2022年中国智慧机场发展环境（PEST）分析

2022年中国智慧机场发展环境（PEST）分析一、政治环境（P）

随着人工智能、人脸识别等前沿科技的不断发展，人们对智能化出行要求也愈来愈强烈。机场作为现代交通的重要组成部分，如何打造“智能化”、“人性化”机场，已经成为国内各大机场关于智慧机场建设的重要内容。国家颁布了一系列的政策，为智慧机场的发展提供了政策扶持。2017年7月，民航局发布的《民航科技发展“十三五”规划》提出要着力提升民航信息化水平，推进智慧机场工程建设，为其安全、科学发展提供强有力的信息支撑。2021年12月，民航局、国家发改革委、交通运输部联合发布的《“十四五”民用航空发展规划》提出要提升明航智慧化水平，围绕智慧机场、智慧空管、智慧航司、智慧监管等运行场景，加强空天地一体化民航空事信息系统、机场智能化建养与运营等技术研发应。中国智慧机场相关政策汇总

二、经济环境（E）

2014-2021年全国人均可支配收入逐年增长，2021年人均可支配收入达到35128元，较2014年增加14960.9元，同比2014年增长74.2%。人均交通通信支出总体呈上升趋势，其中，2020年受新冠疫情影响，人均交通通支出较上一年有所下降。全国居民人均可支配收入逐年增长，中国经济呈向好的态势，良好的经济环境是人们出行的前提保障，人们对于交通通信的需求才会增加，从而促进智慧机场的建设和发展。2014-2021年全国居民人均可支配收入和人均交通通信支出

2016-2020年中国智慧机场行业市场规模不断扩大，2017年国家发布了关于民航科技的“十三五”规划，提出要大力提升机场的信息化水平，推进民航公共云服务、智慧机场、民航“互联网+”行动计划等工程建设。随后，国家及企业积极响应政策号召，大力投入发展智慧机场行业，中国智慧机场行业市场规模不断扩大，拥有庞大的需求市场。2016-2020年中国智慧机场行业市场规模

三、社会环境（S）

由于经济的不断发展，人们的需求也逐渐发生改变，从物质层面转变到追求精神层面，从解决温饱问题到当下追求文化娱乐，是经济的进步的体现，也是需求的进阶。2016-2019年，中国国内游客数量连年增长，2020年受新冠疫情影响，国内游客数骤降，同比2019年下降52%。国内游客数量从侧面反应出对交通运输的需求，而飞机作为当今人们出行的常用交通工具，其接纳的游客数量极为庞大，人们对于便捷、高效、智慧、安全、绿色的出行环境需求越来越大，进一步推动了智慧机场的发展进程。2016-2021年中国国内游客数量

2016-2021年中国定期航班通航机场数量连年增长，从2016年的216个到2021年的248个，5年期间增长了32个机场。智慧机场多数是在原来的机场上进行改建，全新建设的智慧机场十分少，中国庞大的机场数量为智慧机场发展提供了社会发展环境。2016-2021年中国定期航班通航机场数量

四、技术环境（T）

从2018-2022年8月中国智慧机场相关技术专利情况来看，由于我国智慧机场概念提出的时间相对较晚，整个行业尚处于起步阶段，所以相关技术专利相对较少。中国智慧机场相关专利申请主要集中在2019-2021年，主要得益于国家政策的支持，政策提出2020年是智慧机场的顶层设计阶段，2021-2030年是智慧机场的全面推进阶段，智慧机场相关技术飞速发展，来来在国家大力支持下，以及新一代信息技术的不断发展与突破，相关技术还有很大的发展空间。2018-2022年8月中国智慧机场相关技术专利情况

从2017-2021年中国智慧机场龙头企业研发费用投入情况来看，三家企业其总体都呈现上升趋势。威海广泰相较其他两家企业来说，其投入的研发费用要更高。2021年威海广泰的研发费用为2.019亿元，川大智胜为0.376亿元，易华录为0.906亿元。智慧机场龙头企业相继加大研发投入，向数字信息化、智能化谋求发展空间，为智慧机场发展提供强有力的技术支持。2017-2021年中国智慧机场龙头企业研发费用