个人违章心得体会(9篇)

个人违章心得体会(9篇)

人人都知道，违章行为是极其有害的。对违章行为若不准时订正，久而久之就会形成习惯性违章，而一旦形成习惯性违章后，人们便“习以为常”，经常“自觉和不自觉”地发生违章现象，从而导致悲剧的发生。因此反习惯性违章必需抓住“人”这个因素，一要做好安全教育的创新，二要从一般性违章行为抓起，坚决防止形成担心全的习惯。

“安全治理的核心，是安全教育。”综观我国目前电力企业安全教育和培训，我们发觉很多领域存在空白或是滞后，远跟不上经济进展的步伐和适应企业改革的需要，这就要求电力企业必需注意做好安全教育培训的创新工作。

如何实现安全教育培训的创新，笔者认为应做好以下工作。

一是创新安全教育培训方式。针对安全教育广泛性的特点，实行分层次教育培训方式。依据不同岗位特点采纳有针对性的安全教育培训手段及内容。对技术、治理人员通过传播安全教育新思路，宣传相关政策法规新动向，理顺安全生产与企业进展相互促进、相互提高的新思路;对一线生产员工以贴近工作实践的内容开展常常性的安全教育培训活动，结合各时期安全动态与企业内部安全活动特点，开展相关安全专题讲座，加强生产员工安全防范的意识和力量，同时以浓烈的安全宣传气氛深入职工的生活和工作，构筑企业内部职工相互学习、相互促进的安全协作环境。充分运用现代科技开展企业安全教育培训。积极开发和传播多媒体安全教材，以生动逼真的形式加强安全教育培训效果。大力开发具有各种岗位、工种特点的事故预想与处理仿真系统，开展事故演练培训，提高职工防范事故的力量。

二是构筑良好的安全教育培训阵地。生产第一线员工安全防范意识与力量的提高是企业安全教育工作的核心。为确保企业安全教育工作真正落到实处，必需在生产第一线员工中积极挖掘和培育安全教育骨干，利用班组教育中的人缘和地缘优势，依据不同班组的生产作业特点，准时调整教育培训内容和形式，在生产第一线建立一个有效的安全教育培训阵地。

三是确立安全教育培训鼓励与约束机制。建立有效鼓励与约束机制的根底，须立足于对安全教育培训工作的综合测试与考核评价。实施企业全员安全教育培训考评，避开安全教育工作走过场。一方面要激发全体安全教育工积极创新，提高安全教育培训工作效能;另一方面要调发动工参加安全教育的热忱，保障安全教育工作顺当开展。推行岗位绩效嘉奖与岗位竞争机制，以市场机制促进企业安全教育培训工作水平的提高，扭转安全教育培训工作干好干坏一个样的不良局面，完善企业内部安全教育培训工作的鼓励与约束机制。

反违章、反习惯性违章，确保安全生产，要做到以人为本，搞好预防、监视工作。企业员工由于文化参差不齐，工作时间长短不同，阅历不同，年龄不同，在反违章和习惯性违章活动中，要时刻抓住“人”这个因素，依据不同的任务、时间、地点、环境、人员，实行“以人为本、对症下药”，有针对性的加强安全措施，掌握违章和事故的发生。

在生产现场对以下“问题人”应进展重点监视和掌握：一是不考虑后果的“胆大人”;二是冒险蛮干的“危急人”;三是冒失莽撞的“英勇人”;四是盲目听从指挥的“糊涂人”;五是吊儿郎当的“马虎人”;六是投机取巧的“大能人”;七是急于求成的“草率人”;八是单纯追求任务、指标的“效益人”;九是休息不好的、身体欠佳的“疲乏人”;十是变化工种岗位的“改行人”;十一是初来乍到的“新工人”;十二是心有余力缺乏的“老工人”。上述这些人，都是简单形成违章的人，也是最简单出事故的人，要进展重点分析、监视、掌握和爱护，从而实现安全生产无人身伤亡事故发生的目标。

个人违章心得体会二

通过学习《交通行政执法禁令》和《交通行政执法忌语》，使我充分熟悉到进展严格、公正、文明执法的是交通执法工作的准绳，也更加明确了作为一名大路路政执法人员应具备的职业道德和自身素养，为我更好的学习贯彻落实党的__大会议精神以及社会主义荣辱观。通过学习，我有以下三点体会：

一、公正执法是我国社会主义法制的根本要求，严格执法是对执法人员提出的根本要求

严格执法是对执法人员提出的根本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这一法制建立根本方针的重要内容之一。实践告知我们，只有严格执法，才能订正违法行为，爱护公共利益和群众利益，才能表达法律的尊严。严格执法至少有两方面的意义。一方面，要求执法人员必需秉公执法，严厉执法，严格根据法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律为准绳。例如在执法过程中至少要有两位执法人员，必需按规定着装，佩戴执法证件，仪表端庄，语言文明，而不能行为野蛮，滥用职权吃拿卡要，乱罚款，以罚代管，甚至搞所谓的“以邪治邪”，不能只教育不惩罚，以教代管，该订正的不订正，该罚的不罚，对违法者听之任之，这也是执法不严、玩忽职守的表现。严格执法要加强队伍建立，不断提高执法人员综合素养，提高依法办案的力量和水平。要进一步制定、完善各项执法责任制，强化落实各种形式的执法监视和过错责任追究制度，加强队伍的教育和治理以及精神文明建立，树立交通执法队伍文明执法、公正执法的形象。加强执法标准建立，让依法执法、文明执法成为制度。要仔细并贯彻行政复议法，保障国家法律监视制度在交通各项工作中的贯彻执行。

执法不严、执法不公，收受当事人钱物、吃喝拿要办人情案、执法行为不文明，举止粗俗、态度蛮横。这些都严峻损害了执法人员在群众中的整体形象，作为执法人员并非仅仅是某个单位的一员，在群众眼里，你是执法者，是代表了最具权威的法律在行使职权，是为人民排忧解难的，是群众的爱护神，因而我们的言行举止是否文明、有无严格公正、文明执法就显得尤为重要。

二、公正执法是我国社会主义法制的根本要求

公正执法是我国社会主义法制的根本要求，公正执法就是不偏不纵，严格根据法律的规定行使法定职权，公民在法律面前人人公平，执法者不能超越法定职权执法。公正执法要求执法人员必需尽职尽责，对发生的违法行为敢于订正并依法惩罚，不搞因违法行为人的态度不好而加重惩罚或态度很好而从轻惩罚“态度执法”、不以违法行为人与我们有关系或亲戚或朋友因而加重或从轻惩罚的“关系执法”、“人情执法”，做到见违必纠，违法必罚，罚而有据。只要违法犯罪不管你官居多高、功有多大都应依法予以追究。据资料报道，20年来全国人民代表大会及其常委会已经审议和通过各种法律和有关法律问题的文件就有328件，这期间国务院还制定了700多件行政法规，各地方省级人大制定和批准了5000多件地方性法规。仅_届人大五年间，就立法118件。通过普法教育，公民的法律意识也有了很大提高，这就要求我们在执法中，更加留意执法的公正性。

三、文明执法是社会精神文明的表达

文明执法是社会文明的一个缩影，也是社会文明进步的表现。所谓文明执法，是指执法人员以人为本，依照法律规定的职权和程序，运用法律标准办理各种案件，坚持教育与惩罚相结合，坚持严格、公正、文明执法。文明执法是行政执法的属性所打算的。我们执法的对象大多是人民群众(驾驶员)，遇到的问题大量的属于人民内部冲突，有的违法行为稍微没有造成后果的，应教育其订正。假如言语粗鲁，行为野蛮，不但不能订正其违法行为，而且会增加违法者的对立心情，破坏政府形象。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和气，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是执法人员文明素养的展现，也是行政执法不行缺少的必要程序。实践说明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会订正的。因此，文明执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强行政执法队伍建立、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。行政惩罚法第五十条、六十条和六十二条中的法律责任规定，行政执法人员违犯法律规定，徇私舞弊，造成经济损失的，应当依法赔偿，构成犯罪的追究刑事责任。这些都是对执法人员依法行政、文明执法的详细要求。

个人违章心得体会三

《道路交通安全法》是我国第一部全面标准道路交通参加人权利义务关系的根本法律。在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己仔细学习每一项条款，与过去的有关法规反复对比，有了新的熟悉，体会如下：一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步标准，更重要的是爱护他人、爱护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争辩。这违反了人文主义精神，违反了立法的根本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，假如说行人错在违规，就要失去安康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人安康，生存的权力岂不是错更大?即使不是有意，但是也说明白肇事司机的安全警觉性不高，应对突发力量不强，理应担当责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方担当责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经实行必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人有意造成的，机动车一方不担当责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警觉性敲响了警钟。新交通法里，对行人的违规行为也作了相关惩罚规定，在提示驾驶者的同时，也对行人起到了肯定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通标准意识，目的除了标准城市交通以外，更重要的是为爱护他人更为爱护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注意提高国民交通标准意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是四周的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到准时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震惊很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和圆满，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到准时医治，缘由除了上述这种状况还有许多。比方，肇事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后由于资金问题的不到医治等等。原来可以挽救的生命，就这样被耽搁拖延而造成了不行弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的表达。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当马上停车，爱护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当马上抢救受伤人员，并快速报告执勤的交通警察或者公安机关交通治理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以帮助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当准时抢救，不得因抢救费用未准时支付而拖延救治。肇事车辆参与机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参与机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付局部或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金治理机构有权向交通事故责任人追偿。除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。这些条例充分表达了对生命的敬重，并且准时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避开了圆满和悲剧的发生。所以，在提高国民交通标准意识的同时，应留意人文主义精神的培育，提高人文素养，发扬救死扶伤的人道主义精神。

三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法拘留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。以前始终存在一种说法，就是交警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。而在以前，这种说法也得到过一些交警人员确实认，在收费或罚款时，他们特别情愿多收或多罚，由于这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。而新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广阔驾驶人的合法权益。除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也表达出了“以人为本”，驾驶人在现场的，按规定惩罚，不得拖车。拖车不得向当事人收取费用。假如拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。

综上所述，我们可以看出《道路交通安全法》不仅弥补了旧法的缺乏与漏洞，而且还充分的表达了“以人为本，敬重生命”的人文精神。不管是作为行人也好，驾驶人也罢，生命第一，安全第一，只有仔细遵守了交通法才能彻底爱护自己在交通中的安全及合法权益，同时也使我们的城市交通建立安全标准，井井有条。所以它的贯彻执行，必将对提高道路交通安全，削减交通事故起到积极的作用。我们每一个人都要好好学习领悟这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要地是让它深入人心。

个人违章心得体会四

最近，我有幸参与了文明交通志愿者效劳工作，感受颇多。

刚去的时候，我还很茫然，由于没做过类似的活动，不知道如何着手去做，也不知道自己能否做好。在我们学校孙主任的指导下，我明白了自己的职责，也知道了自己应当怎样指挥行人过公路。直到自己真正站在了交通路口，身着志愿者服装、手拿小红旗，便自然有了感觉。

那天风很大，我们执勤的路口路况极为简单，顶峰时的人流量更多。一次红灯，光自行车道就能积压几十人。时间对这些出行者来说很珍贵，总体来说人们还是比拟守秩序的。但也有一些路人因抢时间想闯红灯，这时，红灯亮时我就举起小红旗，行人们便自觉地停下，急躁地等待绿灯。间或有人想闯红灯，也会有人自觉提示让其停下。

我在想，一个协管员的力气缺乏以改善整个路况，但千千万万个微缺乏道就能使成百上千个路口的交通秩序得到改善。这次交通协勤体验给我两点启发：一是我体会到了协管员这个工作很辛苦，作用特别大。二是消失交通协管员这一岗位，根本缘由还是由于有些人不能自觉遵守交通法规，连续加大交通法规的宣传力度，强化市民的自律意识和安全意识，加上有效劝导，人们自觉遵守交通法规的良好气氛就能形成。

经受了一天的路面执勤，我深深的体会到作为交通秩序的维护者和执法者的辛苦和责任，在路面站岗执勤，从早到晚经受风吹日晒，更重要的是时刻保持高度的留意力，随时留意车辆、行人遵守交通秩序通行。这次活动的开展，有效地提高了我们的文明交通意识和安全意识，拓展了文明交通宣传阵地，营造了深厚的文明交通气氛。通过实地参加交通治理，充分熟悉到不文明出行可能造成的后果，树立正确的交通安全观念很重要。以后，肯定要严格遵守交通法规，做一名文明的出行者。

个人违章心得体会五

大家都知道电在我们日常生活、工作中得到广泛应用，没有它，我们国家的经济就无从进展，没有它，我们国家的企业就寸步难行，没有它，我们的日常生活、学习、消遣就会困难重重，可见它在我们生活中的重要性!

经济在腾飞，我们的电力事业也在迅猛进展，但它也给我们国家带来负担，给企业带来损失，给家庭带来不幸，这些都是由于违章作业造成的，特殊是习惯性违章作业的危害更大，所以说要提高安全意识，做到安全生产。安全生产是每个电业职工的职责，脱离了安全生产，提高企业经济效益将是一句空话。就整个电力行业来说，发生设备及人身伤亡事故都是由于违章造成的。对此，开展反习惯性违章工作是我们当前应当而必需抓的一项长期工作。

我们要树立剧烈的安全责任感，提高对习惯性违章的潜在危害性的熟悉，积极参与反习惯性违章活动，仔细学习安全工作规程，对比安规逐条检查自已的行为，彻底订正过去由于对安规不了解，不熟识，长期不执行或错误执行的作法，用安全工作规程来标准自已的行动，消退图省事、怕麻烦，认为不执行安规也不会出事的糊涂观念和麻痹思想，操作中仔细执行工作票制度，做到无工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施与实际不符不工作，许可人不到现场交待清晰安措和带电设备位置及留意事项不工作，工作许可人和工作负责人不办理工作许可手续不工作。仔细学习有关业务技术学问，不断加强思想政治理论学习，全面提高思想业务素养。

安全责任重于泰山，在企业改革进展新路上，坚固树立“安全第一、预防为主”的理念。虽然做好安全工作，杜绝违章行为不是每位领导、职工的个人事情，但是却直接关系到每一个人的自身安全和家庭幸福，我们要从自我做起，人人行动起来，积极投入到反习惯性违章活动中，增加责任心，增加责任感，养成遵章守望的良好习惯，做到时时、事事、到处，人人讲安全。在自身仔细执行安规和各种规章制度状况下，随时随地对同班组、同站人员做好安全监视，发觉有违章行为者马上制止，做到相互促进，相互提高，坚固树立“安全第一”的思想，发扬“安全、高效、卓越、团结、拼搏、奉献”的企业精神，逐步建立和完善安全生产的规章制度，为电力企业改革和进展奠定坚实的根底。

个人违章心得体会六

今年八月份，我作为一名机动车驾驶员，有幸参加了宜昌市“准驾驶员”担当一天的“文明出行”交通志愿者的活动，帮助交警进展文明交通劝导，实地体验安全行车的重要性。

经受了一天的路面执勤，我深深的体会到作为交通秩序的维护者和执法者的辛苦和责任，在路面站岗执勤，从早到晚经受风吹日晒，更重要的是时刻保持高度的留意力，随时留意车辆、行人遵守交通秩序通行。虽然大局部市民和机动车驾驶员都能遵守交通规章，过公路看红绿灯、走斑马线，但仍有局部群体不走斑马线，当提示他们的时候，有的甚至置之不理，有的机动车抱着幸运的心里，不顾路中心的双黄线随便调头，有的见路况好，速度开的很快，还有的抢过红绿灯，在行车中不系安全带等等这些不文明的行车行为，都会为我们自己和他人的生命安全带来危害。

这次活动的开展，有效的提高了我们的文明交通意识和安全意识，拓展了文明交通宣传阵地，营造了深厚的文明交通气氛。通过实地参加交通治理，更能了解驾车过程中的留意事项，充分熟悉到不文明出行可能造成的后果，有助于自己练好驾驶本事，树立正确的交通安全观念。在以后的行车中，严格遵守交通法规，做一名文明的驾驶员。

个人违章心得体会七

近日，依据公司安排，安监站组织全体员工观看了《违章作业害人害己》警示教育片，短短的半个小时，让我们切身感受到了事故的无情，遇难者亲友的哀思和肇事者的懊悔，震撼心灵，发人深思。三场悲剧发生的场景虽然不同，但都指向了同一个源头――违章作业！警示教育片中，一幕幕惨剧告知我们：“十次事故九违章”，“三违”不除，事故不止。

作为安全监管部门，制止并杜绝“三违”行为，保证企业安全生产正常秩序，是我们义不容辞的神圣使命。要杜绝“三违”行为，首先要考虑的就是为何会消失“三违”行为。这不外乎以下三种状况：幸运心理，冒险蛮干，投机取巧。

幸运心理源于“看惯了、干惯了、习惯了”的“三惯”思想，危害性极大，影响范围极广。别人以前就是这么干的也没出事，我这样干过好几次了不照样没事，诸如此类的想法、经受，麻痹着岗位工的内心。于是，登高作业不系安全带，进入受限空间不佩戴防毒面具，动火前不进展气体分析等等“三违”行为就会屡禁不止。一次两次没事，但幸运之神不会永久眷顾你，只要工作中‘三违’行为不除，下一个伤亡的人可能就是我、就是你、就是他。为克制幸运心理导致的违章行为，安监站定期组织全员参与安全培训，让员工了解到事故导致的沉重后果，给亲人、家庭带来的沉重灾难，利用亲情的纽带，提高员工自保、互保、联保安全意识。公司各级领导更是利用安全办公会、早调会等时间不厌其烦地每天讲、班班讲，在中夜班等薄弱时段深入一线，常常提示、引导员工肯定要打醒十二分精神，安全面前任何人都没有幸运的资格。

冒险蛮干源自“无知者无畏”。不明状况，不知其中利害，耍胆大，憨干蛮干。比方，片中丁集煤矿蒋保喜等4人假如有一人知道《煤矿安全规程》关于“巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车”的规定，肯定不会在坡度达61‰的轨道上擅自解除叉车锚链进展人力推车，惨剧也不会发生。要杜绝冒险蛮干，就要让冒险蛮干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解状况，要提高技术，对设备要做到“三懂四会”。不知者不去做，不冒险去做，不冒然去做。在这方面，公司结合工作实际及各工种工作特点，编汇了各工种操作规程，定期组织反复学习，并进展考试，熟记于心，提高操作娴熟程度，追求人机和谐，到达人机默契。

投机取巧说白了就是懒。比方清扫皮带廊卫生，皮带一开一停，要耽搁下班时间，而且可能掉料，清扫起来更费事，不停机扫扫行了；再比方要进展电气检修，总电源箱离工作地点很远，一来一回干脆不停电了，带电检修。只要是常常关注安全生产信息的人会发觉，上述违章行为导致事故的概率很高，一时半会的懒散，导致确实是难以弥补的损失。片中“三违”肇事者轻则解除劳动合同，重则判处二至三年有期徒刑，他们在狱中的忏悔，给我们全部人敲响了警钟。可以这么说，假如能重新来过，这些人绝不会再为了一时的便利而枉送他人性命，但是，世上没有懊悔药可卖，犯错就要担当责任！在这点上，我们必需加大法律法规教育培训力度，让全部员工知道，因“三违”行为损害他人利益的，必将受到法律的严惩，任何人在生命面前都不行以有一丝一毫的麻痹大意，一时的安逸，葬送的只能是终生的幸福，带来的必定是无尽的懊悔。

警示教育片虽然看完了，但是工作仍在，责任仍在，安全生产只有起点，没有终点。“宁听骂声，不听哭声”，工作上的不讲情面，恰恰是对员工发自内心的呵护。公司三项制度改革后，安监站治理人员发生了变动，但不管怎么变，安监站的责任不会变。在今后的工作中，对于生产专业存在的一些安全问题，我们要一如既往地指出并追踪改正，敢于较真，敢于碰硬，一切为了公司的持续稳定进展，一切为了员工的生命财产安全，这就是我们的神圣使命。

个人违章心得体会八

杜绝习惯性违章体会新春伊始，万象更新，度过短暂的春节假期，机器轰鸣，人来车往的劳作场面映入我们的眼帘，处处都是劳碌工作的人们，生产慢慢转入正常。进入三月份，nobs车间却发生了次钠分解的事故，虽然，没有伤及人员，但也是在新春祥和的气氛里发出了一个令人为难的音符。

为何次钠分解的事故会再次发生呢？莫非是公司上下不重视安全生产吗？还是对相关责任人没有进展惩罚呢？不，这些都不是！那为什么事隔一年后，又再次发生同样的事故呢？我想也许是习惯性违章惹的祸吧！分析缘由，不外乎以下几点：首先从操层面来看，一是不自觉地在违章，二是明知违章却心知幸运心里而违章。其次从治理者的层面讲，因生产任务紧急，造成重生产轻安全，名为平安无事，实则有不行测之忧，一片大好形势，掩盖住一些问题和冲突。

那么，在生产任务日益紧急的工作气氛里，我们如何能做到节快好省的进展生产，又能杜绝违章作业呢？

首先，对于不自觉而习惯性违章者，公司应加强安全学问培训，提高其安全意识，增加安全操作技能。使其明白自己的每一个操作动作，不仅要对自己和家人负责，更要对同事的安全负责，不要由于自己的大意为自己和家人、以及同事造成终身的苦痛。因我们的生产原料大多属于有毒、有害、易燃、易爆的危急化学品，在操作中稍有不慎便可能发生意外。由于生产工艺的简单性，若我们对原材料、产品的物化性质不了解，对生产操作规程、岗位安全操作要点不能熟知详会，精确的根据要求去操作。那么，从而违章作业进而发生事故便成为必定。

再是，对心存幸运心里者，公司更要加强教育，催促其提高思想熟悉，端正工作态度，使其在岗位操作中能够不折不扣的执行相关的规程与要求，确保生产必需安全，安全才能生产的思想在其脑海里扎下根。由于一次冒险违章作业，便可能发生重大的事故。一次巡检不准时，便发生物料的损失，设备的损坏。一次不经心的操作失误，便发生气毁人伤的悲剧……一次次的事故的发生都在验证着闻名安全专家海因里希的理论1：29：300法则，即每发生330起违章操作便可能发生29起小事故，发生一起严峻事故。

更重要的是，作为一线操作工的我们，幸运心理要不得，习惯性违章更是要不得。由于我们每位操作工，要时时刻刻面对简单的工艺、繁复的操作、物料多变的危急场面，只要我们对待工作存有敬重之心，才能当心翼翼的去操作；只要我们对待操作具有慎重仔细的精神，就能用积极主动的态度去防微杜渐，把安全为天的理念作为自己的操作指南，才能一心一意的执行好安全规程，成为真正的安全生产上的优秀员工。

对治理者来说：安全生产重在落实“安全第一、预防为主”的方针，寻常的工作中就要细查隐患，重抓苗头，防渐杜微，将影响安全生产的因素毁灭在萌芽状态：将影响安全生产的行为准时的指正，促其整改：将影响安全生产的人，发觉一个批判一个，对于批判教育不改者，给其严峻的惩罚，给其一个深刻的教训。

全员上下，齐抓共管，把杜绝习惯性违章行为作为我们的一个重点工作来抓，从而发生确保安全生产，我们才能让安全生产对习惯性违章说“不”……

我信任，在公司及车间领导的带着下，在广阔职工的安全意识不断的提升中，工作热忱会进一步高涨，把安全生产放在第一位。立足自己的工作实际，从自我做起，从自己的每一个操作环节做起，在思想上铲除违章意识，在行动中才能杜绝违章行为的发生，确保安全生产每一刻。我们的单化这艘航母永久航行在安全的海洋里，迎风劈浪，勇往直前……

个人违章心得体会九

安全生产是每个电力职工的职责，脱离了安全生产，提高企业经济效益将是一句空话。就整个电力行业特别性来说，发生设备及人身伤亡事故都是由于违章造成的。此次公司依据2023年3月22日黄河水电公司安全专题会议精神，开展的安全生产领域“反违章”专项行动，对于订正和杜绝违章行为的发生和提高全员安全素养起到了至关重要作用。

一、我对反违章的熟悉：

开展反违章工作是我们当前应当而必需抓的一项长期工作。作为中层干部，自身以及所处部门员工都要树立剧烈的安全责任感，提高对违章潜在危害性的熟悉，积极参加到反违章活动中去，仔细学习安全工作规程，对比安规逐条检查自已的行为，彻底订正过去由于对安规不了解，不熟识，长期不执行或错误执行的作法，用中电投安全治理理念：任何事故都是可以避开的。对生命和安康的无谓毁坏，是一种道义上的罪恶；对可预防的事故，不实行必要的预防措施，负有道义上的责任。采纳先进技术手段与加强治理，有效的预防和削减事故是我们义不容辞的责任和安全工作规程来标准自已的行动，消退图省事、怕麻烦，认为不执行安规也不会出事的糊涂观念和麻痹思想。

由于“违章”是一种埋伏的、不易觉察，甚至从主观上不情愿转变的担心全行为，反违章旨在爱护员工生命安全和国家财产安全。可一些员工尤其是一线的领导干部认为“反违章是安监部门和上级领导的事情”，与自己不相干，对之缺乏主动性、积极性，只要按期或超前完成检修任务，就取得了成绩。也有局部员工认为，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。还有员工觉得，领导又没有授权，不太好意思反“他人的违章”，于是对眼皮底下的违章视而不见。究其缘由就是对安全缺乏系统的学问，学问停留在言语上做一些外表文章，对于长期以来，存在的习惯性违章，熟悉模糊造成的，对于安全规程及规定视而不见。这些问题的消失就一句话，我们还缺乏安全文化的气氛和土壤，安全是搞好企业和各项工作的根底和保障，但要真正做到“安全第一，预防为主”这句老话的员工，并不多见。事实上，反违章人人有责，没有旁观者和局外人。通过反违章专项行动，进一步的使我熟悉到安全文化的意义。

不管做什么工作都应当从一点一滴做起，从每件小事做起，通过这次反违章专项行动的绽开，我们每名员工都应当在思想上、行动上做起，安全要落实到行动中去，每名员工都要遵守反违章禁令，这样我们的企业才能更好的进展。为了家庭的幸福，我会将安全牢记于心，表达在日常工作当中，让我们一起携手，用漂亮的生命召唤“安全为生命，平安保幸福”。

二、本次反违章活动中我所参与与活动的状况：

一是积极组织编制此次反违章专项活动方案，组织在宁人员排查个检修点的安全隐患，并加以登记建档。二是加强自身学习，通过对安规的学习来强化自身安全意识和行为，确保自身和员工在