交通运输顶岗实习报告

第53页共53页交通运输顶岗实习报告交通运输顶岗实习报告。系(部)：交通运输管理系专业：班级：学生姓名：学号：企业指导老师：学院指导老师：实习地点：实习时间：X年X月X日至X年X月X日成绩：X年X月X日前言目的：顶岗实习是职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要理论性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作理论有效的结合起来。它增强了我们的动手才能、协作才能、专业技术才能和对社会的认知才能。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领会，而顶岗实习那么是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去理论学习。通过实际操作，一方面可以稳固在书本上学到的理论知识，另一方面，可以获得在书本上不易理解和不易学到的实际知识，使我们在理论中得到进步和锻炼。对我们青岛港湾职业技术学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充局部，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成局部。它与我们今后的职业生活有着最直接的联络，顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且还是校内教学的总结。可以说，对于青岛港湾职业技术职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完好的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应才能和前途。我从事的是外轮理货工作，由于没有接触现场，在工作的起步阶段我就面临着挑战，在不断学习的同时我也在不断的调试自己，秉承知识改变命运，岗位成就事业的理念，把握机遇，应对挑战，在工作理论中进步和丰富自己，总结自己在转型期的思想碰撞，从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的根底。意义：通过顶岗实习，拓宽了我的知识面，增加感性认识，把所学知识梳理归类，不断进展总结纠正。增强了从书本学不到的人际交往才能，语言表达和沟通才能，并理解到当前港航业的现状和开展前景随着时代开展的最新动态。通过顶岗实习，大大激发了我向理论学习和探究的积极性，为今后从事理货工作打下坚实的根底。第一有感情才会有程度，面对这份来之不易的工作时机，我倍加珍惜，进而转化成为努力工作的不竭动力，不断在鞭策和引导自己，积极上进，勤奋有为，爱岗敬业，在工作中实现自我价值;第二，逐步完成角色的转化，渐渐退去身上作为一个学生的稚气，开场有了几分社会人的成熟与干练，适应了新的工作生活环境，专业知识上有了新的进展和打破，思想意识上有了新的认识和提升，学会考虑与辩证的去对待问题;第三，零间隔的亲身感受青岛港深沉的企业文化和精神所在，理论出真知，事实雄辩的解释了许多过去我不理解，不明确的问题，更加坚决了自己的选择，明确了为之不懈奋斗的理想和目的，在今后的工作和前进道路上，以信仰和理念为精神驱动，扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩，用自己优异的业绩来回报港口以证明自己对它的忠诚。目录1.实习单位情况介绍33.实习详细情况介绍34.顶岗实习期间的收获35.查找缺乏及改良措施56.对实习单位及学院专业和课程设置的建议61.实习单位情况介绍青岛港始建于1892年，是具有1___年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区、胶南董家口港区四大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流效劳和国际国内客运效劳，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。青岛港的母亲河和发祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎来送往世界各地的船只，倾听海边潮起潮落，仰望天空云卷云舒，见证了一个世界港口巨人成长的艰辛与喜悦，见证了太平洋西岸航运枢纽的诞生，见证了改革开放____的宏伟巨变。青岛港外理公司两大效劳品牌理出真情无限和集装箱船舶理货零时间签证，正式获得山东省版权局版权登记保护。至此，青岛港外理事业在创立品牌公司的道路上，又前进了具有里程碑意义的一步。据介绍，青岛港外理公司理出真情无限品牌的核心内容为：真诚、超值、亲情化、个性化。该效劳品牌拥有八大效劳的支持，其中集装箱船舶理货零时间签证是开全国理货系统先河的效劳品牌，其核心在于减少理货单证完船签证时间，在港口装卸作业完毕的同时完成理货签证工作。按每艘船节约2小时计算，5年间即减少船舶在港停时6万多个小时，折算成天那么是2500多天，按租船市场租船价每天1万美元计算，即节约2500多万美元。在培育效劳品牌的过程中，青岛港外理公司在理货作业现场坚持一排队一盯箱，四点一线保质量，认真落实六不承诺，一年365天坚持落实理货作业现场24小时监控机制，坚持征求每一个客户的意见，使公司的管理程度在全国理货系统始终处于一流程度。理出真情无限效劳品牌的创立，大大提升了青岛港外轮理货效劳的层次，获得了良好的经济效益和社会效益。5年来，青岛港外理公司共理船舶近40000艘次，创理货收入3亿多元，人均创收、人均创利均高居全国理货行业第一名。2.实习的详细时间实习期自20xx年12月16日起至20xx年5月31日止，为期五个半个月。交通运输顶岗实习报告模板交通运输顶岗实习报告模板。3.实习详细情况介绍我在青岛港外理公司的实习可以分为三个阶段概括。第一阶段，培训，平安培训,技能培训，规章纪律培训等等，第二阶段，跟着师傅学习和练习理论，解决在现场工作中遇到的各种问题，学习经历和工作专业技能，第三阶段，学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情况。由于外理公司是涉外单位，所以我们不仅代表青岛港人的形象，更代表着中国人的形象，因此我们在工作的过程中，必须时刻保持我们外理人形象，为船方和货主把好关、负好责，时刻表达公正合理的原那么。对于我们没有现场经历的新理货员来说，没有现场工作经历，所以在工作的开场阶段面临着宏大的挑战。尤其是在中端的使用和保护上，我深切的感受到科技进步的对港口开展的宏大推动力。这一方面彰显了科技进步对消费力开展的推动作用，另一方面也在催促我们要不断学习进步，理解并掌握科技创新的最新成果，适应港口现代化得需要。4.顶岗实习期间的收获为期五个半个月的顶岗实习，是近间隔承受青岛港企业文化，感受青岛港魅力所在的五个半月;是迅速成长，脱胎换骨，在工作中完成角色转化的五个半月;是理论联络实际，专业知识付诸工作环节，寻求到自我开展的平台的五个半月;是珍惜机遇，努力工作，时刻以一名青岛港正式员工的标准要求自我的五个半月。在五个半月的顶岗实习中，感触良多，收获颇丰。4.1、思想、作风、劳动纪律、平安意识等方面的收获：在这一年的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业知识，学到了很多与人沟通的技巧，为人处事的道理，也增强了社会责任感。思想收获：通过这次顶岗实习，我感觉自己的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开场学会用成人化的思维去考虑问题处理事情，不光为自己考虑，也采用了换位考虑的方式为别人考虑。我的世界观和价值观也变得成熟了，不再做白日梦，而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给自己创造美妙的将来。社会是很现实的，也是很公平的，一份付出就会有一份收获，不要梦想将来，要做一个有思想的理论者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起责任二字，每个人都要认真努力，对自己所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事，不然给公司造成的损失是我们个人弥补不了的。作风收获：在青岛港外理公司实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风，作为理货员，平时没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的处理，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。劳动纪律收获：公司给了我们顶岗实习的时机，我们就得严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守那么。工作时尽心尽力，为公司客户解决问题，维护公司的利益和形象，遵守职业标准。听从领导安排，遵守道德和法律标准。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我觉得自己的收获就是自律。在学校有老师监视我们的行为标准，而在企业里没有人回去教你如何做，完全凭自己的素质和意识，但是当你违犯了公司规定时，收到的直接就是罚款单了。所以，养成良好的劳动纪律是一个企业人员具备的最根本的素质。平安意识收获：我的工作大局部时间都在码头现场走动，汽车、叉车来回不断，所以平安是一个非常重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好平安帽，杜绝平安隐患，工作中看到了那么多的平安事故，承受了那么多的平安培训和演习，学习了那么多的平安知识，增强了我的平安意识和自我保护意识，让我更加小心平安隐患，更加懂得了安康和生命的可贵，更加珍爱生命。4.2手握红旗不放，排头兵位置不让青岛港是共和国的长子，是祖____亲的孝子，是国企改革创新开展的一面旗帜;这是一支铁打的队伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的队伍;这样的企业必须具备严明的纪律和过硬的作风，这是保障，是根底。港口一线，大型设备林立，人员、车流来往频繁，现场工作繁忙，稍有不慎就会带来危险，因此要求从业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品，两人以上列队行走，作业中要符合要求不能违章违纪，这不仅是对自己的负责也是对别人的负责。有组织，有纪律，才能保证装卸消费的稳步进展，才能按方案实现每一个开展目的。纪律严明，作风过硬是前进道路上攻坚克难的强有力保障，是表达员工素质，企业形象的重要方面。4.3高快乐兴上班，平平安安下班平安第一是一个永久的主题，对于我们个人来说，活着，才是一切的前提和根底而对于一个企业来说，只有做到了平安消费，才会安康开展，和谐开展。面对每次的平安培训学习，我深知平安的重要性。可是隐患不排除，平安这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以我们不敢保证不出平安事故，但是正如李经理讲的那样，我们可以延长事故发生的周期。平安是一切的保障，平安对于我们来说至关重要，谨记平安，时时讲平安，事事讲平安，思想上多一道防线，工作上多一份认真，平安上才能多一份保障，从事平安工作，一定要坚决抑制幸运心理和麻木思想。把事故降到最低，这是时代的呼吁，是众望所归。因为还有什么比幸福的活着更重要。4.4职业技能、技术程度方面的收获实习期间，在公司领导的指导帮助之下，我学会了更多办公软件操作和使用，如Word、Excel、扫描机、打印机、复印机等的使用。在学校学习的电子商务知识、ERp系统知识和理货知识也得到了应用和稳固，将理论知识有效地应用与理论中。在实际操作中，我需要与桥吊司机，叉车司机、桥板头、上杆、自己公司的领导有工作联络，通过与不同阶层、不同职业、不同年龄、不同性别的人一起工作和交流，进步了我的语言沟通才能和人际交往技巧。我们公司是实行四班倒的，在倒班的过程中，我学会了如何与人团结协作，齐心协力完成我的工作。同时，我仍然没有忘记学习，有时间我就学习英语，正准备通过六月份的大学英语六级考试。5.查找缺乏及改良措施人类认识自己的过程是曲折的，漫长的，而这种过程是以理论劳动作为根底的，因此显得厚重而充满深度。顶岗实习的三个月，即是一个学习适应的阶段，也是一个重新调整和审视自己的阶段，分开校园步入工作岗位，自己已经是一名职业人，而不能再以一个学生的标准来要求自己，作为一个学生，考虑更多的是自己想做什么，而作为一名职业人，考虑更多的是自己不能做什么。每个人都存在缺乏，关键是要正确面对，查找原因，及时改正，只有这样才能不断修缮和进步自己。5.1我工作中的缺乏思想上，有时会懈怠，不思进取，畏惧困难，满足现状，不求创新。习惯上，由于工作中事情过于繁琐，我有时候做事太粗心，考虑不周全，。做事条理不清，事一多就手忙脚乱。技能上，办公软件和ERp系统学习的不深化，浅尝辄止。我是学电子商务的，理货方面的知识学的有限，在实际操作中很多都不懂。业务上，缺乏经历，遇到突发事故时反响迟钝，不会灵敏变通，及时处理。沟通才能和沟通技巧仍然不强，为人处世还是有点孩子气，有待进步。管理才能不强，需要继续努力。5.2精益求精，完善缺乏时刻保持良好的精神和工作状态，积极创新，擅长发现，提出自己的合理化建议。养成良好的工作习惯，认真仔细。利用空余时间，继续努力学习各种专业知识，拓宽知识面，深化学习。在理论中积累经历，学习与人沟通和交往。虚心请教，学习如何处理紧急事故，增强管理才能。6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议从学校进入工作岗位，身处的环境在改变，自然会产生比拟。书本上的知识与现场的实际操作，理论与理论，认知想象与劳动体会之间或多或少的会存在一些差距，同时，通过比拟也会更加理性的对待自己所处的环境，学会用三只眼去看问题。6.1扩大班组，工作时确保每个桥吊下有一名队员理货队虽然是一个庞大的队伍，但是有些班组确实面临人员不够的情况，虽然我们目前施行四班倒，但是在现场泊位爆满的情况下，或者有大型船舶靠港的情况下，队里人员相当紧张，尤其是在半夜替吃饭的时候，人员严重缺乏。队里的伙计经常吃不上热饭，只能从食堂打回来，在船上吃，对身体危害非常严重。最严重的情况是，在人员缺乏的情况下，由于一时的忙乱，很可能导致理货质量平安，对港口平安是一种潜在的威胁。6.2进步外语程度，确保效劳质量外理公司是港口接触外国人最多的单位，来自全国各地的船员，他们都有自己国家的文化和习惯，不变的是语言英语，因此为了更好的开展自身的工作，做好外理工作，为船方和货主效劳，我们理货队的每一位成员，都应该进步自身的英语程度，掌握一定的日常用语，所以应培养高素质人才，注重加强日常英语的学习，以减少交流中为难，进步工作效率，进步效劳效率。6.3通过顶岗实习，对学院专业和课程设置的建议电子商务是一个有前景的专业，它不仅有网络营销课程，同样还有丰富的ERp课程，随着科技的进步，我们会越来越依赖网络的开展，给我们带来便捷高效。只有懂得网络营销懂得它的流程，才能发挥它的宏大潜力。网络是不断更新的，我建议学校教学时结合实操，与社会开展同步，为学生提供最先进的理论课程教学和技术，进步学生的理论才能和自主学习才能。其次，我觉得学校应增加学生在校期间参加社会理论的时机，深化一些社会知识，不能只在象牙塔里死学理论。第三，我建议学校应该培养学生的自主学习才能和自理才能，这样才有可持续开展的根底。第四，我建议学校要加强学生英语口语方面的课程，因为很多过了英语四六级的同学都说的是哑巴英语，到了工作中用时说的很吃力。第五，我建议学校多培养学生的吃苦才能和持之以恒的精神，因为很多同学实习之后吃不了苦，频繁的更换工作。7、完毕语顶岗实习是我们初步踏入社会的开场，也是我们真正踏上工作岗位的垫脚石，只有这一步走稳了，以后才会更顺利，曾经我一直坚信自己的才能，但是在短暂的实习过程中我深深的感觉到自己所学知识的浅薄和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开场的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。交通运输顶岗实习报告模板各类报告。在学校总以为自己学的知识已经够多，但是接触到实际后，才发现自己知道的是多么少，这时真正领悟到学无止境的含义。实习的日子让我收获了大学课堂里没有的知识，以及为人处事的许多道理与方法，学会了自主学习，也学会了保持自强不息和持之以恒的良好心态。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又怎么能应付瞬息万变的社会呢?顶岗实习是一次我们用自己的眼和耳去感受社会的时机，通过顶岗实习，我受益匪浅，对社会有了更为详尽而深化的理解。通过这次实习，我认识到了自己的优势和缺乏，只有做到理论与理论相结合，敢于理论，才能做一名合格的毕业生!感谢学校领导和老师们对我们的辛苦培养和教诲，感谢青岛港给我的这次珍贵的实习时机。最后祝青岛港的前景更加辉煌，祝我们青岛港湾学院明天会更美妙，为社会培养更多人才，祝我们学院领导和老师工作顺利，家庭幸福美满!【以下为赠送相关文档】实习报告编辑推荐交通运输管理系顶岗实习报告范文顶岗实习报告题目：系(部)：交通运输管理系专业：班级：学生姓名：学号：企业指导老师：学院指导老师：实习地点：实习时间：xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日成绩：xxxx年xx月xx日前言目的：顶岗实习是职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要理论性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作理论有效的结合起来。它增强了我们的动手才能、协作才能、专业技术才能和对社会的认知才能。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领会，而顶岗实习那么是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去理论学习。通过实际操作，一方面可以稳固在书本上学到的理论知识，另一方面，可以获得在书本上不易理解和不易学到的实际知识，使我们在理论中得到进步和锻炼。对我们青岛港湾职业技术学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充局部，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成局部。它与我们今后的职业生活有着最直接的联络，顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且还是校内教学的总结。可以说，对于青岛港湾职业技术职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完好的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应才能和前途。我从事的是外轮理货工作，由于没有接触现场，在工作的起步阶段我就面临着挑战，在不断学习的同时我也在不断的调试自己，秉承“知识改变命运，岗位成就事业”的理念，把握机遇，应对挑战，在工作理论中进步和丰富自己，总结自己在转型期的思想碰撞，从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的根底。意义：通过顶岗实习，拓宽了我的知识面，增加感性认识，把所学知识梳理归类，不断进展总结纠正。增强了从书本学不到的人际交往才能，语言表达和沟通才能，并理解到当前港航业的现状和开展前景随着时代开展的最新动态。通过顶岗实习，大大激发了我向理论学习和探究的积极性，为今后从事理货工作打下坚实的根底。第一有感情才会有程度，面对这份来之不易的工作时机，我倍加珍惜，进而转化成为努力工作的不竭动力，不断在鞭策和引导自己，积极上进，勤奋有为，爱岗敬业，在工作中实现自我价值;第二，逐步完成角色的转化，渐渐退去身上作为一个学生的稚气，开场有了几分社会人的成熟与干练，适应了新的工作生活环境，专业知识上有了新的进展和打破，思想意识上有了新的认识和提升，学会考虑与辩证的去对待问题;第三，零间隔的亲身感受青岛港深沉的企业文化和精神所在，理论出真知，事实雄辩的解释了许多过去我不理解，不明确的问题，更加坚决了自己的选择，明确了为之不懈奋斗的理想和目的，在今后的工作和前进道路上，以信仰和理念为精神驱动，扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩，用自己优异的业绩来回报港口以证明自己对它的忠诚。交通运输管理实习报告一、实习时间：二、实习地点：三、实习目的：通过实地实习，努力将自己所学的理论知识向理论方面转化，尽量做到理论与理论相结合，有了一次全面的认识。四、前言：知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经历都**的话，事实上是**实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决详细情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与理论很好的结合起来，才能将知识运用到境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的才能，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，在这儿的人个个工作热情都是那么的高涨，他们之间团结合作，互相沟通的相当融洽，来得这里你真的可以感受到这个大家庭的温暖。五、实习内容：〔一〕、档案管理工作：档案整理工作是一项非常繁杂、非常枯燥、非常单调的工作，我的任务就是把所有的档案重新整理然后全部都存到电脑上去，所以根本上一天的工作都是在重复前一天的工作，把以前存档的一卷卷的找出来，重新进展分类、装订、打页号、排顺序等一系列的工作，存到电脑上，最后装到统一的盒子里，放到新建的档案室内，才算最终的完成。刚刚开场的时候，根本不知道要从哪里开场整理，也不知道要怎样去整理，不过还好，在同事的帮助下，使我很快进入了档案整理工作的状态。开场的工作速度很慢，一天能整理好的档案**几卷，到后来渐渐的探究出了一些窍门，速度就快了许多。当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。通过这次对单位档案的整理，使我学到了很多，等于把以前所学的公文写作又重新复习了一遍，但更多地是我终于在这么繁琐的工作中坚持了下来，磨练了我的耐心，看到那些档案的记录，我能想象的出老一辈公路工作人员是多么的热爱我们的公路建立事业。(二)、办公室文秘工作：在办公室我的详细工作包括〔1〕负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。〔2〕负责接转和记录工作。〔3〕负责收发与登记。〔4〕收发报刊函件及整理保管报纸。〔5〕完成其他临时工作。说实在的虽然说我平时在学校的时候对文秘工作也有一些理解，但详细到了工作岗位上就真的感觉非常的陌生，接不好也发不出去；打印资料的速度特别的慢、还老是担忧出错；复印文件的时候也老是出错；有的时候接时也比拟的盲目；但领导并**怪我，我渐渐的懂得所有机器的操作，通过一段时间的渐渐的练习，我打字的速度渐渐增快了，也不再怕出什么错，这使我做什么事情都更有信心了，领导是看在眼里满意在心里，我自己也有一种成就感。〔三〕、公路建立现场检查在实习过程中要去很多的公路建立现场去检查，科长每次检查都会带上我，而我大多数时候的任务就是摄像，对领导检查现场进展拍摄，同时也要对施工现场及工地出现的问题进展拍摄，有的时候也会抽空去和现场的施工人员聊聊，理解一下他们的生活。在我心中，我一直以为领导下去检查无非就是一个形势，更重要的是吃饭，但如今我应该改变这种偏见了，我们下去检查每一个细节的问题都要注意到，要对现场的每一个细小的环节都要进展勘测记录，有的时候天真的好热，太阳照得是相当的难受，有几次我都有点忍不住想找一个阴凉的地方歇歇，但一看领导都在顶着太阳检查我也就不好意思，就跟在他们的后面继续检查。他们并且从来不提吃饭的事，有很多的时候我们检查到中午十二点，人家施工单位也苦苦想留，但我们科长还是带着我们赶回单位，吃完饭就要赶往下一个施工现场，这完全是我**想到的。我如今终于明白会议室那些锦旗的价值了，这完全是对他们工作的肯定和表扬，如今我才真的明白人民公仆的含义了！〔四〕、路政管理主要负责管理和保护公路路产，施行公路检查，按照法律、法规和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为，审理从地面、公路上空或地下、穿越公路的其他设施的建事宜，并对施行情况进展监视检查、维护公路养护，向有关单位和人员调查询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏公路和发生侵权行为又不承受查处的车辆，责令停顿行驶等工作。六、总结与心得体会：通过这次实习，我对交通管理工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合。我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向别人虚心请教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的根本原那么都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。经过这次实习，我对自己专业的知识有了更为深化的理解，也是对这几年大学所学知识的稳固和运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定间隔的，并且需要进一步再学习。通过这次实习也改变了我以前的许多偏见，使我的思想转移到正轨上来。与此同时我也明白了很多的道理，这些东西将会使我受益终身。这次实习更是我明白了与人老实交往的重要性，将心比心才能赢得别人对你的尊重，以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾，但如今明白，只要你和别人用心相处就一定可以赢得回报的。通过这次学习锻炼，我相信一定会使我更加成熟起来，以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中，同时面对社会剧烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感，可以在剧烈的社会竞争中找准自己的位置，实现自己的人生价值。对于我来说这是一个机遇，也是一个挑战，我将不断努力，为以后的工作做好准备，为将来的交通事业做出应有的奉献。交通运输认知实习报告〔1〕交通运输学院0507班二ΟΟ七年一月廿五日写在前面本次交通认知实习安排在期末考试之后，我们有了充分的时间做准备和进展理论活动。由于我们接触的专业知识还不够深化和全面，实习时难免存在片面和不够深化的认识，每一次实习的地点和内容也不尽一样，加上我们的才能有限，要在较短的时间内对我们交通运输类这一大专业有全面的认知还不可能，因此笔者只是蜻蜓点水般的把实习过程中学习到的大概的介绍如下。由于笔者程度有限难免挂一漏万，错误与疏漏之处一定很多，还望老师在给与批评指正，本人将深表感谢！实习目的通过实习，使小组成员对交通运输这个大类专业的专业前景和涉及内容进展深化理解，以及城市轨道交通，铁路组织，运输物流工作有一个感性认识，是理论与实际相结合的形式。根据本专业教学方案的安排，交通运输专业0507班于2023年1月17日至1月26进展了为期2周的认知实习，其目的是理论联络实际，一方面可使我们加深理解、结实掌握在课堂上已学的课程，另一方面也为专业课教学打下一个良好的理论根底。实习要求为使实习顺利进展，并保证实习质量，我小组组长提出如下要求：1、遵守纪律，服从领导，各抒己见，对无故不到者，视为旷课。2、遵守各实习单位的各项规章制度，尤其要注意平安。3、实习中要严肃认真、主动积极，做到看、写结合，做好实习日记。4、实习完毕要撰写实习报告，并对互相交流感想。5、节省节约，实习费用能省那么省，做好吃苦耐劳的准备。城市轨道交通一个动态的城市需要一个与城市开展目的相适宜的交通体系；同样一个日新月异的城市需要更大的流动性。今天我们所学的专业是交通运输，更应当对这个关系城市开展命脉的领域有所理解。[实习时间]2023年1月17日[实习地点]北京地铁车辆二公司[实习目的]我小组成员通过实习，对城市轨道交通在城市开展中所起的作用有了更进一步的认识。理解.baogaocn.了北京地铁二号线日常调度、管理、遇到紧急情况的处理方法等内容。参观了地铁二公司的调度室，架修室，定修室，并且详细理解了二环线上地铁的详细运行情况。[实习内容]2023年1月17日，我实习小组共同骑车半小时到了北京地铁车辆二公司，位于西城区人民法院对面。它是负责北京市二环地铁和13号线的日常工作，确保二号线和13号线的平安畅通。其担当的任务是相当繁重的。工作范围幸运的是，接待我们的是我校95级毕业生张X，在实习过程中给与了我们极大的关心和帮助。9:10，已是张总的师兄给我们安排了人向我们详细介绍了二公司的任务根本情况2号线全长23.61公里，18座运营车站.baogaocn.；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。内环线总共35组车辆，其中两组有缺陷，不能运营。总日客运量150万左右。运营流程地铁运营流程根本如下：前一天由应用车间根据地铁的公里数安排车表号，然后由检修车间对下线运营的车辆进展检修，确保车辆可以平安运营，应用车间安排司机，报消费科，然后报调度室批准，车辆第二天就可以下线运营了。虽然车辆下线运营前都进展了检修，但是还是会在运营过程中出现一定的问题，讲解员老肖同志给我们讲解了对于意外情况的应急处理步骤。根据问题的严重程度分为掉线、救援。掉线是指列车组中两节或以下的车厢出现故障，但是还能提供足够的动力回到车场时，及时疏散乘客，停顿运营直接返回停车场进展检修，并报告上级领导部门。救援是指三节及以上车厢出现故障，并且不能提供足够的动力返回车场时，由另一列车辆牵引回车场进展检修，并及时疏散乘客，报告上级领导部门。检修也分为日检、例检、月检、定检。日检即每天列车下线前的检修，假设检查出现问题，及时安排另一辆车代替；例检一般14天一次；月检每个月一次；定检每15万公里一次。修理可分为临修〔出现意外情况时〕、定修〔一个月一次〕、架修〔三年一次〕。北京地铁目前实行正副司机制，总共216名司机、20名学员，实行四班三运转。正司机负责车辆运行，副司机负责车辆门的开关等，每辆车跑完后固定的表号后就驶回段里，在平日每天356列次，节假日增加到379列次交通运输局实习日记实习是我们分开象牙塔，踏入社会成为社会人前的重要一课，是积累工作经历的重要途径之一。下面带来交通运输局实习日记，!交通运输局实习日记1我们从今天开场就要进展具有本专业交通运输特色的实习课程汽车驾驶实习。当我得知这个消息的时候，内心很是冲动，兴奋之情溢于言表。在驾驶实习之前我就从教学视频上学到了汽车驾驶的上下车，平稳起步，换挡加速前进，打方向盘灯根本动作要领，看的我蠢蠢欲动，真的很想亲自操作一下，感受驾驶汽车的乐趣。这一切都让我神往和充满期待。上午，教练和老师就把我们带到了钱王驾校，在驾校里我们召开了简短的驾驶实习发动会，驾校的领导和我们专业的的负责人彭老师都发表了讲话，要求同学们有足够的重视,做好实习的准备。我们要抱着比普通人更高要求的态度来对待驾驶实习。经过了分组之后，我们的实习就正式开场了，我们组的教练员叫许教练，首先我们对车子进展了认识，教练很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、离合器的档位及换档、行车时应注意的一些根本问题等。之后我们便每个人轮流进展了上车操作练习，尽管练习的内容非常简单，就是车的前进和后退，不过要走直线，不能偏离停车位，为以后的倒车入库技术打下坚实的根底。可看似简单的前进倒退也不是那么容易，由于第一次亲自驾车，毕竟有点紧张，还是出现了许多的问题，比方说换挡的时候忘了踩离合器，离合器稍不注意一下子松开导致发动机的熄火等等。不过经过反复的练习，这些问题都被我成功解决，一个上午的实习完毕了，感觉收获还是不小的。今天，我们刚开场继续练习和稳固前几天教练教诲的根本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深沉的功底，谈不上进步更无从飞跃!并且刚开场的时候还是破绽百出，因为隔了几天没有练习，我们感觉已经开场陌生，所以开场的时候还是忘了一些根本要领，我是第一个上车练习的，结果一上车就忘记了，车子启动的时候快抬离合器踏板，会导致发动机熄火，教练连忙叫我下车好好回忆一下要领，我下车冷静过后，一遍遍重复记着发动机启动的要领。等我再次上车练习的时候，我告诉自己要保持冷静，我按照我所回忆的动作要领一步步操作下来，终于顺利的完成了所有的技术动作，再经过几遍的练习，我发现我已经能得心应手了，心中的成就感油然而生，接着，教练说要换一个技术动作，也是考试要考的技术动作，叫倒车入库，我期待了很久的倒车入库终于要开场学了，我很是冲动，但教练说这个技术动作比我们之前学的要难很多，叫我们不要掉以轻心，因为开车真的是一个细心的活，容不得半点的马虎，要不然就会出大问题。教练先叫我们上车看了一遍他的操作过程，一边操作一边还为我们讲相关的技术要领，看了一遍教练操作完之后就感慨，这个动作真的好难啊，教练说一开场学驾驶都是这样的，万事开头难嘛，以后就会渐渐的熟能生巧了，有教练在旁边指导，我们就轮流开场练习起来，每个人也就练习了一遍，手还是很陌生，但不知不觉，一个下午就过去了，教练说我们今天也就是开个头，过几天就进展专门的这个技术动作的训练。半天的实习又这么快完毕了，我很享受驾驶实习给我带来的乐趣。今天，我们的主要目的还是练习上次刚开个头的倒车入库，虽然上次只是开了头，但是这个动作的技术要领上次教练已经讲的很清楚了，这就为我们节省了大量的时间，而我们可以利用这些时间多加练习，还是万事开头难，我们在轮流练习的过程中发现我们总是很难将车子倒进指定的位置，总是要撞杆。而即使倒进去了，还是不能将车子调整好而造成压线。教练在旁边一遍遍的指导着我们，必要的时候还亲自示范给我们看，让我们理论和理论相结合，要胆大心细。在教练的悉心指导下，我们组的倒车入库技术得到了明显的进步，经过了一个下午的练习，倒车入库对我们来说已经不算什么难事了。这时候，大家也都长长的舒了一口气，至此，我们两天的实习已经全部完毕了，我为我能有这个驾驶实习的时机感到很庆幸!因为以前我对汽车及其驾驶理解地并不是很多，而且我非常希望得到这么一个学习的时机，作为二十一世纪的青年驾驶是一个非常重要的才能。经过二天的驾驶实习，使我更加深化掌握了汽车的构造原理，对汽车的构造有了系统的认识，这是在学校的课堂教程所学不到的。汽车的启动，倒车，转向等根本动作，如何挂档，换挡，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的根底。而且在学习时，我经历了一些困难，并在教练的耐心指导和帮助下将它们一一抑制，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，对我的将来有很大的积极影响!感谢驾校的教练这两天天里对我的耐心指导与热心帮助，我得以短时间内掌握了汽车的根本驾驶原理和技术。而所有我所经历的这次实习将会使我受益终生。交通运输局实习日记2从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进展了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深化的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。如今我就把这五天的实习作总结如下.行程简述：为期五天的实习，首先从参观市交通局开场，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带着，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带着下，我们对这所刚刚投入运营的车站进展了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃开展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进展操作，在新站的实习持续到周二完毕。周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自XX年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆平安以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆平安检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。实习认识：第一局部：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我理解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会开展需要，制订全市交通行业管理的标准性文件，并组织施行。(二)拟定并组织施行全市公路、内河航运、地方铁路开展规划，编制并施行交通工作中长期方案和年度方案;负责全市交通行业统计和信息引导。(三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障方案，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通根底设施工程建立的施行，组织施行全市重点交通根底设施建立。(四)培育和管理交通运输市场、交通根底设施建立市场，建立完善的效劳体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化构造、协调开展。(五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建立、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理;负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。(六)负责全市水上平安监视，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。(七)负责制订和施行全市交通科研规划、中长期方案，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。(八)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值施行监视。(九)指导交通行业的精神文明建立;按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建立;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。(十)承办市政府交办的其他事项。另据介绍，我理解到交通局的____：(一)办公室(二)人事教育科(三)方案科技科(四)工程管理科(五)路政运管科(六)规费征稽科(七)财务科然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据理解，XX年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制那么精简的令人吃惊交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名(含兼职)，纪检组长1名，科级领导职数13名(含监察室主任1名)。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。第二局部：在为期两天的客运站实习里，我逐步理解到以下的信息：焦作市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m2,现有职工200余人，装备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经到达了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在XX年底就已建成，但实际投入运营却在XX年的12月24日才投入使用，据理解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：习惯权利左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便;建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。不过，在市委屡次协调会议的召开后，各方终于达成了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市的客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开场之前，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规那么下的为难和无力，也进一步鼓励我为公共事业完善开展做出不懈努力的决心。第三局部：周三周四在焦作市运管局的实习经历，是我感受颇深地两天，办公室的赵主任给我们召开了几次座谈会，从中我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关于平安问题的反复介绍，给我很深的印象：从去年开场，市运管局就把危险货物运输管理作为运管工作的重中之重，结合焦作运输市场实际，以危货运输，人命关天，标准经营，确保平安为标准，以各种道路危险货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻坚战，对从事危险货物运输的企业进展资质复查和认定，对不符合开业审批条件者，一律不准营运;对违法违章操作、非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强迫其退出运输市场。从去年至今，焦作市运管局对全市危险货物运输管理市场进展了5次清理整顿，向车主、群众散发传单6000余份，并深化到全焦作市12家危运企业宣传政策;坚持在全市范围内进展拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。经过治理整顿，全市313辆危运货车全部纳入行业管理。同时，该局还实行了平安责任追究制度，但凡平安管理制度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标，经整改仍达不到要求的，按照规定随时取缔其营运资格。截至目前，据赵主任介绍，全焦作市尚未发生一起危险品运输意外事件的发生。实____结：以前没走出校门，不知道学校能给我们什么!如今走到校外，才知道学校对我们意味着什么!出了门，我们才知道，原来我们自身的荣辱，身价，开展是和学校严密联络在一起的!出了门，我们才知道自己在校园里，认为简单的专业课，其实离现实还有很多的不同，为了更好的能化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多。物流运输组织顶岗实习报告物流运输组织顶岗实习报告介绍顶岗实习报告,物流实习报告相关的实习报告范文，物流运输组织顶岗实习报告来于互联网，感谢本文作者谢无欢，内容简介：一、实习目的：初步认识社会，进一步理解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的理论贯穿起来，从社会理论中，逐步完善自我、开展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、识知与才能兼备、符……实习报告网站内可以搜索到更多关于顶岗实习报告,物流实习报告的实习报告范文。一、实习目的：初步认识社会，进一步理解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的理论贯穿起来，从社会理论中，逐步完善自我、开展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、识知与才能兼备、符合社会开展目的的合格大学生。主要是为了理解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的理解。二、实习要求：理解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进展分析^p。并根据学习的理论提出自己的意见。三、实习过程:第一天走进宽阔亮堂的办公大楼，心情特别冲动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到非常温馨。简单聊了几句后就开场介绍我的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢送我的到来，并祝我工作顺利。接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我介绍，从他那里得悉业务的根本内容。我今后主要做的是联络客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联络客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，本卷须知等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，假设可以满足就签合同。或者进展相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，躲避风险是关键，尽可能的完善合同进展躲避风险，假设仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的本卷须知又有哪些等等。从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否那么就会酿成大祸；更困难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。四、实习感想：随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易开展日益活泼，我国的物流行业得到迅速开展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能施行的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以防止，高层货架利用率严天的简单理解，使我对于物流配送有了更加深化的认识。中国的物流业虽然没有国外兴隆，但这并代表中国物流业的落后，一些原那么性〔譬如中国劳动力廉价的国情〕严重的制约了中国物流业信息技术化的开展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业开展的瓶颈之一。这次实习让我从理论中理解到了物流，使理论与理论更好的结合。在这里我深化的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。物流运输组织顶岗实习报告范文一、实习目的：初步认识社会，进一步理解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的理论贯穿起来，从社会理论中，逐步完善自我、开展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、识知与才能兼备、符合社会开展目的的合格大学生。主要是为了理解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的理解。二、实习要求：理解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进展分析^p。并根据学习的理论提出自己的意见。三、实习过程:第一天走进宽阔亮堂的办公大楼，心情特别冲动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到非常温馨。简单聊了几句后就开场介绍我的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢送我的到来，并祝我工作顺利。接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我介绍，从他那里得悉业务的根本内容。我今后主要做的是联络客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联络客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，本卷须知等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，假设可以满足就签合同。或者进展相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，躲避风险是关键，尽可能的完善合同进展躲避风险，假设仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的本卷须知又有哪些等等。从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否那么就会酿成大祸;更困难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。四、实习感想：随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易开展日益活泼，我国的物流行业得到迅速开展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能施行的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以防止，高层货架利用率严天的简单理解，使我对于物流配送有了更加深化的认识。中国的物流业虽然没有国外兴隆，但这并代表中国物流业的落后，一些原那么性(譬如中国劳动力廉价的国情)严重的制约了中国物流业信息技术化的开展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业开展的瓶颈之一。这次实习让我从理论中理解到了物流，使理论与理论更好的结合。在这里我深化的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。五、实习结论及建议：1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联络，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，进步自己企业的效益。4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高。建议:加强各部门之间沟通和联络力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能;限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短消费周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、平安和卫生的工作环境。六、实____结：通过近十七个周的实习，我深化的感受到自已各方面的缺乏，从学校里学到的识知确实不少，但是来公司后发现用途不大，一切都得从头开场。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，时机总会给那些准备充分的人。实习期间我收获颇丰，商务礼仪的理论运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是应该互相尊重的;以上在公司的习学到的识知是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自已，做工作要老实守信、敢作敢当。七、实习心得：在我的习实期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去抑制，并尽已自的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司。感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……学生顶岗实习报告：顶岗实习报告学生顶岗实习报告：顶岗实习报告以下内容从原文随机摘录，并转为纯文本，不代表完好内容，仅供参考。实习的要求、岗位职责，结合所学的专业知识和技能，重点阐述详细工作的任务、工作标准以及顶岗实习期间的工作内容。要求内容详实,层次清楚;侧重实际动手才能与技能的培养、锻炼和进步；6、实____结：要求条理清楚,逻辑性强;着重写出对实习内容的收获，以及对顶岗实习过程中遇到的问题提出的解决方法和建议,特别是自己所学的专业理论与理论的差距和今后应努力的方向；7、实习期间获得的奖励证书或其他能证明实习成果的材料〔复印件即可〕；8、技术资料〔图纸、说明书、工艺卡、程序清单、招标书、合同等〕，作为附件与报告一起装订；9、实习过程中要随时编写实习日记〔周记〕，同实习报告一同交指导老师批阅；①实习日记要求毕业生必须撰写实习日记。顶岗实习完毕后随实习报告一起上交本系。实习日记情况和实习报告共同记入毕业实习成绩。②实习日记格式实习时间：实习的详细时间；实习地点：实习单位及实习岗位；实习工程：实习详细业务工程；日记内容：实习的详细内容；自我的体会、感受、总结等；二、顶岗实习报告撰写要求顶岗实习是高职院校学生毕业前最后一个重要学习环节，是学习深化与升华的重要过程。它既是学生学习与理论成果的全面总结，又是对学生素质与才能的一次全面检验，而且还是对学生的毕业资格认证的重要根据。为了保证顶岗实习报告质量，做到在内容和格式上统一和标准，特提出规定如下：1、顶岗实习报告的装订顺序顶岗实习报告按统一顺序装订：〔1〕封面〔见附件〕；〔2〕正文；〔3〕【【【参考文献】：^p】：】：；〔4〕必要的附件局部。2、书写格式顶岗实习报告用word软件编辑、a4纸打印。(1)页面设置：上边距******，下边距******，左边距******，右边距******；(2)正文：用小四号微软雅黑字，行间距采用单倍行距；〔3〕【【【参考文献】：^p】：】：：用五号微软雅黑字；图表字号采用小四号微软雅黑字，加粗。3、【【【参考文献】：^p】：】：【【【参考文献】：^p】：】：是学生顶岗实习期间参阅的资料，【【【参考文献】：^p】：】：一律放在文后。4.页眉页脚设置页眉：书写“衡水职业技术学院顶岗实习报告”，用微软雅黑小五号书写；页脚：页码居右。……顶岗实习报告范文：顶岗实习报告顶岗实习报告范文：顶岗实习报告前言随着社会的快速开展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后可以尽快的融入社会，同时可以为自己步入社会打下坚实的根底，我系同学各