2023临床专业大学毕业生的实习报告

第31页共31页2023临床专业大学毕业生的实习报告2023临床专业大学毕业生的实习报告。时间过得真快，转眼我即将完毕内、外、妇、儿四个大科室的实习，回忆这些日子，是苦是乐，是酸是甜，相信每个人心中都有一种属于自己的味道，在儿科近一个月的实习生活中我受益颇多，即将要出科了，却有好多的不舍，对于我们的实习，科里的教师们都很重视，每周的实习安排也谨然有序，从而让我们循序渐进的学习与成长，在此，对各位教师表示衷心的感谢。在实习过程中，本人严格遵守医院及各科室的规章制度，认真履行护士职责，严格要求自己，尊敬师长，团结同学，踏实工作，热爱儿童事业，全心全意为患儿着想。同时要理解家属，正确处理好护患关系，能做好解释与抚慰工作，多说“对不起”，是家属也理解儿科护士的工作，减少不必要的误会或过激行为的发生。在教师的指导下，我根本掌握了儿科一些常见病的护理以及一些根本操作。特别是对于小儿头皮针的穿刺技术，在工作的同时我也不断的认真学习和总结经历，能勤于、擅长观察患儿病情，从而及时地掌握病情变化，作出准确判断。总之我觉得在这段实习的日子里，我学到了很多，虽然我还只是学生，也许我的才能有限，但是我用我的努力充实我的知识与技能，希望能用我的微笑送走病人安康的离去，渴望在学习中成长，真做一名默默歌唱、努力飞翔的白衣天使1.实习前对心内科的一些根本操作要掌握，如做心电图、测血压、心脏的体格检查等，不要小看这些，以最简单的测血压为例，很多人都没有标准的掌握。2.搞熟心内科常见疾病的书本知识，如高血压、心力衰竭、心肌病、瓣膜病、冠心病等;然后再在临床上将上级医生的诊疗方案与书本相对应，看看如何与患者个体结合，不懂就问，程度会进步很快。3.学会一些急诊处理，如高血压急症、急性肺水肿、心律失常等，急诊的东西会处理了，后面慢的也不用着急，这样做到心中有数，“一切尽在掌握”，呵呵!4.还有就是，医生不光要掌握高超的医术，同时还要很好的沟通技巧，与患者、与同事，平时多学学上级教师的沟通、谈话方法和技巧，等到真正工作了会很快上手。这段外科的实习经历，其中复杂的滋味也许只有亲身经历过的人才能体会，酸甜苦辣，无论是什么滋味，都挺值得回味的。当然更重要的是知道了好多书本上学不到的东西，也认识了几个不错的朋友，或许这比书本更有价值吧在教师的辛勤指导下，经过不断的努力，在心内科的实习很快完毕，获得了很大成绩。首先，在根底理论方面，温故而知加强了稳固和进步;其次，在临床放面学到了新的知识和处理方法。总之。经过在心内实习，是我对常见病、多发病的诊断治疗有了重新的认识和进步，在突发病方面，学到了应对的知识和技巧。我一定把学到得知识应用到今后的工作中去，并不忘记教师的教导，不断地学习进步。算算进心内科实习的日子有半个月了吧，新年刚过。感觉到如今，自己在心内科学到的东西没多少增加。踏进了科室，见识了不少的人，接触了不少的事情。也让我看清楚了有些人的面孔。换句话来说，是不是实习，就代表了自己已经开场接触半个社会了呢?科室里，不管是医生，护士，患者，患者家属。不一样的阶层，不一样的办事方式。让人考虑很多。自己身边的人，可能以为很理解他，其实并不是如此，也许人一旦理解的对方越深，就会觉得越可怕。因为每个人总有自己的缺点，当你不能容忍对方的缺点，又或者别人无法容忍你的一样。这个世界就会变得复杂，生活，学习，处事无处不在不感慨了，我一定会好好把握实习时机的。不管别人拿什么目光看我，我会坚持!因为我身后有我的家人，我的朋友!我最亲爱的人!临床专业大学毕业生的实习报告临床专业大学毕业生的实习报告光阴飞逝，不知不觉的就走完了大一的路程，又是一个长期的暑假，在这个暑假之前，我已经早早地为自己做好了安排。因为有两个月的假期，我方案放假之后，用一个月的时间去找一份工作，体验一下生活，锻炼锻炼自己的才能，因为我觉得作为一名医学生，除了要学好理论知识外，理论也是非常重要的。为了以后实习可以轻车熟路，我决定去医院见习，一方面可以稳固学到的知识，另那么能承受一些课堂上学不到的东西。所以我选择了镇中心医院二科住院部。因为是从中心医院分出去的科室，所以看病，出纳，出入院手续，护理等等工作全部由4个医务人员包揽，每天都很忙。我是学临床专业的，又是才学习一年，理解的都只是些根底理论知识，对于医院里的工作几乎都是丈二和尚，摸不着头脑。一开场，我只是帮着给病人换换挂点滴的药，随时观察病人有无异常表现。这些虽然不怎么起眼，却也表达了一个医务人员的责任，有时候一个小的忽略也是会导致大错误的。因为我的虚心学习，那儿的医生护士都很耐心的教我。我先学会了给病人打针。肌肉注射，皮下注射，静脉滴注，我如今全部学会，这些在专业课上是学不到的。两天下来便得心应手，后来索性将几十号病人全部交给我打。很感谢他们对我的信任和教导，希望我并没有让他们绝望。虽然关于我的专业学到的不多，但是医护方面的知识学到不少，识医嘱，配药，输液，换液，包扎伤口的根本要领几乎全部都会了，刚开场做什么感到手足无措，但只要肯虚心学习，一定会做好的。医院在小镇里，所以大多数病人是老实巴交的农民。农民天天要干活，总是和脏活打交道，当然无法保证很是干干净净的，医院狭窄，人一多，各种味道便夹杂在一起，还有的老人耳不好使，听不清楚医生的话。面对这些，医生们总是不厌其烦，一脸微笑的询问病情和叮嘱，直到他们清楚为止。这让我很是感动，因为在医患关系紧张的现代，只有把有义务人员和病人摆在同一位置，才能更好的建立医患关系，医务人员的医德也同时得益表达。所以我常常陪住院的病人聊天，理解他们的烦恼和安康的快乐，这也是我以往不爱说话的性格有所转变。病人屡次对我的肯定，让我更加坚决了我的医学梦，即使只是在乡镇医院里见习，见的世面不是很广。但是只要有真心学医的态度，收获总是有的，我学到了为人处事，学会了如何与人沟通，如何建立良好的医患关系，学会了如何去做一名好医生。学校医学生誓词里有这么一句话救死扶伤，不辞艰辛，执着追求。我知道，作为一名医生，在掌握先进医疗技术的同时，更要爱岗敬业，廉洁奉献，全心全意的为病人着想。从这次理论中，每个医务人员的兢兢业业，每个人的微笑都时刻影响着我，我学会了真诚对待每个人，学会了对病人的耐心，学会了踏实的求学-知识是无穷尽的，我要学的还有很多。这次的亲身理论，给了我很多，在以后的日子里，我会继续努力的学习，为我的医学梦拼搏，为成为一名优秀的医生奋斗!实习报告格式：临床专业大学毕业生的实习报告时间过得真快，转眼我即将完毕内、外、妇、儿四个大科室的实习，回忆这些日子，是苦是乐，是酸是甜，相信每个人心中都有一种属于自己的味道，在儿科近一个月的实习生活中我受益颇多，即将要出科了，却有好多的不舍，对于我们的实习，科里的教师们都很重视，每周的实习安排也谨然有序，从而让我们循序渐进的学习与成长，在此，对各位教师表示衷心的感谢。在实习过程中，本人严格遵守医院及各科室的规章制度，认真履行护士职责，严格要求自己，尊敬师长，团结同学，踏实工作，热爱儿童事业，全心全意为患儿着想。同时要理解家属，正确处理好护患关系，能做好解释与抚慰工作，多说对不起，是家属也理解儿科护士的工作，减少不必要的误会或过激行为的发生。在教师的指导下，我根本掌握了儿科一些常见病的护理以及一些根本操作。特别是对于小儿头皮针的穿刺技术，在工作的同时我也不断的认真学习和总结经历，能勤于、擅长观察患儿病情，从而及时地掌握病情变化，作出准确判断。总之我觉得在这段实习的日子里，我学到了很多，虽然我还只是学生，也许我的才能有限，但是我用我的努力充实我的知识与技能，希望能用我的微笑送走病人安康的离去，渴望在学习中成长，真做一名默默歌唱、努力飞翔的白衣天使1.实习前对心内科的一些根本操作要掌握，如做心电图、测血压、心脏的体格检查等，不要小看这些，以最简单的测血压为例，很多人都没有标准的掌握。2.搞熟心内科常见疾病的书本知识，如高血压、心力衰竭、心肌病、瓣膜病、冠心病等;然后再在临床上将上级医生的诊疗方案与书本相对应，看看如何与患者个体结合，不懂就问，程度会进步很快。3.学会一些急诊处理，如高血压急症、急性肺水肿、心律失常等，急诊的东西会处理了，后面慢的也不用着急，这样做到心中有数，一切尽在掌握，呵呵!4.还有就是，医生不光要掌握高超的医术，同时还要很好的沟通技巧，与患者、与同事，平时多学学上级教师的沟通、谈话方法和技巧，等到真正工作了会很快上手。这段外科的实习经历，其中复杂的滋味也许只有亲身经历过的人才能体会，酸甜苦辣，无论是什么滋味，都挺值得回味的。当然更重要的是知道了好多书本上学不到的东西，也认识了几个不错的朋友，或许这比书本更有价值吧在教师的辛勤指导下，经过不断的努力，在心内科的实习很快完毕，获得了很大成绩。首先，在根底理论方面，温故而知加强了稳固和进步;其次，在临床放面学到了新的知识和处理方法。总之。经过在心内实习，是我对常见病、多发病的诊断治疗有了重新的认识和进步，在突发病方面，学到了应对的知识和技巧。我一定把学到得知识应用到今后的工作中去，并不忘记教师的教导，不断地学习进步。算算进心内科实习的日子有半个月了吧，新年刚过。感觉到如今，自己在心内科学到的东西没多少增加。踏进了科室，见识了不少的人，接触了不少的事情。也让我看清楚了有些人的面孔。换句话来说，是不是实习，就代表了自己已经开场接触半个社会了呢?科室里，不管是医生，护士，患者，患者家属。不一样的阶层，不一样的办事方式。让人考虑很多。自己身边的人，可能以为很理解他，其实并不是如此，也许人一旦理解的对方越深，就会觉得越可怕。因为每个人总有自己的缺点，当你不能容忍对方的缺点，又或者别人无法容忍你的一样。这个世界就会变得复杂，生活，学习，处事无处不在不感慨了，我一定会好好把握实习时机的。不管别人拿什么目光看我，我会坚持!因为我身后有我的家人，我的朋友!我最亲爱的人!2023金融专业大学毕业生实习报告通过两周的实习，我们熟悉了数控机订的操作，加强了平安意识，明白了只有掌握过硬的本领，才能做一个优秀的工作者。重要的平安今天是实习的第一天。刚到实习地点，我们便被要求去看一个实习平安方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。看着许多因不按要____作机器而发生的事故，再加上教师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。教师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发惹事故的，于是我明白了，标准的操作，是平安的重要保证!听完了教师的发动课，便去一楼听教师讲解有关工业平安方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业平安的重要性，工业平安知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的平安条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，假设不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。看完资料，教师就向我们讲解了有关防火的各种知识，展示了四种常用的灭火器，有二氧化碳灭火器，干粉灭火器，1211灭火器和高效阻燃灭火器。其中1211灭火器里面含有氯氟烃，会对臭氧层造成破坏，如今已经制止使用，干粉灭火器是使用较广泛的，对于易燃液体、油漆、电器设备的火灾，都可以用它来扑灭，但由于灭火后有残渣，故不适用于精细机械或仪器的灭火，而且其冷却功能有限，不能迅速降低燃烧物的外表温度，容易复燃。二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺点，大量适用于精细仪器的灭火，而且随着液态二氧化碳的蒸发，燃烧物体的外表温度也会迅速降低。高效阻燃灭火器是近年来开发的比拟好的灭火器，它可以在外表形成一层阻燃膜，阻止燃烧，彻底隔绝火，而且由于这层膜是蛋白质，对人体没有任何伤害，故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上，就可在短时间内防止被火烧伤。看完了灭火器，我们又观察了砂轮，理解了它的使用方法，并拆卸了较小的砂轮，量取它的直径，再根据铭牌上的数据，计算了砂轮的线速度。这时已经快下班了，教师把我们集中了一下，总结了上午的内容，并让我们写了实习作业，上午就算完毕了。薄板加工薄板加工算是金工实习里比拟危险的了，因为操作工具都是些很锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。但由于作品比拟有趣，是一个铁皮盒子，大家的热情还是很高的。但做起来就不是那样了，划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。但是看到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实习的目的可能也在此，让我们体会到成功与付出的关系。最冲动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的断定。2023汽车专业大学毕业生实习报告先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假设在消费线下流发现消费线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常费事。零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能。而萨普工厂总装车间的布局那么相反，车间消费线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照拟短，发现问题可以得到及时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的消费线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开场到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量，那么内饰开场的地方必须离车身的来非常近。而内饰工段的开场处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开场的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开场处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量，那么底盘工段的开场处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开场处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比拟好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进展消费，这也为厂节约了不少的能。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比拟高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是假设换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的间隔非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假设摆放得比拟乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是亮堂、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比拟辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要注意三个问题：平安，质量，效率。首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现平安隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通平安，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联络自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比平安标志所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进展处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮助。比方在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮助。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进展修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的答复是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地进步干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力量，尤其在干的活相比照拟费力的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以到达事半功倍的效果。比方在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比方在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不纯熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没方法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很屡次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于程度，然后才用七敲打销，用这个方法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假设没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比方萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比拟多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，如今车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大局部是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适宜用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有枯燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我如今可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开场的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比拟大的影响。而当熟悉车型之后，那么给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的理解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多理解一下。2023导游专业大学毕业生实习报告实训地点：蓝天学院八一起义纪念馆滕王阁实训时间：20xx年4月24日——20xx年5月8日实训目的：一、将书本上的理论知识运用到实际中去，更好的发现自己的缺乏。二、进步作为导游所必需的语言表达才能，在游客面前讲解时，不会因为外界的因素而影响到自己的讲解，努力将自己的知识传授给游客。三、培养在外带团时导游的独立工作才能、组织协调才能，随机应变才能和人际交往才能。导游人员在带团时，她是一个独立的个体，任何事情都可能发生，因此需要进步综合才能。实训准备：一、将同学们分成假设干组，每组选出一名组长，由组长统一负责和布置组员的任务，每到一处景点时，要有同学出来讲解。二、准备蓝天学院、八一起义纪念馆、滕王阁三地的资料，搜集多方面的导游词，将这些书面导游词变成自己的知识。三、提早进展对景点的理解和询问，设计出最合理的线路，以最少的路程看最多有特色的景点。实训内容：一、蓝天学院的讲解，线路为：正大门——升旗台——景观大道(教学区)——临水广场、求真湖、蓝天阁——图书馆——学术报告厅——沙龙舞台——蓝海大剧场——体育馆——生活区——生态园——行政楼。二、八一起义纪念馆的讲解，线路为先进陈列大楼，接着是江西大旅社，即八一起义总指挥部原址。三、滕王阁的讲解，即逐层讲解。实训结果：一、初步掌握导游讲解时所必须的语言技巧和处理突发事情的应变才能，游客在询问相关问题时可以很好的答复他们。二、顺利完成三次户外导游培训，将平常教师上课时传授的理论知识同实际相结合。三、其中还存在着缺乏，有些景点同学们不敢出来讲解，对景点资料的掌握不齐全，没有将书面上的知识变为自己的知识。实训心得：导游是学问，也是艺术。在我们的这次户外实训课上，我们学到了很多，首先，我认识到理论知识与实际才能是非常重要的，因为在导游过程中，会有许多技巧性的东西存在，比方如何与游客沟通就是最难学会的，但确是最重要的技巧;再次到哟讲解是到哟工作的一项重要内容，在旅游过程中，现场讲解效果如何，在一定程度上反映了一个导游的素质和程度，同时也在很打程度上反映了我们导游队伍的建立，也会影响游客对整个旅游的印象。下面，我详细地对这次户外实训谈下心得体会，我们这次的导游实训景点分为三个：第一个景点，在校园讲解的这一块上，同学们的表现都比拟好，主要是对自己的学校比拟理解，准备的也比拟充分，但是我们都有着共同的缺点，就是在讲解时语速在不断的加快，语速在加快，但大脑思维一时还跟不上，就会出现口头禅，这将影响到讲解的效果，你对游客的吸引力也将会降低;其次，教师也在此次校园导游中，以蓝天阁，生态园为例，讲解了园林和古建筑方面的知识，这让我们更好地结合详细事物掌握知识。第二个景点是八一起义纪念馆，在此次的讲解中，我饿母女首先是听定点导游讲解，完毕之后再分组讲解，听完导游的讲解，发现了我们之间的差距，还存在着很多缺乏，八一起义纪念馆是一个红色旅游区，是一个有着很重要的历史景点，也是我们____最荣耀，最值得几年的地方，但由于我们对历史背景理解不是很多，以致于在导游词的准备反方面不是很充分，再讲解时不能流利的表达出来。在这个环节中没有料想的效果，这也说明了我们更应该认真地去学习，多掌握些历史知识，对我们今后的导游讲解时会有很大的作用。第三个景点是滕王阁，滕王阁是因为王勃写的一篇文章而名扬天下，这首先就给我们下了一个要求，就要对《滕王阁序》这篇文章要有个初步的理解，，在这次的实训中，我们同样的是请这里的点点导游给我们先讲解，虽然同学们都大概知道这些知识，但还是很认真地听她的讲解，这次的实训，聚集了多方面的知识，有历史、人物、山水等等，这就要求我们要有丰富的知识面，对景物的理解也要更深层次，我们汲取了上次在八一起义纪念馆的教训，认真地准备好了导游词，对有些地方进展了现场模拟，可以说，这次的课，效果很不错。通过这次的导游户外实训，我确实获益匪浅，作为一名导游，当你看到游客投来赞许的目光时，感到多么快乐和自豪，但是同样有着许多酸甜苦辣。2023新闻专业大学毕业生实习报告一.实习目的实习是一项综合性的、社会性的活动，是一个由学校向社会接轨的环节，是学校学习向社会工作转型的一大模块。搞好社会实习工作是很关键的，对一个学生来说是很重要的，从一个学生的成长过程来说，他经历了无事可做的孩童时代，到学校里繁忙的学生时代，再到以后的社会工作阶段，而实习就像一个链子连着学习和工作。实习是学生把所学知识运用到理论中去的过程，学习的目的就是运用，就是去指导工作，而实习正好扮演了把学到的文化理论知识正确运用的工作中去的角色。我们必需要做到用理论去指导理论，用理论去证明理论。所学的知识只有运用到理论中去，才能表达其价值。实习是一个锻炼的平台，是展示自己才能的舞台。通过实习，我们要努力进步动手的才能，在理论的过程中发现其缺乏，然后去反响到学习中去，会更能提升自己的才能。新闻学，它主要是一门以理论为主的学科，它要求极强的动手才能，它所接触的对象是包罗万象的，是各具特色的，是真实的、新颖的。真实是新闻的生命，实习给一个初学者提供了锻炼的时机，实习一名怎样去观察事物，怎样去捕捉有价值的新闻信息，怎样用事实说话，怎样才能做到新闻的及时。这些只有在实习中才能深化体会到什么是抓“活鱼”和“抢”新闻。实习是由课堂走向社会的第一步，假设能把第一步走好，以后的路自然学会习畅网通。到新闻单位去实习，主要是要锻炼自己的新闻采访和写作才能，掌握采访的根本方法，掌握新闻及电视节目制作的根本流程，向那些有经历的、编辑学习，交流经历。深化现场去采访，接近群众，从群众中来，到群众中去。深化体会，用真情写出有生命力的新闻作品。二.实习内容新闻学的实习内容主要有以下几个方面1.实地采访只有深化到现场去做实际调查，才能写出有意义的作品，才能懂得采访的根本流程，懂得什么是采访?新闻采访学的突出特点是理论性强，侧重于应用与操作。实地采访是新闻的第一课，它是新闻信息采集，新闻报道的第一步。2.访后写作新闻写作是新闻制作的第二步，是对采访中采集到的信息、新闻事实做进一步加工制作的过程，是对采访的进一步补充。亲自动手采写一些东西，才能更好地掌握新闻写作的根本方法，力争做到“从群众中来，到群众观众去”，把时代精神写到作品中，写一些有价值的事，些一些老百姓关心的事。3.编辑整理当写完初稿后，编辑，整理和修改稿件是新闻作品的最后一个环节，俗话说：“文怕修改”，只有修改，才能写出精辟的文章。还要提炼新闻主题，因为新闻主题是新闻报道的“灵魂”，可以通过素材的取舍，构造的安排和导语的构思各个方面提炼主题，通过综合思维提炼主题。其次要写好新闻的导语，纯熟的运用各种新闻写作的笔法，巧妙的运用各种新闻语言。三.实习收获在短短的实习期内，我深化到各地去采访，真正的锻炼自己的采访才能，进步了自己的提问程度，锻炼了心理素质。真正做到了不怯场，运用自如，现场处理灵敏。在采访后写了很多的新闻稿件，纯熟地掌握了各种新闻文体的写法，尤其是消息和通讯的写法，包括各种新闻文体，如动态消息、综合消息、人物消息、评述性消息、特写性消息、人物通讯、事件通讯、工作通讯、风貌通讯、人物等。还有电视新闻的写作，播送新闻的写作，涉及到了经济、社会等各个领域。深化地认识到了作为一名应该具备哪些素质?体会到了的角色，怎样才能做到的“识”、“才”、“学”，认识到了和编辑的关系。汽车专业大学毕业生实习报告先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假设在消费线下流发现消费线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常费事。零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能。而萨普工厂总装车间的布局那么相反，车间消费线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照拟短，发现问题可以得到及时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的消费线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开场到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量，那么内饰开场的地方必须离车身的来非常近。而内饰工段的开场处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开场的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开场处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量，那么底盘工段的开场处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开场处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比拟好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进展消费，这也为厂节约了不少的能。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比拟高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是假设换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的间隔非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假设摆放得比拟乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是亮堂、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比拟辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要注意三个问题：平安，质量，效率。首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现平安隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通平安，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联络自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比平安标志所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都