空调原理与维修

汽车空调原理与维修2

目录

空调基本原理...................................................3

制冷剂特性………10

冷冻油的作用……11

冷冻油的使用规范………………12

空调维修…………163

空调基本原理各种车辆的空调结构不尽相同，但它们的工作原理基本相同，就是用人为的方式在车厢内造成一个对人体适宜的气候环境。对夏天而言，就是用制冷方式，使车厢内降温。4

空调基本原理汽车上的制冷主要采用压缩式制冷剂。它是利用液态制冷剂汽车吸热而产生的效应，工作系统如右图所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成，

带干燥筒的冷凝器带干燥筒的冷凝器温度传感器高压维修接口低压维修接口压力感应塞蒸发器蒸发器温度传感器膨胀阀前部鼓风机压缩机图-15

空调基本原理从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。借助冷凝风扇的作用。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。空调冷凝器散热风扇高温高压的气体高温高压的液体图-26

空调基本原理高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物（液体）进入蒸器，在定压下汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风。故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果。膨胀阀蒸发器蒸发器风扇图-37空调基本原理汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环。图-48

斜盘压缩机工作原理图图-59

斜盘压缩机控制原理脉宽调制电压信号驱动该调节阀，电压作用的持续时间决定了调整量。该调整改变了高压与压缩机曲轴箱压力之间的横断面开度。曲轴箱压力上升而且活塞的位移会使斜盘的倾斜度更大。若调节阀失效，斜盘移动到压缩机纵向轴线的正交位置，让制冷功能关闭。调节阀压缩机图-610R134a制冷剂的特性

分子式为CH2FCF3，是卤代烃类制冷剂中的一种，具有无毒、无臭、不燃烧、与空气混合不爆炸等优点。热物理性：包括分子量、沸点、临界参数、饱和蒸气压和汽化潜热等，均与R12相近，并具有良好的不可燃性。传热性能：传热性能优于R12。

相容性：R134a本身与矿物油是非相容的，必须使用合成润滑油来取代，如PAG类润滑油等。11

压缩机冷冻油的作用1、润滑作用。它可以润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。2、冷却作用。它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。3、密封作用。润滑油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。4、清洗作用。润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损，冷冻油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂在制冷系统中循环。12冷冻油的使用规范

1、空调系统只能使用规定冷冻油。非规定冷冻油将影响压缩机润滑效果，同时不同牌号的冷冻油混用导致冷冻油氧化、失效、而可能会导致压缩机出现故障。不能使用变质浑浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转。2、系统补充冷冻油应按规定的剂量加入，冷冻油过少影响压缩机润滑，内添加过量的冷冻油，蒸发器等元件内壁的油膜过厚，因此会影响空调系统的制冷效果。3、在加注制冷剂时，应先加冷冻油，然后再加注制冷剂。

4、安装制冷元件时，在连接元件前，请勿拆下（或打开）元件的盖。请尽快连接制冷回路元件，以减少空气中湿气的进入。5、只能使用密封储存的规定润滑剂。使用完毕后，请立即密封润滑剂容器。如果润滑剂没有妥善封存，被湿气渗透后就不能再使用。13

冷冻油补充量

1、更换蒸发器芯总成冷冻油补充量为整个系统加注量的20%。

2、更换冷凝器总成、干燥瓶、管路补充量为整个系统加注量的10%。

3、重新充注制冷剂冷冻油补充量为整个系统的10%，如补充少量制冷剂可以不需要补充冷冻油。

4、更换压缩机：新压缩机一般都含有整个系统所需的冷冻油的量，因考虑系统其它部件已有残存的冷冻油，更换新压缩机应将压缩机冷冻油适当排出一些。可将原来的压缩机内的润滑油排出并测量润滑油量。同时，将新压缩机内的润滑油排出，重新充注润滑油，油量为原来压缩机内的量。在此基础上，向新的压缩机内再充注10ml的量。14大众车车系冷冻油及泠媒加注量

15空调系统内冷冻油的分布空调机约：50％

冷凝器约：10％

蒸发器约：20％进气软管约：10％

冷媒中约：10％16空调维修空调冷媒加注流程图开始抽真空停止抽真空系统密封检查检查并维修渗漏点注入规定量的制冷剂气体泄露检查在气体状态下注注入制冷剂，直到表压显示为0.1MPA10分钟5分钟测量表显示不正常图-717空调维修加注冷媒注意事项:

a.抽真空时必须高、低压端的快速接头已接通（A/C）系统。如果仅有一头接上，则无法保持真空状态。

b.在系统抽完真空后，应立即关闭测量表阀，然后再关闭真空泵。如果两者关闭顺序颠倒，会导致管道暂时与外界接通。

c.制冷剂注入后，应按(右表)所示检查制冷剂注入量。检查时，高压端压力应在1-1.5MPa。项目状态车门完全打开温度控制最大制冷状态风机速度高速循环状态内循环发动机转速1500转/分钟A/C开关开表-1制冷剂注入量检查状态18汽车空调检漏的方法（1）目测检漏法制冷剂与冷冻机油是互溶的，所以泄漏处必然有油迹出现。但是压缩机轴封处微量的油迹是正常的。（2）肥皂水检漏法检漏时，擦净被检漏部件，把肥皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便会出现气泡。（3）加染料检漏法给系统加入带有染料的制冷剂，在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕。（4）卤素灯检漏法(针对F12)（5）电子检漏仪检漏法该仪器在使用时，只需将探头伸向可能泄漏的部位，若有泄漏，警铃或警灯根据泄漏量多少显示相应信号。19汽车空调检漏的方法（6）正压检漏法系统在维修之后，充氟之前，先充入少量气态氟，再充氮加压，使压力达到1.4~1.5MPa，保压12h。其表压下降超过0.005MPa（5bar）时，说明系统泄漏。先用肥皂水粗检，后用检漏仪细检，察明具体泄漏部位。（7）负压检漏法

将系统抽成真空，保持一定时间，观察真空表压力的变化情况，如果真空度下降，说明系统泄漏。

后两种方法，只能检测系统是否泄漏。前五种方法，可以检测泄漏的具体位置。其中前三种方法比较直观、方便，但有些部位不便检查