浙江省湖州市某大桥工程投标施工组织设计

浙江省湖州市某大桥工程施工组织设计第一章编制说明一、编制范围浙江省湖州市某大桥的主桥、引桥和匝道桥等桥梁工程。二、编制依据1、浙江省湖州市某大桥施工招标文件等招标资料。2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。3、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。三、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的公路工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！第二章工程概况一、工程简介某大桥工程位于某镇西侧，主线跨越长湖申航道及318国道,并与318国道立体交叉。本工程南接某经济开发区，北接某华侨投资区，向东通往上海。本合同段工程主要包括主线桥和匝道桥，分别为：（1）、主线桥全长644.839m(含桥台)，一般宽度18m，在与匝道交叉处附近有加宽，平曲线段有超高。主线桥又包括主桥和引桥：主桥为自锚式钢筋砼中承式系杆拱桥，三跨分别为26.5+85+26.5m；引桥均为20m跨径钢筋砼连续箱梁，跨径布置为(5x20)+(4x20)+(4x20)+(3x20+20.999)+主桥+(4x20)+(4x20)m；（2）、A匝道桥长140m，桥梁宽度8.0m，不设置超高。上部结构为：第一联3x20m连续箱梁+第二联4x20连续箱梁；（3）、B匝道桥长80m，桥梁宽度8.0m，不设置超高。上部结构为：4x20连续箱梁；（4）、C匝道桥长160m，桥梁宽度8.0m，不设置超高。上部结构为：第一联4x20m连续箱梁+第二联4x20连续箱梁；（5）、D匝道桥长180m，桥梁宽度8.0m，不设置超高。上部结构为：第一联4x20m连续箱梁+第二联5x20连续箱梁。二、主要技术标准1、设计荷载：城—B级，人群荷载集度3.5KN/m2。2、设计行车速度：主线V=40km/h，匝道V=20km/h。3、桥面宽度：主线桥桥面总宽18m；15m行车道+2x1.5m人行道；主跨拱肋凸出桥面部分，桥面宽度增加到20.9m；匝道桥全宽为8.0m。4、桥面纵坡：主桥桥面最大纵坡为3.0%；匝道桥最大纵坡3.5%。5、桥面横坡：行车道双向横坡为1.5%，人行道横坡为3.5%。6、设计洪水率：本桥为特大桥，洪水频率采用1/100。7、通航标准：本桥所跨河道通航标准为四级航道，设计通航水位为2.10m(黄海标高)，桥下通航净高7m。8、主桥跨318国道的净空高度5.0。9、地震烈度：湖州地区地震烈度为Ⅵ度，本桥按Ⅵ度设防。10、本桥高程均采用黄海高程。三、主要工程数量全桥砼数量:21775.53m3全桥钢筋数量:3251.216t钢绞线数量:47.26t钢丝束数量:3.082t全桥支座数量:213个D160伸缩缝:36mD80伸缩缝:124m第三章施工总体安排及说明通过阅读理解招标文件，参加业主组织的标前会议及考察现场，我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我们曾经施工过的类似桥梁工程的施工经验，最终确定本工程项目的施工总体安排。一、组织机构及施工队伍部署1、组织机构本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，在现场成立某公司某大桥项目经理部，全权负责本工程项目的组织、实施及管理，项目经理部人员主要由XXX工程处的人员组成。在项目经理部机构中设置工程技术部、安全质量监察部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等四部一室。将在施工前组织有关人员对图纸进行复核会审，并派遣有丰富经验的质检工程师和桥梁、测量、机械、试验及现场施工的专业工程师参与本工程施工，派遣有计算机网络管理经验的人员参与本工程的管理。2、施工队伍部署根据本大桥工程项目的特点及工期要求，安排二个施工区域，成立二个施工作业队同时作业，各施工作业队的施工任务有侧重点，其工作内容如下：第一施工作业队：负责某大桥主桥施工。第二施工作业队：负责某大桥引桥和匝道桥施工。二个作业队之间既独立分工又相互协作，并统一接受项目经理部的管理和协调调配。整个工程实行项目经理部—作业队二级管理，施工人员最高峰时达400人，机械近200台套。3、施工组织机构框图工程技术部工程技术部安全质量监察部计划财务部物资机械部综合办公室技术室测量组试验室调度室安全室质量监察室计划统计室财务室材料室机械室某大桥项目经理部项目经理：总工程师：项目副经理：总工程师：项目副经理：引桥及匝道桥施工作业队主桥施工作业队三工区引桥及匝道桥施工作业队主桥施工作业队三工区说明：主体施工队伍由某公司的骨干人员组成。项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人。下分设职能管理部门和施工作业队，由项目经理、总工程师及项目副经理直接负责管理，各施工作业队内具备一定管理经验和技术的人员负责，整个工程施工过程中的安全质量工作由安全质量监察部门派专业工程师监控。工程技术部负责本工程技术、测量、试验、生产调度等工作；安全质量监察部负责本工程的安全、质量的检查监督等工作；计划财务部负责本工程的合同管理、计划安排、计量、资金使用、人员调配等工作；物资机械部负责本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作；综合办公室主要从事接待、后勤保障、地方关系协调等工作。经理部根据本工程的工程量及其分布情况拟分为二个施工作业队，每个施工作业队设生产负责人、主管工程师各一名，配有技术、测量、试验、安质人员，做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程有序的施工。二、施工场地总平面布置1、布置原则现场布置是工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程造价，根据长期的工程实践经验，我们对场地布置的原则如下：（1）尽量使用业主提供的红线征地范围，减少临时租地。（2）根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。（3）不妨碍施工测量放线，保障运输道畅通。（4）依实际地形布置场地、修筑施工便道，减少建场费用。（5）靠近主体工程，减少工地搬运距离，职工上下班方便。（6）考虑当地规划，减少返耕费用。（7）各工种的作业不产生干扰。（8）尽量集中，便于管理。符合环境保护，满足使用卫生、安全。2、施工便道施工便道拟沿桥梁纵向修建，与施工临时场地相连，最后与318国道连接，以便机械、材料等进场，满足施工生产需要。4、预制场、砼工厂在北岸引桥第四联连续箱梁第四跨范围内设置一个预制场，负责主桥拱肋及A横梁预制件的预制。预制场设在缆索吊范围内，以便主桥拱肋和A横梁的预制及安装。预制场外设砼工厂一座，配备2台1000L的拌合机，除负责梁场砼外，还负责北岸引桥、匝道桥和主桥及主桥M17号、M18号墩砼的供应。南岸配备2台500L的拌合机，负责南岸引桥及主桥M19号、M20号墩砼的供应。5、生产、生活用水生产用水均采用长湖申航道水。南北两岸均设置一座水塔，生产用水通过净化后使用。生活用水采用城市自来水。6、生产生活用电在北岸设置一台400KVA的变压器，以满足施工生产及生活用电，南岸通过水下电缆与北岸电源接连，满足南岸生产及生活用电。另在北岸还配备一台250kw的发电机备用。7、生产生活及办公房屋为便于生产、生活，在南北两岸驻地内安排一定数量的简易生产、生活及办公用房。并结合现场实际情况就近利用当地空闲民房作为材料库、职工住房、办公用房等。8、通讯设施为了便于组织施工，利于工作联系，项目经理部设程控电话2部，并按需要配置少量移动电话，现场指挥采用无绳对讲机。9、码头在南北两岸主桥中墩附近均设置一座临时码头，沟通两岸及材料、设备的运输。10、本桥设立一台85t缆索吊机，跨径为200m。两主塔分别位于14#墩和19#墩附近，主塔高55m，用万能杆件拼装而成，并设置后锚。扣索塔架布置在主墩墩顶上并设置后锚。详见缆索吊机布置图。10、现场施工场地布置图施工场地总平面布置图详见附后施工总平面布置三、总体施工方案1、主桥施工（1）基础工程钻孔桩基础采用平整场地插打钢护筒，旋转钻机钻孔，泥浆护壁，灌注水下砼成桩施工方案，砼采用泵送砼施工工艺。承台基础坑采用人工开挖，砼采用吊斗法浇注或泵送砼施工工艺。（2）下部结构主桥中墩承台施工完成后，绑扎主桥拱座钢筋，安装拱座模板，浇筑砼。墩身拱座模板采用大刚度钢模板无支架现浇。立柱及立柱上横梁采用支架法施工一次浇注完成，砼工厂提供砼，吊斗法浇注砼或泵送砼施工工艺。（3）上部结构主拱肋每片分五段预制，预制拱肋时精确放样，并预埋好各种预埋件及拱肋安装劲性骨架，用缆索吊机吊装施工，湿接头采用2台输送泵用顶升法对称浇筑。风撑采用预制安装，安装用缆索吊机吊装施工，与主拱肋相连采用现浇湿接头。系梁采用支架法现浇。边拱肋采用满堂支架法现浇施工。拱上立柱及立柱上横梁采用钢模板现浇施工，缆索吊机辅助进行。除A横梁采用预制安装外，其他横梁均采用现浇。其施工均采用缆索吊机辅助进行。系杆待横梁全部安装就位并架设系杆相邻的行车道板后方架设。行车道板先利用缆索吊机安装一段，其后可同人行道板一样采用汽车吊上桥安装。2、引桥及匝道桥（1）基础下部结构工程所有钻孔桩基础采用就地搭设工作平台钻孔，墩台身采用支架法钢模板施工，一次浇筑完成，以保证外观质量，砼由砼工厂提供，砼搅拌车运送。（2）上部结构钢筋砼连续箱梁均采用搭设满堂支架现浇施工，在跨越318国道处留出行车通道，净空为宽7m，高4.5m。浇筑砼之前对支架采取预压措施，避免浇筑砼时产生不均匀沉降。同时注意预拱度的设置。拆支架在箱梁砼达到设计强度的100%后进行。四、施工总体目标及形象进度安排1、施工总体部署的指导思想针对本工程的特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织、科学管理、严格执行合同，严格按有关规范规定施工，按照施工组织设计的要求，投入足够的管理力量及施工人员、技术人员、机械设备和资金，我们施工总体部署的指导思想是“严守合同，注重信誉，注重质量，确保工期，争创国家优质工程”。2、施工总目标（1）工期目标：施工工期16个月。（2）质量目标：工程合格率100％，工程优良率大于90％；确保省部优，争创国优。（3）安全目标：无死亡重伤事故，无重大机械事故，无中毒，无倒塌，一般年轻伤率在2‰以下。3、施工形象进度安排（1）施工准备工作接到中标通知书后，在办理签约等手续同时即进行人员、设备动员，以“边筹备，边进场，边开工”的措施，突出一个“快”字，在年6月底完成生活、生产临时设施和三通一平工作，桥梁下部施工的钻机、试验设备、和相应的施工人员立即进场，当监理工程师下达开工令后，立即开始桥梁下部工程的施工和缆索吊机的施工。（2）施工形象进度安排施工准备：年6月1日—年6月31日缆索吊机拼装：年7月1日—年9月30日钻孔桩施工：年6月1日—年月11月15日下部结构施工：年7月1日—年12月31日边拱肋现浇施工：年9月1日—年11月15日主拱肋安装施工：年12月1日—年3月15日连续箱梁现浇施工：年9月1日—年7月31日桥面铺装及附属工程：年4月1日—年9月15日其他及工程验交：年9月16日—年9月30日本工程总工期由主桥拱肋预制安装控制，总体施工进度安排详见附表某大桥施工进度计划表。一、设备及人员动员周期我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标通知书后，立即组织人员、设备进场，尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。其设备及人员的动员周期见下表：设备及人员动员周期表设备动员周期（天）人员动员周期（天）测量仪器3管理人员2～5试验仪器10测量人员3技术人员2～5混凝土设备5试验人员7桥梁施工设备5～10运输设备3～7桥梁施工人员5～10二、设备、人员、材料进场方法1、钻机、小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车、平板车通过318国道直接运至施工现场（约2～3天）。2、大型施工设备、非急需的料具、周转材料由汽车、拖车通过318国道运至施工现场（约5～7天）。3、大部分施工人员乘汽车到工地，急需人员直接跟随机械设备同时进场。4、当地采购材料主要用船只通过长湖申航道由临时码头进入施工现场。5、我公司在浙江台洲、宁波均有施工工点处，将充分发挥这一优势，就近调运物资设备、人员。6、我公司将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场。三、机械配置计划投入本工程的机械设备及数量详见“拟投入本合同工程的主要施工机械表”及“拟配备本合同工程的主要测量试验检测仪器设备表”。主要配置的施工机械为：起吊设备、运输机械、砼机械、钢筋加工机械、木工机械、钻机、水泵、发电机、架桥机、预应力设备等及相应的测量试验检测仪器设备。附表：1、拟投入本合同工程的主要施工机械表2、拟配备本合同工程的主要测量试验检测仪器设备表拟投入本合同工程的主要施工机械表序号机械名称规格型号额定功率(kw))容量(m3)、吨位(t)数量(台套)进场日期(年月)1旋转钻机KP-150045kw10年6月2配料机PLD12002年6月3砼搅拌机JQ500500L2年6月4砼搅拌机JS10001000L2年6月5砼输送泵HBT6060m3/h2年6月6预应力张拉千斤顶顶YCW-250250t4年9月7预应力张拉千斤顶顶YCW-200200t4年9月8装载机ZL503.0m32年6月9装载机ZL40B2.0m31年6月10自卸汽车CQ192108t4年6月11载重汽车EQ-1448t8年6月12平板汽车FV31540t1年6月13砼搅拌车EA046.0m34年6月14油泵ZB4-5012kw6年10月15拌浆机JV250250L1年10月16压浆机D14415kw1年10月17空压机4L20/820m3/h4年7月18空压机3L10/80.9m3/hh6年7月19钢结构加工机械1年7月20钢筋加工机械2年7月21木工加工机械2年7月22泥浆泵10年7月23多级水泵100D1622kw6年7月24单级水泵6BA187.5kw10年7月25振动打桩机ZD6060kw2年7月26电焊机BX3-500500A12年7月27浮箱中-6036m34年7月28机驳双机60t2年7月29铁驳60~2004年7月30缆索吊机跨度200m85t1年6月31汽车起重机NK35035t2年6月32汽车起重机TC-200E20t4年6月33电动卷扬机JK1010t4年6月34龙门吊20t4年6月35电动卷扬机ZJK88t8年6月36电动卷扬机JK55t8年6月37变压器ST400/100400KVA1年6月38发电机250GF250kw1年6月拟配备本合同工程的主要测量试验检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能材料试验机WE-1000台12压力试验机WYL-200台13水泥标准稠度凝结结时间测试仪仪台14水泥净浆搅拌机NJ-160台15水泥胶砂搅拌机NRJ-411AA台16水泥胶砂震动台GZ-85台17雷氏夹膨胀值测定定仪LCY-1台18煮沸箱FZ-31台19水泥细度负压筛析析仪FSY-150BB台110水泥电动抗折仪SKZ-500台111水泥标准养护箱SBY-40台112自动控温控湿设备备HBS-11台113水泥与混凝土快速速养护箱SYN-1台114强制式混凝土搅拌拌机J50台115混凝土振动台SZT-1×1台216混凝土坍落度筒0个817混凝土回弹仪HT225A台118混凝土收缩仪SP540台119混凝土维勃稠度仪仪TCS-1台120混凝土渗透仪HS49台121混凝土贯入阻力仪仪HC-80台122电热恒温干燥箱台123洛氏硬度计HV-120台124混凝土恒温恒湿养养护室处1拟配备本合同工程的主要测量试验检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注25砂浆搅拌机UJZ-15台126砂浆稠度仪SC145台127电热鼓风干燥箱CWJ-8台128冷弯冲头Φ8～Φ10套129钢丝反复弯曲试验验机台130针片状规准仪新标准台131压碎指标测定仪新标准台132各种试模150×150套333砂、石筛Φ300套各234振筛机Φ300台235托盘天平1000g套各236各种容量筒100g套237全站仪SET-20000台138经纬仪WILDTZ台439水准仪ZEISS台6四、劳动力组织计计划根据工程规模、工工期要求及我我单位劳动力力资源状况，拟拟配备包括行行政管理人员员、工程技术术人员及施工工作业人员在在内共400余人的施工工队伍，在行行政技术人员员中大专以上上学历者占60%，中级专业业职称者占45%，能够高效效有序地进行行各项工程的的施工和管理理。项目经理理部设项目经经理、总工程程师和项目副副经理各1人，下设各各职能部门并并配置相应的的管理人员，每每个施工作业业队设生产负负责人、主管管工程师各一一人，配有技技术、测量、试试验、安质人人员。劳动力力组织调配项项目经理部将将根据施工现现场、施工进进度和工程量量确定作业队队的劳动力的的配置，各施施工作业队之之间既分工又又相互协调。劳动力组组织计划详见见前表一劳动力计划划表五、原材料供应计计划1、根据施工总进度度计划，提出出材料供应计计划，并考虑虑施工现场的的实际情况，确确定材料的损损耗量，同时时列入材料采采购计划。2、材料料的供应提前前准备，按月月、旬、周落落实施工中材材料的实际消消耗量，从而而调整月、旬旬、周材料供供应计划。3、进场场施工前，调调查落实材料料供应商的供供货能力、材材料质量及信信誉度，以确确保施工过程程中的材料供供应。4、施工工现场储备一一定数量的材材料，以满足足材料供应短短缺的施工需需要。5、主要要材料供应计计划详见前表表四主要材料进进场计划表。第五章主要工工程项目的方方案、施工方方法一、主桥施工某大桥主桥为跨越越主航道，采采用三跨自锚锚式钢筋砼中中承式系杆拱拱桥，跨径布布置为26.5++85+266.5m。将作为本本合同工程的的重点进行组组织和施工。（一）钻孔桩施工工1、埋设钢护筒首先整平施工场地地，然后放出出桩位中心点点，再埋设钢钢护筒，钢护护筒高出岛面面0.3米，钢护筒筒四周夯实。钢钢护筒偏差小小于5cm，垂直度小小于1‰。2、修筑泥浆池泥浆池分为沉碴池池和存浆池，泥泥浆池尽量靠靠近墩位，沉沉碴池应大而而深。3、泥浆准备根据地质情况和我我们的经验，泥泥浆指标按下下表采用。泥浆主要性能指标标控制表地层泥浆指标一般地层易坍地层比重1.05～1.0061.10～1.22粘度（秒）16～2018～28静切力（Pa）1～2.51～2.5含砂率（%）＜4胶体率（%）＞954、安装钻机开钻。先先安放道木和和钢轨，然后后吊装钻机就就位，中心偏偏差控制在2cm以内。钻机机安装就位后后，底座和顶顶端应平稳，在在钻进和运行行中不产生位位移，将钻机机底盘调成水水平状态，钻钻机顶部的起起吊滑轮缘、转转盘重心和桩桩孔中心三者者在同一铅垂垂线上，其最最大偏差不得得大于2cm，开机试钻钻，小心使钻钻头中心对准准桩设计中心心，试转数圈圈，监控钻杆杆垂直度，满满足要求后，正正式开钻，钻钻进过程中，随随时检测钻杆杆倾斜度，保保证小于1‰。①钻孔作业分班连续续进行，经常常对钻孔泥浆浆进行试验，不不合要求时，随随时改正，注注意土层变化化，捞取渣样样，判明岩层层，并记入记记录表，以便便与地质剖面面图核对。②开钻时，先启动泥泥浆泵和转盘盘，待泥浆进进入钻孔一定定数量后，方方进行钻进，先先用低钻速，低低钻压慢钻进进，当钻头穿穿过覆盖层完完全进入岩层层后，方进行行正常钻进速速度，防止坍坍孔、斜孔。5、钻孔常见施工事事故预防钻孔过程中应采取取措施防止钻钻孔事故的发发生：①掉钻掉钻事故多由主钻钻杆断裂所引引起。选用截截面抗钮足够够的钻杆。掉掉钻之后，应应及时打捞上上来，以免时时间过长，钻钻头被沉碴卡卡住。打捞钻钻头主要采用用套绳和打捞捞钩，只要打打捞及时，均均可将钻头打打捞上来。②埋钻埋钻主要是坍孔引引起。预防坍坍孔埋钻，在在于防止塌孔孔。如果发生生坍孔埋钻，及及时检查护筒筒情况，如果果护筒倾斜或或偏位不符合合要求时，将将护筒扶正或或拔出重新插插打。坍孔的主要预防措措施为：保持持泥浆浓度和和泥浆面高度度；坍孔事故的处理方方法：检查护护筒是否偏移移或倾斜，若若已变位，则则将护筒拔出出，回填后重重新插打至塌塌孔位置下。③卡钻主要在比较硬的地地层中由于钻钻头倾斜或探探头物等而产产生卡钻。为为防止卡钻，在在快进入岩层层时，对钻头头修补一次和和注意经常检检查钻机倾斜斜度。④歪钻歪钻主要是由于钻钻杆倾斜引起起，发生歪钻钻可拆除几节节钻杆调整钻钻机倾斜度重重新钻孔。为为防止歪钻，应应注意经常检检查钻机倾斜斜度。6、清孔清孔前进行终孔检检查，检查内内容包括孔深深、孔径和孔孔位。孔深用用测绳检测，孔孔位与倾斜度度采用特制的的检孔器。采用换浆法清孔。钻钻机停止进尺尺，将钻头提提离孔底10～20cm空转，保持持泥浆正常循循环，以中速速压入符合规规定指标的泥泥浆，把孔内内比重大的泥泥浆换出，使使含砂率逐步步减小，直至至稳定状态为为止。7、钢筋笼的制安钢筋笼的制作首先先满足规范要要求。为使钢钢筋笼安装顺顺利，每节钢钢筋笼连接做做到顺直，为为了保证钢筋筋笼的顺直，每每节钢筋笼制制作完毕之后后，在其两端端搭接焊缝中中心处作出垂垂直于钢筋笼笼轴线的截面面，并在钢筋筋上作出显著著标记，钢筋筋笼逐节下放放焊接时，使使上下二节标标记互相重合合。为了保证证钢筋笼具有有足够的保护护层厚度，每每隔2米在钢筋笼笼的四周焊上上定位钢筋。为为了防止钢筋筋笼吊装时变变形，钢筋笼笼每道加劲筋筋内增设六角角内撑，快要要进入孔口时时再将其割除除。吊入钢筋筋笼时对准孔孔位轻放、慢慢放。若遇阻阻碍，随起随随落和正反旋旋转使之下放放。若无效，将将停止下放，查查明原因，进进行处理。不不高起猛落，强强行下放，以以防碰坏孔壁壁而引起塌孔孔。下放过程程中，时刻注注意观察孔内内水位情况，如如发现异常现现象，马上停停放，检查是是否坍孔。钢钢筋笼到位后后，牢固定位位在钻孔平台台上，以防灌灌注混凝土时时钢筋笼移位位和上浮。8、灌注水下混凝土土①混凝土灌注是保证证钻孔桩质量量最重要、最最关键的工序序，我们将认认真负责地做做好各项准备备工作。灌注注导管采用φ300mm的快速卡口口垂直提升导导管。导管使使用前组装编编号，根据孔孔深预拼要求求长度，导管管顺直并进行行拉力和水密密试验，确保保导管的良好好状态。下放放导管时小心心操作，避免免挂碰钢筋笼笼，并利用灌灌注导管进行行二次清孔。第第二次清孔之之后，将导管管轻轻下放到到孔底，然后后再往上提升升25～40cm，与导管的的理论长度进进行比较，吻吻合之后，将将导管固定在在灌注平台孔孔座上，接上上混凝土初灌灌漏斗，检查查孔底沉碴厚厚度，符合规规范要求之后后，经监理工工程师同意，开开始灌注混凝凝土。②混凝土的拌制生产产混凝土拌制生产做做好以下工作作：选定适当当的混凝土配配合比，掺加加适量的缓凝凝剂，延长混混凝土的初凝凝时间。砂、石料料、水泥，外外加剂储备充充足，质量抽抽检合格。拌制机械械状态良好，采采用电子自动动计量设备，生生产能力可满满足整桩灌注注速度需要，且且留有富余量量。正式拌制混凝土前前按施工配合合比进行试拌拌，检验混凝凝土的工作性性能及在一定定时间内的坍坍落度损失。③混凝土的灌注桩基水下混凝土在在预制场凝土土工厂生产，用用砼搅拌车运运送到墩位，再再砼泵进行泵泵送到灌注料料斗。使用拔拔球法灌注水水下混凝土，开开灌前灌注漏漏斗内储存的的混凝土及吊吊斗内的混凝凝土总量须满满足拔球后将将导管底端埋埋入深度1..0m以上。灌注注过程连续进进行，灌注过过程中，注意意观察管内混混凝土面下降降和孔内水位位升降情况，及及时测量孔内内混凝土面高高度。导管提提升保持缓慢慢，确保导管管埋置在混凝凝土中的深度度在2～6m。拆下导管管及时冲洗，堆堆放整齐以便便下次使用。砼砼最后灌注高高度高出桩顶顶设计标高1米左右。为了保证证混凝土灌注注顺利进行，施施工中做好下下列工作：首批混凝凝土储量充足足，一旦拔球球，混凝土将将连续灌注，保保证整桩在混混凝土初凝期期内灌注完成成。清除导管管外一切阻碍碍物，以免提提升时挂着钢钢筋笼。混凝土灌灌注到达钢筋筋笼底部时，适适当放慢灌注注速度，减少少导管埋深，防防止钢筋笼上上浮。在灌注过过程中始终保保持水头差，控控制导管在混混凝土中的埋埋入深度，灌灌注时周围避避免过大的振振动。发生问题，及时分分析原因，果果断采取措施施，避免发生生断桩事故。处处理方法如下下：a、首批砼灌注导管管进水，应将将沉碴吸出后后再改正操作作方法，重新新进行灌注。b、在砼面处于井孔孔水面以下不不很深的情况况下导管进水水时，采用底底塞隔水方法法并外加一定定压力，重新新插入导管，恢恢复灌注。灌注开始不久发生生导管堵塞时时，用长杆冲冲捣或用振动动，如无效，抽抽出清理后重重新安装隔水水栏，排水后后插入砼内，并并将孔内散落落材料及导管管内泥浆吸出出后再恢复灌灌注。c、灌注开始不久发发生故障，用用前述方法处处理无效时，应应及时拔出导导管，吸出已已灌注的砼，拔拔出钢筋骨架架，然后重新新清孔、吊装装钢筋骨架和和灌注砼。钻孔灌注桩施工工工艺标准序号检查项目允许偏差检查方法1成孔孔的中心位置<5cm用经纬仪检查纵、横横方向2孔径不小于设计桩径检孔器3倾斜度小于1%检孔器4孔内沉淀厚度（摩摩擦桩）小于30cm5清孔后泥浆指标比重:1.05～1..2,粘度:17～20S,含砂:<4%6地质情况与地质钻探资料基基本符合7钢筋受力钢筋间距（mmm）±208箍筋间距±209钢筋骨架尺寸(mmm)±1010砼砼强度(Mpa))合格标准之内试件强度11桩径不小于设计桩径12顶面高程(mm))±3013平面位置(mm))〈509、桩基检查与验收收桩基达到一定强度度后，清除孔孔内泥浆，用用风枪凿除桩桩头，然后采采用无损检测测法对桩基进进行整体性检检查，当监理理工程师对砼砼质量有怀疑疑时，可以钻钻取70mm的砼芯样评评定。(二)、承台施工基坑开挖以机械为为主，人工为为辅助施工。基基坑开挖时，采采用放坡直接接开挖。土质质较差时，采采用放坡与支支撑相结合开开挖法施工，即即放坡开挖至至系梁顶面，然然后支护开挖挖至系梁底面面。为了保持持施工现场的的文明整洁，挖挖出的土方除除部分预留回回填外，其他他均及时运走走或平整。开挖时根据具体情情况保持或调调整坑壁边坡坡，保证施工工过程中坑壁壁的稳定。为为保证一定的的施工作业面面，基坑底面面尺寸每边较较承台尺寸大大0.5～0.8米左右。当当基坑有水时时，基坑底四四周设排水沟沟或汇水井排排水。基础底底面以上20CM—30CM部分改由人人工开挖完成成，以免破坏坏基底土壤结结构。基坑开挖完成后，对对基底面进行行平整，当基基坑底为干燥燥地基时，将将地基润湿，铺铺垫一层砂浆浆垫层，及时时立模进行承承台施工。施施工完后，及及时回填。承台模板采用钢模模，铺助支撑撑固定，保证证足够的强度度、刚度和平平整度。模板安装前进行表表面清理，涂涂脱模剂。模模板安装就位位后测量调整整其中心位置置及垂直度。承承台的钢筋品品种、规格、间间距、形状、接接头及焊接等等均按设计文文件和施工规规范要求执行行，并严格做做好原材料抽抽检试验和焊焊接试验。承承台浇筑前预预埋拱座钢筋筋接头，接头头钢筋用钢制制定位架固定定好位置，以以确保设置的的准确。检查签证证后，浇筑承承台砼。砼由由砼工厂生产产，砼拌合严严格按施工配配合比配料，砂砂、石、水泥泥、水及外加加剂计量准确确，保证拌合合时间。砼运运输至墩位后后，用砼泵或或汽车吊配合合浇筑，砼接接水平分层浇浇筑进行，每每层厚度不超超过30CM。砼入模后后及时振捣，振振捣时间适当当，不欠振、过过振、漏振，确确保砼振捣密密实。承台浇浇筑一次完成成，由于承台台体积大、砼砼数量多，为为防止温度裂裂缝，采取布布置冷却管措措施，浇筑完完成后及时养养护以防止收收缩裂纹。砼砼强度达到要要求后，即可可拆模进行基基坑回填。回回填前清除基基坑积水、淤淤泥等，回填填土分层夯实实，承台四周周同步填实。承台施工工艺标准准项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1砼强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-998附录D检查2尺寸(mm)30用尺量长、宽、高高各2处3顶面高程(mm))20用水准仪测量5——8点4轴线偏位(mm))15用经纬仪检查，纵纵、横向各2点（三）墩身拱座施施工由于墩身拱座相对对较矮，故拟拟采用大刚度度钢模板无支支架现浇，支支架和模板一一体化，由于于拱座为外露露面，模板表表面应光滑平平整并涂一定定脱模剂，保保证拱座面美美观、平整。由由于墩身拱座座混凝土体积积较大，在灌灌注过程中，将将布置冷却管管等切实降低低水化热的措措施（类同承承台大体积混混凝土施工措措施）。墩身身拱座的混凝凝土灌注采用用混凝土工厂厂供应，由输输送泵输送直直接入模或采采用汽车吊机机配合吊装。特特别要注意此此部分混凝土土浇筑时拱肋肋拱脚预埋件件的安装，要要保证预埋件件的精度，并并反复调整其其倾角、位置置。混凝土浇浇筑完毕后及及时进行该部部分竣工测量量，并根据设设计和规范要要求进行验收收。边拱砼拱肋施工1、支架基基础支架基基础采用砼条条形基础。砼砼条形基础顶顶面预埋钢板板，以便作为为支架的支点点。2、现浇浇支架。支架平台台采用万能杆杆件，上设分分配梁。支架架拼好后按设设计要求进行行预压，预压压重量与上部部支承结构自自重相同，以以消除支架的的非弹性变形形，预压所反反应的支架变变形情况，作作为调节底模模高度的数值值依据。3、模板板每边孔两拱肋、肋肋间端横梁、D横梁、系梁梁一次浇注形形成，拱肋、横横梁、系梁底底模采用竹胶胶模板。其外外模板均采用用分块钢模组组拼，钢模应应有足够的刚刚度，表面光光洁度好，并并涂一定的脱脱模剂，侧模模设置可以调调支撑一方面面抵抗砼的侧侧压，同时用用于侧模的位位置调整，侧侧模制作精度度严格按设计计图办理，当当拼装合格后后方可出厂编编号。内模采采用木模。侧模安装允许误差差：长：±0mm宽：+10mm，-5mm；底板标标高+5mm,--0mm;垂垂直度：4%。4、钢筋筋钢筋在车车间加工组成成，运至现场场待放样就位位后现场绑扎扎，钢筋的绑绑扎焊接均应应符合设计规规范，绑扎钢钢筋同时安装装预应力管道道及注意拱脚脚钢筋与拱座座的有效连接接，并有专人人负责检查校校正。5、砼灌灌注砼的生产采用砼工工厂生产，输输送泵直接泵泵送入模。两两拱肋对称进进行浇注，砼砼浇注采用水水平分层斜向向分段，分层层厚度控制在在25cm左右，采采用插入式振振动棒振捣砼砼，适时振动动，严格控制制振动器的振振动时间及振振动棒插入深深度和作用半半径。以使砼砼表面泛浆，不不再下沉，无无气泡排出为为度。上下两两层间隔时间间，当气温在在30度以下时，不不得超过1.5小时；当气气温在30度以上时，不不得超过1小时。既确确保砼振捣密密实，不致出出现欠缺、漏漏浆现象而产产生蜂窝麻面面，大小狗洞洞，气泡难以以排出而产生生过多的表面面气孔，又不不出现过振空空现象而使砼砼产生离析、分分层、模板受受振过或受空空振过早出现现疲劳，影响响使用。备有有发电机，以以防灌注砼时时间突然停电电。6、砼砼养生及张拉拉砼灌注注完毕后及时时养护，待砼砼具有一定强强度后及时脱脱模。外模拆拆模强度，不不低于设计强强度的70%，且气温急急剧变化时不不宜拆模，拆拆模后应立即即覆盖养护。当当砼强度达到到设计强度的的95%以上时，张张拉端横梁及及D横梁的N1、N2钢束，N3、N4钢束待安装装全部行车道道板后张拉。7、支支架拆除现浇支支架应根据设设计加载程序序的要求在系系杆张拉过程程中分批拆除除。（五）主拱肋的制制造主拱肋分五段预制制，最大重量量为中段79.3t。预制场设设台座三个，分分别为拱脚段段、第二段及及中段，底模模为砼，外模模用钢模，内内模用木模。台台座顺桥向布布置，台座及及存梁场均设设在引桥及缆缆索吊机下，按按通长台座布布置。1、主拱肋用料⑴主拱肋砼标号为440#，钢筋为普普通Ⅰ、Ⅱ级钢筋。⑵水泥采用525##普通硅酸盐盐水泥(通过试验确确定厂家)。⑶细骨料采用中(粗粗)砂。（按《公公路桥涵施工工技术规范》JTJ0441-20000规定办理）。⑷外加剂由试验室通通过试验确定定⑸钢筋的定货、进料料验收按《公公路桥涵施工工技术规范》JTJ0441-20000规定办理。2、模板制作⑴底模采用20#砼砼，顶面标高高由计算确定定。⑵侧模制作精度严格格按设计图办办理，预拼合合格后方可编编号出厂。⑶侧模安装允许误差差：长：+20mm，-220mm宽：+10mm,--5mm高：+5mm,-55mm腹板、顶板、底板板厚度：+5mm,-0mm垂直度：4‰3、工艺流程底模清理→钢筋绑绑扎→内模安装→外模安装→检查调整→浇筑砼4、钢筋制作与安装装严格按《公公路桥涵施工工技术规范》JTJ0441-20000规定办理。①每批到达工地的钢钢材，均向监监理工程师提提供试验报告告和出厂质量量证明书，并并按不同钢种种、等级、牌牌号及生产厂厂家，分类堆堆放，挂牌以以资识别。②钢筋在使用前，进进行调直和除除锈，保证钢钢筋表面洁净净、平直，无无局部弯折。③钢筋的加工制作在在加工车间严严格按设计图图进行，成品品编号堆码，以以便使用。④将加工好的钢筋运运至台座，按按设计图放样样绑扎，在交交叉点处用扎扎丝绑牢，必必要时采取点点焊，以确保保钢筋骨架的的刚度和稳定定性。⑤每段预制构件在绑绑扎钢筋的同同时，安装主主拱肋吊装时时的临时劲性性骨架，劲性性骨架由四根根100x1100x100的角钢组成成。3、混凝凝土①所有混凝土原材料料必须合格，砂砂、石做筛分分试验，符合合级配要求，水水泥做强度、安安定性试验。②混凝土配合比通过过设计和试验验配制确定，考考虑到施工条条件与试验条条件的差别，混混凝土配制的的标号比设计计标号提高10～15%，以保证配配制的混凝土土满足施工所所需的和易性性、流动性和和可靠性，混混凝土强度达达到设计标号号和满足耐久久性等技术要要求，施工中中严格控制水水泥用量，防防止因混凝土土水化热过高高引起开裂。③浇筑混凝土前，将将模板内杂物物和钢筋上的的油污擦洗干干净，涂脱模模剂，并对模模板进行加固固，适当洒水水湿润，经监监理工程师检检查合格后，进进行混凝土浇浇筑。按斜向向分层依次浇浇筑，一次浇浇筑完毕。④在混凝土浇筑过程程中，派有经经验的混凝土土工负责振捣捣，振捣采用用插入式的振振动器振捣，移移动间距不超超过其作用半半径的1.55倍，与侧模模应保持5～10cm的间间距，插入下下层混凝土5～10cm左右，每处处振捣完毕，慢慢慢提出振动动棒，避免产产生气泡及碰碰撞模板、钢钢筋和其他预预埋铁件。浇筑应从一端向另另一端水平分分层、斜向分分段，一次浇浇筑完成。⑤混凝土浇筑完毕，并并用麻袋覆盖盖混凝土表面面，洒水养护护，保证混凝凝土质量。砼砼浇筑顺序为为底板→腹板→顶板。（六）主拱肋的安安装1、主拱肋安装方案案本桥主拱拱肋的安装采采用无支架悬悬臂扣挂法施施工，起吊设设备采用缆索索吊机，扣索索塔架与缆索索塔架分离，扣扣索塔架置于于主墩基础上上。从整座桥桥的结构及施施工程序考虑虑，本桥主拱拱肋的安装方方案如下：拱拱肋预制完后后，利用缆索索吊机起吊主主拱肋第一段段并运输至安安装部位，拉拉好扣索，调调整拱肋位置置，符合设计计要求后，将将拱肋预埋的的劲性骨架与与拱座的预埋埋件焊接牢固固，安装相应应的系梁及B横梁。缆索索吊机吊起主主拱肋第二段段并运输至安安装部位，拉拉好扣索，调调整拱肋位置置，符合设计计要求后，将将拱肋预埋的的劲性骨架与与第一段拱肋肋预埋的劲性性骨架焊接牢牢固，并安装装相应的风撑撑。再利用缆缆索吊机起吊吊主拱肋中段段并运输至安安装部位，调调整拱肋位置置，符合设计计要求后，将将拱肋预埋的的劲性骨架与与第二段拱肋肋的劲性骨架架焊接牢固，安安装相应的风风撑。最后浇浇筑湿接头砼砼。然后施工工拱上立柱及及横梁。利用用缆索吊机分分批安装吊杆杆、横梁，安安装与系杆相相邻行车道板板及系杆，安安装桥面系，对对称张拉系杆杆钢束。附后后见缆索吊机机布置图和拱拱肋安装示意意图。2、缆索吊机安装主跨拱桥拼装用缆缆索吊机跨径径200m，额定起重重量85吨。缆索吊吊机主要由塔塔架支撑系统统及其基础、后后锚碇，锚固固系统，缆索索系统及机械械部分等组成成。缆索吊机机塔架系由万万能杆件组拼拼而成的桁架架结构。支撑撑于临时刚性性扩大基础之之上，塔架高高50m，塔架与基基础均为铰接接。缆索吊机机塔架和扣索索塔架分开，扣扣索塔架支撑撑在主墩墩顶顶上，缆索吊吊机后锚碇及及扣索塔架后后锚均为混凝凝土锚。缆索索吊机主索由由6根φ48mm钢芯钢丝绳绳组成，对应应与拱肋设两两组主索，四四组跑车；起起重索为φ26mm钢丝绳，牵牵引索为φ26mm钢丝绳；扣扣索采用φ15.244mm钢绞线（扣扣索与背索分分开），一端端锚固在悬拼拼段的端部，一一端与塔架上上的张拉装置置连结。缆索吊机结构复杂杂，组成部件件多，万能杆杆件数量大，设设计及使用要要求严。缆索索吊机安装及及使用之前应应全面交底，务务必使参与施施工人员深切切领会设计宗宗旨和使用要要领，通过精精心组织，科科学管理，确确保主跨安装装质量及缆索索吊机的使用用安全。缆索吊机后锚及塔塔架施工⑴缆索吊机后锚及塔塔架基础虽为为临时结构，但但受力较大，是是缆索吊机的的关键部位，施施工时应严格格执行施工工工艺并作好各各项记录。塔塔架刚性扩大大基础开挖，基基础砼灌注以以及后锚混凝凝土灌注均应应严格按《公公路工程施工工技术规范》要要求办理。⑵缆索吊机后锚及塔塔架刚性扩大大基础砼灌注注之前应按设设计要求准确确埋置好各自自的预埋件，并并保证预埋件件的埋设可靠靠和位置正确确。⑶缆索吊机塔架拼装装之前，应组组织技术交底底以利顺利拼拼装，进场材材料应作全面面检查，必要要时应作力学学性能抽检。⑷塔架与基础之间为为铰接，塔架架拼装时应临临时固结待塔塔架拼装完毕毕再转为铰接接，塔架拼装装初期汽车吊吊机配合，塔塔架垂直拼装装至设计有横横梁的高度应应及时将横梁梁予以联结。随随着塔架拼装装高度增加可可采用塔架上上挂设滑轮提提升并安装散散根杆件，塔塔架每拼装20m高度时应进进行测量检查查并作调整。塔塔架拼装过程程中应及时拉拉缆风索确保保塔架施工安安全，塔架拼拼装完成后应应进行全面检检查，其各项项误差应符号号下列要求：：塔顶标高：≯50mm 塔顶位移：≯20mm塔顶平面高差：≯≯10mm横移挠度：＜1/10000立柱倾斜：＜H/20000⑸塔架拼装完毕并经经检查合格后后，即可安装装塔顶过载梁梁与索鞍，索索鞍安装后，其其弧形表面及及挡板应光滑滑，无毛翅，无无棱角刃口；；穿索时宜在在与绳索接触触面安装四氟氟板和涂黄油油，以减少摩摩租和保护绳绳索。⑹缆索吊机塔架属高高层结构物，为为其安全计，现现场宜设避雷雷装置。避雷雷引线应可靠靠接地。缆索吊机缆索系统统绳索安装：：⑴缆索吊机缆索系统统绳索安装前前设计人员及及总工程师应应进行交底，务务必使参加缆缆索吊机绳索索安装施工人人员对缆索系系统的布置、技技术要点、绳绳索种类、功功能与作用、型型号规格，长长度及技术标标准与指标等等全面了解，以以便正确指导导现场施工及及时解决现场场施工中出现现的问题。⑵钢丝绳进场后应附附有出厂合格格证和技术证证明书，并对对钢丝绳的种种类、规格、长长度数量及重重量等进行全全面检查。同同时对钢丝绳绳主要力学技技术指标进行行抽检，检验验项目与要求求及方法以国国家技术监督督局1996年4月5日发布的图标GB/T88918-11996为准。⑶钢丝绳检查合格后后方可正式安安装。⑷锚碇设备使用前应应抽取有代表表性的结构做做锚固试验，受受拉值一般为为设计值的1.3～1.5倍。⑸缆索穿挂时须先穿穿挂好导索。导导索利用缆索索吊机φ26mm牵引钢丝绳绳。导索安装装好后，其余余钢丝绳穿挂挂均利用导索索牵引过江。缆缆索穿挂过江江时，严防缆缆索坠入水中中和受到其他他杂物的污染染。⑺穿挂导索时应事先先办妥封航手手续，严格遵遵守通航要求求，封航之前前做好导索穿穿挂准备工作作，务必在封封航时间内完完成缆索过江江作业。⑻缆索安装技术要求求：a）单根主索应位于于同一垂直面面内，同一组组主索应相互互平行，垂度度误差小于100mm，后锚固点点位置应一致致，其位置误误差小于50mm。b）两岸对应的后锚锚索应位于同同一平面内，锚锚扣点位置误误差不大于50mm。⑼缆索穿挂完毕应组组织一次全面面检查，检查查内容包括卷卷扬机，滚筒筒、电机及刹刹车是否处于于良好状态；；缆绳有否损损伤和污染，绳绳索与滑车接接触是否吻合合；锚固点是是否可靠；主主索垂度及张张弛程度是否否一致等等。检检查结果应做做详细记录，以以便及时处理理和备查。缆索吊机跑车及吊吊点安装：⑴成品跑车和吊点在在运输和装卸卸时应注意不不要碰伤，运运抵工地时应应有出厂合格格证和抽检技技术证明书（含含探伤合格证证书）及产品品使用说明书书。跑车及吊吊点进场后应应组织有关人人员对跑车及及吊点部件进进行全面检查查，并作好记记录，办理签签证。⑵跑车安装时其各部部尺寸符合设设计要求，结结构应紧固，稳稳定可靠。同同一线上的走走行轮应对正正一致，不同同线上同一排排位置上的走走行轮应对齐齐平行，不能能出现倾斜与与歪扭现象。轮轮槽与主索钢钢丝绳应吻合合。以保证跑跑车走行时既既不受绳索阻阻挂，也不磨磨损钢丝绳；；同时又顺畅畅灵活。⑶吊点安装时上下挂挂架应平行且且处于水平状状态，钢丝绳绳的绕向走绳绳及出头正确确，绳索排列列有序，无交交叉扭结现象象，且与轮槽槽相吻合，起起、落灵活不不相互磨挤。⑷跑车与吊点安装后后，应对轮系系加注钙基润润滑脂，钢丝丝绳涂油。以以实施保护和和减小磨阻。⑸缆索吊机跑车和吊吊点安装完毕毕后应作全面面检查，合乎乎要求后即可可进行空载走走行；确认无无误后即可办办理验收手续续。⑽缆索吊机安装完毕毕并经验收合合格后即可进进行试吊。试试吊一般分为为跑车空载及及复运转，静静载试吊和吊吊重运行三个个步骤，试吊吊可按设计吊吊重的60%，100%，130%分三次进行行。在各阶段段试吊中，应应仔细观测塔塔吊位移，主主索垂度，主主索受力均匀匀程度，动力力设施工作状状况，牵引索索、起重索在在各转向轮上上运转情况，以以及主索地锚锚稳固情况等等，并应检查查通讯，指挥挥系统的通畅畅性能和各作作业组之间工工作协调情况况。安全注意事项及其其他：⑴缆索吊机拼装时应应随时注意结结构稳定，拼拼装完毕并试试吊合格后须须制定详尽的的安全使用规规则并悬挂于于吊机醒目处处。起吊重物物时须严守“三不吊“原则。⑵缆索吊机应设上、下下梯子并铺设设脚手板，四四周安装牢固固挂杆并挂设设安全网。⑶缆索吊机绳索穿挂挂安装时，缆缆索的打梢，过过缆及临时联联结与锚固须须稳妥可靠，严严防绳索脱落落摔伤人。水水上过导索时时，操作人员员应站位正确确，以免绳索索拉直将人打打入水中；船船舶上应备有有救生衣、救救生圈，严防防人员落水。3、拱肋的吊装顺序由于本桥桥为三跨连续续拱桥形式，考考虑到各墩承承受墩顶水平平推力的能力力，拱肋的安安装及拱上结结构物的加载载程序必须，严严格按设计规规定的拱肋安安装和加载程程序施工，以以保证桥墩受受力。拱肋的安安装顺序为先先完成两边跨跨拱肋的现浇浇，再进行中中跨拱肋的拼拼装、合龙及及浇筑湿接头头砼。拱肋的吊吊装程序是从从第一吊拱脚脚开始，遵循循上下游、左左右岸对称加加载，优先稳稳定的原则进进行。4、拱肋的吊装（1）、吊吊装前的准备备①、缆索吊试吊及观观测为检验吊吊装设备，确确保安全施工工。正式吊装装前必须进行行试吊，分静静载超载和动动载试吊，试试吊时必须设设仪器进行详详细观测。主主要观测项目目为：a主索垂度用以校对对设计吊装净净空高度及主主索强度、安安全系数。b塔顶位移两岸分设设经纬仪，观观测预先固定定在塔中和塔塔顶的水平标标尺进行测定定塔顶位移，以以此判断塔架架受力的实际际强度和刚度度。c主地锚位移在主地锚锚承台方向标标注一点，拉拉线观测，并并派人巡视地地锚周围土壤壤有无松动，受受力后有无异异常情况。另外，机机具设备及其其他重要部位位，派专人值值班，检查处处理。②、建立吊装指挥系系统按吊装的的主要工序进进行人员分工工，明确组织织机构，安装装、布置通话话系统。③、布置施工观测站站a水平测点水平测点点是在大桥两两岸各选择合合适的标高的的地方布置观观测站，观测测站处应是视视野开阔，无无视线障碍。每每个测站根据据需要观测各各吊装节段的的节点标高以以及L/8、L/4、拱顶等测测点，两岸各各设一台全站站仪，每台仪仪器均以对岸岸的水准点为为后视点，所所测数据互相相比较，以避避免发生测量量差错。b中轴线测点拱肋在预预制时，必须须按规定设置置纵向拱肋中中轴线标记点点（一吊装节节段至少为端端部两点），在在吊装前，沿沿着相应的拱拱肋中线延伸伸线上，在两两岸视野良好好处设立中桩桩，吊装时，两两岸各设1台全站仪或或经纬仪测量量控制。④、吊装前的其他准准备工作及注注意事项当吊装设设施安装完毕毕后，吊装前前成立系统的的吊装小组，并并召集有关人人员举办技术术及施工交底底，要求施工工人员对吊装装方案中每一一细节的施工工方法认真讨讨论落实，做做到“五统一”，以使吊装装工作能顺利利完成，并在在吊装前做好好下列准备工工作：a全面检检查吊装系统统的各项设备备。b复核净净跨径、起拱拱线位置和标标高、拱座倾倾斜面，并在在拱座处标出出起拱线及轴轴线位置。复复核水准测量量点及中轴线线桩位。c检查拱拱肋弦长及接接头端情况，检检查临时焊接接位置，劲性性骨架等是否否符合要求。d水中临临时平台，风风缆设置等是是否符合施工工需要。e做好拱拱肋的测量标标记号。f做好吊吊装运输的指指挥协调及安安全工作。g检查拱拱肋水平观测测及中轴线观观测的测点、标标尺记录，联联络及组织分分工等准备工工作。h检查施施工安全设备备，落实各项项安全措施。i布置全桥吊装通讯讯联络工作，安安装对讲机系系统及广播。(2)、拱肋吊吊装①用缆索吊机起吊拱拱肋运至拱肋肋安装部位。对对于拱肋一般般采取2点起吊，2个吊点两两两对称，4点捆绑2点起吊，吊吊点距肋段端端头距离022.L(L为为肋段弧长)。②捆绑的千斤应能承承受拱肋重量量，并有足够够的安全系数数，与拱肋接接触处应垫胶胶皮防滑，保保证结构不受受磨损。③对于安装段拱肋，吊吊装前还要装装好拼装用脚脚手架、挂好好安全网及拼拼装接头用的的拼接板及螺螺栓等，在拱拱肋悬臂端，拴拴好缆风绳，以以便安装调整整。④起吊后，观察拱肋肋的翘起角度度，应大致与与实际安装角角度相符，否否则应松钩，重重新调整千斤斤长短，以至至符合要求。⑤对点：缆索吊起吊吊重物在起、停停转换过程中中，其抖动不不是很严重，只只是缆索吊动动作一次从给给出信号到实实施时间需要要很长，因此此，为了加快快对点速度，需需要派有经验验的人员指挥挥信号，使缆缆索吊一次或或少许几次停停到位。也可可以配备小型型钢丝绳牵引引器等对点辅辅助工具，以以加快对点速速度。⑥扣挂：每段拱肋下下端与拱脚或或已拼装拱肋肋连接，上端端（悬臂端）运运用扣索扣挂挂于扣索塔架架上，并设相相应背索。⑦扣索：扣索采用钢钢绞线，钢绞绞线的数量由由各扣索的受受力大小确定定。实际钢铰铰线的工作应应力一般取钢钢绞线极限强强度的0.22～0.4；扣索索的扣挂运用用卷扬机牵引引到位。⑧扣索锚具：采用定定制的特种锚锚具，此种锚锚具设有夹片片防松脱限位位装置，可以以防止扣索在在低应力状态态下锚具松脱脱。⑨扣索张拉：拱肋线线型的调整在在于扣索长短短的调整。其其操作均在扣扣索塔架平台台上。调整张张拉扣索的步步骤为：运用用钢绞线张拉拉等值控制仪仪，初始单根根张拉钢绞线线至各铰线内内力等值锚定定，运用大吨吨位穿心千斤斤顶整索张拉拉调整扣索长长短及内力。⑩扣索背索：扣索与与扣索背索在在塔架处断开开，而通过塔塔架上的分配配梁传递内力力，背索另一一端锚固于锚锚碇（或桥墩墩）上。背索索与扣索同步步张拉，并控控制塔顶位移移在允许范围围内。背索材材料使用钢绞绞线。其锚点点构造，锚具具与扣索一致致。拱肋稳定定缆风：拱肋肋在安装过程程中必须设置置抗风缆风，保保障拱肋的横横向稳定及便便于拱肋横向向位移的调整整固定。抗风风缆索应成对对设置，每侧侧缆风绳与桥桥轴线夹角应应不小于50度。抗风缆缆风可设置多多组，亦可用用1至2组往前倒用用。在水中设设置的缆风应应做好妥善防防护，避免漂漂流物撞击。拱肋就位位后，应及时时联结，同时时应加强对拱拱肋轴线位置置、标高及扣扣索塔架工作作位移进行观观测，做好记记录，并严格格控制在施工工工艺要求的的允许范围内内。尽快安装上上下游两肋间间的横撑联接接，保证拱肋肋横向稳定。各段拱肋在在安装定位前前其拱轴线线线型误差应满满足如下要求求。a．拱肋抽线线横向偏位10mmmb．拱拱圈跨度L0/30000c．拱拱顶、拱脚高高程0～10mmd．接接头点15mmme．两两对称接点相相对高差15mmf．同同跨各拱肋相相对高差10mmmg．同同跨各拱肋间间距15mm另外在吊吊装过程中，亦亦应随时检查查塔顶位移、测测量塔架轴线线旁弯值，并并运用缆风及及时调整，将将其变化控制制在安全允许许范围内。5、钢管拱的合拢（1）钢管管拱的合拢温温度严格按照照设计要求进进行。（2）为了了保证合龙段段施工的迅速速与准确，在在吊装合龙段段前还应做好好以下几件事事情：a．运用用扣索进一步步精调已架拱拱轴线线形；；b．在气气温均匀变化化缓慢的时间间内多次观测测合龙段的空空隙；c．依据据测量结果对对合龙段拱肋肋轴线长度及及接头结构尺尺寸进行施工工及修正；d．将测测量结果上报报监理及设计计院审核、批批准合龙段施施工。（3）合龙龙段接头：当当合拢段拱肋肋吊装就位后后，通过拱顶顶合拢段的顶顶紧设施实现现瞬时合拢，并并调整好主拱拱圈的轴线和和内力，焊好好主拱跨中接接头。（4）锁定定拱轴线后仍仍需选定最佳佳观测时间多多次测量拱轴轴线型。（七）拱上结构施施工拱上立柱及横梁采采用支架现浇浇施工：拱上上立柱通过其其主筋与拱肋肋预埋钢件焊焊接固法在一一起，立柱采采用钢模板一一次浇注方法法施工，减少少施工接缝，确确保外行美观观。混凝土的的灌注采用泵泵送。拱上立立柱及横梁的的施工类同引引桥的墩柱盖盖梁施工。拱上结构的施工应应注意对称的的原则，顺桥桥向和横桥向向对结构加载载基本对称同同步。砼灌注完成后及时时进行养生。模模板的拆除，外外侧模要待该该部分混凝土土全部灌注完完毕并具有一一定的强度后后拆除及张拉拉预应力钢束束。（八）吊杆杆、横梁及系系杆施工1、吊杆施工(1)、吊杆杆制作的工艺艺流程制作成品吊杆的工工艺流程如下下：钢丝经放放线盘放出粗粗下料（设计计索长+施工工作长长度）--编束—钢束扭绞成成型—下料齐头—分断抽检（成成型后的直径径误差及扭绞绞角）--焊接牵引钩钩—饶缠包带—热积PE护套—水槽冷却—测量护套厚厚度及偏差——精下料（计计算长度+墩头长度）--端部入锚部部分去除PE套—锚板穿丝—分丝墩头—装冷铸锚—锚头养生固固化—出厂检验（预预张拉等）--打盘包装待待运(2)、检验标准准和检验方法法成品吊吊杆在出厂前前必须进行吊吊杆的抗拉弹弹性模量试验验、静载试验验和动载试验验。吊杆的的检验，必须须从原料着手手，钢丝和钢钢绞线进场按按GB21003进行验收，使使用前，应进进行抽样检测测。聚乙烯烯护套料、冷冷却填料的化化工原料、锚锚具组件、缠缠绕件纤维增增强聚乙烯脂脂带等均应有有质保单及合合格证，并符符合相应的技技术标准。成品吊吊杆的外表不不能有深于1MM的划痕，不不能有面积大大于3cm2的损伤；两两锻锚具的外外表镀锌层及及螺纹不得有有任何损伤，锚锚圈和锚环完完全能自由结结合。2、横梁的制作（1）、横梁采用先预预制后安装的的方法施工，预预制在北岸预预制场内进行行。先浇底板板和腹板，再再浇注顶板，预预制承台采用用无底震水磨磨石台座，内内外模采用大大刚度钢模。预预应力钢束采采用4φ15.24低松弛钢绞绞线，其张拉拉工作需待砼砼强度达到设设计强度后方方可张拉钢束束，张拉顺序序按设计要求求，采用两端端张拉，伸张张量和张拉力力双控，张拉拉程序：0→σ初应力（划划线做标记）→1.05σK（持续5分钟）→σK(测伸长量、锚锚固)→测回缩量。横梁主梁施工钢筋筋，模板、制制孔、砼灌注注、张拉、压压浆均按《公公路桥涵施工工技术规范》JTJ0441-20000规定办理。横横梁主梁张拉拉压浆完毕、后后撤离预制台台座存梁台座座，在存梁台台座上进行封封端。3、吊杆、横梁的安装装①吊杆、吊杆横梁由由北岸预制厂厂用缆索吊机机运至桥上吊吊装。吊装横横梁时，应在在横梁两端吊吊杆连接部位位挂施工挂篮篮，方便上人人操作，并在在两端扣挂缆缆风，使对位位快捷、稳妥妥。②吊杆的拱上安装拱上安装吊杆锚固固端采用吊机机安装法，即即用缆索吊机机对准对位安安装。③吊杆的梁部安装吊杆与吊吊杆横梁（张张拉端）的安安装采用拉杆杆接长法：梁梁部位张拉端端的安装，采采用拉杆接长长法较为简单单。先加工长长度为50cm左右的短短拉杆与主杆杆连接，使共共总长度超过过套管筒加千千斤顶的长度度，利用千斤斤顶多次运动动，逐渐将张张拉端拉出锚锚固面，并逐逐渐拆掉多余余的短拉杆，安安装墩头锚具具。④吊杆及吊杆横梁的的安装次序a、拱肋部位的吊杆杆、吊杆横梁梁的安装加载载应配合整个个拱桥的加载载施工，按设设计规定的加加载步骤实施施加载。以使使桥墩受力不不平衡推力尽尽可能的小。c、吊杆及横梁的安安装次序应从从两端拱脚开开始对称安装装至拱顶。⑤吊杆、横梁安装注注意事项a、吊杆在搬运存放放过程中应采采取措施避免免弯折损伤防防护层，保护护锚头外丝扣扣不被碰伤。b、安装横梁时严格格控制横梁顶顶标高应符合合设计误差不不得超过设计计和规范的允允许范围，利利用吊杆上端端锚具进行调调整。c、吊杆和横梁连接接的锚具件组组拼应符合设设计，连接应应准确可行。d、高空作业应注意意安全，严格格按装吊作业业操作规程办办理。4、系杆安装与张拉为平衡主拱所产生生的水平推力力，本工程采采用了系杆技技术，系杆由由钢绞线、外外围钢箱及保保护砼组成。系系杆锚固于两两岸边拱端横横梁上，两端端张拉。系杆杆安装采用缆缆索吊机吊装装，安装时应应设定位装置置，确保其位位置准确。系系杆的张拉应应根据设计要要求结合拱桥桥的加载程序序对批、分次次进行。系杆杆待横梁全部部安装就位并并架设与系杆杆相邻的行车车道板后方可可架设。先安安装系杆底板板，作为系杆杆钢箱底面支支承及系杆现现浇砼的底模模。底板安装装好后放入系系杆钢箱。系系杆钢箱先焊焊成两个侧面面与底面三面面封密的形状状，将钢绞线线放入理顺后后，再焊接顶顶面钢板，构构成封密钢箱箱。最后浇筑筑砼。系杆的张拉质量对对全桥的结构构影响是至关关重要的，我我们将在施工工中严格按照照设计的坐标标设置定位板板，在端横梁梁内，精密设设置定位网，确确保线形的准准确。系杆张拉用的张拉拉设备必须进进行过配套校校正，达到合合格标准的才才能使用，张张拉前，必须须在两端来回回抽动几次。采采用两端同时时张拉，张拉拉时采用伸长长量、张拉力力双控，按设设计要求根据据施工进程张张拉相应的钢钢束。并经常常监控主墩的的水平位移。（九）钢管拱施工工的监控监测测1、监测监控目的为确保桥桥梁施工的安安全和拱肋线线型、内力状状态偏离设计计目标不超过过允许范围，不不致影响结构构在施工及运运营阶段的安安全度，以及及为积累资料料、推动我国国桥梁技术不不断向前发展展，对施工全全过程进行严严密的监测和和严格的控制制是非常必要要的。大桥施工监测及监监控是保证施施工安全和施施工质量的重重要手段。同同时亦为同类类桥梁的设计计、施工积累累经验，提供供科学依据，为为桥梁长期使使用建立必要要的技术档案案。2、监测监控项目根据大桥桥初步的施工工方法，施工工全过程重点点监测分如下下几个大方面面的内容：监监测主墩全过过程的变位情情况；观测拱拱肋全过程的的X、Y、Z方向的变位位情况；监测测拱肋特征断断面的上下缘缘应力；测量量系杆张拉的的摩阻力及系系杆跨中钢绞绞线应力状态态。拟对该桥桥的施工过程程进行以下方方面的检测：：（1）主主拱肋分段吊吊装时拱脚及及各节段拼接接处标高测量量；（2）主主拱肋合龙后后拱脚截面，L/4截面及拱顶顶截面的应力力和各节段拼拼接处标高测测量；（3）主主拱肋灌注混混凝土后各控控制截面的应应力及线型测测量；（4）主主拱肋架设的的各阶段温度度测量；（5）各各架设阶段扣扣索和锚索索索力测量；（6）各各架设阶段内内力和线型的的监控计算；；（7）桥桥面板铺装后后，各控制截截面应力和挠挠度测量。3、监测监控方法对上述项项目的监测监监控，可归结结为通过对结结构内力和应应力、线型等等测试以及无无损检测，了了解结构在施施工各个阶段段的受力特性性、线型以及及施工质量，从从而对结构构构件在施工过过程中的性能能及安全做到到心中有数，并并通过与计算算结果或设计计状态的比较较，发现偏差差，找出产生生偏差的原因因并采取切实实可行的措施施纠偏，以达达到对结构在在施工各阶段段的有效控制制，确保桥梁梁施工的安全全，确保施工工的质量，并并为同类桥梁梁的设计、施施工积累经验验。（1）拱拱肋线型、应应力拱肋线型型对其受力有有重大影响，过过大的偏差会会严重降低结结构的安全度度，尤其是稳稳定安全度。线型测量量采用全站仪仪或电子经纬纬仪进行。首首先于拼装前前预先在拱肋肋节段上做标标记，在拼装装及合龙阶段段监测并调整整拱肋线型，使使其与设计目目标的偏差不不超过允许值值。合龙结束束及扣索拆除除后，测量拱拱的线型。各阶段各各截面应力测测量的基本方方法是电测法法（电阻应变变测量），但但有的荷载阶阶段持续时间间长，用电阻阻应变测量方方法仪器的零零点漂移和环环境变化对测测量结果影响响较大，需配配以手持式应应变测量方法法，此方法基基本上是一种种机械式测量量方法，即拱拱肋应力测量量采用电测与与手持应变仪仪相结合的方方法进行。在在拱脚、L/8、L/4、3L/8截面，合龙龙段钢拱肋中中间截面（L/2）设应变计计测点。其中中，拱脚、L/4、L/2截面加设手手持应变仪测测点。对应力力变化较大而而时间较短的的过程，用电电测法可快速速测得拱肋应应力，达到适适时监测结构构施工应力的的目的，并为为调整扣索张张拉力提供依依据。在合龙龙阶段，通过过拱肋应力与与线型双重测测量，优化合合龙状态，保保证拱肋受力力合理。扣索内力测量，扣扣索内力的准准确与否直接接影响拱肋线线型及内力状状态。在扣塔塔所有扣索上上，布置应变变测点，采用用电测法以及及电测和伸长长量相对比的的方法，监测测和控制扣索索内力按设计计程序准确施施加。扣索内内力还可以采采用频率法测测量。拆除扣扣索按同样的的方法进行监监测。（2）线线型变化测量量由于本桥桥的施工方法法是分段吊装装，每一段的的实际标高与与设计值有出出入，而此值值与下一段的的标高又有直直接关系。因因此，每段吊吊装前后都应应当对线型进进行测量。测测量的方法是是用全站仪对对每段的端点点进行三向坐坐标测量。（3）监监控计算在吊装过过程中，根据据各阶段的实实际结构，材材料参数和临临时设施的位位置和重量，用用专用监控程程序计算每个个吊装段的端端点标高和控控制截面的受受力状态，与与实际监测结结果对比，调调整和修改吊吊装指令，指指导施工，保保证桥梁结构构及人民生命命财产的安全全。4、监测监控的组织管管理施工监测监控工作作量很大，专专业性较强，资资料、数据处处理量很大。为为了能对各工工序进行及时时有效的控制制决策，这就就要求随时提提供处理后的的数据，从而而指导施工。为为此目的，将将充分利用我我公司现代管管理手段，采采用专用管理理软件、建立立施工监测监监控组织，做做到管理的科科学化、专业业化，以确保保监测监控工工作的正常实实施并达到预预期目的。二、引桥及匝道桥桥施工（一）、钻孔桩施施工施工方法与主桥钻钻孔桩相同。（二）、承台施工工施工方法与主桥承承台相同。（三）、墩柱施工工引桥桥墩为扁平梭梭形墩桩，采采用支架法施施工。匝道桥桥桥墩为圆形形柱墩，采用用无支架法施施工，模板与与施工平台一一体化。模板板为钢模板，砼砼一次浇注到到位，这样更更能保证墩柱柱外观质量。施施工方法为：：（1）、安装钢筋墩桩钢筋笼由钢筋筋车间制作，用用汽车运到现现场之后，用用汽车吊机进进行整体吊装装。（2）、模板拼装模板等分成两半，现现场组拼，分分节吊装，模模板底口中心心与墩柱中心心重合，误差差小于10mm。无支架时时上口通过缆缆风绳调整平平面位置和竖竖直度，平面面位置误差小小于10mm，竖直度小小于0.3%,且不大于20mm。（3）、混凝土浇筑模板经测量定位后后，接串筒开开始可浇注混混凝土，混凝凝土在混凝土土工厂拌合，混混凝土搅拌车车运输至墩位位，用吊车配配合完成混凝凝土浇筑。浇浇注砼之前，接接桩缝凿毛、洗洗涤并铺20cm水泥砂浆。在在浇筑混凝土土过程中，派派有经验的混混凝土工负责责振捣，插入入式振动器振振捣，振动棒棒的移动距离离不超过其作作用半径的1.5倍，与模板板保持5～10cm的距离，插插入下层混凝凝土5～10cm，混凝土每每层分层厚度度不大于30cm，每一处振振捣完毕后边边振动边徐徐徐提出振动棒棒，将气泡引引出至表面，振振动过程中避避免振动棒碰碰撞模板、钢钢筋等。对每每一振动部位位，振动到该该部位混凝土土密实为止。密密实的标志是是混凝土停止止下沉，不再再冒气泡，表表面呈现平坦坦、混凝土泛泛浆。施工中中严格操作程程序，确保混混凝土的内在在质量和外观观质量。浇注注完成后，随随即进行养护护。墩柱施工工艺标准准项次检查项目允许偏差检查方法1模型相邻两板表面高（mm）2用直尺，每套模型型检查5点2表面平整度（mmm）3用2m直尺，每套模板检检查6点3模内尺寸（mm）±10用经纬仪定处墩位位纵横轴线，以以轴线中心纵纵横向用直尺尺各量2点4轴线偏差（mm）7用经纬仪纵向各检检测2点5垂直度（%）0.15%×高吊垂直检查2点6侧向弯曲（mm）1/1000长拉线量7钢筋受力筋间距（mmm）±5每构件检查2个断断面尺量8箍筋、横向水平筋筋（mm）±20每构件检查5～110个间距9钢筋骨加尺寸（mmm）长±10按骨架总数30%%抽查（三）、盖梁施工工盖梁采用支架法施施工，支架采采用万能杆件件，支架支点点支撑在承台台上。其施工工方法为：（1）、支架安装支架采用万能杆件件拼装，上设