通过隧道软弱围岩塌方体的施工技术

通过隧道软弱围岩塌方体的施工技术(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

通过隧道软弱围岩塌方体的施工技术通过隧道软弱围岩塌方体的施工技术(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）1工程概况南昆铁路某隧道全长2469m,地处云贵高原中部中低山区,地形起伏大，相对高差300m,隧道最大埋深260m。原设计资料指出，隧道地质为粉砂岩夹页岩,除进口36m和出口33m为Ⅲ类围岩外，中间2400m均为凹类围岩,弱含水,无侵蚀性。该隧道于1992年4月开工后，发现实际的地质和地下水赋存条件与原设计出入很大。施工过程中涌水塌方不断，虽经多次加大衬砌厚度，仍发生大规模衬砌开裂变形.特别是进口在D1K752+870处,于1994年元月7日，7000m3/d的突发涌水夹带泥石流状的塌方体涌入洞内,导致长11m拱圈压垮，临时支护崩溃,6榀钢拱架压断扭曲,混凝土拱下沉53cm,右侧拱脚内移43cm.在抢修塌方地段的施工中又多次发生塌方，施工严重受阻,经过7个月奋战毫无进展,因而该隧道一度成了影响南昆线西段铺架的关键工程。为尽快改变这一被动局面,铁道部领导和专家几十人到现场勘察,研究对策，最终确定采用大管棚双液深孔预注浆固结岩体，结合小管棚补强的微台阶大断面开挖、全断面衬砌的施工技术,终于通过塌方体。2地质情况由于实际地质与设计资料出入很大,西南交大对该隧道进行了地质复查.复查结果认为：该隧道位于小江活动断裂带附近，通过古老地层,顺走于沧浪铺组砂岩和筇竹寺组碳质页岩地层。塌方体附近有两大构造断层交会,受多次构造运动影响,岩体破碎，以碳质页岩和构造带断层泥为主，遇水软化后,围岩自承能力极差.D1K752+870处实际地质情况如图1所示.图1隧道断面地质3塌方原因分析该隧道在施工过程中多次出现重复塌方,主要原因有如下几个方面：一是受构造断裂带的影响，经过多次构造运动,围岩极其破碎，自承能力很差,加之地下水的长期作用,使岩体软化呈软塑状，锚杆加固基本上起不了作用，施工难度大。二是原先的台阶法先拱后墙施工，拱部围岩受开挖的多次扰动,进一步扩大了松散区，再者，边墙施工引起拱脚下沉，诱发开裂,降低了混凝土拱的强度.三是原先一味增加衬砌厚度,扩大开挖断面，松散区远大于微台阶法。四是由于地下水存在,开挖后掌子面呈面状或点状滴水、渗水或涌水，在动水作用下,断层破碎岩体颗粒呈泥浆涌出，造成围岩孔洞，诱发地应力重新分布,继而随涌随塌,塌方范围不断扩大。4大管棚、小管棚相互配合,利用深孔超前预注浆进行堵水并加固围岩对软弱富水围岩，在开挖前进行超前预注浆堵水、加固岩体,改善围岩性质,是防止产生较大变形、坍塌,保证施工安全和质量的有效措施.预加固技术有两种,一是采用超前小管棚、小导管注浆、系统锚喷等措施加固岩体。二是超前大管棚深孔高压预注浆措施.前者的优点是施工简单、灵活方便,但加固范围小,抵抗地下水渗透能力弱。后者可以大大提高加固范围,且能形成承受很大荷载的整体结构,抵抗地下渗水的能力也很强，但施作困难，灵活性小。在该隧道施工过程中，两种方法单独使用均不能很好地解决围岩预加固问题,通过塌方体时更是如此。经过反复对比，最终选择把两种方法结合起来互相取长补短,达到了顺利通过塌方体的目的.4.1大管棚深孔超前高压预注浆4。1。1钻孔和注浆机械原采用水平地质钻机钻孔，其优点是成孔效果好,可以打深25m以上的水平钻孔,缺点是成孔速度慢,钻孔外插角受限，达不到扩大加固范围的目的，且钻机移动困难,需在掌子面前扩挖工作室，易造成岩体失稳。后改用NH174双臂液压钻孔台车钻孔，不仅移位方便，外插角大,而且易于控制,可提高工效5-10倍.注浆泵采用ZTGZ—60/210型,排浆量为16-60L/min，最大压力可达到MPa。4.1。2注浆参数根据隧道特点，地下水对岩体自稳能力的影响尤为突出，注浆固结岩体封闭地下水,可以大大提高围岩的自稳能力。同时，软塑状塌体虽然极其破碎，但并非松散结构，经注浆加固后，岩体抗渗性能可以大大提高,因此加固范围定为开挖半径的2.4倍，可在开挖轮廓以外形成5m以上的有效加固厚度。注浆孔深15m,每次开挖10m，留下5m作为下一循环的止浆盘。注浆孔分内外两环交错布置,孔口间距0.75m,外环钻孔外插角15030'，内环钻孔外插角5030'。注浆按下列方式：以劈裂注浆为主，辅以渗透注浆。渗透注浆的目的是促使岩体颗粒胶结，提高阻水能力。劈裂注浆通过高压注浆劈裂压密软弱岩体，利用强度较好的浆液脉络约束岩体变形,同时置换岩体中的含水空间。该隧道最不利静水压力为2MPa,按照注浆压力为静水压2-3倍的要求,确定预注浆终压力为6MPa。孔口以渗透注浆为主，注浆压力为0。7MPa。注浆管采用Φ108mm、壁厚6mm、管壁钻有注浆孔的花管。注浆分为两段：第一段10m，为尽快封闭掌子面，保证坑道稳定，同时考虑扩散范围有限,且易于开挖，选用早期凝结快、强度高、堵水性好的水泥、水玻璃双液浆。第二段5m，因渗水基本停止,主要考虑结石体强度和耐久性，保证围岩的长期稳定，因而选用纯水泥浆.水泥浆与水玻璃的体积比为1:0。4，水泥浆的水灰比为1:0。7。另外,施工时针对隧道右侧软弱围岩,视具体情况加设一些长6m、外插角为400的注浆孔，以期通过补充注浆填充隧道右侧因多次坍塌形成的空隙。4.1。3止浆墙施工对软弱围岩注浆，一般需要在掌子面设混凝土止浆墙,但混凝土量大,挖除困难。为减少开挖爆破对加固结构的扰动，该隧道采用了低压固定孔口管注浆加固掌子面，再用小导管注浆补强,设置纵向和环向锚杆并挂网,喷射厚10—12cm的C20混凝土，用袋装粘土和木板封堵掌子面，加钢管斜撑防止掌子面变形.通过以上措施，使加固的岩体起到了止浆墙的作用。压浆时掌子面变形不大,效果良好.开挖后揭示浆液分布理想，与岩体固结良好,劈裂、挤密岩体效果十分明显,达到预期加固、堵水目的，施工时没发生涌水。4.2小管棚补强利用大管棚深孔超前预注浆堵水加固岩体，由于大管棚施工灵活性小,加固后存在很多薄弱环节.如对这些环节不进行处理，一旦发生涌水、涌泥现象，仍会诱发大的塌方。另外,超前加固后的岩体仍为软弱岩体,达不到高强度和完整性的要求，且水玻璃耐久性差,衬砌仍要承受很大的压力,隧道塌方和衬砌开裂的可能性仍然存在。鉴于以上情况，采用超前小管棚全环格栅钢架加强支护，小导管注浆的目的是对开挖周边深孔注浆的死角进行补强，加强隧道周边围岩的强度.另外,对掌子面个别渗水的地方,及时采用小导管注浆封堵加固，消除隐患。小导管长4m,分为两组,一组以250外插角固结周边岩体,另一组以50外插角形成小管棚.前者每1。5m设一环，后者每3m设一环。环向间距视不同情况取0。4—0.6m.开挖时每前进1m，应及时打设径向锚杆，并设立钢拱架,喷射混凝土。支护参数视情况灵活确定。5结语通过该隧道施工,我们认为对富水软弱围岩隧道施工应注意如下几点:一是不要一味加大衬砌厚度，而应在诸如钢纤维混凝土等高强度、薄厚度衬砌上下功夫，以减小开挖断面;二是抓好注浆培水这一关键工序，决不放过任何薄弱环节；三是开挖时一定要严格遵循短进尺、早支护、快封闭、勤量测的施工原则,决不可操之过急；四是要适当加强初期支护，尽量采用整体性好的全断面衬砌结构，以防止隧道开裂。软弱围岩隧道台阶法施工中拱脚稳定性及其控制技术[精品资料］软弱围岩隧道台阶法施工中拱脚稳定性及其控制技术-精品资料本文档格式为WORD，感谢你的阅读。最新最全的学术论文期刊文献年终总结年终报告工作总结个人总结述职报告实习报告单位总结摘要:软弱围岩隧道台阶法,是近年来新兴的一种施工技术方法.在采用这种方法进行隧道部位的施工时,施工人员要关注围岩层内较为薄弱的位置，采取控制措施维持拱脚的稳定状态，进而确保隧道建设工程的施工质量。关键词：软弱围岩隧道台阶法;拱脚稳定性;控制技术TL62+9A一、引言软弱围岩，指的是硬度较低、岩石内部孔洞的缝隙多、粘结程度不牢固，且受到来自构造表面风化作用影响强烈的松散地下岩层。对于隧道建设工程来说，在特定的地质水平和埋藏条件下，软弱围岩所在的区域容易发生比较剧烈的变形现象.从我国目前相关领域的技术水准和施工现场情况来看，对于此类隧道，如铁路、高速公路、地铁等的地下隧道，常见的施工措施包括全部断面方式、台阶方式以及分部分施工方式等，其中台阶方式是最常用的一种。从多年的施工实践经验中可以得出，采用台阶法对部分隧道项目进行施工,可能出现上下两级台阶衔接部位变形的现象，也就是我们所说的拱脚处变形.拱脚部位在整个工程项目中起着维护地基稳定和确保整个隧道稳定的作用，因此，我们必须改进拱脚稳定性的控制技术，确保围岩安全。二、软弱围岩隧道拱脚变形特征分析(一）分析模型我们考察了某铁路路段隧道的施工过程,采用专用的技术软件设备对相关数值进行了分析，得出了软弱围岩隧道形状改变的特殊规律。在具体的分析过程中，我们分别假设了三个相邻的围岩等级，按照我国目前的铁路内部隧道相关施工规则选择了围岩的物理指标数据.在隧道的横截面上,支架结构参数按照特定的铁路运输速度来决定，分别考虑到了单线和双线两种横断面类型。具体的横截面尺寸和相关参数如下图：在计算过程中，埋藏的深度值为300米。采用单线和双线台阶法施工时，上部台阶横截面的扁平程度为0.45。初始状态下的应力被设定为台阶自身的重力应力，在模型的顶部，施加均匀的某种压力，以便模拟模型范围之外的覆盖围岩自身重力应力.除了模型的顶部采用自由的界限之外，其余各个侧面都采用已经被固定的界线。(二)研究数据我们对模型所反应的相关数据进行了认真分析。结果表明:在对软弱围岩的铁路内部隧道进行开挖的过程中，隧道附近的路基变形程度随着上部台阶长度的增大和增加，但是在围岩自身状况不同时,变形的幅度也就不同。通常情况下，软弱围岩的各项指标越低，变形幅度的增加越迅速。从拱脚下陷的状况来看，单线和双线的隧道前两级围岩下陷得都很明显,同时随着上部台阶的增长，拱脚的下陷幅度越来越接近拱顶部位。综合研究数据之后，可以得出这样的结果:在前两级的台阶内部，拱脚的下沉水平和收缩水平都很高。在实际的施工活动中,严格控制拱脚形状改变，是对软弱围岩采取技术控制手段的关键所在。根据我们的计算结果,第三级别的围岩可以用较长的台阶构建，这样做能够方便机械化的施工作业过程；而其他级别的围岩则适合采用较短的台阶方式进行施工.三、台阶法施工中拱脚沉降机制(一)断面下陷从施工结果数据中可以看出，对于前两级隧道而言，采用台阶法进行设计，会导致上下两个掌子面被挤压而改变形状。如果忽略围岩的作用力，那么在显著的挤压作用下，开挖断面前部的核心土层必然会整个下沉。而软弱围岩构成的隧道上部台阶通常较短，所以，掌子面受到挤压而变形对于上部分断层下陷的作用力是不能被忽略的。（二)承载强度在施工人员完成上半部分断面的支撑之后，在围岩的作用力影响下，支撑结构将会向下移动。同时，随着挖掘活动的继续进行，支撑结构受到围岩的挤压作用越来越明显。由于支撑结构对于拱脚的作用力面积不大，因此，当上部台阶拱脚部位的地基不能承受压力的时候，拱脚就会明显下陷。(三）后续影响施工人员在挖掘下部分的台阶时,上部分的台阶支撑构件会出现短暂的悬空状态.这种情况下,拱脚就会随着拱形部位同时下陷，直到下部台阶的挖掘工作完成为止。对于台阶测量的相关数值显示：由于台阶挖掘所导致的拱脚下陷现象很常见,施工人员要予以充分重视。四、上台阶开挖围岩稳定极限状态分析保证软弱围岩层的结构稳定，是控制隧道整体质量的关键所在。给围岩添加支撑结构，目的是控制围岩的形状，防止围岩发生扭曲和变形.对于埋藏较深的隧道来说，这种控制措施会收到更加明显的效果。在进行隧道施工时,对于围岩稳固程度的判断方式,可以借鉴塑性变化的相关原理.但是，在判断埋藏较深的隧道围岩稳定程度时，我们不需要折减与强度有关的指标。可以将围岩产生塑性变化时的状态设置为极限，而发生这种突变的地带就是岩层中的不稳定地带.从洞口附近岩石可塑性的变化上,也能够判断出软弱围岩失去稳定性的过程。五、软弱围岩隧道拱脚稳定技术分析(一）稳定程度控制从目前的施工设备条件和技术条件出发，我们可以选择锁脚锚技术、补充灌注岩浆技术、扩大支架范围技术以及添加临时支撑技术等。从隧道施工的发展趋势来看，锁脚锚技术和补充灌注岩浆技术是最常用的两种稳定程度控制技术,这两种主要技术的施工效果也得到了施工人员的广泛认同。而其他种类的技术措施还在进一步探讨的过程中。(二）扩大支撑效应在对计算结果进行分析时,我们考虑了前两种围岩状况，将埋藏深度设定为300米，单线方式的隧道上部台阶和下部台阶分别为6米和9米，而双线方式的隧道上部台阶和下部台阶分别为6米和15米.我们分别模拟了八种施工现场状况,如常规台阶施工、扩大拱脚施工等。在具体计算过程中，采用了三维立体的弹塑模型，并选择了特定的围岩参数。根据对不同种类施工情况的分析,可以看出扩大拱脚部位的台阶面积，有助于控制洞口附近岩层的位移。(三)设置临时支架我们对上部台阶有临时支架和无临时支架两种情况进行了比对分析，总结了上部台阶拱脚收缩和拱顶下陷程度的改变规律。根据相关的计算结果，两种情况下曲线形状改变的规律类似。与没有临时支撑的情况相比，设置临时支撑之后,拱脚的收缩程度下降了40%左右，墙体的收缩程度下降了25%左右，拱顶的下陷范围变化不明显。从这样的对比中可以发现:设置临时支撑支架技术非常有利于控制软弱围岩在水平方向上的形状改变，但是在控制围岩垂直下陷方面效果并不显著。六、结论在运用台阶法相关技术进行软弱围岩隧道施工的过程中，上部台阶处拱脚的形状改变通常包括横向变形和竖向形状改变两种。其中，横向的拱脚收缩变形一直很受施工人员的关注，这一技术问题也被纳入到了隧道建设施工检测的必须项目之中.但是，拱脚下陷而导致的形状改变却一直没能引起人们的重视，这一领域的技术成果也不是很多。近年来，我国基础设施建设工程发展迅速，软弱围岩这种特殊类型的隧道数量也在逐年增加。学者们开始研究这种隧道施工的注意事项，并取得了一些研究成果。我们应当进一步加强技术研究，通过实地测查得到可靠的第一手材料,并通过对这些现场材料的分析和归纳，总结出提升拱脚稳定性的技术控制措施。参考文献：［1］李文江，孙明磊，朱永全.软弱围岩隧道台阶法施工中拱脚稳定性及其控制技术［J].岩石力学与工程学报,2021（05).[2］赵勇。隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究[N].北京交通大学,2021(05).［3]徐代宏.浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术[N］.西南交通大学，2007（12）.阅读相关文档：水基聚合物新型路用材料SRX桥梁抗震加固技术现状及发展趋势分析土木工程结构减震措施探析糥扎渡水电站进水口25001600KN双向门机构件吊装措施山地酒店建设现状与分析RTK技术在河道横断面测量中的应用浅议沥青路面水损坏早期破坏的原因与防治论公路行政许可存在的问题及规范浅析如何提高水利水电施工管理市政施工安全存在的问题与解决措施水利工程建设有效管理策略分析浅析路桥工程施工管理的重点建设单位工程施工中的现场管理水泥稳定土强度的影响因素及控制方法桩基冲击钻孔中岩溶处治技术降低结构工程造价的技术措施研究公路桥梁抗震加固技术探析建最新最全【学术论文】【总结报告】【演讲致辞】【领导讲话】【心得体会】【党建材料】【常用范文】【分析报告】【应用文档】免费阅读下载*本文收集于因特网，所有权为原作者所有。若侵犯了您的权益，请留言。我将尽快处理，多谢。*软弱围岩隧道爆破施工技术方案本文主要介绍了在软弱围岩地段隧道爆破施工技术，分析了光面爆破设计及安全施工对策，并对钻爆法的设计施工组织为同类工程提供参考.一、软弱围岩隧道爆破开挖方案确定隧道严格按新奥法原理组织施工,施工原则为“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则。在开挖过程中应根据围岩类别（或级别）选用合理的爆破参数和掏槽形式、爆破材料、起爆方式、装药结构及堵塞材料，尽量减小爆破对围岩和邻近洞室的扰动和破坏，严格控制超欠挖和爆破震动速度，充分保护围岩的自承能力。前一洞室爆破对相邻洞室爆破震动速度的影响应控制在5cm/s之内.二、钻爆设计2.1钻爆设计方案总的设计思想是拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，核心采用控制爆破，掏槽采用抛掷爆破的综合控制爆破技术.根据开挖方法分别采用半断面及全断面两种爆破方式，采用非电毫秒雷管爆破网路。对Ⅴ级和Ⅳ级围岩采用半断面台阶方式爆破,为减轻爆破对围岩的扰动，开挖断面采用多段位非电雷管进行网路设计。2。2掏槽眼爆破设计光面爆破作为一项较为先进的控制爆破技术,在其掏槽眼、辅助眼和周边眼中，掏槽眼的主要作用是爆破出新的自由面,为其他炮眼创造有利的爆破条件；辅助眼的作用是进一步扩大和延伸掏槽的范围；周边眼的作用是控制隧道断面规格形状.因此,掏槽成败是光面爆破的关键，它不仅影响周边眼的爆破,而且关系到进尺长短。掏槽形式基本上有直眼掏槽和斜眼掏槽两大类。直眼掏槽直眼掏槽的特点是掏槽眼都垂直于工作面,其中几个炮眼为空眼，为装药炮眼碎胀提供所需空间。直眼掏槽要求钻孔密度大,精度高，一般还需要大临空孔，作业时间长。斜眼掏槽斜眼掏槽的特点是掏槽眼与自由面斜交，其优点是所需掏槽眼数量较少,易将被破碎的岩石抛出.在隧道光面爆破中运用较多的是楔形掏槽和锥形掏槽，楔形掏槽的炮眼分为两组，线型对称分布，眼底也同样对称分布于该对称轴，炮眼间距为0.25ｍ～0.6ｍ，倾斜度为60°～70°，掏槽眼数为２个～10个，掏槽眼深为1.8ｍ～2。6ｍ，适用于中硬岩石、断面积40m2以上的隧道，合理进尺为1.5ｍ～2.2ｍ；锥形掏槽的炮眼则以相同的角度向眼底集中,此种掏槽方法一般适用于较硬或急倾斜岩层、隧道断面4m2。2.3组合斜眼掏槽设计对Ⅳ级围岩软弱粉砂岩，采用组合式斜眼掏槽，效果显著，设计图如“图4—1”:根据现场围岩级别采用直眼掏槽、斜眼掏槽混合使用。眼深小于2m时2。3内圈眼爆破层厚度确定在风化、破碎较严重的地质条件下，宜采用光面爆破或轮廓线钻眼法,或者预留光面层光面爆破开挖修边。图4-1钻爆设计图2.4底板眼钻爆要求2.4。1将底板眼分成几段分开起爆，这样能减少底板眼同段起爆,共同作用的炸药量，改变了底板眼抵抗线的方向，实际上缩小了底板眼的抵抗线，从而可以减小底板眼爆破产生的地震强度。2.起爆顺序：掏槽眼→掘进眼→内圈眼→底板眼→周边眼。2.选择雷管段号时注意三点：⑴、合理的段间隔时间。⑵、同一段炮眼的装药量应小于最大单段的允许装药量;⑶、前一段的爆破要尽量为后段爆破创造良好的临空面。2.5爆破参数的选择通过对爆破试验确定爆破参数，光面爆破参数表总结如表4－1：表4－1光面爆破参数表岩石种类饱和单轴抗压强度Rb(MPa)装药不耦合系数D周边眼间距(cm)周边眼最小抵抗线W(cm）相对距离E/W周边眼装药集中度（kg/m）中硬岩＞30～601.5～2。045~6560～800.8~1。00.2～0。25软岩≤302。0~2.535～5060～800。5～0.80.07～0.12对爆破参数选择的注意事项：⑴、软岩隧道采用光面爆破的相对距离（E/W)宜采用表中的最小值。⑵、装药集中度（q）按照2号岩石硝铵炸药考虑，当采用其它炸药时应进行换填，换算指标主要是猛度和爆力(平均值）。按下式计算：⑶、采用光面爆破时，爆破振动速度应控制在：中硬岩15cm/s,软岩5cm/s。要求爆破的振动速度是根据离开挖工作面1～2倍洞跨处实测得的，它可以用速度传感器将所得的信号通过测震仪放大，在光线示波器记录得到.光面爆破以后，开挖岩面上不应该有明显的爆震裂缝。2。6软弱围岩光面爆破器材的选择⑴、掏槽眼、掘进眼选用乳化炸药。⑵、周边眼选用低爆速、低密度、高爆力、小直径、传爆性好的光爆炸药.⑶、起爆雷管选用分段微差非电毫秒雷管。分段微差爆破中，各相邻段间的爆破间隔时间的选择十分重要，间隔越长，振动信号越不易叠加,但爆破效果差,不利于进度和质量控制；反之，信号叠加范围越大,但不利于降低振动速度，借鉴以往经验，采用相邻两段间爆破间隔时间大于50ms的非电毫秒雷管,以大大减少震动波的叠加而不产生较大的地震动。采用国产的非电塑料导爆系统是一种安全可靠、操作方便的新型起爆系统。我国大瑶山隧道长14.3Km,在施工过程中采用非电导爆系统使用，未发生过因爆炸而发生的安全伤亡事故。图4－2起爆管构造图表4－2国产光面爆破炸药统计表炸药名称药卷直径（mm）炸药密度（g/cm3）炸药爆速（m/s）EL－102乳化油201。05～1.3035002号2212100～30003号2211600～18002。7周边眼参数选用及钻眼要求2.7.1周边眼参数经验计算公式：间距：E=(8~12）d式中d——为炮眼直径(cm);抵抗线：W＝（1。0～1.5）E，cm装药集中度：q＝0。04～0。19Kg/m.在具体的施工设计过程中，要考虑以下几点：⑴、当断面较小或围岩软弱或在曲线、折线处开挖成形要求较高时,周边炮眼间距E应取较小值。⑵、抵抗线W应小于周边眼间距.软岩在取较小的周边眼间距时，抵抗线应适当增大；⑶、对于软岩或破碎性围岩，周边眼的相对距应取较小值。2.7。2（1）、周边炮眼沿设计开挖轮廓线布置,沿隧道设计轮廓线的炮眼间距误差不大于5cm；（2）、周边眼外斜率不应小于5cm/m;（3）、周边眼与内圈眼距离误差（最小抵抗线）不大于10cm;(4）、除内圈眼的孔深比周边眼深5～10cm外,其它各类炮眼深度相差不大于10cm。2.8炮孔设计及施工2.8。1先布置掏槽眼、周边眼，再布置底板眼、内圈眼、二台眼，最后布置掘进眼，掘进眼均匀布置，内圈眼间距为周边眼间距的1。5倍，抵抗线为间距的0.7倍。根据经验，不至于使底板越爆越高，底板眼设计下插角度;二台眼、底板眼也要比掘进眼适当加密,确保考虑到先爆破眼的部分石碴堆在上面,减少爆破负荷。2。8.2软弱围岩隧道通常以循环进尺作为眼深,掏槽眼加10~20％.在软弱围岩中，根据经验，一般宜在1.0~1。5m范围内考虑，新林隧道根据进度及爆破效果，选择炮眼深度为1。5m2。8.3在小直径（35cm～42cm）炮眼,开挖断面积在5～50m2的条件下，单位面积钻眼数为1.5~4.5个/m2.在计算时注意:软岩隧道的炮眼平均装药系数n大约在0.2~0。4的范围内；单位炸药消耗量在大断面爆破与小导坑爆破不同，可参照下表;若采用光面爆破,炮眼数目应增加20％左右。2。8.4——单孔装药量，g；——光面爆破炮眼装填系数；-—炮眼深度;-—炸药的密度,g/cm3；——炸药直径,cm。爆破总装药量的计算:(Kg）——开挖断面积，m2；——炮眼深度，m。2.8.5光面爆破的钻孔质量，是隧道获得平整、规则开挖轮廓的基本条件.特别是对于周边光面爆孔，更应认真钻凿,要求司钻人员钻孔必须做到开孔准确,其开口误差不得大于3cm，方向偏差不得大于5°，并随时掌握钻孔的方向、角度和深度，以及周边孔与孔眼之间是否互相平行，并且所钻孔眼底部应落在同一平面上,为了保留下一循环的钻孔净空位置，周边孔在钻孔时要有一定的外插角度，角度的大小是根据钻孔深度而确定.2。8。6装药前，须先清孔并对炮孔的参数进行检查验收。符合设计后，按设计仔细进行装药和堵塞，避免错装雷管段位和损坏光爆孔的装药结构.周边孔眼采用不偶合装药,周边眼药串预先在加工房按设计全部加工成型备用.光面爆破装药结构图如图4－3：图4－3光面爆破装药结构图2.9爆破效果监测及爆破设计优化2.9.1经过统计，爆破效果满足表4－3要求：表4－3软弱围岩光面爆破效果统计表序号项目中硬岩（Ⅳ级)软岩(Ⅴ级）1平均超挖量(cm）15102最大超挖量(cm）25153炮眼痕迹保存率（%)≥604局部欠挖量（cm）555炮眼利用率（%）90952.9。2每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。⑴、根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、用药量，特别是周边眼。⑵、根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏,用药量过大。⑶、根据爆破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数。⑷、根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面