通信工的介绍

通信专业毕业前景之一

通信工的介绍09届通信信号订单1班

硬件091班周俊兵Page

2目录页面通信段的介绍1对人才的需求的量与质量2具体的岗位3岗位以及所需的技能4青工成长之路5Page

3目录页面生活设施的场景6现场的设备7未来的发展趋势8一些建议，仅供参考9Page

41通信段的简介nc通信段负责局管内jx、fj境内所有车站和湖北、hn境内部分共475个车站。共6359.49公里铁路运营线路（其中时速200KM及以上线路1769.88公里）的铁路专用通信设备运行维护和行车通信系统的安全保障工作。通信设备换算皮长公里合计21万公里，其中光电缆线路17978.7公里，G网覆盖里程2177.643公里，基站610个，管辖通信一类机房5个，二类机房6个，三类机房848个。全段固定资产总额18.79亿元（净值6.29亿元）。2011年末，ncj营业里程共5021.5公里，两年半增加将近1400公里。这里还未加上及即将开始联调联试的赣韶铁路，以及明年开始联调联试的合福高铁。Page

51通信段的简介截止2014年5月31日，全段在岗职工1788人（党员490人），非在岗职工47人，退休职工665人（党员204人）。其中在岗职工本科及以上学历174人，占9.73%，大专733人，占41%，中专291人，占16.28%，技校48人，占2.68%，高中341人，占19.07%，初中及以下学历201人，占11.24%。平均年龄38.1岁。技师57人，高级技师3人，技术员96人，助理工程师243人，工程师60人，高级工程师3人。通信段划归铁通的十年内未招新人，10年未储备人才（对于企业来说，十年不招新员工是件不可思议的事情），2012年7月段的平均年龄为44岁，由于近年新进员工才降低到38岁，早已是青黄不接，人员增加缓慢，而铁路线却是一条接着一条，所以急需储备大量的新技能的通信人才，以适应快速发展的需求。Page

62对人才的需求的量与质量对于量的需求对于质量的需求各站段都非常的缺人，然而每年招的人又不足。十年没招新人，造成老龄化非常严重，每年退休的人很多，而补充近来的人又不足。而且于此同时，新线还在不断的建设，所以对于人才的需要是刚性、是迫切的。在线路更加30%的情况下，人员才增加20%左右，缺口还是比较大。老线的设备换装，需要的大量的新技能人才。高铁线路，设备和技术多半都是新的，所以急需一批高技术人才。不但要技术素质高，对于责任心更重要，需要非常有责任心和主人翁精神的职工加入进来。不但要会处理，能处理，还要知道怎么汇报，能么写出来，在这样的大环境下，更加需要多功能功能型人才。越是缺人，就越需要高素质人才，恨不得一个人顶十个人用。Page

73具体的岗位目前有的岗位分为三大类：有线、无线、网管岗位，有些工区（也就是班组的意思，就是最小组织机构）之间有业务交叉。有线的岗位：线路工区、通信工区、综合工区、电报所、调度工区、数据网工区、电话所、会议工区、广播工区、测绘工区。标蓝的这些，需要的人较少，基本上一个段，都只有一个到两个工区。无线岗位：GSM-R维护工区、动检工区、无线检测工区、无线检修所。（GSM-R负责维护GSM-R网络，处理疑难故障，动检工区和无线检测工区是检修CIR。无线检修所负责修机车电台。）网管岗位：传输室、网调室、机械室（主要都是网管，监控线路上设备的运行状态，对于异常的马上要指导通信工区的组织处理，属于生产的龙头。如果发生较大断缆事故时，就需要通知线路工区的和通信工区的过去抢修。）Page

84岗位以及所需的技能对于业务知识的需求对于素质的需求态度比能力更重要，责任心比业务水平更重要。办公软件、CAD等基础软件要会用。懂得基本的通信原理懂得计算机网络通信的原理简单的电工的知识蜂窝移动通信的知识(GSM技术)要有过硬的品德素质。会不会是一回事，做不做有是另外回事。不会做的可以教，但是态度不好，消极怠工的，却会给铁路以及乘客带来极大的安全隐患，不但给别人带来麻烦，他自己也有可能因为无知或者是违规而断送自己的前程。严格遵守纪律，听指挥，有较强的责任心。发现隐患，可能不是你管的设备，口要尽可能的避免事故的发生。有良好沟通能力，解决不了时，要能快速、准确的描述出这个问题。Page

95青工成长之路Page

105青工成长之路多参加集体活动，，不斤斤计较。能多干一点就多干一点，能多做一点就多做一点，久而久之，从量变变成质变，你就会慢慢的被人发掘，被人发现，你就能遇到你的伯乐。对于有特长的，在通过工会的活动，通过路局的体育比赛，和总公司的体育比赛都能为各大领导所看到，往往能给人留下很深刻的印象。会文字功底的，有一个捷径，搞宣传方面的人，是上升最快的，但是文字工作是枯燥的，但是毛剑锋锋自磨砺出，梅花香自苦寒来。可以通过技术，不断的提升自己，每年一度段级技能竞赛，每两年一次的铁路局技能竞赛，这都是一个很好的舞台，可以通过这个出类拔萃，十年寒窗无人晓，一举成名天下知。通过技术出来的人，数量上是最多的。5青工成长之路工区、车间、段三级都重视培训，重视对大家的培养。非常迫切的希望大家成长起来，勇挑重任，为通信畅通奉献自己的一份力量。在这样的一个大环境下，我校就很多同学已经成长起来。刘磊、田陈真、胡星、成乐、谢杨皎、杨志勇、谭喜福、周梦伟、李盛、黄琪、孙晓定、汤泽湘、袁伟等等一大批同学都已经在工长岗位了，这也说明我们学校的毕业生，要优秀于别的同类大专院校的毕业生，虽说工长不是大官，但是至少说明，领导肯定了他的成绩。一个最主要的特点，就是我们的同学愿意干，肯干，不怕苦，也是我们学校的学生受到重用的原因。但是中间也不缺乏个例，但是我希望大都是前者，而不是后者。希望大家沉住气，抓住在学校里的时光，争取多学一点，到了单

位之后，机会很多，就看你有没有本事能抓得住了。Page

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126生活设施场景伙食团的一角该有的设备都会有。段工会有配备相应的锅、碗、瓢、盆、热水器、液化气、消毒柜、净水器、冰箱、微波炉等厨具一应俱全。人多的班组，会请厨师，人少的班组，一般自己动手做。段里会对工区的伙食团给予一定的补助，方便员工用餐，算下来一个月300元可以吃饱，500元可以吃好。Page

136生活设施场景工作之余会组织活动，释放大家的紧张的工作气氛。对于单身的同志，定期会有与移动、医院等单位进行联谊，解决职工的终身问题。生活设施，会一步一步的变好，大部分地方都已经齐全。刚开通的新线，生活设施，会一步一步的配齐，让职工没有后顾之忧。Page

147现场的设备隧道外基站的外景建设在隧道的一侧，距离铁轨有一定的距离。配有架设天线的铁塔。有围墙，有机房，通信设备就装在铁塔边上的机房内。图中为区间机房。Page

157现场的设备基站的近景图，刷蓝色的房子就是机房，机房内主要的设备就是基站，此图为静态验收时拍摄的，正常情况下，白天高速铁路的区间内是不允许有人的。需要进去区间维修，都要申请天窗计划，才能进入区间作业。Page

167现场的设备这是拍到的铁塔顶部的照片，图上有两副天线，朝着铁路的两个方向，天线固定在抱杆上，可以通过上面的机械结构调节天线的俯仰角，方位角，从而改变无线场强的覆盖。圆形的为作业平台，铁塔属于特殊作业，通信段的铁塔都委托代维，同学们不必担心还要爬铁塔。Page

177现场的设备这是车站机房的内部照片，车站机房的一角。有监控，有烟感，铺的是静电地板。机房内有各种通信设备、UPS电源，以及一些必须的台帐和工具。Page

187现场的设备图中最右边的两个机柜，是传输的机柜，黄色的为尾纤，尾纤上面的是白色的标签，打标签，也是一样重要的工作，核对标签的准确性，对往后的故障处理有重要的意义。Page

197现场的设备图中为装在区间的直放站，就是挂在墙上最右边的那个黑色的箱子，左边的那个箱子为蓄电池。区间的直放站没有配空调，用的是瓷砖地板。直放站是用于无线场强补强的设备，也是故障率较高的设备，对于直放站的故障处理比较多。7现场的设备Page

20左图为直放站电源箱，右上角的为双路切换开关。通信电源的一般都是双路引入，引入之后，直放站还有接UPS，三重保证直放站供电。Page

217现场的设备图中为装在隧道内的直放站设备，最左边挂在隧道壁上的黑色的设备为直放站。图两个人在天窗时间内排除隧道内的七级话音问题。身上穿的为铁路防护服，端着的设备的左边为频谱仪和外接天线，右边的为长呼路测系统。这属于GSM-R工区的工作之一。Page

227现场的设备左图中间的设备为挂在房间内的光纤直放站远端机，右边的盒子为蓄电池，最左边的为光纤配线箱。出去两根黑色的馈线到天线或者漏缆。Page

237现场的设备左图为天窗时间内，处理直放站输出欠功率的告警，图中正在拧下馈线的头子，测试功率。后面故障的原因为光分路器坏导致光衰太大引起，更换光分路器后恢复正常。Page

247现场的设备左图为，天窗时间点，调试直放站。直放站有问题，我们携带整机备品一台进入区间内，进行调试，如果可以修好，那么备机原封不动的带回，如果修不好，那么对备机写入地址后，做整机更换，虽说整机更换是最后一道保险，看似简单，但也是一项较复杂的工作，实施的过程中也有一定的风险。Page

257现场的设备左图为，供电段轨道车上的CIR主机，装在轨道车的座椅的下面，检修的时候需要掀起盖子，面朝我们，灰白色的面板，能看到有指示灯的那个就是CIR。轨道车上用的是小型化的CIR。CIR的全称就是机车综合无线通信设备。属于GSM-R的车载终端Page

267现场的设备左图为，轨道车上的半年检作业。在对轨道车的CIR进行出入库检测。拿在手上的为送受话器，挂在壁上的为MMI，不同的车CIR和MMI装的位置，都不一样。所以每个检修的人，不但要对CIR的知识烂熟于心，还要对这些设备装的位置烂熟于心，要做到心中要有一本活台帐。Page

277现场的设备上图为动车组上在用的设备，左边为MMI（操作用的），右边是主机。Page

287现场的设备左图为动车上在用的标准型的CIR主机，个头较大，较沉。CIR的厂家型号众多，对于检修的人，要对每个厂家的各种型号的CIR的异同都要了解，清楚，并掌握。对检修人的要求，对于设备维护单位的要求，就无形中间提高了不少。Page

297现场的设备左图了车站值班员使用的FAS台，呼叫司机和运转车长等行车组织人员用的。FAS分系统通过接入核心网，再通过GSM-R无线网络联系到司机和车长以及特定用户终端。Page

307现场的设备现场的设备很多，涉及到的原理那就更多了。在学校的时候，务必都要尽能力的学懂，并且精通；但是我们到了工作岗位之后，就不用每个都懂，就可以开始专攻你的强项了，这应该就是故人所讲的先博后渊了吧。Page

318未来的发展趋势火车高速化的大背景下，对传统的铁路传输网、接入网、电话交换网、调度通信网进行系统优化，铁路通信网全面数字化，业务综合化。以GSM-R为龙头，全面推进铁路通信装备的技术进步。依靠传统的设备，列车的时速很难大幅度的提高，要想提高列车的速度和安全性。提高速度就必须依靠新一代的列车控制系统和高速的车地交互系统GSM-R系统，来保证高速下信息传递的可靠性。提高列车运行的安全性，需借助于先进的成网的列车监控设备，一路监控列车的运行状态，通信在这里都扮演重要的角色。以高速铁路的大背景下，铁路通信的重要性在不断凸显。Page

329一些建议，仅供参考要学好英语，因为有一部分通信设备和仪表是全英文的，需要一定的英语基础Page

339一些建议，仅供参考需要掌握的一些基本的技能：网线头、2M头、电缆割接、光缆割接、故障判断等基本的操作。

对于要用到的一些器件的规格、特点、用途和功能要烂熟于心。对于一些指标，单位。单位间的换算，以及所代表的意义也要烂熟于心，比如电压驻波比，dB、dBm，分贝，毫分贝等等，通信常用的单位。对于屏蔽双绞线、馈线、光缆、2M线的特点以及测试方法也要熟练。学习原理（纯理论知识）是第一步，是学习产品（或者说是设备）的前提。学习产品的使用、维护、检测才是最终的目的，了解产品的原理，工作机制，才能让这些产品（或者说是设备），更好的服务于现在铁路通信。Page

349一些建议，仅供参考还是群众的，应该争取早日入党在校期间，争取向先进靠拢入党才能更好的为人民服务。在校期间，通过自己的努力，身上要有自己的闪光点。有时间的可以多参加社团和学生会，提高自己的交际能力，向多才多艺方向发展，有一技之长的往往也能鹤立鸡群。Page

359一些建议，仅供参考学校是才是适合学习的最佳时机原来我们想，毕业之后再抽出时间来学习，现在才发现，大学的三年，才是最适合学习的。学校的三年是走向工作岗位的前黄金时间，不管你以后干什么，把握好这三年，对以后的职业生涯，意义重大。Page

369一些建议，仅供参考一些心里话

虽然铁路，有很多诟病。一个运行这么多年的机构总会有些毛病，但这些都不重要，铁路正在转型之际，更加迫切的需要人才。

在铁路低姿态转型之际，希望她能成为你准备去就业的企业之一。Page

379一些建议，仅供参考有同学会问，到了工作岗位，什么最重要？工作的态度非常重要，踏实肯干，不张扬。刚去到工作岗位，要察言观色，新来的多干点活是应该的。到了企业之后