河南双线既有线铁路改建施工组织设计实施

1、总体施工组织布置及规划1.1编制依据、原则、内容1.1.1编制依据1）XX中线一期工程总干渠与铁路交叉工程施工总价承包招标文件及招标文件修改1、招标文件澄清1；2）标前施工技术调查所获得的有关资料、数据及现场情况；3）现行铁路施工安全技术规程，国家、铁道部、铁路局有关规定等；4）现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准，国家有关法律、法规及规定；5）综合我公司的施工能力及近年来在类似工程中取得的相关施工经验。1.1.2编制原则1）严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。2）遵守、执行招标文件和条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和水土保持等各方面工程目标。3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解，使施工对周边环境的影响最小化。5）尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。1.1.3编制内容XX南段土建Ⅸ标，施工设计范围内的总干渠XX线铁路桥工程。包括路基、桥涵、轨道等工程和大型临时设施和过渡工程。1.2工程概况工程简介XX中线一期工程总干渠XX～XX南段与XX铁路交叉点里程（桩号）：总干渠XX9+672=XX铁路XX5+324.35，渠道中心线与铁路中心线斜交角41°。XX总干渠与XX铁路交叉工程设计方案为便线施工。便线范围为XX9.823.99～XX3+139.57，长度3.32km（双线），既有铁路最大抬道高度7.73m.需要抬道改建范围:正线抬道改建范围:XX9+500～XX3+575，改建长度4.08km。设计采用XX线跨渠大桥——（40+64+40）m连续梁桥跨越总干渠，桥长158.40m，中心里程为XX5+324.35。其余桥涵工点10座小桥涵。1.2.2工程地质1.2.2.1地质概况该渠段位于XX市XX岗XX区，地面高程137～160m，地下水位134.3～149.9m，上部中更新统（Q2）棕黄～褐黄色弱膨胀性粉质粘土，夹中～强膨胀性粘土，厚11～29m;下部上第三系（N）灰白～灰绿色强膨胀性粘土厚1.0～3.5m。1.2.2.2土物理力学性质中更新统（Q2）弱膨胀性粉质粘土，抗剪强度：C=25.4～45.4kpa，φ=11.6°～16.2°，压缩系数a0.1～0.2=0.3～0.4Mpa-1，中等压缩性。自由膨胀率：δef=48.3%～63.5%，弱膨胀性；承载力标准值：fk=200～220kpa。中更新统中～强膨胀性粘土，抗剪强度：C=33.9～47.3kpa，φ=11.5°～15.2°，压缩系数a0.1～0.2=0.27～0.34Mpa-1，中等压缩性。自由膨胀率：δef=74.8%～111.7%，中～强膨胀性；承载力标准值：fk=200～220kpa。上第三系（N）强膨胀性粘土岩：抗剪强度：C=25.9～87.3kpa，φ=8.9°～12.2°，自由膨胀率：δef=93.9%～137.5%，强膨胀性；承载力标准值：fk=220～230kpa。1.2.2.3工程地质条件评价粉质粘土及粘土，属弱~强膨胀性，边坡稳定性差，建议开挖边坡1:3.5～1:4.0，因膨胀土的干缩湿胀效应非常明显，对边坡的稳定性影响较大，且大气影响带深度范围（4.0～4.5m）内极易产生前层滑坡，需采取工程加固处理措施。粘土岩：强膨胀性，位于边坡底部，建议施工时重点做防渗处理，以免引起渗水，造成边坡底膨胀隆起；上第三系（N）强膨胀性粘土岩，若果开挖揭露，存在快速风化现象，需分段施工或采取一定的防护处理措施。其上铁路桥墩台基础可考虑采用扩大基础或桩基础，基础需深置及基础底部压力大于膨胀力，桩基需考虑负摩擦力。1.2.3有关既有线路的主要技术标准1.2.3.1既有线1）铁路等级:I级;2）正线数目:双线;3）限制坡度:6‰;4）最小曲线半径:速度120km/h地段为800m，速度140km/h地段为1200m;5）牵引种类:电力;(6）机车类型:客SS8;货SS４;7）到发线有效长:1050m，部分850m;8）闭塞类型:自动。1.2.3.2便线根据XX线既有线路标准，客货运输的要求，以及桥梁施工的工期确定的过渡期限等因素，便线速度目标值为不小120km/h。最小曲线半径：不小于1600m。直线与圆曲线间采用三次抛物线型缓和曲线连接，缓和曲线长度一般地段70ｍ困难地段60m，圆曲线或夹直线长度一般地段80ｍ，特备困难条件地段经技术经济比选后可采用50m。1.2.4线路1.2.4.1便线设计原则1）平面设计:最小曲线半径:一般地段为600m，困难地段为500m。直线与圆曲线间采用三次抛物线型缓和曲线连接，缓和曲线长度应根据曲线半径、路段旅客列车设计行车速度和工程条件按《线规》GBS0090-2006表-2规定的数值选用。圆曲线及曲线间的直线长度一般地段不小于50m，困难地段满足25m的要求。2）纵断面设计:设计便线的纵断面应满足相邻线路的标准，限制坡度均采用6‰。纵断面采用较长的坡段，最小坡段长度一般不小于350m。当相邻坡段的坡度差大于3‰时，应采用采用圆曲线型竖曲线连接，竖曲线半经不小于5000m。相邻坡段的连接应设计为较小的坡度差，相邻坡段的坡度差不得大于《线规》GB50090-2006表规定的数值，一般条件下不大于10‰,困难条件下不大于12‰，本次设计相邻坡段的坡度差不大于10‰。1.2.4.2临时铁路便线方案临时铁路便线布置在既有正线东侧，便线范围:XX9+823.99～XX3+139.57，便线长度3.32km，最大偏移量为34.75m。便线按120km/h速度设计，轨面高程基本同既有正线，采用P60再用轨，混凝土轨枕1760根/km.道床最小厚度50cm。便线通车后，拆除既有正线轨道，清除并清筛道碴，路基帮宽和填高，施工到设计高程后，重铺正线轨道，正线通车后拆除便线。1.2.4.3既有线改建方案总干渠与XX铁路交叉位置，总干渠XX9+676.64=XX铁路XX1+324.35，设计加大水位141.535m。交叉处铁路轨面高程141.17m，加大水位比铁路轨面高出0.365m，需要抬高既有铁路来满足总干渠水流畅通。改建标准:国家I级铁路，双线，限制坡度6‰，最小坡段长度400m。抬道范围内既有铁路为直线，为不降低线路标准，采取原位抬道改建方案。在铁路原位新建XX线大桥，桥梁中心里程XX1+324.35，孔跨类(40+64+40)m连续梁。桥梁施工需断开既有铁路，并将铁路抬高至所需标高，铁路运行采用修建临时便线过渡。XX铁路XX1+354.96与岭南高速公路交叉，高速公路上跨铁路，XX铁路抬道量受高速公路上跨铁路限制。既有铁路最大抬道高度7.73m，抬道改建范围:XX9+500～XX3+575，改建长度4.08km。1.3目标1.3.1工期目标按照业主要求的20个月工期完成本工程，即2011年12月20日开工，2013年8月19日竣工。1.3.2质量目标全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%，基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功并满足规定和设计开通速度要求。1.3.3安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。环境保护、水土保持及节能目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，水体功能、耕地等资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型铁路。职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，做好高原施工劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。文明施工、文物保护目标严格按照《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被损坏或流失。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。创建省部级文明工地。积极推进技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益。标准化管理目标按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，大力执行铁路建设标准化管理的规定，从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四大方面做实做细，实现“高标准起步，高质量建设，高效率推进，高层次达标”工作目标。1.4施工组织管理及资源配置计划指导方针、管理思路.1指导方针以先进的施工技术为基础，以大型机械设备配套为保证，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，确保工程质量、安全、工期、效益各项目标的实现。.2管理思路在本标段施工组织管理上，突破传统的项目管理，进行管理创新：突出技术质量管理，改变施工队伍组织方式，按照铁道部要求，实行架子队管理；建立创新的质量管理体系，建立健全更加明晰的目标责任制，积极落实各项职责。1.4.2组织机构及管理职责根据我公司的组织机构和管理层次，将组织以往在类似工程施工中较有施工经验的施工队伍进行本工程的施工，并组成项目经理部，按项目组织工程施工，以满足业主工程管理的需要。针对本合同工程规模大、施工强度高的特点，为按期、顺利、优质、高效地完成本工程全部项目施工，我公司将选派精干的人员组建机构健全、管理高效工程项目部，负责组织本合同工程的全面施工管理。现场的施工组织机构设置详见表5-1。主要人员及部门管理职责见表1.4-1。表1.4-1主要人员及部门管理职责表序号岗位部门管理职责一项目经理部代表中铁十八局集集团有限公司司对本工程实实施组织、指指挥及协调、处处理一切与本本工程相关的的事务，对本本工程全面负负责。二项目经理全面执行本工程的的实施、完成成与缺陷修复复等方面与此此有关的事务务。确定项目目管理目标与与方针。对本本工程安全、质质量、工期、环环境保护、水水土保持、劳劳动卫生等工工作全面负责责。认真贯彻落实中央央提出的有关关科学发展观观的总体要求求，以人为本本、协调发展展，做好本工工程的建设。全面负责本项目部部所辖范围内内工程的施工工与管理；组组织落实业主主、监理、设设计单位关于于工程建设的的指令和要求求；确保总体体目标的全面面实现。三项目副经理协助项目经理工作作，配合项目目经理完成本本工程对业主主的承诺。配配合项目经理理完成项目管管理与施工生生产工作，对对项目经理负负责。具体主主抓项目的进进度组织管理理，从施工安安全、计划进进度、实际进进度和进度调调整等多方面面进行控制，确确保项目如期期完工。四总工程师对本项目部所辖范范围内工程的的质量、施工工技术、计量量测试等负直直接技术责任任。负责组织织重大技术方方案的制定、审审查，组织对对施工组织设设计的审查及及批准。负责责新技术、新新工艺、新设设备、新材料料及先进科技技成果在本项项目的推广和和应用。负责组织图纸会审审、对本工程程项目施工方方案制定、施施工组织设计计及质量计划划进行编制。对对施工中可能能出现的质量量通病及其纠纠正、预防措措施进行审核核。组织科研研攻关项目，解解决施工中的的关键施工技技术和重大技技术难题。五1工程管理部负责本标段工程的的施工技术工工作；编制实实施性施工组组织设计和施施工方案；对对测量班进行行指导并检查查工作。负责责对设计图纸纸进行核对、技技术交底、过过程监控，解解决施工技术术疑难问题；；负责编制竣竣工资料和进进行技术总结结，组织实施施工程竣工后后保修和后期期服务；组织织推广应用“四新”技术，开发发新成果。按按照合同规定定，与业主协协作配合，协协调各专业队队做好与其他他各单位、前前后专业工序序之间的联系系与配合。测量班负责控制测测量、放线定定位测量和对对工程进行复复核、检查及及其它抽查性性测量工作。负负责测量桩橛橛的交接；根根据建设单位位和设计部门门给定的控制制点，布置施施工阶段的测测量控制网；；负责实施竣竣工测量，并并按规定做好好相关的测量量记录。中心试验室负责本本工程的检验验、试验、交交验，按检验验评定标准对对施工过程实实施监督并对对检验结果负负责。指导工工地试验室做做好现场各种种原材料试件件和混凝土试试件的样品采采集。审批各各种混和料的的施工配合比比等试验数据据。负责现场场各种原材料料试件和混凝凝土试件的测测试、检验及及质量记录。2安全管理部依据安全目标制定定本标段的安安全管理规划划，负责安全全综合管理，编编制和呈报安安全计划、安安全技术方案案等具体的安安全措施，并并认真贯彻落落实。组织定定期安全检查查和安全抽查查，发现事故故隐患，及时时监督整改。负负责安全检查查督促，对危危险源提出预预防措施，制制定抢险救灾灾预案。定期期组织对所有有参建员工进进行安全教育育。确保安全全生产文明施施工。3质量管理部依据质量方针和质质量目标，制制定质量管理理规划，负责责质量综合管管理，行使质质量监察职能能。按照质量量检验评定标标准，对本项项目全部工程程质量进行检检查指导；负负责全面质量量管理，指导导工程项目的的QC小组活动，对对试验技术工工作进行指导导。4计划合同部负责劳务合同、内内部承包合同同的制定、签签定和管理。负负责进度目标标的分析和论论证、编制进进度计划、定定期跟踪进度度计划的执行行情况、采取取纠偏措施，并并根据施工进进度计划和工工期要求，适适时提出计划划修正意见报报项目经理批批准执行。负负责验工计价价工作，指导导各工区开展展责任成本核核算工作。负负责按时向业业主报送有关关报表和资料料。5财务部负责本工程项目的的财务管理、承承包合同、成成本控制、成成本核算工作作。参与合同同评审，组织织开展成本预预算、计划、核核算、分析、控控制、考核工工作。按照财财务法负责本本工程资金管管理，确保项项目建设资金金专款专用。6设备物资部根据工程特点及工工程量完成物物资设备采购购和管理。联系厂家完成大型型机械设备的的操作与维修修保养培训工工作，检查指指导和考核各各工区的物资资采购和管理理工作。负责本工程全部施施工设备的管管理工作，制制定施工机械械、设备管理理制度。根据据业主的物资资供应方案，按按时上报主要要物资申请计计划，在现场场进行物资的的验收、现场场物资信息的的反馈。确保保施工生产需需要。7环保协调部负责本工程环境保保护和水土保保持。建立健健全环境保护护责任体系。依依据国家及当当地环保部门门的有关规定定，针对本工工程环境特点点，制定具体体详细的环保保、水保规划划与措施，并并督促各区段段抓好贯彻落落实，确保施施工不对当地地环境造成任任何损害。8信息管理中心负责建立和使用项项目信息化管管理系统，建建立对人员、设设备、物资、进进度、质量评评价、设计图图纸、合同、成成本、验工、办办公管理等几几个子系统。对对每一个部位位采用厂家什什么批次材料料、检验人员员、施工人员员等多信息进进行管理，实实现可追溯性性。对每个项项目计划进度度、实际进度度、资源配置置实行网络化化管理；对各各类技术资料料、往来信息息实现档案化化管理。做到到实时、实地地、实况监控控，实现远程程办公，基本本信息直接通通过网络传输输给建设、监监理等单位及及有关人员。根根据施工进度度要求和实际际进度状况制制定物资供应应计划。9综合办公室负责党政、文秘、接接待及对外关关系协调等工工作。配合当当地公安部门门做好本工程程的安全保卫卫工作；卫生生所日常负责责工地的消毒毒、员工医疗疗、事故救治治及流行病的的预防。1.4.3施工队伍配置及任务划分施工队伍配置及施工任务划分见表1.4-2。表1.4-2施工队伍配置及施工任务划分表序号施工队伍安排施工任务划分1路基施工队负责标段内土石方方工程施工2桥涵施工队负责标段内所有桥桥涵工程施工工3轨道施工队负责标段内轨道工工程施工4防护施工队负责标段内边坡防防护、排水及及绿化等施工工5综合施工队负责临时设施、施施工便道维护护及修筑、文文明施工等具体劳动力投入情况详见附表5-5劳动力计划表。总体工程施工安排在施工方案制定、施工进度安排上，紧紧围绕重点、难点工程，以大桥基础→大桥下部→现浇梁→正线铺轨为主线展开施工，从方方面面为重点、难点工程提供有利条件，以确保质量、缩短直线工期，达到全标段施工目标。施工组织措施.1施工准备阶段组织措施建立精干高效的现场指挥机构。组织具有丰富的同类项目施工的管理人员、技术人员组成项目经理部，由曾经参加过类似铁路施工的专业化队伍和设备进行施工。根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。做好技术准备，组织技术人员熟悉设计图纸，会审图纸。核对工程数量，进行技术交底。组织测量人员进行贯通测量，测量放样。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。.2施工阶段组织措施.2.1劳动力组织措施1）按照工程特点和工期目标要求，合理组织劳动力按期进场施工。2）确保施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。3）合理组织劳动力，挖掘最大施工潜能，充分发挥主观能动性。4）根据季节变化特点，采取组织、经济措施，确保农忙季节劳动力满足施工需要。.2.2材料组织措施物资设备部负责材料供应管理工作，按照发包人要求组织材料供应和现场物资管理。1）材料供应站的库容量将满足施工高峰期供应需要量。进场（入库）物资分类存放，上盖下垫，堆码整齐，标识清楚，干净卫生，达到发包人规定要求。2）严格物资的采购程序，从质量、价格、运距、供应能力、企业信誉和售后服务等方面选择合格供应商，解决好对供方的管理问题，与中标供应商签订供货合同，组织供应。3）所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后方可投入使用，保证材料质量第一，杜绝不合格的物资进入工地。4）对新材料和紧缺的材料必须提前组织供货，以适应市场变化。5）施工现场设置小型的材料储备场地和储存仓库。.2.3机械组织措施1）采用大型、高效、配套、性能优良的设备，以施工机械化作业线保障施工快速化，以保证工期。2）配备专业设备维修人员，备足易损配件，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆、排水及备用发电设备，确保工程施工的连续性。3）作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，设一定数量的备用设备，防止待机误工。4）充分发挥机械施工高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾，关键控制性工程必须采用大型机械设备，以缩短节点工期。.3竣工验收阶段组织措施验收阶段组织包括：组成行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，对所建工程进行全面、仔细的组织检查，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。2、标准化管理实施方案2.1管理目标依据发包人制定的本项目标准化管理推进总体规划，全面贯彻落实工作有目标、实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化管理体系，实现“高标准起步，高质量建设，高效率推进，高层次达标”工作目标。2.2标准化管理措施2.2.1管理制度标准化2.2.1.1管理制度标准化的要求管理制度标准化的目标任务是，构建结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求，实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的项目机构管理制度。根据铁道部《铁路建设管理办法》等有关建设管理规章、规范性文件以及《铁路建设项目管理指南（试行）》，结合建设项目实际，制订建设管理制度，并依据国家和铁道部、发包人、地方政府的文件及时进行修订。管理制度明确管理目标，提出工作要求，细化工作程序，落实人员责任，完善考核制度。标准化管理制度的主要内容包括：技术管理制度、质量管理制度、安全管理制度、计财管理制度、综合管理制度。2.2.1.2技术管理制度技术管理制度的编制由项目总工程师负责，工程管理部为主管部门，主要包括工程测量管理制度、施工图现场核对、施工技术交底、开工报告申请、编制施工组织设计、编制作业指导书、专项施工方案、变更设计管理、工程调度信息管理、基础资料管理等十项主要制度。所有制度在正式开工前完成，由项目部各部门会签，项目经理审核后以正式文件签发，并报发包人、监理单位备案。2.2.1.3质量管理制度质量管理制度是为确保工程的质量得到有效控制而制定的一系列制度，主要包括材料、设备、构配件进场检验及存储管理、工程质量试验、样板引路、质量检查申报与签认、隐蔽工程检查、成品保护、质量事故报告和调查处理、质量回访保修等制度。质量管理制度由主管副经理负责，质量管理部为主管部门，工程管理部配合。所有制度在正式开工前完成，由项目部各部门会签，项目经理审核后以正式文件签发，并报发包人、监理单位备案。2.2.1.4安全管理制度安全管理制度由分管副经理负责，安全管理部为主管部门，工程管理部配合。主要包括安全生产责任制、安全生产教育培训、安全技术交底、特种作业人员持证上岗、自升式架设设施装拆及检测与验收登记、安全检查考核、危险岗位的操作规程和书面告知、意外伤害保险、应急救援、营业线施工安全、安全事故报告等其他专项安全制度。所有制度在正式开工前完成，由项目部各部门会签，项目经理审核后以正式文件签发，并报发包人、监理单位备案。2.2.1.5计财管理制度计财管理制度由计划合同部、财务部牵头制定，项目经理牵头，工程管理部、综合办公室配合。主要包括分包与劳务用工制度、验工计价管理制度、计划统计与进度管理制度、成本核算管理制度、财务管理制度、合同管理制度、分配与奖励管理制度。所有制度在正式开工前完成，由项目部各部门会签，项目经理审核后以正式文件签发，并报上级单位备案。2.2.1.6综合管理制度综合管理制度由综合办公室负责制定，其他相关部门配合，副经理牵头。主要包括信息管理制度、岗位职责管理制度、文明施工制度、施工机械与设备管理制度、宣传和保密制度、项目例会与施工日志制度、环境保护制度、廉政管理制度、文物保护制度、架子队管理制度、土地复垦制度、信息系统管理制度等。所有制度在正式开工前完成，由项目部各部门会签，项目经理审核后以正式文件签发，并报发包人、监理单位备案。2.2.2实行人员配备标准化2.2.2.1人员配置标准化的要求按照铁道部的有关规定、发包人的要求及推行架子队的相关规定，按照扁平化管理要求规范为项目部、作业架子队、工班配齐管理、施工人员。明确项目部经理、项目副经理、项目总工程师、部门负责人、各专业工程师、作业队长、工班长及技术、施工、试验、测量、质检、安全、领工等各岗位在工程施工中的岗位职责、工作内容、工作方法、工作程序、工作要点，以及应掌握的专业知识和管理知识。建立学习培训制度，定期组织管理、技术人员学习管理和业务知识；积极选派人员参加铁道部、铁路院校、公司组织的培训班，并结合项目特点，开展专业培训活动，切实提高管理、技术人员对标准化管理的认识和实施标准化的能力，提高管理、技术人员的业务素质能力。组织作业架子队工班作业工人进行技术、施工、安全、质量等技能培训，提高作业技能及安全防护意识。2.2.2.2机构设置的原则与要求2.2.2.2.1项目部设置原则与要求中标通知书下达后，按投标承诺及时组建项目部。项目部设置以方便工作为原则，项目部设置于基本位于标段中点的县城或城镇。项目部按发包人要求设置相应机构，主要包括工程管理部、计划合同部、财务部、安全管理部、质量管理部、综合管理部、征拆环保部、设备物资部、中心试验室、信息管理中心。项目部成立架子队管理领导小组，加强组织领导，强化过程控制，健全架子队管理体系、管理制度、考核制度，落实架子队管理责任。2.2.2.2.2架子队设置的原则与要求按照铁道部关于积极倡导架子队管理模式和发包人有关要求，积极开展架子队组织建设、队伍建设和管理建设工作，全面推行架子队用工管理模式。架子队按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建。按照投标承诺和合同约定，设置符合规定设置及数量的架子队构成及组成人员名单，劳务用工计划等，主要组成人员未经发包人审查同意不得更换。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织统筹安排作业任务。班组劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员、质检员跟班作业，确保工程项目的施工安全和质量。2.2.2.3人员配备2.2.2.3.1项目部人员配备原则及要求项目部参考《铁路建设管理办法》、发包人要求的任职条件，配置项目部主要负责人、部室负责人及其他人员。在基本配备的基础上根据工程规模、工程进展阶段，实行专业调配。根据人员管理培训要求，积极建立考核、培训、培养机制，促进工作人员的业务素质，加强企业文化建设、加强思想文化引导、加强反腐廉政建设、加强团队建设，实现“建一项工程、树一个样板、铸一个精品、带一支队伍”的目标。中标通知书下达后项目部主要负责人和负责前期工作的技术人员必须及时到位，项目部其他人员在具备施工条件时必须全部到位。根据投标承诺、参考铁道部有关规定，结合自身特点，配置的人员必须满足施工现场需要，项目经理、项目副经理、总工程师、各部门负责人及各专业工程师、管理人员按要求配备到位。项目部负责人、总工程师、部门负责人等主要工作人员，以及质量、安全、技术、财务、验工、计价等专业岗位人员均是公司正式职工。投标文件中承诺的人员一般不进行调整，安排在施工现场的主要管理人员和技术骨干相对稳定。更换主要管理人员和技术骨干时，先由监理人审核并报发包人同意后方可进行。2.2.2.3.2作业架子队人员配备的原则与要求架子队主要人员岗位要明确职责，落实责任。架子队的队长、技技术负责人、质质检员、安全全员、试验员员、材料员、领领工员、工班班长等主要人人员一般不得得调整，需要要调整时数量量及任职条件件需满足要求求并报发包人人、监理单位位核备。领工员、工班长必必须具备相应应的组织能力力和丰富的施施工实践经验验，数量应满满足现场需要要，以确保施施工环节和过过程不间断监监督的需要。架子队必须按照“1152”基本要求配配置，即每个个架子队设置置一个专职队队长、一个技技术负责人，技技术、质量、安安全、试验、材材料五大关键键人员以及领领工员、工班班长等主要人人员。架子队队队长、技术术负责人，技技术、质量、安安全、试验、材材料人员以及及领工员、工工班长等主要要人员由公司司正式职工担担任，具有相相应的作业技技能，经过岗岗位培训合格格后持证上岗岗。作业工人根据承担担的任务、工工程进展等灵灵活配置。通通过正式渠道道进行聘用。普普通技术工种种必须由劳动动部门培训考考核，持本工工种的《职业业资格证书》，特特殊工种按照照国家有关规规定进行专门门的安全作业业培训，并取取得《特殊作作业人员操作作资格证书》后后，方可上岗岗。架子队负责人、主主要成员符合合有关规定及及发包人规定定的任职条件件。2.2.2.4人员员培训及教育育人员的培训紧贴施施工及管理实实际，遵循专专业对口、按按需施教、学学用一致、讲讲求实效的原原则，坚持全全员培训、紧紧缺人才有效效培训、重点点人才重点培培训，做到需需求与储备、当当前与长远、普普遍提高与重重点培养、培培训质量与办办学效益相结结合的原则。2.2.2.4.11建立培训制制度积极建立学习培训训制度，定期期组织管理人人员学习管理理和业务只是是，积极派人人参加各种类类型的培训班班，开展专业业培训活动，提提高管理人员员对标准化管管理的认识和和实施能力，提提高业务素质质；开展作业业员工的普遍遍培训工作，提提高作业层的的技术、安全全、质量知识识。2.2.2.4.22培训的要求求项目部制定全项目目部的人员培培训计划及政政策性文件的的制定，设定定作业架子队队的培训需求求，负责组织织上级布置的的培训任务，负负责对各作业业架子队教育育培训工作进进行指导、监监督、检查、考考核。作业架子队按照项项目部的规定定，结合实际际情况制定本本队的培训计计划、落实人人员、上报资资料等工作，负负责对作业层层的培训指导导、检查，负负责本队人员员的岗前培训训、岗位培训训等工作。2.2.2.4.33培训的形式式培训的形式主要有有岗位培训和和继续教育。岗岗位培训是人人员培训的重重点，内容包包括整理理论论、专业知识识、能力培训训等相关培训训，岗位培训训分岗前培训训及在岗培训训、适应性培培训。岗前培训的主要对对象包括新上上岗人员、任任职前培训、技技工岗前培训训、特种作业业人员岗前培培训及持证、关关键岗位管理理、技术人员员岗前培训。在岗培训重点包括括日常安全教教育、法纪条条规培训、岗岗位技能提高高以及新技术术、工艺、装装备、材料的的实施和应用用培训。适应性培训是根据据工作需要，随随时开展的各各种培训工作作。培训的主要形式为为短期培训。2.2.2.4.44教育培训的的实施施工员、质检员、安安全员、材料料员、试验员员、测量员、机机械员、预算算员、统计员员、计划员、劳劳资员、定额额员、财会员员等关键岗位位人员上岗前前必须经过培培训且考试合合格后取得上上岗证方可上上岗。特殊工种必须进行行专业安全教教育和操作技技能培训，考考核合格后并并取得特种作作业证方可上上岗。严格执行国家、铁铁道部、发包包人、地方对对员工培训的的有关规定，认认真落实贯彻彻法律法规，适适时组织项目目部全体人员员安全教育培培训。安全教教育培训实行行三级安全教教育制度。各种参加过培训的的人员由项目目部建立登记记和培训记录录。项目部认真履行人人员培训质量量、结果的监监督和检查，主主要包括:针对性、合合理性、完整整性、真实性性、时效性、准准确性及计划划落实。2.2.2.4.55人员的考评评项目部制定人员考考评办法，考考评范围为项项目部全体人人员，覆盖率率为100%。全面考核核德、能、勤勤、绩，注重重考核工作实实绩；坚持客客观公正，实实事求是，力力求评价科学学的考评原则则。实行奖惩惩制度。2.2.3推行现场场管理标准化化2.2.3.1现场场管理标准化化的要求依据铁道部下发的的现场管理规规范标准指南南，积极吸收收其他项目的的先进现场管管理经验、成成熟施工工艺艺，组织编制制路基、桥梁梁、隧道工程程施工作业指指导书，通过过样板工程对对施工作业指指导书进行优优化，推行样样板引路措施施。实行现场管理标准准化的要求。熟熟悉工作标准准，严格执行行工作标准，依依据工作标准准进行现场管管理。建立定定人、定期、定定岗、定责、定定点的检查制制度，定期召召开现场管理理分析会解决决存在的问题题；按劳务用用工有关规定定使用劳务，定定期对劳务用用工情况进行行检查；组织织对安全质量量控制要点及及各工点防范范措施执行情情况进行检查查；按照现场场工作标准和和施工作业指指导书组织施施工，对不按按现场工作标标准和施工作作业指导书施施工的，追究究责任。2.2.3.2文明明标准项目部部管理文明标准项目部管管理由项目经经理负责，项项目部综合部部牵头实施，项项目部的选择择满足安全及及便于管理的的要求，项目目部硬件设施施满足“三室五小”要求，项目目部标示标牌牌满足“六牌二图二二栏一表”要求。文明标准项目部建建设完成后，报报监理单位和和发包人验收收，积极参加加发包人组织织的评比活动动，持续改进进，争创文明明标准项目部部。2.2.3.3文明明标准工地管管理文明标准工地管理理包括工地文文明标准、施施工运输道路路文明标准、材材料堆放与布布置文明标准准、施工现场场机械是使用用停放标准、现现场文明工地地标准等。文文明标准工地地管理的要求求按照《标准准化工地》的的要求及发包包人要求执行行。2.2.3.4现场场工装设备管管理项目部结合实际情情况按照投标标承诺，配齐齐现场工装设设备，满足施施工质量、进进度要求，强强化对作业架架子队工装设设备的操作、检检修、保养的的监督检查，确确保工装设备备安全正常使使用和有效利利用。所有使用的机械设设备必须坚持持“两定三包”制度，操作作人员要做到到“三好、四会”，及时准确确填报各种记记录，坚守岗岗位，确保机机械正常运行行。2.2.3.5物资资管理项目部设备物资部部配备专人负负责物资的计计划、供应、点点验、收发、保保管、使用、节节约和核算工工作，严格按按照物资进场场验收流程把把好物资进场场关，认真填填写物资使用用情况登记表表，实现物资资使用的可追追溯行，保证证每件物资能能查到工程使使用部位、进进场验收人、进进场检测负责责人、现场施施工人等信息息，确保物资资使用各个环环节的质量责责任都落到实实处。2.2.3.6现场场作业管理现场作业管理标准准化本着“全面推进、积积极实施、持持续完善”的工作方针针，密切结合合单位实际，做做好与现场安安全管理、技技术管理、质质量管理、工工作管理机制制的衔接和融融合，紧抓安安全、质量两两条线，实现现对作业现场场的全过程、全全方位管理和和控制。将现场标准化作业业纳入到安全全长效管理机机制中，从实实际出发，制制定符合我单单位实际的管管理体制和工工作体制，落落实责任。建立现场作业标准准化工作管理理制度，明确确现场作业标标准化的开展展、检查、评评估、考核等等工作要求。所有现场作业，均均编制现场施施工作业指导导书，并在指指导书的指导导下开展工作作。建立现场作业标准准化工作评估估和持续改进进的机制，定定期对现场作作业标准化工工作及施工作作业指导书执执行情况进行行统计、分析析、评价，及及时进行调整整和完善。现场作业标准化必必须确保现场场作业任务清清楚、危险点点清楚、作业业程序清楚、安安全措施清楚楚、安全责任任清楚、人员员到位、思想想到位、措施施到位、执行行到位、监督督到位。2.2.4实现过程程控制标准化化2.2.4.1过程程控制标准化化的要求过程控制标准化是是将现场标准准化管理贯穿穿于整个建设设过程，通过过标准化对建建设实施全过过程管理。过过程管理标准准化管理是按按照“六位一体”、发包人制制定的管理要要求，将过程程控制工作具具体化、定量量化，形成过过程管理工作作标准，按照照工作标准实实施过程管理理。过程控制标准化的的要求,认真贯彻“六位一体”管理要求，以以管理标准和和工作标准作作为实施管理理工作的准则则，以铁道部部、发包人的的相关文件为为基础，制定定工作的流转转程序，使工工作人员熟悉悉掌握工作标标准、工作程程序，带头执执行工作标准准和程序，按按照目标管理理、分级管理理、持续改进进和闭环管理理的方式，依依据工作标准准和程序实施施管理，对施施工过程实现现有效控制。2.2.4.2施工工准备阶段2.2.4.2.11施工准备阶阶段1）开工准备开工准备主要包括括人力资源准准备、技术及及管理准备、现现场准备等。人力资源准备主要要有组建项目目部、劳动力力组织、人力力资源管理等等；技术及管理准备主主要有施工技技术调查、施施工合同、设设计文件的评评审和管理、职责的分工、项目部内控制度的建立、施工组织设计的编制；现场准备主要包括括工程物资的的采购和供应应、施工设备备的配备、检检验试验的装装置、交接桩桩与施工复测测、现场“三通一平”和特殊条件件施工、人员员工程物资社社工设备进场场。2）开工报告根据合同要求，组组织作业架子子队做好施工工准备，符合合开通条件时时填写开工申申请报告，报报监理工程师师和项目管理理结构批准，按按规定日期开开工。2.2.4.2.22工程施工阶阶段1）质量控制首先明确质量控制制目标，质量量控制目标必必须满足发包包人要求。健全质量保证体系系；注重质量基础工作作，规范质量量教育，强化化技术培训，做做好计量试验验工作，坚持持标准化管理理，完善内业业管理；强化现场质量检查查，明确检查查的重点及检检查频率，新新开工的工点点一周内项目目部必须组织织检查，一月月内进行一次次重点抽查；；严格填写检检查记录，及及时依据检查查的问题进行行处理，并做做好处理记录录；及时实施质量评价价工作；严格执行工程质量量考核制度。2）安全控制明确安全目标，并并满足发包人人要求。健全安全保证体系系；注重安全保证基础础工作，开展展安全培训教教育活动，强强化安全技术术交底，确保保安全保障资资金投入，严严格事故报告告处理程序，做做好安全管理理内业资料，强强化安全生产产检查，严格格安全生产考考核。3）进度控制依据合同总工期要要求，划分各各节点工期及及单位工程工工期，分析确确定重点工程程工期。成立保证工期的组组织机构；制定保证工期的经经济措施；详细制定各分项工工程保证工期期的技术措施施；实行各工序的协调调措施；制定特殊季节的工工期保证措施施；制定并演练赶工应应急预案；进行定期的工期进进展检查并及及时调整相关关措施。4）成本控制根据中标合同价格格、管理水平平、实际情况况组成成本控控制机构，制制定成本控制制目标。目标标应在确保安安全、质量、工工期的前提下下，力争成本本最小化。以实事求是、科学学、准确、经经济、合理、可可行的原则进进行成本管理理；分析项目的主要特特点，找到重重大的控制因因素，优化施施工组织设计计，提出成本本控制的建议议；项目部定期进行成成本控制考核核，分阶段兑兑现约定，依依据考核结果果进行相应的的调整。5）环保控制明确控制目标，并并满足发包人人要求，坚持持“三同时”制度，施工工过程中贯彻彻“预防为主、保保护优先、施施工和保护并并重”的原则，将将施工对环境境的影响降到到最低。健全环保保证体系系；注重环境保护、水水土保持基础础工作；加强施工现场环境境监视和测量量控制工作；；强化环保检查与评评估工作。6）技术创新依据项目特点、技技术难点、关关键技术等，引引进对工程项项目、企业有有实用价值的的创新技术与与研究成果，通通过适用性试试验研究继续续进行消化吸吸收并改进。明确技术创新目标标；健全组织织机构；注重重技术创新的的管理基础工工作；强化技技术创新的评评估；严格技技术创新考核核。2.2.4.2.33工程收尾阶阶段1）工程竣工收尾项目部全面负责工工程竣工收尾尾工作，编制制项目竣工计计划，报发包包人及上级审审批后实施。竣竣工计划主要要包括：项目目名称、收尾尾的具体内容容、质量要求求、收尾进度度计划安排、竣竣工文件整理理要求等；2）工程竣工验收项目完工后，项目目部先行自行行组织有关人人员进行检查查评定，合格格后向发包人人提交工程竣竣工报告。项项目竣工验收收应符合有关关法规规定，必必须满足国家家规定的竣工工条件和验收收要求。竣工文件的归档整整理、移交应应符合有关标标准、法规的的规定。3）工程竣工结算项目编制竣工结算算，发包人审审查，双方最最终确认。编制的依据主要包包括：合同文文件、竣工图图纸和变更文文件、技术核核准资料、工工程计价文件件、工程量清清单、取费标标准及有关调调价规定，经经双方确认的的签证和索赔赔资料。4）工程竣工决算在项目计划任务书书及有关文件件、项目总概概算和单项综综合概算书、设设计图纸及说说明、设计交交底、图纸会会审资料、合合同文件、竣竣工结算书、变变更文件、经经济签证、设设备材料调价价文件及记录录、竣工文件件、相关资料料财务决算及及批复的基础础上编制决算算书，决算书书应包括决算算说明书、决决算报表、造造价分析资料料表等。依据据收集整理竣竣工决算依据据、清理项目目账务、债务务和结算物资资、填写竣工工决算报告、编编制决算说明明书，报上级级审查的程序序实施。5）工程回访保修制定项目回访和保保修制度并纳纳入质量管理理体系。根据合同及有关规规定，编制回回访保修工作作计划，应包包括主管部门门、执行单位位、主要方式式和内容等。6）工程考核评价在项目结束后对项项目的总体和和各专业进行行考核评价。考核评价的定量指指标包括工期期、质量、安安全、成本、职职业健康安全全、环保工作作等。考核工作按照制定定办法、建立立考核组织、确确定考核方案案、实施考核核工作、提出出考核报告的的程序进行。项目管理结束后，组组织按如下内内容编制项目目管理总结：：项目概况、组织机机构、管理体体系、管理控控制程序、经经济技术指标标完成情况及及考核评价、主主要经验及问问题处理、其其他需要提供供的资料。3、施工进度安排3.1工程进度计划3.1.1开、竣工工日期开工日期：20111年12月20日竣工日期：20113年8月19日总工期20个月。3.1.2施工进度度计划安排依依据及原则3.1.2.1施工工进度安排依依据招标文件对本标段段的工期要求求。本标段工程特点、工工程量大小、工工程环境及各各种不良地质质条件对施工工进度的影响响程度。本标段施工便道条条件、现场作作业条件、材材料供应；总总体施工方案案、技术措施施及施工组织织规划。拟投入的人力、机机械设备数量量及状况等资资源配置情况况；当前技术术水平条件下下的劳、材、机机的消耗定额额水平。我单位施工能力以以及同类工程程的施工经验验，拟采用的的技术创新手手段和计划达达到的技术经经济效果。3.1.2.2施工工进度安排原原则3.1.2.2.11以桥为主线线，确保总工工期跨总干渠大桥是本本标段的重点点控制工程，施施工时将以其其为主线，采采取先行作业业，多工作点、多工工作面、多工工序同时施工工，以缩短工工期，加快施施工进度。紧紧紧围绕施工工关键线路组组织施工，综综合分析各种种施工条件，实实现工程整体体协调推进，均均衡生产，确确保总工期。3.1.2.2.22充分考虑各各种不利因素素，积极规避避施工风险充分考虑各种不利利因素，尤其其是不良地质质条件、软土土地基等对工工程进度的影影响，根据不不同条件确定定不同的进度度指标。3.1.2.2.33加强资源配配置、加快施施工进度加大资源投入，加加强技术力量量、优化设备备配置，提高高施工生产效效率，加快工工程施工进度度；同时针对对实际情况作作好施工机械械设备储备，防防止因为部分分机械设备故故障而影响施施工生产。3.1.2.2.44施工作业安安排与施工进进度相协调认真分析各项施工工作业程序及及项目分解，针针对不同的特特点安排施工工进度，使施施工作业安排排与施工进度度计划相协调调的内容。3.1.3总体施工工进度计划按招标文件要求，在20个月内全线竣工。总体施工进度计划分施工准备阶段、主体工程施工阶段、工程收尾阶段共三个阶段，各阶段具体完成的内容见表3.1-1。表3.1-1总体体施工进度安安排表序号阶段具体内容1施工准备阶段用30天时间，主要完成成施工便道、供供水、供电、生生产生活用房房、交接桩撅撅和本标段线线路复测及控控制测量、复复核技术资料料、混凝土配配合比的选择择及进场材料料的试验、办办理征地拆迁迁以及解决通通讯、组织机机械设备、人人员、材料进进场等。2便线施工阶段用195天时间，完完成便线涵洞洞、路基、轨轨道及其它附附属工程。3既有线施工阶段用294天时间，完完成全线桥梁梁、涵洞、路路基、轨道及及其它附属工工程。4工程收尾阶段用60天时间，主要完成成便线轨道拆拆除、工程验验收、临时占占地的恢复及及竣工资料的的整理、编制制、验交等工工作。3.1.4分阶段工工期计划安排排3.1.4.1施工工进度横道图图总体施工进度计划划横道图见表表5-4-11。3.1.4.2施工工进度网络图图总体施工进度计划划网络图见表表5-4-22。4、主要工程项目施施工的施工方方案、施工方方法4.1路基工程4.1.1路基工程程概况4.1.1.1路基基工点类型路基工点类型主要要有:既有线帮宽宽路堤、一般般路堤边坡防防护堤。4.1.1.2路基基长度XX中线一期工程程总干渠XXX至XX段XX线跨渠工工程，总干渠渠与XX铁路交叉叉位置，总干干渠XX9+6776.64==XX铁路XX1+3224.34，设计加大大水位141.5535。交叉处铁铁路轨面高程程141.117m，加大大水位比铁路路轨面高出00.365mm，需要抬高高既有铁路来来满足总干渠渠水流畅通。XX铁路XX1++355.99与岭南高速速公路交叉，高高速公路上跨跨铁路，XXX铁路抬道量量受高速公路路上跨铁路限限制。既有铁铁路最大抬道道高度7.773m.需要抬道改改建范围:正线抬道改改建范围:XX9+5000～XX3+5775，改建长度度4.08kkm。便线范范围:XX9+8223.99～XX3+1339.57，便线长度度3.32kkm。4.1.2施工方案案路基填筑时严格控控制碾压厚度度和填筑速率率，路基填筑筑采用“三阶段、四四区段、八流流程”的作业程序序组织施工。路基挖方路堑开挖挖前做好堑顶顶截、排水设设施,路堑开挖方方式根据地形形情况、岩层层产状、开挖挖断面及其长长度并结合土土方调配确定定。土质采用用逐层顺坡开开挖；平缓地地面短而浅的的地段采用全全断面开挖；；平缓横坡一一般采用横向向台阶开挖，较较深地段采用用分层开挖；；土、石质傍傍山地段采用用纵向台阶开开挖，边坡较较高时要分层层开挖。硬岩地段采用风动动凿岩机钻孔孔，浅台阶预预留光爆层控控制爆破，装装载机装车，自自卸车运输；；土质、软岩岩地段采用挖挖掘机或装载载机挖、装，自自卸汽车运输输。土石方工程在施工工准备完成后后即可开工，软软土地层特殊殊地段尽量避避开雨季，预预留足够沉降降放置期，严严格按照设计计的加固措施施及施工步骤骤合理组织施施工，保证路路基质量。4.1.3工艺要求求路基填筑时，基床床、过渡段及及基床以下部部分路堤的填填料与压实标标准，以及地地基条件等应应满足有关规规范和设计要要求；基床表表层、路堤与与桥台过渡段段、路堤与横横向结构物（立立交框构、箱箱涵等）过渡渡段、路堤与与路堑过渡段段采用级配碎碎石或级配砂砂砾石填筑时时，碎石及砂砂砾石的材质质、级配等必必须符合规范范要求。对土质地基地段路路基均应进行行地基条件（包包括承载力和和工后沉降）的的分析，并满满足有关规范范和设计要求求。为确保路路堤施工的安安全和稳定，控控制施工填土土速率，修正正完善设计，预预测沉降趋势势及工后沉降降量，确保放放置或预压卸卸载时间，提提供路堤峻工工验收的依据据，必须对软软土路基施工工过程及工后后地基的变形形进行动态观观测。地表水水平位移桩（边边桩）设置：：在路基两侧侧坡脚外2mm、10m各设观观测桩一排，纵纵向间距50～100m；地基沉降降板设置：在在路堤中心设设沉降板观测测，纵向间距距根据软土工工程地质条件件确定，一般般为100～500m。根据工点点长度布置，每每个工点沉降降板不少于2个。软土沉沉降变形监测测（含水平桩桩位移和沉降降板观测）元元器件具体布布置密度和现现场观测密度度根据设计要要求和《铁路路路基工程施施工质量验收收标准》（TB104414-20003）执行。4.1.4区间路基基施工方法、施施工工艺4.1.4.1地基基条件对土质地基地段路路基均进行地地基条件（包包括承载力和和沉降）的分分析。填筑路堤时必须设设置沉降观测测设备进行沉沉降观测。路基填筑完成后，顺顺线路方向设设置观测断面面，埋设沉降降观测设备，对对路基本体及及地基沉降进进行全面、系系统的观测，实实施信息化施施工，根据沉沉降监测返馈馈信息进一步步完善工程措措施，确保路路基沉降稳定定。地表水平位移桩（边边桩）设置：：在路基两侧侧坡脚外2mm、10m各设观观测桩一排，纵纵向间距50～100m。地基沉降降板设置：在在路堤中心设设沉降板观测测，纵向间距距根据软土工工程地质条件件确定，一般般为100～500m。根据工点点长度布置，每每个工点沉降降板不少于2个。软土沉降变形监测测元器件具体体布置密度和和现场观测密密度根据设计计要求和《铁铁路路基工程程施工质量验验收标准》（TB104414-20003）执行。4.1.4.2地质质调查核实施工前搜集详细的的工程地质、水水文地质及地地基基础设计计数据，结合合工程实际情情况，在掌握握原有的地质质资料基础上上，做必要的的补充勘探，进进一步查明和和校核地质资资料，特别是是地基土强度度、变形等重重要地质参数数。地质补勘勘以静力触探探和十字板剪剪切试验为主主，配合必需需的钻探孔及及土工试验，发发现地质情况况变化较大适适当加密补勘勘点。4.1.4.3施工工准备施工准备项目见表表4.1-1。表4.1-1施工工准备项目表表序号项目说明1测量放线施工前设置永久性性平面和高程程控制基点，对对线路中线及及水准基点进进行复测，测测量中实行“双检制”，复测数据据检验无误后后放线施工，施施放线路中线线桩和路基边边桩。2设置临时排水系统统根据设计图纸尺寸寸放出路基坡坡脚、边沟位位置，并结合合施工实际，修修建需要的临临时排水工程程。3地基加固工艺试验验地基加固施工前进进行工艺试验验。根据场地环境、地地质条件选择择合理的施工工工艺，确定定施工的机具具设备，验证证，通过试桩桩验证设计的的合理性，取取得施工工艺艺参数。4填料的选择及工艺艺试验路基填筑前先对填填料的土样进进行土工试验验，以确定填填料种类、含含水量等指标标，符合设计计要求后，用用于路基填筑筑，对不符合合规范要求填填料，要修改改取土场位置置，或经监理理认可后，采采取改良土质质等措施。施施工过程中定定量、定期对对填料进行抽抽检。在本标段不同路基基结构或填料料类型施工前前，选择不少少于200m做试验段，进进行现场填筑筑压实试验，以以选定合理的的填筑层厚度度、压实机械械的组合方式式、压实遍数数等压实工艺艺参数，以此此作为路基填填筑的依据。4.1.4.4基底底处理稳定斜坡上地基表表层的处理，符符合下列要求求：地面横坡缓于1：：10时，路堤可可直接填筑在在天然地面上上。路堤高度度小于基床厚厚度的地段及及地面横坡为1：10～1：5时，清除地地表草皮。地面横坡为1：55～1：2.5时，原地面面挖台阶，台台阶宽度不小小于2m。当基岩面面上的覆盖层层较薄时，宜宜先清除覆盖盖层再挖台阶阶。当覆盖层层较厚且稳定定时，可予保保留，即在原原地面挖台阶阶后填筑路堤堤。地基表层为松散土土层，其天然然密度小于规规定值时，当当松土厚度不不大于0.33m，将原地地表碾压密实实；当松土厚厚度大于0..3m，将松松土翻挖，分分层回填压实实或采取其他他地基加固措措施，碾压后后的密度满足足要求。地基表层为软弱土土层，应根据据软弱土层的的性质、厚度度、含水量、地地表积水深度度等，采取相相应地基加固固措施。4.1.4.5填筑筑作业路堤高度小于2..5m，在基基床范围内有有软弱的土层层的路堤。一一般采用挖除除软弱土层，换换填渗水土填填筑，当挖除除换填困难时时，采用碎石石桩或水泥搅搅拌桩加固，加加固深度至基基床以下2.0m，并在桩顶顶铺设一层土土工格栅。当路堤填筑硬质岩岩石及不易风风化的软质岩岩的碎、块石石时，采用级级配较好的材材料，填料最最大粒径在基基床底层内不不大于15ccm，在基床床以下路堤内内不得大于330cm，且且大快石不集集中，均匀分分布于填筑层层中，每一填填筑层内部和和表面石块间间的空隙应用用较小石块、石石屑等材料填填充密实，并并使层厚均匀匀和层面平整整。当采用软软块石作填料料时，要查明明其风化程度度并判别填料料的适用性，路路堤浸水部分分严禁填筑易易风化的软块块石。土方填筑采用“三三阶段、四区区段、八流程程”的作业程序序组织施工。三阶段：准备阶段段→施工阶段→竣工阶段。四区段：填筑区→→平整区→碾压区→检验区。八流程：施工准备备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水、晾晒→机械碾压→路基检测→路基面整修修。施工工艺流程见图图4.1-1。图4.1-1路堤堤填筑施工工工艺流程图土方填筑施工项目目见表4.11-2。表4.1-2土方方填筑施工项项目表施工项目内容说明分层填筑按横断面全宽纵向向水平分层填填筑压实，每每200m左右或两结结构物之间划划分为一个施施工区。分层层厚度根据试试验路段确定定的数据严格格控制，路堤堤每20m设一组标标高点，填筑筑虚铺厚度一一般为30～40cm，地形起伏伏时由低处分分层填筑，边坡两侧侧各加宽40～50cm，以方便便机械压实作作业，保证完完工后的路堤堤边缘的压实实质量。采用用自卸车卸土土时，根据车车容量计算堆堆土间距，以以便平整时控控制层厚均匀匀。摊铺整平填土区段完成一层层填筑后，先先用推土机初初平，再用平平地机终平，控控制层面平整整、均匀。摊摊铺时层面作作成向两侧倾倾斜2%～3%的横向排水水坡，以利路路基面排水。洒水、晾晒路堤填土的含水量量控制在Woopt+2%%～Wopt--3%。当含含水量超出最最佳含水量的的+2%时，采取取取路基上摊铺铺，松土晾晒晒相结合的办办法，降低填填土的含水量量。当含水量量低于-3%时，洒水润润湿。机械碾压碾压前，先对填层层的厚度及平平整度进行检检查，不符合合要求时，用用平地机整平平，确认符合合要求后再进进行碾压。开开始碾压时，先先用小吨位光光轮压路机对对松铺土表面面预压，再用用拖式振动羊羊足碾碾压，振振动羊足碾碾碾压完后，用用平地机刮平平，然后再用用大吨位振动动压路机碾压压。压实作业业的施工按先先压路基边缘缘，后压路基基中间，先慢慢后快，先静静压后振动的的操作规程进进行碾压。压压路机碾压时时行驶速度一一般为：YZ12～20T光轮压路机3～5Km/h，YZT12～30T拖式振动羊羊足碾2～4Km/h，YZ20～30T振动压路机4～5Km/h。碾碾压施工中，压压路机往返行行驶的轮迹必必须重叠一部部分，光轮压压路机重叠1/2轮宽，振动动压路机重叠叠40～50cm，相临两两区段纵向重重叠2m。压实作业业做到无偏压压、无死角、碾碾压均匀。4.1.4.6路堑堑施工路基挖土方采用推推土机配合挖挖掘机、铲运运机全层纵向向分段开挖，挖挖石方采用潜潜孔钻机钻孔孔微震控制爆爆破开挖，根根据调配方案案自卸车运输输至填方段填填筑路堤。路堑开挖后，根据据地质情况采采取如下方法法进行处理，以以保证路堤工工后沉降满足足要求。不易风化的硬质岩岩基床，将路路基面作成向向横向两侧的的4%排水坡，对对凹凸不平处处，以混凝土土填平。软质岩、强风化的的硬质岩及土土质基床处理理，基床表层层深度范围内内进行换填，基基床表层以下下，基床底层层表面作成向向两侧4%排水坡。土质路堑地层其土土质不满足基基床底层填料料条件时，换换填改良土，厚厚度不小于00.5m。基床挖除换填或改改良、加固处处理时，采取取加强排水和和防渗等措施施，分层压实实标准执行基基床相应部位位标准。土方开挖施工工艺艺流程见图44.1-2。图4.1-2土方方开挖施工工工艺流程图4.1.4.7基床床施工因基床直接承受轨轨道及列车荷荷载，是路基基结构的重要要组成部分，为为确保基床施施工质量，按按其结构层次次界限分别进进行施工控制制。1)工艺性试验根据选定的机械及及计划使用的的填料种类，进进行现场填筑筑压实试验，确确定基床填料料的合理级配配及施工含水水率、松铺厚厚度和碾压遍遍数、机械配配套方案和施施工组织。2)基床底层施工基床底层施工前对对其下承层进进行验收，检检查几何尺寸寸、核对压实实标准。基床床底层施工，每每层填筑过程程中确认填料料质量、含水水率、铺土厚厚度、填层表表面平整度符符合标准后进进行碾压。填筑施工采用机械械化作业。配配备足够的挖挖掘机、装载载机。自卸车车运输，推土土机粗平、平平地机精平，重重型振动压路路机按先两侧侧后中间、先先静压后弱振振再强振的操操作程序进行行碾压。为保保证施工质量量，提高施工工效率，采用用较成熟的“三阶段、四四区段、八流流程”的作业程序序组织施工。施施工中注意各各区段或流程程内不能几种种作业交叉进进行。在施工中注意控制制中线、两侧侧边线及厚度度、密实度、拱拱度、平整度度。施工时在在中线、两侧侧边线每隔220m插标志志桩，明确中中线、边线的的控制点。控控制路基分层层厚度以确保保每层层底的的密实度；控控制密实度以以确保路基的的质量及工后后沉降不超标标；控制拱度度以确保雨水水及时排出；；控制平整度度以确保路基基碾压均匀及及在下雨时路路基上不积水水。在路基中心线每550m处设一一座固定桩，随随填筑增高。在在固定桩上标标出每层的厚厚度及标高。基床底层施工项目目要求见表44.1-3。表4.1-3基床床底层施工项项目要求表施工项目项目要求分层填筑按横断面全宽纵向向水平分层填填筑压实，每每50m左右划分为为一个施工区区。压实分层层厚度根据试试验路段确定定的参数严格格控制，最大大压实厚度不不超过30cm，最小压实实厚度不小于于15cm。每一水平层的全宽宽用同一种填填料填筑，每每种填料层累累计厚度不小小于50cm。当上下相相邻填层使用用不同种类及及颗粒条件的的填料时，其其粒径符合D15/dd85≤4（两层渗水水土间）或D15≤0.5mm后方能使用用。地形起伏时由低处处分层填筑，两两侧向中心填填筑，边坡两两侧各加宽50cm，以保证压压实质量，保保证完工后的的路堤边缘的的压实质量。采用自卸车卸土时时，根据运输输车运输能力力，采用方格格网控制填料料量，以便平平整时控制层层厚均匀。摊铺整平填土区段完成一层层填筑后，先先用推土机进进行初平，再再用平地机进进行精平，控控制层面平整整、均匀。平平整面做成向向两侧倾斜4%的横向排水水坡，以利路路基面排水。洒水、晾晒压实含水量是填筑筑质量控制的的关键，填筑筑前进行工艺艺试验确定最最佳含水量，控控制范围根据据工艺试验确确定并在施工工中严格控制制，当含水量量超出最佳含含水量范围上上限时，采取取取土坑内挖挖沟拉槽降低低水位和在路路基上摊铺，松松土晾晒相结结合的办法，降降低填土的含含水量。当含含水量低于最最佳含水量下下限时，洒水水润湿，洒水水采用取土坑坑内提前洒水水闷湿搅拌的的方法。机械碾压碾压前，先对填层层的厚度及平平整度进行检检查，确认符符合要求后再再进行碾压。碾碾压时，压路路机对松铺土土表面预压，然然后用平地机机刮平，再用用振动压路机机压实。碾压压时按先慢后后快，先静压压、后弱振、再再强振的操作作规程由两侧侧路肩向路中中心进行碾压压。压路机碾碾压时行驶速速度不大于4km/h，碾压施工工中，压路机机往返行驶的的轮迹必须重重迭一部分，光光轮压路机重重迭1/2轮宽，振动动压路机重叠叠50cm，相临两区区段纵向重叠叠2m以上。压实实作业做到无无偏压、无死死角、碾压均均匀。基床底层施工工艺艺流程见图44.1-3。图4.1-3基床床底层施工工工艺流程图4.1.4.8路面面整形、边坡坡整修路堤边坡按照坡度度及分层厚度度确定加宽值值，采用超填填压实法施工工，超填宽度度不小于500cm，当接接近路基设计计标高时，加加强高程测量量检查，以保保证完工后的的路基面的宽宽度、高程、平平整度及拱度度、边坡符合合规范和设计计要求。路面面整形时保证证基床表层质质量，做到路路肩的肩棱明明显、路拱坡坡面符合设计计要求。边坡坡整修时按设设计坡率刷除除超填部分。表面需补填如补填填厚度小于110cm，将将压实层翻挖挖10cm以上上，再补填同同类土重新整整平压实。如路堤边坡缺土帮帮坡，须挖出出台阶分层夯夯实，台阶挖挖至硬质土体体，宽度和高高度不小于550cm。路路基加宽部分分在整修阶段段人工挂方格格网控制边坡坡平整度和坡坡度，方格网网桩距不大于于10m。路基基经过整修后后，做到肩棱棱明显、路拱拱坡面符合设设计要求。4.1.4.9排水水等相关工程程排水设施目的是将将可能留在路路基范围内的的地面水迅速速排除出去，并并防止路基范范围以外的地地面水流入路路基范围内，确确保路基经常常处于干燥、坚坚固和稳定状状态。施工前前认真核对设设计图纸，绘绘出排水设施施的详图，放放线施工，并并随时检查维维护。排水设设施施工时做做到沟基稳固固，沟形整齐齐。沟坡、沟底平顺。排排水沟严禁设设在未做处理理的虚碴、弃弃土上。4.1.4.10特特殊路基施工工1）软土地区路基施施工在填筑前按设计要要求，具体部部署填土速率率、固结程度度、沉降变形形、稳定情况况的预计，在在施工中再根根据动态观测测的具体情况况加以调整，确确保路堤的稳稳定安全，在在填筑后能满满足工后沉降降的要求，并并能按期完成成。软土地区大面积地地基处理开工工前，选择一一个或几个有有代表性的试试验区，结合合工程实际情情况进行试验验施工，根据据试验区获得得的资料，分分析地基处理理效果，填筑筑中应掌握的的各项技术参参数，与原设设计预估值进进行比较，对对原设计进行行必要的修正正，并指导全全线的设计和和施工。根据地基土的物理理力学性质预预估极限填高高，在极限高高度以下按正正常的速度填填筑，路基填填筑达到极限限高度以后的的填筑控制填填土速率，当当边桩位移每每天大于5mmm，地面沉沉降超过100mm时，停停止填土，路路基变化恢复复正常情况时时，继续进行行填筑。填土土速率根据观观测情况确定定，如地基稳稳定情况良好好可以酌情加加快，反之减减缓填土速率率。2）高填方路基施工工路堤填料采用级配配良好碎石。其其边坡形式、边边坡坡度、路路基加宽值等等严格遵循设设计文件要求求。路堤填筑按一般路路基施工方法法，分层填筑筑，控制填筑筑速度，稳步步进行，严格格按设计要求求和规范进行行变坡处理，具具体施工工艺艺同本节路基基填筑施工。高高填路堤要按按规定实行比比一般路堤要要求更高更严严格的施工控控制和质量检检验。每层的填土虚铺厚厚度控制在30～40cm，并在施施工中通过提提高填土压实实系数来增大大填土的密实实度，且控制制填土的含水水量达到最佳佳含水量。施工中，在两侧或或一侧设临时时截水、拦水水设施，防止止雨水冲毁边边坡。路堤填填至设计高程程后，根据设设计及时修筑筑外侧边缘的的拦水、截水水沟构造物和和急流槽，将将水引至坡脚脚以外，并按按设计预留竣竣工后路堤自自重压密固结结产生的压缩缩下沉量。高填路堤范围及延延伸至坡脚外外一定距离（根根据土质和密密度确定）内内进行夯填、压压实处理，并并做成向路堤堤外倾斜的散散水横坡。路路堤每层加宽宽40～50cm，保保证路基边缘缘的充分压实实和减少高边边坡施工中雨雨水的冲刷；；路基填方与与各种防、排排水设施同步步进行。4.1.5过渡段施施工工艺和方方法路基与桥涵结构、路路堤与路堑、路路堤与横向结结构物（立交交框构、箱涵涵等）连接处处均设置过渡渡段，采用渐渐变过渡的处处理方法，减减小不均匀沉沉降，满足轨轨道平顺性的的要求。过渡段施工前先做做试验段，通通过试验段施施工，检查运运输、摊铺、碾碾压、整平和和养生等使用用的设备组合合及可靠性，检检测填料是否否符合质量要要求，确定大大面积施工的的松铺系数、遍遍数，取得最最佳含水量及及相应压实顺顺序、速度和和遍数等数据据。过渡段施工工艺详详见图4.11-4。图4.1-4路桥桥过渡段施工工工艺流程图图4.1.5.1路桥桥过渡段施工工1）过渡段施工前，做做好纵向和横横向排水，避避免水从结合合部渗入路基基造成病害。2）台后基坑在结构构物达到设计计规定强度后后及时回填，回回填材料满足足设计要求。3）桥台基坑回填和和过渡段基底底经隐蔽工程程检查合格后后方可填筑施施工。4）材料的选择选用用各项指标均均满足施工规规范及设计要要求的级配碎碎石，颗粒中中针状、片状状碎石含量不不大于20%；软质、易易破碎的碎石石含量不超过过10%；黏土团及及有机物不超超过2%。过渡段表表层以下采用用级配碎石掺掺入3～5%水泥填筑。5）清理基坑及压实实基坑偏小时按要求求尺寸进行整整理，整理后后用压路机进进行基底压实实，桥台后22m范围内采采用小型振动动夯或小型压压路机压实。经经检查压实合合格后，方可可继续填筑。6）摊铺及压实过渡段填料与相接接路堤同时摊摊铺碾压，摊摊铺厚度及碾碾压遍数按试试验后的施工工参数进行控控制。涵洞两两侧填筑需对对称进行。在在结构物附近近及边角部位位，采用小型型压路机或冲冲击夯等小型型机械充分压压实至没有明明显碾压痕迹迹，每层填料料的松铺厚度度不超过300cm。大型型机械碾压与与小型机械碾碾压结合部必必须使用大型型机械重新碾碾压。7）检测过渡段碾压后，对对压实质量及及压实后的每每层厚度进行行检测，填筑筑压实标准满满足地基系数数（K30）不小于150MPPa/m、孔隙率（n）不大于28%和Evd大于50MPa的要求。4.1.5.2路堑堑与路堤过渡渡段施工1）路堤基底处理与与路堑表层处处理：原地面面处理前，对对地基地质资资料进行核查查，路堑施工工前应及时完完善排水系统统，做好路堑堑顶截排水措措施。2）开挖台阶：按设设计要求开挖挖台阶。3）路堤本体分层填填筑：填筑路路堤时，按照照过渡段的不不同土质路堤堤填筑技术要要求，分层填填筑。填筑时时从最低的一一层台阶填起起，为保证过过渡段边缘有有足够的压实实度，其两侧侧各加宽500cm，每层层施工过程中中做好防排水水措施。4）多过渡段和基床床表层施工：：过渡段和基基床表层级配配碎石在拌和和站拌制，自自卸车运至现现场，摊铺机机摊铺。每层层摊铺的厚度度按试验段施施工确定的参参数严格检测测。4.1.5.3路基基与涵洞过渡渡段施工1）如设计无规定时时，过渡段长长度可按下式式确定：过渡渡段长度L=a+((H-h1))×n，其中：L—过渡段长度度，m；h—涵后路基高度，mm；h1—基床表层最度，mm；a—常数，2m；n=2。2）涵洞顶部至路基基面高度h≤2.0m时，单单侧过渡段路路堤总长不小小于2倍横向结构构物两侧路堤堤高，且不小小于