2022.8.9【世经研究】产能过剩行业研究-造船行业

今日世经说产能过剩行业研究——船舶行业1今日世经说产能过剩行业研究——船舶行业。第一节国家政策导向能。。表12013年以来船舶行业政策汇总及导向2013.8《船舶工业加快1强调要立足当前，着眼长远，以加快转变船舶工业发展方式为主线，以提高发展质量和效挥企业市场主体作用，着力改善产品结构、提升技术结构、核心竞争力，努力实现船舶工新船成交我国船舶前所未有按照稳增促转型的。、财政《老旧运输船舶输船舶建造符公约、新标对于加快构调整和转型升加强环境有十分重要的意义。过剩压力，业船舶技术善经营、提《关于开展首台(套)重大技术装备保险不查机制试点工作的通求修理、更换或退货的质量缺陷造成用户财产发生人身伤亡风险。对、船舶及海工装备等金的重大技术装备，由投与保险公司双方自主协以选择按国际通行保险承保。推动首台(套)重大技机制试信部《关于金融支持快结转型对工业供给侧结构性，引导银行业金等行业中产品有贷、融资等。以金融手产品结构调2016.2《关于金融支持调结若干引导银行业金融机构坚持区别有色、建材、船舶、煤炭等行业中产品有竞争力、有市场、有效益的优质企业继续给予信贷支持，帮助有前景的企业渡过难关。支持工业企业积极稳妥化解产能过剩，对产能严重过剩行业未取得合法手续的新增产能建设项目，一律不得给进一步增强金融服务能力，突破工业转型发展面临的融资难、融资贵供给侧结构性改革和工业稳增长、调结构、增效益的支持力度，推动工业去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短2偿能力和市场竞争力的“僵尸标且整改无望的企业及落后产《船舶配套产业划(2016-2020的船用设备研发、设计制造和制造能力达到世界先进水平，舱室设备、通导与智能系统及设备的核心技术，主要产品型谱完善，拥有具有较强国际竞争力的品牌产品；龙头企业规模化专业化发展，成为具有较强实力的船用设备系统集成供货船、油船、集装箱船三大主流船型本土化船用设备平均装船率达到80%以上，高技术船舶本土化船用设备平均装船率达到60%以上，船用设备关键零件本土配套率达到80%，成舶工业结用设备配。战策措施等作出全面新兴产业摆在经发展更加突出的《船舶工业深化(2016-2020结构优化的船舶工业体系，力争步入世界造船强国和海洋工程装备制造先进国家行列。行动计划提出六大重点任务，包强国和制舶续展。《海洋工程装备划(2017-2020竞争力和持续发展向中高端，力争步装备总装制造先进造3局《推进船舶总装化转型行动计划(2019-2021《行动计划》结合新时代我国船舶工业转型升级的发展需要，充分考虑当前智能制造发字化造船为重点，以关键环节智能化改造为切入点，提出了2019-2021年船舶总装建造智能化转型的总体要求、重点任国和海洋强国，加快新一代信息通信技术与先进造船技术舶设计、建造、管理与服务全生命周期的数字化、网络化、智能化，推动船舶总装建造智能化转型，促进船舶工业高质量发展，打造国际《智能船舶发展(2019-2021能船舶发展顶层规划，初步建立智能船舶规范标准体系，突破航行态势智能感知、自动靠离泊等核心技术，完成相关重点智能设备系统研制，实现远程遥控、自主航行等功能的典型场景试点示范，扩大典型智N用”的示范推广，初步形成智能船舶虚实结合、岸海一体的综合测试与验证能力，保持我国智能船舶发展与世界先进水项重点任务，分别是全面强化推动船用设备智能化升级、提升网络和信息安全防护能力、加强测试与验证能力建设、健全规范标准体系、推动工程应用试点示范、打造协同发展生态体系和促进军民深度融合。建设制造强国、海洋强.10《制造业设计能重点突破智等海洋舶行业设计能业高质量《中华人民共和》围绕海洋工程、海洋资源、海洋环境等领域突破一批关键核推动船舶与海洋工程装备等产业创新发展。立足产业规模优势、配套优势和部分领域先发业变革方向的整机产品入手打稳争优 行我国智能制造4行业，支持智能制造应用水配置能力强的龙头企业建设应链协同平台，打造数据互互通、信息可信交互、生产度协同、资源柔性配置的供展行动。加快研发智能焊接舶板材激光焊接成套装备等造标准领航行动。持续优化能制造标准体系和行业应用设指《关于振作工业推动绿色智能船舶动计划(2021服务业融合发展试广“两业融合”新。加快工业互联网应用，促进传统产工业互联网开展数济运业高质量发2022.4部《救捞系统“十助船舶和基地配套船舶功的救助船舶化设“覆盖近海、兼顾远海、天地一体、网信融合”用，全面提要，基本建成全方位覆、全天候运行、海江备、快速反应、处置效的现代化专业救捞效率和处置效果达到部《关于扎实推动展有效支撑，鼓励5 、枢纽场站等场景建成一批“分布式新能源+储能+微电网”智慧能源系统工程项目；支持新能源清洁船舶受电设施改造、协同推进提高营运车船能效水平。推进北斗系统在道路运输、水路运输船动态监管、遇险报警等方面车船第二节行业规范要求2013年以来我国发布的两项船舶制造行业的规范要求，旨在提升船舶设计55号)和《船舶行业规范企业监督管理办法》(工业和信息化部公告2016年第45号)废止。并鼓励相关行业组织在已有工作基础上，依法合规开展船舶行业表22013年以来船舶行业规范要求汇总及导向.11《船舶行业规范要方面提出了提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平，降低资源和能源消耗，加快淘汰落后产能。在企业自愿申请的基础上，经过地方行业管理部门或中央企业(集团)总公司初审，并由行业协会、专业机构组织专家评审以及公示后，对符合技术标准、环保标准、节能标准、安全标准等进一步加强船舶6国家和地方相关政策支持提供依据，引导社会资源向符合条件的优势造船企业集中。对达不到规范条件的企业实行差别化政策，推动企业改进和完善生产条件。通过《规范条件》的实施，促进企业转型升级、联合重组或转产转业，打造国企业，提高产业集中度，引导造船业消化、转移、整合和淘2016.9《船舶行业规范范企业监督管理的主要依据。各省、自治区、直辖市船舶工业行业主管部门(以下统称省级行业主管部门)和中央企业(集团)总公司(以下简称央企集团)条件》和本第三节行业监管规定监督管理工作。表32013年以来船舶行业监管规定汇总及导向2014.8《中华人民共和“船舶安全监督管理”是指海事管理机构按照本规则，为监督和核查船舶、船员及其相关活动是否符合法律法规、行政规章或我国缔结、关国际公约以及我国加全监督管理分为船舶安全检安全监督。船舶安全检《中华人民共和国查规7第四节行业发展现状产能过剩现状(一)行业产能现状2022年二季度中国造船产能利用监测指数(CCI)为700点，与去年同期：中国船舶工业协会度)(二)去产能目标(三)去产能进展，带动先行指标8路径(一)清洁能源船舶转型需求增长在长(二)工业互联网协同转型趋势好G推动在互9三