地铁防水工程质量控制与管理

PAGEPAGE15地铁防水工程质量控制与管理摘要：本文结合合地铁工程防防水工程的设设计、施工及及管理实践，对对地铁防水工工程的质量控控制及管理问问题进行了分分析、总结、讨讨论。关键词：地铁防水工程管理1前言地铁工程依据环环境条件、交交通条件、地地质条件等的的不同，地铁铁车站施工工工法分别采用用明挖顺作法法、盖挖顺作作法；区间隧隧道施工工法法主要采用暗暗挖法，还有有少量的区间间隧道采用明明挖法和盾构构法。2材料控制为确保防水工程程质量，必须须把好商品混混凝土及防水水材料的入口口关，主要采采取如下措施施：1、通过公开测测评，选定商商品混凝土及及防水材料的的供应商。通过综合测评申申请人的资质质、业绩、经经验等因素，对对商品混凝土土及每种防水水材料均选定定了数家供应应商，承担商商品混凝土及及防水材料的的供应，从源源头上控制质质量。防水材料应用于于工程前，必必须按照《建建材取样送检检规定》的要要求，进行“见证送检”，检测合格格后，方可使使用。2、对合格材料料供应商进行行定期或不定定期的抽查以商品混凝土为为例，主要检检查内容如下下：（1）要求供应应商对于搅拌拌站实施技术术改造。（2）鼓励供应应商开发搅拌拌站网络管理理系统，将搅搅拌站的原材材料、配合比比、生产、质质量、调度全全过程由电脑脑化动态管理理，以提高适适时调配运输输的能力。（3）在原材料料和生产质量量保证方面，要要求商品混凝凝土供应商优优选合格供应应商，相对稳稳定货源，严严格管理，确确保材料和生生产两个方面面的质量稳定定。在保证材料质量量方面，为了了控制砂石氯氯离子含量，要要求搅拌站配配备AG-1000氯离子快速速测试仪；对对于原材料进进厂，实行搅搅拌站不同部部门联合检验验，没有搅拌拌站试验人员员检验合格的的签字，不允允许卸货；同同时搅拌站中中心试验室进进行定期抽检检，以保证原原材料质量处处于受控状态态。在保证生产质量量方面，要求求搅拌站每半半月或一月检检验搅拌站计计量系统。（4）定期检查查搅拌站的质质量体系及质质量保证资料料为控制防水工程程的质量，结结合地铁工程程特殊环境对对防腐、抗裂裂的要求，开开展了砼的自自防水、防裂裂、抗腐蚀、超超缓凝等一系系列技术研究究并及时将研研究成果进行行转化、应用用。4、改进混凝土土配合比，控控制商品混凝凝土出厂温度度和浇注的入入模温度对高性能混凝土土的配合比试试验和足尺结结构进行试验验研究，减少少单方混凝土土的水泥用量量，从而降低低与侵蚀性介介质发生化学学反应的主要要成分含量，有有防腐要求的的泵送C30混凝土的普普通硅酸盐水水泥用量降至至不大于280kgg/m3；加大粉煤煤灰的掺量，保保证胶凝材料料总量不低于于400kgg/m3,提高抗侵蚀蚀性地下水的的能力，满足足抗腐蚀系数数不小于0.8；水胶比一一般控制在0.42一下，最大大不超过0.45；针对不同同的气候条件件采用不同的的配合比，以以适应气候的的影响。改进进配合比后的的混凝土更密密实，抗裂性性、抗渗性和和抗氯离子扩扩散系数等各各项性能指标标优于前期混混凝土。5、对地铁工程程所使用的防防水材料质量量控制要求（1）防水材料料应具有优良良的耐久性、耐耐腐蚀性、抗抗渗抗裂性、相相容性；适应应结构的变形形和断面变化化的要求。（2）防水材料料应具有足够够的强度、抗抗折强度、延延伸率。（3）材料与材材料之间的搭搭接粘结力牢牢固、耐久、不不透水；在潮潮湿基面能施施工，材料与与基面粘结密密贴，有牢固固的粘结力、不不空鼓、不起起泡、不串水水。（4）施工工艺艺简单，操作作方便，对环环境无污染，防防火性能好，保保证施工人员员安全，无毒毒无异味。3设计控制地铁工程的防水水贯彻“综合治理”的指导思想想，从凝土的的配制及工艺艺、附加防水水层的选材和和工艺、施工工缝的处理、防防水设计及防防水施工环节节等方面进行行了有效的综综合控制。设设计是防水工工程质量控制制与管理的基基础环节之一一，防水设计计原则、标准准如下：3.1防水设计计原则（1）以“高标标准、多设防防、求保险”为方针，遵遵循“以防为主、刚刚柔结合、多多道防线、因因地制宜、综综合治理”的原则，根根据环境条件件、结构形式式、选择有效效、可靠、操操作方便的防防水方案。（2）地下结构构应以混凝土土结构自防水水为主，确保保混凝土结构构的抗渗性、抗抗裂性和耐久久性，然后再再结构主体迎迎水面或复合合式衬砌之间间辅以附加柔柔性防水层。（3）加强变形形缝、施工缝缝、穿墙管（盒盒）、预埋件件、预留通道道接头、预留留孔洞等细部部构造防水措措施。（4）针对地下下水位高、补补给来源丰富富、地层渗透透系数较大的的含水地层，地地下水对混凝凝土和钢筋具具有弱腐蚀性性，优先采用用柔性防水层层全包防水方方案。（5）防水材料料的选择应适适应环境和地地下水条件，以以方便施工、可可靠、耐久、经经济、安全、环环保为原则。（6）地下结构构的排水措施施应以排除混混凝土结构内内渗漏水为原原则。3.2防水设计计标准（1）地下车站站、机电设备备集中地段和和人行通道的的防水等级为为一级，不允允许渗水，结结构表面不得得有湿渍。（2）地下车站站结构的防水水，应采用钢钢筋混凝土结结构自防水，抗抗渗等级≥S8，并根据需需要敷设附加加防水层或其其他防水措施施。对有侵蚀蚀性介质地下下水的地段，防防水混凝土的的奶侵蚀性系系数不应小于于0.8。（3）区间隧道道及连接通道道等附属的隧隧道结构防水水等级为二级级，顶部不允允许滴其他不不允许漏水，结结构表面可有有少量湿渍，总总湿渍面积不不应大于总面面积的6/10000；任意100m2防水面积上上的湿渍不超超过4处，单个湿湿渍最大面积积不大于0.2m2。（4）明挖法及及矿山法区间间隧道结构采采用防水混凝凝土，抗渗等等级≥S8，处于有侵侵蚀性介质地地下水地段，防防水混凝土的的奶侵蚀性系系数不小于0.8。（5）装配式衬衬砌管片（盾盾构管片）采采用防水钢筋筋混凝土，抗抗渗等级≥S10。3.3防水设计计3.3.1车站站防水设计（1）首先应加加强结构自防防水。主体结结构及人行通通道的钢筋混混凝土必须满满足防水抗渗渗要求，其抗抗渗等级不得得小于S8。现浇混凝凝土结构的设设计和施工，应应采取有效的的防渗、抗裂裂措施，保证证混凝土有良良好的密实性性和耐久性。（2）裂缝控制制要求：结构构迎水面裂缝缝宽度不得大大于0.2mm，背水面裂裂缝宽度不得得大于0.3mm，且不得有有贯穿缝。（3）抗侵蚀性性要求：抗腐腐蚀性系数不不得小于0.8。3.3.2区间间防水设计3.3.2.11明挖法及矿矿山法区间隧隧道防水主要要技术要求1）明挖敞口放放坡施工的区区间隧道应采采用防水钢筋筋混凝土和外外包柔性防水水层组成双层层防水防线。2）采用排桩或或连续墙支护护的明挖区间间，围护结构构应作为一道道重要的防水水防线，表面面不得有明水水，允许有少少量湿渍。3）矿山法施工工区间隧道初初期支护，喷喷射混凝土背背后应进行充充填注浆，结结构表面不得得有明水，允允许有少量湿湿渍。4）矿山法施工工的区间隧道道宜采用复合合式衬砌，初初支与二衬之之间敷设附加加防水层。5）根据施工缝缝划分，采用用附加防水层层与环向止水水带形成分区区防水，并在在二次衬砌中中预埋注浆管管，充填二次次衬砌与初期期支护之间的的空隙。6）设计时应综综合考虑地面面降水或注浆浆止水，做到到无水施工。7）施工缝的设设置（1）环向施工工缝设置间距距一般12m左右，纵向向施工缝可根根据施组考虑虑。（2）施工缝选选用防水材料料，一般采用用止水带或止止水条，要求求防水可靠、耐耐久、施工方方便、有一定定的弹性，与与混凝土接触触牢固，不得得产生缝隙。8）变形缝的设设置（1）区间隧道道与车站的结结合部位应设设置变形缝。（2）变形缝内内采用的材料料必须保证沉沉降引起的变变形，具有足足够的强度和和可靠的防水水、密封、弹弹性、耐久的的功能，并与与缝间两侧混混凝土面有牢牢固的粘结力力。（3）变形缝的的宽度除适应应变形要求外外，尚应满足足施工工艺要要求，变形缝缝宽度一般20～30mm。3.3.2.22盾构法区间间隧道防水主主要技术要求求1）管片外防水水（1）盾构管片片应采用防水水钢筋混凝土土，并在管片片外做防水涂涂层。（2）除对管片片混凝土进行行抗渗检测外外，还必须对对单块生产的的管片进行抗抗渗检漏，要要求管片外表表在0.8MPPa水压下，恒恒压2小时，水迹迹渗透不得超超过管片厚度度的1/5。（3）地下水对对管片混凝土土有侵蚀性介介质段，管片片迎水面应作作防腐涂层处处理，以提高高管片的防腐腐蚀性和耐久久性。2）衬砌接缝防防水（1）为加强接接缝防水效果果，在管片接接缝中设置弹弹性密封垫和和嵌缝两道防防水措施。（2）弹性密封封垫是接缝防防水材料的首首道防线，应应满足在设计计压力和接缝缝最大张开错错位下不渗漏漏的要求。（3）嵌缝是接接缝防水的辅辅助防线，嵌嵌缝材料应收收缩小、耐久久性好、能长长期保持不透透水性和气密密性、能适应应结构因各种种原因产生的的变形。3）注浆孔与螺螺栓孔均应设设置密封垫圈圈，密封圈应应具有耐油、耐耐水、耐老化化等性能。4）区间隧道与与旁通道的接接口防水重点点加强接头处处密封措施（补补注漿、密封封胶等）。5）应加强圆形形隧道与端头头井的接头防防水，包括施施工阶段的临临时接头与竣竣工后的永久久接头防水。6）加强管片壁壁后压浆，以以有效防止地地面沉降，阻阻止已拼装成成环的衬砌渗渗漏水。4防水工程质量量的施工控制制1）管理措施（1）制订了《防防水工程施工工质量管理办办法》，对于于地铁防水工工程的质量控控制做到了有有章可循。（2）鉴于防水水施工的专业业性、技术性性较强，要求求承包商应选选择具有防水水专业施工资资质证书的施施工队伍负责责施工，并对对分包商进行行严格管理。承承包商必须对对防水工程的的质量、安全全、进度等负负责。（3）对于防水水专业施工队队伍，其基本本要求如下：：a、防水施工队队伍的资质及及选定必须按按工程管理程程序报监理批批准；b、防水施工队队伍的资质不不得低于三级级，而且“三证”（企业资质质等级证书、营营业执照、施施工安全许可可证）齐全，在在深圳市建设设主管部门注注册或单项注注册；c、防水专业队队伍应有足够够的具有资质质的防水技术术人员和作业业人员；d、防水施工人人员必须持证证上岗。e、具有同种防防水材料同类类工艺在地铁铁工程或类似似工程施工的的相关经验，且且地铁项目不不少于一个，或或类似防水工工程项目不少少于二个。（4）防水工程程施工方案含含变形缝、施施工缝、穿墙墙管、埋设件件等应包括以以下主要内容容：a、保证防水工工程质量的技技术和组织措措施；b、针对防水工工程质量通病病制定的施工工技术措施；；c、为保证防水水工程质量而而制定的质量量标准及预控控措施；d、防水工程施施工作业指导导书含施工工工艺流程图；；e、防水材料取取样及试验的的方法及工作作程序；f、成品保护的的措施和方法法等。（5）防水层必必须在基础垫垫层、维护结结构或初期支支护验收合格格后，才能施施工。防水施施工过程中，承承包商必须加加强组织、、管管理、协调、配配合工作，为为防水施工创创造必要的条条件，应健全全工序管理控控制点，在管管理控制点上上开展抽查一一次合格管理理活动。防水水专业施工队队伍必须做好好技术交底，严严格工序管理理，加强特殊殊部位的施工工控制，认真真进行自检、互互检、交接检检及工序检查查等制度，确确保防水工程程质量一次检检查验收合格格。（6）驻地监理理工程师应充充分发挥监督督、检查、协协调的作用，对对防水工程施施工的关键工工序和特殊部部位进行旁站站监督，对防防水基层、防防水层的施工工前过程以及及成品保护等等要逐项检查查并作好隐蔽蔽工程验收记记录、中间检检查记录和分分享检查记录录，质地监理理分部总监必必须在检查的的记录上签字字。上道工序序不经隐蔽检检查验收不得得进入下道工工序，检查合合格后签署认认可才能进入入下到工序施施工。（7）防水工程程施工过程中中，防水材料料供应厂家有有责任做好防防水施工人员员的技术培训训及现场跟踪踪、技术指导导工作。（8）设计人员员应结合有关关工点进行现现场防水施工工实际操作了了解，以及防防水施工完成成后现场回访访，进一步完完善防水工程程设计。2）工程措施为防止混凝土结结构开裂，确确保结构的子子防水性能，地地铁工程采取取以下工程措措施：①防水混凝土掺掺入适量的粉粉煤灰和有补补偿收缩功能能的外加剂，减减少水泥水用用量，减少水水泥水化热，控控制水胶比和和塌落度；选选择合理的砂砂率和细度模模数，砂率一一般控制在40%，细度模数2.8～3.0的中粗砂；；积极采用粉粉煤灰，推迟迟和减少发热热量，延缓水水泥水化热释释放时间，从从而减少温度度裂缝的趋向向，改善混凝凝土的和易；；水胶比控制制在0.4～0.45，掺入适量量的高校减水水剂和膨胀剂剂；加强混凝凝土的养生。②采用有效的降降低混凝土入入模温度措施施；③结构纵向钢筋筋的设置宜细细而密；④施工时，不得得带水作业，严严禁在浇灌混混凝土内加水水；⑤严格按照规范范施工，做好好混凝土的浇浇注、捣固和和养护，养护护时间不得小小于14d，应有防晒晒、遮水措施施。模板平整整，以钢模板板为宜，拼缝缝严密不漏浆浆。施工时，减减小单幅混凝凝土的浇筑长长度，避免产产生较大收缩缩；边墙宜采采用跳幅浇注注混凝土，尽尽可能让单幅幅边墙结构混混凝土早期收收缩大部分完完成，减少幅幅与幅之间出出现裂缝；浇浇筑时布料必必须均匀，边边墙混凝土浇浇筑时要同步步上升，震捣捣密实，提高高混凝土的均均质性，减少少收缩。加强强掩护措施，确确保混凝土凝凝固后保持湿湿养护；采取取行之有效的的保温措施和和测温手段，混混凝土的内外外温差得到控控制，并保证证边墙混凝土土墙面有个缓缓慢的降温过过程。⑥结构抗侵蚀、腐腐蚀性措施地下水对混凝土土具有弱酸性性腐蚀、弱分分解性腐蚀、弱弱溶解性腐蚀蚀，对钢结构构具有弱腐蚀蚀性，建议采采取如下结构构抗侵蚀、腐腐蚀措施：a、防水混凝土土耐蚀系数不不小于0.8。b、结构采用外外包弱性防水水层：防水层层具有延伸性性能好、适应应变形的能力力，且耐老化化、耐腐蚀和和粘结性能好好，防水层能能防止地下水水直接侵蚀主主体结构混凝凝土和防止混混凝土约束开开裂。C、加大钢筋保保护层厚度。d、加强施工管管理，遵守施施工操作规程程。3）围护结构的的防水控制地铁工程将围护护结构作为一一道重要的防防水措施。（1）围护结构构出现漏水时时，进行了注注浆堵漏防水水，注浆材料料一般采用水水泥浆、超早早强自流平水水泥浆、水泥泥-水玻璃浆等等。（2）桩面和桩桩缝上的泥土土应清除干净净，桩缝渗水水时除注浆饭饭防水外，还还应采用堵漏漏材料封堵。（3）桩缝应采采用喷混凝土土或砂浆抹面面，使围护结结构做到大致致平顺，为铺铺设防水层创创造条件。（4）必要时采采用引排措施施。（5）围护结构构的防水标准准：做到不渗渗不漏，允许许个别部位有有湿渍，基面面应大体平顺顺。4）结构外包柔柔性防水层施施工质量控制制（1）防水层对对基面的要求求：围护结构构应平顺，应应做到无渗漏漏水铺设附加加防水层。（2）防水层施施工①冷作业、焊接接法、且潮湿湿基面可施工工，应以密贴贴法代替空铺铺法，防止串串水。②成膜保护：保保护好已做好好的防水层，严严禁绑扎钢筋筋和灌注混凝凝土破环防水水层。5）变形缝、施施工缝、穿墙墙管等部位防防水处理变形缝应满足密密封防水，适适应变形、施施工方便、检检查容易等要要求。变形缝缝是防水的薄薄弱环节，因因此车站主体体不设变形缝缝，仅在区间间、出入口通通道、风道与与车站主体结结构交接处设设变形缝，将将变形缝设在在车站边墙外外距支护结构构外缘1m的区间隧道道或通道内。变变形缝的设计计宽度为20～30mm，采用的材材料必须防水水可靠耐久，满满足变形缝伸伸缩要求。变变形缝应采取取多道防线，故故选用橡胶止止水带、双组组份聚硫密封封橡胶、聚氨氨酯涂料、聚聚合物砂浆等等，做到不渗渗不漏。为了了防止可能出出现微量的残残留渗漏水，位位于侧墙和顶顶部设置辅助助排水设施接接水槽，将渗渗漏水引入结构排水沟沟内。2）施工缝施工缝分纵向施施工缝和环向向施工缝，车车站主体结构构的顶板和底底板不设置纵纵向施工缝，横横向施工缝设设置间距一般般不大于16m，设在受力力较小的部位位；车站侧墙墙水平施工缝缝根据施工组组织设置，上上下两条施工工缝一般设置置在低于顶板板底面一下和和高出底板以以上500mm左右的位置置，侧墙垂直直施工缝设置置间距一般不不大于12m，施工缝间间各结构段的的混凝土宜间间隔浇注。墙墙体有预留洞洞时，施工缝缝距孔洞边缘缘不应小于300mm。6）鼓励商品混混凝土供应商商与施工承包包商联合“混凝土配制制、生产、施施工、养护一一体化管理的的路子”。在施工前，商品品混凝土供应应商与施工单单位在事前签签订了《严格格控制混凝土土裂缝，创造造优质工程协协议》，采取取了“混凝土配制制、生产、施施工、养护一一体化管理的的路子”，供应商通通过对现场施施工的跟踪，针针对施工下料料中可能造成成混凝土抗裂裂性能劣化的的问题，进行行了多种模拟拟试验，并无无偿提供这些些科学数据，帮帮促现场优化化施工组织设设计和完善混混凝土浇筑、下下料方式，对对于提高现场场的施工养护护环节的质量量起到了很好好的作用。7）防水工程施施工质量检验验与验收措施施（1）防水层的的基层必须坚坚固、平整、干干净、不起砂砂、不起皮，不不得有突出的的钢筋及钢管管头等尖锐物物。柔性防水水卷材、涂膜膜防水层及嵌嵌填密封材料料的基层必须须干燥，聚合合物水泥砂浆浆、刚性涂膜膜防水剂、刚刚性表面渗透透防水剂等防防水层的基层层表面必须湿湿润，但不得得有明水。（2）柔性卷材材及粘结材料料必须符合设设计要求和规规程规定，基基层处理剂涂涂布均匀、无无漏涂。铺贴贴方法、搭接接、收头符合合规程规定，粘粘结牢固紧密密，接缝封严严，无损伤、空空鼓、皱褶、翘翘边等缺陷。（3）塑料防水水板宜采用无无钉孔铺设工工艺，固定缓缓冲层的垫圈圈应采用与塑塑料类防水板板同材质的热热塑性材料，应应粘合牢固且且不烧穿塑料料防水板