衷不符。按国际惯例，虽然承包商A在投标截止时间前已撤回投标文件，但仍应作为投标人宣读，但不宣读其投标文件的其他内容。2)评标委员会委员不应全部由招标人直接确定。按规定，评标委员会中的技术、经济专家，一般招标项目应采取从专家库中随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。本项目显然属于一般招标项目。3)当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任不能作为评标专家。4)评标过程中不应要求承包商考虑降价问题。按规定，评标委员会可以要求投标人对投标文件中含义不明确的内容做必要的澄清或者说明，但是澄清或者说明不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容；在确定中标人前，招标人不得与投标人就投标价格、投标方案的实质性内容进行谈判。5)中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。6)订立书面合同的时间过迟。按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日(不是中标人收到中标通知书之日)起30d内订立书面合同，而本案例为32d。本题主要考核招标程序中涉及的要约邀请、要约和承诺在招标投标中的具体表现，招标投标程序，评标委员会的组成和规定以及最终签订合同的时间要求。下列考点应该熟记：(1)要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。(2)一般招标项目评标委员会中的技术、经济专家应采取(从专家库中)随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。(3)按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。(4)按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日(不是中标人收到中标通知书之日)起30d内订立书面合同。2、

背景某机场I类精密进近跑道长2800mm。拟在原址更新仪表着陆系统和自动气系观测系统。北航向天线阵距跑道北端280m，距航向近场监控天线120m，南下滑/测距仪台距跑道中心线120m，距跑道南端内辙280m。该机场每日6：00-24：00开放。更新仪表着陆系统工程划分为6个分部工程，分别是：航向天线系统安装、航向近场监控天线安装、航向台室内设备安装、下滑/DEM天线系统安装、下滑台室内设备安装、下滑台进场监控天线安装。下滑铁塔和下滑近场监控天线杆利旧。事件一：为了保证工期，机场管理机构采取了施工期间跑道北端临时关闭60m，跑道由北向南单向运行的方案。事件二：施工期间，监理工程师现场检查时，发现航向天线水泥混凝土基础侧面有浅表蜂窝缺陷，要求施工单位整改。事件三：设备安装过程中，项目经理发现施工人员有如下施工行为：①修剪射频电缆时，使用50m软尺检查电缆电气长度。②因风向风速仪支撑杆未订货，用镀锌钢管现场加工风向风速仪支撑杆。项目经理当即制止了上述施工行为。同时要求到场设备整机通电前须进行检查，以排除设备整机运输过程中可能产生的电气接触不良等隐患。问题1．事件一中，机场管理机构采取的方案有利于哪个分部工程和施工说明理由2．事件一中，对临时关闭跑道区域在采取什么相应措施。3．事件二中，分析缺陷产生的原因，列出整改措施。4．写出飞行活动期间禁止施工的分部工程，说明理由。

【答案】

1．有利于航向天线系统安装。理由：在跑道北端临时关闭60m后，北航向天线阵距新的北端的距离为340m（280+60）>300m，此时在跑道有飞行活动区间航向信标天线阵可以进行施工。在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行任何施工作业。2．对临时关闭的跑道区域采取的措施包括：设置关闭标志、关闭相应部分跑道灯光和进口处应当设置不适用地区标志物和不适用地区灯光标志。3．缺陷产生的原因可能有：（1）水泥混凝拌合不均匀；（2）侧模漏浆；（3）振捣不足。整改措施包括：（1）按规定的时间进行水泥混凝土拌合并检测；（2）模板支设完成后进行检查，有问题及时纠正；（3）浇筑过程中加强振捣。可以按照参与者进行组织。本问的参与者包括：水泥混凝土和模板。混凝土又涉及到原材料和施工（振捣）。4．飞行活动期间禁止施工的分部工程是：航向近场监控天线安装。理由：在跑道北端关闭60m后，航向近场监控天线跑道端的距离为340（280+60）-120=220m<300m。在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外300m以内的区域进行任何施工作业。本问考核的是不停航施工一般规定中最重要的内容。在授课过程中我多次强调过。5．①使用软尺测量的是物理长度而不是电器长度，电气长度需要电子设备进行检测；②风向风速仪的支撑杆不能使用镀锌钢管，这样将会影响导航设备的电磁环境。物理长度对应的是电气长度；机场内安装的设施和设备要考虑净空高度和电磁环境，不同材质对净空没有影响，影响的是电磁环境。6．重点检查的内容包括：（1）设备的外观有无损坏；（2）各部件有无脱落；（3）电源线缆连接有无断开；（4）接插的部位有无松脱；（5）接地线缆连接是否完好。本问可以按一般电气设备的检查进行组织，能多答尽量多答几条。

3、

某机场工程项目，业主与施工单位按照《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2013--0201)签订了工程合同，施工单位建立了整套的安全生产管理和安全检查的规章制度，并针对安全事故隐患建立了应急预案和事故处理方案。．问题(1)项目经理如何进行安全隐患处理?(2)安全检查的方法有哪些?

【答案】

(1)项目经理应针对以下四方面进行安全隐患处理：1)应区别“通病”、“顽症”、首次出现、不可抗力等类型，修订和完善安全整改措施。2)应对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位应对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施。3)安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业行为向责任人当场指出，限期纠正。4)安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查，保存验证记录。(2)安全检查的方法主要有：1)“看”：主要查看管理记录、持证上岗、现场标识、交接验收资料、设备防护装置等。2)“量”：主要是用尺实测实量。3)“测”：用仪器、仪表实地进行测量。4)“现场操作”：由司机对各种限位装置进行实际操作，检验其灵敏程度。

4、1．背景某西北国际机场进行北飞行区道面改造和新建滑行道工程目视助航灯光安装工程。工程范围：机场北飞行区道面改造及新建滑行道目视助航灯光工程的施工。道面改造主要为：北飞行区跑道、平行滑行道、2条快速出口滑行道、连接跑道与平行滑行道之间的3条垂直联络道的道面、道肩以及防吹坪改造，A2及A4联络道道面改造。新建滑行道工程主要为：新建2条快速出口滑行道，2条旁通滑行道和1条垂直联络道等。2．问题(1)跑道盖被施工中灯光作业的重点是什么?(2)叙述跑道盖被施工中灯光作业的针对措施。(3)叙述滑行道盖被施工中灯光作业的重点。(4)新增滑行道、联络道灯光作业的重点是什么?

【答案】5、1．背景某承包商通过资格预审后，对招标文件进行了仔细研究，发现招标人提出的工期要求过于苛刻且合同条件规定工期每拖延一天罚合同价的1‰。若要保证实现该工期要求，必须采取特殊措施，从而大大增加成本。经分析，承包商发现原设计存在缺陷并根据现场的实际情况提出了替代方案。承包商在投标说明书中说明招标人的工期要求难以实现，因而按承包商自己认为的合理工期(比招标人要求的工期增加3个月)编制施工进度计划并据此报价。承包商将技术标和商务标分别封装，在封口处加盖公章和项目经理签字。开标会正常开始，各投标单位代表也都到场。主持人宣布正式开标，并宣读了投标单位名称、投标价格、投标工期和有关投标文件的重要说明。2．问题(1)承包商按自己认定的工期报价是否合理(2)如果招标人并未开封投标书就宣布承包商标书作废，原因是什么

【答案】(1)不合理。承包商按自己认定的工期报价只是一种替代方案。替代方案是针对业主的，是承包商发挥自己技术优势、取得业主信任和好感的方法之一。其前提条件是，必须对原招标文件中的有关内容和规定进行报价，否则，将被认为对招标文件未做出实质性响应而视为废标。(2)承包商的投标文件密封时只有单位公章和项目经理的签字，而无法定代表人印鉴和签字，而且没有法定代表人的授权委托书。6、背景在机场飞行区标志线设计中，为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差，常在黄色标志线的两边各加上5cm的黑边。同时，要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距，且不能“吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度。问题(1)遇到施工这样的标志线，先両黄线还是先画两边的黑线？(2)你用什么办法保证黑线不吃掉黄线的宽度？

【答案】分析(1)先画黄线，后画黑线。(2)画黑线时利用双喷头，两边的黑线一次画成。7、

某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志位01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。问题：1、扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？2、飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。3、跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？4、飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。5、指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的？6、不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？

【答案】

1、（1）扩建后01跑道起飞，降落可用长度均为3600m；（2）扩建后19号跑道起飞，降落可用长度分别为3600m和3400m。2、（1）飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动检测系统设施。（2）其中，北下滑台向北迁移大约200m左右；北航向台向北迁移大约400m左右；跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移大约200m左右。3、（1）北端位于跑道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移；（2）跑道末端灯向北迁移400m，跑道入口等向北迁移200m，进近灯向北迁移200m；（3）迁移后安装在跑道上的进近灯具需要改变结构。4、（1）需要；（2）由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了需要增加围界安防系统的长度和范围。5、（1）需要进行飞行校验的跑道号码为01号和19号跑道；（2）被校验的空管设施检验结果等级划分为：合格、限用、不合格。6、（1）不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位（或航空公司）、工程监理单位、工程设计单位。（2）根据题意，机场无航班运行时间为5（小时）不停航施工设施拆装耗时=0.5（小时）*2=1（小时）根据有关规定：机场开始运行前0.5小时，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间=5（小时）-1（小时）-0.5（小时）=3.5（小时）

8、背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉？简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容？(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则？(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么？

【答案】分析(1)该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出经济补偿和（或）时间补偿的要求。(2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。(3)索赔事件应该根据以下原则进行：1)索赔必须以合同为依据；2)必须注意资料的积累；3)及时、合理地处理索赔；4)加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。(4)索赔的计算方法有三种，分别如下：1)分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2)总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。3)修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。9、背景某机场工程因技术难度大、工期紧，对施工单位的施工设备和同类工程施工经验要求较高。该机场方在对相关单位进行了考察以后，于2010年6月2日向具备承担该项目能力的A、B、C、D四家承包商发出了投标邀请函，四家承包商均接受了邀请，并于投标截止时间前递交了投标文件。经合法的开标、评标，按照招标文件中规定的综合评标标准，承包商C中标，并于2010年7月10日收到了中标通知书。作为中标的施工单位承包商C与机场签订了该机场施工的承包合同，合同中约定了工程款600万