海南新建铁路路基工程专项施工组织设计含桥梁中铁

新建铁路海南XX铁路XX至XX机场段（XHZQ-2标）D2K39+074.16-DK49+629区间路基实施性施工组织设计编制:复核:审批:中铁XX局集团新建海南XX铁路项目经理部第四分部二〇一三年十月目录HYPERLINK\l"_Toc369609793"目录-1-HYPERLINK\l"_Toc369609794"1编制依据及编制范围-1-HYPERLINK\l"_Toc369609795"1.1编制依据-1-HYPERLINK\l"_Toc369609796"1.2编制原则-1-HYPERLINK\l"_Toc369609797"1.3编制范围-2-HYPERLINK\l"_Toc369609798"2.工程基本情况-2-HYPERLINK\l"_Toc369609799"2.1工程概况-2-HYPERLINK\l"_Toc369609800"2.2主要设计标准-2-HYPERLINK\l"_Toc369609801"2.3主要工程数量-2-HYPERLINK\l"_Toc369609802"拆迁改移工程-2-HYPERLINK\l"_Toc369609803"路基工程-3-HYPERLINK\l"_Toc369609804"桥涵主要工程数量-4-HYPERLINK\l"_Toc369609805"明洞工程-4-HYPERLINK\l"_Toc369609806"2.4自然特征-4-HYPERLINK\l"_Toc369609807"沿线自然特征-4-HYPERLINK\l"_Toc369609808"地震动参数-5-HYPERLINK\l"_Toc369609809"工程地质与水文地质-5-HYPERLINK\l"_Toc369609810"2.5施工条件-6-HYPERLINK\l"_Toc369609811"交通运输条件-6-HYPERLINK\l"_Toc369609812"沿线水源、电源等可资利用的情况-6-HYPERLINK\l"_Toc369609813"当地建筑材料的分布情况-7-HYPERLINK\l"_Toc369609814"3.工程特点及重难点-7-HYPERLINK\l"_Toc369609815"3.1工程特点-7-HYPERLINK\l"_Toc369609816"3.2工程重难点-8-HYPERLINK\l"_Toc369609817"4.施工组织总体方案-8-HYPERLINK\l"_Toc369609818"4.1施工总体安思路-8-HYPERLINK\l"_Toc369609819"4.2施工组织机构-9-HYPERLINK\l"_Toc369609820"施工组织机构-9-HYPERLINK\l"_Toc369609821"项目部各部室人员配备策划-9-HYPERLINK\l"_Toc369609822"项目部主要管理人员一览表：-10-HYPERLINK\l"_Toc369609823"4.3施工总体目标-11-HYPERLINK\l"_Toc369609824"工期目标-11-HYPERLINK\l"_Toc369609825"安全目标-11-HYPERLINK\l"_Toc369609826"质量目标-11-HYPERLINK\l"_Toc369609827"施工环境保护、水土保持目标-11-HYPERLINK\l"_Toc369609828"文明工地建设目标-12-HYPERLINK\l"_Toc369609829"4.4施工总体安排-12-HYPERLINK\l"_Toc369609830"施工班伍安排及任务划分-12-HYPERLINK\l"_Toc369609831"施工机械设备安排-15-HYPERLINK\l"_Toc369609832"工程材料采购、运输及供应-17-HYPERLINK\l"_Toc369609833"4.5主要分项工程施工组织安排-17-HYPERLINK\l"_Toc369609834"路基工程-17-HYPERLINK\l"_Toc369609835"桥涵工程-18-HYPERLINK\l"_Toc369609836"隧道工程-18-HYPERLINK\l"_Toc369609837"4.6大型临时工程实施方案-18-HYPERLINK\l"_Toc369609838"项目部-19-HYPERLINK\l"_Toc369609839"作业班驻地-19-HYPERLINK\l"_Toc369609840"施工用水-20-HYPERLINK\l"_Toc369609841"施工用电-20-HYPERLINK\l"_Toc369609842"施工便道-21-HYPERLINK\l"_Toc369609843"试验室-21-HYPERLINK\l"_Toc369609844"砼拌合站-21-HYPERLINK\l"_Toc369609845"填料拌合站-22-HYPERLINK\l"_Toc369609846"施工通讯-22-HYPERLINK\l"_Toc369609847"工地卫生保健-22-HYPERLINK\l"_Toc369609848"消防设施-22-HYPERLINK\l"_Toc369609849"污水与垃圾处理-22-HYPERLINK\l"_Toc369609850"5.施工进度安排-22-HYPERLINK\l"_Toc369609851"5.1主要分项工程施工安排-22-HYPERLINK\l"_Toc369609852"路基工程-22-HYPERLINK\l"_Toc369609853"桥涵工程-23-HYPERLINK\l"_Toc369609854"隧道工程-25-HYPERLINK\l"_Toc369609855"5.2关键线路-25-HYPERLINK\l"_Toc369609856"5.3主要工序施工进度指标-25-HYPERLINK\l"_Toc369609857"路基工程主要工序施工进度指标-25-HYPERLINK\l"_Toc369609858"桥梁工程主要工序施工进度指标-25-HYPERLINK\l"_Toc369609859"6.重难点工程施工方案-26-HYPERLINK\l"_Toc369609860"6.1工程简介-26-HYPERLINK\l"_Toc369609861"6.2架子班伍安排及劳动力计划-26-HYPERLINK\l"_Toc369609862"6.3施工总平面布置-26-HYPERLINK\l"_Toc369609863"6.4施工工期安排-27-HYPERLINK\l"_Toc369609864"6.5施工总体方案-27-HYPERLINK\l"_Toc369609865"7.各主要工程施工方案-28-HYPERLINK\l"_Toc369609866"7.1路基工程施工方案-28-HYPERLINK\l"_Toc369609867"基床以下及基床底层土石方-28-HYPERLINK\l"_Toc369609868"基床表层-30-HYPERLINK\l"_Toc369609869"土石方调配方案-30-HYPERLINK\l"_Toc369609870"支挡、防护、排水工程-30-HYPERLINK\l"_Toc369609871"7.2桥涵工程施工方案-30-HYPERLINK\l"_Toc369609872"基础施工-30-HYPERLINK\l"_Toc369609873"墩台身施工-31-HYPERLINK\l"_Toc369609874"框架桥-31-HYPERLINK\l"_Toc369609875"7.3明洞工程施工方案-31-HYPERLINK\l"_Toc369609876"开挖方法-31-HYPERLINK\l"_Toc369609877"喷锚支护-31-HYPERLINK\l"_Toc369609878"装碴运输-31-HYPERLINK\l"_Toc369609879"混凝土衬砌-32-HYPERLINK\l"_Toc369609880"防水-32-HYPERLINK\l"_Toc369609881"8各主要专业工程施工方法、工艺和技术措施-32-HYPERLINK\l"_Toc369609882"8.1路基工程施工方法、工艺-32-HYPERLINK\l"_Toc369609883"施工准备-32-HYPERLINK\l"_Toc369609884"地基处理-33-HYPERLINK\l"_Toc369609885"基床以下路堤-33-HYPERLINK\l"_Toc369609886"路堑-38-HYPERLINK\l"_Toc369609887"基床-44-HYPERLINK\l"_Toc369609888"路堤与桥台、横向结构物、路堑过渡段施工方案-44-HYPERLINK\l"_Toc369609889"路基排水构筑物施工-45-HYPERLINK\l"_Toc369609890"路基附属工程施工工艺、方法-45-HYPERLINK\l"_Toc369609891"锚固桩-50-HYPERLINK\l"_Toc369609892"线路相关-61-HYPERLINK\l"_Toc369609893"8.2路基工程施工技术措施-63-HYPERLINK\l"_Toc369609894"工程地质和水文地质调查核对-63-HYPERLINK\l"_Toc369609895"严格测量工作-63-HYPERLINK\l"_Toc369609896"填料要求及压实标准-63-HYPERLINK\l"_Toc369609897"达到填料标准技术措施-64-HYPERLINK\l"_Toc369609898"达到压实标准的技术措施-65-HYPERLINK\l"_Toc369609899"不损坏和危急路基稳固与安全的技术措施-65-HYPERLINK\l"_Toc369609900"控制路基工后沉降及不均匀沉降的技术措施-66-HYPERLINK\l"_Toc369609901"加强防排水和防护加固工程施工-69-HYPERLINK\l"_Toc369609902"路基相关工程同步施工-69-HYPERLINK\l"_Toc369609903"8.3桥涵工程施工方法、工艺-69-HYPERLINK\l"_Toc369609904"钻孔灌注桩-69-HYPERLINK\l"_Toc369609905"8.3.2.钢板桩围堰-72-HYPERLINK\l"_Toc369609906"承台-76-HYPERLINK\l"_Toc369609907"桥墩-77-HYPERLINK\l"_Toc369609908"桥台-79-HYPERLINK\l"_Toc369609909"桥涵附属工程-80-HYPERLINK\l"_Toc369609910"框架桥-81-HYPERLINK\l"_Toc369609911"8.4桥涵工程施工技术措施-83-HYPERLINK\l"_Toc369609912"桩基承台-83-HYPERLINK\l"_Toc369609913"桥墩与桥台-84-HYPERLINK\l"_Toc369609914"8.5隧道工程施工方法、工艺-85-HYPERLINK\l"_Toc369609915"施工测量-85-HYPERLINK\l"_Toc369609916"洞口、洞门及明洞工程-85-HYPERLINK\l"_Toc369609917"洞身开挖-86-HYPERLINK\l"_Toc369609918"隧道支护-87-HYPERLINK\l"_Toc369609919"防排水设施施工-90-HYPERLINK\l"_Toc369609920"衬砌施工-92-HYPERLINK\l"_Toc369609921"施工排水-93-HYPERLINK\l"_Toc369609922"8.6隧道施工主要技术措施-94-HYPERLINK\l"_Toc369609923"不良地质控制技术保证措施-94-HYPERLINK\l"_Toc369609924"塌方的处理技术措施-95-HYPERLINK\l"_Toc369609925"砼耐腐蚀、耐久性技术措施-96-HYPERLINK\l"_Toc369609926"防水施工技术措施-96-HYPERLINK\l"_Toc369609927"铺设防水板-96-HYPERLINK\l"_Toc369609928"喷射混凝土主要施工技术措施-101-HYPERLINK\l"_Toc369609929"隧道混凝土防开裂技术措施-101-HYPERLINK\l"_Toc369609930"8.7其他运营生产设备及建筑物施工方法、工艺和技术措施-103-HYPERLINK\l"_Toc369609931"排水槽-103-HYPERLINK\l"_Toc369609932"9.主要工程材料料设备、主要要施工装备、劳劳动力及投资资安排-1104-HYPERLINK\l"_Toc369609933"9.1主要工程材材料设备采购购供应方案--104-HYPERLINK\l"_Toc369609934"材料运到现场的方方法-1004-HYPERLINK\l"_Toc369609935"材料的供应原则--104-HYPERLINK\l"_Toc369609936"特殊季节材料保证证措施-1105-HYPERLINK\l"_Toc369609937"材料供应的紧急预预案-1005-HYPERLINK\l"_Toc369609938"9.2分年度主要要材料设备计计划-1006-HYPERLINK\l"_Toc369609939"10.施工管理措措施-1006-HYPERLINK\l"_Toc369609940"10.1施工组织织设计管理--106-HYPERLINK\l"_Toc369609941"10.2质量管理理措施-1106-HYPERLINK\l"_Toc369609942"10.2.1质量量保证体系及及说明-1106-HYPERLINK\l"_Toc369609943"10.2.2组织织保证措施--108-HYPERLINK\l"_Toc369609944"10.2.3制度度保证措施--108-HYPERLINK\l"_Toc369609945"10.2.4技术术保证措施--114-HYPERLINK\l"_Toc369609946"10.2.5保证证测量精度与与准确的措施施-1155-HYPERLINK\l"_Toc369609947"10.2.6混凝凝土浇筑工程程的质量控制制-1155-HYPERLINK\l"_Toc369609948"10.2.7路基基工程保证措措施-1116-HYPERLINK\l"_Toc369609949"10.2.8桥涵涵工程保证措措施-1117-HYPERLINK\l"_Toc369609950"10.2.9站场场工程保证措措施-1119-HYPERLINK\l"_Toc369609951"10.3安全管理理措施-1120-HYPERLINK\l"_Toc369609952"10.3.1安全全保证体系--120-HYPERLINK\l"_Toc369609953"10.3.2安全全生产管理制制度-1224-HYPERLINK\l"_Toc369609954"10.3.3保证证路基工程施施工安全的措措施-1228-HYPERLINK\l"_Toc369609955"10.3.4保证证桥涵工程施施工安全的措措施-1228-HYPERLINK\l"_Toc369609956"10.3.5保保证隧道工程程施工安全的的措施-1130-HYPERLINK\l"_Toc369609957"10.3.5保证证夏季高温天天气施工安全全的措施-133--HYPERLINK\l"_Toc369609958"10.3.6保证证雨季施工安安全的措施--134-HYPERLINK\l"_Toc369609959"10.3.7高空空作业的安全全保证措施--134-HYPERLINK\l"_Toc369609960"10.3.8安全全用电管理措措施-1334-HYPERLINK\l"_Toc369609961"10.3.9防火火安全管理措措施-1335-HYPERLINK\l"_Toc369609962"10.3.10防防洪防汛安全全管理措施--136-HYPERLINK\l"_Toc369609963"10.4工期控制制措施-1136-HYPERLINK\l"_Toc369609964"10.4.1技术术保证措施--136-HYPERLINK\l"_Toc369609965"10.4.2减少少雨季施工对对工期影响的的保证措施--137-HYPERLINK\l"_Toc369609966"10.4.3减少少夜间施工对对工期影响的的保证措施--138-HYPERLINK\l"_Toc369609967"10.5环境保护护措施-1138-HYPERLINK\l"_Toc369609968"10.5.1环境境保护、水土土保持组织机机构-1338-HYPERLINK\l"_Toc369609969"10.5.2环境境保护措施--138-HYPERLINK\l"_Toc369609970"10.5.3水土土保持措施--141-HYPERLINK\l"_Toc369609971"10.6.3雨季季条件下的施施工安排和措措施-1441-1编制依据及编制范范围1.1编制依据本标段合同文件、施施工图、图纸纸会审纪要。国家、铁路总公司司现行的有关关铁路工程的的法律、法规规。国家和铁路总公司司、广铁集团及海海南东环铁路路有限责任公公司颁布的现现行铁路工程程施工技术规规范、规程、验验收标准及工工程建设相关关文件。海南东环铁路有限限责任公司编编制的《新建建海南XX铁路XX至XX机场段指导性性施工组织设设计》。新建时速200公公里客货共线线铁路相关标标准及规定。《铁路工程施工组组织设计指南南》（铁建设设【2009】226号）。现行劳动定额、物物资消耗定额额及机械台班班定额。我单位类似工程的的施工经验及及设备情况。1.2编制原则严格按招标文件要要求的工期、质质量、安全、设设计速度等目目标编制施工工组织设计。坚持“质量、安全、工期期、投资效益益、环境保护护、技术创新新”六位一体及及和谐铁路建建设理念。确保工期、确保设设计速度，确确保工程质量量和安全目标标的原则。坚持“总体布局、全面开开工，分段组组织、快速推推进，均衡生生产、确保重重点和运输生生产安全”的原则。突出重点，兼顾一一般，统筹安安排，周密制制定施工方案案，采用先进进技术及切实实可行的施工工方法、工艺艺，科学合理理组织施工的的原则。配备先进实用的机机械设备，提提高机械化作作业程度，积积极采用四新新技术的原则则。合理安排施工程序序的原则，根根据具体情况况，采用流水水作业或平行行作业方法和和网络计划技技术安排进度度计划。遵循施工生产与环环境保护同步步规划，同步步建设，同步步发展的原则则。贯彻“十分珍惜、合理利利用土地和切切实保护耕地地”的基本国策策，依法用地地、合理规划划、科学设计计，少占土地地，保护农田田；搞好环境境保护、水土土保持和地质质灾害防治工工作；支持矿矿床保护、文文物保护、景景点保护；维维持既有交通通秩序；节约约木材。遵循贯标机制的原原则。确保质质量、安全、环环境三体系在在本项目工程程施工中自始始至终得到有有效运行。1.3编制范围海南XX铁路(XXHZQ-22)标段DK37+226.009-D1K61+0000，线路全长长24.40kkm。编制范围：DK39++074.116-DK449+6299.1,全长111778.4566m。2.工程基本情况2.1工程概况新建铁路XX至XXX机场段（XHZQ--2）标段四分分部起讫D2K37+226.009-D1K61+0000，位于海南省省XX市XX县、XX县境内。区间间路基DK339+0744.16-DDK49+6629。2.2主要设计标标准铁路等级：I级正线数目：双线设计速度：2000km/h最小曲线半径：一一般地段4500m，困困难地段28800m限制坡度：12‰‰到发线有效长度：：650m牵引种类：电力机车类型：SS系系列、电动车车组闭塞方式：自动闭闭塞2.3主要工程数数量2.3.1路基工工程路基工程主要工程程数量表项目名称单位数量备注区间路基区间土石方立方米2465127其中土方立方米2459761石方立方米7166A、B组填料立方米134375表层级配碎石立方米139078路基附属工程路基附属工程正线公里1330附属土石方及加固固防护立方米10754其中混凝土及砌体M7.5浆砌片石石立方米C25混凝土立方米4755C30混凝土立方米2324土工合成材料复合土工膜平方米32540土工格栅平方米573990地基处理水泥搅拌桩根173302.4自然特征沿线自然特征海南XX铁路位于于我国纬度最最低的大陆岛岛－海南岛上上，北起XX市，沿西部海海岸线行走，濒濒临北部湾。受受构造控制，地地形是以五指指山为中心的的穹隆状，环环状递降为山山岳、丘陵、台台地、阶地和和滨海平原；；线路穿越滨滨海海湾堆积积平原、火山山岩台地交互互区，地形平平坦开阔，波波状起伏，海海拔高程1～80m，相对高差差多小于300m，自然坡度5～20°，丘坡上多多为旱地，平平原沟槽中多多为水田，地地层结构松软软，部分地段段有层状或透透镜状软土分分布，覆盖层层厚大于1000m。地震动参数根据《中国地震动动参数区划图图》（GB18XXX-2001）及海南XXX铁路《地震震动参数区划划报告》，管管段地震动参参数为：D2K37+2226.09～DK47++500地震动峰值值加速度为00.20g；；DK47+5000～D1K611+000地震动峰值值加速度为00.15g；；地震动反应谱特征征周期值为00.35g。工程地质与水文地地质.1工程地质特征征标段内上覆第四系系全新统坡洪洪积岩层(Q4dl+pl）淤泥质软软土，松软土土、粉质粘土土，第四系上上更新统海基基层粉质黏土土，上第三系系XX组(N2H)粉质粘土、泥泥岩；现将各各层岩土层分分述如下:<2>软粉质粘土土（Q4dl+pl）：灰褐色色、灰黄色，软~流塑状，含少量有机质，多分布与水田表层<3>松软土(粉粉质粘土)（Q4dl+pl）：灰褐色色、软塑状，粘粘性较好，土土质不纯，含含少量粉细砂砂，主要分布布于表层及坡坡脚处，与粉粉质黏土呈互互层状分布。<4>粉质粘土（Q4dl+pl）：灰褐色色、黄褐色，硬硬塑状，粘性性较好，土质质不纯，含少少量粉细砂，主主要分布于表表层。<8>粉质粘土（Q3m）：浅灰灰黄色、深灰灰色，硬塑状状，主要成份份为粉、粘粒粒，含少量粉粉细砂，夹薄薄层或团状粉粉细砂。<13>粉质粘土土（N2H）：青灰色色、深灰色，硬硬塑状，局部部为弱固结半半成岩状，粘粘性较好，局局部粘性差，含含砂质较重，岩岩芯呈土柱状状。.2水文地质特征线路经过地区除侵侵蚀丘陵区和和丘陵缓坡外外，大部分为为比较平坦的的冲洪积平原原地貌。根据据地貌类型和和地下水的赋赋存条件，沿沿线地下水主主要有三种类类型，即第四四系松散堆积积层孔隙水、基基岩裂隙水和和岩溶水。其其补给来源主主要是大气降降水以及河流流的侧向补给给，埋藏条件件随地貌单元元不同而变化化。沿线河流较多，主主要河流为文文澜河，于博铺港注注入琼州海峡峡，沿线部分分地段的地表表水或地下水水对混凝土结结构具侵蚀性性，化学侵蚀蚀环境以氯盐侵蚀为主主，环境作用用等级一般为为H1；氯盐环境境作用等级HH1。.3气候特征本段线路在XX县县境内，属热热带海洋性季季风气候，长长夏无冬,秋去春来，终终年无霜雪。沿沿线高温多雨雨，光照充足足，多年平均均气温为23-24℃，一般最冷冷是一月份，平平均气温为116.9℃，；七、八八月份最热，平平均气温为28.3℃。黄、淮平平原夏季因受受东南季风影影响、雨最较较为集中，一一般情况汛期期（3～6）月份降水水量占全年总总降水量的60%～70%以上。沿线线多年平均降降水量为14417.8mmm，集雨面积为776.773平方公里，5~10月份为雨季季，雨量占全全年的85%。年平均强强风有3.1次，年平均均风速达3..5米/秒。因地处处岛西北部受受台风影响较较小。每年的7～9月有2～3次的台风和和热带风暴，最最大风力可达达11～12级，并伴随随暴雨狂潮，造造成江河暴涨涨，洪涝成灾灾，具有较大大的灾害性。本本线设计与施施工时应充分分考虑特殊气气象条件因素素，采取相应应的防护措施施途经市县气象要素素特征一览表表市县气候类型年均气温（℃）极端气温（℃）年均日照（h）年均降水量（mmm）台风季节时间（月月）常年风向其他特点XX热带海洋季风气候候23.71.1～41.111993.81786.17～10夏无酷暑，冬无严严寒XX热带海洋季风气候候23.40.4～40XX517335～10冬季东北季风，夏夏季西南季风风高温多雨，阳光充充足2.5施工条件交通运输条件省道SXX、省道道SXX、县道XXX等均与本线相邻邻或交叉，可可作为本线地地方材料运输输主要干线。县县道、乡村公公路多次与本本设计线路相相交，是材料料运输的主要要通道。沿线水源、电源等等可资利用的的情况1.水源：本标段段沿线的河流流主要有池海海河、文澜河，常年流水，水水流丰富，流流量随季节变变化显著。当当地自来水可可供生活用水水，必要时可可抽取地下水水以满足生活活施工的需要要。2.电源：整个线线路走向范围围内电网分布布密集，变电电站容量基本本满足，电力力充足。10KV电力线同本本线路均有平平行与交叉关关系，地方同同意修建时根根据容量负荷荷情况临时使使用电力，可可通过T接方式从10KV接引专用线线路。对于本本线明洞及桥梁采采用从相近村村镇变电站接接10KV电力专用线线路至明洞口至每个个工作面，保保证施工使用用。3.燃料：本线施施工机械所需需燃料由地方方石油公司供供应，供应比比较充足，施施工机械使用用的燃料可就就近采购。当地建筑材料的分分布情况本工程砂源点主要要在XX县XX镇XX沙场及XX村XX沙场南渡江边边，规模及产产量较大，距距线位约1116km，可以满足足施工需要。碎石及片石源点主要在XX石料场及XX县XX镇XX工程有限公司石料场，规模及产量较大，XX石料场距线位约45km，XX县XX镇XX工程有限公司石料场距线位约30km，可以满足施工需要。当地料调查一览表详见下表：当地料调查一览表表序号产地名称供应范围供应比例供应方式1中粗砂XX沙场、XX沙沙场DK37+2266-DK61++000100%汽车2碎石福岭石料、XX石石料场DK37+2266-DK61++000100%汽车3片石福岭石料、XX石石料场DK37+2266-DK61++000100%汽车3.工程特点及重难点点3.1工程特点1.工期要求紧，资资源配置集中中根据业主指导性施施工组织设计计工期要求，本本区段首座架架梁桥梁下构在2014年6月20日前完成，以达到架梁梁条件，故线下下工程工期非非常紧张。要要求严密组织织、快速实施施；本标段施施工中要做到到统筹安排、配配足资源、科科学组织、见见缝插针，特特别是要做好好强有力的资资源配置保障障以满足后续续工程的施工工需求。2.机械化程度高本标段路基需采用用大型配套施施工机械设备备机械化施工工，机械设备备投入大。3.2工程重难点点XX河双线特大桥桥位于XX县XX村附近的的邱间谷地，沿沿线位多为香香蕉园林，耕耕地。桥址区区范围内表现现第四系人工工填土：杂填填土，第四系系全新统坡洪洪积层：粉质质黏土、细砂砂、粗砂，下下伏玄武岩、泥泥岩，未发现现断裂构造。XX河双线特大桥桥中心里程为为D2K388+148..0m，孔跨跨式样为56-32mm，桥全长18848.077m，下部结结构采用圆端端形实体桥墩墩，T形空心桥台台，基础采用用钻孔桩基础础。本桥为本本标段起点工工程，首座架架梁桥梁也是是本标段的架架梁通道，工工期紧，所以以XX河双线特特大桥为本标标段的重点工工程。4.施工组织总体方案案4.1施工总体安安思路为高质量、高速度度、高水平建建好本工程，公司司将贯彻“以人为本、科科学管理”的指导思想想。以特大桥、涵洞、站场场工程为重点，精精心组织、系系统策划、合合理布局，统统筹安排，紧紧密衔接。环环保、水保、劳劳卫安全及消消防设施与主主体施工同时时施工、同时时投入使用、同同时验收。体体现突出重点点、兼顾一般般、均衡生产产的要求。在施工安排上，以以机械化施工工作业为主，合合理配备施工工机械设备，减减轻作业人员员劳动强度、提提高工效，实实现快速施工工，同时注重重劳动保护和和医疗保障工工作，保证施施工人员的身身体健康。在进度安排上，运运用网络计划划技术统筹安安排施工进度度计划，运用用平行、交叉叉、流水等科科学手段组织织施工，工期期安排遵循“国内领先、合合理可行、留留有余地、适适度提前”的原则。科学学安排冬、雨雨季施工，合合理选择施工工时间，全面面规划，保证证重点，充分分利用有效作作业时间，优优先安排控制制工程的施工工，确保工期期。在施工过程中，严严格遵照各专专业施工规范范，实施标准准化作业，制制定合理可行行的技术措施施，推广采用用新技术、新新工艺、新机机具、新材料料，提高工程程质量。在总体布置时，遵遵循“重视环境、保保护环境”的原则，做做到不扰民，不不污染环境。统筹规划、合理布局、节约用地、尽量减少对环境的影响。4.2施工组织机机构施工组织机构项目分部的机构设设置包含“六部一室”：工程管理理部、安全质质量环保部、物物资设备部、计计划合同部、财财务部、综合合管理部、实实验室，下设设作业3个工区。施施工班组下设3个路基班、6个桥梁下构构班、2个桥桩基班、1个软基处理班、8个涵洞班、1个明洞班、2个砼拌合站站、2个集料拌合站，组组织机构框图图见下表。项目部各部室人员员配备策划根据本项目施工任任务，项目部部设置管理层层和作业层两两级机构，项项目部各部室室人员配备见见下表：分部各部室人员配配置表序号名称人员配置备注1工程技术部工程部长1人；桥桥梁工程师11个、路基专专业工程师11人；测量人人员2人；资料员1人，调度1人，共计7人。2安全质量环保部安质部长1人；安安全、质量环环境保护专业业工程师各1人，共计3人。3计划合同部计划部长1人；部部员1人，共计2人。4财务部财务部长1人、出出纳1人，共计2人。5物资设备部物资设备部部长11人、部员2人，共计3人。6综合管理部综合管理部部长11人；部员1人；共计2人。7试验室试验室主任1人，部部员4人，共计5人。组织管理机构框图图如下：XX项目部中铁XX局集团项目经理部第四分部XX项目部中铁XX局集团项目经理部第四分部分部经分部经理副经理副经理总工副经理副经理总工程师副书记副经理副经理总工副经理副经理总工程师副书记副书记副书记物资部试验室安全质量环保部工程管理部计划部综合部财务部物资部试验室安全质量环保部工程管理部计划部综合部财务部二工区三工区一工区二工区三工区一工区项目部主要管理人人员一览表：：序号姓名职位备注1分部项目经理2分部副书记3分部总工4分部副经理5分部副经理6分部副经理7分部副经理8安质环保部部长9计划成本部部长10工程管理部部长11财务部部长12物资设备部部长13试验室副主任4.3施工总体目标工期目标为保证施工工期的的按时完成，项项目部计划22013年11月1日开工，线下工工程完工20014年10月5日，跨线桥20015年4月29日竣工。各项工程工期具体体安排如下：1.施工准备：211天2013年10月10日-2013年10月31日2.路基工程：3411天2013年11月1日-2014年10月5日安全目标1.杜绝一般以下下责任事故的的发生。2.严格执行国家家、中国铁路路总公司有关关铁路建设工工程安全生产产的文件规定定。质量目标执行《建设工程质质量管理条例例》(国务院279号令)；符合国家家和中国铁路总公公司现行的工工程质量验收收合格标准和和工程设计文文件要求；消消灭重大、大大质量事故，全全部工程确保保一次验收合合格率100%。施工环境保护、水水土保持目标标符合国家、中国铁铁路总公司及及地方有关环环保、水保的的要求，在施施工过程中严严格执照国家家有关部委批批复的环保、水水保方案实施施，确保工程程所处环境不不受污染。文明工地建设目标标现场布局合理、材材料堆码整齐齐、设备停放放有序、标志志醒目规范、环环境干净整洁洁。4.4施工总体安排4.4.1施工班班伍安排及任任务划分四分部施工任务划分分表序号架子班名人数施工任务主要工程量备注1路基一班40负责区间：D2KK39+0774-D2KK39+2552、D2K399+495--D2K411+137、DK41++413-DDK41+6681、DK41++927-DDK42+1181、DK42++754-DDK43+1120、DK43++225-DDK44+965区间填方2387775方，其其中级配碎石石357200方，挖方6557712方方。区间合计8964487方2路基二班40负责区间：DK445+7733-DK466+550、DK46++760-DDK48+44221、DK48++727-DDK49+6629、DK49++770-DDK50+4460区间填方4650095方，其中级级配碎石41055方，挖方3165991方，挖石方17155方。合计土石方7988841方3路基三班40负责区间：DK550+4600-DK522+363、DK52++703-DDK53+6609、DK54++045-DDK55+3303、DK55++887-DDK57+9959、DK58++052-DDK58+6648、DK59++348-DDK60+5519、DK60++587-DDK61+0000区间填方7567775方，其其中级配碎石石623022方，挖方133392266方，挖石方方3024774方。合计土石方23998475方4软基处理40D1K43+4770-D1KK43+5110D1K555+8888-D1K555+9900D1K56+4110-D1KK56+5110DK40+1000-DK600+647、DK40++090-DDK59+5556CFG桩54133根，水泥搅搅拌桩17330根。4.4.2施工机机械设备安排排根据施工进度计划划，加强机械械设备的投入入，选择先进进、大型机械械设备投入本本工程施工，除除公司就近施施工项目进行行内部调拨使使用外，不足足部分遵循市市场规则按照照集团公司设设备租赁管理理办法，从当当地租赁。确确保上场率100%，出勤率90%以上，主要要机械设备富富余量达20%以上。机械械设备根据工工程实际进度度和监理工程程师的要求进进行动态调整整。拟投入本工程的主主要施工设备备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（Kw）生产能力用于施工部位备注一路基工程1挖掘机ZX520LCHH-310合肥20102.0m³路基2装载机ZL50G5徐州20111623.0m³路基3自卸汽车沃而沃A25D50上海200918525t路基4振动压路机CA51S3瑞典201125T路基5平地机PY1803天津2011132路基6洒水车EQ130F1十堰200810T路基7长螺旋钻机CFG-253路基1混凝土拌合站双机HLS1203潍坊2011120m³/h混凝土2混凝土输送泵HBT60C2长沙20105560m³/h混凝土输送3拖式输送泵HBT404陕西20105540m³/h混凝土装载机Z502柳州20104混凝土输送车五十铃6南昌20118m³混凝土5柴油发电机组320GF41潍坊2010320混凝土4.4.3工程材材料采购、运运输及供应本工程的甲供材料料由建设单位位统一组织招招标采购，执执行建设单位位签订的采购购合同；甲控控料与建设单单位联合组织织招标采购，供供货合同由施施工总承包人人负责签订；；施工承包人人自行购置的的物资、设备备，供货合同同由施工承包包人负责签订订。在质保期期内对自行采采购的物资、设设备质量负总总责，承担直直接责任。项目部将严格审查查物资、设备备供应商资质质、资格条件件，严把物资资、设备进场场关，确保物物资、设备供供应质量。具体办法按招标人人制定的物资资设备管理办办法执行。本工程所使用的一一切工程材料料均可利用既既有铁路、公公路和施工临临时便道运输输至施工地点点，所有工程程材料根据施施工材料用量量计划按时供供应。4.5主要分项工工程施工组织织安排路基工程路基工程被桥涵、明洞等结构物分为多段，路基作业班施工顺序依次为：首先分段做好永临结合的排水设施并进行地基处理，其次施工路基土石方开挖填筑，路基附属工程施工跟据现场实际适时施做。考虑为明洞、大中中桥及桥涵架架梁防护施工工提供现场施施工场地及设设备材料的运运输通道，路路基作业班进场后，首首先集中力量量进行贯通施施工便道及隧隧道进口的路路基施工。计划开工日期20013年11月1日，竣工日期2014年10月5日。4.6大型临时工工程实施方案案在现场调查的基础础上，结合地地区特征及工工程特点，本本着“满足生产、方方便施工、因因地制宜、节节约用地”的原则，对对施工现场进进行统筹规划划、合理布置置以保证工程程需要。项目部本项目部设于XXX县博厚镇，交通及对外外联系较为便便利。采取租租赁房屋。项项目经理部设设置办公室、会会议室、餐厅厅、活动室、浴浴室、厕所等等生产和生活活设施，占地地面积约1000m2。作业班驻地各作业班按任务划分分就近驻扎在在工点附近，尽尽量选择地势势平坦且上游游位置较高处处，采取租用与自自建临时住房房相结合的原原则。明洞作业班驻地设置在在明洞洞口；站站场工程综合合作业班设置在其他他运营生产设设备及建筑物物工程较为集集中的车站附附近。所有作业班驻地不得驻驻扎在地势低低洼处。临时工程占地计划划表土地的计划用途及及类别所需面积（m２）大致位置或里程范围所需时间其中利用发包人已已征用土地（m２）待租用（m２）开始日期结束日期项目部驻地1000XX县博厚镇2013.112015.5一工区XXDK41+0000附近2013.112015.5二工区XXXX县博厚镇2013.112015.5三工区XXDK53+0000附近2013.112015.5路基一班XXDK45+8000附近2013.112015.5路基二班XXDK50+0000附近2013.112015.5路基三班XXDK55+0000附近2013.112015.5路基软基处理班XXDK40+7000附近2013.11203.121号混凝土集中拌和和站20000DK41+7000附近2013.112015.52号混凝土集中拌和和站和工地试试验室20000DK53+2000附近2013.112015.5填料拌和站4000DIK51+0000附近2013.112015.5总计53XX各作业班采用就近驻驻扎，利用、租租用与自建临临时住房相结结合的原则，应选择地势势平坦且位置置较高处，所有驻地不不得驻扎在地地势低洼处。各作业班的生活及办办公用房可采采用砖木结构构房屋与彩钢钢板相结合的的临时房屋。施工用水本工程施工用水可可就近解决，必必要时可抽取取地下水以满满足生产需要要，生活及生生产用水时应应取水化验并并采取相应措措施，当地自自来水可供生生活用水。施工用电施工用电主要考虑利用用地方电源。为为了确保工程程施工顺利进进行，控制工工程考虑自发发电为备用电电源。全线配备630KVVA、400KVVA、500KVVA各变压器1个。沿线所经地区均有有地方电网贯贯通。沿线地地方电网分布布密集。大桥桥、明洞工点、拌拌和站等用电电集中工程的的临时供电从从沿线附近变变电站引线为为主，局部工工程可以从地地方电力线路路“T”接供电及发发电机配合供供电。重点工点配备发电电机自发电以以尽快展开施施工，确保标标段工期。首先保证砼拌和站站、大桥等分分别设置变压压器引入地方方电源，其余余施工工点供供电采用配备备一定数量的的发电机进行行作业。变压压器配功率因因数补偿装置置，平均功率率因数在0.9以上。施工便道本工程沿线各等级级公路形成了了非常完善的公公路交通网，为为本工程的施施工提供了便便利的运输条条件。根据既有公路及地地形条件情况况，修建引入入线至明洞施工洞口口及特大桥、大桥工点，在路基桥涵集中地段修建贯通便道，明洞洞口修建至弃碴场便道，同时对既有道路进行改（扩）建.路面路基宽度：引引入汽车运输输便道行车路路面按照9米设计，路路基宽度按照照7米设计；贯贯通便道与引引入便道相同同。错车道设置：引入入便道结合地地形条件，按按照平均1kkm的距离控控制，选择有有利地点设置置错车道；贯贯通便道适当当密集布置错错车道，按照照平均XXm控制；设置置错车道段的的路基宽度按按6m控制；为为了便于错车车车辆的驶入入，在错车道道的两端设110m过渡段段；错车道段段有效长度按按20m控制。纵坡坡度：山区段段最大纵坡按按10%控制。路面结构型式：泥泥结碎石路面面，厚20cm，路路基厚度为660-80cm。桥涵的汽车荷载等等级采用“汽车-Ⅱ级”。试验室项目部试验室设在在DK53线路右侧附附近，试验操操作间有水泥泥室、集料室室、力学室、土土工室、样品品室、资料室室、标准养护护室，试验室室采取封闭管管理，房舍规规整，采用采采用彩钢屋面面板房。试验验室各工作室室均设置醒目目的建制标牌牌。砼拌合站本项目部混凝土工工程需要量较较大，砼约33万方，为保保证质量，便便于施工，根根据结构物混混凝土需求量量，结合道路路、用电、用用水、场地等等条件，设置置1座（双机HZS120）混凝凝土拌和站和一座座（单机HZS120），占地20000㎡/座。在混凝土集中拌合合站设置工地地试验室，负负责全线的检检测试验工作作。设置小型型构件预制场场，负责涵洞洞及其它预制制构件的预制制。填料拌合站本标段设集料拌和和站1座，占地约约4000m2，集中进行行集料的拌合。级配碎石拌和站设设置表名称位置供应范围集料拌和站XX车站附近负责本项目改良土土的供应。4.6.9施工通通讯项目部各职能部门门安装程控电电话。沿线电电信、移动和和联通的无线线基站分布广广泛，手机基基本没有通话话盲区，各工工区配移动电电话在施工现现场形成电话话通讯网，并并根据工程需需要配备一定定数量的对讲讲机，确保施施工组织指挥挥及各方面的的通信联络。工程管理充分利用用计算机网络络，项目部建建立内部局域域网，并通过过互联网与业业主、设计、监监理单位建立立信息快速通通道，提高工工作效率。利利用项目管理理软件对工程程项目进行网网络信息化管管理。0工地卫生保健设置工地卫生所，用用来治疗常见见病和紧急处处置意外伤害害，备存一些些日常所需的的药品；同时时备存一定数数量的消毒液液等，加强消消毒工作，配配合业主和地地方政府做好好传染病和病病虫害的预防防和治疗工作作。4.6.11消防防设施供水系统已考虑了了消防用水，在在项目部、各各生活营地设设置消防专用用水阀及消防防用软管，并并按有关规定定配置足够的的泡沫灭火器器和干粉灭火火器。所有消消防设施定期期检查保养，使使其始终处于于良好的待命命状态。2污水与垃圾处理明洞和桥梁施工废废水排量大，生生产生活垃圾圾量大，根据据各施工污水水排放情况，建建污水处理设设施和垃圾处处理场。施工工废水、生活活废水按环保保有关要求进进行处理，避避免直接排入入农田、河流流和渠道，处处理合格后排排出。生产生生活垃圾分类类集中存放、集集中处理。5.施工进度安排5.1主要分项工工程施工安排排路基工程路基工程总工期安安排：计划开开工日期20013年11月1日，竣工日期2014年10月5日，计划工期341天，详细工期期安排见下表表：路基工期安排表序号路基施工区段长度（m）计划开竣工时间安排备注1负责区间：D2KK39+0774-D2KK39+2552、D2K399+495--D2K411+137、DK41++413-DDK41+6681、DK41++927-DDK42+1181、DK42++754-DDK43+1120、DK43++225-DDK44+9965段土石石方及附属工程施施工44482013年11月月1日至2014年3月30日2负责区间：DK445+7733-DK466+550、DK46++760-DDK48+4421、DK48++727-DDK49+6629、DK49++770-DDK50+4460段土石石方及附属工程施施工40302013年11月月1日至2014年7月1日完工3负责区间：DK550+4600-DK522+363、DK52++703-DDK53+6609、DK54++045-DDK55+3303、DK55++887-DDK57+9959、DK58++052-DDK58+6648、DK59++348-DDK60+5519、DK60++587-DDK61+0000段土石石方及附属工程施施工83192013年11月月1日至2014年10月5日完工45.2关键线路本段线路以施工准准备→XX河双线特特大桥、XX车站、文澜河双线线特大桥→工程收尾的的关键线路。5.3主要工序施施工进度指标标路基工程主要工序序施工进度指指标路基施工进度指标标表序号分项工程工程数量施工时间（月）平均指标1区间路基土石方2465127m³117500m³／天6.重难点工程施工方方案6.1工程简介XX河双线特大桥桥位于XX县XX村附近的邱间间谷地，沿线线位多为香蕉蕉园林，耕地地。桥址区范范围内表现第第四系人工填填土：杂填土土，第四系全全新统坡洪积积层：粉质黏黏土、细砂、粗砂，下下伏玄武岩、泥岩，未发发现断裂构造造。XX河双线特大桥桥中心里程为为D2K38+148.0m，孔跨式式样为56-32mm，桥全长18848.077m，下部结构构采用圆端形形实体桥墩，T形空心桥台，基基础采用钻孔孔桩基础。6.2架子班伍安安排及劳动力力计划该桥由桥梁下构一一班负责施工，下下设基础组、钢钢筋组、模板板组、混凝土土组、附属工工程组等，各各班组劳动力配配置详见下表表：XX河双线特大桥桥施工班伍安排及施施工任务划分分表序号班伍名称人数1桥梁下构一班基础组10人2钢筋组10人3模板组10人4混凝土组10人5附属工程组10人6.3施工总平面面布置根据现场实际情况况，沿桥位纵纵向拉通施工工便道，便道道宽7m，泥结碎石石路面，便道道跨小沟渠处处埋设管涵通通过。在大桥附近设置营营地，根据施施工场地情况况，采取租用与自自建临时住房房相结合的原原则。施工用电：在桥址址D2K38+835处设1台400KVA变压器，并并配备2000kw发电机1台备用。施工用水：该桥址址范围内地表表水较发育，有有多处水塘和和水渠，施工工用水可就近近引用。混凝土供应：由混混凝土集中拌拌和站负责本本桥混凝土供供应，混凝土土采用罐车运运输，输送泵泵入模。6.4施工工期安安排本桥2013年11月月15日开工，2014年6月20日完工。详详细工期进度度见下表：XX河双线特大桥桥施工进度安安排表序号工程项目开始日期结束日期1施工准备2013年11月月15日2013年11月月20日2钻孔桩施工2013年11月月21日2014年2月330日3承台2013年12月月1日2014年3月220日4墩台身施工2013年12月月10日2014年5月330日5附属工程施工2014年6月11日2014年6月220日6.5施工总体方案由桥梁下构一班负责责本桥施工，下下设基础组、钢钢筋组、模板板组、混凝土土组、附属工工程组。基础础、墩台流水水作业进行施施工，配备12台钻孔设备备、10套承台模板板、13套墩身模板板进行施工。根据地质情况和现现场施工情况况，基础、墩墩台施工时进进行平行、流流水作业，确确保施工进度度。钻孔桩根据地质条条件，采用旋旋挖钻机成孔孔，汽车吊辅辅助作业，导导管灌注水下下砼。承台采采用人工配合合挖掘机开挖挖，模板采用用组合大块钢钢模，分层浇浇筑混凝土。承承台混凝土浇浇筑时按照大大体积混凝土土施工要求分分层灌注，控控制混凝土浇浇筑速度以及及在混凝土中中埋设冷却管管、掺入粉煤煤灰等以降低低水化热。墩台工程紧跟基础础工程展开施施工，墩身外外模采用整体体定型钢模板板,台身外模采采用大块钢模模。采用整体体一次性浇筑筑完毕；墩台台身按照大体体积混凝土施施工方法一次次浇筑成型，采采用在墩台身身旁搭设钢管管脚手架、钢钢模板施工；；钢筋在加工工场集中制作作，现场绑扎扎。砼由拌和和站集中拌制制，运输车运运送，输送泵泵泵送入模。7.各主要工程施工方方案7.1路基工程施施工方案路基土石方工程在在施工准备完完成后开工，其其施工进度应应满足该区段段铺轨工程进进度的要求，在在该段路基内内铺轨工程开开工前完成。路路基、站场土土石方应统一一调配并利用用XX车站弃碴碴，取土（石石）需统筹考考虑以节约用用地。对有软软土地层的特特殊地质地段段，应在施工工准备完成后后尽早开工，尽尽量避开雨季季，并严格按按照设计的加加固处理措施施及施工步骤骤合理组织施施工，以保证证路基质量。基床以下及基床底底层土石方路基施工必须严格格执行《铁路路路基工程质质量验收标准准》及《铁路路路基设计规规范》等各项项规定。路基基基床以下优优先采用A、B组填料，基基床底层优先先采用A组（正线）、B组填料。工艺具度数等检数层四流程并定准厚必同械别取数路须的设要查面裂不必理挖下禁开形层面堑工结调适挖机主坏底整化软堑机挖质质质表设填床层动坡光预爆格爆到顶坡破动路堑开挖主要施工工方法表名称内容路堑开挖全断面开挖法平缓地面上短而浅浅的路堑横向台阶开挖法平缓横坡上的一般般路堑（较深深路堑宜分层层开挖）逐层顺坡开挖法土质路堑（铲运、推推土机械）纵向台阶开挖法傍山路堑（边坡较较高时，宜分分级开挖；路路堑较长时，可可分段开挖；；边坡较高的的软弱、松散散岩质路堑，宜宜分级分段开开挖）高边坡分层开挖法法高边坡路堑（每层层高度约5m,不大于8m，每层分段段开挖）过桥路结段过应的体桥结要回石压段应及台后2m外及横向向结构物两端端大型压路机机能碾压到的的部位采用大大型压路机械械碾压，大型型压路机碾压压不到的部位位，应采用小小型振动压实实设备进行压压实。过渡段是路基工程程与其它工程程的衔接过渡渡部位，当桥桥台、涵洞施施工及路堤地地基处