2023年国际货运代理实务大题

《国际货运代理实务》课后练习参考答案第1章国际代理业务综述【2023年真题】简答题1.国际货运代理人在国际货品运送中发挥着重要作用。请简要回答国际货运代理人对委托人而言发挥着哪些作用。答：（1）组织协调作用；

（2）专业服务作用；

（3）沟通控制作用；（4）征询顾问作用；

（5）减少成本作用；

（6）资金融通作用。2.美国对FOB的解释与INCOTERMS2023对FOB的解释的差异重要表现在哪几个方面？（1）美国对FOB笼统地解释为在任何一种运送工具上交货。

（2）在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界。

（3）在费用承担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。第2章国际集装箱班轮货运代理业务【2023年真题】简答题.在《国际海运危险货品规则》中，危险货品分为九类请列明这9类的名称。答：第1类爆炸品；第2类压缩气体和液化气体；第3类易燃液体；第4类易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品；第5类氧化剂和有机过氧化物；第6类毒害品和感染性物品；第7类放射线物质；第8类腐蚀品；第9类：杂类、海洋污染物。计算题：解：FOB=CFR/（1+Ad.Val.）=USD302400/（1+0．8%）=

USD300000海运运费为=USD300000×

0．8%

=

USD2400案例题：1.答：（1）A应承担补偿责任。由于它与B公司的租船协议已经成立，对于其解除协议的声明，B公司并没批准。（2）货主不应当承担补偿责任。由于货主是跟A公司签订的运送协议，它并没有违约。（3）应补偿20万元人民币。3.答：（1）A公司的货损应向C船公司索赔。因A公司提货时发现集装箱是空的，且铅封已经被替换过，而C船公司签发了多式联运提单，为多式联运经营人，应对全程负责，所以A应向C船公司索赔。（2）D铁路公司要承担责任。D公司作为陆路区段的实际承运人，在其承运期间出现货品丢失，故应承担连带责任。（3）如按《联合国货品多式联运公约》解决，承运人补偿责任限额是920SDR。操作题：（1）外部检查：对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有即做出修理部位的标志。（2）内部检查：对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光、有无污点、水迹等。（3）箱门检查：门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否270°启动。（4）清洁检查：箱子内有无残留物、污染、锈蚀异味、水湿。如不符合规定，应予以清扫、甚至更换。（5）附属件的检查：对货品的加固环节，如板架式集装箱的支援、平板集装箱、敞棚集装箱上部延伸用加强结构等状态的检查。Volume

：

2×45×40×15

CM

=54000cm

Volume

Weight：54000cm÷6000

cm/KG

=

9.0KGSGross

Weight：

12.6

KGSApplicable

Rate：

GCR

N

37.51CNY/KGChargeable

Weight：13.0KGSWeight

charge：

13.0

×

37.51

=

CNY

487.63【2023年真题】问答题：答：(1)无船承运人船期表基于船公司的船期表产生；(2)无船承运人船期表是船公司船期表的延伸；(3)无船承运人船期表是对船公司船期表的选择。计算题答：(1)5×(2000+700+200+300+200)＝USD17000(2)2000+700+200+300+200＝USD3400/TEU(3)5×3400＝USD17000案例题答：(1)甲公司应承担延迟交付的责任。由于甲全权负责货品运送，并对乙承担货品可准时运抵。(2)丙不承担延迟交付责任。班轮公司船期表记载的抵/离港时间仅具有参考意义，不作为承运人对货方的交货时间承诺。操作题：答：本题要点为：①B需向A提出书面申请；②B需向A缴还原HouseB/L。【2023年真题】问答题：3．实践中海运提单背书有记名背书、指示背书和不记名背书三种形式，请简述这三种背书的含义。答：（1）记名背书，也称完全倍背书，是指背书人在提单背面写明被背书人的名称，并由背书人署名的背书形式。通过记名背书的指示提单将成为记名提单性质的指示提单。（2）指示背书，是指背书人在提单背面写明“凭XXX指示”的字样，同时由背书人署名的背书形式。通过指示背书的指示提单还可以积继续进行背书，但背书必须连续。（3）不记名背书，也称空白背书，是指背书人在提单背面由自己署名，但不记载任何受让人的背书形式。通过不记名背书的指示提单将成为不记名提单性质的指示提单。计算题：2、我国某出口商委托国际货运代理人出运一票货品，共装10个20英尺集装箱（TEU）。假设从国内某港口到国外某港口的基本费率是USD1600/20’（TEU），附加费BAF是USD200/TEU，EBS是USD80/TEU，PSS是150/TEU，CAF是USD100/TEU。请问：

（1）托运人应支付多少运费？

（2）假如该出口商规定货运代理人报“ALL

IN

RATE”，那么“ALL

IN

RATE”是多少？

（3）假如该出口商规定货运代理人报“ALL

IN

FREIGHT”，那么托运人应支付多少运费？答：（1）运费=（1600+200+80+150+100）×10=21300美元（2）ALL

IN

RATE=1600+200+80+150+100=2130美元/TEU（3）ALL

IN

FREIGHT=2130×10=21300美元3、Routing：

SHANGHAI，CHINA（SHA）

TO

PARIS，

FRANCE（PAR）

Commodity：

CHILDREN

BOOKS

Gross

Weight：

485.0KGS

Dimensions：

20

PIECES

EACH

73×67×23

CM，

公布运价如下：SHANGHAICNSHASHAY.RENMINBICNYKGSPARISFR

M320N66.204545.2210041.2250032.02100030.71答：Volume:73×67×23×20=2249860cmVolumeWeight:2249860cm÷

6000cm/kg=374.98KGS=375.0KGSGrossWeight:485.0KGSChargeableWeight::485.0KGSApplicableRate:R50%oftheNormalGCR=50%×66.20=33.10CNY/KG由于较高重量分界点500KGS相应运价为32.02CNY/KG＜33.10CNY/KG所以，按照普通货品较高重量分界点的较低运价计算运费。ChargeableWeight:500.0KGSApplicableRate:GCRQ50032.02CNY/KGWeightcharge:500.0×32.02=CNY16010.00案例题A货主委托B货代公司出运一批货品，从青岛到新加坡。B货代公司代表A货主向C船公司订舱，货品装船后，B货代公司从C船公司处取得提单。C船公司规定B货代公司暂扣提单，直到A货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。随后A货主向海事法院起诉B货代公司违反代理义务，擅自扣留提单而导致其无法准时结汇产生的损失。

根据上述案例，请分析：

（1）B货代公司对A货主的损失是否承担责任？为什么？

（2）C船公司自身是否有权暂扣提单？为什么？答：（1）承担。作为货代，A不具有扣留提单的任何主体资格。

（2）无权。依据我国《海商法》的规定，提单作为货品的收据，承运人在接受货品或货品装船后有法定签单义务。操作题：、A货主委托B货代公司办理一个20英尺集装箱货品（500箱服装）的出口事宜。装货港为青岛港，卸货港为日本神户港。B货代公司到C船公司订舱完毕，货品顺利装箱、重箱入场、装船。船名：STAR轮：航次：009。C船公司签发B/L（号码×××）给B货代公司。由于D收货人的需要，A货主向C船公司申请对此票货品放弃提单，实行电放，C船公司规定A货主出具海运电放保函，请你以A货主的名义书写一份电放保函。

提单电放保函致：C船公司兹有我司排载贵司XX年XX月XX日开航的船名航次：STAR009提单号为：XXXXXXXXXX目的港为：KOBE,JAPAN货名件数：CLOTHES柜型柜号：XXXXXXXXXXXXX/20′GP兹有我司上述货品即将运抵目的港，因贸易需要我司确认该票货品无需签发正本提单并在目的港无提单放货给收货人：鉴于贵司按我司规定电放货品，我司在此保证承担由此产生的对贵司的一切损失，损害及其它任何责任及后果。同时我司确认正本提单虽不签发，但我司依旧接受并遵守所有提单条款。本保函合用于中国法律并由中国境内的海事法院管辖。托运人法人代表授权人签字及法人盖章地址电话：传真：日期：年月日【2023年真题】问答题3.在海运集装箱运送实物中，不管由发货人自己装箱，还是由货运站装箱，负责装箱人都要制作装箱单。请问海运集装箱装箱单的重要作用有哪些？

答：集装箱装箱单是具体记摘每一个箱内所装货品的具体情况，涉及箱号、箱子尺码，所装货品的名称、包装、件数、单件重量总重量等。重要作用：①发货人、场站、码头堆场之间货品交接的依据

②告知船方箱内所装货品的明细

③船方配载船图计算稳性、重心和水尺的参考数据

④卸货港办理保税业务的单据之一

⑤

货损货差索赔的单据之一

⑥拆箱理货的原始单证之一

计算题1．某进出口公司出口某种货品100件，每件重300公斤，成交价为CFR釜山，总金额50000元人民币，运价为每吨300元人民币，出口税率为10%。

问：⑴该公司应付多少运费？

答：应付9000人民币

300元人民币x300(公斤)x100（件）=9000人民币

⑵应付多少出口关税？

答：应付出口关税4100人民币

50000元人民币-9000人民币=41000人民币

41000人民币X10%

=

4100人民币

2．某出口商以CFR成交一批出口货品，货品成交价为USD350000。该出口商委托甲货运代理人查问这批货品从装货港到卸货港的海运运费。甲货运代理人从乙船公司那里得知运送这批货品按从价运费的方式计收运费，并且“Ad

Val.”是0.6%假如你是货运代理人，请告诉该出口商，运送这批货品所需要支付的海运费是多少？

答：海运费为：USD2087.48

FOB价格为：USD350000x（1-0.6%）=

USD347912.52

USD347912.52

X

0.6%

=

USD2087.48

案例题1．2023年10月，法国某公司（卖方）与中国某公司（买方）在上海订立了买卖200台电子计算机的协议，每台CIF上海1000美元，已不可撤消的信用证支付，2023年12月马赛港交货。2023年11月15日，中国银行上海分行（开证行）根据买方指示向买方开出了金额为20万美元的不可撤消的信用证，委托马赛的一家法国银行告知并议付此信用证。2023年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证规定的提单、保险单、发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。载货船离开马赛港10天后在航行途中由于船员航行操作过失，船舶触礁，救助无效。货船及货品所有沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据。，买方也已得知所购货品所有灭失的消息。因此，卖方举借支付货款，理由是其不能得到所期待的货品。根据中国海商法和国际贸易惯例，请回答：

（1）这批货品的风险自何时起由卖方转移给买方

答：自2023年12月20日装船货品越过船舷时风险由卖方转移给买方

（2）买方可以因这批货品所有灭失而免去其所承担的付款义务？

答：买方不能免去其所承担的付款义务。信用证方式的交易是单证的买卖，只要所有单证符合信用证的规定，买方就要承担付款的义务。

（3）如投保PICC货品一切险条款，保险公司是否承担保险责任,为什么？

答：保险公司要承担保险责任的。货品一切险涉及运送工具触礁、淹没导致的货损和货品灭失。

（4）作为承运人的船公司是否要承担责任，为什么？

答：承运人不须承担责任。中国海商法中规定承运人对“船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失”不负责任。

操作题：

1．某货主委托国际货运代理公司办理一票集装箱海运出口货运事宜，规定承运人签发海运单。请写出海运单流转程序。

答：（1）承运人签发海运单交托运人

（2）托运人发给收货人装船告知书，并寄送海运单副本参考（3）收货人凭身份证明书，证明其为有关海运单上的收货人，换取D/O。在中国通常还须收货人同时提供海运单副本并背书交承运人。

【2023年真题】计算题2、某货主托运一票货，该货的积载因数是1.6立方米/吨。如将该票货装于某拼箱公司的国际标箱1CC箱中，已知该集装箱自重为2.5吨，最大总重量为24吨，计算亏箱后最大总容积为29立方米。

问：（1）1个1CC箱中最多可装多少吨该票货品？

（2）假如货主仅托运3吨该票货品（计费标准按LCL条款，即USD200W/M），该发货人应付的运费额是多少？（规定写出计算过程）解：

（1）24吨－2.5吨=21．5吨，该集装箱能装21．5吨货。

29÷1.6＝18．125吨，该集装箱实际最多能装18.．125吨货品。（2）按货品重量计收：3×200＝600美元,按货品体积计收：3×1.6

×200＝960美元,两者取大者，应为960美元

案例题：2、某国际货运代理公司经营国际集装箱拼箱业务，此时他是CONSOLIDATOR，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人（以下称为无船承运人）。2023年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱于2023年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTERB/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSEB/L共六套，所有的提单都是清洁提单。2023年9月23日载货船舶到达提单上记载的卸货港。第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货品），并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货品损坏。2023年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货品损坏。请问：

（1）收货人向无船承运人提出货品损坏补偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？为什么？

（2）假如无船承运人向班轮公司提出集装箱货品损坏的补偿请求时，班轮公司是否要承担责任？为什么？

（3）无船承运人如何防范这种风险？答：（1）要承担责任

。无船承运人收到货品时签发的提单为清洁提单，表白货品状况良好，因此要对货品的损失承担责任。（2）不要承担责任

。由于班轮公司是按照外表状况良好和铅封完整的集装箱（货品）在CY交给无船承运人的。（3）投保责任险

；在提单上作批注或货主保函换取清洁提单或其他方式。操作题：日本EC海运公司于2023年5月25日从日本横滨装运10辆汽车到上海，货品装船后，船公司签发了没有批注的清洁提单，提单号为YS-016，船名“幸福”0422航次。该船于2023年6月2日靠上海港A作业区五号泊位。在卸货时，发现其中5辆汽车外表损坏，理货公司制作货品残损单，船公司签字确认。收货人上海B汽车进出口公司提货时发现车辆受损。后来上海B汽车进出口公司对车辆进行修理，费用为RMB20230，有修理发票。收货人欲向船公司索赔，但对索赔等事宜不熟悉。请你替收货人写一份索赔函。答：（1）索赔人的名称

；（2）船名、到达卸货港日期、装船港及接货地点名称

；（3）货品名称、提单号码等有关情况

；（4

残损情况、数量，并附理货公司残损报告；（5）索赔日期、索赔金额、索赔理由。第5章国际航空货运代理理论与实务【2023年真题】简答题答：对于大宗货品、集中托运货品，尽也许将整票货品装一个或几个板、箱内运送。装妥整个板、箱后剩余的货品尽也许拼装在同一箱、板上，防止散乱、遗失。计算题解：Volume：70cm×37cm×25cm×3=194250cm3VolumeWeigh：194250/6000=32．375kgs=32．5GrossWeight：11．9×3=35．7kgsChargeableWeight：36．0kgsApplicableRate：GCRN37．51CNY/kgWeightCharge：36．0×37．51=CNY1350．36案例题答：（1）应当补偿。由于此批货品属于国际运送，根据《华沙公约》第十八条第一款“对于交运的行李或货品因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，假如导致这种损失的事故发生在航空运送期间，承运人应负责任”。航空运送，涉及行李或货品在承运人保管的期间，不管在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点。”此票货品的损害虽然是在公路上发生的，但是在承运人的保管期间，所以航空公司应负补偿责任。（2）由于该票货品有声明价值，所以航空公司应按照货品的实际损失补偿，补偿金额为：3.6万美元（6—2.4万美元）。【2023年真题】问答题：答：（1）运送始发地至目的地之间有公布的指定商品运价（2）托运人所交运的货品，其品名与有关指定商品运价的货品品名相吻合。

（3）货品的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量规定。案例题：(1)华沙体制合用于国际航空运送，同时，国际航空运送的国际航班的国内段同样合用于华沙体制，而不合用国内航空法。因此，本案例合用华沙体制。(2)根据1999年《蒙特利尔公约》，承运人补偿责任险限额为17SDR/KG。所以，本案下，承运人对责任区段内导致的货品损失应负补偿责任，补偿责任限额为17×102＝1734SDR。答：(1)托运人应提交的重要文献有：A货运单：货运单品名栏“NatureandQuantity”应注明“PERISHABLE”字样；还应注明已订妥的各航段航班号／日期。B检查合格证明。C卫生检疫证明。并应将装有各种卫生检疫证明的信封订在货运单后面，随货运单寄出。(2)包装应特别注意：不得使用麻袋、草绳、草包，应用塑料袋包装，以免土粒、草屑等杂物堵塞飞机空气调节系统。(3)外包装上应贴有以下标签：辨认标签、鲜活易腐标签、向上标签(不可倒置)。(4)运送上应注意尽也许运用直达航班；收运数量必须取决于机型以及飞机所能提供的调温设备；须订妥航班；鲜活易腐货品运达后，应由航空公司或其地面代理立即告知收货人来机场提取；假如在周末和节假日无法办理清关手续，应尽量安排货品在工作曰到达中转站或目的站。【2023年真题】案例题一票从澳大利亚墨尔本空运到北京的奶酪：货运单号，1件500公斤，货品价值20230美元。飞机于2023年8月9日到达北京机场，当天上午9点航空公司发出到货告知。收货人当天办理完海关手续后到机场提货时，发现货品并没有放在冷库保存，奶酪解冻后受损，收货人当时便提出异议。由于在货运单的操作注意事项栏中明显注明“KEEPCOOL”字样，但工作人员在分拣时疏忽没有看到。最后通过挑选，损失达60%左右。

请问：

（1）收货人能否向承运人索赔，为什么？

（2）承运人假如补偿，能否享受责任限额？为什么？

（3）补偿总金额是多少？（1）可以向承运人索赔。由于承运人的疏忽未按照货运单规定对货品冷藏解决，引起的货品损失应当予以补偿。（2）根据《蒙特利尔公约》的规定，承运人可以享受责任限制，由于货损因素并非承运人的故意不良行为。（3）航空公司应补偿

USD20×500KGS=USD10000【2023年真题】4．在空运危险品业务中，当该危险货品需要附托运人危险品申报单时，该危险品申报单的填制应注意哪些问题？

答：①危险品申报单须填写一式两份，签字后一份始发站留存，另一份随货到达目的地

②托运人须自行填写并签字，同时对申报单的内容负责

③任何代理人都不可代托运人签字。

3．Routing:

SHANGHAI,

CHINA

(SHA)

TO

NAGASAKI,

JAPAN

(NGS)

Commodity:

Personal

Effects

Gross

Weight:

Each

20.4kgs,

total

6

pieces

Dimensions:

Total

6

pieces,

Each

89x61x35cm

计算航空运费

SHANGHAI

CN

SHA

Y.RENMINBI

CNY

KGS

NAGASAKI

JP

M

230

N

38.22

45

28.13

0008

300

18.8

0300

500

20.61

1093

100

18.43

2195

500

18.80

答案：Volume：＿89x61x35cm=190015cm3

x

6

=

1140090

cm3

Volume

Weight:_

1140090

cm3_÷

6000cm3/kg_=190.015kgs

=190.5kgs__

Gross

Weight:

___122.4kgs________

Chargeable

Weight:

_190.5kgs______

Applicable

Rate:

__50%

x

38.22CNY

=19.11CNY

Weight

Charge:

19.11CNY

x

190.5

=

3640.46CNY

3．A货运代理公司空运部接受货主的委托，将一台重12公斤的红外线测距仪从沈阳空运至香港。该批货品价值6万余元人民币，但货品“声明价值”栏未填写。A货运代理公司按照正常的业务程序，向货主签发了航空分运单，并按普通货品的空运费率收取了运费。由于当时沈阳无直达香港的航班，所有空运货品必须在北京办理中转。为此A货运代理公司委托香港B货运代理公司驻北京办事处办理中转业务。但是，由于航空公司工作疏忽，致使该货品在北京至香港的运送途中遗失。根据以上案情，请回答如下问题：

（1）A货运代理公司和B货运代理公司的法律地位是什么？他们是否应对货品遗失承担责任？

答：A货运代理公司是集运商，B货运代理公司是A货运代理公司的代理人，对承运人航空公司而言，他们是托运人。他们对货品遗失不承担责任。

（2）本案是否合用国际航空货运公约？为什么？

答：合用国际航空货运公约。由于货品从沈阳运至香港属于国际运送

（3）货主认为应按货品的实际价值进行补偿的主张是否有法律依据，为什么？

答：没有法律依据。由于货品“声明价值”栏未填写即没办理声明价值并支付声明价值附加费，所以航空公司按普通货品补偿，最高限额为每公斤20美元。

2．某托运人准备从上海运往巴黎10枚金币。该托运人欲请货运代理人代为向航空公司交运。作为代理人请回答：

（1）如何包装这票货品

答：用硬质木材或铁箱包装，必要时加“井”字铁腰加固并使用铅封或火漆封志

（2）容器应贴有哪些标贴

答：除辨认标签和操作标签外不应有其他任何额外标贴，特别是不应有任何对内装货作出提醒的标记

（3）在货运单栏“Nature

and

quantity

of

Goods”,应当注明什么字样？