某高速公路支线施工组织设计方案

第一章工程概略及施工构造概述第一节体例依照一、体例依照《浙江省杭新景高速公路龙游干线龙游段工程招标文件》。公路桥涵施工技巧规范（JTJ041-2000）。中华国平易近共跟邦交通部公路工程国际招标文件范本（2003版）（上、下册）。二、阐明：本施工构造计划仅做为招标应用，待中标后依照正式施工图进一步细化、完美。工程概略杭新景高速公路龙游干线第3条约段。二、工程范畴：本标段工程主线计划车速为100公里/小时，路基宽度四车道高速公路。终点桩号K17+320，终点桩号K27+320，全长10公里。共有年夜、中、小桥及种种结构物61座。分不为：1座互通破交（包含：2座不离式破交桥、8座涵洞、2座通道）。2座中桥、3座不离式破交桥、4座小桥、6座通道桥、10座板式通道、24座涵洞。桥梁结构中部根底结构采纳：φ、φ灌注桩、扩展根底、承台支撑梁、系梁。下部结构采纳：φ、φ、φ墩柱，U型桥台、肋式桥台、薄壁式桥台、轻型桥台、盖梁、台帽。上部结构采纳：预应力钢筋混凝土空心板梁，钢筋混凝土空心板梁。隶属结构采纳：护栏、伸缩缝。涵洞分为：圆管涵、盖板涵、倒虹吸。三、要紧工程量：第二章施工总破体安排及阐明第一节施工总破体安排原那么一、既要满意施工，便利施工管理，又要能确保施工品质、平安、进度跟环保的请求；不克不及顾此掉比。二、在招标文件赞同的施工用地范畴内安排，避免扩展用地范畴，公道安排施工次序，分期停顿施工园地计划，将施工对交通及周围情况妨碍水平落至最小，将现有园地的感化发扬到最年夜化。三、施工安排需整齐、有序，同时做好施工废水污染排放、防尘、防噪办法，创破文化施工工地，为浙江的公路树破添光荣。四、园地安排还应遵照“三防”原那么，消弭不安宁因素，防火、防水、防盗装备完整且安排公道。第二节施工总破体安排图本工程工程要紧施工暂时装备分不设于高速左近，此中包含：预制梁厂、混凝土搅拌站、工程办公房、生涯房树破施、车辆停放场、资料堆放场、钢木结构加工寄存场等。施工总破体安排详见“施工总破体安排图”。在施工装备安排时，为满意环保的需求，在各要紧施工园地设置渣滓池、洗车槽、废水积淀池，确保工地卫生、出场车辆跟废水排放满意环捍卫生请求。所有暂时营地装备按国度跟浙江省有关消防平安法例配齐消防装置。为到达文化施工请求，树破精良的施工抽象，满意施工平安、丑化跟情况爱护的请求，创破文化施工工地，各施工园地边线设护栏停顿围蔽，出进口设置密闭、开启敏锐的年夜门，并在门口设值班捍卫室。本工程施工工期较长，两头历经雨季，为保持各施工园地洁净、整齐，施工园地围蔽后，围墙内的外露土层地坪，依照各自差其余功用，及时采纳10cm厚C20砼停顿硬化，或许植绿色动物停顿绿化处理，同时构成园地内排水沟网，保持施工期内无积水、无坑洼，进步文化施工水平。第三节施工暂时装备安排一、施工交通运输为只管减小对周边交通的妨碍跟依照施工现园地形前提，对有前提设暂时路的地点修暂时路，拟沿主线修建一条暂时施工路（路宽约5-6m）。填方路段修建鄙人坡足排水沟地位，路基修完后再放弃便道挖成排水沟。挖便利道修建在挖方下坡处，宽度缺少时，与外地协商借地。桥梁部分其地位将视施工现场具体状况设于桥梁的阁下侧，并依照现园地形状况在沿线设暂时路通往320国道，以满意资料供给跟施工厂内交通运输的请求。施工车辆由施工园地内驶入320国道前须经对车辆清算整齐前方可驶入国道，以满意文化施工的需求。跨河处修建暂时战备桥，保障施工畸形通行。二、暂时消费、生涯房建（一）现场办公房树破施工程司理部跟生涯用房采纳拆卸式规范化浅易房结构，办公用房设有工程司理室、总工室、计财部、工程部、质检部、条约部、平安捍卫部、档案室、核心试验室、办公室等。生涯用房设有宿舍、食堂、运动室、浴室、茅厕等。在各办公室门口设姓名牌跟任务去处插牌。工程司理部室内图表上墙，包含平、纵断、横断面图，工程司理构造机构框图、品质管理系统框图，平安管理系统框图，工程进度图、工程管理曲线图、品质管理办法，平安消费办法跟记载，气象记载，各项规章轨制、各部分职责、工程计划及职员考勤等。（二）暂时消费房树破施工地现场堆栈按周转库设置，房建面积约140m2；修缮车间按浅易房安排，房建面积120m（三）暂时生涯房树破施暂时生涯房树破施设工地食堂一个80m2，工地茅厕修建2座。具体安排详见“施工总破体安排图三、暂时消费装备（一）供水零碎生涯用水：暂时工程跟生涯用水采纳沿线打井取水的办法，积淀、过滤后，经测验契合品质请求后才可应用。（二）供电零碎及照明预制厂：拟与相干部分联络在邻近的供电线路接电并设1台400kVA变压器，从变压器架设KV三相四线制供电主线路，各用电点从主线路搭火，电缆接至各任务面供电。同时设2台200KW柴油发电机作为备用电源供电。功课面施工照明电压，在施工地区内设置一台400/36V10kVA的挪动式高压变压器，采纳36V照明线路；施工区照明采纳220V排挤线路。施工现场：拟采纳借电的方法，与相干部分联络在邻近的供电线路接电计划量表，供给现场施工用电。同时设2台200KW柴油发电机作为备用电源供电。（三）施工通信装备（四）混凝土拌制零碎混凝土拌制零碎供给桥梁与梁板预制施工时的混凝土供给，占地约12000㎡，在此处设30m³（五）门卫门卫担负现场的平安捍卫及车辆、职员收支的注销反省任务。四、动工前的准备（一）动工行停顿如下技巧准备任务1、熟习、检察计划图纸，停顿计划交底跟图纸会审任务。2、复测操纵桩，并做出丈量计划。3、体例施工构造计划。4、做好技巧培训、安排好试验任务。（二）动工行停顿如下施工准备任务1、体例施工计划，断定施工次序，和谐好各工序跟各专业之间的共同任务。2、组建施工管理机构跟专业施工步队，并停顿专业培训跟职业品德教导。3、体例资料跟装备供给计划，并作好供给准备，安排好预制梁板构件加工以及施工机具、装备的维修颐养任务。4、落施行工园地的弃土、泥浆园地跟运输路途。（三）在出场行停顿如下现场施工准备任务1、测设线路中线及标高操纵网。2、断定施工范畴，修建暂时装备，平整施工园地。3、架设能源跟照明线路，接通施工用水管线，做好资料跟装备供给计划，并做好供给准备。4、落及时节性施工办法。第三章施工构造与现场管理第一节施工总体安排依照本工程的施工特色及开端制定的施工次序，工程中标后，将由我公司多年从事市政工程、根底处理施工的职员构成“杭新景高速公路龙游干线第三条约段工程司理部”，履行工程法管理，担负工程的构造施行。司理手下设破三个施工分部。工程总部在后徐不离破交处，总体担负该工程的施工管理。工程一分手下设一个搅拌站、一个预制厂，办公地点在总部左近，担负第三条约终点—后徐不离破交终点（K17+320—K21+500）段的施工管理。工程二分部设在塔石互通破交处，担负后徐不离破交终点—塔石互通破交终点（K21+500—K25+350）段的施工管理。工程三分部设在塔石互通破交处，下设一个搅拌站、一个预制厂，担负塔石互通破交终点—第三条约终点（K25+350—K27+320）段的施工管理。我公司将把本工程列为施工、科研的重点工程，在工程施工中赐与片面指点跟人力、物力上的鼎力支撑，并由公司总工室跟工程技巧部有关专家独特构成课题研究组（要紧为桩基施工工艺，以确保地下结构品质）进驻现场指点。在工程的构造机构年夜将设工程司理1名，工程副司理2名（1名消费副司理，1名技巧、品质副司理），总工程师1名、财政担负人1名。工程部设8个部室，7个工程施工厂队（路基挖方、路基填筑、桩基、上部结构、梁板预制、梁板架设、桥面系施工），投入初级工程师1人，工程师5人,助工10人,技巧工人200人，普通工人100人。由我公司常务副司理担负工程司理，公司副总工程师、初级工程师担负总工程师。在管理上迷信施工，强化批示，在施工构造落实上采用所有迷信无力、实在可行的办法，确保本工程平安、优质、定期竣工。施工工程司理部构造机构框图工程司理部工程司理部工程司理：决策工程司理：决策层工程总经济师：工程总工程师：工程品质司理：工程消费司理：工程总经济师：工程总工程师：工程品质司理：工程消费司理：管理层管理层计财部环保部物质装备部综合办公室安保部计财部环保部物质装备部综合办公室安保部计划调理室施工技巧部丈量队试验室丈量队试验室劳劳务层梁板架设队桩基施工队上部结构施工队钢木加工厂机器车辆队桥面系施工队梁板预制厂梁板架设队桩基施工队上部结构施工队钢木加工厂机器车辆队桥面系施工队梁板预制厂依照招标文件的有关请求，联合我公司多年从事年夜型修建及市政工程施工所积存的管理阅历，仔细贯彻履行我公司的品质目标跟品质保障系统。在施工现场管理中，拟制订以下管理目标跟办法（见后续章节），并在工程施工进程中还将进一步完美、深入并严厉履行。一、工程品质确保工程品质到达优秀，分项分部工程一次验收及格率100%，优秀率90%以上，且灌注桩、砼等要紧工程必需优秀；根绝严重品质事变。二、工期目标工期管理目标：断定总工期20个月。施工准备：2004年6月20日—2004年7月30日路途施工：2004年8月5日—2005年12月31日桥梁施工：2004年8月1日—2005年12月31日动工验收：2006年1月1日—2006年1月31日(一)依照本工程特色跟施工总进度请求，2004年6月尾施工步队跟机器出场，破刻开场暂时装备、暂时屋宇搭设，供水供电及通信管线路架设，预制场、施工便道、便桥及施工隶属装备树破。（二）路基开挖施工：各段可平行功课，计划工期2004年8月5日—2005年6月15日；（三）地表处理：在路基开挖同时停顿填方路段的表层清算及沿线水渠、水池的清淤、回填施工，计划工期2004年8月1日—2004年10月15日；（四）路基填筑施工：在清表等任务供给功课面后紧跟停顿，计划工期2004年9月1日—2005年10月15日；（五）涵洞施工：可依现场的实践状况在填筑路基前实现或路基填筑超越管顶后反开槽施工，与路基填筑交叉停顿，计划工期2004年9月25日—2005年5月31日；（六）防护及排水施工：计划工期2005年1月5日—2005年12月31日；（七）桩基施工开场于2004年8月1日，至2005年5月31日实现。（八）扩展根底承台施工施工开场于2004年9月1日，至2005年6月30日实现。（九）下部墩台施工开场于2004年10月1日，至2005年8月15日实现。

（十）预制梁板施工于2004年8月1日开场至2005年9月30日实现。（十一）桥面系及隶属结构施工于2004年12月1日开场至2005年12月31日实现。（十二）板式通道施工于2004年8月1日开场至2005年8月5日实现。2005年12月停顿工程扫尾清算任务，存在验收前提，2006年1月停顿动工验收。具体进度安排见“施工总进度计划表”。三、施工现场管理

据业主有关请求，联合本单位的管理水平，开端订定在施工现场管理中制订以下管理目标及办法：（一）管理目标

施工平安：根绝伤亡事变，挂彩率3‰以下。

文化施工：创（待）浙江省文化施工工地。

（二）管理办法本标段工程履行工程法管理。严厉履行ISO9002品质系统文件中的有关请求，仔细履行条约，和谐表里关联，处理施工消费中的咨询题。

施工技巧管理：树破健全以总工程师为首的技巧管理系统，担负本工程的施工技巧管理。对于要害工序、重点部位，成破响应的技巧专业小组，对桩基工程、梁板预制工程、主体混凝土工程、桥面系施工等工程重点把关，各负其责，处理响应的技巧难点，并担负按相干技巧规范、品质请求停顿具体落实。

计划管理：体例实在可行的收集计划，寻出要害工序、要害工期，并充沛思索施工现场的各中因素能够对工程停顿形成的耽搁及响应的防备及弥补办法。

依照总体收集计划体例月、旬的施任务业计划，并依照实践实现状况及时调剂，实举静态管理，对施工进程中呈现的进度滞后，应及时剖析缘故，并制订响应的对策办法，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，确保总收集计划的实现。

每周召开进度计划会，剖析上周进度实现状况，下达下周任务计划安排，对进度滞后状况停顿状况剖析，并制订具体的改良计划，在人、机、材上投入停顿及时调剂，确保进度计划。

品质管理：工程品质由工程司理总担负，并层层剖析、层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，义务到人奖惩清晰。

依照ISO9002品质系统请求，动工前体例本工程的《品质计划书》，由工程部探讨经过下级同意后发到各施工管理职员及各功课班组，各工序施工前由技巧干部编写下发《施工计划》至功课层，并严厉将《品质计划书》跟《施工计划》施行于全部施工进程中。

平安管理：树破健全的平安消费义务制，工程司理对工程部的平安消费任务负全责，并由一名工程副司理分担，设专职平安员一名具体落实。工程部各部分、各施工队、班组层层落实，履行平安消费包保义务制。

对要害部位停顿“事变易发点”管理办法停顿重点防备。

各道工序施工前由平安员停顿平安交底，健全平安任务每周反省讲评轨制，设置平安流淌红旗，每月一评，奖罚清晰。

文化施工管理：严厉履行浙江省有关文化施工的规则，树破健全现场文化施工管理义务制，将文化施任务为施工管理中一项重点任务来抓。

工程动工前，依照工程状况制订文化施工管理的具体办法请求，并活期构造反省评选。

施工园地停顿全封锁管理，车辆收支要注销，管理、施工职员佩带胸卡，园地各出进口均设保安职员管理。

土方淤泥排放采纳散体物料运输车，各出口设清算职员对出厂车辆停顿清算，以避免对路途污染。施工园地保持整齐，资料、机具摆放划一，工程部构造专人活期对园地周边情况爱护停顿反省。本钱管理：增强物质推销环节的管理，严把推销、运输、发放各个等环节，落低耗费，根绝白费，落低本钱。

公道安排施工构造，搞好劳力分配跟消费资料的设置，构造平衡消费，避免窝工跟抢工等景象，进步消费率，落低本钱。

停顿义务本钱管理，层层有目标，年夜家有义务，严厉操纵消费跟管理用度。第四章要害部位工程的施工为确保本工程结构品质，依照本工程结构特色，地点地位地形地貌、地质状况及工程施工中应特不增强留意的地点等，在本工程中要害部位的施工工程有以下多少个方面。第一节钻孔中碰到抛石或孤石办法依照地质讲演，地表及地层中常常能够呈现有探头石、孤石的状况。且在工程地位处有山坡等地形，遗留有非常年夜的石块，这些咨询题都将给灌注桩的成孔构成非常年夜的难度。依照上述咨询题，在停顿灌注桩钻孔时碰到有探头石、孤石等状况，必需破刻对其停顿处理。保障工程顺遂停顿。为此特制订以下办法：一、在停顿钻孔施工时，工地现场备有测验精良的打击钻头4~5个。二、在钻孔时，如碰到有小块孤石、探头石，可用钻头将其挤入孔壁。三、有年夜块孤石、探头石探头石时，改用打击钻头将其撤除。四、当碰到年夜块倾歪岩石时，为避免钻头偏歪，可先向此中灌入混凝土或石块停顿寻平，待混凝土存在必定有强度后，再用打击钻停顿钻孔。第二节灌注桩施工灌注桩是桥梁的根底，必需严厉操纵才干确保地下结构的品质，因为本工程地点地位地形地貌、地质状况庞杂故钻孔灌注桩工程施工是本工程最为要害部位工程。依照工程地质及联合施工现场具体状况，本工程的灌注桩施工办法采纳盘旋钻机、打击钻机及人工挖孔成孔。一、盘旋钻机施工工艺（一）工艺流程流程：泥浆备料泥浆泵灌注砼下导管钢筋笼就位终孔反省终孔清孔导管拼接钢筋制作反省制作钢护筒供水丈量定位泥浆积淀池泥浆池搭设任务平台埋设护筒灌水跟泥浆钻孔钻机就位复核放样泥浆备料泥浆泵灌注砼下导管钢筋笼就位终孔反省终孔清孔导管拼接钢筋制作反省制作钢护筒供水丈量定位泥浆积淀池泥浆池搭设任务平台埋设护筒灌水跟泥浆钻孔钻机就位复核放样拔出护筒拔出护筒（二）打击钻机成孔灌注桩施工工艺1、工艺流程平整园地平整园地桩位放线埋设护筒钻机就位钻进成孔钻机移位钢笼制作吊放钢筋笼装置砼导管二次清孔混凝土浇筑、拔导管待砼初凝后撤除护筒剔桩头验桩制作护筒制备泥浆清孔测沉渣测孔径孔深2、施工园地准备：在灌注桩的桩位处，依照差其余地基状况停顿处理。园地为旱地时，应去除杂物，换除软土，整平夯实。园地为陡坡时，应用枕木、型钢搭设任务平台。园地为浅水时，宜采纳筑岛施工，筑岛面积应依照钻孔办法、装备巨细等实地断定。对要紧机具停顿反省，自检及格后装置，响应配套装备就位及水电供给接通等。由专业放线职员对桩位停顿放线，严厉操纵在偏差赞同范畴之内，并报监理复核。三、灌注桩成孔施工（一）制作并埋设孔口护筒：为保障钻孔进程中孔口不坍塌,地表水不进入钻孔,及保持钻孔内泥浆表面高程。在旱地或岸滩，应采纳挖埋式护筒。在桩位处空中标高与施工水位高差小于时，应采纳填筑式护筒。在水深小于3米的浅水处，应采纳筑岛围堰式护筒。护筒制作及埋设按以下请求施做:1、护筒采纳钢护筒。2、护筒内径应比桩径年夜20～40cm。3、护筒顶端高程应超过地下水位1.5～，并要超过施工空中至多。4、护筒底埋置深度应不小于1.0～，并将护筒周围用粘土夯实，夏季冰冻地域应埋入冻层以下。5、护筒核心竖直线应与桩核心线重合，破体偏差不得年夜于5cm。核心线倾歪不得年夜于１％。6、护筒应在灌注混凝土后拨除。（二）钻机就位:钻机就位前再反省桩位周围地基的平实度，到达请求后钻机就位，调零件架颠簸及钻头竖直瞄准桩位点，而后牢固钻机，在钻进中不该发生位移或沉陷，否那么应及时处理。（三）钻孔:钻孔应在周围5m内的任何混凝土灌注桩实现后24h才干开场，以避免搅扰邻桩混凝土的凝结。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进上天层后，方可减速钻进。钻孔功课应分班延续停顿，仔细具体地填写钻进记载，交代班时应交代钻进状况及下一班应考前须知。并对钻孔泥浆停顿测验跟测试，已及时控制地量变更状况，针对差其余地质，随时调剂泥浆比重，地质前提不行时，应加膨润土调剂泥浆比重。钻进时采纳减压钻进，即钻进的主吊钩一直要接受部分钻机重力，而孔底接受的钻压不超越钻具重力之跟（扣除浮力）的80％。在钻孔排渣、提钻头除或因毛病停钻时，应保持孔内存在规则的水位跟请求的泥浆绝对密度跟粘度。处理孔内事变或因故停钻必需将钻头提出孔外。（四）—1.4），在须要的前提下，固孔采纳膨润土悬浮泥浆或及格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆，调制泥浆时，应先将粘土或膨润土加水渗透，而后以搅拌机某人工拌制。打击钻进时，可在钻孔内直截了当投放粘土，以钻锥打击制成泥浆。（五）清孔:钻孔到达图纸规则深度，成孔品质契合图纸请求并经监理工程师同意后，应破刻停顿清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上适外地位，以避免孔壁的塌陷。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆荡涤洁净，并将孔底钻渣及泥砂等积淀物去除。去除次数按图纸请求跟清孔后孔底钻渣积淀厚度契合规则值停顿。泥浆比重操纵除按规范（≯1.2）外也应契合地质前提。清孔后孔底积淀物厚度应契合计划及规范值。不得用加深孔底深度的办法替代清孔。（六）钻孔反省及赞同倾向：钻孔在终孔跟清孔后，对孔径，孔形跟倾歪度停顿测定，检测后果报请监理工程师复查。如经反省发觉出缺点：比方核心线不符超越垂直线，直径增加，椭圆截面，孔内有漂石等。应就这些缺点书面讲演监理工程师，并采纳恰当办法，予以改正。（七）钢筋骨架制作及吊装:钢筋骨架严厉按计划制作，钢筋间距、焊接、绑扎严厉依照计划及规范请求停顿。钢筋骨架拟分红两节，采纳电焊及绑扎联接。骨架吊放前在骨架外侧设置操纵爱护层厚度的垫块,其间距数目应契合规范请求，骨架顶端应设置吊环。骨架吊放用吊机，钢筋骨架就位后，于计划标高地位牢固使其悬直于孔内，混凝土灌注进程中留意不雅看钢筋骨架标高，若有回升状况应及时采用办法，支撑零碎应答准中线避免钢筋骨架倾歪跟挪动。四、泥浆跟石渣的处理为文化施工与环保的需求，且为确保泥浆不污染瓯江水域，灌注桩施工时的泥浆拟采纳设铁箱子的办法停顿处理，即以铁箱子作为泥浆池，铁箱子规格为5××2m，数目将试灌注桩混凝土浇筑时的泥浆量为3～4个。五、混凝土的浇筑（一）导管的制作及装置：混凝土导管采纳管径不小于250mm的钢控制成,用装有垫圈的法兰盘连接纳节。混凝土导管装置前要停顿水密承压跟讨论抗压试验，保障管壁、讨论处的承压才干及紧密性。待钢筋骨架吊装终了后装置混凝土导管。（二）二次清孔：导管装置之后再次反省孔深及泥浆比重，如不契合请求停顿二次清孔。（三）灌灌水下混凝土及拔导管：水下混凝土的配比、搅拌、跟易性及任务性应契合计划及规范请求。混凝土拌跟物运至灌注地点时，应反省其平均性跟塌落度等，如不契合停顿第二次搅拌。二次拌跟仍达不到到请求的那么不得应用。（四）首批混凝土拌跟物着落之后，灌注时应延续灌注。（五）在灌注进程中，导管的埋置深度宜操纵在2～6m。（六）在灌注进程中，应不时测探孔内混凝土面的地位，由专人担负现场浇注记载，及时地调剂导管埋深。（七）灌注的桩顶标高应比计划超过必定高度，普通为0.5～1.0m（八）在灌注进程中，应将孔内溢出的泥浆集顶用泥浆车外运，不得随便排放，污染情况及河道。六、钻孔桩施工应留意的咨询题及防治（一）钻进中坍孔在钻孔进程中,假如钻孔内水位忽然着落,孔口冒精密的水泡就表现已坍孔。如今,出渣量分明添加而不见钻头进尺,但钻机负荷分明添加,泥浆泵压力忽然回升,形成憋泵。使钻孔无奈畸形停顿,易形成掉落钻、埋钻事变。1、缘故剖析:（1）泥浆比重不敷或其余泥浆功用目标如粘度、胶体率等不契合请求,在孔壁不克不及构成坚固泥皮或不克不及随地质前提变更,调剂泥浆比重,形成孔壁不稳。（2）因为掏渣或清孔而未及时弥补泥浆或水、或河水下跌、或孔内呈现承压水、或钻孔经过沙砾等强透水层或孔壁碰到流砂层而形成孔内水头高度低于孔外时,压向孔壁的水压力减小,形成坍孔。（3）护筒埋置太浅,或孔口左近空中受水浸变软,孔口坍塌形成护筒漏水构成坍孔。2、防备办法：（1）在松懈砂土或流砂中钻孔时,应选用较年夜比重、粘度的泥浆,并加快进尺速度。也可投入粘土掺片石或卵石,低锤打击,将粘土膏、片石卵石挤入孔壁波动孔壁。（2）依照差别地质,调剂泥浆比重,确保泥浆存在充足的稠度确保孔表里水位差,保护孔壁波动。（3）清孔时应指定专人担负补水，保障孔内须要的水头高度。3、防治办法：（1）发作孔口坍塌时，可破刻撤除护筒并回填钻孔，从新埋设护筒再钻。坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯填密实，从新钻孔。（2）发作孔内坍塌时，判明坍塌地位，回填砂跟粘土（或砂砾跟黄土）混杂物到坍孔处以上1~2m（二）钻孔偏歪现场钻成的桩孔，垂直桩不竖直，歪桩歪度不符请求的规范。或桩位偏离计划桩位等。使灌注桩施工时钢筋笼难吊入，或形成桩的承载力小于计划请求。1、缘故剖析：（1）钻孔中遇有坚固的妨碍物。（2）在有倾歪度的软硬地层接壤处，岩面倾歪处钻进，或在粒径巨细迥异的砾卵石层中钻进，钻头受力不均。（3）扩孔较年夜处，钻头摆动倾向一方。（4）钻机底座未安顿水平或发生不平均沉陷。（5）钻杆曲折，讨论不正。2、防备办法：（1）装置钻机时要使转盘，底座水平，起重滑轮轮轴，牢固钻杆的卡孔跟护筒核心三者应在一条竖直线上。并常常反省校订。（2）因为主动钻杆较长，滚动时上部摆动过年夜，必需在钻架上增设导向架，操纵钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架向中钻进。（3）钻杆、讨论应逐一反省，及时调正。主动钻杆曲折，要用千斤顶及时调直。3、管理办法：（1）在偏歪处吊住钻头高低重复扫孔，使孔耿直。（2）偏歪严峻时应回填砂粘土到偏歪处，待沉积密实后再接着钻进，也能够在开场偏歪处设置年夜批火药（少于1kg）爆炸，而后用砂土跟砂砾石回填到该地位以上1m阁下，从新冲钻。（三）缩孔：孔径小于计划孔径。发生钢筋笼的混凝土爱护层过小及落低桩承载力的品质咨询题，1、缘故剖析：钻具补焊不迭时，严峻磨损的钻锥每每钻出比计划桩桩径稍小的孔。钻进地层中有软塑土，遇水收缩后使孔径增加。2、防备办法：应常常反省钻具尺寸，及时补焊或改换钻齿。有软塑土时，采纳掉水率小的优质泥浆护壁。3、管理办法：采纳钻具上、下重复扫孔的办法来扩展孔径。（四）掉落钻、卡钻跟埋钻钻头被卡住为卡钻，钻头脱开钻杆掉落入孔内为掉落钻。掉落钻后打捞形成坍孔为埋钻。妨碍钻孔畸形停顿，耽搁工期，形成人力跟财力的白费。1、缘故剖析：（1）孔内有探头石等，均能发作卡钻。倾歪长护筒下端被钻头撞击变形及钻头倾倒，也能发作卡钻。（2）卡钻时强提、强扭，使钻杆、钢丝绳断裂；钻杆讨论不良、滑丝；电机接线过错，使不克不及反转的钻杆松脱，钻杆、钢丝绳、联合装置磨损，未及时改换等均形成掉落钻事变。（3）打捞掉落入孔中钻头时，碰撞孔壁发生坍孔，形成埋钻事变。2、防备办法：（1）常常反省转向装置，保障敏锐，常常反省钻杆，钢丝绳及联合装置的磨损状况，及时改换磨损件，避免掉落钻。（2）用低冲程时，隔一段时刻要改换高一些的冲程，使冲锥有充足的滚动时刻，避免构成梅花孔而卡钻。3、管理办法：（1）对于卡钻，不宜强提，只宜轻提钻头。如轻提不动时，可用小打击钻打击，或用冲、吸的办法将钻头周围的钻渣松动后再提出。（2）对于掉落钻，宜敏捷用打捞叉、钩、绳套等东西打捞。（3）对于埋钻，较轻的是糊钻，如今应答泥浆稠度，钻渣收支口，钻杆内径巨细，排渣装备停顿反省盘算，并操纵恰当的进尺。假设已严峻糊钻，应停钻提出钻头，去除钻渣。糊钻时，落低泥浆稠度，并在粘土层上回填部分砂。如是坍孔或其余缘故形成的埋钻，应应用氛围吸泥机吸走埋钻的泥砂，提出钻头。（五）护筒冒水、钻孔漏浆护筒外壁冒水，护筒刃足或钻孔壁向孔外漏泥浆。护筒内承压水头高，并得不到保障，易激发坍孔。也会形成护筒倾歪、位移及周围空中下沉。1、缘故剖析：（1）护筒埋设太浅，周围填土不密实，或护筒的接缝不紧密，在护筒刃足或其接缝处发生漏水。（2）钻头升降时，碰撞护筒时，形成漏水。（3）钻孔中遇有透水性强或地下水流淌的地层。（4）护筒内水位过高。2、防备办法：（1）埋设护筒时，护筒周围土要分层夯实，土质要选择含水量恰当的粘土。（2）升降钻头，要留意对中，避免碰撞护筒。（3）对有钻孔漏浆响应状况时，可添加护筒沉埋深度，采用加年夜泥浆比重，倒入粘土慢速滚动。（4）恰当落低护筒内的水头。3、管理办法：（1）护筒刃足冒水，可用粘土在周围填实、加固。如护筒接缝漏水，可用潜水工下水停顿功课护筒。（2）如护筒严峻下沉、位移，那么应返工重埋护筒。（3）钻孔孔壁漏水，可倒入粘土，以增强护壁。（六）清孔后孔底积淀超厚只用掏渣法清孔，或采纳放射清孔法。或用加深孔底深度，的办法替代清孔。清孔的目标是抽、换孔内泥浆，落低孔内水的泥浆绝对密度。掏渣法、放射法及加深孔底均未到达清孔目标，不只使桩尖承载力落低。且易惹起桩身混凝土发生夹泥或有夹层，乃至发作断桩。1、缘故剖析：（1）掏渣法清孔只能去除孔底粗粒钻渣，不克不及落低泥浆的绝对密度，灌注混凝土时，会有部分积淀至孔底使桩尖积淀层加厚。（2）放射清孔时，射水（或射风）的压力过年夜易惹起坍孔，压力过小。又不克不及无效翻动孔底积淀物。（3）加深孔底不克不及落低孔内水中泥浆的绝对密度。同时，加深孔底添加的承载力不克不及弥补未清孔形成的承载力丧掉。2、管理办法：（1）清孔应依照计划请求，钻孔办法、机具装备前提跟土层状况选定习惯办法，应到达落低泥浆绝对密度，去除钻渣，去除积淀层或只管增加其厚度的目标。（2）对于种种钻孔办法，采纳抽浆清孔法清孔最完整。清孔中，应留意一直保持孔内水头，以防坍孔。（3）清孔后，应从孔内提取泥浆，测定请求的各项目标。应契合品质规范的请求。（4）桩清孔后，将取样盒吊至孔底。灌灌水下混凝土前掏出样盒，反省积淀在盒内的渣土，其厚应不年夜于计划规则。钻孔灌注桩的赞同倾向项目赞同倾向桩位允差1/12d且≤30mm破体纵向轴线倾向＜100mm垂直度允差≤％桩顶标高（凿出浮渣后的桩顶标高）±50mm桩长、桩径、混凝土强度品级等契合计划请求七、施工中考前须知（一）每次钻孔前应答钻机及配套装备，停顿片面反省，制动装置能否敏锐牢靠，钢丝绳能否有断丝景象，电器装备能否残缺畸形，在却认各部位残缺后，方可开钻。（二）灌注桩孔口应加盖板，左近禁绝的堆放重物。（三）每班应有交代班底轨制，对装备及钻进状况予以记载，碰到咨询题及时上报。（四）泥浆的排放，按文化工地请求，不该随便排放，请求排入指定地点。八、人工挖孔施工：由人工从桩顶向桩底逐层停顿施工，起首由人工开挖年夜概1m阁下，实现后在孔的周围停顿支摸并浇注混凝土，以抵御土的侧压力。待到达强度后再向下开挖1m阁下，再停顿支摸、混凝土浇注。依此次序开挖直至桩底。第三节桥头跳车的防治桥头跳车咨询题是桥梁工程施工中的通病，在本工程中我公司将把桥头跳车的防治作为本工程的重点科研工程来抓，并在本工程中处理这一咨询题。依照我公司以往在此方面的施工阅历，拟在此项工程中采用以下办法：一、依照本工程施工工期较长的特色，工程动工后起首会合机器装备跟原资料停顿桥台处灌注桩、承台、桥台等工程部位的施工，尽快实现桥头处土方填筑施工，使桥头处路基预压期加长。二、对桥头处路基土方的填筑施工重点增强，填筑分层厚度减小到每层，以添加路基填土的密度，并使其密度不小于95%。三、停顿搭板施工时，先用火力夯将搭板处的地基密实度进步到95%以上。再停顿搭板施工。四、伸缩缝下预埋筋要装置结实。预埋角钢要严厉操纵其装置标高只管延长滑动钢板的长度，避免滑动钢板前端翘起。五、增强钢板与主梁的连接，保障焊接的品质，添加焊缝的长度，并采纳厚度在30mm六、思索到新铺筑的沥青混凝土存在必定的紧缩变形，伸缩缝装置高度操纵比沥青混凝土面层略低2-3mm七、后浇伸缩缝处混凝土的塌落度操纵在6-8cm第六章要紧施工计划第一节路途工程一、施工准备（一）施工前依照图纸跟指定的水准点，设置暂时水准点，暂时水准点应设在不受施工妨碍的牢固物上。桥梁左近各设一暂时水准点；同时依照实践状况，以总体操纵网为依照，树破小操纵网，总体操纵网以复核水准为主，小操纵网以闭合水准为主。（二）丈量放样：点线测设：应用全站仪的坐标放样功用，采纳坐标法放样，内业的盘算任务必需停顿二次复核，在线路操纵点上支架全站仪，直截了当测定所需桩位跟坐标。高程丈量：水准仪测设。（三）现场清算对占地范畴内的树木、废物草皮停顿清算。将占地范畴内的树根挖除，对所有路基范畴内水渠、坑槽按监理工程师现场断定的范畴去除淤泥、杂物，而后停顿回填并压实，对清算出来的杂物、废物运到指定的弃料场。（四）横断面丈量在停顿现场清算跟清表任务实现后，在全部路基范畴内停顿碾压，压实度到达规则请求。并挖出排水沟做好排水任务。碾压实现后，必需停顿一次高程丈量，每20m一个横断面，测出断面，操纵点高程，为土方的精确盘算供给依照。（五）取土现场清算按施工现场的请求对取土场停顿清算，安排好收支车道跟排水零碎，并确保对外地天然排水不发作妨碍，对周围情况不形成毁坏跟搅扰，取土保持干净。借土场的断面方法跟边坡契合计划或监理工程师的请求。（六）工程用处的规范试验按规范请求对工程用土停顿规范试验，测定各项技巧目标，如最年夜干密度、最准确含水量、CBR值等，在路基修建28天前取差别起源、差别土质的代表性停顿试验，将试验后果监理工程，按总监理工程师断定的规范试验后果履行。二、路基施工（一）总体施工计划路基石方开挖是本标段的要紧任务，其进度决议了桥梁砼工程、砌体工程的石料供给快慢，也决议了路基填方段施工进度的快慢，决议着全段架梁日期，因而必需迷信、公道地安排好全段路基工程的施工工序。全段路基采纳同时施工、分段功课的施工计划。路基填筑采纳机器化功课施工。填筑资料按计划请求采纳土石混杂料，资料取自就近路堑挖方段（应用方及弃方）跟土场。路堑采纳“横向分层、纵向分段、两头同步、自上而下门路掘进”的方法停顿开挖。对于土方路堑不管开挖工程量的巨细跟开挖深度，均应自上而下停顿，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，开挖方法可依照路堑深度跟纵向长度拔取横挖法、纵挖法、混杂挖法。石方开挖应依照岩石的类不、风化水平跟节剃头育水平等断定开挖方法，能采纳机器开挖的均应采纳机器开挖，也可儿工开挖，凡不克不及采纳机器某人工开挖的石方那么应采纳爆破法开挖。（二）路基挖方施工1、施工办法本标段低山丘陵山体岩性要紧为砾岩、泥质粉沙岩、砂岩，在路基开挖前做好截水沟，并视土质状况做好防渗任务。开挖出的实用资料用于路基填筑。石方开挖段边坡波动，宜采纳中小炮爆破。开挖风化严峻、节剃头育或岩层产状对边坡波动倒霉的石方，采纳小型排炮微差爆破。当岩层走向与路途走向全然分歧，倾角年夜于15度，应在开挖层界限，沿计划坡面打预裂孔。开挖层靠边坡的两列炮孔，特不是靠边坡的一列炮孔，宜采纳削弱松动爆破。在石方开挖区应留意施工排水，在纵向跟横向构成坡面开挖面，其坡度应满意排水请求，确保爆破出的石料不受水泡。深挖路堑（含高边坡）施工是路基工程中制约工期跟存在边坡不波动隐患的要害分项工程，必需高度注重。在深挖路堑（含高边坡）动工前至多28天，依照路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方分配及弃方等状况，制订具体的施任务业计划报监理工程师同意，否那么不得开挖。路堑边坡应严厉依照计划坡度施工，假设实践地质与计划有收支，在确保边坡波动的前提下，及时提出坡率修改看法报监理工程师审批。土质及强风化～全风化岩石路段，边坡坡度普通按1：1～1：2计划，跟风化、弱风化岩石边坡按1：0.75～1：1计划。边坡高度超越10m时，按每10m设边坡平台，平台宽平台上设置40×40cm的矩形排水沟。土质单边坡深挖路堑可采纳多层横向全宽发掘法，土质双边坡深挖路堑宜采纳分层纵挖法跟通道纵挖法，接近边坡3m以内制止采纳爆破法炸土施工。石质深挖路堑普通不该用年夜爆破施工计划，应以小型及松动爆破为主。单边坡石质深挖路堑的施工可先采纳深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮爆破，预留必定开挖量后再用光面、微差爆破办法，双边坡石质深挖路堑的施工可采纳纵向发掘法。边坡开挖后应及时清坡，消弭隐患，开挖后的边坡不得有松石、危石，凹凸尺寸不得年夜于100mm，否那么应用人工修凿。边坡上每节碎落台必需按计划做足，修凿平整，以确保岩体波动。对风化破裂的岩体，为确保边坡波动，宜采纳预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体临时外露而坍方。石方路堑的路床顶面标高，应契合图纸请求，只可恰当超挖，禁绝超过，以利路床顶面铺设排水层，习惯路面外部排水需求。2、路基防护（1）三维网垫植草路堑边坡高度小于时，采纳三维网植草护坡，绿化边坡。（2）网格植草植树护坡路堑边坡高度年夜于或即是的路段，采纳浆砌片石网格防护，网格内挖坑植树并覆土30cm，植草绿化，不只爱护波动边坡，也丑化情况。路堑开挖时采纳光面微型爆破，对岩体扰动小，坡面平整，有利于边坡波动。3、削坡开挖边坡坡率要紧依照地层岩性、风化破裂水平、结构产状及路堑坡向，高度等综合断定。且上部掩盖层较薄，路堑开挖高度较低，在3.0～15.0之间，倡议分一级开挖，采纳综合坡率1：0.75停顿削坡处理，坡底应设碎石落台，台宽普通为2m。4、工艺流程图路槽平整压实路槽平整压实路基放样地表清算压实度反省击实规范试验复测排水排水零碎施工土方挖运边坡修缮（三）路基填方施工1、施工办法填筑施工前应做好空中暂时排水装备。填筑范畴内的坑洞应用沙砾土或碎石土回填压实。基底为耕地或松土，应去除腐植土，将松土翻挖30cm，平整压实。基底原状土强度不符请求时，换填厚度不小于20cm，并予以分层压实。路堤填料不得应用淤泥、池沼土、冻土、无机土、含草皮土、生涯渣滓、树根跟含腐败物质的土。土石混杂估中所含石料最年夜粒度不得年夜于压实层厚的2/3，且最年夜粒径不超越150mm，路面底面以下30cm范畴内不得用粒径年夜于10cm的资料填筑。填土路堤分多少个功课段施工时，两个相邻段接壤处不再统一时刻填筑，那么先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两头同时施工，那么应分层相互较叠连接，搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量操纵在最准确含水量±2%范畴内。宕渣作为填料时，不得采纳倾填法施工。应分层填筑，粗细颗粒应平均散布，避免粗细颗粒会合沉积，松铺厚度普通为30cm或经试验断定，土方路堤填筑至路床顶面最初一层的压实厚度不小于100mm。当石块含量较多时，其漏洞应以土或石屑铺洒添补。路基填筑时两侧应宽填30～50cm，外侧1m范畴内，宜用较细资料填筑，制止年夜颗粒会合坡侧，最初按坡率削坡，以确保边坡波动。渗水性差别非常年夜的土石混杂料应分层、分段填筑，不宜纵向分幅填筑。土石混杂料来自差别路段，岩性跟土石混杂比相差较年夜时，应分层分段填筑，如艰苦可将含硬质石块的混杂料铺于填筑层的上面，且石块不得过火会合或堆叠。宕渣路堤压实应采纳20t（静压）以上的重型压路机压实，压实厚度跟压实遍数依照现场试验断定。用土石混杂料填筑的路堤压实度由现场试验断定，并报监理工程师同意，压实度测定视颗粒的构成而定，当粒径年夜于40mm2、路基防护（1）三维网垫植草土质填方路基高度不年夜于的边坡采纳三维网垫植草防护，既可防雨水冲刷边坡，又起到丑化路容的感化。（2）土质边坡高度年夜于时采纳浆砌片石与框格植草防护。（3）砌石护坡沿线被水浸淹路段，计划水位+以下采纳浆砌片石防护。（4）护足沿线受水冲刷严峻或边坡放坡艰苦的路段设浆砌片石护足。3、工艺流程图填上料层填上料层丈量标高路堤填筑监理反省处理弹软排水施工平整压实边坡修缮路基放样地表清算填前压实击实试验土方运输选择土场去除表土压实度反省监理签认含水量反省击实试验压实度反省（四）专门路基施工办法线路要紧在山前平原跟低山丘陵间穿梭，沿线不良地质景象跟专门地质前提包含以下多少个方面：1、水井处理水井做填埋处理，用天然沙砾填筑并夯实，压实度年夜于95%，夯实前应将接近空中的第一节管掏出。路基范畴内的水井填埋至路槽底或响应的断面地位。2、桥头路堤对于高填方桥（桥式通道）头路堤，为增加桥头沉落，计划采纳桥头必定范畴内填沙砾，土工格栅加筋综合处理办法，土工格栅与收缩螺栓定位的桥台钢板连接，为保障桥头引道的压实度，台背填土应严厉操纵分层厚度，且压实度规范比普通路段进步1—3个百分点。3、地下溶洞路途所经地域，K20+150—K22+700段下伏基岩为可溶性石灰岩，局部散布着差别水平、范畴的溶洞。此段为填方路基，对于妨碍路途施工及经营平安的溶洞停顿如下处理：（1）对于溶洞顶板至空中的距离小于或即是6米时，采纳挖开顶板，对溶洞填筑沙砾夯实处理。对基坑停顿回填夯实。（2）溶洞顶板至空中的距离年夜于6m且路基盘踞溶洞主体的路段采纳钻孔后高压注浆处理。（3）溶洞顶板至空中的距离年夜于6m且溶洞与路基正交，溶洞体积较年夜的路段，以桥跨过。4、水田、珍珠塘路段本条约段要紧位于低山丘陵区，丘陵间为高地水田、水塘，地表为水田莳植土跟水塘淤泥质，其下为中、低液限粘土，碎石土，地质前提较好，无软地皮基。对全部占用的水塘低洼水田等，采用抽水清淤换填沙砾办法，对低洼水田采用清淤换填宕渣处理，对部分占用的水塘应先停顿围堰、只把占用部分停顿抽水、清淤及换填处理，确保公路施工顺遂停顿。5、填挖联合部对于空中横坡度年夜于1：5的路段，填筑前应答原空中挖土质台阶，请求台阶宽度不小于。对于空中纵、横坡度年夜于1：2的路段，除挖台阶外，还应采纳土工格栅加筋处理。6、路途要紧沿山麓展布，山体坡度较缓，普通小于30°，构成坡体的岩石要紧为强～弱风化的泥质粉砂岩、砾岩、砂岩为主。岩体结构全然残缺，坡面植被稀少，歪坡段要紧以零碎掉落块为主。为发觉有较年夜范畴的倒塌跟滑坡景象。但泥质粉砂岩存在层状风化，层间存在差别风化构成的脆弱夹层。仍需试路段状况，采纳浆砌片石、喷浆护壁、挂网喷浆等办法停顿处理。（五）取土、弃土计划本条约段路途沿线多为低山丘陵区，地形崎岖较年夜，基岩普遍散布，掩盖较薄，山坡上植被稀少，且该地域人均地皮少，土质源较缺，因而尽能够采纳挖余土方的纵向分配处理路基填土用料，为了不毁坏路途周围情况，缺少部分需远运借土。土料采纳会合取土方法，填料为宕渣。（六）路基的填料及压实路基填筑资料采纳土石混杂料。在填筑时，请求上、下路床（0～80cm）范畴内最年夜粒径不得年夜于10cm；路堤（80cm以下）范畴内最年夜粒径不年夜于15cm。路基压实度应视填料性子及差别粒径而断定。当粒径年夜于4cm的石子含量占30%以下时，采纳重型击实试验法求得的最年夜干密度的作为操纵目标。当粒径年夜于4cm的石子含量占30%以上时，采纳固体体积率作为压实度操纵目标。路基填筑应采纳20t以上重型震撼压路机分层碾压，对于不异性子的填料，其压实厚度跟遍数依照现场压实试验断定。路基填筑资料积存实度请求工程分类路槽底面以下深度（cm）资料压实度填料最年夜粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）重型压实度（%）固体体积率（%）填方路基上路床0～30108≥95≥89下路床30～80105≥95≥89上路堤80～150154≥93≥87下路堤150以下153≥90≥85（七）路基排水路堑顶上方依照地形状况设置截水沟，堑底设排水沟。对部分填方路堤，因无脆弱层存在，上部掩盖层较薄，毋庸停顿处理，可依地形、地质前提，采纳护肩，砌石或档土墙办法，边坡坡度可采纳1：1.5。1、边沟在挖方路段及填方高度小于60cm的路段设置与路途纵坡分歧并不小于5‰的边沟，边沟断面60×80cm矩形断面，用浆砌片石加固，由排水沟或激流槽引致桥涵下或天然沟内。2、截水沟挖方路段较高一侧山坡距坡口不小于5m处，填方路段较高一侧山坡距坡足不小于2m处设置截水沟，截水沟断面80×100cm断面，用厚30cm浆砌片石加固，由排水沟或激流槽引致桥涵下或天然沟内。3、排水沟在路基两侧设置底宽、高、边坡1：1的梯形排水沟，采纳厚30cm浆砌片石加固。在阵势平整，地表纵坡较小，排水艰苦路段，为了使排水沟内的水能顺畅扫除路基范畴，不使排涝沟内水倒灌，排水沟采纳填土举高沟底标高、变截面排水沟的办法，使排水沟的沟底纵坡年夜于0.3%。为避免农田浇灌水进入路基范畴，早排水沟外侧设置顶宽的挡水土捻。4、激流槽边沟、排水沟跟截水沟出水口纵坡较年夜时，设置路侧激流槽。三、考前须知（一）填筑路堤前，应先清算原地表的树根、草皮等琐务，假设原空中有坑（洞）穴、竖井等，应用砂砾或碎石回填、压实。空中横坡陡于1：5时，原空中应挖成宽度不小于的台阶；在半填半挖路基段，挖方一侧外行车道范畴之内的宽度时，应挖够一个行车道宽度。（二）填宕渣、填石跟土石混杂路堤，不克不及采纳倾填法，应分层填筑压实，分层松铺厚度不年夜于。（三）路基工程所用片、块石为平均、不易风化、且未风化、无裂纹的硬质石料，强度不低于30Mpa，片石中部厚度不小于15cm，分量约30kg，块石形状年夜抵成破方体，无锋棱凸角，顶面及底面应年夜抵平行，最小边长不小于20cm。（四）路堑开挖采纳微型光面爆破办法，不克不及用年夜型爆破办法，开挖料在纵向分配应用后，放弃料应放到指定的齐土堆。（五）路堑开挖后，对路堑边坡上易风化岩层应及时停顿防护，免得边坡岩石风化而妨碍路堑边坡的波动性。（六）应用路堑开挖料填筑路基时，假设开挖土层的土料性子不契合路基填料请求时，应将该土层剥离清晰，不克不及作为路基填料。（七）边沟施工时，应为护栏柱、标牌等装备预留孔洞。（八）路途施工时施工污水不得排入红线鱼、蚌塘。第二节桥梁工程一、施工丈量（一）丈量操纵本工程线路长，平竖曲线线形庞杂，尤其是支座高程、桥面高程必需严厉操纵，因而在施工丈量任务中要增强高程丈量的力气，爱护好种种水准点，并及时监测，现场暂时水准点要常常与水准基点停顿联测校核，以确保其精确无误，其余常用丈量任务要按丈量任务操纵规程请求去做，尽力消弭零碎偏差，根绝偶尔偏差，为工程施工供给精确的丈量数据。破体操纵丈量：应用计划勘察部分的导线点为操纵点，沿路途主线走向布设附合导线，并在桥梁施工范畴内加设操纵点位布设三角操纵网，从而树破本标段的破体丈量操纵网。埋设点位采纳混凝土浇注或设置于地质坚固的公路侧，避免蒙受毁坏。采纳全站仪停顿外业丈量，并对后果应用坐标法停顿点位平差。高程操纵丈量：按桥梁线路走向布设附合水准线路，依照四等水准丈量请求停顿施测。1、验线：起首要对供给的操纵点停顿校核丈量，依照给定的操纵点安排成导线或核心多边形，在每一点上架设仪器不雅察相临点的水平角跟距离，各往复三测回，其绝对中偏差要到达JTJ041-2000《公路桥涵施工技巧规范》请求精度，最初取其平均值。2、放线：经复测后保障操纵点精确无误后，方可停顿放线丈量，放线前要停顿内业盘算，要做到两人对算，并有专人验核。，依照盘算的角度跟距离，并以1：20的比例尺描画到坐标纸上后，并与原桩位图纸比照确保无误后，方可停顿放线。放线前在确保操纵桩无误后，应将其用直径Ф高40cm的砖井爱护好，砖井结实牢靠，标记清晰，并要有栓桩。放线中不雅察员与记载员相互联络，相互监视，每一点请求测放两次。3、高程点的引进跟测设：起首对甲方供给的水准点间高程能否满意《规范》请求后再停顿检测。确保其精确无误后，从其当选择一个精度较高的水准点作为全部高程操纵的基准水准点，并以此水准点为基准，引测暂时水准点，不管水准点基准及暂时水准点应与导线操纵点一样要爱护好。（二）放样丈量

为处理视野通视咨询题，采纳极坐标法停顿放样丈量，具体施行进程为：起首应用偏角法跟支距法盘算，依照线路因素点的坐标值，盘算出所需放样的桩位坐标数据。而后在破体操纵点上支设全站仪，后视另一操纵点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，而后放样所需桩位。（三）丈量管理任务施工现场必需保持数据对算，施测点位必需复测。工程部放样点位必需上报监理工程师，经监理丈量工程师复核及格可投入应用。破体操纵网保持每月复测一次，停顿坐标平差。高程操纵点每15天停顿一次复测。二、模板工程（一）模板技巧操纵路途为确保本工程混凝土结构的形状雅不雅，品质达一流水平针，联合本工程结构特色，保障模板施工品质，模板的计划与施工按框图模板计划施工技巧路途停顿。如下所示：模板加工制作模板加工制作支设、调剂、加工考核计划图与计划职员联合模板工艺研究模板计划模板表层处理制品验收浇筑混凝土拆模、养护模板加工中测验（二）模板方法本工程结构的模板拟全部全部式全钢定型模板，要紧结构部位模板结构方法为：1、承台及扩展根底：将处理好的普通钢模运至现场，依照图纸尺寸，将它们拼装成全部年夜模板，由吊车共同装置到位，模板接缝用海绵条添补，避免漏浆。拼装好的全部模板请求平整度好，表面洁净、润滑。脱膜剂脱膜功用精良，保障混凝土稳定色。2、墩柱及系梁：采纳全部式年夜型组合钢模，以确保墩柱结构的表面品质，依照墩柱结构高度状况，墩柱高在5m以下（含5m）均采纳一节，高度在5m以上时那么尽能够增加接缝请求下，依照墩柱高度平均分层。3、盖梁：底模采纳竹胶板模或年夜型定型钢模，正面每一侧均为一块年夜型钢模，不设模板接缝。4、桥台：外露部分采纳年夜块钢模板（每块2），采纳5cm×5cm角铁作肋停顿配模，用此种模板浇混凝土后结构表面润滑平整雅不雅，台身反面采纳P3015定型钢模，异形段采纳钢木联合的办法。5、预制板梁：底部采纳混凝土根底钢板附面方法，正面由定型钢模构成，内模为木模或钢管内模。6、护栏：在桥梁施工中要保障桥梁形状的雅不雅，平竖曲线的线型与混凝土结构表面优劣长短主要的，为的确的保障桥梁这一部位的模板施工品质，模板选用全部式年夜型组合钢模。（三）模板支设1、承台及扩展根底：对拉螺栓设高低两层，下层螺栓地位设在承台混凝土以上，模板支设终了后，应精确无误的焊接墩柱或桥台的预埋筋。2、墩柱：支设时模板在空中组装成型，由吊车停顿入模与撤除任务，模板竖向拼接缝设在横桥向地位处，用歪向支拉的办法调剂牢固模板，采纳经纬仪停顿反省验收，底部漏洞用水泥沙浆封填。3、盖梁：盖梁底部的支撑采纳“自锁式”或“抗滑式”的办法停顿拜见图6-1跟6-2。侧模设高低两道对拉螺栓停顿加固，歪向支拉停顿调剂。图6-1“自锁式”施工表现图6-2“抗滑式”施工表现4、桥台：台身的正面跟反面摸板用φ20mm硬塑管穿入对拉螺栓连接，墙体的加固破肋采纳[20槽钢，横杆采纳φ4.8钢管，用对拉螺栓紧固保障墙体的断面尺寸等请求操纵在施工规范以内。5、预制箱梁：预制箱梁模板施工另见第七章节梁板的预制与架设。6、护栏：模板采纳吊架法施工，即在停顿梁板制作时先在梁翼板边沿处预留孔洞，模板施工时应用此孔洞吊设吊架，使之构成功课足手，停顿外模板施工。模板施工时在防撞墙结构的上部与下部设两道对拉螺栓停顿加固，在内侧采纳歪向支拉的办法调直寻正（四）模板制作，装置留意要点模板制作，装置留意要点拜见表6-1。模板制作、装置留意要点表6-1项目注意要求钢模板采纳考前须知年夜模板的计划跟制作必需有充足的强度跟刚度。且要规范化，通用化，经加工制成的钢模板及其配件在测验及格前方准应用。脱模剂的应用脱模剂应用1：1的机、柴油设置。侧模于支设前，顶模于支设后涂于模板表面，涂刷时要平均，并不得有浮油，更要留意不得污染钢筋。模板与钢筋装置的共同停顿模板装置与钢筋装置要和谐停顿，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋装置终了后装置。模板要与足手架互不联络模板与足手架除为全部计划者外。二者之间应不相联络，一面再足手架上运存资料跟工人操纵时惹起模板变形。模板间拼缝的处理为保障模板拼缝的紧密，在模板间拼缝处粘置5*1厘米的海棉条或马尼拉纸板。的确的保障模板拼缝的紧密。侧模板考前须知当所有跟模板有关的任务完，待浇注混凝土构件中所有予埋件亦装置终了，应经监理工程师反省承认后，才干浇筑混凝土，这些任务应包含去除所有污物、碎屑物，木屑水极其余杂物。予埋件或予留孔须精确牢固牢固于模板上的予埋件跟予留孔洞尺寸，地位必需精确，并装置牢靠，避免浇筑砼进程中的走动移位，荫蔽工程应由监理工程师验收后才干停顿下一道工序施工。预拱度的设置因结构的自重及荷载发生的向下挠度已超越跨径的1/1600，故应在梁与顶板上设置预拱度，其值即是结构自重跟1/2荷载下发生的挠度。并按二次抛物线安排。模板反省及格后浇筑砼模板装置终了后，须经测验及格后，方可浇筑砼。测验要紧内容包含破体地位，顶部标高，结点联络及波动测验，。浇筑时，发觉模板有超越允许倾向变形值的能够时及时予以改正。三、钢筋工程施工（一）钢筋施工办法1、钢筋的加工：钢筋的加工在钢筋加工厂内实现，而后用汽车运到施工现场停顿绑扎。2、钢筋的绑扎就位：灌注桩钢筋在桩位处停顿绑扎，因为钢筋较长其主筋分红两节，由吊车就位后停顿焊接连接。承台：将加工成型的钢筋运至现场，依照测工给定的中轴线，在垫层上用墨线弹好轴线及边线。依照计划图绑扎钢筋，钢筋成型应契合计划与施工规范的请求。钢筋绑扎终了，要留意做好承台内桥台的主筋的预埋及墩柱加固预埋工艺钢筋。桥台及墩柱：因为混凝土桥台及柱较高，故在绑筋之前起首搭设D48钢管足手架，用其牢固钢筋地位，免得晃悠。钢筋在加工区下料加工成半制品运至现场按次序绑扎焊接成全部。钢筋绑扎时确保主筋顺直、箍筋间距契合计划请求，自检后请工程师验收，在支模前将混凝土垫块绑扎在钢筋侧部，以保障混凝土爱护层的厚度。盖梁：盖梁钢筋由加工点会合下料加工成半制品，运至施工现场。为保障钢筋绑扎品质，采纳一次绑扎成型工艺，即：在空中绑扎实现，自检后请监理工程师验收，及格后用吊车将盖梁钢筋吊置到已提早铺设终了的盖梁底摸板上。在支侧模前将混凝土垫块绑扎在钢筋侧部，以保障混凝土爱护层的厚度。防撞墙的钢筋在加工厂内成型，施工现场绑扎。（二）钢筋的请求1、资料请求：带肋钢筋应契合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499－1991）的规则，光圆钢筋应契合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013－1991）的规则。钢筋的要紧技巧请求见表6-2。钢筋的要紧机器功用表6-2钢筋光圆钢筋（Ⅰ级）带肋钢筋（Ⅱ级）带肋钢筋（Ⅲ级）商标Q23520MnSi,20MnNb(b)20MS,20MnTi，20MnSi直径（mm）820825/2840825/2840最小屈从强度（MPa）235335400最小抗拉强度（MPa）370510/490570延长率5（％）251614180冷弯内径D3d/4d3d/4d2、测验跟试验（1）测验证实：除监理工程师尚有答应外，应向监理工程师供给拟用于工程的每批钢筋的一批三节工厂试验讲演。工厂试验讲演应由存在执法资历且能制约制作商的保障人（如当局品质监部分）具名，且供给以下资料：－轧制钢筋的消费办法；－每炉或每批钢筋的判定（包含拉力试验，曲折试验后果）；－每炉或每批钢筋的物理化学功用。（2）识不标记：在测验往常，每批钢筋应存在易识不的标签。标签上表明制作商试验号及批号，或许其余识不该批钢筋的证实。3、试样与试验（1）普通请求：钢筋应按《公路工程金属试验规程》或响应国际国际有关规则停顿屈从点、抗拉强度、延长量跟冷弯试验，或经监理工程师同意，采纳响应的国际上采纳的规范。钢筋必需按差别钢种、品级、商标、规格及消费厂分批验收，分不堆存，且应破牌以便于识不。所有钢筋的试验必需在监理工程师赞同的试验室停顿。（2）钢筋试验：供给钢筋时应有工厂品质保障书（或测验及格证），否那么，不得应用于工程中。当钢筋直径超越12mm出场后的钢筋每批（同种类、等同级、统一截面尺寸、同炉号、同厂家消费的每20t为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉力试验（屈从强度、抗拉强度及延长率）；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验。假若有一个试件试验掉败或不契合表请求，另取两个试件再做试验。假如两个试件中有一个试验后果仍不契合请求，那么该批钢筋将不得接纳，或依照试验后果由监理工程师检察决议落初级不用于非承重的结构。4、钢筋的贮存、加工与装置（1）钢筋的爱护及贮存：钢筋应贮存于空中以上的平台、垫木或其余支承上，并应使其不受机器伤害因为裸露于年夜气而发生锈蚀跟表面破坏。当装置于工程时，钢筋应无尘土、无害的锈蚀、松懈锈皮、油漆、油脂、油或其余杂质。钢筋应无无害的缺点，比方裂纹及剥离层。只需用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸截面拉力功用契合规则的钢筋尺寸及钢筋级不的力学功用请求，那么该钢筋的铁锈、表面不平或轧制鳞皮不克不及作为拒收的来由。（2）钢筋整直：盘筋跟曲折的钢筋，采纳冷拉办法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜年夜于2％；Ⅱ钢筋的冷拉率不宜年夜于1％。（3）钢筋的截断及曲折：除监理工程师书面唆使外，所有钢筋的截断及曲折任务均应在工地工厂内停顿。钢筋应按图纸所示的形状停顿曲折。除监理工程师尚有答应者外。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得当场曲折。主钢筋的曲折及规范弯钩应按图纸及《路途工程制图规范》（GB50162－92）的规则履行。箍筋的端部应按图纸规则设弯钩，并契合《路途工程制图规范》（GB50162－92）规则。弯钩直线段长度，普通结构不宜小于5d，抗震结构不该小于10d（d为钢筋直径）。（4）安设、支承及牢固钢筋：所有钢筋应精确安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋结实地牢固。钢筋应牢靠地紧系在一同，不赞同在浇混凝土时安设或拔出钢筋。桥面板钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位。但两个偏向的钢筋中距均小于300mm时，那么可隔一个交叉点停顿绑扎。用于保障钢筋牢固于准确地位的垫块。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。钢筋的垫块间距在纵横向均不得年夜于。桥面板混凝土的钢筋安设依照图所示，在竖向不该有年夜于±5mm（5）钢筋的代用：经监理工程师赞同，屈从强度高的钢筋能够替代屈从强度低的钢筋，但代用钢筋总面积跟总周长均不得小于原图所用钢筋。除非经监理工程师赞同，不得以多种直径的钢筋代表原有同不时径的钢筋。代用钢筋的净距应契合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵计划规范》的规则。光圆钢筋不得替代带肋钢筋。代用的钢筋层数不得多于原图纸规则钢筋层数。（6）钢筋加工时的留意要点见表6-3。钢筋加工时的留意要点表6-3项目加工注意要点钢筋调直跟去除污锈钢筋的表面应洁净，应用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等去除洁净；钢筋应平直，无部分弯折，成盘的钢筋跟曲折的钢筋均应调直；采纳冷拉办法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜年夜于2％；Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜年夜于1％钢筋断配料请求钢筋加工配料时，要精确盘算钢筋长度，发吸弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋曲折成型的延长长度，拼配钢筋实践需求长度。同直径同钢号差别长度的种种钢筋编号（计划编号）应先按次序填写配料表，再依照调直后的钢筋长度，一致配料，以便增加钢筋的断头废物跟焊接量。受力主筋制做跟末了弯钩形状钢筋的弯起跟末了弯钩应契合计划请求，如计划无规则时，应契合以下规则（JTJ041－89）：曲折部位曲折角度形状图钢筋种类曲折直径（D）平直部分度度说明末端弯钩180Ⅰ≥≥5d(2028)≥3dD为钢筋直径135Ⅱ≥4d按计划请求（普通≥15d）90Ⅱ≥4d按计划请求（普通≥10d）两头弯起90以下种种≥15d箍筋末真个弯钩方法箍筋末了弯钩角度跟形状有关规定90/180用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末了应做弯钩，弯钩的曲折直径应年夜于受力主筋直径，且不小于箍筋直径的倍。弯钩平直径部分长度，普通结构不腚小于箍筋直径5倍，有抗震请求的结构不该小于箍筋直径的10倍。变钩方法，如无计划请求时，可按左图a、b加工；有抗震请求的结构按图C用。90/90135/135曲折钢筋应先做样板曲折钢筋时，应先重复修改并完整契合计划的尺寸跟形状，作为样板（筋）应用，而后停顿正式加工消费。机弯钢筋时不该恣意逆转弯筋机曲折钢筋时，在钢筋弯到请求角度后，先停机再逆转取下弯好的钢筋，不得在呆板向前运行进程中，破刻逆向运行。5、钢筋讨论（1）普通请求：受力主筋的连接仅赞同按图纸或按同意的加工图规则设置。如不按图纸或加工图所示地位连接钢筋，应在安设钢筋往常，提交阐明每个接点地位的公用图纸，请监理工程师同意。钢筋连接点不该设于最年夜应力处，并应使讨论交织陈列。（2）焊接讨论：热轧钢筋采纳闪光对焊或电弧焊。所有焊工应在开场任务之前经考察跟试焊，及格后持证上岗。钢筋的纵向焊接，采纳闪光对焊；当缺少闪光对焊前提时，可采纳电弧焊（帮条焊、搭接焊）。钢筋焊接讨论契合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－96）的有关规则。在倒霉于焊接的气象前提，施焊园地应采用恰当的办法。当情况温度低于5℃时，钢筋在焊接前应预热；当温度低于－20钢筋与钢板连接，应按电弧焊的规则焊接。（3）当采纳闪光对焊焊接热轧钢筋时，为了保障对焊品质，钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线偏向切平，两焊接端面应相互平行。焊渣必需去除。在构件任一有钢筋焊接讨论的区段内，闪光对焊讨论的钢筋面积，在受拉区不该超越钢筋总面积的50％。上述区段长度不小于35d(d为钢筋直径)且不小于500mm如钢筋级不、商标跟直径有变更，或焊工有变更，应答树破的焊接参数停顿核，其办法是取两根钢筋试样停顿90℃冷弯试验。90℃冷弯缭绕一牢固的梢停顿，Ⅰ级钢筋冷弯直径为2倍钢筋直径，Ⅱ级钢筋为4倍钢筋直径。当钢筋直径年夜于25mm（4）当采纳电弧焊焊接热轧钢筋时：焊缝长度、宽度、厚度应契合图纸规则，电弧焊接讨论与钢筋曲折处的距离不该小于10倍钢筋直径。电弧焊的焊缝规格表6-4项目焊缝规格1．帮条焊或搭接焊，每条焊缝长度（L）帮条焊接，4缝（双面焊）5d帮条焊接，2缝（单面焊）10d搭接焊接，2缝（双面焊）5d搭接焊接，1缝（单面焊）10d2．帮条钢筋总面积>A3．焊缝总长度帮条焊接20d搭接焊接10d4．焊缝宽度但不小于105．焊缝深度但不小于4注：①“A”为被焊接的钢筋的面积。②“d”为被焊接的钢筋的直径。用于电弧焊的焊条应契合《碳钢焊条》（GB／T5117－1995）及《低合金钢焊条》（GB／T－5118－1995）的规则。如钢筋、级不、商标、直径跟焊条型号有变更，或焊工有变更，应答树破的焊接参数停顿校核，其办法是取两根受拉钢筋试样停顿抗拉试验。当试验的焊接抗拉强度年夜于或即是被焊接钢筋的抗拉强度时，焊接才赞同停顿。（5）绑扎搭接讨论：绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师赞同（当无焊接及机器讨论前提时，且钢筋直径≤25mm）外，普通不宜采纳。绑扎搭接长度不该小于表6-5的规则。在受拉区，光圆钢筋绑扎讨论末了应设180受拉钢筋绑扎讨论的搭接长度表6-5混凝土级不钢筋级不C20C25高于C25Ⅰ级35d30d25dⅡ级45d40d35d在受压区，对于直径为12mm搭接部分应在三外绑扎，即中点及两头，采纳直径为（视钢筋直径而定）的软退火铁丝。除图纸所示或监理工程师尚有唆使外，在构件一有钢筋绑扎搭讨论的区段内，搭接讨论的钢筋面积，在受拉区不得超越其总面积的25％，受压区不得超其总面积的50％。上述区段长度不小于35d(d为钢筋直径)，且不小于500mm钢筋搭接点至钢筋曲折肇端点的距离应不小于10倍钢筋直径。6、钢筋骨架跟钢筋网（1）适合于预制的钢筋骨架或钢筋网的构件，宜先预制成钢筋骨架片或钢筋网片，运至工地后就位停顿焊接或绑扎，以保障装置品质跟加快施工进度。（2）预制成的钢筋骨架，必需存在充足的刚度跟波动性，以便在输送、吊装跟浇筑混凝土时不致松懈、移位、变形，须要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设增强钢筋。（3）钢筋骨架的焊接拼装应在巩固的任务台上停顿，操纵应按《公路桥涵施工技巧规范》（JTJ041-2000）第10章条规则履行。（4）钢筋网的焊策应按《公路桥涵施工技巧规范》（JTJ041-2000）第10章10条规则履行。7、品质测验（1）钢筋加工及装置：加工钢筋的反省工程及装置工程见表6-6。钢筋装置的反省工程见表6-7。加工钢筋的反省工程表6-6项次检查项目规则值或赞同倾向检查方法1受力钢筋顺长度偏向加工后的全长±10按受力钢筋总数30％抽查2弯起钢筋各部分尺寸±20抽查30％3箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5每构件反省510个间距钢筋装置的反省工程表6-7项次检查项目规则值或赞同倾向检查方法1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5每构件反省2个断面，用尺量同排梁板、拱肋±10根底、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）0，－20每构件反省510个间3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30％抽查高、宽或直径±54弯起钢筋地位（mm）±20每骨架抽查30％5爱护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边反省8处根底、锚碇、墩、台±10板±3（2）焊接讨论的反省跟赞同倾向取样：闪光对焊以300个同范例焊接钢筋在统一焊接前提下（统一焊工在统一班内用统一焊接参数）焊接作为一批：一周内焊接缺少300个，亦按一批计。电弧焊接：以300个同范例焊接钢筋在统一焊接前提下作为一批，缺少300个亦按一批计。反省讲演应在每批拆卸好的钢筋放入模板前提交监理工程师同意。闪光对焊焊接讨论请求：表面；每批10％且很多于10个试件应停顿表面反省。焊接讨论处无横向裂纹。与电级打仗处的钢筋表面，无分明烧伤。焊接讨论处弯折，不得年夜于4。两被焊接钢筋轴线倾向，不得年夜于0.1d(d为钢筋直径)，且不年夜于2mm拉力试验：每批3根试件停顿拉力试验，且每根试件的焊接讨论抗拉强度均应契合规则的钢筋抗拉强度请求。至多有两个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂。预应力钢筋与螺丝端杆闪光对焊讨论拉伸试验后果，3个试件应全部断于焊缝之外，呈延性断裂。曲折试验：闪光对焊讨论曲折试验时，应将受压面的金属毛刺跟镦粗变形部分消弭，且与母材的表面齐平。每批取3个试件停顿曲折试验。曲折试验可在全能试验机、手动或电动液压曲折试验器上停顿，焊缝应处于曲折核心，弯至90时，至多有2个试件不得发作破断。当试验后果有2个试件发作破断时，应再取6个试件停顿复验。复验后果，当仍有3个件发作破断，应确认该批讨论为分歧格品。电弧焊接讨论应契合以下请求：表面：在讨论清渣后逐一停顿目测及量测。焊缝表面平整，不得有较在的凹陷、焊瘤。焊接讨论处不得有裂纹。拉力试验：每批中切取3个讨论作拉伸试验，3个热轧钢筋焊接讨论试件的抗拉强度均不得小于该级不钢筋规则的抗拉强度。3个讨论试件均应断于焊缝之外，并应至多有2个试件呈延性断裂。钢筋及钢筋骨架的反省跟赞同倾向拜见表6-8钢筋网跟钢筋骨架的反省工程表6-8项次检查项目规则值或赞同倾向检查方法1网的长、宽（mm）±10用尺量2网眼尺寸(mm)±10用尺量，抽查3个网眼3对角线差（mm）10用尺量，抽查3个网眼对角线4骨架的宽、高（mm）±5按骨架总数30％抽查5骨架的长（mm）±10按骨架总数30％抽查6箍筋间距（mm）±20用尺量，每偏向抽查35个7受力钢筋间距(mm)±10用只管，每构件二个断面，每断面每间距四、预应力钢筋与混凝土施工本工程的预应力钢筋为预制梁板结构，全部为后张预应力工程。（一）资料1、预应力钢筋：本工程计划采纳的是契合GB5224－1995规范的高强度低松懈预应力钢绞线，强度不低于1860MPa。张拉应力操纵为δKby=1395MPa.预应力钢绞线的技巧前提、品质证实书、包装办法及标记内容等，应契合GB／T5224－95的规则。钢绞线表面不得带有落低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，赞同有细微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。2、锚具：应用与钢绞线相婚配的同类产物。3、孔道：本工程预应力钢筋的孔道采纳金属铁皮波浪管成孔。（二）钢束张拉1、张拉机具的校验：张拉机具延续应用6个月或延续应用200次，或在应