土石方填筑专项施工方案

土石方填筑专项施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

目录土石方填筑专项施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）TOC\o”1—3”\h\z\u_Toc412664279"2、编制原则23、工程概况3_Toc412664283"5、现场生产性试验76、主要施工机械及人员表10_Toc412664286”8、质量保证措施12的安全目标。7、制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工,把确保交通畅通、周边秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前题，树立本项目及我单位的良好形象.8、严格执行ISO9001系列质量标准，对施工过程进行有效控制，建立健全工程质量保证体系,完善质量管理制度,建立质量控制流程，抓住关键施工工序，把本项工程建成精品工程.9、根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，充分发挥本单位施工工艺水平及管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，以合理配置人、财、机、物要素,确保工程的顺利实施.3、工程概况贵安新区高端制造产业园MM—19—01地块场平工程位于平坝县黔中大道旁高端装备制造产业园地块，属龙山村行政管理区域。本项目场平工程主要施工内容为贵安新区高端制造产业园MM-19—01地块场平工程中的土石方开挖、转运、回填碾压、边坡修整、精平、炮损（含本段地表覆盖的植被和淤泥需要外运的工作量）,腐殖土、淤泥、表面附着物等并按要求进行处理。本项目建设用地345.9亩，建设范围内有用地条件良好，用地内没有铺设地下管线；场址内无建筑物。项目厂区位于贵州高原第二个梯级面上,属黔中丘原亚区，其特点是地势相对较平缓，丘陵起伏。以溶蚀丘陵—-洼地、溶蚀中低山，场区总体平缓，一般海拔高度为1201-1338m，一般相对高差10-30m。靠近东南侧规划红线部位为斜坡平台。项目土地平整方案,以黔中大道人行道边控制标高，比黔中路高0.5m—7。0m，挖填区域标高为:1215。00m；1216.00m；1217.00m；1218.00m；1218.50m；1219.50m；1220.50m；1222.00m；1225。00m；，沿黔中大道方向坡度为2。28%；垂直于黔中大道坡度为1.07％。一类土平均厚度为0。3m,其余为普坚石。4、土方填筑施工流程土方填筑施工流程见下图:土方填筑场地施工顺序安排：3、4号场区由场区便道向1、2号场区分层回填,5、6号场区经便道向7、8号场区分层回填。5、施工方法5。1测量放样根据设计图纸，在每层填筑基础面上放出各个区域界线，并用白灰做出明显标志，每层均放样.5.2清基(1）清基范围为所需填筑范围的底部.（2)清基前按设计断面准确放线，确定清基范围,基面清理范围的边界向周边扩大500mm。（3）清基范围内将树木、树桩、树根、杂草、淤泥、淤沙、垃圾和杂物等全部清理干净,清基厚度不小于300mm,并必须将腐殖土、植物根须等清理干净。（4)对工程场地内表层0。3—0.5m深的耕作层,要求按施工程序指定的位置堆存起来，以备将来厂区绿化覆土之用。（5）填方区域内的沟、坑等在清表后按厂区填方设计要求填筑。（6）地基清基后将原地表予以压实，压实标准为基底以下500mm深度范围内大道填筑压实标准，若达不到需将其挖出重新回填压实。(7）基面清理平整后，每100平米取一组试验试样，测定基土干密度和含水率，验收合格后方可进行下一步填筑.（8）基面清理平整后,及时报验.基面验收后抓紧施工,若不能立即施工时，做好基面保护,复工时再检验，必要时重新清基。5.3填料运输填土的含水量宜接近最优含水量.土方回填前对所填土壤进行试验，求出最优含水量和最大干密度，粘性土的填筑标准按压实度确定，压实干密度不小于最大压实干密度的93%，最小干密度不小于1。60g/cm3,无粘性土填料的填筑标准为：相对密度不小于0。70，最小干密度不小于2.0g/cm3。为保证土料正常的填筑含水量，日降雨量大于100mm时，停止填筑，当风力或日照较强时，按监理指示，进行洒水润湿，以保持合适的含水量。另外将爆破石方石块粒径予以破碎至300mm以内，进行土石混合填筑;超过的予以破碎,土石比例为1:1,松铺厚度为40cm。5.4卸料卸料方式为后退法卸料，即运料汽车在已压实的上一层填筑面上后退卸料，形成许多密集的堆料，再用推土机平料。5.5铺料采用推土机进占法铺料，局部采用人工辅助铺料，铺料厚度严格按照监理人批准的压实试验成果进行。（1）根据施工图纸和有关技术规范规定的尺寸、高度及质量标准实施工程填筑.（2)填筑作业统一管理,保证各工序的衔接。要求分区域流水作业、统一铺料、统一碾压，严禁出现界沟，填筑作业面积不小于500平米。（3）地面起伏不平时，水平分层由低处逐层填筑碾压，不得顺坡填筑，地面坡度陡与1:5时，将地面坡度削缓于1：5。(4）相邻施工区域的作业面均衡上升,若区域与区域不可避免的出现高差时，以斜坡相接，坡比暂定为1:5。(5）填筑时考虑预留沉降量，沉降量取值为填筑总高度的6％。（6）若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，及时处理,并检验合格后，方准铺填新土。（7）粘性土填筑面在下雨时不宜人行踩踏，并严禁车辆通行,雨后恢复施工，填筑面经晾晒、复压处理，必要时对表层再次清理,并待质检合格后复工。(8)填土中不得夹杂杂物、冻土和冰雪等。5。6碾压水平碾压机械采用20t振动碾，局部大型设备无法到达或不宜大型机械碾压的地方采用1t手扶式小碾进行碾压。碾压方法采用前进后退法,振动碾在同一条带连续完成指定遍数的碾压作业后,再一道另一条带进行碾压作业,相邻条带碾迹重叠重叠10—15cm。（1)按设计要求将土料铺至规定部位，严禁将砂（砾）料或其他透水料与粘性土料混合,填料中的杂物必须予以清除。（2）根据碾压机械、土料等进行现场碾压试验，验证碾压质量能否达到设计干密度值，确定最优碾压遍数、含水量、碾压时间和铺土厚度。(3）碾压分段进行，各段要设立标志，以防漏压、欠压和超压。上下层的分段要错开,不得在同一断面上，跨缝搭接碾压的搭接宽度不小于3m。对于出现漏压、虚土层等不符合质量要求现象，要进行返工至合格为止。（4）碾压行进平行于区域轴线,相邻区域搭接宽度不小于3.0m。分层碾压并取样试验.(5）振动碾压作业时，按进退错距法碾压，碾压搭接宽度大于100mm，行车速度小于2Km/h。（6）机械碾压不到的部位，辅以夯具夯实.（7)粘性土的填筑标准按压实度确定,压实干密度不小于最大压实干密度的93％，最小干密度不小于1.60g/cm3。（8)无粘性土填料的填筑标准为：相对密度不小于0.65，最小干密度不小于1.80g/cm3。5。7质量检查和验收质量检查含两部分（1)土石方回填前，会同监理进行以下各项的质量检查和验收。1）填筑前用于计量的地形平、剖面测量资料的复核检查；2）填筑前按规定进行基础面清理质量的检查和验收。（2)施工过程中会同监理进行以下各项土石方填筑材料的质量检查和检验。1）对土料的含水量和粘土含量进行检查;2）各种土石方填筑料的物理学性质的抽样检查；3）现场生产性试验选定的施工碾压参数及其各项试验成果的检查。检查各填筑区域的各项施工工艺和参数，包括铺料顺序、卸料方式、铺料层厚、碾压方式和遍数等，施工中这是质量控制重点.碾压完后测定干密度和渗透系数,各区域检查项目和取样次数按施工设计要求进行.当填筑质量符合设计要求的最大干容重、压实度等要求，并经监理签字认可后，方可进行下一层填筑。5。8不合格区域处理措施如果质量检查后，各项技术指标达不到设计或监理方批准的碾压试验成果要求时，就需要处理,具体处理措施为：重新按碾压试验成果要求的工艺和参数施工,或重新选择填料进行填筑施工.6、现场生产性试验6.1填筑碾压试验的目的现场碾压试验的目的在于根据本工程所使用填料的特殊性，铺层厚度,进料方式，平料方式，碾压遍数，力求得到最佳压实效果，以满足达到设计要求的最大干容重、压实度等。通过试验达到最佳组合结果，作为以后正式填筑施工的依据，也作为质量控制的手段之一。施工时要严格按照试验数据进行施工，不得随意更改。6。2填筑碾压试验设计要求(1）碾压遍数控制:填筑料由碾压试验确定。(2）压实后参数控制：达到设计要求的最大干容重、压实度等。6.3填筑碾压试验机械的选择斗容量1.4方的挖掘机1台,装载机1台，推土机1台，20t振动碾1台，17方自卸车2台,水准仪1台，500Kg台秤1台，土工布500平米，及其他常用工具.6。4碾压试验内容填筑压实参数包括机械参数和施工技术参数两大类。试验前,根据类似工程的实践经验，选定几种碾压设备,并核对施工参数。振动碾型号一经选定，则碾重、功率、振幅、频率、振动力等机械参数也确定。施工参数包括铺层厚度、碾压遍数、行驶速度、含水量等.根据类似工程经验，本次填筑碾压试验的参数选择如下：（1）铺层厚度选择60cm、80cm、100cm。（2）碾压遍数选4遍、6遍、8遍。(3）碾压行车速度控制在2—3Km/h。6。5试验场地的布置填筑试验场地选择在填方区开阔区域进行,在该区域中按不同铺层厚度和碾压遍数布置试验单元面积。每个试验单元面积的长度,以能获得两个试验检查压实度为宜；其宽度以振动碾轮宽的3倍为宜。按铺料厚度布置试验组数,每个单元内布置2*1。5m的方格网，以测量沉降压实度。6.6试验材料的准备取新开挖的土料.6.7实验步骤(1）平整和压实场地:试验场必须进行平整处理,其表面不平整度不超过正负10cm。试验场地的基础进行振动压实处理，以减少基础对碾压试验的影响，基层的密度至少要与待测试的铺层的密度相同，并设置测量方格网和起始高程点。（2)检测振动碾工作特性参数：如振动频率、振幅、减振气胎压力、碾重等参数，并做好详细记录。(3）填筑铺料碾压填筑土料松铺厚度按碾压试验的几个设计铺料厚度进行，因铺料厚度是直接影响碾压密实度的重要因素,一定严加控制。用自卸车从开挖区运到试验场，按后退法卸料，推土机按前进法平料，20t自行振动碾在平整的表面上行驶。在碾压到4、6、8遍时,做压实度、孔隙率、干密度试验，并做好记录。（4）布置方格测点：在各试验单元区域内布置1。5＊2。0m的网格，以测量压实沉降量，并在填筑区外设置控制基桩.在各单元的网格测点上以油漆标记并编号，用水准仪测量并记录初始厚度,与相对高程。(5）测量压实沉降值：碾压完毕后按前述方法分别测量各网格测点在碾压前后的相对高程变化,从而计算出每一次试验单元的平均沉降率.（6）取样检查：在各试验区分别取样测定压实干密度、渗透系数及填筑料级配等,各试验单元压实密度均以2个试样的平均值为试验值。6.8试验步骤试验结果整理试验资料由专人整理分析，根据试验成果及时修订下一步试验参数及方法。根据上述各测量和取样试验值,经过整理后，绘制如下关系曲线：（1）以铺层厚度H1为参量，绘制压实沉降值h与压实遍数Ni的曲线；（2)以铺层厚度H1为参量,绘制干密度rd与压实遍数Ni的曲线；(3）经过计算绘制孔隙率n与压实遍数Ni的曲线；6。9碾压参数的选定根据试验结果,结合工程的具体条件，确定填筑碾压参数及压实方法，并编制试验报告，报监理人审批,试验报告内容如下：（1)论证设计标准的合理性。通过碾压试验论证能否达到设计的压实密度和孔隙率.若经碾压试验证明：当填筑料级配满足设计要求，在现有碾压设备功能条件下,很难达到设计要求干密度时,则根据碾压试验成果,提出相应的建议，由设计单位核定施工控制的干密度.（2）选择适宜的各种填筑料的压实机械及参数,如振动碾型号、行车速度等。（3）提出施工工艺参数，根据碾压试验提出施工铺层厚度和碾压遍数，即在选定的铺层厚度H条件下，按Ni区最大的干密度，再乘以0.95的折减系数，得施工控制值为：rd=0.95＊rdmax从rd与Ni等的关系曲线上求得相应的某铺层厚度H和N，此对应值H、N即为施工控制值.7、主要施工机械及人员表7。1主要设备配置土石方填筑施工设备配置表设备名称型号规格单位数量备注装载机柳工50台2推土机TY—160台4自卸汽车红岩20t辆15振动碾YC18C台2挖掘机小松360台5手扶式振动碾BW75S台27。2施工人员配置计划在满足合同文件规定的节点工期基础上，根据以上施工进度分析和安排,本着均衡生产、合理配置施工资源的原则，施工人员具体配置如下：主要施工人员配置表序号工种人数备注1现场管理人员42技术、安全、质量员63测量员34机械设备操作人员405杂工106合计638、填筑质量检查控制（1）填料质量满足设计要求。(2)施工过程中重点检查以下项目是否符合要求:1）碾压参数；2）随时检查碾压情况，以判断含水量是否适当；3）有无层间光面、漏压和欠压裂缝等；（3）压实检查项目和取样试验次数参照《土方工程施工规范》。质量检查的仪器和操作方法,按《土工试验规程》（SD128—87）、《土工试验方法标准》进行;按回填单位工程每层每400m2取一组试样。（4）填筑合格及外观质量合格标准按《土方工程施工规范》有关规定执行。填土压实质量检验程序见下图：9、质量保证措施在施工过程中强化管理，确保质量体系正常运行，技术上采取相应的措施,使施工质量得到充分的保证,主要采取以下措施:(1）加强现场操作人员的培训力度,对操作人员进行上岗培训、技术培训、技术交底、分工负责、责任到人。并严格按照规范及技术要求施工.（2)确保现场材料及设备良好。（3）填筑料运至作业面卸料后，及时平整，保持填筑面平整，并严格控制填料厚度及碾压遍数.（4）压实后局部出现骨料集中现象，用细料填满粗料孔隙.（5)注重填筑的放样工作,对标桩要重点加以保护,及时进行复核。（6)天气因素对填筑影响很大,施工中要时刻注意天气变化,掌握近期和远期天气预报，定出施工计划。填筑过程中，上层料尽可能随到随平随碾压。（7）填筑过程中严格控制填料含水量，保证碾压时填料含水量控制在正负2%以内。(8)压实度试验的及时性、准确性是保证填筑质量的关键。施工中要确保试验的及时性、准确性和试验频率等要求。10、安全保证措施针对本工程施工特点，根据安全风险分析，车辆事故和设备事故一般较多，需重点防范.在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：（1）对操作人员进行安全培训、安全交底、分工负责、责任到人；（2）在施工场地布置一道安全防护栏或警戒线，防止非施工人员、车辆进入施工场地.(3)运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检,不符合要求的车辆不得作业。（4）作业机械要有专人指挥、监看，防止机与机，机与人发生碰撞事故.推平压实机械在坡边作业时，要有人监看，防止滑落危险。(5）夜间欠安全的区域不得安排施工，若要施工,要求配足照明设备,特别在坡道、转弯处要加强照明亮度。车辆进入施工便到后，要求慢速行驶。(6）对施工便道要经常检查、维修、保养,使其在使用过程中保持完好,避免因坡道或便道不符合要求，造成溜车、陷车等情况。11、文明施工及环境保护措施我方施工区域邻近黔中大道，由于面积大，运输车辆多,噪音、粉尘对周边环境影响大，管理难度比较大，针对这些特点，拟采取以下措施:（1）填筑料的运输时要避免粉尘飞扬，装载量要适当,避免沿途洒落；（2）干燥季节施工便道要定时洒水，以减少粉尘污染，损坏的便道要及时维修,减少车辆的颠簸;（3）加强对机械和车辆的检查保养,杜绝滴漏现象,减少油污及尾气对周围环境的影响;（4)噪音大的工序尽可能安排在白天施工。路基土石方工程施工技术方案一、概述由专业施工队伍采用机械化作业。具体原则为：自上而下进行分层开挖,开挖后及时回填。挖方工程主要的机械有:挖掘机、装载机、自卸汽车、电动空压机等。路堤土方填筑施工采用分段、分层、机械化循环流水作业的方案。每一填筑段根据桥涵构造物位置、路基施工机械的生产能力及具体的地形情况进行划分,严格遵照分层填筑、平整、碾压、检测的顺序进行施工，每一施工单元的同一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工。施工中根据每道工序作业时间大致相等的原则合理组织机械，使之形成循环流水作业.土方路基施工前，根据施工准备阶段的测量成果、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路堤坡角、边沟等的具体位置。施工过程中按期复核沿线主要导线点、水准点，以保证其准确性。路基填筑过程中，及时的检查路基的宽度（包含超填宽度）和坡度是否符合设计要求。二、准备工作1、路基开工前应做好施导线、水准点复测复测工作(1）、导线复测导线复测采用全站仪，使用前应进行检验、标定，原有导线点不能满足施工要求,施工前需进行加密，其精度要满足规范要求.导线复测前，需与相邻施工段的导线闭合，并对有碍施工的导线点在施工前采用交点法加以固定。导线全长相对闭合差不超过1/11000。（2）、核对及增设水准基点使用设计单位设置的水准点之前，根据实际情况，适当的加密，进行闭合水准测量，水准点闭合差为±20mm2、测量放样和原地面测量施工前，用GPS（或全站仪）每20米放出路线中桩,在弯道处加密，放出10米中桩，并在施工过程中加以保护；根据所放的中线，会同监理工程师准确的测量出原地面高程,计算出每个段落的填挖高度和宽度,并在实地标明，做到醒目清楚.3、试验室对取土坑、原槽处理进行标准击实试验和CBR承载比试验等，确定最大干密度等试验参数。4、以书面形式进行施工技术交底,技术交底程序为:项目经理部总工→项目专业工程师→施工队长→班组长，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底随同任务单一起下达到班组。三、路基施工（一）、一般路基1、质量标准：严格按部颁《公路工程技术标准》及有关招标文件内容执行。2、一般路基施工工艺流程施工放样→原地面处理→分层填筑各相应填料→整平→碾压→路基修整及防护。3、具体施工方案⑴一般要求本项目路基压实度采用重型击实标准，根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），本项目路基填料及路基压实度标准如下表要求。路基压实度表项目分类路面结构下深度（cm）最小强度CBR（%)最大粒径（cm）压实度（%)上路床0～30610≥95下路床30~80410≥95上路堤80~150315≥94下路堤150以下215≥92零填及路堑路床0~30610≥9530~80410≥95不得使用含耕植土、草皮土、有机质、淤泥、树根和含有腐朽物质的路基填料,液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。⑵清表及填前压实路基填前应先将原地面进行清表，去草除根，整平压实，基地压实度不小于90%。低填和挖方段需进行填前压实，若挖方地段路床为岩石或土基良好时,可以直接整平、碾压密实后做路床。.⑶低填路基及零填路基处理及路床填料要求：低填路基及零填路基段先破除路面结构层后再向下挖至路床，整平压实后,再逐层回填砂砾土。对于破除路面结构层中可以利用的水稳碎石，在破除的时候要破成小块,并不大于15cm，保证回填利用路基填筑压实.对于不能利用的废料要及时弃运至弃土场，保证现场的文明施工.当地下水位较高时，一般采用水稳性好的碎石砂换填处理，保证路基强度及稳定性。其余部分的路基填筑材料从取土场中取土回填.路基填料的最小强度（CBR）满足规范要求,最大粒径小于10cm，分层整平碾压。碾压采用英格索兰SD175振动压路机进行，先慢后快，由弱振至强振.碾压时，压路机最大速度不超过4km/h，在直线段由两边向中间,曲线段由内侧向外侧，纵向进退式碾压，横向接头重叠0.5m,并指定专人负责碾压，以保证碾压均匀，无漏压、无死角.4、路基填、挖方施工方法

（1）路基填、挖方施工方首先进行施工放样，清除表面的耕植土、表土并废弃。

(2）、挖方区的土方部分直接采用挖掘机开挖，挖出的土方直接用自卸车运输到指定的弃土坑内。(3）、所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定,并应按监理工程师的要求施工.（4)、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，开挖时加以人工配合保证边坡符合《规范》要求，顺适美观,有利于下道工序的进行。（5）、应始终保证路基排水通畅，尽量减少水土流失，保护生态环境.（6）、填方路堤施工前的原地面按规范规定进行清理,对其基底进行处理并压实。路堤填料必须经试验合格,并经监理工程师同意后方能使用.其具体工艺见《路基填土工艺流程图》。通过试验来确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织.路基施工前，选择地质条件，断面型式均具有代表性的填土路堤作试验段，换填碎石混合料或砂砾土,填筑松铺厚度为30cm，要求碾压密实无轮压痕迹。工作完成后马上试验,检测压实度等指标。5、边坡的施工要求本标段填方均小于8米，填方边坡均采用1:1。5;挖方边坡均小于8米,挖方边坡坡率均采用1:1。（二）、特殊路基的施工方法及注意事项1、软土地基处理处理原则：1）、因地制宜、就地取材；2）、安全可靠、经济合理;3)、施工可行、满足规范要求。处理方案：由于老路已经存在十多年，旧路基成型较好，未见沉降、变形等破坏，不良地质分布在旧路基两侧1-2米外,且本次老路完全利用，故不存在软土路基处理地段,仅对S301省道设置挡土墙的路段进行基底梅花桩处理.具体的路段为：K23+695K23+812和K24+230～K24+386。2、其他特殊路基处理（1)原路基加宽处理S301省道本次改建基本为低填路基，考虑到有效性和施工便利性，可直接垂直挖除松散边坡土，无需开挖台阶,挖除后换填50cm碎石土,压实度≥95％,其上填筑结构层。S302省道原路面加宽及土路肩部分采用特殊处理,需对设计路面以下20cm深度路基进行处理,挖除20cm原土，回填未筛分碎石.换填前必须进行压实，压实度≧95。（2）路面大面积破损补挖处理路面大面积破损段落挖除后，按新建路面结构处治,路面以下需换填20cm未筛分碎石，换填前必须进行压实，压实度≧95。(3)桥涵路基设计采用开挖路基台阶，换填中粗砂或砂砾土，并进行台背回填，分层碾压并分层设置土工格栅。设计分层碾压时，靠近台背处宜采用小型压实机械，其余可采用大型机械压实，涵背填土的压实度不小于96%.（4）景观设置在边坡设计时，对于坡顶平缓、特别是反坡的挖方边坡和一些较矮的路堤边坡加以修饰和弧化处理，使它们尽可能看上去自然顺畅，并应使其余周围的环境相协调。在位于坡地上路堤时，也应使道路与地势高的一侧连接圆顺、平坦，但不要留下凹坑。（5）漫水路段针对不同的漫水路段，采取不同的处理措施，具体的处理措施有：增设盖板边沟，加深边沟，优化出水口;拆除重建涵洞，加大涵洞孔径；抬高路基0。5米以上，增设涵洞。（6）加宽填筑路段扩建前清除原地面的杂草、植被等，在旧路边开挖成台阶施工，台阶的宽度不小于100cm，形成2%—4%的横坡，向内倾斜。原有路基应在路槽下至少超挖0.8米在回填土方,以减少路基的横向不均匀沉降。当填土高度在2.5米-5米之间时，横向拓宽路基采用路基等面铺设两层土工格栅,大于5米时，横向拓宽路基采用3层土工格栅,第一层铺设在路床顶面以下20cm，第二层铺设在第一层以下30cm处，第三层铺设在路基底部。铺设宽度：横向拓宽路基第一层为L+3。5米，第二层为L+4米，第三层为L+2。5米。土工格栅的技术要求：1、纵向极限抗拉强度≥35KN/m。2、极限伸长率≤10%3、应变5％时的抗拉强度≥20KN/m。

土石方工程施工方案一、概述

本工程的土石方工程包括土石方（砂砾石）开挖运输和夯填。其主要方式为人工配合机械开挖和夯填，

二、施工道路布置

根据场内运输要求,我公司进场根据实际情况修建简易施工便道以满足工区施工需要.

三、开挖规划

根据本工程的特点遵循从外至内，先清除淤泥再进行开挖原则进行。

1、基坑开挖施工程序和施工方法

开挖施工程序：淤泥清除→安全检查→开挖砂卵石→地层描述→质量评定。

2、开挖施工机械

采用人工集料,人工配合装车自卸汽车运输至指定弃渣场。

3、质量保证措施

严格按以下开挖有关技术规范执行:

（1）《建筑工程质量检验评定标准》；

(2)《地基与基础工程施工及验收规范》；

4、安全保证措施

（1）各工作面挖运作业时，工作面和施工支线公路设安全值班员。（2)在边坡部位开挖作业时，施工人员应系好安全绳.（3）做好夜间照明,确保夜间施工的安全。

（4）加强安全教育,确保边坡段施工时,自卸汽车行驶和施工设备的运行安全。

（5）严格按国家有关安全规章制度执行。

四、堤身主要回填施工方法

由于设计回填厚度较大，因此,主要采用装载机铺筑填料、挖机平料，人工洒水,碾压机分层压实，碾压设备不得小于18T,每层夯实厚度不得大于500mm。堤身回填施工工艺：基础验收→测量放样→填料运输→卸料→平料→洒水→碾压→单元验收1、回填前准备工作

断面测量:对回填区范围打桩、放线、洒白石灰,标出回填区范围线。

表面清理：回填前，将准备回填的块号内的浮土、松散石块、等杂物清除干净，经监理工程师检查验收签证后,才能进行回填。

备足料源：检查料场蓄料量是否满足要求，如开采及蓄量不足,不得开始回填,待料备足后才能进行回填.

设备检查：检查挖装、运输、平料、碾压设备配置的数量是否足够,完好率情况，备用设备情况等。

基础验收：回填前应对所填部位的基础由施工单位技术负责人邀请业主、设计、监理工程师进行全面检查验收，达到设计要求后，由监理工程师签发合格证，方可进行回填。

当上述事项都一一落实,经监理工程师签证后，方可进行坝体正式回填.2、测量