海门市某高速公路投标施工组织设计

海门市某高速公路施工组织设计目录第一章：总说明第二章：施工组织方案组织机构拟为本合同工程配备的主要材料、试验、工程测量、质检仪器设备表劳动力配备临时工程设计施工总平面布置图第三章：设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的时间和方法第四章：主要工程项目的施工方法、施工方案概述软基处理施工超载路堤施工普通路基工程施工桥梁工程施工梁体工程施工涵洞、通道工程施工防护及排水工程施工各分项工程施工工艺框图第五章：各分项工程的施工进度说明及施工顺序进度图桥梁工程施工进度计划路基工程施工进度计划各分项工程施工进度图第六章：确保工程质量、工期和安全的措施质量保证措施和体系工期保证措施质量保证机构图质量监控程序安全保证体系及措施第七章：雨季、冬季、农忙季节、春节期间的施工安排第八章；环境保护及文明施工措施总说明某高速公路海门至启东段第某合同段位于海门市境内，桩号为K194＋000-K205＋000。本标段全线长11km，含悦来互通。该工程采用高速公路标准建设，双向四车道，路基宽28m，设计车速120KM/h。本《施工组织设计说明》将用于施工现场指导施工，如施工中出现未预料到的施工问题，我们会根据实际情况补充和完善本施工组织设计方案。1.编制依据1.1招标文件1.2现场考察及调查资料1.3标前会议招标单位提出的有关要求及补遗书1.4现行的公路设计规范；施工规范；验收标准及部颁公路工程预算定额及编制办法。1.5本承包人施工管理经验，技术装备及施工技术经验2.承包范围本合同中所有的路基、桥梁、涵洞、排水、防护工程。3.工程概况3.1工程范围及主要工程量:本合同段涉及工程施工范围有路基工程、桥梁工程、管涵工程和防护工程等有关工程。主要工程量为：路基土方约为157万立方米；特大桥一座，长585m，小桥4座129m；互通匝道桥18座/3890.61m；涵洞2道，通道5处；软基处理约90万延米，回填砂垫层约9.6万立方米，土工布铺设约34.6万m²，土工格栅61km²，桥梁灌注桩约4.8万延米，砼浇筑约6.8万立方米。3.2地形、地物及地质水文概况：本工程区域内地形平坦，路基填筑高度基本在2－4m左右，期间分布民宅、工厂，河沟纵横，种植物主要为水稻。本工程区域内地下水位较高，一般在1m左右，地表以灰亚粘土、淤泥为主。本工程区域内外河道设为三百年一遇的设计水位为2.84m，河道为六级航道，通航水位1.81m。本区域内地面以下60m深度范围内的地层主要有三层：上层为粘土及亚粘土，层厚30m左右；中层为粉细砂，分布稳定，层厚20m左右；下层为亚粘土及粉砂，层厚为10m左右。3.3水文和气象概况:3.3.1水文本工程区域内水系发达，湖荡众多，河湖水相连，水流平缓，水体受大气降水和上游排水补充，使得水文呈季节性波动。沿线地下水资源丰富，其分布呈多层性，根据区域水文地质资料，沿线地下水分为潜水含水层，潜水－微承压水层，微承压含水层，第I承压水层4个含水层组。3.3.2气象本合同段位于海门市境内，位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，冬夏季长，春秋季短。多年平均气温15.7ºC，最热月7月份，平均气温28.2ºC，极端最高气温38.8ºC，最冷月1月份，平均气温3.0ºC，极端最低气温-9.8ºC。常年平均降水量1063mm，一年中以6月份降水量降水日为最多，常年年平均月降水量为160mm，降水日12.5天，12月份降水量最少，常年年平均降水量为40mm，10月份降水日最少，常年平均为7.8天。年平均日照1965小时，无霜期233天，年平均相对湿度80％，春季平均风速最大达4.0m/s，秋季最小为3.4m/s，年平均风速3.7m/s。本工程区域内主要灾害天气为雨涝。出现秋涝的概率为10年一遇。施工组织方案组织机构1项目经理部组织机构为加强管理，我公司拟在本工程中建立“某高速公路海门至启东段第某合同段项目经理部”，下设五组一室（即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组和中心试验室），十二个施工队(即三个路基施工队、四个桥梁施工队、一个预制厂施工队、三个防护施工队、一个涵洞施工队)。路基施工队主要负责全线路基成形（其中某大互通两个施工队、小互通一个施工队）；桥梁施工队主要负责桥梁基础、下部构造、现浇箱梁及桥面等工作（两个互通各两个施工队）；预制厂施工队主要负责预应力T梁、空心板梁的预制和安装等。具体详见拟为本合同设立的施工组织机构框图等。1.2项目经理部驻地建设根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施具体方案，拟在K3+710处右侧建立项目经理部和生活区（面积2000m2）。互通内设两个集中砼拌合厂（详见施工总平面布置图），在盐铁塘特大桥下K5+550左侧100米建立T梁和空心板梁预制厂，面积为3500m2，进场后，根据设计要求对沿线便道和便桥先行处理，保证驻地至各施工队的交通便利。(详见临时工程设计)建立完善的通讯系统（详见临时工程设计2.5条）。拟为承包本合同工程设立组织机构图工程技术组：质量检测组：财务统计组：机料安全组：项目经理：工程技术组：质量检测组：财务统计组：机料安全组：项目经理：项目副经理：项目总工：项目副经理：项目总工：中心实验室：综合办公组：中心实验室：综合办公组：各路基、桥梁、涵洞、防护施工队各路基、桥梁、涵洞、防护施工队说明：１、为更好地履行行本合同工程程项目的实施施，我公司将将设立某高速速公路海门至至启东段第某某合同段项目目经理部，负负责统一对外外和与业主联联系，对工程程进度控制并并使下设的各各职能部门和和各施工队伍伍有机协作，在在技术上、工工程质量、进进度、安全等等方面实行统统一管理。２、项目经理部设设五组一室，即即综合办公组组、工程技术术组、机料安安全组、质量量检测组、财财务统计组和和中心试验室室。３、根据工程的施施工进度和施施工顺序，下下设十二个专专业施工队(即三个路基基施工队、四四个桥梁施工工队、一个预预制厂施工队队、三个防护护施工队、一一个涵洞施工工队)。路基施工工队主要负责责全线路基成成形；桥梁施施工队主要负负责桥梁基础础、下部构造造、现浇箱梁梁及桥面等工工作；预制厂厂施工队主要要负责预应力力T梁、空心板板梁的预制和和安装；防护护施工队伍主主要负责全线线的防护工程程中浆砌片石石、植草等工工作；４、项目经理部将将通过项目部部的职能部门门和施工队伍伍的青年能手手组织一支青青年突击队，对对工程中重点点、难点、关关键部位进行行突击施工，以以保证工程质质量和进度。本项目材料试验仪器和质检设备配备表序号仪器设备名称生产厂家及制造时间单位数量备注一测量设备1全站仪TC9055L瑞士19988台22水准仪AT-G22日本19966台53经纬仪台2二试验设备1压力机200TT济南19988台12压力机30TT无锡19988台13砂浆振动台沈阳19988台14混凝土振动台100×100ccm沈阳19988台15水泥胶砂搅拌机JST—K沈阳1998台16砂浆稠度仪南京1998台17水泥净浆搅拌机SSJ—160沈阳1997台18砂浆试模南京1998台129水泥砼试模15×15cm南京1998台1810恒温水浴HB-AA北京1998台111电子天平JA—5100上海1998台212多功能混凝土取芯机H1--15上海1998台113台称AGT66-10上海1998台2本项目材料试验仪器和质检设备配备表序号仪器设备名称生产厂家及制造时间单位数量备注14台式万用电炉上海1998台115托盘天平HC-TTP11-11上海19988台116托盘天平HC-TTP11-110上海19988台117烘箱DGF30/233-3A南京1997台218物架天平美国1997台119方孔集料筛上海1998台320轻便探触仪河北1998台121击实筒南京19966台222塌落度仪南京1998台223压碎值仪南京19988台224发电机DC12VV8.3A日本19988台125酸碱式滴定仪针片状颗粒规准仪仪南京19966台126液塑限联合测仪南京19977台127分析万分天平TG-328A上海19988台1本项目材料试验仪器和质检设备配备表序号类别（种类型号）生产厂家及制造时间单位数量备注28灌砂筒南京19966台129万能脱模仪上海19977台130稳定混合料试模南京19988台631水泥砼养护室南京19977台132核子密度仪34440美国19966台12.临时工程设计2.1生产、生活临时设施根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施具体方案，拟在主线K3+710处建立项目经理部和监理办公、生活区（面积2000m2）。在Yk74+000左侧、Yk73+740右侧、K5+570左侧、K6+480左侧分别建立桥梁施工队办公、生活区，占地面积3000m2。在K5+550左侧100米建立预制厂，占地5500m2。在K3+710左侧、K4+300右侧、K6+480右侧建立路基施工队办公、生活区，占地各为3000m2，在A、B匝道立交区内分别建立两处砼拌和站。占地分别为4000m2。进场后，根据设计要求对沿线便道和便桥先行处理，保证驻地至各施工队的交通便利。2.2施工便道、便桥由于本合同段有不良地质地段和河流交流纵横，除软基段便道设在路基外，其余便道均设在路基内修筑，全线便道面宽5.5m，填土高0.5m，边坡1:1.5，面层利用10cm泥结碎石铺面。本合同段在外修筑便道时要充分利用支王公路和原有道路来连接临时便道；同时为保证当地农田水系灌注畅通，根据工程现场实际情况，在中小桥处设双孔1.5米直径临时管涵通道，作为农田的灌注通道；盐铁塘特大桥8－9号墩设一孔9米跨径钢便桥，Yk跨主线大桥自5－6号墩、22－23号墩及K2+960、K5+271、K4+120、K6+728设立钢便桥，而在K4+070处采用围堰进行施工，以此全线及互通各个方向的临时便道和便桥贯通，方便施工。2.3工程用电根据工程用电特点，采用业主专供高压电线路拟在各桥梁施工队设一容量为500KW的变压器，并另配两台220KW的发电机备用，各中小桥、涵洞等施工用电拟备3台功率为130KW发电机供电。2.4施工用水拟在各施工队附近各打一眼井和设一个蓄水池(容量均约80m3)或从当地民宅中引入自来水专供生活用水。沿线施工用水除直接从沿线河沟（可使用）设泵站抽水外，也可通过打井、设蓄水池等方式保证施工中水的需要。2.5施工通讯拟建立无线对讲机网络，其中经理部设立主座机一台，各技术工程人员均配对讲机一台，便于工地信息的传递和联络，并在经理部内设程控电话一部，传真机一部，以便于和业主、监理及外界联系，并与当地气象部门联系，设置专用气象接收机。2.6预制场在主线K5+550路基左侧100米处临时租用5500平方米的场地设置梁板预制场，同时在场地平整后建立预制厂施工队驻地。该施工队负责设置预制场，和合同段内大、中、小桥和结构物梁的预制工作。预制场内设置预制坑、堆料场、加工场、行吊等基本设施。第三章、设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场时间和方法人员、设备、材料的进场本工程所需的机械设备、人员除小部分普工雇用和个别机械租用外，所有的机械设备和人员统一在公司自有配备和人员中调配，这些机械设备和施工主要人员在接到中标通知后，于20天之内陆续到位，其中主要技术人员3天内到位，进行前期准备工作：接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；测量中线、水平、边桩、设置保护桩；编制实施性施工组织计划；层层进行施工技术交底；会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；建立各种临时设施，做好“四通一平”；建立工地实验室，做好已到工地的材质检验。主要施工机械设备由公司设备材料部组织进场、调度，开工后20天内全部进场，首先进场机械设备：钻机、挖掘机、推土机、压路机、抽水机、发电机、自卸汽车，并保证所有机械均能正常运转，同时在施工场地建立一痤储油罐，以便保证机械设备油料的及时供应。工程施工所需主要材料由公司设备材料部统一安排组织进货，小型材料由项目部机料安全组负责采购，以便及时供应施工所需，所有材料首先由船只运至临时码头，再由汽车运至施工现场。临时设施建设临时设施建设（请详阅“临时工程设计”部分）分别根据需要在不同的时间内施工和完成，但所有临建的总施工工期为60天，以便于总体计划中的其他项目按期顺利开工。开工申请按照合同条款的要求，我方将在开工前向监理工程师递交一份详细的包含有可实施性的施工组织计划的开工报告和办理其他必要手续。在征得监理工程师认可后，实施开工作业。全面开工按照监理工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，为全面开工做好技术准备。尔后分批分项地对全线的路基、地质、排水、涵洞、桥梁、租地等进行详细普查，细致地以设计图纸比对，及时发现问题、反映问题、解决问题；彻底领会设计意图和基本思路，以免产生不必要的返工浪费。组织有经验有实力的施工力量按经批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工。施工过程中应始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，加强管理，注重计划，认真总结；坚持按“ISO9002质量管理体系”的要求做好施工中全过程质量控制（有关质量控制措施详见“质量保证措施”部分）和合同管理。做好工程的每个分项工作，确保工程质量令业主和人民满意。交工核验和缺陷责任期在每项分部和分项工程结束时，应严格按“ISO9002质量管理体系”的要求组织人员对其进行对照自评，对不合格的工程坚决返工推倒重来；同时对相关的试验、质量、技术、合同等文件和资料进行归类整理。为交工核验顺利的完成做好充分准备。在缺陷责任期内，项目经理部留有足够的技术力量和设备装备对存在有缺陷工程进行返工或修复处理。平时将组织养护人员对路基、桥梁、排水、防护等工程进行定期巡查，及时发现问题、及时防范；尤其在雨季更应注意排查，以免产生更大的缺陷和破坏。竣工验收初验前，项目经理部及时组织有关人员按有关标准对完工工程内外质量和施工原始记录等进行全面检查，凡不符合设计要求和验收标准的应限期修竣。经复查合格后，项目经理部向监理工程师或业主正式提交修改后的施工执行报告和竣工报告，并请监理工程师或业主组织竣工验收。主要工程项目的施工方法、施工方案1.概述某互通(K3+890)和K6+000小互通作为连接沿江高速公路与某高速公路的重要的交通枢纽，具有十分重要的作用。本工程施工场地狭小，桥梁分布密，特大桥工作量大，工期短，施工难度大。必须严格组织，精心施工。为使某互通能顺利完成，保证两条高速公路顺利通车，施工方案的选择是至关重要的。1.1某互通(K3+890)高架桥的施工方法和顺序简述如下：根据工程图纸设计的要求,沿江高速公路上跨某高速公路，将有一段全线长为529.56米高架桥，全桥28孔；而且该整个互通座落在村庄、农田、厂房、河流之间，因此需及时对施工范围内住宅、厂房进行拆除，清表，修筑便道，同时对跨越河流的线路F、H、G匝道和Y线修建便桥，同时在主线上修建通道，保证临时便道、便桥及通道贯通。其次对位于河流中的桩基进行围桩，并搭设平台，开始对施工YK73+759主线高架桥0号墩和28号墩施工，同时也对13、14、15号墩进行施工，在施工中连同A、B两匝道的桥梁顺接部分同时施工，这样能保证上跨主线高架桥全线贯通；同时也保证两侧的路基施工队对两侧路基填筑能顺利进行。1.1.3最后根据工程中桥梁的施工难度，先对C、D匝道进行施工，完成后再对E、F、H、G匝道分别进行施工，从而使得本互通高架桥全线贯通。1.2K6+000小互通高架桥的施工方法和顺序简述如下：封闭互通范围内支王公路的左半幅，以右半幅通行。修建临时桥梁和通道、L线、P线与支王公路的连接部及以L、P匝道为基础的临时道路（见有关设计图），即修建一条从L线、P线的终点与支王公路的连接部临时便道，临时通道包含主线大桥与支王公路的交线。封闭互通范围内支王公路，并开放临时便道和临时通道，保证支王公路的正常通行。施工主线高架桥的11号－14号墩间的桥梁工程，同时其他范围的桥梁工程可按正常的施工工序进行。开放支王公路，使其正常营运。高架桥的施工可全面展开。1.3.本标段所有工程项目的主要施工力量均为我南京东部路桥总公司承接施工，若中标后我公司将设项目经理部统一组织施工，熟读设计文件和有关设计图纸。对监理工程师交付的设计文件、图纸、控制点和有关数据等资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。对参加施工的主要技术骨干进行技术交底，使每个参加施工的人员都能了解和掌握工程设计意图和每道工序，特别是重要工序的施工技术要点。对于重要工序或关键部位，在施工组织设计的基础上，编写更详细、更具体的施工方案和技术措施，报监理工程师审定。1.4.本互通的桥梁施工方法主要有两种：对于25m预应力混凝土T梁，采用预制吊装装配工施工方法；对于普通钢筋混凝土和预应力混凝土箱梁，采用满堂支架法浇注，可以一联整体浇注，也可以根据实际情况采用逐孔浇注混凝土的方法进行。而对于水中难以搭设支架的地段可以采用利用桥的承台搭设纵向门式支架的其他可靠的方法进行施工。对于中小桥涵，可以采用常规的施工方法进行。主要工程项目施工将以下进行分述2.软基处理2.1基本情况说明本路段软基采用塑料排水板、换填沙土（铺设土工格栅、土工布）和超载预压三种方法处理。根据招标文件批示，本段软土路堤总的施工预压期为6个月，填筑期一般不应超过10个月，以争取较长的预压期，预压期不应小于6－10个月。即第10个月前软土地基应填筑完毕。针对本合同段施工特点，我方将对该软基段的处理进行统筹安排，确保该软基段保质量按时填筑完毕。2.2换填沙土垫层平整场地，清除表土、草木、树根、石块恢复中线，放出作业路段边桩，开沟排水，清除，平整场地后碾压原地基。监理工程师检验合格后，设土拱坡碾压，其密实度不低于90%。设路拱，按设计要求铺上土工布，视地表湿软程度设计铺砂垫层。做好排水系统应保证排水通道畅通以利软土排水固结。将质量合格的砂运至施工现场，按计算用量卸料，用人工配合推土机按设计厚度铺设砂垫层并压实。所选的换填材料必须符合规范要求，砂的含泥量不超过5%，土中不含草根垃圾等杂质。铺筑前先进行验槽、浮土清除、边坡稳定。砂垫层或土层底面铺设在同一标高上，深度不同时挖成台阶或斜坡搭接，施工时按先深后浅进行。换填砂采用分层铺筑，逐层灌水压实，分层厚度50cm左右，换填土分层松铺厚度不超过30cm，在下层的密实度经检验合格后方可进行上层施工，面积较小时可用小型压实机具进行压实。然后再在上面铺筑土工格栅。2.3竖向塑料排水板2.3.1.施工方法和技术要求2.3.1.1料排水板质量要求排水板采用10×0.35cm的规格。塑料排水板由塑料芯体和包围芯体的合成纤维透水膜构成，应具有良好的耐腐蚀性、足够的强度和柔性，保证塑料排水板能在地下长久使用，并在固结变形时不会被折断或破裂。塑料排水板表面的透水膜应具有小孔眼、大间隙和强透水的特性，渗透系数应大于1×10平方cm/s。透水模一般为无纺布，应具备一定强度，防止在施工中破损。在施工之前，提供至少2米长的各种排水样品。样品需附以产品说明、取样日期、组号和批号等资料，并委托中心试验室或工程监理确认的合格试验室进行试验。2.3.1.2施工技术方法(1)施工机械选用BYC－3型双管插板机械进行施工，该机械额定功率为3000~6000米/工日。(2)现场施工程序为保证排水板施工质量，满足设计要求，对各施工环节要严格控制，并把施工中存在的问题及时反馈给监理和设计单位，以确保软基处理达到预期的效果。本工程按如下程序施工：①开工前送检排水板，将检验报告提交给监理工程师审批。②按设计图划分施工分段界线，然后根据各段的间距定位放样并作相应的标志。③复测施工前区域地面高程。④打设机械要按标志定位，误差应小于10cm。⑤对排水板进行外观检查，滤膜无损者方可使用。⑥根据地层情况调整排水板锚扣，避免回带，确保打设长度。为使排水畅通，排水板需预留0.5米长，伸入砂垫层。⑦施工中应按记录表格如实记录，达不到设计要求时必须在原位附近补打。⑧如发现地质情况和设计有出入，或有高压线等障碍不能按设计要求施工时，应如实报告现场监理及设计单位，由设计单位根据现场情况提出解决措施。⑨定期向监理提交施工原始记录报表。(3)施工质量控制软土加固效果取决决于施工质量量。排水板施施工为隐蔽工工程，因此要要求现场施工工人员必须对对各施工环节节进行严格控控制，以确保保施工质量满满足设计要求求。①项目经理根据施工工情况、现场场施工条件进进行对施工队队进行组织统统一安排。②施工前技术负责人人会同有关人人员对设计文文件、设计图图纸、地质情情况进行详细细了解，并对对现场技术人人员进行技术术交底。③施工前须上报详细细施工组织设设计、平面布布置图，经批批准后方可进进行施工。④现场施工人员对排排水板质量、外外观、接头、施施工深度、垂垂直度、平面面误差的施工工情况进行调调查。机前应应配有一名有有经验的质检检员，并做好好原始记录。不不符合设计要要求者必须补补打。控制标标准按表1执行，抽检检率按2%执行。表1施工控制标标准平面误差垂直度深度接头＜10CM＜1.5%保证设计深度，一一般施工时超超打50CMM，拔管时回回带应＜500CM，深度度不小于设计计深度的2%%＞20CM，先剥开开滤膜，芯板板搭接长度＞＞20CM，包包封滤膜后应应订牢，并保保证表面光滑滑⑤技术负责人应及时时把施工情况况及原始记录录提交监理工工程师检查备备案。⑥施工中存在的问题题应及时报告告监理工程师师及设计单位位，并会同有有关人员研究究采取相应措措施。(4)验收标准及验验收方法①场地平整（上一道道工序）：平平面高差应＜＜1.0%，以以保证插板机机垂直度＜11.5%。②排水板质量：按设设计要求送检检合格后购进进，并应有《产产品检验合格格证》。③板位平面误差：凡凡桩位与定位位误差＞100CM时应补补插。抽样检检查方法：连连续100根（或或100根范围围内）平面误误差＞10CCM的塑料排排水板不超过过2根。④插板深度：机上做做好深度标志志，施工时质质检员应经常常到现场检查查。⑤施工人员应配合监监理分段验收收。3.超压路堤对预压路段分层填填筑整平、碾碾压，按设计计要求进行预预压，测其沉沉降量和侧向向位移。荷载载填筑期内，地地基变形必须须满足地基变变形控制标准准，如有超出出要求，立即即停止填筑。3．1施工注意事项3.1.1软基试试验路根据本工程招标文文件所提供的的本合同段软软土层力学性性质差的特点点，为确保软软基上成功修修建高速公路路，拟选择在在部分路段开开展软基试验验段研究工作作，在取得成成功经验后方方可全面铺开开施工.3.1.2动态施施工软基处理设计与施施工是一个动动态过程，应应采用信息化化施工，随着着先期试验性性工作和工程程施工开展，影影响设计的各各种因素的变变化，必要时时应补充勘探探、试验并修修改原设计。3.1.3路堤加加宽软土路堤，施工时时应考虑沉降降变形对路堤堤结构断面及及施工生产的的影响，应按按规范要求考考虑软土地基基下沉后，其其上路堤的高高度、宽度及及边坡发生的的变化。3.1.4施工机机械软基处理、路基施施工、桥涵施施工，应优先先采用符合规规范、技术性性能先进的施施工设备，以以确保工程质质量。开工前前，对操作人人员进行质量量意识教育，操操作技能培训训，抓好施工工管理和质量量监督，确保保质量和施工工深度。3.1.5处理范范围桥头路段处理到桥桥台锥坡缘，施施工时应以实实际位置为准准，通道、涵涵洞的处理方方案见设计图图表，当位置置变更后，应应根据实际情情况进行处理理。河、塘路段，路基基处理范围部部分回填粘性性土至恢复原原地面高程，并并形成向外的的横坡，压实实度为不小于于重型压实标标准90％，再结合合具体处理方方案处理，路路基外的回填填宽度应保证证路基稳定的的原则，一般般不应小于10米，回填料料可采用适用用性材料，靠靠水侧采用浆浆砌片石防护护，高度为高高于设计水位位50厘米。3.1.6加载方方式严格按设计和规范范要求进行沉沉降和侧向位位移观测，分分层填筑，在在3米范围内可可适当加快填填筑速率，在在3米以上应严严格控制填筑筑速率。荷载载填筑期内，地地基变形必须须满足地基变变形控制标准准。路基填筑严格按设设计要求控制制填筑速度，当当填筑高度小小于3米时，填筑筑速率可适当当加快，后期期填筑速率必必须严格控制制，采用定时时观测成果控控制速率：路路堤中心沉降降速率小于10mm/dd、测斜管的的侧向位移小小于2mm/dd。路基填筑前按设计计规定埋设好好沉降观测点点。路基填筑筑到设计值后后，尚需继续续观测沉降，当当发现路堤顶顶面标高低于于设计值15cm以上时，要要及时补填，预预压沉降期为为不小于六个个月，在些期期间，除及时时填补沉土方方外，不得在在其上进行任任何工程。4.普通路基施施工4.1施工测量熟读设计文件和有有关图纸，在在施工前对设设计提供的桩桩号、桩位进进行实地校核核和调查，对对设计提供的的控制点、水水准点进行检检查和复测，并并进行全线贯贯通、恢复测测量、固定路路线和施工放放样工作。测测量标准应符符合交通部《公公路路线勘测测规程》、某某高速公路技技术规范及监监理工程师的的要求。4.2试验路段在开工前，先进行行试验路段铺铺筑。经监理理工程师批准准，在现场确确定不小于长长1000m的试验路段段，采用振动动压路机及配配套压实设备备进行压实试试验，以确定定土石方工程程的正确压实实方法，以及及为达到规定定的密实度所所需压实设备备的类型及其其组合工序，各各类压实设备备的最佳组合合及压实遍数数、压实厚度度、松铺系数数、最佳含水水量等。在试试验段完成后后形成报告，取取得监理工程程师的批准后后，即以此为为准组织施工工。4.3路基填筑4.3.1在在路基填筑工工程开工，通通知监理工程程师对填筑断断面的实地放放样结果进行行复核，经监监理工程师批批准后进行填填筑工作。4.3.2路路基填筑，恢恢复路基中线线和边桩，清清理路基范围围内的草皮、树树根、积水，清清除地表耕植植土及腐值土土，并翻松，平平整压实地基基，树桩挖除除后应将洞穴穴填平夯实，草草皮清除深度度一般不小于于15cm。经监理理工程师认可可后，加密中中桩，实测清清表后横断面面。及时把废废土运至土场场。4.3.3为为防止填土沿沿地面滑动，当当地面横坡大大于1:1.5时，将原地地面挖成台阶阶，台阶宽度度不少于1m，高度最小小为0.5m，且台阶顶顶面做成向堤堤内倾斜2-4%的坡度，使使台阶保持无无水，如发现现渗水则进行行处理并经工工程师认可再再行施工。然然后从低到高高分层填土压压实，使填土土与原表土间间密实稳定。填填筑高度小于于80cm的路段段，在挖除浮浮土后，应再再翻松不小于于30cm深予以以整平碾压，其其压实度达到到规定要求后后再进行填筑筑。填筑高度度低于20cm和挖方方路段，翻松松不小于30cm深，予予以整平碾压压至规定压实实度。4.3.4路路基填筑材料料为借方，根根据设计图纸纸和实地考察察情况来合理理调配，同时时对不同土样样进行试验，根根据试验数据据做出合理调调配使用不同同土石方的方方案。路基填填筑根据各路路段填料来源源情况采用水水平分层、纵纵坡分段，以以机械化施工工为主，人工工为辅作业。填填料必须符合合规范要求，不不同性质的填填料分别分层层填筑，水稳稳性较好，透透水性较小的的土填在路堤堤上部。相邻邻不同填料填填筑交接处做做成斜面搭接接，以利于路路基强度的和和缓过渡。采用挖掘机或装载载机装土，自自卸汽车运输输，再用推土土机摊铺，平平地机平整。对对于石方填料料，填料粒径径路槽下0－80cm范围内内不大于12cm，80cm以下不不大于20cm。对于于土质填料，控控制填料最佳佳含水量。松松铺厚度根据据试验路段试试验确定，一一般每层填压压厚度在20cm以内，一一层压好达到到标准后，再再填第二层。含含水量控制在在试验确定的的最佳含水量量范围或±1%之内。4.3.5原原地面纵坡大大于12%的地段，可可采用纵向分分层填筑法施施工，逐层填填压密实，在在填至路基的的上部仍采用用水平分层填填筑法。填筑路堤时从原地地面按全宽、逐逐层、逐段、逐逐类填料填筑筑，每层填料料铺设的宽度度，应超过每每层路堤的设设计宽度每侧侧30cm，以保保证边坡修整整的净宽度及及完工后的路路堤边缘有足足够的压实度度。压实采用振动工压压路机碾压，碾碾压遵循先快快后慢、先边边缘后中间、先先轻后重、先先低后高，有有超高的曲线线段先弯道内内侧后弯道外外侧的原则，并并注意至少有有1／3的轮迹重叠叠，压实遍数数，按试验段段得出的数据据采用。并尽尽快压到规定定的压实度（土土）或固体体体积率（石方方）。4.3.6注注意路基排水水工作，在雨雨季施工中，严严防路堤积水水，填筑层表表面应适当加加大横坡度，以以利于排水，并并注意天气预预报，及时碾碾压成型，防防止填土被雨雨水泡软。避避免路基因填填筑方法不当当而产生不均均匀沉陷形成成弹簧土、水水囊和滑动坡坡面。大冬季季，如果出现现冰冻现象，应应停止施工。达达到设计标高高时要抓紧时时间按设计要要求整理路槽槽，修整边坡坡，并做防护护，确保路堤堤的填筑质量量和稳定性。有有必要时设置置临时排水槽槽。4.3.7严严格控制土方方含水量，碾碾压测定含水水量。土方含含水量较高时时，运抵路基基上的土方先先进行翻拌晾晾晒，待接近近最佳含水量量时，进行碾碾压，形成运运土摊铺→翻拌→晾晒→平整→碾压四个作作业段，提高高工作效率。当当含水量较小小时，酒水加加至适当，并并翻拌至均匀匀润透，然后后进行碾压。m，才允许机械通过过.填筑时台背背后的填料应应在桥两端同同时进行，轻轻型桥台还应应先安设支撑撑和板梁后再再进行填方。涵涵洞填方则应应两侧对称填填筑以防涵洞洞因受力不匀匀而遭破坏。填填土时应仔细细分层夯实，分分层松铺厚度度小于20cm，尤其其是靠近桥台台1.0m范围内用小小型压实机具具或夯锤进行行压实，并适适当减薄每层层压实厚度，以以提高压实效效果.在过湿土填筑路段段，有用6%与8%石灰含量的的石灰土时行行填筑的路基基。石灰土的的施工必须严严格按施工技技术规范的要要求执行。过过湿土含水量量过大时，可可由取土坑挖挖出后，堆置置坑旁初步晾晾晒，现运到到施工作业段段摊铺，用路路拌机粉碎1－2遍并经整平平后，将规定定剂量的2／3石灰均匀撒撒布上面，再再用路拌机粉粉碎，拌和4－6遍。然后在在采用自动找找平平地机刮刮平后，用两两轮压路机可可履带工施工工机械全面初初步碾压一遍遍，再用振动动压路机振压压2-3遍，最后采采用三轮压路路机进行排压压。撒布外掺掺石灰、粉碎碎、拌和及初初步碾压，工工序必须在同同一天内完成成。对初步碾碾压的上层闷闷料24－28小时后，应应将剩余的1／3石灰均匀铺铺撒到土层上上，再用稳定定土拌和机翻翻拌，粉碎至至土颗粒在50㎜以下或工工程师认为满满意为止。在在碾压之前，测测定含水量和和含灰量，当当含水量在最最佳含水量＋＋1%时，含灰量量符合要求后后，用重型压压路机碾压并并检验压实度度，直到压实实度符合要求求为止。5.桥梁工程施工5.1工程概况::某高速公路海门至至苏州段B1合同段内桥桥梁工程总长长4604..61米，其中特特大桥一座（盐盐铁塘特大桥桥）全长5885m，主线线上小桥4座，共1299m。互通上上匝道桥梁113座，共长长3155..61m。上上跨桥梁5座，全长7335m.通道道5处，涵洞2座。桥面铺铺装为现浇桥桥面板和沥青青砼，下部构构造为柱式墩墩、盖梁，基基础为钻孔桩桩基础和承台台。5.2场地布置本合同段在盐铁塘塘特大桥K5+550左侧100mm处设一个T梁和空心板板梁预制场，占占地面积为55500m22。同时在A、B匝道内均设设置2处砼拌和站站，占地分别别为40000m2。预制制场和拌和站站同时设置。5.3钻孔桩施工工5.3.1施工准准备全线中小桥桥址地地质分层从上上往下基本均均有素填土、亚亚砂土、粉砂砂、细粉砂、亚亚粘土。钻机机拟采用带牙牙轮钻头的循循环钻机为主主，实以锥冲冲击钻机为铺铺平整场地并并压实后即可可进行施工作作业。水中部部分先进行筑筑岛草袋围堰堰或钢套箱围围堰。5.3.2桩位测测量放样根据业主移交的桩桩位控制点及及水准点，采采用全站仪进进行施测及复复测，以确定定桩位，同时时在不易破坏坏的地方设置置保护桩，以以备经常校核核，防止桩心心移位。5.3.3钻机就就位钻机就位要平稳，每每台钻机铺设设六根大方木木，锥中心应应和桩中心对对准，定位后后将四周用垫垫木垫住，以以防滑动，冲冲击钻冲锥上上设有转向环环或转向杆，保保证冲击锥能能冲成圆整的的孔。水中桩定位后，用用50吨吊车在便便桥上打入122钢板桩，钢钢板桩间有斜斜撑固定，钢钢板桩上架设设I36工字钢平台台，钻机就位位落于钢平台台上。5.3.4护筒及及护筒埋设护筒采用3㎜钢板板弯曲制作而而成，内径比比桩径大20cm，护筒筒埋设深度1.5m左右，采用用人工挖孔法法埋设，保证证其位置准确确，并回填捣捣实。护筒顶顶面标高应高高出地面0.5m，以防杂物物、地面水落落入或流入孔孔内，护筒顶顶留有30×20㎝槽口排泥泥浆。水中桩护筒采用壁壁厚4㎝的钢筋砼砼护筒，护筒筒内径比桩径径大20㎝，护筒在在钻机配合下下进行高设，入入土深为2m左右，每节节长2m或3m，两节间用用钢筋焊接，接接口处用砂浆浆抹平以防渗渗水。5.3.5泥浆制制作及泥浆池池泥浆采用直接在护护筒内投放粘粘土并用钻锥锥小冲程反复复制作而成，泥泥浆的比重根根据地层土质质的变化随时时调整。泥浆浆通过长度约约15米的泥浆沟沟流入泥浆池池，使泥浆流流入泥浆池时时有足够的沉沉淀途程的时时间，泥浆沟沟中的沉渣须须随时清除，泥泥浆在泥浆池池沉淀后循环环使用。5.3.6开孔钻孔前先检查钻架架，四角水平平承受冲击荷荷载牢固，钻钻头中心位置置准确、垂直直。同一墩台台施工采用间间隔施工的方方法，如必须须连续施工时时，对于相邻邻桩距小于5m者，则须待待临近的桩身身混凝土浇注注24小时后方可可开钻。钻孔孔要一次成孔孔，连续施工工，钻机的性性能应满足垂垂度技术指标标的要求。5.3.7钻孔钻孔开始时应稳而而慢，使开口口准确，钻进进过程中应始始终保证泥浆浆的稠度，充充分起到护壁壁的作用，对对粉砂等易塌塌孔的土层更更应该增加泥泥浆的稠度，一一般应在1.4以上，对水水中桩来说，应应始终保持水水头比水面高高1.5m以上，使有有足够的孔内内水压来防止止塌孔；此外外还应注意钻钻孔的进尺速速度，使钻渣渣能充分排除除，防止进尺尺太快钻渣沉沉积在钻头。钻进过程中经常进进行孔径及倾倾斜度以及桩桩位中心的检检查，发现问问题及时纠正正，检查方法法采用外径同同桩径长度为为四倍桩径长长的检孔器对对准桩中心竖竖起吊入孔中中检查。当钻钻孔快要到达达设计深度前前应及时通知知监理工程师师前来进行终终孔验收。钻钻孔时我们将将按规定表格格认真、准确确填写钻孔记记录，对于在在钻孔在出现现的任何故障障及排除方式式均应仔细记记录在案，对对严重事故如如塌孔，护筒筒下沉等应及及时报告监理理工程师，并并取得监理工工程师的指示示进行弥补措措施。终孔孔底的标高不不小于设计桩桩径，垂直度度不大于1度，如检孔孔器不能放到到孔底，则应应进行重钻，直直到检孔器能能放到孔底为为止。钻孔过程中作好详详细记录，注注意地质分层层部位的取样样鉴别工作，并并与原设计钻钻探资料作比比较，如差别别明显，应及及时报告监理理工程师桩承承载力的重新新验算，以确确定最终终孔孔深度。5.3.8终孔和和清孔当孔深满足设计要要求，自检合合格后即可进进行清孔，清清孔方法是用用一台泥浆泵泵将孔底沉渣渣吸出，再用用一台泥浆泵泵中速压入比比重1.2～1.5的清泥浆进进行换浆，清清孔后的沉渣渣厚度、泥浆浆含砂等均须须满足规范要要求。5.3.9制作钢钢筋笼钢筋笼按全筋和半半筋在附近场场地上分节制制作绑扎成形形，分节的搭搭接长度不小小于35d(d为钢筋直径)。钢筋笼顶顶部焊有4根Ф20定位筋（挂挂钩），用于于控制笼顶标标高及中心位位置。5.3.10吊放放钢筋笼成孔检查合格后即即可吊放钢筋筋笼，钢筋笼笼采用吊车吊吊放，吊放时时要轻，以免免碰坏孔壁，分分节搭接处要要点焊牢固。钢钢筋笼中心偏偏位应任命要要求，并用挂挂钩固定（点点焊）在钢护护筒壁上。5.3.11吊放放导管根据孔深计算好导导管长度，导导管采用钢丝丝扣导管，分分节长度应便便于拆装和搬搬运。导管使使用先做密水水试验，变形形和磨损严重重的不得使用用。导管内径径为25㎝，距离孔孔底0.5m，导管分分段下完后用用测锤进行孔孔底沉渣测定定，满足规范范要求后即可可进行水下砼砼的浇注，若若沉淀厚度不不符合要求，则则可利用导管管进行二次清清孔，直至沉沉淀厚度符合合要求.5.3.12灌注注水下砼砼由拌和站统一供供应，砼运输输车运至工地地。砼坍落度度一般控制在在18～22㎝，已离析析的砼不能用用于灌注。灌注时几个工种必必须统一协调调，密切配合合。首先将预预制砼球吊于于漏斗口，待待吊斗及漏斗斗均装满砼后后，剪断吊住住砼球的铁丝丝，砼急冲而而下，泥浆从从护筒内涌出出，首批砼灌灌注完毕。首首批砼必须满满足埋住导管管1米以上。砼灌注应连续进行行，不得中断断。导管埋深深不宜超过6米，折管后后埋深不得小小于2米，提升导导管要慢，反反插轻放，拆拆管速度要快快。要注意保保持导管始终终位居钻孔中中心防止挂笼笼，灌注时注注意观察钢筋筋有否上浮，发发现问题立即即停止灌注，拆拆管，尽量减减少埋深。灌灌注时经常前前后左右转动动导管，可延延缓导管附近近的顶部砼的的凝结时间。灌注过程中对砼数数量、导管埋埋深、砼面标标高随时检查查并做好记录录。灌注完毕毕应仔细量测测，保证砼面面超过设计桩桩顶标高至少少50CM。5.3.13成桩质量量检测砼初凝后，拔出护护筒，钻孔移移位，一般七七天后开挖基基础，凿除桩桩头多余砼，并并按规范要求求进行桩基无无破损质量检检测。5.3.14钻孔灌注桩桩施工工艺框框图（附后）5.4承台5.4.1基基坑开挖钻孔桩施工结束并并经检验合格格后，用挖掘掘机进行基坑坑开挖，基坑坑边坡按设计计图纸或规范范要求，如边边坡不稳，则则以简易板桩桩进行临时支支护。水中承承台采用特制制带扣环的钢钢管桩围堰，钢钢管桩用工字字钢横向支撑撑连接，扣环环间用水泥砼砼浇注防渗水水，钻孔桩施施工检验合格格后，潜水泵泵抽水至临时时河床表，吊吊车在便桥上上用抓斗进行行基坑开挖。当当基坑开挖至至承台底以上上15㎝时，改用用人工挖土，凿凿除清理桩头头多余砼，整整理桩头钢筋筋，并整平基基底。根据基基坑状况，基基底采用10㎝碎石垫层层或10㎝砼垫层处处理。遇有水中部分采用用围堰筑岛抽抽水后开挖基基坑。5.4.2钢筋：：钢筋在附近加工棚棚制作，运至至现场进行绑绑扎。预埋墩墩身钢筋并特特别注意预埋埋位置的准确确性。钢筋保保护层的厚度度用一定数量量的砼垫块来来满足，垫块块厚度按要求求制作。5.4.3模板承台模板采用钢木木组合结构，安安装时用方木木支撑，人工工配合吊车安安装。模板表表面应平整光光滑，涂有脱脱模剂。模板板安装应符合合结构设计的的位置要求，允允许偏差应符符合施工规范范要求。5.4.4砼浇注注砼由采用拌和站统统一拌和供应应，用砼运输输车运到现场场，泵车泵送送或吊车起吊吊吊斗入模。砼砼浇注应分层层，分层厚度度为30－40㎝，用插入入式振捣棒振振捣。浇注过过程应随时检检查钢筋，特特别是预埋钢钢筋的位置和和模板稳固性性，发现问题题及时处理。砼砼浇注完初凝凝后，立即洒洒水覆盖养生生，达到规定定强度后拆除除模板，经检检验合格后方方可进行基坑坑回填。5.4.5承台施施工工艺框图图（附后）5.5墩柱5.5.1概况：：桥墩为柱式墩，均均采用一次到到顶的浇筑工工艺。5.5.2模板制制作：模板采用4㎜厚AA3钢板卷制而而成，竖向接接缝用L50型钢，水平平法用L50型钢弯制，螺螺栓联接。另另用L40型钢及扁钢钢加劲。为省省去搭设脚手手架，模板顶顶部设简易浇浇注操作台，模模板基本形式式为两片半圆圆钢模组拼的的圆筒。全桥桥墩柱数量不不多，模板以以最高双柱墩墩高度为准制制作一套。模模板分节高4米，再备2米、1米、0.5米三种调整整高度的管节节。模板加工工精度要高，以以保证墩柱直直径、垂直度度、轴线偏移移等指标符合合要求。5.5.3钢筋：：墩柱钢筋笼在现场场制作成型。为为使钢筋笼在在吊装过程中中不变形，主主筋和架立筋筋接触点全部部点焊。当高高度小于10米时，墩柱柱钢筋笼不分分节制作，一一次吊装就位位；当高度大大于10米时，墩柱柱钢筋笼不分分节制作，一一次吊装就位位；当高度大大于10米时，刚度度不够，加固固麻烦，则分分成两节制作作安装，用70d(d为钢筋筋直径)同断面搭接接。5.5.4模板和和钢筋笼安装装（以大于10米墩柱为例例）:放样，准确定出墩墩柱中心和十十字线，并为为模板位置定定四个点。模模板底准确找找平。安装下下段模板（8m），预先拼拼成圆筒，吊吊起就位，在在顶部设四向向风缆。安装装上段模板，预预先根据所需需高度选适当当管节组拼整整段筒模，再再吊起就位，上上紧全部接头头螺栓，在顶顶部设第二层层四向风缆。下下段钢筋笼在在系梁施工时时已安装就位位，上段钢筋筋笼吊起插入入筒模后可暂暂挂于模板顶顶，操作人员员下至中部接接头处对正绑绑扎和点焊。用用全站仪检查查柱顶偏位情情况，用法兰兰螺丝松紧将将风缆调正。5.5.5砼浇注：砼在施工现场搅拌拌，原材料质质量、砼施工工配合比、坍坍落度等必须须符合规范要要求。砼浇注注采用吊车起起吊吊斗，并并使用漏斗、串串筒配合进行行。浇注过程程要控制砼的的自由落距不不超过2米。浇注应应分层，连续续进行，用插插入式振捣棒棒振捣密实。墩墩桩砼施工中中要预埋盖梁梁支架剪力销销并注意位置置的准确性。砼砼浇注完要及及时覆盖洒水水养生，拆模模后也可采用用喷洒养生剂剂养生。5.5.6墩柱施施工工艺框图图（附后）5.6桥面铺装装施工5.6.1概况：主线桥半桥桥宽为为13.5--23m，分上下行成成两幅桥面，匝道桥单幅幅通行。5.6.2钢筋桥面铺装和桥面连连续钢筋按设设计图纸下料料成型，按尺寸绑扎扎，纵向钢筋搭搭接要符合规规范要求，纵向钢筋在在伸缩缝处断断开.5.6.3模板模板采用槽钢加工工耐成，每5米一段，横向支撑稳稳定，纵向标高按按设计PH标高的护护栏外侧A、B标高，并接接合横坡按桩桩号调整。5.6.4砼浇注：：砼浇注前，板梁表表面须经凿毛毛处理，并用用高压水冲洗洗干净，砼在在拌和站集中中拌和，砼运运输车运至施施工场地，采采用泵车将砼砼输送入模，按按分段长度浇浇注成型。首先，人工摊铺大大至整平，且且每次摊铺厚厚度比设计标标高略高5～6㎜，用插入入工振捣棒配配合行夯上的的平板振捣器器振捣。行夯夯走过以后，再再用10㎝的无缝缝钢管两端放放在模板上，沿沿纵向滚压一一遍。砼摊铺铺振捣以后，再再用带圆盘的的电动抹光机机进行粗抹，直直到砼密实且且表面平整，最最后人工整平平一次。分段段位置预留施施工缝，下次次浇注凿毛清清洗干净。砼浇注完，用手轻轻压不出现痕痕迹时开始用用湿麻袋覆盖盖在表面并洒洒水养生。在在养生期间使使砼表面经常常保持湿润状状态，不准运运输工具直接接在砼面上滚滚动。5.7砼防撞护栏：：5.7.1钢筋护栏钢筋在加工棚棚下加工成型型，运至施工工现场绑扎。绑绑扎前，先调调整预埋钢筋筋的位置，进进行除锈工作作，绑扎护栏栏钢筋，安放放预埋件等工工作。5.7.2模板护栏模板采用自制制钢模板，每每块长1米，内、外外侧护栏模板板各加工100米。护栏外外侧模板支撑撑通过在现浇浇桥面板外侧侧预埋Ф16钢筋来实实现。护栏模模板的固定通通过设置上、下下对拉螺杆及及桥面板上预预埋钢筋来实实现。全部护护栏模板通过过控制顶面标标高来控制尺尺寸，模板安安装要平整直直顺，加固稳稳定，安装前前要清理干净净，刷好脱模模剂。5.7.3浇注砼砼由拌和站集中拌拌和，砼灌车车运至施工现现场，溜槽或或人工入模，插插入振捣器振振捣。砼浇注前应先冲洗洗桥面板，浇浇注时分层进进行。所产生生的施工缝下下次浇注须进进行凿毛处理理。砼浇注完完后先抹平一一次，砼收浆浆后再抹平一一次，保证护护栏顶面平整整、直顺。砼分段浇注完成后后及时覆盖洒洒水养生。6.梁体工程施工6.1概况某高速公路海门至至启东段第某某合同段设计计起点K2＋800，迄点点K6＋900，全长长4.1Kmm.。匝道总总长66122m，跨线桥及大大中小桥共118座，全长46044.61m，主线特大桥桥1座，全长585m，小桥4座(先简支后连连续)，全长129m，互通上匝道道桥梁13座，共长长3155..61m。上上跨桥梁5座，长7355m。通道5处，涵洞2座.其中主线特特大桥为7xx25m预应应力T梁，27+5×32+227m预应力力砼连续箱梁梁和16+5×22+116m的钢筋筋砼连续箱梁梁。全桥桥面面铺装为现浇浇桥面板和沥沥青砼，下部部构造为柱式式墩、盖梁、承承台分离式桥桥墩，基础均均为钻孔灌注注桩基础。6.2预应力砼TT梁预制6.2.1概况本标段共有预制TT梁112片，全全在K6+0000第一联联上。T梁在预制场场集中预制，设设预制底座112个，并设一储梁梁区。6.2.2模板板模板由底模、侧模模及内模三个个部分组成，一一般预先分别别制作成组件件，在使用时时再进行拼装装，模板以钢钢模板为主，在在齿板、堵头头或棱角处采采用木模板。模板的枕木采用方方钢、槽钢或或方木组成，布布置间距以775㎝左右为为宜，具体的的布置需根据据梁截面尺寸寸确立，并通通过计算对模模板的强度、刚刚度进行验算算。模板的支撑应该牢牢固，对于翼翼板或顶板采采用框架式木木支撑。梁砼是外露砼，要要注意砼外观观，各种接缝缝紧密不漏浆浆，必要时在在接缝间加密密缝条。砼的的脱模剂应采采用清洁的机机油、肥皂水水或其它质量量可靠的脱模模剂，不得使使用废机油。在T梁的顶板上要根据据施工需要设设置人孔，以以便将内模拆拆出。由于在梁底侧模板板安装后，有有钢筋、预应应力筋、内模模等多道工序序，作业时间间相对特长，往往往等到浇注注砼时，模板板内有许多杂杂物，应采用用空压机进行行清理，并可可在底模板的的适应位置设设备一块活动动板，以便进进行清理。6.2.3普通钢钢筋、预应力力筋在安装并调好底模模及侧模后，开开始底、腹板板普遍钢筋绑绑扎及预应力力管道的预设设，砼分二次次浇注，底、腹腹板钢筋及预预应力制作完完成后，支好好外侧模、肋肋模后浇注第第一次砼，砼砼终凝后，拆拆肋模，再拆拆支内模顶板板，绑扎顶板板钢筋及预应应力管道，进进行砼的第二二次浇注。普通钢筋及预应力力钢筋按规范范的要求做好好各种实验，并并报请工程师师批准，严格格按设计图纸纸的要求布设设，对于腹板板钢筋一般根根据其起吊能能力，预先焊焊成钢筋骨架架，吊装后再再绑扎或焊接接成型，钢筋筋绑扎，焊接接要符合技术术规范的要求求。预应力管道采用镀镀锌钢带制作作，预应力管管道的位置按按设计要求准准确布设，并并采用每隔550cm一道道的定位钢筋筋进行固定，接接头要平顺，外外用胶布缠牢牢，在管道的的高点设置排排气孔。锚垫垫板安装前，要要检查锚垫板板的几何尺寸寸是否符合设设计要求，锚锚垫板要牢固固的安装在模模板上。要使使垫板与孔道道严格对中，并并与孔道端部部垂直，不得得错位。锚下下螺旋钢筋及及加强钢筋要要严格按图纸纸设置，喇叭叭口与波纹管管道要连接平平顺，密封。对对锚垫板上的的压浆孔要妥妥善封堵，防防止漏浆堵孔孔。预应力钢筋的下部部长度要通过过计算确定，计计算应考虑孔孔道曲线长，锚锚夹具长度，千千斤顶长度及及外露工作长长度等因素，预预应力钢筋的的切割宜用砂砂轮锯切割，预预应力钢筋编编束时，应梳梳理顺直，绑绑扎牢固，防防止互相缠绞绞，束成后，要要统一编号、挂挂牌，按类堆堆放整齐，以以备使用预应力钢筋穿束前前要对孔道进进行清理。钢钢束较短时，可可采用人工从从一端送入即即可。如钢束束较长时，可可采用金属网网套法，先用用孔道内预留留铅丝将牵引引网套的钢丝丝绳牵入孔道道，再用人工工或卷扬机牵牵引钢束缓慢慢引进。6.2.4砼的浇浇注T梁施工时，应做砼砼的配合比设设计及各种材材料试验，并并报请工程师师批准，并根根据实际情况况进行综合比比较确定T梁砼采用一一次、两次或或三次浇注。T梁砼方量较大，砼拌和采用拌和站拌和，或采用若干拌和机组成拌和机组进行拌和，运输采用砼罐车运输，砼泵车泵送入模，砼浇注前必要对拌和站、水泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。砼浇注时要安排好好浇注顺序，其其浇注速度要要确保下层砼砼初凝前覆盖盖上层砼。砼砼分次浇注时时，第二次砼砼浇注时，应应将接触面上上第一次砼凿凿毛，清除浮浮浆。砼的振振捣采用插入入式振捣器进进行，振捣器器的移动间距距不超过其作作用半径的11.5倍，并并插入下层砼砼5-10ccm，对于每每一个振动部部位，必须振振动到该部位位砼密实为止止，也不得超超振。振捣时时要避免振捣捣棒碰撞模板板、钢筋，尤尤其是波纹管管，不得用振振捣器运送砼砼。对于锚下下砼及预应力力管道下的砼砼振捣时要特特别仔细，保保证砼密实实，由于该处处钢筋密、空空隙小，振捣捣棒一般要选选用小直径的的。6.2.5张拉在进行张拉作业前前，必须对于于千斤顶、油油泵进行配套套标定，并每每隔一段时间间进行一次校校验。有几套套张拉设备时时，要进行编编组，不同组组号的设备不不得混合。当梁体砼强度达到到设计规定的的张拉强度时时，方可进行行张拉。T梁预应力的的张拉采用双双控，即以张张拉力控制为为主，以钢束束的实际伸长长量进行校验验，实测伸长长值与理论伸伸长值的误差差不得超过规规范要求，否否则应停止张张拉，分析原原因，早查明明原因并加以以调整后，方方可继续张拉拉。后张法预预应力钢筋张张拉时的理论论伸长值为⊿L=PL//AE，P为预应力钢钢筋的平均张张拉力，由于于预应力钢筋筋张拉时，应应先调整到初初应力，再开开始张拉和测测量伸长量，二二是初应力时时推算的伸长长值，实际伸伸长量为两者者之和。张拉过程中的断丝丝、滑丝不得得超过规范和和设计的规定定，如果超过过应更换钢丝丝或采取其它它工程师同意意的补救措施施。张拉顺序序按图纸要求求进行，无明明确规定时按按分段、分批批、对称的原原则进行张拉拉。压浆、封锚张拉完成后要尽快快进行孔道压压浆和封锚，压压浆所用灰浆浆强度、稠度度、水灰比、吸吸水率、膨胀胀剂按量并按按施工技术规规范及实验标标准中要求控控制。一般宜宜采用普通硅硅酸盐水泥，水水灰比0.44~0.455MPa，膨胀剂为铝铝粉，掺量为为水泥重量的的万分之一，铝铝粉需经脱脂脂处理。压浆浆使用活塞式式压浆泵缓慢慢均匀进行，压压浆的最大压压力一般为00.5~7MMPa，当孔孔道较长或输输浆管较长时时，压力可大大一些，反之之可小些。每每个孔道压浆浆到最大压力力后，应有一一定的稳定时时间。压浆应应使孔道另一一端饱满和出出浆。并使排排气孔排除与与规定稠度相相同的水泥浓浓浆为止。压压浆完成后，应应将锚具周围围冲洗干净并并凿毛，设置置钢筋网，浇浇注封锚。6.2.7施工工艺艺框图附后6.3预应力T梁梁安装6.3.1概况某高速公路海门至至苏州段某标主桥上部部构造共三种种类型，分别别是预应力砼砼T梁，预应力力砼连续箱梁梁，钢筋砼连连续箱梁三种种结构形式。其其中预应力砼砼T梁112片，简简支桥面；预预制采用双导导梁吊装施工工，预应力砼砼连续箱梁、钢钢筋砼连续箱箱梁采用满堂堂支架施工，水水中部分先搭搭设钢拱架后后再用支架法法施工。6.3.2T梁的吊吊运预制T梁在吊运前前仔细检查梁梁体外型尺寸寸，并将梁两两端放出中心心线。T梁在预制场场通过龙门架架出坑到轨道道平车上，有有纵向卷扬机机牵引运输到到桥头，龙门门架吊梁到路路基上的双导导梁轨道平车车上。梁体在在运输设计必必须有足够的的支撑防止梁梁体倾覆，TT梁吊装就位位前，按要求求安放临时支支座。6.3.3支座安装装T梁安装前，先检查查支座尺寸和和预埋锚杆位位置。安装支支座前将支座座垫石表面清清理干净，复复测标高符合合要求后，打打出支座垫石石层中线，按按设计支座中中心安放支座座，支座规格格按图纸要求求。6.3.4T梁安装装T梁的纵桥向前移由由平车轨道后后的5T慢速卷扬扬机牵引放上上T梁的轨道平平车前进到吊吊装孔前，起起吊T梁，由两组组安装在双导导梁体上5TT慢速卷扬机机纵向牵引横横梁平车将TT梁移到吊装装孔位置。TT梁纵向运输输要缓慢进行行，横向移梁梁用人工拉链链滑车就位。欲欲使梁移到顺顺桥向的正确确位置，在距距正确位置55-10cmm时开始挂线线锤对位。落梁时要求前后梁梁体对准支座座中心线，先先安装中间一一片梁体，再再安装边梁，待待边梁安装好好后再安装其其它梁体，安安装梁体时要要求有足够支支撑，保证梁梁体稳定。每孔T梁安装就位位后，待现浇浇桥面板砼达达到一定强度度后，向前移移动双导梁。为为防止双导梁梁向前推移时时倾覆，先将将全部配重移移到导梁后端端，用油压千千斤顶将导梁梁顶起，导梁梁前端落在摇摇滚上，后端端落在滚杆上上，在后面一一台5T慢速卷扬扬机的牵引下下向前移动。移移双导梁前先先支好前支腿腿，移动过程程要缓慢仔细细进行，直到到整个双导梁梁到达下一待待吊装孔。平平车轨道相应应向前铺设，吊吊装下一孔TT梁。6.3.5T梁安装装工艺框图附附后6.3.6现浇横隔隔梁施工6T梁安装就位位后，立即绑绑扎横隔板钢钢筋，调整防防震锚杆位置置，安放预应应力波纹管。6模板采用组合钢模模，对拉螺杆杆固定，方木木支撑在墩台台帽上，木锲锲调整标高和和卸落。钢筋、模板检查合合格即可浇注注砼6.4体系转换施工工预制梁为简支梁，分分片进行预制制安装，安装装完成后经调调整位置，浇浇注墩顶处接接头砼，更换换支座，进程程第二次预应应力钢筋的张张拉，完成一一联预应力砼砼连续梁的施施工。体系转转换过程是：：先将第一孔孔与第二孔组组成两跨连续续梁，然后再再与地三孔组组成三跨连续续梁，同时另另一孔也照此此方案将各梁梁连成整体。6.5现浇桥面板湿湿接缝施工6.5.1支架现浇桥面板湿接缝缝部分支架利利用吊杆作支支架，支架要要具有一定的的强度、刚度度和稳定性，并并保证拆装方方便。模板模板采用自制模板板，纵向标高高按设计PHH标高和护栏栏外侧标高，并并结合横坡按按桩号调整，模模板的标高调调整和卸落采采用木锲。6.5.3钢筋现浇桥面板钢筋在在现场绑扎成成型，纵向钢钢筋搭接要符符合规范要求求。6.5.4砼浇注砼浇注前，将表面面清洗干净，梁梁、板表面需需经凿毛处理理，并用高压压水冲洗干净净。砼由拌和站集中供供应，砼灌车车运送至工地地，手推车接接送入模，每每孔一次浇注注成功。首先，人工摊铺至至整平，且每每次摊铺厚度度比设计标高高略高5~66cm，用插插入式振捣棒棒配合平板上上的振捣器振振捣。在初凝凝时用木抹进进行粗抹。砼浇注完，用手轻轻压不出现痕痕迹时开始覆覆盖养生。6.5.5纵、横向向割缝为减少温度和收缩缩应力，桥面面板在砼达到到一定强度后后用切割机锯锯割纵向和横横向缝，并用用沥青填塞锯锯缝。6.5.6现浇桥面面板施工工艺艺框图附后6.6先张法预应应力砼空心板板梁预制6.6.1概况某高速公路苏州至至海门段某合同内共有有小桥6座，均为3xx10m的预预应力砼空心心板梁，共计计10m板梁483片。2座中桥及2座汽通为跨跨径为13mm预应力砼空空心板梁，共共计198片。总总共预制预应应力空心板梁梁681片。该该预制场地与与T梁预制场地地设置在一处处。6.6.2板梁底座座根据板梁尺寸、数数量、工期，设设置单排预制制台座，布设设15个板梁底底座。底座在在路基压实后后，采用砼和和砖石结构，硬硬化处理后，铺铺钢板作为底底模。采用砼砼传力柱槽式式先张台座，传传力柱按中心心受力构件设设计，满足梁梁体超张拉力力和构造要求求，有足够的的强度，刚度度和稳定性，钢钢横梁受力后后，扰度不能能大于2mmm.预应力筋及张拉：：将预应力筋（钢绞绞线）按计算算长度切割，在在失效段套上上塑管，放在在太座上，线线两端穿过定定位钢板，卡卡上锚具，用用液压千斤顶顶单束张拉，先先张拉中间束束，再向两边边张拉。按技技术规范或设设计图纸规定定的张拉强度度进行张拉，一一般为0-初应力-105每阶段段持荷2分钟。如端端横梁刚度大大，每根梁可可采用同一张张力值。张拉拉时断丝数量量不得大于设设计或规范规规定，否则换换丝。6.6.4钢筋钢绞线张拉后8小时，开始始绑扎面板的的普通钢筋，面面板钢筋在浇浇注砼过程中中现场绑扎。6.6.5模板外模采用自然钢模模板，中梁、边边梁各制作一一套，要有足足够的强度、刚刚度，试拼合合格后，方可可投入使用。内内模采用充气气胶囊。使用用龙门吊机将将涂以脱模剂剂的钢模板吊吊装就位，分分节拼装紧固固，用法兰螺螺栓支撑固定定，力求接缝缝紧密，防止止漏浆、移位位。6.6.6砼浇注：：砼由拌和站集中供供应，砼罐车车运至现场，吊吊车吊运砼，先先浇底板并振振实。振捣时时注意不得触触及钢绞线。当底板浇至设计标标高时，将经经检查合格的的充气胶囊安安装就位，用用定位匝筋与与外模联系，上上下左右加以以固定，防止止上浮，同时时绑扎面板钢钢筋，然后对对称、均匀地地浇注胶囊两两侧砼。从砼砼开始浇注到到胶囊放气为为止，其充气气压力要始终终保持稳定，最最后浇筑面板板砼，振平后后，表面作拉拉毛处理。砼浇注完后及时覆覆盖洒水养生生。砼浇注完完6-8小时，将将胶囊放气抽抽走，洗净灰灰浆以备再用用。6.6.7放张及出出槽砼达到规定强度时时开始放张，放放张时宜对称称、同步进行行，采用千斤斤顶法分数次次完成，然后后用切割机切切除多余的钢钢绞线。6.6.8板梁预制制工艺框图附附后6.7预制板梁构构件的安装6.7.1构件达到到规定强度时时，用吊车移移运至堆放场场，并进行编编号，按规定定要求对方构构件。6.7.2起吊板梁梁用吊钩钩住住吊环，梁板板安装前，检检查砼质量、截截面尺寸及预预埋件与设计计是否相符，如如有缺陷及时时整改。板梁运输采用拖车车，构件吊装装前，在每片片梁两端要标标出中心线，并并在支座垫石石上打出中线线，按设计支支座安放支座座。6.7.4板梁运至至现场，吊车车起吊安装就就位。6.7.5板梁安装装工艺框图附附后6.7.6现浇砼铰铰缝板梁安装就位后即即可进行砼铰铰缝的施工。铰铰缝在现场用用搅拌机搅拌拌，人工推手手推车入模。6.8.砼连续梁现现浇施工6.8.1概况况全线砼现浇梁施工工共两部分：：主线桥预应应力连续箱梁梁和钢筋砼连连续箱梁，互互通立交匝道道桥钢筋砼连连续箱梁。6.8.2地基处理理地基处理的方式根根据梁的断面面尺寸及支架架形式对地基基的要求而决决定，支架的的跨径大，对对地基的要求求高，低级的的处理方式就就得加强，反反之就可相对对减弱。根据据本标段的具具体特点，地地基处理采用用条型基础。地基处理时要做好好地基的排水水，防止雨水水或砼浇注和和养生过程中中滴水对低级级的影响。6.8.3支架根据本工程特点及及本单位现有有材料设备情情况，用于砼砼现浇梁施工工的支架主要要用贝雷片拼拼装，结合工工字钢和门式式支架杆件组组合。水中梁梁支架由吊车车在50T便桥打打入钢管桩，管管桩间用槽钢钢等横向焊接接，再在钢管管桩上架设支支架，主线便便桥中间设99m的通道让让来往船只通通航。支架的的布置根据梁梁截面大小并并通过计算确确定以确保强强度、刚度稳稳定性的要求求。计算时除除考虑梁体砼砼重量外，还还需考虑模板板及支架的重重量，施工荷荷载、作用模模板、支架上上的风力，及及其它可能产产生的荷载等等。支架应根据技术规规范的要求进进行预压，以以收集支架、地地基的变形数数据，作为设设置预拱度的的依据，预拱拱度设置时要要考虑张拉上上拱的影响。预预拱度一般按按二次抛物线线设置。支架的卸落设备可可根据支架形形式选择使用用千斤顶和U型顶托等，卸卸落设备尤其其要注意有足足够的强度和和稳定性。6.8.4模板模板由底模、侧模模及内模（或或胶囊）三个个部分组成，一一般预先分别别制作成组件件，在使用时时进行拼装，模模板以钢模板板为主，在齿齿板、堵头或或棱角处采用用木模板。模模板的枕木采采用方钢、槽槽钢或方木，布布置间距以775cm左右右为宜，具体体的布置需根根据梁截面尺尺寸确定，并并通过计算对对没，哦班的的强度、刚度度进行检验。模板的支撑应该牢牢固，对于翼翼板或顶板采采用框架式木木支撑。对于于二次浇注砼砼的T梁内模框架架为可拆装的的方木框架支支撑，以便灵灵活拆除。对对于腹板模板板，应根据腹腹板高度设置置对拉性杆，对对拉性杆宜采采用塑料套管管，以便拉杆杆取出，不得得用气割将拉拉杆割断。连连续梁砼是外外露砼，要注注意砼的外观观，各种接缝缝要紧密不漏漏浆，必要时时在接缝间加加密封条。砼砼的脱模剂应应采用清洁的的机油、肥皂皂水或其他质质量可靠的脱脱模剂，不得得使用废机油油。空心板内内模为充气胶胶囊。在梁的顶板上要根根据施工需要要设置人孔，以以便将内模拆拆除。由于梁梁底、侧模板板安装后，有有钢筋、预应应力筋、内模模等多道工序序，作业时间间相对较长，往往往等到浇注注砼时，模板板内有许多杂杂物，应采用用空压机进行行清理，并可可在底模板的的适应位置设设备一块活动动板，以便进进行清理。6.8.5普通钢筋筋预应力筋施工方法参照预制制T梁部分6.8.6砼的浇注注施工方法参照预制制T梁部分6.8.7预应力的的张拉施工方法参照预制制T梁部分6.8.8压浆\封封锚施工方法参照预制制T梁部分6.8.9工艺框图图附后7.涵洞、通道施工7.0工程说明本合同段内涵洞、通通道的地基土土有近一半都都必须进行处处理，软基段段的涵洞、通通道要求用反反开槽法修建建，路堤堆载载预压期不少少于三个月，当当预压期满，沉沉降量达到要要求后，基坑坑开挖卸掉预预压土，准备备进行下一道道工序。首先先在施工前做做好施工放样样工作，对地地基承载力进进行试验，如如达不到要求求，要会同有有关部门及时时进行处理。7.1圆管涵施工方案一：钢筋圆管管涵可以通过过当地的专业业管涵预制厂厂联系相应规规格的圆管涵涵，要求当地地预制厂出厂厂的圆管涵满满足设计和技技术规范，并并要求提供质质保书。中心心试验室对运运致现场的圆圆管涵进行现现场试验和检检测，取得各各类数据报监监理工程师批批准后，方可可进行施工。方案二：通过本项项目部的预制制场进行预制制圆管涵。7.1.1钢筋砼圆圆管预制钢筋砼圆管涵采用用预制方式，采采用震动制管管器法，预制制场地平整、坚坚实清洁，并并做好必要的的排水措施，防防止场地沉陷陷。圆管涵预制材料制制作工序均需需在现场试验验和检验并取取得工程师的的批准，成品品检验应满足足设计及技术术规范要求。钢筋绑扎按交通部部有关规定执执行，钢筋应应有质保单。绑绑扎前将表面面油、油漆等等消除干净。钢钢筋采用冷拉拉方法调查，冷冷接率Ｉ级钢钢筋不大于22%，钢筋弯弯制和弯钩按按设计要求制制作，钢筋接接头采用绑扎扎接头。钢筋筋布设完毕后后通知监理工工程师对模板板，钢筋等进进行检查，合合格后浇注砼砼。模板由可拆装的钢钢外模与附有有震动器的钢钢内模组成。外外模由两片厚厚约为5cmm左右的钢板板半圆筒拼制制，半圆筒用用带锲的销栓栓连接。内模模为一整圆筒筒，下中直径径较上中直径径稍小以便取取出内模。用震动制管器制管管，可在铺放放水泥纸袋的的地坪上施工工。模板与混混凝土接触的的表面上应涂涂润滑剂。钢钢筋笼放在内内外模间固定定后，先震动动10秒钟左左右使模型密密贴地坪，以以防漏浆。每每节涵管分55层灌注，每每层灌好铲平平后开动震动动器，震至混混凝土冒浆为为止，再灌下下一层，最后后一层震动冒冒浆后，抹平平顶面，冒浆浆后2~3分钟既既关闭震动器器。固定销在在灌注中逐渐渐抽出，先抽抽下面，后抽抽上面。停震震后，用链滑滑车吊起内模模。起吊时应应垂直，钢吊吊起应辅以震震动（震动22~3次，每每次1秒左右），使使内模与混凝凝土脱离内模模吊起20ccm，即不得得再震动，为为使吊起内模模后能够移至至另一制作位位置，宜用龙龙门行架起吊吊。外模在灌灌注5~100分钟后拆开开，若不及时时拆开须至初初凝后才能再再拆。拆开后后混凝土表面面缺陷应及时时修整。砼浇注后立即进行行养护，待砼砼表面收浆、凝凝固后即用草草覆盖、防止止日晒、雨淋淋和冰冻，经经常在模板及及草帘上洒水水。保持砼湿湿润。洒水养养护时间在77天以上。砼砼养护用水的的条件与拌和和用水相同。管节砼根据要求进进行砼试块试试验。并符合合下列要求：：a、管节端面平整并并与轴线垂直直，斜交管涵涵进出口管节节的端面按斜斜交角度处理理b、管壁内外侧面表表面应平直圆圆滑。如有蜂蜂窝、麻面，每每处面积应不不大于3×3cm，深度度不超过1ccm，总面积积不超过全面面积的1%，且在露露筋，蜂窝、麻麻面处经修理理完善后使用用；c、管节各部分尺寸寸不超过下表表规定的允许许偏差钢筋砼圆管涵允许许偏差项目允许偏差（mm）管节长度0-10内外直径-10－+10管壁厚度-5－+5管节混凝土的强度度应大于设计计标号75％，并经经检验符合圆圆管成品质量量标准的规定定时，才允许许装运。管节节在运