移动模架现浇梁施工课件

下承式移动模架现浇

施工方案

编制目的介绍下承自行式移动模架现浇梁制作工艺及制作流程。说明工法的操作要点及操作流程，明确施工标准及操作规范。明确技术要点及安全、环境等问题，规范施工确保工程安全有序的完成。编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.2—2003《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003移动模架造桥机工作原理简介

移动模架造桥机是世界桥梁施工的先进工法，施工时无需在桥下设置模板支架，而采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩承台上，通过推进小车、液压系统、电气系统等作为自行整体移动的依托，而完成逐孔现浇梁片的造桥设备。移动模架主要部位介绍移动模架主要由主梁、鼻梁、牛腿、小车、模板横梁、后横梁、前横梁、C型梁、内、外模板、机加工件等部件组成。设备明细表序号名称结构组成重量

单位数量单位重量附注1主梁节/榀各5/2T270最重节28T2鼻梁节/榀各3/2T80

3牛腿榀/对4/2T70

4推进平车台4T24

5横梁节/榀各2/15T45

6外模系统（贴不锈钢板)段/部9/2T148分为左右两部分7内模系统段52T70

8前支撑横梁节/榀2/1T5

9C型梁（含两侧悬挂行走装置）节/榀3/1T25

10后横梁榀1T11

11液压电气系统套7T6小车4套，C型梁1套，后横梁1套，前横梁1套14操作平台、护拦套

T7

15机加工件、螺栓、拉杆

T28

全机总重

T785

施工工艺流程图落架、卸模滑移至下一孔移动模架系统组装模板调整，预拱度设置绑扎底、腹板钢筋，布置预应力波纹管支立内模绑扎顶板钢筋浇筑混凝土及养生张拉预应力钢筋及压浆MSS架桥机拼装拼装顺序牛腿的组装——主梁的组装及其他施工设备、机具的就位——牛腿的安装——主梁吊装就位——横梁安装——铺设底板安装模板支架——安装外腹板及翼缘板、底板内模安装（在绑扎完底板钢筋后）。———详细技术要求见施工技术说明1.1牛腿移位台车主梁牛腿移位台车主梁横梁吊架牛腿移位台车主梁横梁吊架外模牛腿移位台车主梁横梁吊架外模内模牛腿移位友台车主梁横梁吊架外模内模牛腿移位台车主梁横梁吊架外模内模牛腿移位台车主梁横梁吊架外模外模拼装施工要点两侧支架为分段加工，现场组拼，接头采用拼接。连接用高强度螺栓，应采用定扭扳手严格按初、终拧的扭矩要求施拧。确保主箱梁、牛角腿安装平面及空间位置正确。确保中后主支腿安装垂直，吊杆预应力粗钢筋必须受力均匀。所有支撑结构要求均匀受力，连接可靠。模板开合液压系统、支承顶升液压系统、模架纵移液压系统等应分别同步。拼装中设备预压（1）试验采用砂袋堆载方法逐级加载，直至加至混凝土荷载的1.05倍（2）荷载布置：堆载时根据砼箱梁腹板与顶底板处荷载不同，应尽量保证移动模架系统的受力与实际浇筑混凝土时一致。（3）持荷72小时。（4）观测设备各构件、零部件的变形量和沉降量，并做好记录值。（5）观测主梁和模板的挠度变形值。（6）确定预拱度：现场根据实际测量值与理论计算值对比确定第一孔的预拱度调整值。根据预压要得出以下结果：

①检验各构件受力后的安全性，检查系统在各种工况下构件应力与应变实测值与理论值的差异；②消除系统结构的非弹性变形；③确定施工预拱度值混凝土浇筑施工要点浇筑底板混凝土时应充分让混凝土翻浆；振捣下梗肋处的混凝土时不得将振捣棒插入下梗肋下部；腹板混凝土采用纵向分段水平分层斜向交叉的方式，每层混凝土厚度不宜超过30cm同时每层的接头应相互错开；浇筑中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析；在每层混凝土浇筑前，应在振动棒上做出的标记，保证振动棒进入前一层混凝土10cm；顶板浇筑时应先从梁翼缘外侧向内浇筑，采用插入振捣与振动梁，纵向由一端向另一端浇筑；预应力施工要点

钢绞线采用先穿入波纹管孔道内，在混凝土灌筑过程中，混凝土初凝前应纵向抽动，防止波纹管漏浆固结钢绞线。波纹管定位网安装与主筋固定牢固，在曲线处间距不大于50cm，直线段不大于80cm。为防止箱梁产生早期裂缝对箱梁进行三次张拉，即预张拉、初张拉和终张拉。一般拆除端模时梁体强度已达到40Mpa，可以将预张拉和初张拉合并进行。终张拉时梁体混凝土强度应不小于50Mpa、弹性模量不小于设计值且龄期不少于10天。张拉前应在梁位处进行了孔道摩阻试验,损失与设计提供值进行比较。预应力孔道采用真空压浆。真空压浆主要是确保，孔道的抽真空度。下行式移动模架造桥机过孔......脱模横移

整个板在脱模机构及垂直大油压千斤顶的作用下，整体下降约200mm；然后拆开底模及桁架的中间连接，形成两组模架；两组模架在水平油缸的作用下分别向两侧外推，从而完成脱模工作。脱模横移....纵移过孔当两组模架横向打开以让出桥墩空间，作完辅助工作后，即可分别驱动在两侧模架下的纵移油缸(Fmin=400kN)，通过油缸的顶推完成造桥机模架的前移过孔，同时利用简易门吊及电动葫芦实现托架的转移。支架纵移过孔模架过孔....合拢横移当两组模架纵向移动到达下跨桥位后，两组模架分别在水平油缸的作用下向内推，连接底模及其桁架的连接螺栓，从而完成合模工作。..顶升就位模架纵移到达下跨桥位并合拢后，以桥中心线为基准，通过横移油缸的顶推来校核模架底模中心；核对无误后，用竖向大油顶顶升模架使其底模达到桥梁标高。这时锁定模架，以待砼的现浇。内模被分成大约5米一段。专用内模小车上的液压油缸被用来安装调整内模。线型控制（保证线路在设计位置）在模架施工过程中，始终以桥中心线为基准来校核模架底模中心线；对桥梁腹板及翼板，可通过调整模板撑杆来控制。对底板，用竖向大油压千斤顶升降模架使其底模达到桥梁标高。对预拱度的调整，在第一跨施工时是根据计算模架主梁挠度、非弹性变形和桥梁设计值三者或荷载试验确定一个预拱度值；施工第二跨时，在第一跨的基础上对模板的预拱进行修正；施工第三跨时，在前两跨的基础上最终确定一个值后再次修正预拱度，这样就确定了模架在整个施工过程中预拱度值。质量保证措施（1）提高质量意识，加强质量教育。（2）加强技术培训和技术指导工作（3）健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现。（4）加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。（5）开展目标管理安全要求1．进入施工现场必须遵守各项安全生产规章制度，必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系牢固。2．经过体检不适合高空作业的人员，不得进行高空作业。3．工作前要认真检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。4．遇到六级以上的大风时，应暂停室外高空作业。5．模板工程安装完毕，必须由技术负责人按照设计要求进行检查验收后，方可进行混凝土浇筑。6．模板有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞,要在模板拆除后即将洞口盖好。7．高空作业要搭设脚手架或操作台，上下使用梯子，不准在大梁底模上行走，操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作