汽车维修中级工发动机模块课件

1ZR发动机的基本拆卸与检测汽车与交通学院魏健温立志郑明锋目录1.基本拆装工具的认知2.1ZR发动机的基本拆卸拆卸外围附件

拆卸汽缸盖罩盖

拆卸正时盖总成拆卸链条分总成

拆卸凸轮轴轴承盖拆卸汽缸盖分总成

拆卸带连杆的活塞分总成拆卸曲轴3.1ZR发动机的基本检测项目链条分总成的检测

检查机油泵主动齿轮检查凸轮轴正时齿轮

阻尼器的检测活塞环的检测

气缸直径的测量

气缸平面翘曲度的测量

张紧器的检测1.基本拆装工具的认知套筒及配套工具套筒扳手是最常用的拆卸螺栓的工具。使用套筒扳手不易损坏螺母的棱角。按所拆卸螺栓的扭矩和使用的工作环境不同，可将套筒分为大、中、小三个系列，并以配套手柄方榫的宽度来区分。风动专用套筒使用特殊铬钢合金制作，并且在制作工艺上加大壁厚，降低强度，增强韧性，使其能适应恶劣的工作环境。旋具套筒与配套手柄配合，组合成各式各样的螺丝刀或六角扳手，用来拆卸螺栓头为特殊形状的螺栓或扭矩过大的小螺钉。棘轮手柄是最常见的套筒手柄。套筒手柄是装在套筒上用于扳动套筒的配套手柄，如果没有配套手柄，套筒将无法独立工作万向接头的方形套头部分可以前后或左右移动，配套手柄和套筒之间的角度可以自由变化，其工作原理与前置后驱汽车传动轴使用的万向节基本相同。接杆也称延长杆或加长杆，是套筒类成套工具不可缺少的一部分。日常汽车维修工作中，有75mm、125mm、150mm和250mm等不同长度的接杆供选用，即我们常说的长接杆和短接杆。开口扳手与梅花扳手2.1ZR发动机的基本拆卸按照由外及内，由上至下的顺序拆卸发动机先拆除外围附件（发电机，进排气歧管等）；再从上至下拆除汽缸盖罩盖，正时链条盖（拆除正时链条）；凸轮轴，汽缸盖后，再反转拆装台拆除油底壳，曲轴等。拆卸外围附件拆卸汽缸盖罩盖拆卸正时盖总成a)用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针转凸轮中正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。b)链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。提示：确保将链条从链轮上完全松开。c)顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条拆卸链条分总成按图所示，分两次按顺序分别均匀的拧下螺栓拆卸凸轮轴轴承盖拆卸汽缸盖分总成a）按图所示，分几步均匀松开并拆下10个气缸盖螺栓和10个平垫圈注意：螺栓拆卸顺序不正确可导致气缸盖翘曲或破裂b）使用头部缠有胶带的螺丝刀，撬动气缸盖和气缸体之间的部位拆下气缸盖。注意：不要损坏气缸盖和气缸体的接触面拆卸带连杆的活塞分总成a）检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记相互对准以确保正确的重新装配。注意标记是为了正确的重新安装b）用SST均匀松开两个螺栓c）用2个拆下的连杆盖螺栓，通过左右摇动连杆盖拆下连杆盖和下轴承拆卸曲轴a）按图所示，均匀的拧松并拆卸10个主轴承盖螺栓。b）用2个拆下的连杆盖螺栓，通过左右摇动连杆盖拆下5个主轴承盖和5个下轴承注意：将下轴承和主轴承盖作为一个组件保存

按正确的顺序摆放主轴承盖c）提出曲轴3.1ZR发动机的基本检测项目

链条分总成的检测a）如图所示，用147N的力拉链条b）用游标卡尺测量15个链节的长度最大链条伸长率：115.2mm注意：在任意3个位置进行测量，使用测量值的平均值。如果平均伸长率大于最大值，则更换链条。检查机油泵主动齿轮最小齿轮直径（带链条）：最小齿轮直径（带链条）：48.2mm48.8mm注意：测量时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触检查凸轮轴正时齿轮最小齿轮直径（带链条）：最小齿轮直径（带链条）：96.8mm96.8mm注意：测量时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触阻尼器的检测用游标卡尺测量振动阻尼器磨损量最大磨损量：1.0mm如果磨损量大于最大值，则更换1号链条振动阻尼器。活塞环的检测侧隙的测量端隙的测量气缸直径的测量先用卡尺测量被测气缸的直径，根据此值选测量杆，应保证测到最大直径。表头的安装应使小表针移动一个小格左右。表面与测杆平行或垂直。安装完毕后，推动测杆，指针平滑转动。表在缸内左右移动并保持在一个水平面。大指针从A除移动到B除后又折回，B处对应的值即为此平面的直径。调整表盘使B处为0刻度，同时记住小指针位置。更换测量位置用同样的方法操作，看大指针的折回点与０刻度的差值，即为两缸径的差值。如果从移动方向看第二次测量的折点不倒０刻度则第二次测得直径大。气缸平面翘曲度的测量最大翘曲度0.05mm连杆螺栓的检测a）用游标卡尺测量螺栓受力部分的直径。

标准螺栓长度：84.3-85.7mm最大螺栓长度：86.7mmb）用游标卡尺在测量点测量细长螺纹的最小直径。标准外径：9.77-9.96mm