塔吊安全监理控制专项方案

PAGE第7页共6页安顺军分区经济适用房塔吊安全监理控制专项方案编制：审批：广州广骏工程监监理有限公司司安顺军分区经济济适用房项目目监理部日期：塔吊安全监理控控制专项方案案一、审核施工单单位安全资质质和证明文件件；二、审查施工单单位的塔吊安安拆专项施工工方案：1）审核施工组组织设计安全全技术措施的的编写、审批批：——安全技术措措施应由施工工企业工程技技术人员编写写；——安全技术措措施应由具有有法人资格的的施工企业技技术负责人批批准；——安全技术措措施应由施工工企业报建设设单位审批认认可；——安全技术措措施变更或修修改时，应按按原程序由原原编制审批人人员批准。2）审核专项施施工方案是否否符合工程建建设强制性标标准。三、审核安全管管理体系和安安全专业管理理人员的资格格；四、审核安全设设施和施工机机械、设备的的安全控制措措施。施工单单位应提供安安全设施的产产地、厂址及及出厂合格证证书；五、塔式起重机机专项施工方方案审查要点点：1）塔机的基础础方案对地基基与基础的要要求；2）塔机安装拆拆除的安全措措施是否完整整；3）塔机使用中中的检查、维维修方案是否否齐全完整；；4）塔机驾驶员员的从业资格格是否符合要要求；5）塔机使用中中的班前检查查制度是否齐齐全；6）塔机的安全全使用制度是是否齐全；7）塔机安拆方方案的审批程程序是否合理理。六、塔吊安全监监理控制要点点：（一）、力矩限限制器

1.分析许多倒倒塔事故的发发生，其主要要原因都是由由于超载造成成，之所以形形成超载一是是由于重物的的重量超过了了规定：二是是由于重物的的水平距离超超过了作业半半径所致。安安装力矩限制制器后，当发发生重量超重重或作业半径径过大，而导导致力矩超过过该塔吊的技技术性能时，即即自动切断起起升或变幅动动力源，并发发出报警信号号，防止发生生事故。

2.目前为力矩矩限制器有两两种：一种是是电子型，另另一种是机械械型。电子型型在显示上可可以同时读到到力矩、作业业半径及重量量数据，当接接近塔吊的允允许力矩时，有有预警信号、使使用方便，但但是受作业条条件影响大，可可靠度差，易易损坏、维修修不便；机械械型无显示装装置也无预警警信号，但工工作可靠，比比较适应现场场施工作业条条件，结构简简单损坏率低低。

3.塔吊在转换换场地重新组组装、变换倍倍率及改变起起重臂长度时时，都必须调调整力矩限制制器，电子型型的超载报警警点也必须以以实际作业半半径和实际重重量试吊重新新进行标定。对对小车变幅的的塔吊，选用用机械型力矩矩限制器时，必必须和该塔吊吊相适应，（应应选择同一种种厂型）。

4.装有机械型型力矩限制器器的动臂变幅幅式塔吊，在在每次变幅后后，必须及时时对超载限位位的吨位，按按照作业半径径的允许载荷荷进行调整。

5.进行安全检检查时，若无无条件测试力力矩限制器的的可靠性，可可对该机安装装后进行的试试运转记录进进行检查，确确认该机当时时对力矩限制制的测试结果果符合要求，和和力矩限制器器系统综合精精度满足±5%的规定。

6.超载限制器器（起升载荷荷限制器）。按按照规定有的的塔吊机型同同时装有超载载限制器。当当荷载达到额额定起重量的的90%时，发出报报警信号；当当起重量超过过额定起重量量时，应切断断上升方向的的电源，机构构可作下降方方向运动。进进行安全检查查时，应同时时进行试验确确认。（二）、限位器

1.超过限位器器。也称上升升级限位置限限制器，即当当塔吊吊钩上上升到极限位位置时，自动动切断起升机机构的上升电电源，机构可可作下降运动动，安全检查查时应做动作作试验验证。

2.变幅限位器器。包括小车车变幅和动臂臂变幅。安全全检查时应做做试验验证。

（1）小车变幅幅。塔吊采用用水平臂架，吊吊重悬挂在起起重小车上，靠靠小车在臂架架上水平移动动实现变幅。小小车变幅限位位器是利用安安装在起重臂臂头部和根部部的两个行程程开关及缓冲冲装置，对小小车运行位置置进行限定。

（2）动臂变幅幅。塔吊变换换作业半径（幅幅度），是依依靠改变起重重臂的仰角来来实现的。通通过装置触点点的变化，将将灯光信号传传递到司机室室的指示盘上上。并指示仰仰角度数，当当控制起重臂臂的仰角分别别到了上下限限位时，则分分别压下限位位开关切断电电源，防止超超过仰角造成成塔吊失稳。

现场做动作作验证时，应应由有经验的的人员做监护护指挥，防止止发生事故。

3.行走限位器器。对轨道式式塔吊控制运运行时不发生生出轨事故。安安全检查时，应应进行塔吊行行走动作试验验，碰撞限位位器验证可靠靠性。（三）、保险装置

1.吊钩保险装装置。主要防防止当塔吊工工作时，重物物下降被阻碍碍吊钩仍继续续下降而造成成的索具脱勾勾事故。此装装置是在吊钩钩开口处装设设一弹簧压盖盖，压盖不能能向上开启只只能向下压开开，防止索具具从开口处脱脱出。

2.卷筒保险装装置。主要防防止当传动机机构发生故障障时，造成钢钢丝绳不能够够在卷筒上顺顺排，以致越越过卷筒端部部凸缘，发生生咬绳等事故故。

3.爬梯护圈

（1）当爬梯的的通道高度大大于5m时，从平台台以上2m处开始设置置护圈。护圈圈应保持完好好，不能出现现过大变形和和少圈、开焊焊等现象。

（2）当爬梯设设于结构内部部时，如爬梯梯与结构的间间距小于1.2m，可不设护护圈。（四）、附墙装置置与夹轨钳

1.自升塔的自自由高度应按按照说明书要要求，当超过过规定时，应应与建筑物进进行附着，以以确保塔吊的的稳定性。

2.附墙装置

（1）附着在建建筑物时其受受力强度必须须满足设计要要求。

（2）附着时应应用经纬仪检检查塔身垂直直度，并进行行调整。每道道附墙装置的的撑杆布置方方式、相互间间隔以及附墙墙装置的垂直直距离应按照照说明书规定定。

（3）当由于工工程的特殊性性需改变附着着杆的长度、角角度时，应对对附着装置的的强度、刚度度和稳定性进进行验算，确确保不低于原原设计的安全全度。

（4）轨道式起起重作附着式式使用时，必必须提高轨道道基础的承载载能力并切断断行走机构的的电源。

3.夹轨钳。轨轨道式起重机机露天使用时时，应安装防防风夹轨钳。

44.夹轨钳装置置必须保证卡卡紧后的制动动效果，当司司机午饭、下下班以及中间间临时停车需需要离开塔吊吊时，必须按按规定将塔吊吊的夹轨钳全全部卡牢后方方可离开。（五）、安装与拆拆卸

1.塔式起重机机的安装和拆拆卸是一项既既复杂又危险险的工作，再再加上塔吊的的类型较多，作作业环境不同同，安装队伍伍的熟悉程度度不一，所以以要求工作之之前必须针对对塔吊类型特特点，说明书书的要求，结结合作业条件件制定详细的的施工方案，包包括：作业程程序、人员的的数量及工作作位置、配合合作业的起重重机械类型及及工作位置，地地锚的埋设、索索具的准备和和现场作业环环境的防护等等。对于自升升塔的顶升工工作，必须有有吊臂和平衡衡臂保持平衡衡状态的具体体的要求，和和顶升过程中中的顶升步骤骤及禁止回转转作业的可靠靠措施。

2.塔吊的安装装和拆卸工作作必须由专业业队伍并取得得市级有关部部门核发的资资格证书的人人员担任。并并设专人指挥挥。（六）、塔吊指挥

1.塔吊司机属属特种作业人人员，应经正正式培训考核核并取得合格格证书。合格格证或培训考考核内容，必必须与司机所所驾驶吊车类类型相符。

2.塔吊的信号号指挥人员应应经正式培训训考核并取得得合格证书。其其信号应符合合国家标准GB50052—85《起重吊运运指挥信号》的的规定。

3.当现场多塔塔作业相互干干挠，或高塔塔作业司机不不能清晰的听听到信号指挥挥人员的笛声声和看到手势势时，应结合合现场实际改改用旗语或对对讲机进行指指挥。（七）、路基与轨轨道

1.塔吊的路基基和轨道的铺铺设，必须严严格按照其说说明书规定进进行。一般情情况路基土壤壤承载能力：：中型塔（3~15t）0.12~~0.16MMPa；重型塔（15t以上）＞0.2MPPa。并应整修修平整压实，其其上铺砂、碴碴石，并有排排水措施。

2.枕木材料可可使用木材、钢钢筋混凝土或或钢枕木，其其截面尺寸按按说明书规定定（如16×2440、180×2260等），枕木木长度应至少少比轨距尺寸寸大1200mmm。当使用一一长两短枕木木排列时，应应每隔6m左右加设一一根槽钢拉杆杆以确保轨距距。枕木间距距为600mm。当使用定定型路基箱时时，使用前应应经检查验收收确认符合要要求。

3.轨道的两侧侧应在每根枕枕木上用道钉钉钉牢（或用用压板压牢），不不得缺少和松松动。轨道的的接头应错开开，接头处应应架在轨枕上上，两端高差差不大于2mm，接头夹板板应与轨道配配套并应将螺螺栓全部装满满、紧固。

4.轨道水平偏偏差在纵横方方向上不大于于1/10000。（应使用用水平仪，在在两条轨道上上，10m范围内，分分别测不于于于三点，取期期平均值）。

5.距轨道终端1m处，设置极极限位置阻挡挡器（止挡器器），其高度度应大于行走走轮的半径，以以阻挡住断电电后滑行的塔塔吊不出轨。

6.固定式塔吊吊的基础施工工应按设计图图纸进行，其其设计计算和和施工详图应应列入塔吊的的专项施工组组织设计内容容之一，施工工后应经验收收并有记录。（八）、电气安全

1.塔吊电缆不不允许拖地行行走，应装设设具有张紧装装置的电缆卷卷筒，随塔吊吊行走卷筒自自动将电缆缠缠绕，防止电电缆与枕木磨磨擦或被轨道道上杂物缠绕绕发生事故。

2.施工现场架架空线路与塔塔吊的安全距距离，按照临临时用电规范范规定：“旋转臂架式式起重机的任任何部位置或或被吊物边缘缘10kV以下架空线线路边线最小小水平距离不不得小于2m。”当小于此距距离时，应按按要求搭设防防护架，夜间间施工应有36V彩泡（或红红色灯泡），当当起重机作业业半径在架空空线路上方经经过时，其线线路的上方也也应有防护措措施。

3.当现场采用TT系统时，塔塔吊应进行接接地，其电阻阻值不大于4Ω；当采用TN系统时，除除作保护接零零外，还应按按临时用电规规范规定做重重复接地，其其电阻值不大大于10Ω。

4.塔吊的重复复接地应在轨轨道的两端各各设一组，对对较长的轨道道，每隔30m再加一组接接地装置。两两条轨道之间间应用钢筋或或扁铁等作环环形电气连接接，轨与轨的的接头处应用用导线跨接形形成电气连接接。

5.塔吊的保护护接零和接地地线必须分开开。可将电源源线送至塔吊吊道轨端部分分配电箱，由由该箱引出PE线与道轨的的重复接地线线相连接，即即相当PE线通过轨轮轮与设备外壳壳连接。（九）、多塔作业

1.两台或两台台以上塔吊车车在相靠近的的轨道上或在在同一条轨道道上作业时，应应保持两机之之间的最小距距离；

（1）移动塔吊吊。任何部位位（包括吊物物）之间距离离不小于5m。塔吊钩与与低位塔垂直直距离不小于于2m。

2.当施工因场场地作业条件件的限制，不不能满足要求求时，应同时时采取两种措措施；

（1）组织措施施。对塔吊作作业及行走路路线进行规定定，由专设的的监护人员进进行监督执行行。

（2）技术措施施。应设置限限位装置缩短短臂杆、升高高（下降）塔塔身等措施，防防止塔吊因误误操作而造成成的超越规定定的作业范围围，发生碰撞撞事故。（十）、安装验收

1.塔吊的试运运转及验收分分为三种情况况：出厂前、大大修后和重复复使用安装后后，这里主要要指重复使用用安装后试运运转与验收。应应包括下面几几个部分：

（1）技术检查查。检查塔吊吊的坚固情况况、滑轮与钢钢丝绳接触情情况，电气线线路、安全装装置以及塔吊吊安装精度。在在无载荷情况况下，塔身与与地面垂直度度偏差不得超超过千分之三三。

（2）空载试验验。按提升、回回转、变幅、行行走机构分别别进行动作试试验，并作提提升、行走、回回转联合动作作试验。试验验过程中碰撞撞各限位器，检检验其灵敏度度。

（3）额定载荷荷试验。吊臂臂在最小工作作幅度，提升升额定最大起起重量，重物物离地20cm，保持十分分钟，离地距距离不变（此此时力矩限制制器应发出报报警讯号）。试试验合格后，分分别在最大、最最小、中间工工作幅度进行行提升、行走走、回转动作作试验及联