BSC40模块使用说明书

软件功能与特点BSC4.0能对任意断面、任意材料的内支撑结构进行位移和内力分析，可结合支撑立柱进行综合分析计算，得到内支撑系统的水平、竖向位移和弯矩、轴力等参数，还可分析钢管内支撑稳定性，并为基坑设计提供科学合理的依据。数据输入简单方便，只要在AutoCAD中画好支撑结构平面图，然后利用BSC输入截面、荷载和支座信息，就可以立即对结构进行分析计算，并在AutoCAD中作出位移和内力图，即时可对方案进行调整。BSC4.0有如下特点：根本特点：操作简单：完全嵌入AutoACD，结构分析计算迅速。方案比照和优化非常方便：可同时进行多个内支撑方案的分析和比照，并可根据计算的位移内力结果进行优化设计。输入输出直观方便：通过简单操作按要求给出内支撑各种位移内力结果图和计算书。科研含量高：软件提供了同济大学在支撑结构计算的科研成果－分布弹簧的共同作用分析以及不加支座约束的分析计算等。能进行内支撑体系的水平力作用分析和竖向力作用分析，并给出内力和变形结果。特色功能：国内首次全力推出能进行基坑栈桥设计功能的基坑软件，可对栈桥进行设计分析计算。可考虑在机械荷载移动情况下栈桥分析，根据影响图的概念给出移动荷载作用的最不利结果以保证内支撑栈桥结构设计平安。可自由添加内支撑竖向施工荷载等附加荷载。可自动考虑混凝土支撑的自重作用分析。可进行立柱作用的内支撑综合分析：可进行圈梁、内支撑和立柱在土压力作用下的内支撑体系综合计算。可考虑立柱回弹量，模拟基坑回弹影响。可计算立柱反力与支座反力。可直接给出基坑混凝土方量，方便用户进行工程量统计。可进行支撑和墙后土体的相互作用分析，通过在自动计算圈梁上的分布弹簧，考虑土体对支撑结构位移内力的影响。输入输出直观方便：通过简单操作按要求给出内支撑的各种位移内力图和计算书。软件运行安装〔一〕软件运行环境操作系统：Windows2000或XP、2023其他要求：AutoCADforWindows〔二〕安装方法使用Windows文件管理器运行BSC安装盘中的SETUP.EXE，屏幕显示如以下图。图.SEQ图.\*ARABIC1在安装屏幕上点击“下一步〞进行BSC4.0的安装，点击“取消〞那么取消安装。然后根据提示在输入框中输入要将BSC4.0安装到的路径和程序组名，缺省路径是“C:\ProgramFiles\QimStar\bsc〞，安装完成后将在开始菜单中建立程序组名为“启明星〞程序组和BSC菜单。BSC4.0工作流程本章概述BSC4.0的工作流程和主要命令的功能，关于这些命令的具体用法和各种细节问题在第REF_Ref396309065\n第四章章详细介绍。用BSC进行支撑结构计算包括数据输入、数据检查与求解计算和结果输出三个局部。数据输入：根本数据选择/改变杆件类型在CAD中画好支撑结构的单线图后，通过这个命令将这些CAD直线转化为BSC所能识别的构件，也可以利用这个命令改变已有内支撑杆件的类型，具体做法是按设计要求自己定义出一个类型编号。如果杆件〔腰梁〕受水平荷载，通过这个命令给出荷载的方向。输入截面、荷载信息通过此命令输入或修改每种类型杆件的材料类型、截面尺寸、水平荷载大小、竖向荷载大小以及杆件之间的连接方式〔刚接或铰接〕、杆件种类。由此可见，定义内支撑系统中任意一个杆件〔构件〕，需要通过以上两条功能命令来完成。在第一条命令中除了荷载方向外，只输入一个类型编号，而杆件的具体信息是在第二条命令中输入的。杆件的类型编号与它的具体信息一一对应。加额外水平支座在BSC4.0中，由于可以加分布弹簧，因而水平支座不是必要的，但对于没有采用分布弹簧和基坑围囹不闭合的基坑分析，需要加水平支座，以约束支撑体系的水平方向变形，否那么计算不出正确结果。竖向受力分析加立柱使用此命令可以加支撑立柱，在计算时考虑立柱对支撑的作用。设立柱回弹量基坑开挖会产生回弹，如果需要考虑基坑底面回弹对基坑内支撑体系的影响，可用此命令进行设置基坑回弹量。栈桥设计分析栈桥数据此命令用来定义施工栈桥的厚度和动荷载大小。布置栈桥板此命令用来设定栈桥在平面中的位置。二、数据检查在画图时，难免会出一些错误，而且有些错误很难查出，BSC4.0提供了检查功能可以帮助查出一些常见错误。检查邻近节点有时由于操作失误，会使本该交于一点的直线不交于一点，这时会出现几个距离非常近的节点，这条命令可以帮助查找这种错误。对于支撑出头的情况用此命令也可检查，这样将有助于进行内支撑综合分析计算。检查重叠杆件这条命令帮助查找重叠在一起的杆件。检查重叠立柱这条命令帮助查找重叠在一起的立柱，方便用户删除多定义的立柱。检查无效立柱这条命令帮助查找计算中无效的立柱，方便用户移除或移动立柱到正确位置。标出铰接点这条命令将铰接杆件的端点标出。刷新荷载这条命令将根据适宜的比例重新标出作用在围护结构上的荷载分布情况。刷新支座这条命令将根据调整后的比例重新标出作用在围护结构上的所有支座。三、结果输出：计算在完成数据输入并确认没有错误后，就可以开始内支撑体系的结构计算。完成结构计算即可给出基坑支撑体系的各种变形和内力结果。节点编号图在AutoCAD中作出有限元计算节点编号图。单元编号图在AutoCAD中作出有限元计算单元编号图。位移图在AutoCAD中作出支撑水平位移图。弯矩图在AutoCAD中作出支撑水平弯矩图。剪力图在AutoCAD中作出支撑水平剪力图。轴力图在AutoCAD中作出支撑轴力图。支座反力在支座节点标出支座的合力反力大小。配筋在AutoCAD中标出支撑杆件的水平配筋面积。位移图(竖向)在AutoCAD中作出支撑竖向位移图。弯矩图(竖向)在AutoCAD中作出支撑竖向弯矩图。剪力图(竖向)在AutoCAD中作出支撑竖向剪力图。立柱反力在CAD中标出立柱的支承反力大小。配筋(竖向)在AutoCAD中标出支撑杆件的竖向配筋面积。钢管稳定性在cad中标出钢管支撑的稳定系数。栈桥板弯矩图在cad中标出栈桥板的节点最大弯矩。栈桥梁弯矩〔含工作荷载〕在cad中标出移开工作荷载沿栈桥梁移动时的各栈桥梁承受的最大最小弯矩〔影响线图〕。栈桥立柱反力〔含工作荷载〕在cad中标出移开工作荷载沿栈桥梁移动时的各栈桥梁下立柱承受的最大反力。栈桥梁配筋〔含工作荷载〕在cad中标出移开工作荷载下的各栈桥梁单面配筋面积。结果输出将计算结果输出到文件。画支撑轮廓在CAD中自动画出支撑轮廓图材料用量自动计算混凝土结构的混凝土用量。配筋工具配筋计算工具。操作详解用BSC进行支撑结构计算，首先要在AutoCAD中画出支撑结构简图。在简图中，支撑必须用直线表示，坐标必须以毫米为单位。第一节启动BSC4.0方式一，先启动CAD：在启动BSC之前，启动AutoCADforWindows。在AutoCAD启动后，就可以从程序开始菜单中用鼠标双击BSC4.0菜单，或在文件管理器中双击BSC.EXE，BSC启动后会在AutoCAD窗口上弹出一个窗口显示软件信息，，按任意键或鼠标键就会切换回AutoCAD中。图.SEQ图.\*ARABIC2方式二：先启动BSC从程序开始菜单中用鼠标双击BSC4.0菜单，或在文件管理器中双击BSC.EXE，软件将弹出如图对话框：图.SEQ图.\*ARABIC3选择相应的cad版本例如cad2023，用鼠标双击即可翻开cad并启动BSC。如果已经翻开多个版本CAD，在已启动选择框选择一个版本cad然后双击鼠标也可在该版本cad中翻开BSC。在BSC窗口上用鼠标点中BSC的菜单，BSC就会看到菜单的详细内容，菜单所有内容如REF_Ref396309248错误！未找到引用源。所示。选取相应的菜单项，就可以执行相应的命令。图.SEQ图.\*ARABIC4第二节支撑结构信息输入与检查根本数据选择/改变杆件类型ET命令ET命令可以给AutoCAD直线赋予类型编号、水平荷载方向等信息，从而将普通的AutoCAD直线变为BSC所能识别的杆件。也可以利用这个命令改变已有杆件的类型编号。 从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入ET命令，就开始执行这条命令。执行本命令时，会询问以下参数：1、类型编号。 类型编号即对杆件分组后每组的编号。杆件类型编号仅为用户自己定义的编号，这个编号与后面的截面荷载信息输入表格里的编号一一对应。具有相同的材料，相同的截面尺寸，相同的连接方式可设定为同一个编号的杆件。如果是腰梁，前面的参数相同，并且受相同大小的水平荷载，作用在他们上面的分布弹簧系数也相同那么可设定为同一个编号的杆件。2、水平荷载的方向。 系统通过用户所提供的方向确定荷载作用在围檩的哪一侧。可以在屏幕上用鼠标点取两个点，第一点到第二点连成的矢量方向就可以作为输入的方向。假设所给方向是从某直线的A侧指向B侧，那么水平荷载作用在A侧。不管输入方向与杆件成何角度，水平荷载总是垂直于杆件。图.SEQ图.\*ARABIC5只有围檩有水平荷载，假设所定义的杆件为内支撑，一般没有水平荷载，可直接按回车键或鼠标右键跳过这一步。3、荷载的作图比例。 荷载的作图比例指表示荷载用的箭头的长度。 如果翻开〔或新建〕当前文件〔DWG〕后尚未输入过荷载的作图比例，且本次ET命令输入了荷载方向，系统会提示用户给出荷载的作图比例，用户可以在屏幕点两个点以确定一个长度，这个长度将作为表示荷载的箭头的长度。输入荷载比例后，以后执行ET命令时将不再询问荷载作图比例，而以第一次的荷载作图比例作为默认荷载作图比例。如果需要改变荷载作图比例，可使用RDLD命令。4、选取杆件。 选取CAD直线并赋予前面给出的类型编号和荷载方向信息；也可以选取已被赋予类型编号的杆件，把当前给出类型编号和荷载方向会取代先前的值。 执行本命令后，选杆件会被移到相应的图层上，图层名以BSC_ELE开头。颜色也会发生相应变化。如果前面给出了荷载方向，系统还会在杆件一侧画上荷载，以标明荷载方向。注释： 表示荷载方向的箭头只起示意作用，箭头大小对计算没有影响，可以根据视图需要改变他们。图.SEQ图.\*ARABIC6输入截面、荷载信息SC命令利用SC命令可以输入或修改每种类型杆件的材料类型、截面尺寸、荷载大小以及杆件之间的连接方式〔刚接或铰接〕、输入除混凝土构件自重以外的竖向线性分布力大小〔软件自动考虑混凝土构件自重〕等。 从BSC菜单项选择取相应菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入SC命令，就开始执行这条命令。 此命令以表格的形式输入数据，在表格中每种杆件编号的数据占一行，表格第一列为支撑材料类型，其他列的含义随材料类型有所变化。在表格下面，有一个提示信息，这个提示信息随光标所在的格子不同而变化〔如当第一列填入混凝土标号，光标移至第二列时就会提示填入钢筋类型〕，用户可以在这个提示的指导下填数据。主要包括材料截面参数、荷载参数、弹簧系数、边界条件等。1、材料以及截面参数BSC可支持任意截面形式的支撑，对任意截面，填写EA〔弹性模量×截面面积〕和EI〔弹性模量×惯性矩，惯性矩为在水平面内弯曲的惯性矩〕两个参数即可。BSC本身支持两种支撑形式：A、混凝土矩形截面支撑 需填入混凝土标号，钢筋类别，截面高宽等参数。混凝土标号可填入25、30〔表示C25、C30〕等GBJ7-89标准混凝土标号，也可填300、400〔300号、400号混凝土〕TJ-74标准混凝土标号。BSC可对这种截面形式进行配筋计算。B、钢管支撑： 需填入钢管根数〔几根钢管并排在一起作为一根支撑〕，钢管直径〔外径〕，钢管壁厚等参数。2、荷载参数 主要包括作用在围檩上〔圈梁〕的水平支撑力Q、竖向荷载Qv。 水平荷载Q为沿围檩或圈梁四周分布的荷载，这些荷载来自基坑周围土体，通过围护墙体传到围檩上，在荷载一栏应填入沿围檩每单位米宽度上的水平荷载，该荷载可利用软件FRWS可以计算出。只有代表围檩〔圈梁〕的杆件需要填写荷载大小。 竖向荷载Qv指除混凝土构件自重以外的竖向线性分布力大小。对于混凝土杆件，软件在分析时自动根据截面尺寸和长度计算杆件自重。对于钢结构杆件，钢管自重软件自动考虑，对于其他型钢，用户在这里需要输入每沿米自重大小。如果需要考虑除自重外其他附加线性竖向荷载，可根据需要输入。图.SEQ图.\*ARABIC73、构建联接方式和种类定义 如果某个类型编号的杆件被设定为铰接，那么在cad图形中单根直线的两端为铰接，直线中部还是认为刚性联接。因此，假设具有某个类型编号的杆件被设定为铰接，并不意味着所有具有这个类型编号的杆件都是两端铰接的。如下图，杆件1、2、3和杆件4的类型编号都是2，而类型2被设定为铰接，那么由于杆件1是单独一根直线，所以它是两端铰接，而杆件2、3和杆件4在画图时被画为一条直线，因而杆件2和杆件3之间、杆件3和杆件4之间都是刚性连接，杆件2的左端和杆件4的右端才是铰接，但杆件2、3、4和杆件5、6、7之间仍是铰接。也就是说，只有作图时一条直线的两个端点才是铰接。用CKLK命令可以可以把所有的铰接点在图上标出来，以查看它们是否和自己期望的一致。图.SEQ图.\*ARABIC8如果所定义的某类构件为腰梁或者冠梁，在表中“种类〞一列填1。默认为0，代表杆件为常规内支撑。软件在综合计算时假定该圈梁竖向位移为0。4、分布弹簧定义表格中有一列标题为K，在这列用户可为圈梁周边定义分布弹簧来模拟土与圈梁的相互作用。输入光标落在输入分布弹簧K的这一列时，在表格中出现下拉按钮。点击此按钮，弹出图9对话框：首先根据实际情况选择支护结构挡墙类型，包括灌注桩、连续墙、板桩。然后需要在表格中填入的参数包括：该道支撑到下一道支撑的距离〔m〕，如果下面没有支撑那么填入到开挖面的距离。下一道支撑到支护桩〔墙〕底端的距离〔m〕，如果下面没有支撑那么填入开挖面到支护桩〔墙〕底端的距离〔m〕。支护桩〔墙〕的弹性模量〔Mpa〕。如果挡墙为灌注桩，那么填入灌注桩直径〔m〕；如果挡墙为连续墙，那么填入连续墙厚度〔m〕；如果挡墙为板桩，那么填入板桩惯性矩〔10-6m4〕。桩间距〔m〕。基坑内土的m值。指基坑开挖面以下到挡墙底部深度范围内土的m值的平均值〔MN/m4〕。输入好这些参数后用鼠标点击“确定〞按钮即可得到分布弹簧系数，同时回到“截面、荷载信息〞表状态，并且将计算值自动填入该列表中。图.SEQ图.\*ARABIC9加额外水平支座SP命令利用SP命令可以在支撑结构体系的节点上加上水平支座，以约束支撑体系某个方向的水平变形。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入SP命令，就开始执行这条命令。由于BSC中可以对腰梁施加分布弹簧，分布弹簧可以更精确的描述支撑体系与挡土结构的相互作用，因而支座不是必要的，但用户有时也希望能加支座，以约束支撑体系的变形，通过这条命令可以到达目的。SP命令参数： 1、支座的作图比例。 支座的作图比例为支座在图上的高度，可以在屏幕上点两个点以两点间线段长度作为支座的作图比例。只有翻开〔或新建〕当前文件〔DWG〕后第一次使用SP命令时才要求输入这个参数，假设想重新设置支座的作图比例，应使用RDSP〔刷新支座〕命令。 2、支座位置。 用户可以点取需要加支座的点，系统会自动捕捉直线端点和交点。 3、支座约束方向。在输入支座位置后，在相应的位置上会出现一个随鼠标移动而改变旋转角的支座，用户可以将支座定位到自己希望的旋转角度上，然后按鼠标左键，或在命令行输入一个角度。在输好一个支座后系统会提示用户输入第二个支座的位置，输入完毕后，按回车键或鼠标右键，就可以结束SP命令。图.SEQ图.\*ARABIC10竖向受力分析支撑竖向受力综合分析需要考虑立柱的作用，因此使用以下两个菜单命令可以完成立柱的定义，进而可以计算支撑在自重等竖向力作用下支撑的受力变形和大小。如果不需要支撑的竖向受力分析，可不使用这两个菜单命令而像以前版本一样进行平面分析。加立柱SPV命令利用SPV命令可以在支撑结构体系的节点上加上立柱，以约束支撑体系的竖向变形。从BSC菜单项选择取相应菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入SPV命令，就开始执行这条命令。SPV命令参数： 1、立柱直径。 立柱将统一以圆形立柱来标志。立柱的作图比例以输入的尺寸作为画图尺寸〔1：1mm〕 2、支座位置。 用户可以点取需要加支座的支撑杆件上的点。选定位置后确定软件即可在用户可指定的位置画出圆形来代表立柱。用户可连续画出多个立柱。图.SEQ图.\*ARABIC11设立柱回弹量SPVS命令利用SPVS命令可以为立柱设定回弹量，以考虑立柱回弹对支撑的影响,例如基坑回弹等影响。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入SPVS命令，就开始执行这条命令。1、立柱回弹量立柱回弹量(向上为正)。为考虑基坑开挖后基坑大面积回弹对支撑结构的不利影响，可利用此命令输入立柱回弹量，如果是向下位移那么输入负值。 2、选择对象 在输入回弹量后，根据提示用鼠标选择对应的立柱，回车后即可完成。支持框选。如果要考虑不同位置的回弹量，那么只要重复使用此命令即可。在计算完成后可以看出所设定的立柱竖向位移大小。图.SEQ图.\*ARABIC12栈桥设计分析对于基坑设计中需要考虑施工开挖栈桥的时候，可以使用此功能对栈桥进行设计分析。否那么可不使用此项功能组。栈桥数据ZQDAT命令ZQDAT命令可以定义内支撑栈桥的参数。 从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入ZQDAT命令，就开始执行这条命令。执行本命令时，会询问以下参数：栈桥板厚度〔mm〕用户根据需要输入栈桥板厚度mm。栈桥计算中将栈桥板当作有厚度的弹性板，栈桥施工荷载在栈桥板上任意移动，最后根据有限元分析反复计算得出栈桥板所有计算节点处最大弯矩结果。栈桥工作荷载设计值〔KN〕栈桥工作荷载设计值指栈桥施工荷载，以集中力的方式输入。图.SEQ图.\*ARABIC13布置栈桥板DRZQ命令DRZQ命令可以在CAD中指定栈桥板的区域。定义的方法是在支撑平面的单线图中指出栈桥板的区格。 从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRZQ命令，就开始执行这条命令。执行本命令时，会询问以下参数：标志大小用户可以在屏幕点两个点以确定一个长度，也可直接输入一个长度数值，这个长度将作为表示栈桥板区格的圆形标志直径。2、布置栈桥板区格在定义好标志大小之后软件提示用鼠标“点击布置栈桥板区格〞。用鼠标点击栈桥板区域所覆盖的支撑形成的区格，如以下图：图.SEQ图.\*ARABIC14由图中可看出这些标志所代表的内支撑区域相连形成整个栈桥板平面。数据检查与求解计算检查邻近节点CKND命令 这是一个帮助用户检查错误的命令。 有时由于操作失误，会使本该交于一点的直线不交于一点，这时会出现几个距离非常近的节点，CKND命令可以帮助查找这种错误。CKND命令将距离小于某个值的节点标记出来，然后用户可以在这些标记的指引下检查被标记的距离很小的点是由于画图错误造成的还是实际情况确是如此，对于画错的，可以及时纠正。 从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入CKND命令，就开始执行这条命令。 然后系统会提示用户输入“最小距离〞，用户可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定这个距离或输入一个值，然后系统会用圆标出节点间的距离小于这个距离的所有节点。图.SEQ图.\*ARABIC15图.SEQ图.\*ARABIC16图.SEQ图.\*ARABIC17检查重叠杆件CKEL命令这是一个帮助用户检查错误的命令。由于各种原因，图上会出现重叠在一起直线，CKEL命令帮助查找重叠在一起的杆件。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入CKEL命令，就开始执行这条命令。BSC用圆来标识所有重叠在一起的杆件。检查重叠立柱－CKSPVO命令这条命令帮助查找重叠在一起的立柱，方便用户删除重复定义的立柱。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入CKSPVO命令，就开始执行这条命令。BSC用圆来标识出所有重叠在一起的立柱。检查无效立柱－CKSPVO命令这条命令帮助查找计算中无效的立柱，方便用户移除或移动立柱到正确位置。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入CKSPV命令，就开始执行这条命令。BSC用圆来标识出所有在计算中无效的立柱。图.SEQ图.\*ARABIC18显示铰接点CKLK命令CKLK命令可以将以铰接方式连接杆件端点标出来，这样可方便用户检查杆件间的连接方式是否与所要求的一致。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入CKLK命令，就开始执行这条命令。如果某根杆件的某个端点与其它杆件以铰接方式连接，CKLK命令会在这个端点上画一个圆来表示。因此系统首先会提示用户输入“标志高度〞，即圆的直径，用户可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定这个直径。之后系统就会标出所有的铰接点。图.SEQ图.\*ARABIC19内支撑为铰接，执行CKLK命令后在铰接点作了标记。刷新荷载--rdld命令为了使图形更加美观或查看荷载分布是否正确，用户可使用RDLD命令将任意比例视图下的荷载按用户重新定义的比例标出来。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入RDLD命令，就开始执行这条命令。系统会提示用户给出荷载的作图比例，用户可以在屏幕点两个点以重新确定一个长度，这个长度将作为荷载箭头的重新显示长度。刷新支座--RDSP命令利用RDSP命令可以使加上支座的杆件以新的比例重新显示。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入RDSP命令，就开始执行这条命令。在进入RDSP命令后，系统首先会提示用户输入支座的作图比例，用户可以在屏幕上点两个点以确定一个长度作为支座的高度。然后系统按所给比例重新显示所有支座。这样可使用户明确支座修改后的结果，例如某些支座是否删除等。第三节内支撑体系结果分析计算FEM命令执行FEM命令可以完成结构计算。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入FEM命令，就开始执行这条命令。执行这条命令不需要输入任何参数。在计算期间，会有“正在计算...〞的提示。如果在计算时采用了分布弹簧的方法，计算结束后将在AUTOCAD命令行中给出所有布置了分布弹簧的杆件的平均位移、吸收率和修正后荷载〔有关内容见第五章附加说明〕。在最终确定支撑体系后需要按修正后荷载在截面荷载信息中输入修正后的荷载。节点编号图DRND命令执行DRND命令在AutoCAD中作出节点编号图。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRND命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。标注节点编号时会自动删除以前的节点编号，并把其它计算结果〔如单元编号、位移图、弯矩图等〕所在的图层冻结起来。 BSC可将计算结果直接画到图上，因而节点编号一般情况下并不需要，但如果需要与文字输出结果对照那么需要它。通过此命令也可看出有限元计算中采用的有限元划分，同时也可是检查计算模型正确性的一个方法，如果发现节点编号重合，那么计算模型有误。图.SEQ图.\*ARABIC20单元编号图DREL命令执行DREL命令在AutoCAD中作出单元编号图。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DREL命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。标注单元编号时会自动删除以前的单元编号，并把其它计算结果〔如节点编号、位移图、弯矩图等〕所在的图层冻结起来。 BSC可将计算结果直接画到图上，因而单元编号一般情况下并不需要，但如果需要与文字输出结果对照那么需要它。通过此命令也可看出有限元计算中采用的有限元划分，同时也可是检查计算模型正确性的一个方法，如果发现单元编号重合，那么计算模型有误。图.SEQ图.\*ARABIC21画位移图DRD命令〔水平位移〕执行DRD命令在AutoCAD中作出支撑结构水平位移图，并标出节点水平位移。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRD命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会提示用户输入一个最小位移〔单位：毫米〕，只有当节点位移大于此值时，才标注出来。然后，系统会提示用户输入一个作图比例，选择一个适宜的比例会使图上的位移有一个适宜的幅度，比例越大，曲线幅度越大，系统会给出一个缺省的比例，用户可以输入一个新的比例，也可以直接按回车键或鼠标右键接受缺省值，一般来说，缺省比例就是适宜的。系统用一个实心圆点来标出具有最大位移的节点。图中位移标注的是节点位移，单位为毫米，保存到小数点后一位。执行DRD命令后的情况，系统画出了位移曲线，标出了最大位移在的节点和大于5毫米作位移图时会自动删除以前的位移图，并把其它计算结果〔如节点编号、弯矩图等〕所在的图层冻结起来。图.SEQ图.\*ARABIC22图.SEQ图.\*ARABIC23画弯矩图DRM命令〔水平弯矩〕执行DRM命令在AutoCAD中作出支撑结构水平弯矩图，并标出单元最大水平弯矩。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRM命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会提示用户输入一个最小弯矩〔单位：kNm〕，只有当单元最大弯矩大于此值时，才标注出来。然后，系统会提示用户输入一个作图比例，选择一个适宜的比例会使图上的弯矩曲线有一个适宜的幅度，比例越大，曲线幅度越大，系统会给出一个缺省的比例，用户可以输入一个新的比例，也可以直接按回车键或鼠标右键接受缺省值，一般来说，缺省比例就是适宜的。系统用一个实心圆点来标出具有最大弯矩的单元。图中标注的弯矩值为单元上的最大值，单位kNm。杆件与弯矩曲线的关系：杆件受弯时，一侧受拉，另一侧受压，弯矩曲线总是画在杆件的受拉侧。执行DRM命令后的情况，系统画出了弯矩曲线。作弯矩图时会自动删除以前的弯矩图，并把其它计算结果〔如节点编号、位移图等〕所在的图层冻结起来。图.SEQ图.\*ARABIC24图.SEQ图.\*ARABIC25画剪力图DRQ命令〔水平剪力〕执行DRQ命令在AutoCAD中作出支撑结构水平剪力图，并标出单元最大水平剪力。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRQ命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会提示用户输入一个最小剪力〔单位：kN〕，只有当单元最大剪力大于此值时，才标注出来。然后，系统会提示用户输入一个作图比例，选择一个适宜的比例会使图上的剪力曲线有一个适宜的幅度，比例越大，曲线幅度越大，系统会给出一个缺省的比例，用户可以输入一个新的比例，也可以直接按回车键或鼠标右键接受缺省值，一般来说，缺省比例就是适宜的。系统用一个实心圆点来标出具有最大剪力的单元。图中标注的是杆件上剪力的最大值，单位kN。剪力曲线只表示剪力大小，与剪力方向无关。图.SEQ图.\*ARABIC26图.SEQ图.\*ARABIC27执行DRM命令后的情况，系统画出了剪力曲线，标出了最大剪力在的单元和大于1100kN的节点剪力。作剪力图时会自动删除以前的剪力图，并把其它计算结果〔如节点编号、位移图等〕所在的图层冻结起来。画轴力图DRN命令执行DRN命令在AutoCAD中作出轴力图，并标出单元轴力。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRN命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度〔见REF_Ref436209189错误！未找到引用源。〕。之后系统会提示用户输入一个最小轴力〔单位：kN〕，只有当单元轴力大于此值时，才标注出来。然后，系统会提示用户输入一个作图比例，选择一个适宜的比例会使图上的轴力曲线有一个适宜的幅度，比例越大，曲线幅度越大，系统会给出一个缺省的比例，用户可以输入一个新的比例，也可以直接按回车键或鼠标右键接受缺省值，一般来说，缺省比例就是适宜的。系统用一个实心圆点来标出具有最大轴力的单元。图中标注的是杆件轴力值，正值表示受压，负值表示受拉。曲线只表示轴力大小，与轴力正负无关。执行DRM命令后的情况，系统画出了轴力曲线，标出了最大轴力在的单元和大于2500kN毫米的节点轴力。作轴力图时会自动删除以前的轴力图，并把其它计算结果〔如节点编号、位移图等〕所在的图层冻结起来。图.SEQ图.\*ARABIC28图.SEQ图.\*ARABIC29支座反力图DRSPF(水平反力)执行DRSPF命令在AutoCAD中作出支撑结构支座反力图。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRSPF命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会在每个支座位置标注其反力大小。图.SEQ图.\*ARABIC30 标注反力的文字方向代表了支座的合力方向。对于单向支座，反力和支座方向一致，对于支撑某处存在两个以上的支座，那么标出的反力为该处所有支座的反力合力。配筋图DRR命令〔水平力配筋〕执行DRR命令在AutoCAD中标出钢筋混凝土单元在受水平力作用的配筋面积。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRR命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。 DRR命令根据一根杆件的最大弯矩和轴力配筋，并只对混凝土矩形截面配筋。所用标准取决于截面信息〔参见SC命令〕中所填混凝土标号。配筋是对杆件水平方向上两个侧面的配筋，为对称配筋，所给结果为单侧钢筋面积，单位平方毫米。假设标注的钢筋面积为负值，那么表示截面尺寸太小，无法计算配筋量。图.SEQ图.\*ARABIC31图.SEQ图.\*ARABIC32标注单元配筋时会自动删除以前的单元配筋图，并把其它计算结果〔如节点编号、位移图、弯矩图等〕所在的图层冻结起来。位移图(竖向)DRVD命令执行DRD命令在AutoCAD中作出支撑结构竖向位移图，并标出节点竖向位移。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRVD命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会提示用户输入一个最小位移〔单位：毫米〕，只有当节点位移大于此值时，才标注出来。然后，系统会提示用户输入一个作图比例，选择一个适宜的比例会使图上的位移有一个适宜的幅度，比例越大，曲线幅度越大，系统会给出一个缺省的比例，用户可以输入一个新的比例，也可以直接按回车键或鼠标右键接受缺省值，一般来说，缺省比例就是适宜的。系统用一个实心圆点来标出具有最大位移的节点。图中位移标注的是节点位移，单位为毫米，保存到小数点后一位。执行DRVD命令后的情况，系统画出了竖向位移曲线。作位移图时会自动删除以前的位移图，并把其它计算结果〔如节点编号、弯矩图等〕所在的图层冻结起来。图.SEQ图.\*ARABIC33弯矩图(竖向)DRVM命令执行DRVM命令在AutoCAD中作出支撑结构竖向弯矩图，并标出单元最大竖向弯矩。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRVM命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会提示用户输入一个最小弯矩〔单位：kNm〕，只有当单元最大弯矩大于此值时，才标注出来。然后，系统会提示用户输入一个作图比例，选择一个适宜的比例会使图上的弯矩曲线有一个适宜的幅度，比例越大，曲线幅度越大，系统会给出一个缺省的比例，用户可以输入一个新的比例，也可以直接按回车键或鼠标右键接受缺省值，一般来说，缺省比例就是适宜的。系统用一个实心圆来标出具有最大弯矩的单元。图中标注的弯矩值为单元上的最大值，单位kNm。杆件与弯矩曲线的关系：杆件受弯时，一侧受拉，另一侧受压，弯矩曲线总是画在杆件的受拉侧。执行DRVM命令后的情况，系统画出了弯矩曲线。作弯矩图时会自动删除以前的弯矩图，并把其它计算结果〔如节点编号、位移图等〕所在的图层冻结起来。图.SEQ图.\*ARABIC34剪力图(竖向)DRVQ命令执行DRVQ命令在AutoCAD中作出支撑结构竖向剪力图。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRVQ命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会提示用户输入一个最小剪力〔单位：kN〕，只有当单元最大剪力大于此值时，才标注出来。然后，系统会提示用户输入一个作图比例，选择一个适宜的比例会使图上的剪力曲线有一个适宜的幅度，比例越大，曲线幅度越大，系统会给出一个缺省的比例，用户可以输入一个新的比例，也可以直接按回车键或鼠标右键接受缺省值，一般来说，缺省比例就是适宜的。图.SEQ图.\*ARABIC35立柱反力DRVSPF命令执行DRVSPF命令在AutoCAD中作出支撑结构立柱反力图。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRVSPF命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会在每个立柱位置标注其反力大小。图.SEQ图.\*ARABIC36配筋(竖向)DRVR命令执行DRVR命令在AutoCAD中标出钢筋混凝土单元在受竖向力作用的配筋面积。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRVR命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。 DRR命令根据一根杆件的最大竖向弯矩和轴力配筋，并只对混凝土矩形截面配筋。所用标准取决于截面信息〔参见SC命令〕中所填混凝土标号。配筋是对杆件水平方向上下两个面的配筋，为对称配筋，所给结果为单侧钢筋面积，单位平方毫米。图.SEQ图.\*ARABIC37钢管稳定性－DRG命令执行DRG命令在AutoCAD中标出钢管支撑的稳定系数。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRG命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。图.SEQ图.\*ARABIC38栈桥板弯矩图－DRZQM命令栈桥板计算是采用有限元方法计算。软件采用栈桥数据中定义的荷载作用在栈桥板任意位置并进行计算，最后比拟所有结果再给出各有限元节点处最大弯矩。执行DRZQM命令在AutoCAD中作出栈桥板节点弯矩图。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRZQM命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会按给定的文本高度标注出弯矩。栈桥板计算弯矩结果见以下图。由于计算中栈桥板上使用的荷载是集中荷载，因此如果按计算出来的节点弯矩配筋是偏平安的。图.SEQ图.\*ARABIC39栈桥梁弯矩〔含工作荷载〕－DRVZM命令栈桥梁弯矩计算时，假定栈桥数据中定义的栈桥施工荷载在栈桥梁上移动，计算整个移动过程中所有栈桥梁的弯矩包络图，给出其最大最小弯矩。这个弯矩是在自重、截面荷载信息中定义的竖向附加荷载和活动的栈桥施工荷载综合计算的结果。执行DRVZM命令在AutoCAD中作出栈桥梁弯矩图。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRVZM命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会按给定的文本高度标注出栈桥梁弯矩最大最小值。栈桥梁计算弯矩结果见以下图。图.SEQ图.\*ARABIC40栈桥立柱反力〔含工作荷载〕－DRVZSPF命令栈桥立柱反力计算时，假定栈桥数据中定义的栈桥施工荷载在栈桥梁上移动，计算整个移动过程中所有栈桥梁下的立柱反力包络图，给出栈桥立柱最大反力。这个反力是在自重、截面荷载信息中定义的竖向附加荷载和活动的栈桥施工荷载综合计算的结果。执行DRVZSPF命令在AutoCAD中作出栈桥梁弯矩图。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRVZSPF命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离就是文字的高度。之后系统会按给定的文本高度标注出立柱反力最大值。栈桥立柱反力结果见以下图。图.SEQ图.\*ARABIC41栈桥梁配筋〔含工作荷载〕－DRVZR命令栈桥梁配筋计算时，根据在自重、截面荷载信息中定义的竖向附加荷载和活动的栈桥施工荷载综合计算的栈桥梁最大最小弯矩，按对称配筋方式给出单面配筋面积〔mm2〕。执行DRVZR命令在AutoCAD中作出栈桥梁配筋图。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRVZR命令，就开始执行这条命令。执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“文字高度〞，作为标注文本的高度。这个高度可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离。之后系统会按给定的文本高度标注出栈桥梁配筋图。栈桥梁配筋结果见以下图。图.SEQ图.\*ARABIC42结果输出RES命令执行RES将计算结果输出到文件。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入RES命令，就开始执行命令。执行这条命令时，系统首先弹出一个文件对话框，用户在此输入一个文件名，或使用系统给的缺省文件名，缺省文件名除扩展名变为“TXT〞外，与与当前图形文件名相同。输好文件名按回车键或点取“OK〞按扭即可。图.SEQ图.\*ARABIC43输出文件中包含了节点坐标、节点位移、单元的左右节点、单元长度、单元最大弯矩、单元最大剪力、单元轴力、钢筋混凝土单元配筋面积等信息。输出文件为纯文本文件，可以使用Windows程序“记事本〞〔NotePad.exe〕、“书写器〞〔Write.exe〕或Word等各种编辑器来查看文件内容。配筋工具DOPJ命令从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DOPJ命令，软件将自动弹出配筋工具对话框。图.SEQ图.\*ARABIC44需要输入的参数：混凝土：指设计采用的混凝土等级。钢筋：指设计采用的钢筋等级。弯矩〔KN.m〕：指截面所受弯矩大小。轴力(KN)：指截面所受轴力大小。如果输入轴力，那么按压弯构件计算配筋。长度(m)：指压弯配筋构件的长度，仅在压弯计算时起作用。截面高度(mm)。截面宽度(mm)。钢筋中心至边矩(mm)。钢筋直径(mm)。计算结果：单侧所需钢筋面积(mm2)。钢筋根数。钢筋间距(mm)。画支撑轮廓DRBE命令在完成设计方案的计算后，如果需要出图，那么画支撑轮廓命令可快速帮助用户按实际尺寸画好整个基坑的轮廓。执行DRBE命令在AutoCAD中自动按实际尺寸画出支撑结构轮廓图。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DRBE命令，软件将根据用户所设定的基坑支撑截面参数，按实际尺寸自动画出支撑结构执行这条命令时，系统首先提示用户输入一个“支撑倒角长度〞，默认为500mm。这个长度也可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离。之后系统会提示用户输入一个“腰梁冠梁倒角长度〞，默认为1000mm。这个长度也可以通过在屏幕上用鼠标点取两个点以确定，两点之间的距离。最后支撑平面图见以下图。图.SEQ图.\*ARABIC45材料用量－DCC命令自动计算混凝土支撑、钢管支撑的材料用量，方便基坑方案的比照。执行DCC命令在AutoCAD中自动计算材料用量。从BSC菜单项选择取相应的菜单项或直接在AutoCAD命令行上键入DCC命令，软件将根据用户所设定的基坑支撑截面参数，按实际尺寸自动计算出支撑结构材料用量。在cad命令行分别给出各类混凝土支撑、钢管支撑的用量，最后给出总量。图.SEQ图.\*ARABIC46帮助从BSC菜单项选择取“帮助主题〞菜单项就会执行帮助命令，并且标准WINDOWS帮助主题文件，如以下图所示。如果要查询BSC某主题，只要在用鼠标点击该主题〔此时鼠标显示为手的形状〕，然后系统会弹出相应的主题内容。图.SEQ图.\*ARABIC47自动更新点击自动更新后软件将自动寻找最新版本软件。关于提供本软件的版本信息、许可信息以及公司联系信息。图.SEQ图.\*ARABIC48退出BSC从BSC菜单项选择取“退出BSC〞菜单项就会执行退出命令，这个命令会结束BSC的运行。附加说明〔一〕BSC4.0的计算能力杆件类型≤15。〔二〕BSC4.0的图层ＢＳＣ的计算内容和结果存放在以ＢＳＣ开头的新建图层上，执行完相关命令后，可以翻开以以下图层进行查看。BSC_ELE*存放各种类型的杆件。当用户用ET〔选择/改变杆件类型〕命令给直线赋予杆件信息后，BSC就会将它们移到相应的图层上，如将某直线赋予类型编号2，这条直线就会被移到BSC_ELE2层上。BSC_D_LOADBSC将荷载符号画在这一层上。BSC_D_SUPPORTBSC将支座标志和栈桥板标志画在这一层上。4、BSC_CHECK执行检查命令和标出铰接点命令时，BSC将标志符号〔圆〕画在这一层上。BSC_SECTION存放BSC非图形数据，不要对这一层做任何改变。BSC_NULL_TEMP临时层。BSC_R_NDNUM、BSC_R_ELNUM分别存放节点编号、单元编号。BSC_R_DISP、BSC_R_MOMENT、BSC_R_SHEAR、BSC_R_AIXF、BSC_R_REIF分别存放单元位移、弯矩、剪力、轴力和配筋结果。在画结果图时会先把相应图层上所有图形全部删除，因而不要在这些层上画任何图。BSC_R_SPTF存放支座反力。BSC_RＶ_DISP、BSC_RV_MOMENT、BSC_RV_SHEAR、BSC_RV_REIF分别存放竖向位移、竖向弯矩、竖向受力剪力和竖向受力配筋结果。在画结果图时会先把相应图层上所有图形全部删除，因而不要在这些层上画任何图。BSC_RV_SPTF存放立柱反力。BSC_R_STEEL存放钢管稳定性计算结果。BSC_R_EDGE基坑轮廓图。BSC_RV_ZQB存放栈桥板弯矩图。BSC_RV_ZQM存放栈桥梁弯矩图。BSC_RV_ZQSPTF存放栈桥立柱反力。BSC_RV_ZQREIF存放栈桥梁配筋图。〔三〕均布弹簧采用均布弹簧是为了考虑围护墙体和墙后土体对内支撑体系的约束作用。它的物理意义如下：在支撑点向围护墙体施加水平力F，支撑点在F的作用下产生变形S，那么均布弹簧系数为K=F/S。由于各道支撑、围护墙体和地基土是一个共同作用整体，而均布弹簧本身也是一个近似的处理方法，所以很难精确的计算均布弹簧的K，BSC按以下模型提供了一个近似的计算方法：以某个具有三道支撑的基坑为例，现计算相应于第二道支撑的弹簧系数，计算时，忽略它上面的所有支撑，即第一道支撑，采用开挖到第三道支撑位置时的工况进行计算，即开挖面在第三道程处，计算时不考虑第三道支撑〔假设计算相应于第三道支撑的弹簧系数，那么采用，最终开挖面〕。坑内土的抗力采用m法计算，坑外土按主动土压力，认为其土压力大小与墙体变形无关。在这种模型下计算出的弹簧系数是偏于保守的。在输入截面、荷载信息时，点取对话框下部的“弹簧系数〞按钮，就会弹出一个按上述方法计算弹簧系数的对话框。在该对话框中输入数据时，计算结果会同时用红色字体显示在表格中，计算完毕后，点“确定〞按钮，会将计算结果到截面、荷载信息相应的表格内，点“关闭〞按钮，那么只是关闭计算弹簧系数的对话框。上述的方法是一种近似的计算方法，在实际运用时，可根据实际情况适当调整，如对以下图角撑形式的结构，不加约束时，短边会产生朝向坑外的较大的变形，这与实际是不符的，可以在短边加上均布弹簧来约束其变形。由于变形是朝向坑外的，坑外土压力不是主动土压力，会随变形变化而变化，相当于在坑外也有土弹簧作用，而前面计算方法中未考虑这种因素，因而均布弹簧系数可适当增大。图.SEQ图.\*ARABIC49〔四〕、吸收率和荷载修正由其他软件〔如FRWS〕计算出的作用在围檩上的荷载一般都是作用在围檩上的净荷载，当不加均布弹簧时在截面、荷载信息表格中所填的荷载也是净荷载，因而可以将其他软件计算出的荷载直接天到表格中；当加了均布弹簧后情况有所变化，作用在围檩上的净荷载不再是截面、荷载信息表格中所填的荷载，而是所填荷载和弹簧反力的合力，当围檩变形是朝向坑内时，弹簧反力是朝向坑外的，与荷载方向相反，因而两者的合力〔即净荷载〕会比所填荷载小，从而计算结果偏小，即偏于危险。弹簧所吸收的荷载占所填荷载的比率即为吸收率，为了使净荷载为所希望的大小，需要对所填荷载进行修正，根据吸收率相应地扩大所填荷载的大小。具体做法是：先按荷载本来大小进行计算，计算结束后，软件会给出加弹簧的杆件类型的平均横向位移，吸收率和修正后荷载。用户可将修正后荷载填入截面、荷载信息表格中，然后重新计算。假设平均横向位移为负，修正后荷载会变小，那么可不进行修正。工程实例计算及与实测结果的比拟上海市区某基坑平面尺寸约为129.14107.03m2，基坑深度8.2－9.2m，围护结构采用灌注桩挡土，搅拌桩止水，其中灌注桩长为17－20m，搅拌桩长为15－16.5m，灌注桩桩径两种，分别为850@950和900@1000。沿基坑深度方向设置二道钢筋混凝土内支撑，其中第一道设在桩顶,第二道设在5m深处。该内支撑体系的特点是，在基坑中部设一直径达82m的圆环结构，通过其它支撑杆件与腰梁相连接。作为算例，以下仅对第二道支撑进行计算〔第一道支撑计算类似〕。第二道腰梁的断面尺寸为1600850。圆环结构的断面为2200850。其它支撑断面尺寸分别为1000800，800800，600800等几种情况。该支撑结构如图.50所示。混凝土等级为C30，钢筋等级为为=2\*ROMANII级。根据启明星支挡结构计算软件FRWS的计算结果，腰梁受来自挡土墙的荷载为400kN/m。图.SEQ图.\*ARABIC50首先选择杆件类型，根据截面尺寸和荷载将整个结构分为5种类型：1.腰梁，截面1600850；2.中央圆环，截面为2200850；3.800800的支撑；4.1000800的支撑；5.600800的支撑。先为腰梁选择类型编号和荷载方向，由于各处荷载方向不同，需要使用屡次ET命令，每次杆件类型编号都选1，但给出的荷载方向不同。第一次选择左侧和上侧的腰梁，执行ET命令，系统提示“杆件类型编号〔1-15〕：〞，输入“1〞，然后回车，系统提示“荷载方向：〞，按图51给出荷载方向，系统提示“荷载作图比例〞，按图52给出一个作图比例〔表示荷载的箭头在图上的大小〕，然后系统提示“SelectObject〞，按图53选择相应的杆件，选择完毕后按回车那么命令结束，此时屏幕显示如图54所示。图.SEQ图.\*ARABIC51图.SEQ图.\*ARABIC52图.SEQ图.\*ARABIC53图.SEQ图.\*ARABIC54第二次执行ET命令选择右侧和下侧的腰梁，杆件类型编号仍选1，荷载方向按图55所示给出，然后按图56选择杆件，即得到图57的结果。图.SEQ图.\*ARABIC55图.SEQ图.\*ARABIC56图.SEQ图.\*ARABIC57对于类型2~类型5，不需要给出荷载方向，因而每种类型只需用一次ET命令即可。例如将中央圆形支撑选为第二中杆件类型，执行ET命令时，杆件类型编号选2，系统提问荷载方向时直接回车，如图58所示。系统提示“SelectObject〞时按所示选择中央圆形支撑即可。类型2~类型5的选择方法与类型2一样，这里不在赘述。图.SEQ图.\*ARABIC58图.SEQ图.\*ARABIC59图.SEQ图.\*ARABIC60第二步填入截面荷载信息，使用SC命令，按图60填写表格，作用在腰梁上的分布弹簧系数拟取5000kN/m2，因而类型1中K=5000kN/m2，然后按“确定〞按扭即可。在腰梁上取了分布弹簧，无需加支座，直接执行FEM命令计算即可。计算完成之后，执行DRND、DREL、DRD、DRM、DRQ、DRN、DRR命令可以画出图61至图67。绘图时必须给出绘图比例〔如不给按给出的缺省值取〕，图61至图67中的计算结果是按缺省比例绘制的，用户可以进行调整。图.SEQ图.\*ARABIC61节点图图.SEQ图.\*ARABIC62单元编号图图.SEQ图.\*ARABIC63变形图图.SEQ图.\*ARABIC64弯矩图图.SEQ图.\*ARABIC65剪力图图.SEQ图.\*ARABIC66轴力图图.SEQ图.\*ARABIC67配筋计算结果〔mm2〕图68REF_Ref396662831是支撑轴力的计算值与实测值的比照，括号内是实测值。另一种计算模式为铰支座模式，如图69所示，在结构不同侧面加三个铰支座〔使用SP命令〕，而将腰梁上的分布弹簧系数取为0〔使用SC命令将类型1的K=5000改为K=0，见图70〕。图70中标出了支撑轴力的计算值与实测值的比照，括号内是实测值。由计算结果与实测结果的比拟可见，两者是相近的。图.SEQ图.\*ARABIC68支撑内力计算结果与实测值的比拟〔腰梁设连续分布弹簧〕图.SEQ图.\*ARABIC69图.SEQ图.\*ARABIC70支撑内力计算结果与实测值的比拟〔腰梁设三个铰支座〕效劳联系联系单位：上海同济启明星科技开展：上海市四平路1388号同济联合广场c楼703单元200092：〔021〕３３６２６３５0３３６２６３５１电子邮件：tjqmx@163：〔021〕３３６２６３５２对于用户在使用BSCv4.0的过程中出现的任何问题，我们将及时提供技术效劳！用户在从事基坑工程设计、施工、监理过程中碰到任何问题，我们将乐意提供技术咨询！对本手册有不清楚或不完善的地方，欢送用户来函〔或来电〕指出，以便我们改良，更好地为用户效劳。目录TOC\o"1-3"第一章软件功能与特点1第二章软件运行环境与安装2〔一〕软件运行环境2〔二〕安装方法2第三章BSC4.0工作流程3第四章操作详解7第一节启动BSC4.07第二节支撑结构信息输入与检查9一、选择/改变杆件类型ET命令9二、输入截面、荷载信息SC命令