2023年物流专业大学毕业生实习报告范文

第36页共36页2023年物流专业大学毕业生实习报告范文2023年物流专业大学毕业生实习报告范文。实习单位:***实习时间:xx年x月xx日x月xx日一：实习目的：为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进展为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的理解。二：实习要求：理解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些理论依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。三：实习感想：随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易开展日益活泼,我国的物流行业得到迅速开展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能施行的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以防止，高层货架利用率严天的简单理解，使我对于物流配送有了更加深化的认识。中国的物流业虽然没有国外兴隆，但这并代表中国物流业的落后，一些原那么性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的开展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业开展的瓶颈之一。这次实习让我从理论中理解到了物流,使理论与理论更好的结合.在这里我深化的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你.四：实习结论及建议：1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.2、要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联络,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.3、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,进步自己企业的效益4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高建议:加强各部门之间沟通和联络力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能;限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短消费周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、平安和卫生的工作环境。五：实____结：通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，可以把书本上的理论运用到实际上，理论是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的时机，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个时机，为我的工作积累了经历，奠定了根底。物流专业大学毕业生实习报告2023范文实习单位:***实习时间:xx年x月xx日x月xx日一：实习目的：为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进展为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的理解。二：实习要求：理解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些理论依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。三：实习感想：随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易开展日益活泼,我国的物流行业得到迅速开展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能施行的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以防止，高层货架利用率严天的简单理解，使我对于物流配送有了更加深化的认识。中国的物流业虽然没有国外兴隆，但这并代表中国物流业的落后，一些原那么性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的开展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业开展的瓶颈之一。这次实习让我从理论中理解到了物流,使理论与理论更好的结合.在这里我深化的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你.四：实习结论及建议：1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.2、要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联络,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.3、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,进步自己企业的效益4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高建议:加强各部门之间沟通和联络力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能;限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短消费周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、平安和卫生的工作环境。五：实____结：通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，可以把书本上的理论运用到实际上，理论是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的时机，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个时机，为我的工作积累了经历，奠定了根底。物流专业大学毕业生实习报告范文一.实习目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在这五天时间里主要学习了物流业的宏观和微观开展以及主要的物流流程，范文之实习报告:物流见习报告。为以后的学习和工作打下坚实的根底，让我们对中国物流业的开展状况有一个比拟全新的认识。二.实习要求：理解物流的特点,主要设备和作业流程，对其进展分析^p，并根据学习的理论提出自己的意见，理解物流配送中心的主要流程。三.实习单位概要：1.惠州南方物流公司介绍：南方物流于1993年开场与TCL合作，至1996年开场成为TCL运输主要合作伙伴，到1999年双方成立“TCL南方物流”，由南方物流在惠州投资1亿元兴建了占地面积100亩的物流基地，从此与TCL进一步形成战略结盟关系，成为物流企业与家电企业合作的典范。惠州物流基地于2000年11月全部建成并正式投入使用，与TCL的合作范围也由初期的单一运输效劳，扩展到今天的集运输、仓储、配送、中转、装卸搬运、包装于一体化的物流效劳。(1)保障业务运作的平稳过渡南方物流在与客户客户储运业务的长期磨合中，培养了一大批从事客户业务的管理人才和一线操作人才。单公司广州总部及惠州基地直接为客户业务提供效劳的人员就达100人左右。南方物流对客户消费基地内部储运业务相关的业务范围、业务流程、作业标准、管理形式，以致消费基地环境，设施分布，工作接口，沟通渠道等都已非常熟悉，在长期的业务往来中双方已到达融为一体的程度。(2)完备的硬件根底设施南方物流于2000年在客户惠州消费基地附近购置100亩地产，主要兴建与客户配套效劳的仓储工程，一次性建造仓库面积达2.3万平方米，当年投入使用后一直为客户提供仓储效劳。南方物流同时在惠州基地修建了一栋面积达2千6百多平方米的4层办公楼，一栋面积达3千2百多平方米的5层员工宿舍楼，配套4000多平方米的停车场，以及700平方米的员工食堂。园林式的工作和生活环境，集仓储、办公、员工食宿、司机停车为一体化的物流园区，为承包客户现有的储运业务打造了坚实的根底，具备了其它任何一家物流公司目前无法提供的硬件设施。(3)业务运作和效劳质量的比拟优势A.KpI量化效劳考核南方物流建立了严格的运行质量和效劳质量的内部KpI自我考核机制，对运作质量进展严格监控。公司内部管理上的大力改革，人力资上的不断引进和积累，效劳意识和运作质量的显著进步，得到了客户物管中心的认可，这也从根本上保障了客户内部储运业务外包后的运作效劳质量。B.先进的信息管理系统南方物流从1999年初开场，一直致力于物流信息系统的研发，信息系统对客户物流效劳手段和信息处理技术的提升，赢得了客户物管中心及相关领导的高度评价，顺应物流供给链管理的纵向延伸，我司的信息系统功能将得到不断的提升，从软件上形成对客户储运业务的强有力支持。我们能做到：进步运作效率，降低客户物流本钱南方物流惠州基地具有完备的硬件根底设施严格的内部KpI量化考核，提供专业物流公司的运作效劳质量配套仓储、运输信息系统，提供增值物流资迅效劳南方物流承包客户储运业务，拥有其它任何一家物流公司无法具备的比拟优势。南方物流将用长远的战略目光来对待双方业务的合作，双方更广阔领域的物流合作，必将给双方带来更深远意义的“双赢”场面。四.实习感想：刚到南方物流公司，至于物流的概念，仅仅是停留在粗浅的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能施行的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过五天的简单理解，使我对于物流配送有了更加深化的认识。中国的物流业虽然没有国外兴隆，但这并代表中国物流业的落后，譬如中国劳动力廉价的国情严重的制约了中国物流业信息技术化的开展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以防止，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业开展的瓶颈之一。五.实习结论及建议：1.物流配送中心存在的问题：A.各部门之间的协调才能差，物流区域布局不合理;B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;C.野蛮装卸导致货损、货差率过高;D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资浪费;F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见：A.加强各部门之间沟通和联络力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能;限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短消费周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、平安和卫生的工作环境。B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效开展。为此我们必须建立合理、可靠的供给链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供给商，或着重新布局自己的仓储构造，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，开展第三方物流业，为企业谋求更大的开展空间。C.加强对企业员工的培训力度，标准员工的职业行为，制定符合本企业开展的行为准那么，回绝一切野蛮装卸搬运行为。D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资共享。确保企业物流的有效开展。减少和降低不必要的资浪费。F.应该有效的利用配送中心的各种资优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习理论两不误，为企业赢得更多的信息和人力资。限度的降低物流配送中心的作业本钱。六.总结：总而言之，在南方物流公司这五天的时间里，使我学到了书本上无法得到的东西。五天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然南方物流的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单，而是物流管理一体化的表现及物流流程的认识。物流专业大学毕业生实习报告【【【【摘要】：^p】：】：】当今我国物流的开展逐渐由传统物流转向现代物流转变，随着信息化的开展，网上购物越来越流行，有利地促进物流业的开展，特别是快递行业的开展，我们都知道一个行业的兴起定会出现各种各样的问题，如何找出这些问题出现的原因，又该如何解决这些问题成为快递行业迫切需要重视的问题，一般在网上我们所追求的现代物流是一种综合式的一条龙效劳管理，以客户需求为标准，实现以最低的本钱获得的经济效益，为客户提供便捷的效劳为宗旨。但由于国内条件限制，我国很多物流企业都没有实现行业标准化和作业的标准化，信息化程度较低。在此，我将以我实习的东莞韵达分拨中心为例，从理论和理论两个方面来对东莞韵达分拨中心的运作进展分析^p。重点对东莞韵达分拨中心的运作进展系统的梳理和分析^p，理解它的操作流程步骤，对它的操作流程进展系统的分析^p，从而发现问题的所在，进而讨论出改良的有效建议。实习内容：我在东莞韵达分拨中心主要是个机动操作员，主要工作内容就是处理问题件和录单统计，所谓的问题件就是一些在运输过程中面单脱落、双面单、地址不详、破损、被污染包裹、违禁品、缺物、里面的货物与现实不符等，面单脱落的包裹的就被列入无头件只能拍照上传让发件网点认领;对于其它的问题件就给发件网点留言并上传图片，让发件网点回复如何处理;录单统计就是做各种表，比方各种信息反响和车辆过路费单据录入等，并将这些表其发给总部对接部门进展分析^p统计。一、韵达快递公司的简介(一)、企业文化韵达的的标准色是鲜明的红黄色标识，韵达让我们更便利是我们的使命，所追求的核心价值观是为企业利益第一，务实进取，以人为本。通过正确，快捷的效劳，认真、准确，主动去工作，成为受人尊重一流的快递公司。愿景：通过正确、快捷的效劳、传爱心、送温暖、成为受人尊重、值得信赖的一流快递公司。道德观：清清白白做人;光明正大做事;勤勤恳恳劳动;理直气壮赚钱。用人观：光说不练假把式;光说不练--傻把式;能说会练真把式。用人之道：在赛马中识别好马;给你没有天花板的舞台;适才适岗。为每个人提供时机，每个人都有相当的舞台，每个人都有成长的时机。(二)、韵达快递开展历史与现状1999年8月，在上海市虹口区，300平方米的营业场地上，聂腾云正式成立了韵达货运，员工人数为30人左右，经过十几年的开展，现已开展到一定国内同行程度规模。如今韵达已经是具有这个特殊的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化形式运营网络。2023年通过ISO9001质量体系认证，韵达被誉为“中国著名商标”。韵达快递网络现有20多个集散中心，分别设有：北京、上海、广州、南京、杭州、深圳、东莞、长沙、成都、南宁、厦门等分拨中心，187余家加盟公司，4个子公司分别为：上海、南京、杭州、武汉，1个控股公司：北京，快递网络分布在国内1200多个城市，设有3000多个网点，形成了以珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区为重点的快递网络布局，为客户提供全年365天的效劳。韵达快递自创立之日起，始终遵循“客户至上”的效劳理念，为客户提供的、门到门的平安可靠的效劳，并为客户提供以“次日达”为效劳的产品。总部为客户提供快件查询系统，强化了对快件运行的整个系统的有效监控。随着快递行业的不断开展和竞争对手的不断增加，韵达也在逐步提升自己，各运转技能日益完善。(三)、韵达快递的开展趋势与人才方案韵达快递将立足现有市场定位，优化产品构造，提升快速时效，质量和效劳程度，变革作业形式，完善根底运营体系，进步运营效率，强化运营网络，转变增长方式，向完全半自动化方向开展。才能展示平台：今天的创新想法往往是以应对明天挑战的良方。通过一系列内容广泛的方案，我们为优秀的人才展示才能的时机;他们可以在公司内获得珍贵经历，独立完成工程并在日后与公司保持联络;韵达毕业生方案为：通过实习工作，我们为毕业生提供了接触物流行业的时机;韵达职业时机：不管你管理的是一个转运中心的工作团队，还是为客户送货的收派员，我们的目的是拓宽你的视野和经历，以帮助你在将来的开展。我们的员工：我们的员工是忠于职守、富有才华的的员工，奉献与开展同行，我们的员工对其从事的事业充满激情，我们的员工拥有充分的时机去开展他们的技能，与经济一起成长与公司一起成长。二、东莞韵达分拨中心库内操作流程分拨中心的流程以及工作岗位的设计：东莞韵达分拨中心的操作流程有八个，八个环节分别为：地磅、调度、卸货、分拣、扫描、装车、以及问题件处理和数据统计反响，每个环节之间需要亲密互相配合、有效组织以保证快件传递的动态过程科学、高效、准确，保证货物的能准时发出到达各网点或站点。目前东莞韵达分拨中心里面设有省内装车扫描二班、省内片装货组、省内卸货组、东莞市内操作组、省外装车扫描二班、省外线卸货组、省外装车扫描一班、惠州各县装车组。以及每日统计员需要做错发申诉、以及各种反响表给总部统计，现今分拨中心主要分有白班和晚班，设有经理一名、副经理3名、还有5名操作主管、15名操作班长等职位，一般操作集中在晚上。(一)、地磅到达东莞韵达分拨中心进展分拣的货物是经过从其它的中转站或网点过来的，运输车辆到达之后经过地磅称重记录，然后才能到对应的卡位进展卸货、扫描程序，车辆装完货出来也要进展称重，这就是地磅的作用。(二)、卸货到达东莞分拨中心的货车经过地磅称重之后就可以到各个相应卡位卸货，在东莞分拨中心只有2个卸货组，有十多个卡位，两个卸货组分别为省内卸货组和省外卸货组，省内卸货组主要是卸载广东省各个网点或分拨中心中转过来的货物，省外卸货组主要是卸载除广东省以外的外省的各个网点或分拨中心中转过来的货物，车辆到达相应的卡位就会有人卸货到流水线，有一两个人就开场扫描，卸货一般是很辛苦的事情，对于大多数快递公司而言，那么多的货物要很小心地放到流水线是很难做到的，出现粗暴是很难防止的，毕竟每个员工的素质差异很大，不可能做得很到位。(三)、分拣货物卸载之后的下一个步骤就是分拣，一般而言大多数到东莞分拨中心的货物都是集来的，因此需要拆包将里面的包裹放到流水线，包裹到达相应的地方就会有写大笔的人员在上面写数字，所谓写大笔就是为了方便扫描，在包裹上面写字：比方，这个包裹是发到南宁的就用大笔在上面写20,扫描员看到这些字眼就知道是哪里的包裹，没必要拿起来看地址，有利于加快分拣速度。(四)、扫描分拣完后的下一个步骤就是扫描，包裹被写上数字流到相应卡位，在哪里的扫描员就扫描相应的包裹并将它放到卡位，这时在哪里的装车员就可以将包裹装上车，有时货物多或扫描员忽略将来得及扫描导致货物流到错误的卡位，这就要安排人去拉回流从新扫描。(五)、装车扫描员将包裹放到相应的卡位，在哪里的装车员就可以将扫描好的包裹放到相应的货车，装车虽然是一个粗活，但也是货物是否错发的关键，因为卡位间隔较短，有时堆积如山的货物有时会拿错或扫描员扫描错误，这就要装车员能更快识别防止错误装车。(六)、调度完成装车后就是封车，这时司机就得到调度室拿磁性封条去封车门，磁性封条就是定位车线，有GpS定位跟踪的功能，司机必须按照设定的道路行走，特殊情况需要报告，假设司机不报告造成晚点未能按时到达目的地那是要罚款的，完成封车门之后司机就可以开车到地磅称重，称完重之后就可以开走。(七)、问题件处理所谓的问题件就是一些在运输过程中面单脱落、双面单、地址不详、破损、被污染包裹、违禁品、缺物、里面的货物与现实不符等，面单脱落的包裹的就被列入无头件只能拍照上传让发件网点认领;对于双面单就是有两个面单，导致分拨中心不能确认那个是正确地址该发那个地方，这个也需要在内部网给发件网点留言，并且需要把这个做到问题件里面上报总部相关部门;对于地址不详的只需要给发件网点留言，让它回复正确的收件地址，并打一张新面单贴上去即可;对于破损件就给发件网点留言问其如何处理，是继续发给收件人还是退回发件网点;对于被污染包裹，就是一些包裹被一些液体包裹污染或里面的液体破损流出导致，这些也同样给发件网点留言问其如何处理，严重的可以直接报废处理;对于违禁品就是快递法中制止运输的物品，由于一些收派员为了利益而收的一些违禁品，比方一些化学品，违禁品没被发现或没出事故倒没什么，但是在分拣的时候破损液体流出就要被别离出来，同样给发件网点留言问其该如何处理，但是分拨中心也可以直接没收或报废，使其不能继续中转防止它污染其它包裹，同时也要上报这些违禁品给总部，让相关负责部门给收件网点进展处分，但是也有特殊情况，就是潜规那么，对于分拨中心自己管辖下的地方网点一般不会上报或与该分拨中心关系好的分拨中心互相间达成默契互不举报，毕竟举报了的话地方网点或分拨中心就得被罚款。(八)、数据统计与反响在东莞韵达分拨中心操作部有专门的统计员，俗称机动操作员，他们每天需要做很多表反响给上海总部，这是每个分拨中心都一样要做这些表，其中要做的表有错发申诉表、反响表、一表通等，这些表每天都要做并且要按时上交给上海总部统计，假设不交的话就要扣该分拨中心的考核分，该分拨中心的主要负责人也要被罚款，错发申诉实际就是为分拨中心做辩白，主要是对来东莞分拨中心中转的错误包裹进展查询错误的原因，对于这些发错方向的包裹原因有哪些：一般有始发网点集错包、分拨中心扫描集包错误、分拨中心扫描装车错误，清场前待转件、系统识别错误、路由未及时更新、其它等情形，反响表就是反响当天问题件以及当天工作人员的工作情况等，一表通就是反响当天到达车辆的装卸货情况等。三、存在的问题(一)、信息体系建立不够完善韵达总公司的经营形式为物流连锁经营，因此分拨中心拥有很多自主权利，对于整个韵达公司来说，经营权没有完全控制在自己手中，造成公司局部决策在整个公司体系中执行不到位，工作达不到公司标准化，对于整个韵达公司来说，信息管理系统建立不完善，资金投入力度不到，达不到国内先进程度，最终导致信息系统在物流作业中发挥的作用达不到化;对于全国韵达快递分拨中心来说，由于信息平台即信息管理系统的利用度和管理力度都存在缺乏，导致在整个韵达快递体系中，信息管理体系起到的作用受到很大的限制，这对于分拨中心来说不利于加快货物中转速度。(二)、客户效劳质量不到位韵达快递的决策在整个快递体系中执行不到位，不能快速反响帮客户解决问题，物流作业不够科学化、标准化，导致影响到客户满意度，在一定程度上降低了公司信誉度，各个韵达快递分拨中心对客户效劳重视不够，造成其忽略对客户效劳在物流公司起到的重要推动作用，影响了各个客户及货主的利益，不利于公司的长远开展。(三)、分拨中心操作管理不标准韵达快递对于分拨中心的设计、规划、利用不到位，没有用到科学的目光对待分拨中心在物流体系环节中起到的作用，分拨中心的操作形式也不够先进和完善，违规操作非常普遍，难以适应客户越来越个性化、速度化、多样化的需求，并且分拨中心作为中转站的地位尤为重要，是快件能否快速到达客户手中关键的中心环节。(四)、问题件如今分拨中心在分拣的时候有很多问题件，不过大多问题件都是违禁品或液体类的物品，这些物品容易破损，一旦破损就会污染到其他的快件，甚至会威胁到人的生命平安，而导致这些物品容易破损一是由于物品本身性质所致，二是由于包装或操作不合理导致，由于快件比拟多，操作员不可能一个个小心安放，加之包裹上又没有什么标志性的文字提醒这是什么样的物品。同时其它问题件也很突出，如地址不详件，这就要收派员在收货时问清楚详细地址。四、个人建议(一)、积极完善GpS物流信息系统韵达公司应根据资金可运用情况，积极完善GpS信息系统，GpS应用于物流，从根本上改变了传统物流管理形式和分析^p形式，有效地进步了企业管理效率，利用GpS能高效地处理空间的属性数据的优势，有效地跟踪货物车辆的运输情况及时反响分析^p，因此建立GpS系统对促进物流运输也极其重要。(二)、完善客户效劳管理体系客户效劳是整个物流体系设计和运作的重要组成局部。主要是质量和速度的改善，如客户快件的查询能快速给客户回复信息、问题件能快速处理、货物能快速中转、货物能快速送达、订单的满足率的进步、准确的票据、订单提早期的缩短，以及整个物流系统消费率的进步，假设都能做到这些，对于进步公司在快递行业的竞争是起到加分作用。因此分拨中心应加紧完善客户效劳管理，全面进步行政办事效率等。(三)、改善操作与管理分拨中心具备了所有大物流系统中的功能要素，完善分拨中心的硬件设施和人员管理以及人员培训是良好开展的关键要素，因此分拨中心在将来的开展道路上，不仅起到沟通整个物流大系统中的桥梁作用，同时也会促进自身的开展和完善，因此，韵达公司应该加大对分拨中心的建立和利用，积极去构建盈亏体系，这有利于促进分拨中心改善操作、改善管理。这个成败关键在于分拨中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分拨中心应加强对管理人员和员工的培训工作，建立好自己的奖惩体系和优胜劣汰体系，调发开工的积极性。(四)、从头遏制问题件在快递行业只要有利益的地方都会有问题件的产生，韵达公司应该加强对网点的教育，对于不遵守制度的网点违规收取违禁品进展处分和降级，对于其它易碎品，公司应该制定相关流程，比方易碎品和液体类的物品，公司应该要求收件网点要在包裹上标识其为易碎品或液体类的东西字样，在装卸车或分拣的时候要____作员看到这些字样的时候要小心操作，同时网点在货物包装上要求包装合理，比方不要将货物分散放在箱内，务必填满箱内保护货物;易碎货物应以个别包装分隔，并以适当填充固定，使用有完好箱盖的纸箱，不要使用有破损或不平坦的纸箱，要求在纸箱内贴入寄件人及收件人地址和标签;不要留旧标签在使用过的纸箱上，运单应贴在箱面上，不可遮盖电脑条纹码，包括用透明的胶纸，同时也要保持运单平滑干净等。五、实训总结通过这次实训，让我明白了一个道理：“理论是检验真理的标准”，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且可以将书本上的理论知识运用到实际操作上，非常感谢公司能给我这个难得的时机，此次实习让我受益匪浅。并且为我将来的工作积累了经历，奠定了根底，同时也让我认识到自身的缺乏之处以及今后的开展方向。在实习期间里，公司的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我感受到领导的和蔼可亲的气度，享受到同事同仇敌忾的豪气，也体会到作为拓荒者的困难和坚决。我感觉我在这次实习中成长了很多，领导和同事了我很多的知识，这些知识使我在将来的生活中少走许多弯路。在此，谢谢你们!同时也感谢学校能对我细心的培养。此次实习将是我人生中的又一次重要的转折，经过这段时间的实习，让我学到了好多东西，不管是为人处世，还是在工作生活上，都让我得到了升华，通过这次的实习，让我明白了无论是工作还是学习生活，做事都得认真、细心，勤快，负责任，要有担当，才能成就大事。只有到理论中去，才能真正认识自己以及理论其中的意义，才能用现实的目光去对待这个世界，最终适应这个社会，同时也让我明白啦企业要开展，人才是关键，在这将近六个月的实习过程中，也要感谢学校和老师一路的陪伴。2023物流专业大学毕业生实习报告范文为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一安排利用浙科物流管理软件进展实习。我们将所学到的专业知识和详细理论相结合，以进步我们的专业综合素质和才能，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的理解，物流的特点，主要设备和作业流程，运营管理，增强同学们对所学专业的认识，进步学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便即将迈入社会的我们可以更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的根底。物流作为国民经济开展的动脉和根底产业，是一种新的消费力，是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的理解时机，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过道路优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作才能。由老师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变才能，同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。1.系统根底知识理解：通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，根本理解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。2.业务流程：公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进展报价，假设中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进展承受或回绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进展处理。物流设备管理;首先要租借，自建，购置仓库将信息发于仓库中心进展仓库分配，购置或租借卡车，招聘司机，叉车，搬运工等。还要开通各种运输道路。进展财务管理。调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进展处理，对货运单进展补货将货信息发布于仓库中心进展补货，对托运单进展暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进展仓库设定、对调度中心发送过来的信息进展入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车缺乏时向总经理恳求购置或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习，我们理解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分理解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步理解、稳固与深化已经学过的理论知识理解运作方式，将我们所学到的专业知识和详细理论相结合，以进步我们的专业综合素质和才能，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的理解，对中国物流行业的开展状况有一个比拟全面的认识，增强我们对所学专业的认识，进步学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好根底。总而言之，在上机实习的这几天时间里，使我学到了书本上无法到的东西。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。感谢学校给予我们的这次实习时机和老师们的实习教诲。物流专业大学毕业生实习报告2023范文实习单位:***实习时间:xx年x月xx日x月xx日一：实习目的：为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进展为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的理解。二：实习要求：理解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些理论依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。三：实习感想：随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易开展日益活泼,我国的物流行业得到迅速开展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能施行的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以防止，高层货架利用率严天的简单理解，使我对于物流配送有了更加深化的认识。中国的物流业虽然没有国外兴隆，但这并代表中国物流业的落后，一些原那么性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的开展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业开展的瓶颈之一。这次实习让我从理论中理解到了物流,使理论与理论更好的结合.在这里我深化的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你.四：实习结论及建议：1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.2、要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联络,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.3、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,进步自己企业的效益4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高建议:加强各部门之间沟通和联络力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短消费周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、平安和卫生的工作环境。五：实____结：通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，可以把书本上的理论运用到实际上，理论是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的时机，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个时机，为我的工作积累了经历，奠定了根底。2023物流专业大学毕业生实习报告一、实习目的：初步认识社会，进一步理解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的理论贯穿起来，从社会理论中，逐步完善自我、开展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、识知与才能兼备、符合社会开展目的的合格大学生。主要是为了理解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的理解。二、实习要求：理解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进展分析^p。并根据学习的理论提出自己的意见。三、实习过程:第一天走进宽阔亮堂的办公大楼，心情特别冲动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到非常温馨。简单聊了几句后就开场介绍我的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢送我的到来，并祝我工作顺利。接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我介绍，从他那里得悉业务的根本内容。我今后主要做的是联络客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联络客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，本卷须知等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，假设可以满足就签合同。或者进展相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，躲避风险是关键，尽可能的完善合同进展躲避风险，假设仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的本卷须知又有哪些等等。从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否那么就会酿成大祸;更困难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。四、实习感想：随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易开展日益活泼，我国的物流行业得到迅速开展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能施行的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以防止，高层货架利用率严天的简单理解，使我对于物流配送有了更加深化的认识。中国的物流业虽然没有国外兴隆，但这并代表中国物流业的落后，一些原那么性(譬如