浙江公路工程实施性施工组织设计

施工组织设计第一章概述一、项目简介本工程起点为xx公路二期工程桩号K26+585.79，新建xx1#中桥及设xx隧道（长61m）,沿原老路并新建xx2#中桥，沿山边经xx村后，设安民隧道（长1031m），出洞口后新建双坑口1#、2#中桥，然后利用老路拓宽，到xx乡大潘终点。本项目路线全长4.193Km。二、编制依据1、根据本工程项目的投标文件、施工图设计文件等。2、《公路工程国内招标文件范本》（2003版）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）8、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）9、《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009)三、技术标准本项目采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的三级公路技术标准，其中隧道、桥梁按二级公路技术标准设计。设计速度30Km/h。路基宽度7.5m（8.5m），路面宽度6.5m（7.0m），桥梁宽度8.5m，隧道宽度9m。桥梁设计荷载为公路Ⅱ级，路面设计标准轴载：BZZ-100。其余技术标准采用交通部发布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。路面结构形式：采用沥青砼路面。四、主要工程数量序号项目名称单位数量一路基1清理现场m2199802路基挖方m3940843路基填方m3661314边沟、排水沟、截截水沟m45755挡土墙m332054二路面1级配碎石垫层m280702水泥稳定碎石基层层m2227303透封层m2222504中粒式沥青混凝土土m222250三桥梁1钻孔桩根162墩台座83空心板块68四隧道1洞口、明洞、洞身身开挖m3966822衬砌m311224第二章管理目标和施工组织机构一、管理目标（一）、指导思想科学管理、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序。（二）、施工目标1、质量目标：标段工程交工验收质量评定：90分以上；标段工程竣工验收质量评定：90分以上。2、工期目标：24个月，计划开工日期：----------计划交工日期：-------------3、安全目标：无人身重伤及其以上事故；年负伤率低于12‰；无等级火警事故；无机械及行车事故。4、环保目标：生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。5、水土保持目标：无水土流失，水土保持完好。二、施工组织机构为承建本合同段工程，将组建项目经理部，严格履行合同，指挥生产，按期优质建成本合同段工程。现配备的领导班子具有主持过同类项目施工的能力和经验丰富并完全能胜任本工程的组织管理工作。组织机构图如下：绿化附属施工队衬砌施工队开挖施工队附属工区面层施工队基层施工队隧道工区路面工区桥梁施工队桥梁工区路基工区防护施工队涵洞施工队路基施工队项目工程科项目质检科项目试验室项目安检科项目综合办公室项目财务科项目经理项目部项目副经理项目总工绿化附属施工队衬砌施工队开挖施工队附属工区面层施工队基层施工队隧道工区路面工区桥梁施工队桥梁工区路基工区防护施工队涵洞施工队路基施工队项目工程科项目质检科项目试验室项目安检科项目综合办公室项目财务科项目经理项目部项目副经理项目总工第三章总体施工部署一、施工总平面布置及临时生产设施1、施工现场总平面布置图见附表2、施工便道为了便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，并根据现场实际情况，本工程施工便道利用现有的道路，另在交通不便的地方设置便道，确保通车要求。3、临时生活设施项目部驻地、施工队驻地和施工场所等场地，均布设在合理的施工用地范围内。使用前先进行场地平整，硬化后再使用，平整和硬化需满足设计及规范要求。4、临时生产设施本工程临时生产设施主要包括水泥稳定土拌合站1座；沥青砼拌合楼1座；工地试验室；发电机组；变压器。二、施工设备和材料的配备与供应1、主要设备进场对工程所需的设备，已准备完毕。同时根据工程的整体施工进度计划安排，合理安排设备进场，对于需预先调试的设备提前进场。2、材料供应本合同段所需的主要材料有：砂、砂砾、水泥和钢材。砂、砂砾：本工程周边筑路材料主要取自周围，不中部分可以在松荫溪内购买。水泥：主要来自于江山，以汽车运到工地。钢材：离本项目最近市场采购，以汽车运到工地。主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节施工准备1、接到设计文件之后，组织技术人员全面熟悉、核对设计文件，充分了解图纸的设计意图，核对地形地质资料。原始地貌破坏前对施工范围内地形地貌进行测绘复核，制订好土石方平衡调配图。协助监理、业主做好征地拆迁工作。2、对合同段内沿线作进一步的详细施工调查。根据工程特点着重收集下列内容资料：2.1、施工现场的地形、地貌特征，水文和气候条件。2.2、进场道路和施工用水、用电条件。2.3、换填料来源、运土条件以及换填料的复查与试验，弃土场的位置及运输道路。2.4、路基工程圬工所需砂、石来源及地理位置。3、会同设计、监理单位对现场控制桩点交接及全合同段内定线复测与控制测量。4、采用全站仪和精密水准仪对沿线设计桩点进行复测后，与设计提供的结果相对比，若能符合精度要求，即采用其成果，并且进行桩点的加密和保护工作，以满足施工放样的精度要求。若发现桩标志不足，不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时，则一方面与设计院、监理联系，另一方面在原控制网的基础上进行加密，增设控制点。5、完善试验室。中心试验室及各工区试验人员及仪器设备及时就位，尽快形成试验能力，组织试验人员做好各种原材料的取样、试验工作和砼、砂浆配合比的选配工作，把住进料质量关；搞好取土场的土样分析，对土样进行土壤分析试验、含水量试验、膨胀试验、密度试验、液塑限试验、击实试验等各项必要的试验工作。第二节路基工程1、路基场地清理1.1路基开工前，首先按图纸所示对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。1.2将公路用地范围内及其附近受施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，按图纸要求或监理工程师的指示进行拆除；同时对路基范围内的所有树木、灌木、树根等进行砍伐；对路基范围内的垃圾和原地面以下至少10~30cm内的草皮和表土予以清除。以上所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或监理工程师的要求办理。1.3所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行处理；可用填料堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的非耕地上，以作备用。1.4清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料回填，然后对场地进行必要的修整、铺平和压实，达规定要求后，报请监理工程师检查，合格后即进行下一工序施工。2、路基开挖2.1恢复定线，放出边线桩。2.2路基开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入施工区内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。2.3土方开挖土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。.挖方标高严格按照设计标高控制，避免超挖，挖好的土方路堑30cm范围内的压实度按“技术规范”中的要求不小于94%；或挖方路床以下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实到与毗连路段相同规定的密实度。2.4石方开挖挖方路段边坡根据不同的山体石质、边坡率，经稳定分析判定后，采用不同的坡面防护措施。地质较好的石质路堑宜采用光面爆破技术，光面爆破的参数应根据现场试验确定，必须避免爆破破坏岩体的完整性。按照典型断面所示，准确修整边坡，绝不允许在边坡上有松散石、危石。3、路基填筑路基的填筑从装、运、填、平、碾我们将组织大型机械化作业，土方距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测验证、路面整形、边坡修整）组织施工。3.1基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，以200-300米为一作业区段。其次清除基底表层填被、挖出树根，将坑穴用原土夯实，作好临时排水设施，根据不同的地质条件进行基底处理。3.2选取试验路段根据现场的实际情况，选取一段约200米基底处理已合格的新建路段，依照我局以往经验初步写出试验操作方案。在开工前会同监理工程师现场做压实试验；试验段施工按计划投入机械设备进行操作，并测出达到规定压实度的松铺厚度（汽车卸土堆的间距）、洒水的车数、振动碾压遍数、碾压速度和施工时的控制依据。试验段按填方（包括回填）填料的不同分别进行，试验结束时，试验段若达到要求的检验标准，则作为路基的一部分；否则，予以挖除，重新进行试验。正式施工所有机具及施工方法由相应合格试验段的数据控制。3.3路堤填筑用土石混合料填筑，石料含量大于75%时，先铺填大块料且大面向下、放置平稳，再铺小块石料。石渣或石屑嵌缝找平后碾压；当石料含量在75%-50%之间时，每层填筑厚度不大于30cm，石块最大尺寸小于层厚的2/3，使用振动压路机分层压实，压实时用小石块、碎石土填满石块间的缝隙。土石料混填时将土石充分混合均匀，禁止在填土中混入孤石。高填方路堤：应严格按设计边坡填筑，不得缺填，每层压实厚度根据不同填料按上述方法及规范执行，如填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。结构物附近等无法用压路机压实的地方，填料厚度按15cm/层，用小型压路机、打夯机等机械压实，确保既达到规定的密实度，又不影响结构物的稳定。路基压实：路堤填筑采用分层摊铺分层压实的作业方法。每层设置2%-4%的横坡以利排水，直线段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠20-30cm，每段长控制在100m左右，填方边缘每侧超填不小于50cm。确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。4.防护、排水工程路基防护及排水包括路基防护、路基排水。路基防护、路基排水主要为砌石工程。片石选择色泽均匀，质地坚硬，不易风化，无缝隙、开裂及结构缺陷的使用。砂浆拌和要严密按照配合比上料，准确计量、机械拌和，确保砂浆标号不低于设计标准，石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，片石分层砌筑时以2~3层砌砌组成一个工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作竖缝大致找平，各工作竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3厘米。砌体均采用挤浆法施工，覆盖养生7-14天，期间避免碰撞、振动和承重。4.1路基防护工程首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，再挂线进行砌体砌筑。砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑，将砌体的表面加以清扫、湿润，再坐浆砌筑。砌筑分段进行，每10~15米或按设计要求，在基坑地质变化处设置沉降缝。墙身砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水，防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留汇水孔。4.2、路基排水工程路基排水工程内容包括边沟、排水沟、截水沟、平台沟、急流槽等。均按设计图纸位置设置。如现场地形有变化时，经监理工程师同意后，根据实际情况设置。各种水沟的位置和断面尺寸，应符合图纸和监理工程师的指示。截水沟设置路堑上边至少5m处，在透水性较大的土坡上设置截水沟时，沟底及沟壁以下透水的材料加固，截水沟的水排至两端低处的自然沟中或桥涵进水口，必要时设置排水沟、跌水或急流槽，截水沟的出水口与其它排水设施平顺衔接。边沟、截水沟和排水沟在铺砌之前，对沟底及沟壁进行修整，砌筑时做好沟底、沟壁坚实平整（必要时采取加固措施），断面尺寸符合设计要求。浆砌片石应按规范及设计要求进行勾缝，勾缝时，边沟与排水沟内侧顶应勾出一条直线边。急流槽槽身过长时，应每隔5~10米分段砌筑，并以防水材料填筑。砌体砂浆强度不小于设计值，砌缝要均匀，饱满密实，不得有空洞，并严格按图纸要求施工。第三节路面工程1、级配碎石垫层施工1.1施工准备试验人员准备各项试验，并将试验报告提交监理工程师批准。对已验收合格的路基的表面进行检查、清扫，准备铺筑试验段。通过试验获得碾压时混合料的各项系数，经监理工程师批准认可后作为施工的控制依据。1.2级配碎石施工拌合级配碎石采用集中厂拌法。保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。运输采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。摊铺摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min～2.2m/min为宜，垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在５～８米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。碾压混合料经摊铺与整型后,立即在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压。碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。压路机碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h,待混合料稳定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾压。为保证底基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对边缘进行夯实。养生成型后的级配碎石层实行交通限制，禁止急刹车和急转弯。2、水泥稳定碎石基层及底基层施工2.1施工准备施工前要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测,并做好记录。选择合格的水泥、碎石等原材料。在进行水泥稳定碎石基层施工前，必须对底基层进行质量验收，各项技术指标符合设计要求后。用全站仪恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，在两侧路肩边缘外0.3m～0.5m设边桩。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高（考虑压实系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。准备铺筑试验段。通过试验获得碾压时混合料的各项系数，经监理工程师批准认可后作为施工的控制依据。2.2基层及底基层施工拌和在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据天气情况和运输的远近，适当将含水量增加0.5-1%，严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不能确保水泥稳定基层的施工质量；剂量太大，既不经济，还会合基层的裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响路面的使用质量及使用寿命。运输拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。摊铺为保证施工质量，根据设计的要求，我部对该段的基层施工采用摊铺机进行摊铺施工，根据本标段的结构层厚度，我部决定采用一次摊铺碾压成型的施工工艺，保证基层的压实厚度，严禁用贴补的方法进行施工。我部选用拌和机的最小生产能力为每小时200立方米，而选用的摊铺机最小摊捕能力是每小时220立方米。正好满足施工生产的要求，不会发生摊铺机停机待料的情况。始终保持摊铺机前有5台运输车辆等候，保证基层施工的衔接性。摊铺机摊铺时速度匀速行驶，不宜间断，以避免底基层出“波浪”和减少施工缝，试验人员要随时检测成品料的配比和计量，并及时反馈拌和站。摊铺机配合人员要随时检查松铺厚度，如与实际不符及时调整。在摊铺机后面应设专人将杂物挑拣出去，同时避免粗集过分集中的情况发生。施工全过程采用小段成型，机群作业的施工方法。为了保证面层表面的平整，将采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不变。b、保持螺旋分料器有90%的时间的在工作状态。c、减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。d、做好横向接缝，立即用直尺检验。e、经常检验控高钢丝和调整传感器。f、经常用直尺检验表面平整度。g、保持摊铺机在良好工作状态。碾压.1水泥稳定层整平到需要断面和坡度后，立即用三轮压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。然后用振动压路机开启振动档以2.0-2.5km/h的速度进行振压。最后压路机静压碾压两遍。同时记录每一次碾压后的压实度的数据和碾压遍数。一直进行到要求的压实度为止。碾压过程中。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m台阶，后一段施工时，前段留下台阶，应再加部分水泥稳定碎石，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝的处理。.2在水泥碎石稳定层碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定层可能遭受过大的应力，从而破坏水泥碎石稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定基层裂缝在水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥碎石稳定层的强度。养生水泥稳定碎石基层在养生期间应保持一定的温度，同时在水泥稳定碎石基层碾压完成后立即用土工布进行覆盖。养生期间不应过湿（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7天。养生期间水泥稳定碎石基层不应忽干忽湿，确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。养生期间应封闭交通并及时进行下封，在养生期和下封前，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆通行。养生用洒水车的行速度不宜大于15km/h。3、沥青砼面层施工3.1施工准备材料准备材料堆放场地按要求进场硬化，防止泥土对材料污染；各种材料堆放整齐，界限清楚。.1、集料路面下面层集料应选用石灰岩碎石，应由无风化的石料扎制而成，不含土和杂质，石料坚硬、表面粗糙、洁净，扎成碎石形状方正。面层细集料采用天然砂或石屑，要坚硬，洁净、干燥、无风化、无杂质、不含土，并有良好的级配。集料的技术指标符合招标文件及设计图纸和规范的规定，并取得监理工程师和业主的批准。集料运输主要依靠社会车辆，已进场的各种材料分仓堆放，采用宽60cm、高150cm的水泥砼隔墙，做到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号产地用途等详细内容。按照要求为细集料搭建高8m总面积为3600m2彩钢瓦钢棚，下雨时用油布对其他粗集料进行覆盖，防止含水量变化过大，影响沥青混合料的质量与沥青拌和站的产量和沥青混合料的质量。.2、沥青进场沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、货到时间及定货数量等，并对每批次重新进行取样和化验。其抽检的频率满足规范要求，使用前一个月将拟用的沥青、各种集料和矿粉样品送至中心试验室检验，报送监理工程师审批。沥青拌和站在沥青运输中，采用罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中贮减时间不宜放置过久。如果要长期贮存，对其作间断的罐内循环。沥青罐装贮存时，保证操作安全，并留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀的需要。.3、矿粉矿粉采用石灰岩，不含泥土杂质和团粒，干燥、洁净，各项指标符合规范要求并得到监理工程师的批准。配合比.1、生产配合比设计确定最佳油石比：取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3(或OAC±0.2)三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌合机拌制沥青混合料进行马氏试件，确定生产配合比的最佳油石比。当三组沥青混凝土各项指标均符合规定要求，取OAC为生产配合比最佳油石比。残留稳定度检测：按以上生产配合比，用室内小型拌合机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度。.2、生产配合比比验证拌和机采用生产配配合比进行试试拌、铺筑试试验段，并用用拌和的沥青青混合料及路路上钻取的芯芯样进行马歇歇尔试验检验验，确定生产产用的标准配配合比。包括括以下内容。（1）矿料的用量主要目的是确定各各热料含矿料料和矿粉的用用量，确定各各热料仓的材材料和矿粉的的比例，使矿矿料合成级配配接近规范级级配中值，供供拌和楼控制制使用，在实实际生产中，由由于拌和机所所用振动筛孔孔不同，以及及振动筛的倾倾角和振动频频率均有差别别，各热料仓仓的矿料筛分分结果也会不不尽相同。（2）确定生产的最佳油油石比取目标配合比设计计的最佳油石石比OAC、OAC±OO.3％三个油石石比与计算确确定的矿质混混合料拌制沥沥青混合料进进行马歇尔试试验，若都符符合要求，采采用OAC做为生产油油石比。（3）工作开始三天前，将将推荐的混合合料设计和设设备中所生产产的混合料的的试样以及它它的组成材料料的详细说明明提交给监理理工程师。试验路段.1、沥青面层施施工前对基层层进行一次认认真的检验，重重点检查：标标高是否符合合要求；表面面有无松散：：平整度是否否满足要求。.2、水稳基层上上喷洒透层和和封层.3、试验路段施工前首先完成试试验段(200m左右)，通过试验验段确定以下下内容：(1)确定合适的施施工机械和组组合方式。(2)通过过试拌，确定定拌和机的上上料速度，拌拌和量、拌和和时间、生产产能力、拌和和温度等，验验证沥青混合合料的配合比比设计，提供供正式生产使使用的生产配配合比。(3)通过试铺铺确定摊铺的的操作方式：：摊铺温度、摊摊铺速度、摊摊铺宽度、自自动找平方式式等。(4)通过试铺铺确定压实机机具类型及组组合方式，压压实顺序、压压实温度、碾碾压速度及碾碾压遍数等。(5)施工缝的的处理方法。(6)施工工中采用的松松铺系数。(7)确定施工工进度，作业业长度，修订订施工组织计计划。(9)检查原材材料及施工质质量是否符合合要求。3.2、面层施工工拌和.1、拌和设备的的生产能力能能够和摊铺机机进度相匹配配，在安装完完成后已按批批准的配合比比进行拌合。.2、拌和厂在其其设计、协调调配合和操作作方面，都能能使生产的混混合料符合生生产配合比设设计要求。拌拌和厂配备足足够试验设备备的试验室，并并能及时提供供使工程师满满意的试验资资料。.3、热拌沥青混混凝土采用间间歇式有自动动控制性能的的拌和机拌制制，能够对集集料进行二次次筛分，能准准确地控制温温度、拌和均均匀度、计量量准确、稳定定、设备完好好率高，拌和和机的生产能能力每小时不不低于200t／h。拌和机均均有防止矿粉粉飞扬散失的的密封性能及及除尘设备，并并有检测拌和和温度的装置置。拌和设备备备有成品贮贮料仓。.4、拌和楼具有有自记设备，在在拌和过程中中能逐盘显示示沥青及各种种矿料的用量量及拌和温度度。.5、注意高速拌拌和楼振动筛筛筛孔，使每每层筛网余石石料大致相等等，避免溢料料和待料影响响产量。运输.1、运料车选用用载重20吨的自卸汽汽车。为确保保沥青混凝土土供应连续，充充分考虑运输输过程中的各各种不利因素素，要求车厢四周周及车厢顶均均有保温覆盖盖措施，同时时拌和站启用用成品仓(能储存混合合料200吨)。.2、沥青混和料料运输车的运运量较拌和能能力有所富余余，施工过程程中摊铺机前前方始终有55辆以上料车车处于等待卸卸料状态，保保证连续摊铺铺。在连续摊摊铺过程中，运运料车在摊铺铺机前直线停停放。、摊铺摊铺前，再一次检检查下承层的的质量，透封封层不足、污污染部位及时时清理干净并并补撒透封层沥青。在在监理工程师师批准的作业业面上摊铺沥沥青混合料，开开始摊铺时，停停在现场的沥沥青混合料运运输车辆在55辆以上，混混合料在摊铺铺时温度不低低于140℃，摊铺速度度均匀进行，尽尽量减少停机机。在连续摊摊铺过程中，运运料车卸料时时停在摊铺机机前10～30cm处，以保证证不撞击摊铺铺机，此时运运料车挂空挡挡，由摊铺机机推动前移。由由于特殊原因因停机待料，以以现场摊铺面面的沥青温度度为准，当温温度低于1335℃时，抬起摊摊铺机熨平板板，作横向接接缝。面层摊铺用“基准准钢丝法”，即在铺筑筑边线外200cm打入稳稳固的支撑杆杆(对应中线桩桩号)，支撑杆间间距为10米，根据桩位位处下面层顶顶设计高程加加上一个常数数为钢丝标高高。在弯道半半径较小段及及边坡点附近近或加宽段加加密支撑杆。支支撑杆和基准准钢丝架设标标高经核对无无误后，再开开始摊铺，在在铺筑过程中中现场设l～2人来回检查查，防止车辆辆、施工人员员及其他机械械碰撞支撑杆杆或钢丝。、压实我们将选择合理的的压路机组合合方式（具体体的压实工艺艺由试验段确确定），以达达到最佳压实实效果，采用用双钢轮振动动压路机和轮轮胎压路机两两种机型，特特别地段使用用小型压路机机或人工热夯夯。沥青砼的的压实分为初初压、复压、终终压(包括成型)三个阶段进进行，压路机机碾压时慢而而均匀，并符符合规范规定定。.1、初压时混合合料温度控制制在135℃以上，并且且碾压中不得得产生推移、发发裂，压路机机从低的一侧侧向高的一侧侧碾压，振动动压路机压实实时，压路机机轮迹重叠10～20cm，胶胶轮碾压时，相相邻碾压带重重叠1/3—1/2轮宽，端部部成梯状延伸伸，最后一轮轮斜压，压完完全幅为一遍遍。初压一般般碾压2遍，初压后后立即检查平平整度，必要要时进行修整整。.2、复压在初压压的作业面上上进行，复压压温度控制在在125～135℃但不得低于于120℃，复压时先先采用振动压压路机，振动动碾压2遍后，再采采用重型轮胎胎压路机碾压压。具体碾压压遍数由试验验确定，但不不少于4～6遍，复压路路面达到要求求的压实度，并并无显著轮迹迹。.3、终压紧接在在复压后进行行，其温度在在90～125℃但不得低于于90℃，选用双钢钢轮式压路机机，碾压两遍遍以上，路面面无轮迹，终终了温度要符符合规范要求求。、接缝的处理接缝处理做到操作作仔细，接缝缝紧密平顺。.1、纵缝接缝部部位施工（1）接缝方式为平接缝缝或自然缝；；（2）施工前将施工缝清清理干净并适适量洒粘层油油，摊铺时搭搭接宽度不超超过10CMM，新铺筑的的厚度通过松松铺系数计算算求得；（3）当搭接宽度合适时时，将搭接部部分混合料回回推，形成凸凸形。如果材材料过多，用用平口锹刮平平，将多余料料运走。（4）纵缝采用热接缝，缝缝边成直线，设设置在通行车车辆轮辙之外外，与下层接接缝的错位至至少为15ccm，在纵缝缝上的混合料料在摊铺后立立即用一台钢钢轮静力压路路机重叠l5~200cm碾压，慢慢慢推进，直直至接缝平顺顺、密实。.2、横接缝部位位施工相邻两层的横向接接缝均错位55m以上，铺铺筑接缝前，清清理干净，并并洒粘层油，把把熨平板放置置于已压实端端部的挚板上上并加热熨平平板，挚板高高度由松铺系系数求得，再再开始摊铺。我们拟采用平接缝缝施工。在一一摊铺段施工工结束时，摊摊铺机在接近近端部前约lm处将熨平板板稍稍抬起驶驶离现场，用用人工将端部部混合料铲齐齐后再碾压密密实，然后用用3m直尺检查查平整度，趁趁尚未冷透时时垂直刨除端端部层厚不足足、平整度不不符合要求的的部分，使下下次施工时成成直角连接。横向接缝的碾压先先用双钢轮压压路机进行横横向碾压，碾碾压带的外侧侧放置供压路路机行驶的枕枕木，碾压时时压路机重心心位于已压实实的混合料层层，伸入新铺铺层的宽度宜宜为15cmm，然后每压压一遍向新铺铺混合料移动动15—20cm，直直至全部在新新铺层上为止止，再改为纵纵向碾压。、开放交通摊铺层完全自然冷冷却，混和料料表面温度低低于50℃后，开放交交通，并注意意搞好养护，不不得污染路面面，同时要限限制重车行驶驶，以免破坏坏路面。面层层碾压成型后后，派专人负负责维护。第四节桥梁工工程1、钻孔桩基础

1.11、钻孔场地平平整钻孔前平整场地,,清除杂物,换除软土,夯打密实。钻机底座应应置于坚实的的填土上,以免产生不不均匀沉降.场地的大小小要能满足钻钻机的放置及及混凝土运输输设备等协调调工作的要求求。1.2、护筒埋设护筒用5~8mmm的钢板制作,护筒内径较较桩径稍大30~40ccm.护筒的埋设设深度不小于于1.5m,护筒顶端高高出地下水位位1.0~2..0m,同时高出施施工地面0..3m.护筒埋设应应准确,稳定,护筒中心与与桩位中心的的偏差不得大大于50mmm,倾斜度偏差差不大于1%,保证钻机沿沿着桩位垂直直方向顺利工工作,存储泥浆使使其高出地下下水位和保护护桩孔顶部土土层不致因钻钻杆反复上下下升降,机身振动而而导致坍孔。1.3、钻机就位

立好好钻架并调整整和安设好起起吊系统,将钻头吊起,徐徐放进护护筒内。启动卷扬机机把钻盘吊起起,垫方木于钻钻盘底座下面面,将钻机调平平并对准钻孔孔,安装钻盘,钻杆位置偏偏差不大于2cm。1.4、泥浆制备

钻孔孔泥浆选用优优质粘土,有条件时可可优先采用膨膨润土制浆。为提高泥浆浆的粘度和胶胶体率可投入入适量的烧碱碱或碳酸钠,浆液的比重,粘度,静切刀,酸碱度,胶体率,失水等指标标要符合该地地层护壁要求求。1.5、成孔开钻时,要及时掌掌握地质变化化情况,随时检查孔孔位中心,孔径,垂直度,发现问题及及时处理,当钻孔深度度达到设计深深度后,要对钻孔的的孔径,深度及垂直直度做全面的的检查,并填写检查查表,对不合格的的要通过修孔孔使其符合规规范要求。冲击中,如遇坚硬漂漂卵石,宜采用中,大冲程,操作时防止止打空锤和大大松绳.遇有表面不不平整的漂石石,硬岩时,应先投入粘粘土夹小片石石,将表面垫平平后钻进。冲击钻锥起起吊和进出孔孔口时,严禁孔口附附近站人,防止钻锥撞撞击发生伤人人事故。钻进过程中中应及时排除除钻渣,并添加粘土土造浆,使钻锥经常常冲击新鲜岩岩层。1.6、清孔清孔处理的目的是是抽,换原钻孔内内泥浆,降低泥浆的的相对密度,粘度,含砂率等指指标,清除钻渣,减少孔底沉沉淀厚度,防止桩底存存留沉淀土过过厚而降低桩桩的承载力,为在泥浆中中灌注混凝土土创造良好的的条件。清孔时,孔内水位要要保持在地下下水位以上1.0~11.5m。1.7、吊放钢筋笼笼吊放钢筋笼用吊车车进行。注意不撞孔孔壁,防止坍孔,并防止将泥泥土杂物带入入孔内,采用分段吊吊放,焊接钢筋笼笼时,先将下段挂挂在孔口,再吊上第二二段进行搭接接或帮条焊接接,逐段焊接逐逐段下放。吊入后应校校正轴线位置置垂直度,勿使扭转变变形.钢筋笼定位位后,在4h内浇注完混混凝土,防止坍孔。1.8、导管插入导管用直径3000mm的钢管,壁厚4mm,每节长2.0~2..5m,配1~2节长1~1.5mm短管,由管端粗丝丝扣,法兰螺栓连连接,接头处用橡橡胶圈密封防防水,灌注砼前要要进行水压试试验,检查接头处处密封情况。混凝土浇注注架由型钢做做成,用于支撑悬悬吊导管,吊挂钢筋笼,上部放置混混凝土漏斗,混凝土由进进料斗经储料料斗倒入漏斗斗,并随即卸入入导管直接浇浇注，同时以一台台吊车配合钻钻架吊放拆卸卸导管。1.9、水下灌注浇注时先灌入首批批混凝土,其数量经过过计算,能把泥浆从从导管中排出出,并能把导管管下口埋入砼砼,其深度不少少于1.0m；开导管用混混凝土隔水栓栓,隔水栓预先先用8号铁丝悬吊吊在混凝土漏漏斗下口,当混凝土装装满漏斗后,剪断铁丝,混凝土即下下入到孔底,排开泥浆;随着浇注连连续进行,随浇随拔管,中途停息时时间不超过15minn,在整个浇注注过程中,出料口伸入入先灌注的砼砼内至少2mm,且不得大于于6m,利用导管内内混凝土的超超压力使混凝凝土的浇注面面逐渐上升,上升速度不不低于2m/h,灌注高度比比设计桩顶标标高高0.5~1..0m.护筒待砼抗抗压强度达到到5mpa时拆除。1.10、质检检技术

1.110.1、钻孔灌注桩桩质检程序:钻孔灌注桩桩属于隐蔽工工程,只有实行严严格的质检手手段,才能保证其其质量.按照工程监监理质检流程程,在灌注桩工工程开工前,承包单位必必须向监理工工程师申报分分部,分项工程施施工技术方案案以及材料,设备进场情情况和试验检检测仪器等,经监理工程程师签证批准准后方可开工工;承包单位接接到开工令后后,严格按照监监理质检流程程图进行施工工.承包单位严严格自检,各分项工程程必须按照监监理表格填报报自检记录,经监理认可可并在监理表表格上签字后后方可进行下下一道工序的的施工。1.10.2、成孔检验:成孔检验的的主要内容有有孔径大小,成孔倾斜率,孔壁平整度度和孔深,沉淀层厚度度等。（1）成孔轴线与设计孔孔轴线立面位位置的偏差值值。（2）孔径的实测值,即即两孔壁间刻刻划距离值,实际桩径要要求不小于设设计桩径。（3）成孔深度。（4）成孔倾斜度。（5）成孔侧壁的平整度度。1.11、有关关注意事项在造孔时,要及时时将孔内残渣渣排出孔外,以免孔内残残渣太多,出现埋钻现现象;为防扰动孔孔壁造成坍孔孔,扩孔,卡钻,应采取有效效的技术措施施;成孔中遇到到斜孔,弯孔,坍孔,护筒周围冒冒浆等情况时时,应停止施工,采取措施后后再行施工;及时将清出出的钻碴运出出现场,防止污染施施工现场及周周围环境;浇注水下混混凝土时,严禁导管提提出混凝土面面,派有专人测测量导管埋置置深度及管内内外混凝土面面的高差,及时填写水水下混凝土浇浇注记录;在浇注过程程中,当导管内混混凝土不满含含有空气时,后续的混凝凝土宜通过溜溜槽慢慢地注注入漏斗和导导管,不得将混凝凝土整斗从上上面倾入导管管内,以免导管内内形成高压气气囊,挤出接头间间的橡胶垫而而使导管漏水水;同时,对浇注过程程中的一切故故障均应记录录备案。2、承台,系梁

承台施工工作业流程为为:放样开挖→凿桩头→桩身检测→浇筑垫层混混凝土→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养护。2.1、测设出承台台位置,采用自然放放坡方法,人工配合机机械开挖,基坑底边距距承台边缘线线1.0m,坡率1:0.775~1.00.出现地下水水时,坑底四周设设排水沟及集集水坑,用水泵抽到到既有排水沟沟渠,保证基坑不不集水。2.2、基坑开挖后,立即凿除桩桩顶松散层,并进行基坑坑地基处理,整平夯实。2.3、对桩身进行行无损检测,经检验合格格后再进行下下道工序施工工。2.4、基坑超挖155cm,先在基底铺铺筑10cmm厚碎石垫层层并夯实,再浇注5cmm厚低标号砼,人工抹平做做为承台底模模,以解决底模模的平整度和和承载力的要要求,保证底模质质量,其宽度应比比承台每侧宽宽10cm,以便于立侧侧模。2.5、底模混凝土土浇筑后,在底模放出出承台大样,进行钢筋绑绑扎.绑扎时调整整好主筋与钻钻孔桩主筋的的位置,钢筋外侧绑绑扎与混凝土土同级别的砂砂浆垫块,以保证保护护层厚度的要要求.采用点焊固固定时,不得烧伤主主筋.安装成型的的钢筋骨架稳稳固性,尺寸,位置,高程符合验验收标准.同时,避免混凝土土施工过程中中踩踏钢筋。2.6、钢筋绑扎完完毕通过隐检检后,进行侧模的的支立.模板采用组组合钢模板,利用坑壁进进行支撑,固定.要保证模板板平顺,严密不漏浆,模板表面涂涂刷脱模剂。2.7、灌筑混凝土土

模板安装检检验合格后,进行混凝土土浇筑.混凝土分层层浇筑,每层控制在在30cm左右,连续作业一一次完成.采用插入式式振捣器振捣捣。2.8、混凝土终凝凝后,及时覆盖养养护.承台拆模后,四周基坑用用原土分层夯夯填密实。3、桥梁墩台身身

3.1、墩台施工

、承台顶松散散层凿除

在混混凝土强度达达到设计强度度的85%后,用人工把承承台顶(桩顶)松散混凝土土凿除。、搭设墩柱施施工脚手架

将将地面压实后后铺一层5ccm厚碎石垫垫层并整平压压实,采用碗扣式式支架搭设施施工脚手架,搭设宽度为为桥梁全宽,以增加支架架稳定性及用用于盖梁施工工。、钢筋制作安安放

钢筋在固固定地点下料料加工运至施施工现场安装装,竖筋上端用用脚手架管临临时固定,测量控制垂垂直度.在竖筋外侧侧绑扎一定数数量与墩台柱柱混凝土同标标号的水泥砂砂浆垫块,以保证浇筑筑混凝土时墩墩柱钢筋的保保护层厚度。、安装模板

模板板安装前用砂砂纸,油石将表面面铁锈,毛刺彻底打打磨干净,达到手感如如镜面,然后刷脱模模剂.墩柱模板支支撑牢固,接缝处压塞塞橡胶条,保证混凝土土浇筑过程中中不发生漏浆浆现象。、浇筑混凝土土

砼一次浇筑筑成型.浇筑混凝土土前,先用水泥浆浆湿润桩顶(或承台)混凝土面.采用插入式式振动棒分层层捣实.振动棒与侧侧模保持5~10cmm的距离,浇筑混凝土土过程,派专人检查查模板情况,如有异常及及时采取有效效措施处理。、养护

混凝土终终凝后,及时覆盖养养护,拆模后采用用塑料薄膜围围护墩柱并继继续养护,时间不少于14天。3.2、盖梁施工

本标标段盖梁利用用墩柱施工搭搭设的支架,与墩柱施工工一次立模.模板采用定定型钢模,待墩柱混凝凝土浇筑完毕毕后,安装盖梁钢钢筋浇注砼。4、先张法预应应力砼空心板板

按长线张拉拉台座设置,设两个1000m张拉台座座每片梁预应应力筋同时张张拉,同时放松。4.1、张拉台座

施工工中拟采用框框架式台座:采用钢筋砼砼在现场整体体浇筑,底板选择在在硬地基上,若局部有软软土需进行地地基处理,压实平整地地基后,铺设砾石层(碎石层),浇筑砼底板.严格控制底底板标高,要求底板平平整,光滑,可直接做底底模板.其中横梁也也可采用装配配式型钢组合合梁,现场只浇筑筑砼纵梁和系系梁。4.2、预应力筋的的布置

、钢绞线:将下好料的的钢绞线运到到台座的一端端,采用向前推推的方法穿束束.钢绞线穿过过端模及塑料料套管后,在其前端安安一个前端做做成圆锥形的的钢管作为引引导工具,以利于钢绞绞沿直线前进进,穿束前各孔孔眼应统一编编号,对号入座,防止穿错孔孔眼。、粗钢筋:在绑钢筋架架时同时放入入梁体.

、预应力筋有有效长度以板板中心线对称称布置,失效段采用用硬质塑料管管套住。、为了安全起起见,沿台座的横横向每隔3~5m设一道钢钢筋压住张拉拉的预应力筋筋。4.3、钢绞线张拉拉

其张拉顺序序为:

0→初应力→1.05σk(持荷5min)→0→σk(锚固)

、准备工作

先张张法梁的预应应力筋在底模模整理后,在台座上张张拉.对于长线台台座,预应力筋或或预应力筋与与拉杆,拉索的连接,必须先用连连接器串连后后才能张拉.拟采用一端端张拉.另一端在张张拉前设置好好固定装置,或安放好预预应力筋的放放松装置.张拉前,应先安装定定位板,检查定位板板是否符合要要求,然后固定在在横梁上。、一般操作

(11)调整预应力力筋长度

采用用螺丝杆锚具具,拧动端头螺螺帽,调整预应力力筋长度,使每根预应应力筋受力均均匀。(2)初始张拉

施加10%的张拉应力,将预应力筋筋拉直,锚固端和连连接器处拉紧紧,在预应力筋筋上选定适当当的位置刻画画标记,作为测量延延伸量的基点点。(3)正式张拉①一端固定,一端单单根张拉。张拉顺序由由中间向两侧侧对称进行.单根预应力力筋张拉吨位位不可一次拉拉至超张拉应应力。②一端固定,一端多根张张拉。千斤顶必须须同步顶进,保持横梁平平行移动,预应力筋均均匀受力.分级加载拉拉至超张拉应应力。③一端单根张张拉,一端多根张张拉.先张拉单根根预应力筋。(4)持荷

按预应力力筋的类型选选定持荷时间间。(5)锚固

补足或放放松预应力筋筋的拉力至控控制应力,张拉满足要要求后,锚固预应力力筋,千斤顶回油油至零。4.4、模板制作与与安装

外模板板采用钢模,内模板为充充气橡胶芯模模,为防止胶囊囊上浮,每隔40cmm用箍筋加以以固定。模板除满足足一般要求外外,还要满足以以下要求:

、先张法制作作预应力板梁梁,预应力钢筋筋放松后,板梁压缩量量为0.1%左右,为保证梁体体外形尺寸,侧模制作要要增长0.1%..

、端模预应力力筋孔的位置置要准确,安装后与定定位板上对应应的力筋孔要要在一条中心心线上。4.5、构件成型

砼施施工采用半干干硬性砼,外加减水剂,确保其砼的的和易性,砼粗骨料粒粒径不大于22cm,在拌合站集集中拌合,砼输送泵泵泵送入模,振捣应密实实均匀,不得漏振(特别是胶囊囊部砼,同时注意避避免碰动预应应力筋和胶囊囊膜),采用侧模安安装附着式振振动器主振,插入式振动动器辅助的方方法进行.浇筑过程中中应连续进行行,不可留有施施工缝,边跨端预埋埋毛勒预埋件件。4.6断筋放张

混凝凝土达到设计计强度80%时即可放松松受拉预应力力筋(放张),放张速度不不宜太快,采用砂箱放放松.在预应力筋筋张拉前,放置在非张张拉端.预应力筋全全部放松后,可用高速磨磨切割轮割外外露钢筋,切割时防止止烧伤端部砼砼,应用砂浆封封闭或涂刷防防蚀材料,防止生锈。长线台座上上预应力筋的的切割顺序,宜由放张端端开始,逐渐切向另另一端。断筋利用乙乙炔—氧气割炬将将钢绞线由外外向内对称逐逐渐加热,使钢绞线温温度升高,从而使其力力学性能得到到改变,屈服点下降,由于张力的的作用使补烘烘烤段的钢绞绞线不断产生生伸长变形,然后切割钢钢绞线,先两侧,后中间对称称放松,使之与混凝凝土表面平齐齐。4.7养护

养护是预预制构件生产产的一个重要要环节,构件初凝后后就洒水和覆覆盖草袋养护护。当强度达到80%后,方可调离台台座,板端应凿毛,以便结构连连续。4.8静载试验

预制制板在批量预预制前,拟取中边板板各一块进行行静载试验,并在批量生生产中,检验试块,以保证预制制板质量。4.9厂内内移梁

厂内移移梁采用卷扬扬机和滚钢旱旱船,每个梁厂备备卷扬机2台,自制滚钢旱旱船一套,用于厂内移移梁。5、桥梁架设和和桥面系

5.1、架梁

5.1.1、桥梁架设前,详细进行地地形察看,确定运梁线线路,汽吊停放位位置,每片梁的起起吊安装顺序序,并将梁体进进行编号。5.1.2、桥梁架设施施工技术措施施

（1）墩台顶面要要精确画出支支座中心位置置,边线位置及及每片梁端线线位置,边线位置。（2）梁体砼达到到设计强度后后进行起吊运运输,运输中作好好桥梁的侧面面支撑及底垫垫工作,注意支撑点点位置不得超超出允许支撑撑范围,并及时联接接牢固,防止梁体倾倾覆。（3）梁体就位时时要按画出的的位置准确就就位,支座要按设设计位置安放放,不得因碰撞撞移位,否则需起吊吊重新安装。（4）吊装时设专专人指挥,统一协调。（5）梁体就位时,及时进行支支撑和联接,防止发生梁梁体倾覆事故故。5.2、桥面系工程程

梁体架设完完毕后,即可进行桥桥面系施工.施工前按规规范将梁体顶顶面进行凿毛毛处理.首先吊模并并用水泥砂浆浆将缝填塞密密实,待砂浆强度度达到要求后后,浇筑企口缝缝细粒砼,而后现场绑绑扎桥面系钢钢筋,浇筑桥面砼.浇筑桥面砼砼时,伸缩缝位置置按设计预留留施工槽。隧道工程1、洞口段施工隧道洞口各项工程程应全盘考虑虑，妥善安排排，尽快完成成，为隧道洞洞身施工创造造条件。洞口口开挖、隧道道进洞之前，由由于洞口地质质条件相对较较差，先进行行仰坡加固处处理及做好洞洞顶截水沟，再再进行洞口开开挖、明洞施施工、洞门、挡挡墙、排水系系统等洞门附附属工程施工工。在洞内施施工前，先修修建好洞门及及洞口外墚墙墙，以确保洞洞口边仰坡的的稳定。1.1、洞口仰坡坡加固处理洞口边坡处于暂时时平衡状态，为为确保洞口仰仰坡的长期稳稳定和隧道洞洞口段的施工工安全，并满满足抗震要求求，在隧道施施工前，加强强排水和植草草防护。在距距坡顶5米自然坡设天天沟一道，平平台设截水沟沟，天沟、截截水沟采用浆浆砌片石，平平台用浆砌片片石封闭加固固。浆砌片石石施工人工采采用挤浆法进进行砌筑。在在施工范围的的左右两侧由由人工进行横横向刷顺，坡坡面由人工植植草防护。根根据现场地形形及仰坡平台台位置处按设设计要求进行行防落石护栏栏的施工。1.2、洞口开挖挖隧道施工便道修至至洞口附近后后，近洞口侧侧60M范围内内及两洞口中中间地带，用用装载机辅以以挖掘机整平平压实，修建建供风、供水水、供电设施施，并用作材材料存放场地地和机械停放放场地。隧道洞口地质条件件较差，因此此施工时保证证洞口边仰坡坡的稳定是洞洞口安全施工工的基本原则则。根据洞口口的实际情况况，先作好防防排水，按设设计图和实际际地形，修筑筑洞顶截水沟沟，并与原有有排水系统妥妥善连接，使使之形成完整整的排水系统统，防止地表表水流入施工工场地范围内内，保持路基基洞口边坡稳稳定、安全。洞洞口边、仰坡坡开挖施工时时，按设计图图放出中线和和开挖边线，清清除开挖面上上的松渣以及及其它杂物，自自上而下采用用挖掘机配合合人工进行开开挖，严禁上上下垂直作业业，自卸汽车车运渣至弃渣渣场。为确保保边坡的平顺顺和稳定，尽尽是避免超、欠欠挖和对边坡坡的过大扰动动，如需爆破破开挖，采用用小药量松动动爆破及预裂裂爆破开挖，每每层开挖高度度控制在2..0m以内。边仰坡坡开挖后，按按设计要求及及时进行防护护。2、明洞施工明洞开挖同洞口开开挖，明洞基基础要落在稳稳固地基上，如如在土层上，须须挖至基岩，用用浆砌片石或或素砼回填找找平。明洞衬衬砌采用液压压钢模衬砌台台车全断面一一次衬砌，外外模及外支撑撑采用定制木木模和钢管支支撑，整体式式灌注。砼采采用现场拌合合站拌制，砼砼运输车运到到工作面，砼砼输送泵泵送送入模。其具具体施工方法法同暗洞洞身身衬砌，并加加强各部位的的内外支撑，防防止移位。墙墙背填充采用用M7.5浆砌片片石，墙背回回填两侧同时时进行，拱背背回填对称分分层夯实，由由于回填量不不大，采用人人工配合小型型机具进行回回填，在回填填碎石土上设设50cm厚粘土隔水水层，粘土隔隔水层施工完完毕，在其上上再用种植土土覆盖并植草草绿化。在明明洞背后边坡坡上，铺设碎碎石层。明洞洞与暗洞衔接接处，由内向向外进行施工工，并连接良良好。明洞仰仰拱、铺底、水水沟、路面施施工同暗洞施施工。3、洞口附属工程施施工隧道附属工程包括括洞门修筑、装装饰及排水系系统、挡墙等等。隧道洞门门按设计的开开工进行施工工。洞门施工工在明洞施工工完成后进行行，砼采用自自拌泵送砼。洞洞门装饰采用用3cm砂浆抹抹面+绿色涂料，利利用洞门砼浇浇注时的支架架进行。洞门门端墙采用115号浆砌片片石砌筑，靠靠端墙3m内的防护护与洞门端墙墙整体修筑，采采用挤浆法施施工，施工工工艺可按路基基挡墙的施工工。排水沟及及截水沟采用用浆砌片石，其其施工方法可可按路基圬工工施工。4、洞身开挖施工洞身开挖遵循“早早预报，勤量量测，管超前前，弱爆破，短短进尺，强支支护，快封闭闭，紧衬砌”的原则；隧隧道进洞开挖挖时，成洞面面附近预留核核心土，待洞洞口长管棚套套拱施工完成成后再开挖进进洞。开挖前前做好洞口防防护及超前支支护，土质洞洞口或易坍塌塌的软弱围岩岩地段采用预留核心心土法开挖；；围岩破碎地地段及土质Ⅴ级围岩浅埋埋段采用侧壁壁导坑法；ⅣⅣ、Ⅴ级围岩采用用上下台阶法法开挖；Ⅲ级围岩采用用全断面法开挖挖,紧急停车带带、车行横洞洞、人行横洞洞采用比自身身围岩低一级级的开挖方式式施工。开挖采用以气腿式式凿岩机为主主，非电毫秒秒雷管起爆，洞洞内装渣采用用装载机，挖挖掘机配合，自自卸汽车运输输；初期支护护砼采用砼湿湿喷机湿喷；；二次衬砌采采用全断面液液压模板台车车衬砌，砼采采用拌合站拌拌和，砼罐车车运输，砼输输送泵泵送入入模，插入式式与附着式振振捣器振捣。5、钻爆设计5.1、设计原则则根据地质条件，开开挖断面、开开挖进尺，爆爆破器材等编编制光面爆破破设计。（1）根据围岩特点合理理选择周边眼眼间距及周边边眼的最小抵抵抗线，辅助助炮眼交错均均匀布置，周周边炮眼与辅辅助炮眼眼底底在同一垂直直面上，掏槽槽炮眼加深110cm。（2）严格控制周边眼装装药量，间隔隔装药，使药药量沿炮眼全全长均匀分布布。（3）选用低密度低爆速速、低猛度的的炸药，本工工程采用乳化化炸药。塑料料导爆管非电电毫秒雷管起起爆。（4）采用毫秒微差有序序起爆，一般般周边眼采用用导爆索起爆爆，以减小起起爆时差。5.2、钻爆参数数的选择通过爆破试验确定定其参数，试试验时参照下下表“光面爆破参参数表”。光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线线W（cm）相对距E/W周边眼装药参数（kg/m）硬岩55～7060～800.8～1.00.25～0.33中硬岩45～6560～800.8～1.00.2～0.255软岩35～5060～800.5～0.80.07～0.1125.3、掏槽方式式采用中空直眼或斜斜眼掏槽。直直眼掏槽操作作较简单，钻钻孔方向易掌掌握；当石质质较硬、断面面较大时，采采用斜眼掏槽槽，以便减少少钻眼数量。5.4、装药结构构及堵塞方式式装药结构：周边眼眼采用小直径径药卷间隔装装药，岩石很很软时采用导导爆索。堵塞方式：所有装装药炮眼用炮炮泥堵塞，周周边眼堵塞长长度不小于225cm。5.5、爆破效果果监测及爆破破设计优化（1)爆破效果检查检查项目主要有：：断面周边超超欠挖检查；；开挖轮廓圆圆顺，开挖面面平整检查；；爆破进尺是是否达到爆破破设计要求；；爆出石碴块块是否适合装装碴要求；炮炮眼痕迹保存存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％并在开挖挖轮廓面上均均匀分布；两两次爆破衔接接台阶不大于于10cm。（2)爆破设计优化每次爆破后检查爆爆破效果，分分析原因及时时修正爆破参参数，提高爆爆破效果，改改善技术经济济指标。根据岩层节理裂隙隙发育、岩性性软硬情况，修修正眼距，用用药量，特别别是周边眼。根据爆破后石碴的的块度修正参参数。如石碴碴块度小，说说明辅助眼布布置偏密；块块度大说明炮炮眼偏疏，用用药量过大。根据爆破振速监测测，调整单段段起爆炸药量量及雷管段数数。根据开挖面凹凸情情况修正钻眼眼深度，使爆爆破眼眼底基基本落在同一一断面上。6、二次衬砌施工6.1、施工顺序序隧道二次衬砌施工工在初期支护护、防水卷材材铺设施工完完成后进行，为为使二次衬砌砌不受仰拱施施工的影响，二二衬拱墙砼浇浇筑一般滞后后仰拱不少于于30m。施工顺序：仰拱砼砼施工—移动作业台台架—敷设拱墙防防水卷材—模板台车就就位—拱墙砼浇筑筑—移动模板台台车至下一施施工段。即拱拱墙二次衬砌砌砼是在仰拱拱砼施工完，并并由量测确定定初期支护已已稳定后进行行。二次衬砌砼采用模模板台车，砼砼输送泵泵送送入模，砼采采用拌合站统统一供应，砼砼输送车运送送，二衬施工工每循环进尺尺15m。6.2、施工技术措施仰拱施工初期支护施工结束束后及时进行行仰拱施工，在在工序安排上上为了避免相相互间的干扰扰，仰拱滞后后初期支护330～50m米。施施工采取洞内内架设工字钢钢便桥，便桥桥上运输车辆辆照常通行，便便桥下进行仰仰拱砼浇筑。模板工程（1）二衬采用模板台车车施工，施工工工序包括：：移动就位、预预压件安装、模模型就位、砼砼灌注、等强强后拆模等，如如下图所示。每每段结构施工工完成后模板板台车由导链链牵引的方式式行进至下一一段。（2）台车定位时先调中中线，使台车车中线与隧道道中线重合，再再调台车各部部位标高至设设计标准位置置，最后调整整左右方向液液压系统，使使其满足净空空要求。台车车与已施作完完的二衬搭接接长度控制在在8～10cm。（3）模板台车就位加固固验收后，开开始砼浇筑。拱拱墙浇筑循环环为12.55m。考虑到到拱顶砼难以以灌满采用泵泵送挤压法灌灌注拱部砼。（4）挡头模板要求牢固固设立，泵送送砼浇注分层层分段对称进进行，插入式式振动棒为主主，附着式振振动器为辅，保保证拱部边墙墙砼的密实。拱拱顶达到设计计强度后拆除除、移动模板板台车至下一结构段段。钢筋工程（1）拱墙钢筋由作业人人员在移动台台架上进行绑绑扎。施工时时，在模板与与主筋之间加加设垫块，确确保钢筋保护护层厚度。（2）钢筋搭接采用闪光光对焊或搭接接焊。（3）在绑扎双层钢筋网网时，钢筋骨骨架以梅花状状点焊，并设设足够数量及及强度的架立立筋，保证钢钢筋位置准确确。钢筋网片片成形后不得得在其上设置置重物。（4）施工缝处予留钢筋筋搭接长度并并按规定错开开。（5）钢筋按设计要求加加工、安装。砼工程施工中确保砼质量量内实外光，项项目部将从砼砼原材料、配配比设计、拌拌合、运输及及灌注、技术术措施各个环环节实施全方方位质量控制制。砼拌和：配合料混混合均匀，颜颜色一致，称称量准确，允允许偏差：水水泥、水、外外加剂掺合料料均为±1%%，砂石为±22%。将外加加剂溶成较小小浓度溶液加加入搅拌机内内，不直接加加入。经常测测定骨料含水水率，雨天施施工时增加测测定次数，并并根据含水率率情况，及时时调整配比。搅搅拌时间根据据外加剂的技技术要求确定定。对砼搅拌拌建立岗位责责任制，向拌拌合站派驻质质检员，主要要职责：监督督检查各种材材料到货质量量证明文件；；材料外观质质量、材料计计量情况；砼砼搅拌时间，协协助试验人员员抽样，和试试验（坍落度度），与施工工现场及时联联系互通情况况，记录罐车车驶离搅拌站站的时间。砼供应及运输：砼砼采用拌合站站统一供应，砼砼输送车运输输。施工时确确保砼从搅拌拌至浇筑间隔隔时间不大于于要求时间。砼灌注：成立砼作作业班，专门门从事砼灌注注工作，班内内按卸料、入入模、振捣及及收面分工定定人定岗，建建立岗位责任任制。砼采用用插入式振捣捣器振捣，振振捣时间不小小于30秒，当砼砼表层开始泛泛浆，不再冒冒泡，砼表面面不再下沉时时结束振捣。砼拆摸及养生：待待砼强度达到到设计强度后后，方可拆模模进行养护，清清理模板。养养护施工定方方案、定人员员、定设备、定定时间、定措措施，确保养养护方案在执执行过程中不不走样。拱墙墙内侧涂养护护液，养护时时间不少于114天。7、路面施工路面施工顺序为：：下层质量检检查验收→测量放线→立模→安放钢筋→报检→砼拌和运输输→摊铺→养护。7.1、安装模板板：采用模板板宽度与面层层厚度相同的的模板，模板板安装牢固可可靠，模板顶顶面与面层设设计标高一致致，若模板底底面与下封层层间存在空隙隙，则采用同同标号的小石石子砼填塞，模模板内侧涂刷刷砼隔离剂或或干净机油。7.2、补强钢筋筋、拉杆钢筋筋、传力杆的的安装：根据据设计要求安安装补强钢筋筋，传力杆钢钢筋，传力杆杆绑扎在预制制的钢筋托架架上，安放在在缩缝处，传传力杆安装时时与行车道轴轴线和面层表表面平行，涂涂沥青端交错错排列。7.3、混凝土摊摊铺：对于不不设加强钢筋筋和设有一层层补强钢筋网网的板块，分分两层摊铺，下下层捣实厚度度与钢筋网位位置相同，对对于设双层补补强钢筋网的的板块分三层层摊铺，每层层捣实厚度与与钢筋网位置置相对应，卸卸料高度不超超过1.5mm，摊铺混合合料采用全自自动摊铺机摊摊铺。7.4、混凝土捣捣实：振捣时时采用插入式式振捣器和平平板式振捣器器配合使用，振振捣器不得碰碰撞传力杆和和拉杆，最后后用振动整平平梁振动整平平，确保砼振振捣充分密实实。7.5、整平、作作面工艺：砼砼摊铺、捣实实、刮平作业业完成后进行行做面，做面面时确保面层层表面压纹深深度，宽度和和间距均匀一一致，且与横横向接缝平行行，平均构造造深度符合规规范规定，严严禁采用拉毛毛法做面。7.6、面板养护护：面板养护护采用聚乙烯烯薄膜养护方方法，在面板板未达到强度度要求时，严严禁面板承受受外力。7.7、缩缝及填填缝的施工：：合理掌握缩缩缝锯缝时间间。用聚乙烯烯胶泥进行填填缝，夏季填填缝料至板面面齐平，在冬冬季则要低于于板面。第五章工期保保证措施1、施工工期管理保保证措施1.1、指挥机构构迅速成立及及时到位：为为加快本合同同的建设，我我项目部对内内指挥施工生生产，对外负负责合同履行行及协调联络络。经理部及及各施工队主主要成员均为为会管理、懂懂技术、年富富力强的同志志，都能够胜胜任自己的工工作。1.2、施工力量量的迅速进场场：实施本合合同的施工队队伍在中标通通知书发出前前已选定，并并已进入施工工现场，进行行施工准备和和临时设施建建设。机械设设备随同施工工队伍迅速抵抵达，保证了了主体工程能能按时开工。1.3、施工准备备抓早抓紧：：尽快做好施施工准备工作作，认真复核核图纸，进一一步完善施工工组织设计，落落实重大施工工方案，积极极配合业主及及有关单位办办理征地拆迁迁手续。主动动疏通地方关关系，取得地地方政府及有有关部门的支支持，施工中中遇到问题影影响进度时，将将统筹安排，及及时调整，确确保总体工期期。1.4、建立从经经理部到各施施工处的调度度指挥系统，全全面、及时掌掌握并迅速、准准确地处理影影响施工进度度的各种问题题。对工程交交叉和施工干干扰应加强指指挥和协调，对对重大关键问问题超前研究究，制定措施施，及时调整整工序和调动动人、财、物物、机，保证证工程的连续续性和均衡性性。1.5、强化施工工管理严明劳劳动纪律，对对劳动力实行行动态管理，优优化组合，使使作业专业化化、正规化。1.6、实行内部部经济承包责责任制。既重重包又重管，使使责任和效益益挂钩，个人人利益和完成成工作量挂钩钩，作到多劳劳多得，调动动施工队，个个人的积极性性和创造性。1.7、搞好地方方关系，争取取地方对施工工的支持，减减少村民干扰扰，保证工程程进度。1.8、定期召开开工程例会，安安排布置工程程任务，解决决施工中遇到到的各种问题题。2、施工工期技术保保证措施2.1、施工组织织不断优化：：以投标的施施工组织进度度和工期要求求为据，编制制实施性施工工组织设计，落落实施工方案案，报监理工工程师审批。根根据施工情况况变化，不断断进行设计、优优化，使工序序衔接，劳动动力组织、机机具设备、工工期安排等，使使其具有实施施性施工指导导作用。2.2、将目标总总工期详细分分解，对施工工进度计划网网络图进行动动态管理，实实行阶段性工工期控制并根根据关键线路路抓好关键线线路的节点工工期，关键线线路上的各工工种、班组应应从资源的配配备、工序流流程、施工方方案的优化、工工种、班组间间密切配合、协协调、穿插以以及新技术、新新工艺的运用用等诸方面狠狠下工夫，各各工种、班组组施工进度计计划安排还应应密切关注非非关键线路上上某些重点工工作，尤其是是那些自由时时差或总时差差不多的诸工工作，应尽可可能控制其最最后完成日期期，并每周对对网络计划实实行优化调整整，确保目标标工期的实现现。2.3、施工调度度高效运转，制制定详细的分分项工程的计计划工期，严严密组织、统统筹安排，抓抓好施工现场场分项工程的的衔接工作。2.4、做好图纸纸审核工作，对对图纸中有疑疑问的地方，及及时与业主及及设计单位联联系解决，避避免耽误施工工。2.5、组织技术术、质量管理理人员学习招招标文件、技技术规范及施施工监理程序序，准确掌握握本工程要求求的标准与程程序。2.6、提前做好好材料试验与与各分项工种种的施工方案案，及时申报报开工。2.7、加强施工工监控量测信信息反馈，及及时指导施工工技术方案和和施工方法的的高速，保证证施工进度计计划的实施。3、施工工期资源保保证措施3.1、确保劳力力充足，高效效：根据工程程需要，配备备充足的技术术人员和技术术工人，并采采用各项措施施，提高劳动动者技术素质质和工作效率率。3.2、提前做好好市场调查，确确保材料供应应满足施工要要求，根据施施工生产计划划编制材料供供应计划，超超前订货加工工，同时紧把把原材料质量量关，坚决杜杜绝返工和窝窝工现象的出出现。材料专专业人员负责责材料的采购购、运输、保保管和供应，确确保工程需要要，坚决杜绝绝停工待料现现象的发生。3.3、配备了先先进的施工设设备，加强设设备的维护，充充分发挥施工工机械的优势势，提高设备备完好率、利利用率以提高高生产效率。设设备的选型力力求实用、多多效、耐用的的原则，防止止待机误工，同同时切实做到到加强机械设设备的检修和和维修工作，配配齐维修人员员，配足常用用配件，确保保机械正常运运转，对主要要工序要储备备一定的备用用机械，确保保机械化施工工顺利进行。第六章工程质质量保证体系系及保证措施施1．、工程质量保证体体系1.1、项目经理理部是工程质质量责任的主主体，开工前前，项目经理理部必须建立立“横向到边，纵纵向到底，控控制有效”的质量自检检体系，严格格执行“三检制度”（自检、互互检、交接检检）。1.2、明确项目目经理为工程程质量第一责责任人，项目目总工程师为为工程质量直直接责任人，建建立以项目总总工程师直接接领导下的工工程技术、试试验、测量三三位一体的质质量保证体系系，建立以项项目总质检工工程师直接领领导下的试验验、测量、质质检三位一体体的质量检测测体系。1.3、项目总工工程师根据各各分项工程的的具体要求，制制定工程质量量计划，编写写各分项工程程的施工工艺艺，技术要求求，施工要点点等资料，分分发各工程队队现场工程师师用以指导施施工。项目总总工程师、各各施工工区主主任工程师、现现场工程师是是工程质量的的具体实施者者。1.4、项目质检检工程师在项项目经理的领领导下，根据据施工计划，制制定本项目工工程质量检测测计划，明确确检测项目、检检测频率。检检测办法，制制定奖罚办法法，分发各施施工队质检员员，负责检测测计划的落实实。1.5、质量保证证体系图见附附图。2、工程质量保证措措施2.1、组建高素素质的施工队队伍、选拔质量意识强强、领导水平平高、身体素素质好、有特特大桥及高速速公路施工经经验的同志担担任项目经理理，并配备功功能齐全、业业务熟练、配配合默契的精精干班子组建建项目经理部部。、组建一支精干、技技术过硬、工工种齐全、作作风顽强、能能打硬仗的施施工队伍，加加强队伍思想想建设，提高高全员质量意意识。2.2、加强施工工技术管理科学、规范、经济济合理的施工工技术措施和和施工工艺是是保工期、保保质量、保安安全、求效益益的重要条件件，我们将做做到：、建立技术管理体体系和岗位责责任制。实行行以项目总工工程师为主的的项目技术责责任制，同时时建立各级技技术人员的岗岗位责任制，逐逐级签订技术术包保责任制制，分工明确确，责任到人人，严格遵守守施工程序，坚坚决执行施工工规范。、认真做好施工组组织设计（1）运用网络计划等等现代化管理理方法，在经经过周密调查查研究取得可可靠数据基础础上，编制科科学可行的施施工组织计划划，并严格按按网络计划组组织实施，坚坚决杜绝计划划执行过程中中的随意性，使使整个施工过过程时时处于于受控状态。（2）认真编制施工技技术方案，由由单项工程技技术负责人牵牵头，针对所所承担工程的的技术难点和和环境特点，拟拟定两个以上上的施工技术术方案，提交交给项目总工工程师，项目目总工程师组组织有关人员员，对所提出出的施工技术术方案进行对对比分析、优优化，最后确确定一个实施施方案。（3）对于重大部位和和关键部位的的施工，以及及新技术、新新工艺、新材材料的使用，先先提出具体的的施工方案或或措施，报监监理工程师批批准。、保证技术力量（1）认真核对设计文文件和图纸资资料，切实领领会设计意图图，配搭是否否有碰、错、漏漏等现象，及及时会同设计计部门和建设设单位解决发发现的问题。（2）认真进行技术交交底。图纸会会审后，由总总工程师、工工程技术部长长、施工队技技术主管、单单项工程技术术人员逐级进进行书面及口口头技术交底底，确保操作作人员掌握各各项施工操作作要点和质量量标准。（3）认真进行复测，补补齐定测时设设置的点桩、用用地界桩，复复测工作要核核对，并换手手复测。、抓好技术资料管管理。施工过过程要做好详详细记录，各各种原始资料料搜集齐全，及及时整理施工工、竣工文件件，并进行施施工技术总结