钢箱梁说明-典尚设计

内容包括：加劲梁梁段划分、加劲梁梁段构造（U形加劲肋、底板及其U2《岘港市顺福大桥工可报告的》18、中国《焊条规程（JB3223-20、中国《机械设计手册（机械工业 22、《公路桥梁设计规范》SI单位、1998年、第二1风荷载：1/10010min烈度：7级（越南规范4%跨480m为单孔双线通航孔，通航净宽433m，通航净高24m，船舶吨位5,000T，其船舶撞击力200C，设计图中所标注过的全部尺寸，均是指在基准温度条件下15.90C15.80C。3箱梁的主体结构、吊索锚箱、支座承力构造、临时连接件等采用Q345—C钢，除吊索锚箱t≥30mmP•s含量≤0.025%GB/T1591—94标准的规定。箱梁附属设施中的防撞护栏，路灯底座等采用Q235—C钢，应符合GB/T700—88料均应符合现行。温度≥150oC，硬度≤50，耐老化、紫外线和海水性能良好，实干≤10小时。129.5+405+129.52对竖向支座，设于1/10.519343.837915.3梁高（中心线处、外轮廓/内轮廓）双向横 顶板 底板 风嘴 人行道 总 顶板 上斜腹板 U形加劲肋板 顶板U形加劲肋上口 底板U形加劲 上口 加劲球扁 横隔板间 横隔板板厚吊索处非吊索处C、D、E36.414内均设置16mm厚的隔A、BA1锚箱；C、JA2锚箱；F、K梁段为短吊索下置。A1、A2、A3类锚箱板厚48mm、80mm、80mm1本桥钢箱梁为工厂分节段制造、现场吊装焊接的全焊结构。钢箱梁在工厂内制造长度由加R1~R2。为减少顶、底板的向拼接缝，工厂进料的板宽宜尽量采用钢厂最大的轧制宽度；板长应能满足一个梁段长度，并不允许出现钢板轧制方向与梁段长度相垂直的情况。U形加劲肋在U形加劲肋焊缝距离应大于100mm。3m以外。U形加劲肋的焊接，是箱梁加工制造的关键部位之一，宜采用自动焊，每一6mm。底板U80%以上熔透量。U型加劲肋时，应选用质量易保证和控制的制作方式，采取一定的工艺U型肋的几何尺寸要求，U型肋园角外边缘不得有裂纹，否则应采取热煨。U型加劲6500CCO2气体保护焊。CO2气体保护自动焊（CO2气体保护半自动焊CO2气体保护半自动焊。CO2气体保护焊。2450C40—50毫米范围内应采取适当的加2450—8080—1200C。⑥梁段上下盖板向对接缝、板与承力板之间的焊缝必须进行100%超声波探伤检1.5(t)1/2考虑（t为焊件较厚者的厚度。在存梁和过程中如需改变支承时，对新增支承处的箱梁内部相应位置必须加强，并征制造和架设安装。449.9112.2145.3米、6米、9.94个大吊装重量约吨。8G、H、IC梁段，最后架设中跨合拢D梁段和边跨合拢D梁段。G、H、I梁段间的焊缝。5EE梁段处于索塔间，而上下游索塔间的净距小于扁担梁的宽斤绳与钢箱梁连接，千斤绳的长度应保证吊E梁段扁担不进入索塔内。在索塔下横梁上搭E梁段。中跨索道定点起吊E5米，边跨索道E梁段到索塔内横梁支架上，缓慢下落到位后，拆除扁担梁下千斤绳，恢6DE30cmD梁段吊装就位EDD12个D12D梁段临时连接。D梁段是无吊索的梁段，吊装就位后距全桥焊接合拢还有一段时间，需用临时吊索及C、D、E五个梁段按设计线形和预拱度调整好，焊接落架后，2EI梁段除纵向限位牛腿外，还有竖向支座框架。在箱梁的两端设有竖向支座及纵向限位风支座SSFB640型伸缩缝，（二）钢箱梁外表面系指除桥面车行道铺装部分及检修道铺装部分以外的所有直接在大气下U形肋内